一种汽车液力变矩器教学模型的制作方法

一种汽车液力变矩器教学模型的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型是一种汽车液力变矩器教学模型，涉及专业教学教具技术领域。
【背景技术】
[0002]液力变矩器广泛的应用于汽车、工程机械、军用车辆到石油、化工、矿山、冶金机械等领域。液力变矩器主要是由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件，是以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的形式之一。液力变矩器安装在发动机和变速器之间，以液压油为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。液体在腔内循环流动，其中泵轮、祸轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体相连。动力机(内燃机、电动机等)带动输入轴旋转时，液体从离心式泵轮流出，顺次经过涡轮、导轮再返回泵轮，周而复始地循环流动。泵轮将输入轴的机械能传递给液体。高速液体推动涡轮旋转，将能量传给输出轴。液力变矩器靠液体与叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。液力变矩器不同于液力耦合器的主要特征是它具有固定的导轮。导轮对液体的导流作用使液力变矩器的输出扭矩可高于或低于输入扭矩，因而称为变矩器。在汽车相关专业及工程机械方面，液力变矩器是必学的内容。液力变矩器的各部件通常使用金属材质，而且为了液压油的不渗漏，工作腔的密封性很好。在课堂上，同学们无法直观看到液力变矩器的内部情况，对其工作原理难以理解。因此，我们制作了这种汽车液力变矩器的教学模型。

【发明内容】

[0003]本实用新型目的是针对液力变矩器在教学中无法被直观看到其内部结构工作原理的不足而提出了新的解决方案。
[0004]本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的:
[0005]一种汽车液力变矩器教学模型包括:手柄、行星齿轮架、输入轴、太阳轮、行星轮、齿圈、底座、支架、壳体、涡轮盘、泵轮盘、叶片、导轮、输出轴、轴套、导轮叶片和单向离合器。手柄带动行星齿轮机构运转，太阳轮与输入轴通过平键连接固定，输入轴随太阳轮转动。输入轴通过平键与壳体相联，壳体与泵轮盘通过双头螺栓连接固定，泵轮通过轴承与输出轴的轴套相联。轴套通过前后两个轴承与输出轴相联，轴套一端使用螺钉固定在底座支架上。导轮通过单向离合器与输出轴轴套相联。输出轴、泵轮、导轮的转动互不干涉，输出轴前段套入输入轴尾端，为低副连接。输出轴通过平键与涡轮相联，输出涡轮转矩。泵轮、涡轮、导轮上的叶片均匀排列并使用螺钉固定，叶片采用薄金属板制作并加工成一定倾斜角度。行星齿轮机构、壳体、泵轮盘、涡轮盘等均由为有机玻璃材质，便于观察内部运动情况。
[0006]本实用新型对比已有技术具有以下创新点:
[0007]1、手摇手柄输入动H泛。
[0008]2、用行星齿轮传动机构增加输入转速，提高输入速度使钢球获得较高动能。
[0009]3、主要结构均为有机透明材质，可以直观观察机器内部运动情况。
[0010]4、叶片采用薄金属板制作并加工成一定倾斜角度，均匀排列在泵轮盘、涡轮盘、导轮上。
[0011]5、钢球代替液体传动介质，实现运动传递。
[0012]本实用新型对比已有技术具有以下优点:
[0013]1、采用人力输入，输入速度柔和并且可在一定的范围内变化，使得工作环境更加贴近真实工况。
[0014]2、用人力输入、有机玻璃为主体材质，节省了使用成本和制作成本。
[0015]3、有机透明材料，便于学生直接观察介质运动状况，有助理解液力变矩器的工作原理和运动过程。
[0016]4、用钢球代替液压油解决了液体传动容易发生渗漏的问题，又能达到反映真实液力变矩器工作过程及原理的效果。
[0017]5、材料、零件普通常见，加工制作简单方便，重量轻，便于搬运。
【附图说明】
[0018]图1为一种汽车液力变矩器教学模型的结构图；
[0019]图2为行星齿轮机构结构图；
[0020]图3为支架结构图；
[0021]图4为泵轮结构图；
[0022]图5为涡轮结构图；
[0023]图6为轴套与导轮结构图。
[0024]图中:1、手柄，2、行星齿轮架，3、输入轴，4、太阳轮，5、行星轮，6、齿圈，7、底座，
8、支架，9、壳体，10、涡轮盘，11、泵轮盘，12、叶片，13、导轮，14、输出轴，15、轴套，16、导轮叶片，17、小钢球，18、单向离合器，19轴承。
【具体实施方式】
[0025]结合一种汽车液力变矩器教学模型的工作原理结构原理图，对本实用新型的【具体实施方式】进一步说明。
[0026]如图1至图6所示:手拿手柄I顺时针摇动，行星齿轮5带动太阳轮4转动，太阳轮4将力矩通过输入轴3传递给壳体9，壳体9、泵轮11随输入轴3顺时针转动。转动的泵轮上的金属叶片12拨动工作腔内的钢球17，将输入轴的机械能传递给钢球，在离心力作用下钢球快速运动具有较高的动能并冲击涡轮10上叶片。高速钢球冲击涡轮的能量足够大时，涡轮将开始转动，并将能量传输给输出轴14。这种液力变矩器教学模型靠钢球与叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。高速运动的钢球在离心力与重力的双重作用下也会冲击到导轮13上的叶片16，导轮内的单向离合器18使得导轮只能与泵轮、涡轮同方向转动，钢球在导轮叶片的导向作用下回到泵轮一侧继续接受泵轮叶片的冲击，周而复始地循环流动。
【主权项】
1.一种汽车液力变矩器教学模型，包括:手柄、行星齿轮机构、输入轴、底座、支架、壳体、泵轮、涡轮、导轮、输出轴组成，行星齿轮机构完成运动输入并对带动壳体增速，壳体与泵轮盘通过双头螺丝连接成一体，壳体与输入轴采用键连接，叶片均匀安装在泵轮、涡轮盘以及导向轮上，使用螺钉紧固，导向轮通过单向离合器固定在轴套上，输出轴安装在轴套内并用轴承支撑，轴套一端面固定在底座支架上，在泵轮及壳体与涡轮形成的密闭空间内填装钢球，作为传动介质。
2.根据权利要求1所述的一种汽车液力变矩器教学模型，其特征是行星齿轮机构、行星齿轮架、底座、太阳板支架、壳体、泵轮盘、涡轮盘均为有机透明材质。
【专利摘要】一种汽车液力变矩器教学模型：包括：手柄、行星齿轮机构、输入轴、底座、支架、壳体、泵轮、涡轮、导轮、输出轴组成，行星齿轮机构完成运动输入并对带动壳体增速，壳体与泵轮盘通过双头螺丝连接成一体，壳体与输入轴采用键连接，叶片均匀安装在泵轮、涡轮盘以及导向轮上，使用螺钉紧固，导向轮通过单向离合器固定在轴套上，输出轴安装在轴套内并用轴承支撑，轴套一端面固定在底座支架上，在泵轮及壳体与涡轮形成的密闭空间内填装钢球，作为传动介质一种汽车液力变矩器教学模型使用钢球代替液体传动介质，解决了液体对壳体密封性要求高的问题。
【IPC分类】G09B25-02
【公开号】CN204614344
【申请号】CN201520286653
【发明人】关醒权, 江帅, 刘伟东
【申请人】沈阳建筑大学
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年5月6日