具有阻尼机构的自闭合滑轨总成的制作方法

具有阻尼机构的自闭合滑轨总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种滑轨总成，特别是指一种具有阻尼机构的自闭合滑轨总成。
【背景技术】
[0002]一般而言，抽屉是藉助滑轨总成而被配置在一柜体中，据此使用者可经由该滑轨总成的滑轨将该抽屉从该柜体内拉出，或从柜体外将该抽屉推入至该柜体内而收合。然而，所述抽屉的收合方式的全程动作大多是由使用者施力操作完成。因此，在现有的技术中，一种滑轨自动归位的产品便被开发出来。如美国发明专利U.S.7，441，848B2揭露一种多段式滑轨自动归位装置。所述多段式滑轨自动归位装置可在中轨与内轨被收合至一末段行程时，经由一第一弹性件(15)的拉回力量可将配置于外轨(4)的一滑块(I)拉回，使安装在中轨(5)且与该滑块(I)连接的勾件(3)同步被带动，从而让中轨(5)与内轨可同时被自动收合与归位,如此可达到将一抽屉收合且定位至该柜体内的目的。
[0003]然而，所述美国发明专利U.S.7，441，848B2虽然提供一种具有自动归位功能的滑轨，但却无法在滑轨自动归位的同时，提供缓冲收合的保护功能，因此在整体结构而言，仍有进步的空间存在。

【发明内容】

[0004]本发明的目的在于提供一种具有阻尼机构的自闭合滑轨总成，以实现滑轨收合时具有缓冲功能。
[0005]根据本发明一方面的具有阻尼机构的自闭合滑轨总成，包含一第一轨、一基座、一滑块、一第一弹性件、一第二轨、一勾件、一连动件、及一缓冲件，其特点是:所述基座配置于相邻该第一轨的一端，该基座包含一第一端、一第二端、一滑道、及一定位口，该第二端的位置是相对该第一端，该滑道是位于该第一端与该第二端之间，该定位口位于该滑道，且该定位口位于相邻该第二端；所述滑块包含一侧凸部、一卡掣凸部、一凹槽、及一挡件，该侧凸部能嵌滑于该基座的滑道内；所述第一弹性件提供一弹力至该滑块；所述第二轨滑动地连接该第一轨，该第二轨具有一凸片；所述勾件枢接该第二轨，该勾件包括一第一钩、一第二钩、及一第二弹性件，该第二弹性件令该第一钩与该第二钩能对应抵向于该滑块的凹槽及挡件；所述连动件连接该第二轨；所述缓冲件相邻该第一轨，该缓冲件包含一缸体、及一杆体，该杆体连接该缸体，其中，该缸体填充有缓冲媒介物，使该杆体的一部分常保持自该缸体伸出，该杆体对应于该连动件；其中，当该第二轨相对该第一轨被拉出，该滑块藉助该勾件被带动沿着该基座的滑道位移，直到该滑块的卡掣凸部抵于该基座的定位口时，该滑块脱离与该勾件的接触，该滑块响应该第一弹性件的弹力而暂时保持在该基座的定位口的位置；当该第二轨相对该第一轨收合时，该第二轨的凸片抵推该滑块，该滑块自该基座的定位口脱离，该滑块回复与该勾件相抵接，该第二轨响应该第一弹性件的弹力而朝向该第一轨自闭合，该连动件抵推该缓冲件的杆体，以减缓该第二轨相对该第一轨的自闭合力道。
[0006]其中，所述连动件还包含一横向本体、一纵向本体、一第一侧板、及一第二侧板，该第一侧板实质上垂直该横向本体，且该第一侧板连接该第二轨，该纵向本体实质上与该第一轨平行，该第二侧板实质上垂直该纵向本体，当该第二轨相对该第一轨收合时，该第二侧板抵推该缓冲件的杆体。
[0007]其中，所述缓冲件还包含一保护壳，该缸体配置在该保护壳内；所述具有阻尼机构的自闭合滑轨总成还包含一托架相邻该第一轨，该托架具有一第一墙、及一第二墙，该第二墙位置相对该第一墙，该缓冲件配置于该托架而位于该第一墙与该第二墙之间；所述托架的第一墙还包含一定位孔，该缓冲件的保护壳还包含一固定部，该固定部定位于该定位孔。
【附图说明】
[0008]为进一步说明证实本发明的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本发明进行详细的描述，其中:
[0009]图1是本发明实施例的具有阻尼机构的自闭合滑轨总成的立体图。
[0010]图2是图1的第一轨、第二轨与连动件的分解图。
[0011]图3是图1的缓冲件、第一轨与基座的分解图。
[0012]图4是图2的第二轨与勾件的分解图。
[0013]图5是显示图1的缓冲件与托架的分解图。
[0014]图6是图2的第二轨处于一收合状态以及滑块抵接勾件的示意图。
[0015]图7是图2的第二轨相对第一轨被拉出时，勾件带动滑块使滑块沿着基座的滑道位移的不意图。
[0016]图8是图2的第二轨相对第一轨被拉出时，勾件带动滑块使滑块沿着基座的滑道位移而被定位于基座的定位口的示意图。
[0017]图9是图2的第二轨相对第一轨收合时，第二轨的凸片抵推滑块使滑块从基座的定位口脱离，且滑块再度与勾件相互抵接的示意图。
[0018]图10是第二轨相对第一轨往收合方向滑移的示意图。
[0019]图11是第二轨相对第一轨往收合方向滑移，且连动件抵推缓冲件的杆体的示意图(一)。
[0020]图12是第二轨相对第一轨往收合方向滑移，且连动件抵推缓冲件的杆体的示意图(二)。
【具体实施方式】
[0021]图1显示依据本发明一实施例所绘制的具有阻尼机构的自闭合滑轨总成，包括一第一轨10、一第二轨12、一连动件14、一缓冲件16、一托架18、及一基座20。其中，该缓冲件16相邻该第一轨10且被配置于该托架18。
[0022]图2显示图1所绘示的该第一轨10、该第二轨12、该连动件14、及该托架18之间的配置关系。
[0023]其中，该托架18相邻该第一轨10 ;该基座20配置于相邻该第一轨10的一端，还包括一滑块22配置于该基座20。
[0024]该第二轨12对应且滑动地连接该第一轨10。该第二轨12包含一副轨24，还包括一勾件26配置于该第二轨12。在一实施例中，当该第二轨12对应连接该第一轨10时，该勾件26能抵接该滑块22。选择性地，还包括一第三轨28对应且滑动地连接该第二轨12。
[0025]该连动件14对应连接该第二轨12的一预定位置。例如，该连动件14可对应连接在相邻该第二轨12的一端,但不限定于此。该连动件14包含一横向本体30、一纵向本体32、一第一侧板34、及一第二侧板36。
[0026]详细而言，该连动件14的第一侧板34与该第二轨12之间可设有相互对应的安装部，而让该连动件14能连接在相邻该第二轨12的一端。例如，该第二轨12可包含至少一固定件38，该连动件14的第一侧板34可包含固定孔40以定位于该固定件38，但两者的连接方式不限定于此。例如，该连动件14与该第二轨12的连接方式可包含螺接、焊接、铆接或扣接等相关的连接方式。
[0027]如图1与图2所示，该第一侧板34实质上垂直该横向本体30 ;该第二侧板36实质上垂直该纵向本体32。其中，该连动件14的纵向本体32实质上与该第一轨10平行，而同样地呈一纵向方向的配置型态。该连动件14的横向本体30是跨越该第一轨10，使该连动件14的第二侧板36的一后部42可与该缓冲件16位于同一直在线。
[0028]图3显示配置有该缓冲件16的该托架18对应连接在该第一轨10的一侧，且该基座20对应配置于相邻该第一轨10的一端。其中，基座20与第一轨10的连接方式可包含螺接、焊接、铆接或扣接等相关的连接方式，但不限定于此。
[0029]该基座20包含一第一端47a、一第二端47b、一滑道48、及一定位口 50。其中，该第二端47b的位置是相对该第一端47a ;该滑道48是位于该第一端47a与该第二端47b之间，该定位口 50位于该滑道48，且该定位口 50位于相邻该第二端47b。
[0030]如图3与图6所示，该滑块22包含一侧凸部52、一^^掣凸部54、一凹槽56、及一挡 件58。该滑块22藉助该侧凸部52能嵌滑于该基座20的滑道48内，且当该滑块22沿该基座20的滑道48滑移至邻近该基座20的第二端47b的一预定位置时，该滑块22能藉助该卡掣凸部54定位于该基座20的定位口 50 ;—第一弹性件60配置于相邻该基座20的第一端47a。该第一弹性件60连接该滑块22且用以提供一弹力至该滑块22。
[0031]如图4与图6所示，该副轨24是对应连接该第二轨12，且该第二轨12具有用以抵推该滑块22的一凸片62。在此实施例中，以该副轨24弯折成型出该凸片62，该凸片62相邻该勾件26 ;该勾件26枢接在该第二轨12，该勾件26包括一第一钩64、一第二钩66、及一第二弹性件70。该第二弹性件70的一端可抵靠在该副轨24，且该第二弹性件70令该第一钩64与该第二钩66在常态下能对应抵向于该滑块22的凹槽56及挡件58。
[0032]图5显示该缓冲件16对应配置于该托架18。该缓冲件16包含一缸体72、及一杆体74，该杆体74连接该缸体72。其中，该缸体72填充有缓冲媒介物，使该杆体74的一部分常保持自该缸体72伸出。且如图1所示，该杆体74的位置对应于该连动件14的第二侧板36的后部42的位置。
[0033]在一较佳实施例中，该托架18具有一第一墙76、及一第二墙78，该第二墙78位置相对该第一墙76，且该第一墙76的高度是高于该第二墙78，该第一墙76具有至少一固定孔80以及至少一定位孔82。该至少一固定孔80用以供一固定件(未绘示)穿设，以将该托架18安装在一抽屉的柜体中。该缓冲件16配置于该托架18而位于该第一墙76与该第二墙78之间。该缓冲件16包含一保护壳84，该保护壳84包含至少一固定部86用以供该保护壳84定位于该托架18的第一墙76的定位孔82。该缸体72配置在该保护壳84内而能受到完好的保护。
[0034]图6至图8显示该第二轨12相对该第一轨10被拉伸，以及该滑块22与该勾件26之间的动作关系。当该第二轨12于一收合位置(如图6所示)相对该第一轨10被拉出，该滑块22藉助该勾件26被带动沿着该基座20的滑道48位移(如图7所示)，直到该滑块22的卡掣凸部54抵于该基座20的定位口 50时，该滑块22脱离与该勾件26的接触，该滑块22响应该第一弹性件60所提供的弹力而暂时保持在该基座20的定位口 50的位置(如图8所示)，此时该第二轨12能继续被拉出至一使用位置。
[0035]图9显示该第二轨12相对该第一轨10收合，以及该滑块22与该勾件26之间的动作关系。当该第二轨12从该使用位置受一外力相对该第一轨10往一收合方向收合时，该第二轨12的凸片62能抵推该滑块22，使该滑块22自该基座20的定位口 50脱离，而让该滑块22再度回复成与该勾件26相抵接的状态，以致该第二轨12响应该第一弹性件60的弹力而朝向该第一轨10自闭合。
[0036]图10至图12显示该第二轨12相对该第一轨10往该收合方向自闭合，且该连动件14抵推该缓冲件16的杆体74，以减缓该第二轨12相对该第一轨10的自闭合力道。
[0037]详细而言，如图10所示，该第二轨12藉助该自闭合力道F，而能相对该第一轨10往该收合方向滑移；当该第二轨12滑移至一预定位置时，如图11与图12所示，该连动件14的第二侧板36的后部42藉助该自闭合力道F而抵推该缓冲件16的杆体74，使该缓冲件16藉助缸体内部的缓冲媒介物而提供缓冲作用力至该杆体74，如此可减缓该第二轨12相对该第一轨10的自闭合力道F而具有缓冲的效果。据此，可保护该第二轨12以延长滑轨总成的使用寿命。
[0038]根据以上的说明，可知本发明的增进功效与优点即在于:当该第二轨相对该第一轨被自动收合与归位的同时，藉助该连动件抵推该缓冲件的杆体，以减缓该第二轨相对该第一轨的自闭合力道。
[0039]虽然本发明已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，在没有脱离本发明精神的情况下还可作出各种等效的变化和修改，因此，只要在本发明的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请权利要求书的范围内。
【主权项】
1.一种具有阻尼机构的自闭合滑轨总成，包含一第一轨、一基座、一滑块、一第一弹性件、一第二轨、一勾件、一连动件、及一缓冲件，其特征在于: 所述基座配置于相邻所述第一轨的一端，该基座包含一第一端、一第二端、一滑道、及一定位口，该第二端的位置是相对该第一端，该滑道是位于该第一端与该第二端之间，该定位口位于该滑道，且该定位口位于相邻该第二端； 所述滑块包含一侧凸部、一卡掣凸部、一凹槽、及一挡件，该侧凸部能嵌滑于该基座的滑道内； 所述第一弹性件提供一弹力至该滑块； 所述第二轨滑动地连接该第一轨，该第二轨具有一凸片； 所述勾件枢接该第二轨，该勾件包括一第一钩、一第二钩、及一第二弹性件，该第二弹性件令该第一钩与该第二钩能对应抵向于该滑块的凹槽及挡件； 所述连动件连接该第二轨；以及 所述缓冲件相邻该第一轨，该缓冲件包含一缸体、及一杆体，该杆体连接该缸体，其中，该缸体填充有缓冲媒介物，使该杆体的一部分常保持自该缸体伸出，该杆体对应于该连动件； 其中，当该第二轨相对该第一轨被拉出，该滑块藉助该勾件被带动沿着该基座的滑道位移，直到该滑块的卡掣凸部抵于该基座的定位口时，该滑块脱离与该勾件的接触，该滑块响应该第一弹性件的弹力而暂时保持在该基座的定位口位置； 当该第二轨相对该第一轨收合时，该第二轨的凸片抵推该滑块，该滑块自该基座的定位口脱离，该滑块回复与该勾件相抵接，该第二轨响应该第一弹性件的弹力而朝向该第一轨自闭合，该连动件抵推该缓冲件的杆体，以减缓该第二轨相对该第一轨的自闭合力道。2.根据权利要求1所述的具有阻尼机构的自闭合滑轨总成，其特征在于，所述连动件还包含一横向本体、一纵向本体、一第一侧板、及一第二侧板，该第一侧板实质上垂直该横向本体，且该第一侧板连接该第二轨，该纵向本体实质上与该第一轨平行，该第二侧板实质上垂直该纵向本体，当该第二轨相对该第一轨收合时，该第二侧板抵推该缓冲件的杆体。3.根据权利要求1所述的具有阻尼机构的自闭合滑轨总成，其特征在于，所述缓冲件还包含一保护壳，该缸体配置在该保护壳内。4.根据权利要求3所述的具有阻尼机构的自闭合滑轨总成，其特征在于，所述具有阻尼机构的自闭合滑轨总成还包含一托架相邻该第一轨，该托架具有一第一墙、及一第二墙，该第二墙位置相对该第一墙，该缓冲件配置于该托架而位于该第一墙与该第二墙之间。5.根据权利要求4所述的具有阻尼机构的自闭合滑轨总成，其特征在于，所述托架的第一墙还包含一定位孔，该缓冲件的保护壳还包含一固定部，该固定部定位于该定位孔。
【专利摘要】本发明有关一种具有阻尼机构的自闭合滑轨总成，包含有一第一轨、一基座、一滑块、一弹性件、一第二轨、一勾件、一连动件、及一缓冲件。所述基座配置于相邻该第一轨的一端且包含一滑道；所述滑块能嵌滑于该基座的滑道内；所述弹性件提供一弹力至该滑块；所述第二轨滑动地连接该第一轨；所述勾件枢接该第二轨且藉助至少一钩能连接该滑块；所述连动件连接该第二轨；其中，当该第二轨相对该第一轨收合时，该第二轨响应该弹性件的弹力而朝向该第一轨自闭合，该连动件抵推所述缓冲件的杆体，以减缓该第二轨相对该第一轨的自闭合力道。
【IPC分类】A47B88/04
【公开号】CN104886952
【申请号】CN201410078685
【发明人】陈庚金, 杨顺和, 叶至欣, 陈尚煌, 王俊强
【申请人】川湖科技股份有限公司, 川益科技股份有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2014年3月5日