内衬托盖及车用熔断器盒的制作方法

内衬托盖及车用熔断器盒的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车装配技术领域，特别涉及一种内衬托盖及车用熔断器盒。
【背景技术】
[0002]汽车电路结构复杂，含有诸多的保险装置，相关的熔断器导线通常有数百条，位置关系复杂，粗细不一；若直接装配，不仅会导致生产效率极为低下，而且容易造成导线的损伤以及插头簧片与熔断器接触不良，同时这些损伤在装配中很难检测，易造成行车安全隐患。传统的安装方式不仅可能会影响整车的性能，还增加了整车后续的使用风险和维护成本。因此，本领域中通常采用汽车熔断器盒作为解决方案，汽车熔断器盒是安装容纳整车熔断器的盒状装置，该装置用于容纳汽车所有电器设备的熔断器及部分汽车线束导线。
[0003]在具体的汽车生产过程中，通常先单独组装好熔断器盒，之后再整体装配到汽车上，以提高安装效率，同时避免操作人员安装时对导线产生的不可测损伤。通常，熔断器盒包括上盖、盒体和下盖，盒体上容纳规格、数量不一的熔断器及其导线，上盖与盒体的上表面配合，下盖与盒体的下表面配合，进而形成整体的熔断器盒。
[0004]然而，随着市场的变化，根据设计的需要，很多车型的结构发生了较大的改变，无法装配已组装好的熔断器盒，必须要分步安装熔断器盒；具体而言，通常是整车厂将下盖先安装固定在汽车上，配套汽车线束厂将熔断器及其导线安装在熔断器盒体内并与上盖配合形成组件，之后由整车厂将该组件装配到已固定在汽车上的下盖上；这种安装方式存在诸多弊端，由于组件并未完全封闭，导致组件中的导线暴露，线头杂乱，在将组件装配到汽车上时，安装人员需要将暴露的线头捋顺，并将线头从组件与下盖配合形成的导线出线口穿出，还要在装配的过程中保护线头，防止损伤；显然，这种装配方式大大降低了整车的生产效率，同时也使得整车的安全隐患增加，降低了整车的稳定性。
[0005]中国实用新型专利201020558182.1 (公告日2011年4月27日)披露了一种汽车用快捷式熔断器盒，该熔断器盒的盒体上通过固定支架和拔夹子安装有片式保险丝，熔断器盒体上还安装有线路板总成和下盖；所述的片式保险丝上安装有保险盖；该熔断器盒连接方便，连接汽车电路线路快捷，使用安全。但这种熔断器盒只能整体安装于整车上，无法实现分离安装，无法满足目前实际汽车生产过程中的技术问题。

【发明内容】

[0006]在下文中给出关于本发明的简要概述，以便提供关于本发明的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本发明的穷举性概述。它并不是意图确定本发明的关键或重要部分，也不是意图限定本发明的范围。其目的仅仅是以简化的形式给出某些概念，以此作为稍后论述的更详细描述的前序。
[0007]本发明的目的是提供一种内衬托盖及车用熔断器盒，解决现有车用熔断器盒内导线暴露、线头杂乱、装配效率低的问题。
[0008]一方面，本发明涉及一种内衬托盖，包括一本体，所述本体为一面开口的矩形盒状结构；所述本体内部且贴近所述本体的边缘内侧设置有多个导向定位装置；所述本体的边缘内侧设置有多个锁紧结构；所述本体一侧设置有第一出线孔。
[0009]另一方面，本发明还涉及一种包含上述内衬托盖的车用熔断器盒，所述车用熔断器盒包括上盖，盒体，下盖，所述上盖与盒体的上表面配合，所述下盖与盒体的下面外侧配合；所述内衬托盖与盒体的下面内侧配合形成一整体。
[0010]与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果:
[0011]1、本发明提供的内衬托盖能够保护线头，避免线头因数量繁多，在安装过程中由于导线冗杂造成的导线松动等线路问题，用于汽车熔断器盒内，保证了熔断器的性能，克服了熔断器盒装配过程中的技术问题，保证了产品的质量。
[0012]2、本发明的用于车熔断器盒的内衬托盖将盒体内的大量导线固定在一定的空间内，方便了工人安装盒体至固定在汽车上的下盖。未采用该发明，工人直接将熔断器盒安装在汽车上的下盖约需5?8分钟，而采用该内衬托盖后，工人安装熔断器盒仅需2?3分钟，以每天安装500辆车计算，仅安装熔断器盒这一项，整车厂即可节约1500?2500分钟/天，从而大大缩短了装配时间，在保证产品质量的同时还大大提高了效率。
[0013]3、为保证内衬托盖与熔断器盒顺利、可靠装配，同时避免本身结构复杂，对内衬托盖的导向定位部分进行了创新设计，即设计了多处导向定位装置，具体有多种形式，如可设置三处导向定位装置，其中两处为L形，一处设计为方形，同时考虑该处壁厚均匀，防止出现缩壁等缺陷，最终将该处导向定位装置设计为空心的。
[0014]4、因内衬托盖为一薄壁开口盒形件，为防止注塑成型后内衬托盖发生尺寸和形状的改变，同时在不影响内衬托盖装配效果的前提下，在内壁可设置多处加强肋以增强刚度，如可设置10处加强肋。
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本发明实施例提供的内衬托盖的结构示意图；
[0017]图2为本发明实施例提供的车用熔断器盒的结构示意图。
[0018]附图标记:
[0019]10-本体11-导向定位装置 110-空心导向定位块
[0020]Ill-L形导向定位块 12-锁紧结构，锁扣13-第一出线孔
[0021]14-散热孔15-让位装置20-盒体
[0022]21-第二出线孔30-上盖40-下盖
【具体实施方式】
[0023]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。在本发明的一个附图或一种实施方式中描述的元素和特征可以与一个或更多个其它附图或实施方式中示出的元素和特征相结合。应当注意，为了清楚的目的，附图和说明中省略了与本发明无关的、本领域普通技术人员已知的部件和处理的表示和描述。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0024]车熔断器盒在装配过程中由于导线粗细不一、数量过多等问题，易导致导线的损坏，影响车熔断器盒的电路性能。目前部分车熔断器盒的装配发生改变，由整体安装变为下盖先固定到汽车上，再将带导线的盒体与汽车上的下盖配合安装，因此在装配过程中不仅大大增加了装配难度，而且对导线的损坏性进一步增大。本发明的发明人在实际的生产应用中，对车熔断器盒增设内衬托盖，与带有导线的盒体相配合，既大大的减少了装配难度，而且避免了对导线的损坏，大大提高了装配的效率和质量。
[0025]如图1所示，本发明提供的一种内衬托盖，包括一本体10，本体10为一面开口的矩形盒状结构；本体10内部且贴近本体10的边缘内侧设置有多个导向定位装置11 ;本体10的边缘内侧设置有多个锁紧结构12 ;本体10 —侧设置有第一出线孔13。
[0026]优选地，导向定位装置11的数量为3个，导向定位装置11包括一个空心导向定位块110和两个L形导向定位块111。导向定位装置11即为了便于安装时确保两个塑料件之间具有正确相对位置的工艺装置，常用的导向定位装置有利用塑料件外形导向定位、定位销导向定位及根据塑料件结构设置的工艺导向定位装置等三种，本发明提供的内衬托盖的定位装置11为根据其结构设置的工艺导向定位装置。内衬托盖的本体10上设置导向定位装置11方便内衬托盖与配合部件的安装，消除自由度问题。若导向定位装置11的数量少于3个，则会导致内衬托盖 与配合部件之间的欠定位的情况，使得装配时因内衬托盖与配合部件间相对位置不确定而不易装配；若导向定位装置11的数量大于3个，则会导致内衬托盖与配合部件之间的过定位的问题，增加装配难度。导向定位装置11的距离对定位效果有一定的影响，两两导向定位装置间的距离越大，定位效果越好。对于不同结构的配合部件，为了得到最佳的内衬托盖与配合部件的配合定位效果，根据不同的结构，对3个导向定位装置11的位置进行设定，达到最佳导向定位效果。
[0027]优选地，锁紧结构12为锁扣。塑料件之间的锁紧方式可以为在两塑料件上分别设置锁钩与锁扣相配合锁紧，以及分别镶嵌金属螺钉与螺母锁紧等方式。本发明提供的内衬托盖上设置锁扣12，配合部件上设置有锁钩，锁钩与锁扣12的配合实现了内衬托盖与配合部件的锁紧。
[0028]优选地，锁扣12数量大于等于4个。本发明提供的内衬托盖设置了 4个锁扣12，与配合部件上的锁钩配合锁紧固定。通过在内衬托盖的本体10上设置不少于4个的锁扣12，进一步巩固内衬托盖与配合部件之间的配合，防止内衬托盖与配合部件之间的松动。
[0029]优选地，第一出线口 13为半圆形，与配合部件上的半圆相配合。第一出线口与配合部件上的半圆紧密配合，形成完整的封闭圆形，固定线头。
[0030]优选地，本体10的材料为聚丙烯。聚丙烯具有良好的耐热性，且化学稳定性好，并且聚丙烯具有良好的电性能，抗电压、耐电弧性好，并且价格便宜，节约成本，对原有的车熔断器盒的成本不会造成影响。
[0031]如图2所示，本发明还提供了一种包含上述内衬托盖的车用熔断器盒，包括上盖30，盒体20，下盖40，上盖30与盒体20的上表面配合；导向定位装置11与盒体20配合安装，内衬托盖与盒体20的下面内侧配合形成一整体；下盖40与盒体20的下面外侧配合。
[0032]根据上述方案，本发明提供的车用熔断器盒中与上述内衬托盖匹配安装的配合部件优选为盒体20。内衬托盖的本体10上设置导向定位装置11方便内衬托盖与盒体20的安装，消除自由度问题。
[0033]优选地，本体10贴近下盖的一面设置有散热孔14。本发明中内衬托盖的本体10贴近下盖30的平面设置有散热孔14，方便散热，保证车熔断器的稳定，保证产品质量。
[0034]优选地，本体10贴近下盖的一面设置有配合下盖30上固定螺母的让位装置。由于先将下盖30安装在汽车上，在内衬托盖本体10贴近下盖30的平面上留有固定螺母的让位装置15，便于带有导线、内衬托盖的盒体20安装在下盖30上。
[0035]优选地，盒体上设置有半圆形第二出线孔21，与半圆形第一出线孔13相配合，形成一圆形出线孔；盒体20的内边缘设置有与锁扣12相配合的锁钩。本发明提供的车用熔断器盒，一方面通过盒体20与内衬托盖本体上的分别设置的半圆形出线孔相配合，形成一完整的圆形出线孔，方便导线放置整齐以及保护导线的完整；另一方面通过在盒体20的内边缘设置锁钩与内衬托盖本体的边缘内侧设置锁扣12相配合，进一步巩固内衬托盖与盒体20之间的配合，防止内衬托盖与盒体20之间的松动。通过上述方案，即相当于在原有盒体的基础上，设置内衬托盖，从而形成新的具有保护导线功能的盒体。
[0036]在生产实际应用中，通过将内衬托盖配合安装在盒体20上，然后将上盖30装配在盒体20的上面，接着将上盖30、盒体20以及内衬托盖安装一体的结构装配于固定在汽车的下盖40上。
[0037]综上所述，本发明的用于汽车熔断器盒的内衬托盖能够保护线头，避免线头因数量繁多，在安装过程中由于导线冗杂造成的导线松动等线路问题，保证了熔断器的性能，克服了熔断器盒装配过程中的技术问题，保证了产品的质量；本发明的用于车熔断器盒的内衬托盖将盒体内的大量导线固定在一定的空间内，方便了工人安装盒体至固定在汽车上的下盖，大大缩短了装配时间，减小了装配难度，在保证产品质量的同时还大大提高了效率。未采用该发明，工人直接将熔断器盒安装在汽车上的下盖约需5?8分钟，而采用该内衬托盖后，工人安装熔断器盒仅需2?3分钟，以每天安装500辆车计算，仅安装熔断器盒这一项，整车厂即可节约1500?2500分钟/天，从而大大缩短了装配时间，在保证产品质量的同时还大大提高了效率。为保证内衬托盖与熔断器盒顺利、可靠装配，同时避免本身结构复杂，对内衬托盖的导向定位部分进行了创新设计，即设计了多处导向定位装置，具体有多种形式，如可设置三处导向定位装置，其中两处为L形，一处设计为方形，同时考虑该处壁厚均匀，防止出现缩壁等缺陷，最终将该处导向定位装置设计为空心的。因内衬托盖为一薄壁开口盒形件，为防止注塑成型后内衬托盖发生尺寸和形状的改变，同时在不影响内衬托盖装配效果的前提下，在内壁可设置多处加强肋以增强刚度，如可设置10处加强肋。
[0038]最后应说明的是:虽然以上已经详细说明了本发明及其优点，但是应当理解在不超出由所附的权利要求所限定的本发明的精神和范围的情况下可以进行各种改变、替代和变换。而且，本发明的范围不仅限于说明书所描述的过程、设备、手段、方法和步骤的具体实施例。本领域内的普通技术人员从本发明的公开内容将容易理解，根据本发明可以使用执行与在此所述的相应实施例基本相同的功能或者获得与其基本相同的结果的、现有和将来要被开发的过程、设备、手段、方法或者步骤。因此，所附的权利要求旨在在它们的范围内包括这样的过程、设备、手段、方法或者步骤。
【主权项】
1.一种内衬托盖，其特征在于，包括一本体，所述本体为一面开口的矩形盒状结构；所述本体内部且贴近所述本体的边缘内侧设置有多个导向定位装置；所述本体的边缘内侧设置有多个锁紧结构；所述本体一侧设置有第一出线孔。2.根据权利要求1所述的内衬托盖，其特征在于，所述导向定位装置的数量为3个，所述导向定位装置包括一个空心导向定位块和两个L形导向定位块。3.根据权利要求1所述的内衬托盖，其特征在于，所述锁紧结构为锁扣。4.根据权利要求3所述的内衬托盖，其特征在于，所述锁扣数量大于等于4个。5.根据权利要求1所述的内衬托盖，其特征在于，所述第一出线孔为半圆形。6.根据权利要求1所述的内衬托盖，其特征在于，所述本体的材料为聚丙烯。7.一种包含权利要求1的内衬托盖的车用熔断器盒，其特征在于，还包括上盖、盒体与下盖，所述上盖与盒体的上表面配合；所述导向定位装置与所述盒体安装配合，所述内衬托盖与盒体的下面内侧配合形成一整体；所述下盖与所述盒体的下面外侧配合。8.根据权利要求7所述的车用熔断器盒，其特征在于，所述本体贴近所述下盖的一面设置有散热孔。9.根据权利要求8所述的车用熔断器盒，其特征在于，所述本体贴近所述下盖的一面设置有配合所述下盖上固定螺母的让位装置。10.根据权利要求7所述的车用熔断器盒，其特征在于，所述盒体上设置有半圆形第二出线孔，与半圆形所述第一出线孔相配合，形成一圆形出线孔；所述盒体的边缘内侧设置有与所述锁扣相配合的锁钩。
【专利摘要】本发明提供一种内衬托盖及车用熔断器盒，本发明涉及一种内衬托盖，包括一本体，本体为一面开口的矩形盒状结构；本体内部且贴近本体的边缘内侧设置有多个导向定位装置；本体的边缘内侧设置有多个锁紧结构；本体一侧设置有第一出线孔；本发明还涉及一种装配有内衬托盖的车用熔断器盒。本发明的内衬托盖能够保护线头，避免线头因数量繁多，在安装过程中由于导线冗杂造成的导线松动等线路问题，保证了熔断器的性能，克服了熔断器盒装配过程中的技术问题，保证了产品的质量，同时还大大提高了效率。
【IPC分类】H01H85/20
【公开号】CN104882343
【申请号】CN201510222583
【发明人】邹栋林, 孟玉喜, 李蓉, 陈倜
【申请人】邹栋林, 孟玉喜
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年5月4日