一种芯式电池水冷散热器的制造方法

一种芯式电池水冷散热器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及电池散热领域。
【背景技术】
[0002]新能源汽车具有高效、环保的特点，新能源汽车电池的使用寿命、环保性和安全可靠性决定了新能源汽车的品质和运行状况。通常，电池在进行充放电的过程中常伴有放热反应发生，而电池对于温度的变化往往非常敏感，电池温度的差异性决定着电池的使用寿命和它的稳定性，温度对电池的性能有至关重要的影响。
[0003]水冷散热技术作为一种高效的散热方案在电池温控方面具有显著的优势，其中水冷板的设计制作以及水冷板与电池热源的贴合方式是水冷散热方案中的核心部分。
[0004]申请人在申请201320136068.3中提出了基于多孔扁管的水冷板技术方案，在申请201420068629.5中提出了基于多孔扁管的复合水冷板技术方案，能够利用多孔扁管的超薄特性制作出超薄且面积与厚度比值较大的水冷板。使用这种结构的水冷板作为散热芯穿插在电池模块中间紧贴电池模块散热，能够有效的降低电池热量密度，并能有效的利用电池空间。

【发明内容】

[0005]为解决新能源汽车电池的散热问题，本发明提供一种芯式电池水冷散热器，将水冷板作为散热芯穿插在电池模块中间紧贴电池模块散热。
[0006]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种芯式电池水冷散热器，包括散热芯、防水挡板、水室底板、水室挡板、水室盖板和进出水口。散热芯由一根或多根多孔扁管并排组成，散热芯的两端穿过防水挡板，散热芯与散热芯以及两端防水挡板围成的空间用于安放电池模块。水室底板和水室盖板组成水室，水室挡板将水室分隔成若干个小水室，多孔扁管穿过水室底板将各小水室以及进出水口连通形成水道。
[0007]本发明的有益效果是，该技术方案的散热芯穿插在电池模块中间紧贴电池模块散热，电池的散热由传统的单面散热转为立体多面散热，因此能够有效的提高电池散热面积，降低电池热量密度，提高温度控制的精准度；该技术方案的散热芯主要由多孔扁管组成，能够做到超薄，因此具有较好的散热效率，并且能够有效的利用电池包的空间；该技术方案的散热芯与散热芯以及两端防水挡板围成的空间用于安放电池模块，防水挡板能够在水室发生泄漏时阻挡冷却液流向电池模块，因此具有一定的防水功能，较大的提高了电池的安全系数。
【附图说明】
[0008]图1是根据本发明的芯式电池水冷散热器的立体示意图。
[0009]图2是根据本发明的芯式电池水冷散热器的平面结构示意图一。
[0010]图3是根据本发明的芯式电池水冷散热器的平面结构示意图二。
[0011]图中，1.散热芯，2.防水挡板，3.水室底板，4.水室挡板，5.水室盖板，6.进出水口，7.多孔扁管，8.水室，9.小水室。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0013]如图1，2，3所示:一种芯式电池水冷散热器，包括散热芯1、防水挡板2、水室底板
3、水室挡板4、水室盖板5和进出水口 6。散热芯I由一根或多根多孔扁管7并排组成，散热芯I的两端穿过防水挡板2，散热芯I与散热芯I以及两端防水挡板2围成的空间用于安放电池模块。水室底板3和水室盖板5组成水室8，水室挡板4将水室8分隔成若干个小水室9，多孔扁管7穿过水室底板3将各小水室9以及进出水口 6连通形成水道。
【主权项】
1.一种芯式电池水冷散热器，其特征是:包括散热芯，水室底板、水室挡板、水室盖板和进出水口，所述散热芯由一根或多根多孔扁管并排组成；所述水室底板和所述水室盖板组成水室，所述水室挡板将水室分隔成若干个小水室，所述多孔扁管穿过所述水室底板将各小水室以及进出水口连通形成水道。2.根据权利要求1所述的芯式电池水冷散热器，其特征是:包括防水挡板，所述散热芯的两端穿过所述防水挡板，所述散热芯与散热芯以及所述两端防水挡板围成用于安放电池模块的空间。
【专利摘要】本发明涉及电池散热领域。一种芯式电池水冷散热器，包括散热芯、防水挡板、水室底板、水室挡板、水室盖板和进出水口。散热芯由一根或多根多孔扁管并排组成，散热芯的两端穿过防水挡板，散热芯与散热芯以及两端防水挡板围成的空间用于安放电池模块。水室底板和水室盖板组成水室，水室挡板将水室分隔成若干个小水室，多孔扁管穿过水室底板将各小水室以及进出水口连通形成水道。本发明的有益效果是，电池的散热为立体多面散热，能够提高电池散热面积，降低电池热量密度；散热芯由多孔扁管组成，厚度较薄，能够有效的利用电池包的空间；防水挡板能够在水室发生泄漏时阻挡冷却液流向电池模块，较大的提高了电池的安全系数。
【IPC分类】H01M10/625, H01M10/613
【公开号】CN104882647
【申请号】CN201510344152
【发明人】周哲明
【申请人】周哲明
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年6月22日