气囊用布料的制作方法

气囊用布料的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及作为交通工具碰撞时的乘客保护装置即气囊装置的袋体而使用的气囊用布料。
【背景技术】
[0002]为了在汽车等交通工具的碰撞事故中缓和对人体的冲击，进行了向交通工具中安装气囊。作为在碰撞时利用气体发生膨胀、吸收缓和对人体的冲击的气囊，除了驾驶席用和副驾驶席用气囊之外，气帘、侧气囊、膝部气囊、后气囊等向车辆中的安装不断实用化以便保护乘客。进而，为了保护行人，也提出了以在车辆客舱外侧发生膨胀的方式安装的气囊，其安装正在扩大。
[0003]关于前面碰撞安全气囊，也被赋予附加于主要安全装置即安全带的辅助约束装置的地位，气囊作为重要部件而进行个体标识管理。另外，气囊装置当中，气囊袋体上也带有生产方面的个体标识编号(型号、生产批号等)。
[0004]如下述专利文献I中记载那样，一直以来，在气囊袋体用印章打印，或粘贴封条。这些是气囊袋体的标识，气囊用布料的相关个体标识信息没有附在气囊布料上，也没有附在气囊袋体上。下述专利文献I中公开了，利用缝制纱进行气囊袋体的标识的方法。另外，下述专利文献2中公开了，利用裁切形状对气囊缝制用的部分布进行部件标识的方法。但是，迄今为止，没有在气囊用的布料自身上表示个体标识信息。
[0005]至今，关于气囊用的布料的区分，作为个体标识，仅有对于布卷的标签粘贴、印刷，没有对布料自身进行个体标识表示。涂布基布的情况下，有时根据涂布树脂的色相来进行表背的区分、气囊用的布料的规格标识，但没有在气囊缝制用的裁切后的部分布上表示个体标识信息。无涂布基布的情况下，对于气囊用的部分布而言，在裁切后，不仅无法从裁切布片自身获得个体标识信息，而且无法区分表背，进而，如果不耗费劳力/时间来分析织物密度等布特性等，则也无法进行规格标识。错误地将织物密度规格不同的气囊用布料投入生产工序在质量保证上是不被允许的，能够无误地进行标识对于生产管理而言是重要的。另外，确认记录部件的个体标识信息并组装生产对于生产管理而言也是重要的。但是，至今，布卷的标识信息仅利用生产总账而与气囊袋体进行关联，没有在被裁切的气囊缝制用的部分布自身上表示。因此，组装时存在错误使用的可能性，此外，为了从缝制后的气囊袋体的布料追踪生产历程而耗费劳力/时间，同时也存在不能全部准确地确定历程这样的问题。
[0006]所以，期望在气囊用的布料自身上显示用于生产管理的个体标识信息、用于回收的原材料标识。
[0007]现有技术文献
[0008]专利文献
[0009]专利文献1:日本特开2003-276547号公报
[0010]专利文献2:日本特开平1-172046号公报

【发明内容】

[0011]发明要解决的问题
[0012]本发明的目的在于，提供显示了原材料信息以及规格标识和个体标识信息等的气囊制造用布料。即，通过在气囊用布料自身上进行信息表示，从而提供生产管理能够容易地严密化、容易追踪生产历程的气囊制造用布料。
_3] 用于解决问题的方案
[0014]本发明人研宄了在气囊用布料上表示生产信息的方法，结果发现，通过在布料上进行直接印刷，从而标识性得到大幅改善，由此完成了本发明。
[0015]即，本发明涉及以下的气囊用布帛。
[0016](I) 一种气囊用布料，其特征在于，生产信息直接通过喷墨被印刷并标记在布料上。
[0017](2)根据上述(I)项所述的气囊用布料，其特征在于，生产信息包含条形码或二维码。
[0018](3)根据上述(2)项所述的气囊用布料，其特征在于，条形码至少被印刷在单面，由下述式⑴定义的渗出指数N为O?1.0。
[0019]渗出指数N = |B-A|/A (I)
[0020]上式⑴中，A、B分别为布料上的条形码线的最小线宽(mm)和最大线宽(mm)。
[0021](4)根据上述⑴?(3)项中任一项所述的气囊用布料，其特征在于，能够从印刷面的背面确认到印刷。
[0022](5)根据上述(4)项所述的气囊用布料，其特征在于，翻转印刷生产信息的至少一部分，能够从印刷面的背面读取印刷。
[0023](6)根据上述(I)?(5)项中任一项所述的气囊用布料，其特征在于，不具有树脂涂层。
[0024](7)根据上述⑴?(6)项中任一项所述的气囊用布料，其特征在于，在至少一面具有树脂涂层，在无树脂涂层的部分进行了印刷。
[0025](8)根据上述(7)项所述的气囊用布料，其特征在于，树脂涂层为透光性。
[0026](9)根据上述(I)?(8)项中任一项所述的气囊用布料，其特征在于，有规律地进行了重复印刷。
[0027](10)根据上述(9)项所述的气囊用布料，其特征在于，重复为多个并列排列。
[0028](11)根据上述(10)项所述的气囊用布料，其特征在于，重复为交错排列。
[0029](12)根据上述(9)?(11)项中任一项所述的气囊用布料，其特征在于，重复的间隔为50?2cm。
[0030](13)根据上述⑴?(12)项中任一项所述的气囊用布料，其特征在于，使用由经纱和玮纱的动态粘弹性测定求出的Tmax为110?150°C、且Tmax下的tan δ (max)与Tmax之比 S[1/°C ] (tan δ (max)/Tmax)为 0.0001 ?0.001 的纤维来织造。
[0031](14)根据上述(13)项所述的气囊用布料，其特征在于，经纱和玮纱为选自聚酰胺系纤维和聚酯系纤维中的至少一种纤维。
[0032](15) 一种气囊袋体，其包含⑴?(14)项中任一项所述的气囊用布料。
[0033](16) 一种气囊装置，其包含上述(15)项所述的气囊袋体。
[0034]发明的效果
[0035]本发明的布料通过在布料上直接印刷生产信息，从而不仅能够从布料直接获得生产批次、型号等个体标识信息，而且能够容易地进行型号区分、布料表背的区分，生产管理能够容易地严密化。另外，制成气囊装置组装到交通工具中后，也在气囊袋体的布料上表示生产信息，因此生产历程的追踪变得容易。进而，能够提供在布料上直接进行原材料表示、资源回收也容易的气囊用布料。
【附图说明】
[0036]图1示出本发明的布料的印刷状态的一例(并列)。
[0037]图2示出本发明的布料的印刷状态的另一例(交错)。
[0038]图3为说明用于算出渗出指数的最小线宽A和最大线宽B的测定方法的图。
【具体实施方式】
[0039]以下，针对本申请发明进行具体说明。
[0040]关于本发明的气囊用布料，生产信息直接通过喷墨被印刷并标记在布料上。
[0041]本发明中使用的气囊用布料可以为任意布料。例如，构成布料的纤维为包含热塑性树脂的合成长纤维，可以选自聚酰胺系纤维、聚酯系纤维等。
[0042]作为构成布料的聚酰胺系纤维，可列举出包含聚酰胺6、聚酰胺6.6、聚酰胺11、聚酰胺12、聚酰胺6.10、聚酰胺6.12、聚酰胺4.6、它们的共聚物以及它们的混合物的树脂的纤维。特别是作为聚酰胺6.6纤维，优选为主要包含聚己二酰己二胺树脂的纤维。聚己二酰己二胺树脂是指由100%的1，6-己二胺和己二酸构成的熔点为250°C以上的聚酰胺树脂，本发明中使用的包含聚酰胺6.6树脂的纤维也可以为包含在树脂的熔点不会低于250°C的范围内使聚己二酰己二胺与聚酰胺6、聚酰胺6.1、聚酰胺6.10、聚酰胺6.Τ等共聚或共混而成的树脂的纤维。
[0043]作为聚酯系纤维，可列举出包含通过公知的方法将羧酸和/或其衍生物与二醇缩聚而成的树脂、含羟基羧酸的树脂、或者进一步将它们共聚或共混而成的树脂的纤维。作为构成聚酯系纤维的羧酸成分，可列举出对苯二甲酸、间苯二甲酸和2，6-萘二羧酸等芳香族二羧酸、草酸、琥珀酸、马来酸和富马酸等脂肪族二羧酸、1，4-环己烷二羧酸等环状脂肪族二羧酸等。作为二醇，可列举出乙二醇、1，2-丙二醇、1，3-丙二醇、1，3-丁二醇、三甲氧基二醇以及二乙二醇等脂肪族二醇、氢醌、间苯二酚以及双酚A等二元酚类。作为羟基羧酸，可列举出对羟基苯甲酸等芳香族羟基羧酸等。作为上述聚酯系纤维的具体例，可列举出聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维、聚对苯二甲酸丁二醇酯纤维、聚对苯二甲酸1，3-丙二醇酯纤维、聚对苯二甲酸亚环已基二亚甲酯纤维、聚萘二甲酸乙二醇酯纤维、聚萘二甲酸丁二醇酯纤维、聚间苯二甲酸乙二醇酯-聚对苯二甲酸乙二醇酯共聚纤维、聚间苯二甲酸丁二醇酯-聚对苯二甲酸丁二醇酯共聚纤维、聚间苯二甲酸亚环已基二亚甲酯-聚对苯二甲酸亚环已基二亚甲酯共聚纤维等。从强度和耐热性的观点出发，优选聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维、聚对苯二甲酸丁二醇酯纤维、聚对苯二甲酸1，3-丙二醇酯纤维、聚对苯二甲酸亚环已基二亚甲酯纤维以及聚萘二甲酸乙二醇酯纤维，进一步优选聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维、聚对苯二甲酸丁二醇酯纤维、聚对苯二甲酸1，3-丙二醇酯纤维以及聚萘二甲酸乙二醇酯纤维。特别优选聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维，从强度和耐热性的观点出发，优选为在分子链中含有90摩尔％以上、优选含有95摩尔％以上对苯二甲酸乙二醇酯重复单元的聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维。上述聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维也可以以低于10摩尔％、优选低于5摩尔％的比率包含其他共聚成分。作为这 种共聚成分，例如可列举出间苯二甲酸、2，6-萘二羧酸、2，5-萘二羧酸、2，7-萘二羧酸、1，5-萘二羧酸、己二酸、对羟基苯甲酸、二乙二醇、丙二醇、1，4- 丁二醇、偏苯三酸、季戊四醇等。
[0044]构成布料的纤维的纤度优选为100?100dtex。更优选为200?800dtex。另夕卜，构成布料的合成纤维为包含多个单丝的复丝纤维，单丝的纤度优选为0.5?8dtex。单丝纤度为Sdtex以下且较小时，喷墨的保液性良好，不易发生渗出，后述渗出指数N变小，喷墨印刷更清晰。单丝纤度更优选为4.5dtex以下。单丝纤度为0.5dtex以上时，在加工工序中不会遭受长丝损伤，不会损害布料的品质。
[0045]为了得到表面平滑性优异的布料，构成布料的纤维优选实质上为无捻。实质上为无捻是指，为未刻意加捻的状态的纤维，为伴随解舒等而产生的捻度为10次/m以下的状态的纤维。
[0046]本发明的布料优选对布表面平滑地进行精加工并进行印刷，因此，优选使用具有特定特性的经纱和玮纱。即，由经纱和玮纱的动态粘弹性测定求出的Tmax优选为100?150°C、进一步优选为110?150°C、特别优选为110?145°C、最优选为110?130°C。进而，温度 Tmax 下的 tan δ (max)与 Tmax 之比 S[1/°C ] (tan δ (max) /Tmax)优选为 0.0001 ?0.0030、进一步优选为0.0001?0.0010、特别优选为0.0001?0.0009、最优选为0.0001?0.0008。由动态粘弹性测定得到的Tmax表示非晶部的分子链的热运动变得明显的温度，被认为是非晶部自玻璃状态相转移至橡胶状态的温度。低于Tmax的低温的温度历程中，弹性模量、干热收缩率等尺寸稳定性的显著降低受到抑制。另一方面，受到高于Tmax的高温的温度历程时，非晶部成为橡胶状态，因此会大幅受到温度的影响。因此，Tmax成为确定织物的加工中的温度的指征，为上述范围时，经过长时间后也能维持加工后的效果，并且能够实施有效的加工，而不设为能量效率差的极端的高温，是优选的。另外，加工效果的指征可以根据tan δ (max)与Tmax之比S来推定，为上述范围时，能够表现出实用的效果，该效果即使经过长时间也能够维持，是优选的。为了将Tmax和比S设为规定的范围，适当设定经纱和玮纱的原材料、制造条件即可。
[0047]布料可以为织物也可以为编织物。例如，织物的情况下，布料的布料覆盖系数优选为1900?2600。布料覆盖系数CF由以下的计算得到。
[0048]CF = ( V经纱纤度(dtex)) X经纱密度(条/2.54cm) + ( V玮纱纤度(dtex)) X玮纱密度(条/2.54cm) ο
[0049]布料覆盖系数为平面上的纤维的填充程度，为1900以上时，为高密度织物且满足气囊的耐压性等机械特性。进而，经纱玮纱的间隙被填埋，到达间隙的喷墨液滴的渗出扩展得以防止。布料覆盖系数为2600以下时，是作为气囊而轻量且柔软的布料。更优选为2000 ?2500。
[0050]织物的组织没有特别限定，可以使用公知的组织。例如，可例示出平纹织物、斜纹织物、缎面织物等基本组织、将基本组织变化或混合而制作的变化组织。平纹织物是指，经纱与玮纱逐条交替地交叉的组织，为无表背、经玮纱方向的同等性高的组织。作为变化平纹织物，可例示出:在平纹织物的交叉点的上下或左右添加交叉点而在表面显现罗纹的罗纹织物、2条以上玮纱进入同一梭口的方平织物等。斜纹织物是指，具有交叉点斜向行进的斜纹线的组织，作为变化斜纹织物，可例示出:斜纹线为45°以上的急斜纹织物、成为山形的山形斜纹织物、以一定间隔在相反方向上出现斜纹线的破斜纹织物、组合倾斜角不同的斜纹而成的曲线斜纹织物等。缎面织物是指，经玮纱的组合不连续地以一定的间隔配置而成的织物，将表面大量出现经纱的缎面织物称为经缎面、反之称为玮缎面。作为变化缎面织物，可例示出无规律配置交叉点的不规则缎面织物等。其中，从表面平滑性出发，优选平纹织物。
[0051]本发明的布料所使用的织物使用公知的织机来织造。例如，通过使用有梭织机、剑杆织机、喷气织机、喷水织机等织造机，向将合成纤维排列而成的经纱中打入玮纱，从而得到。另外，从能够通过增加织物的表面平滑性、均匀地减少纱间的间隙从而减小渗出指数N的观点出发，以经纱的入筘根数为2条/筘齿以下进行高密度织造是优选的。更优选为经纱的入筘根数为2条/筘齿。
[0052]织造的坯布有时根据需要为了清洗原丝油剂等而实施精炼加工。此时的加工温度优选在40°C?低于经纱和玮纱的Tmax中任意者的温度(Tmax(L))的范围中、进一步优选在40°C?(Tmax(L)-1O0C )的范围中、特别优选在40°C?(Tmax (L)-30°C )的范围中尽可能地设为低温，构成布料的纤维发生收缩，从而避免成为蓬松的布料而表面凹凸增大时，是优选的。更优选的是，不实施包括精炼加工的温水处理。
[0053]利用精炼降低布料的含油率。作为布料，含油率优选为0.05?0.3重量％。含油率为0.3重量％以下时，有助于抑制喷墨印刷的经时的渗出恶化。含油率为0.05重量％以上时，通过印刷时的液滴保持而有助于渗出抑制。利用喷水织造和精炼的条件，可以适当控制含油量。
[0054]接着，实施在50°C?Tmax(L)、优选 60°C?(Tmax (L) _10°C )、进一步优选 60°C?(Tmax(L)-20°C)的范围内进行干燥的工序是优选的。为该温度范围时，在实用的处理时间内结束干燥，由干燥时的热收缩造成的纱线密度的偏差等受到抑制，表面平滑性的恶化也受到抑制。
[0055]为了布料的热尺寸稳定化而实施热定型时，热定型温度优选为Tmax(L)以上且200°C以下、进一步优选为Tmax (L)以上且180°C以下、特别优选为Tmax (L)以上且170°C以下。此时，张紧热加工是优选的。经玮方向均能够接受热应力并进行控制而不任由纤维发生热收缩的加工方法是优选的。例如，可以使用针板拉幅机等。通过在树脂涂层的交联热处理工序中使用拉幅方式，从而也可以兼作热定型工序。
[0056]热定型工序中，作为伴随布料的表面平滑性提高的工序，实施压延加工也是优选的。在条形码印刷前进行压延加工时，表面平滑性提高，因此渗出指数N小，能够进行清晰的印刷。压延温度优选为Tmax (L)以上且200°C以下、进一步优选为Tmax (L)以上且180°C以下、特别优选为Tmax (L)以上且170°C以下。优选利用压延热加工实现布料的形态热稳定化。压延温度为200°C以下时，不会损害撕裂强度等机械特性。压延温度为Tmax (L)以上时，能够得到充分的表面平滑性提高效果。关于压延载荷，从得到充分的表面平滑性提高效果而不会损害布料的机械特性的观点出发，优选为I?1000kg/m。
[0057]印刷的生产信息为个体标识信息和原材料信息等。首先，作为个体标识信息，可列举出表示布料规格的型号和表示生产批次、制造日期等的制造编号。布料的规格中，包含构成纤维的纤度和织物密度等代表特性。进而，印刷的生产信息中，包含表示原材料的记号等作为原材料信息。
[0058]喷墨印刷系统中，有连续喷墨(CIJ)方式和按需滴墨(DOD)方式这两种类型，本发明中均可使用。关于CIJ方式，墨在加压下从至少I个开口部或喷嘴以连续的液流的形式被放出。液流被扰动，自开口部以一定的距离被分解而生成液滴。关于分散(breakup)点，液滴根据数字数据信号而带电，通过用于调整各液滴的轨道的静电场，各液滴在再循环用的沟槽或记录介质上的特定的位置上取向。关于DOD方式，液滴根据数字数据信号而自开口部直接喷出至记录介质上的位置。液滴只要不会配置于要印刷的布料，就不会被形成或喷出。
[0059]本发明的布料直接印刷有生产信息，而非将生产信息进行标签粘贴。因此，对标签尺寸、张数没有限制，可以在布料上自由地印刷来表示。根据喷墨印刷，可以在布料上直接但非接触地进行印刷，不存在利用印章打印那样的物理冲击，布料的表面不会产生变形、损伤。另外，由于能够更精密地控制墨量，因此利用墨的浸透而进行清楚的印刷，另一方面，能够制成防止了渗出、斑块的印刷表示。
[0060]本发明的布料上印刷有包含条形码或二维码的生产信息是优选的。通过利用条形码或二维码表示生产信息，从而生产管理变得容易。即，通过利用读码器读取生产信息，从而能够对于后续加工工序中的错误使用自动地发生报警。另外，根据印刷的生产信息由生产信息数据服务器机械地读取详细信息，因此在产生故障后追溯生产历程进行工序解析也变得容易。
[0061]条形码或二维码中有各种符号体系，可以使用任意符号体系。例如，作为条形码符号体系，可以使用 JAN、EAN、UPC、C0DE-39(JISX0503)、NW-7、ITF、标准 2of5、CODE-128,CODE-93, C0DE-1U MSI等。另外，作为二维码符号体系，可以使用QR Code、Data Matrix、PDF417、Maxi Code、Veri Code 等。特别是 CODE-39 (JISX0503)、ITF 由于为信息量适度且简单的代码表示，故而优选。条形码或二维码包含线宽不同的条形码线的组合。
[0062]本发明的布料优选的是，由下述式⑴定义的渗出指数N为O?1.0，条形码至少被印刷于单面。进一步优选的是，渗出指数N为O?0.8，进一步优选为O ?0.5。
[0063]渗出指数N= B-AI /A (I)
[0064]上式⑴中，A、B分别为测定织物上的条形码线部分的Icm的长度时的最小线宽(mm)和最大线宽(_)。条形码线的线部分长度不足Icm时，使用多个条形码线进行相当于Icm的线部分长度的测量即可。使用多个条形码线时，条形码线的线宽不同时，将对各个条形码线测量渗出指数而得到的值以线部分长度进行加权平均，所得到的值作为渗出指数。
[0065]渗出指数N为上述范围时，条形码印刷清晰，利用条形码读取器、目视等读取手段，能够准确、简便地读取印刷内容，织物的信息被准确传达。进而，优选具有利用依据JISX0520:2001的条形码检验器判定为C-2.0以上至最高A-4.0的综合等级的条形码印刷质量。特别优选为B-2.5以上。
[0066]本发明的布料优选能够从印刷面的背面确认到印刷。印刷的存在可以从背侧判定时，能够进行表背的区分。通过能够利用目视、进而条形码或二维码进行表背的区分，从而在后续工序中容易地防止表背的设定错误。特别是，通过进行喷墨印刷，从而变得容易从印刷面的背面确认到印刷。进而，能够从印刷面的背面(即非印刷面)读取翻转印刷时，不仅表背的区分判定容易且可靠，而且能从非印刷面获得生产信息，因此工序管理变得容易。
[0067]进而，本发明的布料优选为至少一部分进行了翻转印刷的布料，且能够从印刷面的背面读取印刷。进行翻转印刷时，自背面的读码器读取也容易，此外，基于目视的表背判定变得容易。一直以来，墨的打印、标签粘贴无法从表示面的背侧获得标识和判定信息。
[0068]本发明的布料的一个实施方式为不具有树脂涂层的布料。不具有树脂涂层的布料可用作轻量的气囊用布料，但基本上无法进行表背的区分。根据印刷面与非印刷面，其表背的区分可以容易进行。特别是，能够从非印刷面确认到印刷时，与单纯无印刷这样的判定相比更可靠地进行表背的区分判定。
[0069]本发明的布料的另一个实施方式为在至少一面具有树脂涂层，在无树脂涂层的部分进行了信息印刷的布料。树脂涂层用于使布料基本上完全不透气。该树脂可以使用各种树脂，尤其优选在宽范围的温度条件下具有柔软性的有机硅。关于印刷面，优选在无树脂涂层的部分上进行印刷。通过在布料的面上进行直接印刷，从而与向树脂涂层面进行印刷相比，利用墨的浸透而从印刷面的背面读取印刷时的清晰性提高。一直以来，关于具有树脂涂层的气囊用布料，树脂量为50g/m2以上时，即使进行印刷，也难以自背面对其进行解读。另夕卜，涂层树脂量为50g/m2?5g/m 2时，树脂面的颜料的显色淡，有时会看错表背标识。本发明中，通过对于具有树脂涂层的气囊用布料上无涂层的部分进行喷墨印刷，从而能够从两面区分树脂涂层面与具有无树脂涂层的部分的面。
[0070]进而，优选为树脂涂层具有透光性、并且在无树脂涂层的面上进行印刷、至少一部分进行了翻转印刷的布料。即使是具有树脂涂层的布料，通过具有透光性，也能够从非印刷面确认到印刷。因此，表背区分变得容易。另外，至少一部分进行了翻转印刷时，从非印刷面用读码器读取生产信息也容易，因此生产管理变得容易。树脂的透光性虽然除了树脂自身的透明性以外还受到所添加的颜料的种类和含量的影响，但以在布料上形成有涂层的状态包括树脂覆膜厚度实质上具有透过性即可。利用分光光度计测定650nm波长光的包含镜面反射的漫反射的测定中，有树脂涂层的表面上的反射率的值相对于无树脂涂层的表面上的反射率的值优选为80%以上，树脂涂层实质上具有透过性。进一步优选为90%以上。进而，作为树脂，以2_的厚度成型固化的膜的透光度优选在400nm光下的透过率为80%以上。进一步优选为90%以上。另外，布料的树脂涂层厚度优选为平均50 μπι以下、进一步优选为平均25 μ m以下。
[0071]本发明的布料优选的是，作为印刷表示信息的印刷组，有规律地进行了重复印刷。通过对布料有规律地进行重复印刷，从而获得到处都印刷有生产信息的状态。进行缝制而形成气囊时，裁切为各种部分布，但此时裁切后的布上必然会印刷有生产信息。
[0072]重复的印刷组例如可以如图1所示设为多个并列排列。
[0073]另外，重复的印刷组可以如图2所示设为交错排列。
[0074]进而，优选以印刷组彼此的间隔为50?2cm的方式进行重复印刷。作为气囊用而裁切为部分布时，例如，若为驾驶席用，则由70cm见方以内的部分布形成。此时，各部分布中具有多处生产信息的印刷，从而生产管理变得容易。
[0075]另外，用本发明的布料缝制的气囊袋体在部分布中的某处具有生产信息的印刷，生产历程的追踪容易。进而，表背均能够进行生产信息的印刷的读取，从而生产历程的追踪容易。
[0076]可以将包含本发明的布料的缝制气囊袋体组装，制成气囊组件、气囊装置来使用。
[0077]实施例
[0078]接着，利用实施例详细说明本发明，本发明不仅限定于这些实施例。首先，说明实施例中使用的条形码的印刷方法以及渗出指数N的测定方法。
[0079](I)渗出指数N
[0080]利用60 μπι喷嘴的喷墨打印机使用乙醇性的黑墨，在布料布片的中央部和距布边5cm的位置上沿织物宽度方向印刷长度1cm、线宽3mm的直线，将其沿织物长度方向以30cm的间隔重复印刷10条。此时，对于织物，以20m/分钟移动喷墨打印机喷头。将所印刷的直线放大至20倍，导入到图像分析软件中后，进行二值化，以线部分长度横跨Icm的方式测量直线的宽度，测定各直线的最小线宽A和最大线宽B。对于织物中央部10条、距布边部5cm的位置10条、共计20点的最小线宽A和最大线宽B进行算数平均，由所得到的值根据前述式⑴求出渗出指数N。需要说明的是，图3中示出将所印刷的直线的20倍放大图像二值化而成的图像的一部分。在该图中，3为将所印刷的直线的20倍放大图像二值化而成的图像的一部分，4为最大线宽B，5为最小线宽A。
[0081]接着，以下说明实施例中使用的其它物性的测定方法。
[0082](2) Tmax、tan δ (max)
[0083]使用Seiko Instruments Inc.制造的 EXSTAR DMS7100，在驱动频率 IlOHz 下，对于长度20mm且截面积约3X10_4cm2的纤维束，一边向试样室中通入干燥氮气，一边以升温速度5°C/分钟自室温至能观测到tan δ的主峰的温度为止进行动态粘弹性的测定。将tan δ的主峰值作为tan δ (max)、此时的温度作为Tmax (°C )。
[0084](3)含油率(重量％)
[0085]对布料利用环己烷溶剂进行索氏提取(在60°C下3小时，10次)。自得到的提取液蒸馏去除挥发成分后，称量提取成分，将与提取前的基布绝干重量之比作为含油量(重量％ )。
[0086][实施例1]
[0087]作为织纱，使用纤度为470dtex、单丝为136条的聚己二酰己二胺纤维。该纤维的tan δ (max)为0.075、Tmax为122。。、比S为0.00061 [1/°C ]。作为经纱用，无捻无浆地平行排列，制成整经轴。作为玮纱用，无捻无浆地卷取，自纱筒直接供给。利用喷水织机制造平纹组织。经纱的入筘为2条/筘齿。将得到的织物在未进行精炼的状态下在60°C下干燥，使织物水分率为3%。接着，关于热定型加工，以加热温度200°C、I分钟停留的条件使用针板拉幅机以超喂0%、缩幅2%进行精加工。精加工布料的织物密度为经玮均53.0条/2.54cm。含油率为0.15重量％。
[0088]对于该布料，利用60微米喷嘴的喷墨打印机使用乙醇性的黑墨、以20m/分钟的布料进给速度、以15cm间隔的横列(即图1中的间隔I为15cm)、且以15cm间隔的纵列(即图1中的间隔d为15cm)实施1mm宽度的C0DE-39的条形码印刷。用35倍放大镜观察印刷表面，结果为条的边界清楚且无渗出的状态，渗出指数N为0.6。该条形码印刷从非印刷面也可以用读码器读取。利用依据JISX0520:2001的条形码检验器(开口直径10/波长660)进行的印刷面的印刷品质评价为等级B-3.3、良好。非印刷面的读取印刷品质为等级B-2.7、良好。
[0089][实施例2]
[0090]在实施例1中，进行热压延加工来代替利用针板拉幅机的热定型。热压延加工在进给速度18m/分钟、金属棍温度200°C、压力600N/cm下进行。关于夹住织物的上下压延棍，上部的加热用金属棍为12cm直径，下部的棍为具有纸表面的24cm直径的棍，且表面速度为上下同速。纸辊表面的肖氏D硬度为65。精加工布料的织物密度为经玮均53.0条/2.54cm。含油率为0.15重量％。
[0091]对于利用加热压延辊加工而平滑化的面与实施例1同样地通过喷墨来印刷条形码。渗出指数N为0.1、良好。利用条形码检验器(开口直径10/波长660)进行的印刷面的印刷品质评价为等级A-3.6、良好。非印刷面的读取印刷品质为等级B-2.7、良好。
[0092][实施例3]
[0093]在实施例1中，在织造干燥后，以20g/m2涂布2液固化型且未添加有色颜料的有机硅，通过180°C 2分钟加热来进行硫化加工，从而进行精加工。进行织机上的织物密度调整，精加工布料的织物密度成为经玮均49.0条/2.54cm。含油率为0.15重量％。
[0094]对于非涂布面与实 施例1同样地通过喷墨来印刷条形码。渗出指数N为0.8。利用条形码检验器(开口直径10/波长660)进行的印刷面的印刷品质评价为等级B-2.8、良好。非印刷面的读取印刷品质为等级B-2.5、良好。
[0095][实施例4]
[0096]在实施例1中，进行热压延加工来代替热定型加工。热压延加工在进给速度18m/分钟、金属辊温度200°C、压力600N/cm下进行。关于夹住织物的上下压延辊，上部的加热用金属棍为12cm直径，下部的棍为具有纸表面的24cm直径的棍，且表面速度为上下同速。纸辊表面的肖氏D硬度为65。精加工布料的织物密度为经玮均49.0条/2.54cm。然后，对于非加热压延辊侧的面，以20g/m2涂布2液固化型且未添加有色颜料的有机硅，通过180°C 2分钟加热来进行硫化加工，从而进行精加工。含油率为0.15重量％。
[0097]对于利用加热压延辊加工而平滑化的面与实施例1同样地进行喷墨印刷。渗出指数N为0.1、良好。该条形码印刷从涂布面即非印刷面也能用读码器(开口直径10/波长660)读取。基于条形码检验器的印刷面的印刷品质为等级A-3.6、良好。非印刷面的读取印刷品质评价为等级B-2.8、良好。
[0098][实施例5]
[0099]使用实施例1的织纱，与实施例1同样操作，织造平纹组织，在织造后在60°C的温水浴中停留I分钟，在60°C下干燥。然后，进行热压延加工。热压延加工在进给速度18m/分钟、金属辊温度200°C、压力600N/cm下进行。关于夹住织物的上下压延辊，上部的加热用金属棍为12cm直径，下部的棍为具有纸表面的24cm直径的棍，且表面速度为上下同速。纸辊表面的肖氏D硬度为65。精加工布料的织物密度为经玮均49.0条/2.54cm。接着，对于非加热压延辊侧的面，以20g/m2涂布2液固化型且未添加有色颜料的有机硅，通过180°C 2分钟加热来进行硫化加工，从而进行精加工。含油率为0.08重量％。
[0100]对于利用加热压延辊加工平滑化、且未进行有机硅涂布的面，与实施例1同样地进行喷墨印刷。渗出指数N为0.5。利用条形码检验器(开口直径10/波长660)进行的印刷面的印刷品质评价为等级B-3.2、良好。非印刷面的读取印刷品质为等级B-2.5、良好。
[0101][实施例6]
[0102]使用纤度为550dtex、单丝为144条的聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维作为织纱。该纤维的 tan δ (max)为 0.09、Tmax 为 125°C、比 S 为 0.00072 [1/°C ]。
[0103]利用喷水织机进行平织，在未进行精炼的状态下在60°C下干燥，将水分率设为0.8%。接着，热压延加工在进给速度18m/分钟、金属辊温度200°C、压力600N/cm下进行，对于相反侧在相同条件下进行处理，从而进行精加工。夹住织物的上下压延辊均为加热用金属辊，直径为12cm，表面速度为上下同速。精加工布料的织物密度设为经玮均53.0条/2.54cm。含油率为0.12重量％。
[0104]对于该布料，与实施例1同样地用60微米喷嘴的喷墨打印机使用乙醇性的黑墨，以20m/分钟的布料进给速度、以15cm间隔的横列、且以15cm间隔的纵列实施1mm宽度的CODE-39的条形码印刷。用35倍放大镜观察印刷表面，结果为条的边界清楚且无渗出的状态。渗出指数N为0.2、良好。该条形码印刷从非印刷面也可以用读码器读取。基于依据JISX0520:2001的条形码检验器(开口直径10/波长660)的印刷面的印刷品质为等级A-3.6、良好。非印刷面的读取印刷品质为等级B-3.2、良好。
[0105][实施例7]
[0106]使用实施例1的织纱，与实施例1同样操作，织造平纹组织，在织造后在115°C的高压温水槽中停留I分钟，在120°c下干燥，从而进行精加工。精加工布料的织物密度为:经54.0 条 /2.54cm、玮 53.5 条 /2.54cm。含油率为 0.02 重量 ％。
[0107]与实施例1同样地通过喷墨来印刷条形码。用35倍放大镜观察印刷表面，结果布料的表面凹凸多，条的边界不清楚且存在渗出。渗出指数N为1.2、不良。基于条形码检验器(开口直径10/波长660)的印刷面的印刷品质为等级C-2.0、不良。非印刷面的读取印刷品质为等级C_l.8、不良。
[0108][实施例8]
[0109]在实施例4中将压延加工温度变为120°C来实施。精加工布料的织物密度为经玮均49.0条/2.54cm。含油率为0.15重量％。
[0110]与实施例1同样地通过喷墨来印刷条形码。用35倍放大镜观察印刷表面，结果布料的表面凹凸多，条的边界不清楚且存在渗出。渗出指数N为1.1、不良。基于条形码检验器(开口直径10/波长660)的印刷面的印刷品质为等级C-2.4、不良。非印刷面的读取印刷品质为等级C-1.9、不良。
[0111][实施例9]
[0112]作为织纱，使用纤度为470dtex、单丝为136条的聚己二酰己二胺纤维。该纤维的tan δ (max)为0.12、Tmax为108°C、比S为0.00111 [1/°C ]。作为经纱用，无捻无楽地平行排列，制成整经轴。作为玮纱用，无捻无浆地卷取，自纱筒直接供给。利用喷水织机制造平纹组织。将得到的织物在未进行精炼的状态下在60°C下干燥，使织物水分率为3%。
[0113]接着，进行与实施例2同样的压延热加工来进行精加工。精加工布料的织物密度为经玮均53.0条/2.54cm。含油率为0.15重量％。
[0114]对于利用加热压延辊加工而平滑化的面与实施例1同样地通过喷墨来印刷条形码。用35倍放大镜观察印刷表面，结果布料的表面不均匀且凹凸明显，条的边界不清楚且渗出较多。渗出指数N差至1.3。基于条形码检验器(开口直径10/波长660)的印刷面的印刷品质为等级C-1.6、不良。非印刷面的读取印刷品质为等级D-1.4、不良。
[0115]产业h的可利用件
[0116]本发明的布料适宜作为制造交通工具用碰撞安全装置的气囊袋体的气囊用的布料，是防止气囊组装缝制工序中的错误装配、生产工序中的质量管理优异、最终产品中的生产信息标识成为可能的气囊用布料。
[0117]附图标记说曰月
[0118]I气囊用的布料
[0119]2 印刷组
[0120]3将所印刷的直线的20倍放大图像二值化而成的图像的一部分
[0121]4最大线宽B
[0122]5最小线宽A
[0123]d印刷组的横列间隔
[0124]I印刷组的纵列间隔
【主权项】
1.一种气囊用布料，其特征在于，生产信息直接通过喷墨被印刷并标记在布料上。2.根据权利要求1所述的气囊用布料，其特征在于，生产信息包含条形码或二维码。3.根据权利要求2所述的气囊用布料，其特征在于，条形码至少被印刷在单面，由下述式⑴定义的渗出指数N为O?1.0， 渗出指数N= |B-A|/A (I) 上式(I)中，A、B分别为布料上的条形码线的最小线宽(mm)和最大线宽(mm)。4.根据权利要求1?3中任一项所述的气囊用布料，其特征在于，能够从印刷面的背面确认到印刷。5.根据权利要求4所述的气囊用布料，其特征在于，翻转印刷生产信息的至少一部分，能够从印刷面的背面读取印刷。6.根据权利要求1?5中任一项所述的气囊用布料，其特征在于，不具有树脂涂层。7.根据权利要求1?6中任一项所述的气囊用布料，其特征在于，在至少一面具有树脂涂层，在无树脂涂层的部分进行了印刷。8.根据权利要求7所述的气囊用布料，其特征在于，树脂涂层为透光性。9.根据权利要求1?8中任一项所述的气囊用布料，其特征在于，有规律地进行了重复印刷。10.根据权利要求9所述的气囊用布料，其特征在于，重复为多个并列排列。11.根据权利要求10所述的气囊用布料，其特征在于，重复为交错排列。12.根据权利要求9?11中任一项所述的气囊用布料，其特征在于，重复的间隔为50 ?2cm013.根据权利要求1?12中任一项所述的气囊用布料，其特征在于，使用由经纱和玮纱的动态粘弹性测定求出的Tmax为110?150°C、且Tmax下的tan δ (max)与Tmax之比S[1/°C ] (tan δ (max) /Tmax)为 0.0001 ?0.001 的纤维来织造。14.根据权利要求13所述的气囊用布料，其特征在于，经纱和玮纱为选自聚酰胺系纤维和聚酯系纤维中的至少一种纤维。15.一种气囊袋体，其包含权利要求1?14中任一项所述的气囊用布料。16.一种气囊装置，其包含权利要求15所述的气囊袋体。
【专利摘要】本发明的目的是提供显示了原材料信息以及规格标识和个体标识信息等的气囊制造用布料，本发明的气囊用布料的特征在于，生产信息直接通过喷墨被印刷并标记在布料上。
【IPC分类】D06M15/643, D06C23/00, D03D1/02, D06B11/00, B60R21/235
【公开号】CN104884310
【申请号】CN201380068568
【发明人】伊势史章, 小原和幸
【申请人】旭化成纤维株式会社
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2013年12月26日
【公告号】WO2014104240A1