钣金面板的安装构造

钣金面板的安装构造
【技术领域】
[0001]本发明涉及钣金面板的安装构造，详细地说涉及钣金面板相对于设置在卡车的驾驶室的玻璃安装用开口部的安装构造。
【背景技术】
[0002]如图7所示，以往，在卡车的驾驶室1，在后侧的面板(后围板)3上形成有玻璃安装用开口部5，在玻璃安装用开口部5上使用密封条7安装有窗玻璃9。进而，以专利文献I为首，以往，关于这种窗玻璃的安装构造，提出有各种方案。
[0003]另一方面，存在搭载箱型车箱的大型卡车等根据样式而不需要后面的窗玻璃的车辆。在这样的车辆的情况下，代替窗玻璃，使用密封条(橡胶密封件)或粘接剂将钣金面板后续安装于玻璃安装用开口部。
[0004]然而，上述玻璃安装用开口部在驾驶室的焊接主生产线中作为焊接机器人臂的作业孔使用，并且作为点焊枪的作业孔使用。
[0005]因此，若预先利用钣金面板堵塞玻璃安装用开口部，则无法进行点焊，并且，即便假设能够进行点焊，需要进行机器人臂侧的大规模的改造。
[0006]因此，通过在进行驾驶室的全部的点焊后将钣金面板后续安装于玻璃安装用开口部而解决上述课题。
[0007]现有技术文献
[0008]专利文献
[0009]专利文献1:日本特开2012 — 86733号公报

【发明内容】

[0010]发明所要解决的课题
[0011]但是，钣金面板相对于玻璃安装用开口部的后续安装通过人力的手工作业进行。因此，在钣金面板相对于玻璃安装用开口部的组装作业性或组装精度方面尚存课题，并且，由于并不是利用钣金面板本身堵塞玻璃安装用开口部的构造，因此需要用于确保水密性的密封，期望高组装精度。
[0012]并且，例如在使用粘接剂将钣金面板安装于玻璃安装用开口部时，存在粘接剂流出至钣金面板的表面等的情况，在这样的情况下，被指存在粘接剂的后处理耗费劳力的缺点。
[0013]本发明正是鉴于这种实际情况而完成的，其目的在于，提供一种在将钣金面板安装于驾驶室的玻璃安装用开口部时，能够提高钣金面板的组装性、组装精度的钣金面板的安装构造。
[0014]用于解决课题的手段
[0015]为了实现上述目的，本发明是一种钣金面板的安装构造，将安装支架安装于在驾驶室的后侧的面板上开口的玻璃安装用开口部的周缘部，并将钣金面板临时保持于该安装支架，然后，将钣金面板的周缘粘合于玻璃安装用开口部周边的后侧的面板，其特征为，沿着上述玻璃安装用开口部，在后侧的面板上设置朝驾驶室的后方突出的倾斜面，将上述钣金面板的周缘沿着上述倾斜面折弯，并以该钣金面板的周缘与该倾斜面之间的间隙依次变窄的方式将钣金面板的周缘朝倾斜面方向延伸设置，在钣金面板与后侧的面板之间设置粘接剂积存部，并且，使上述钣金面板的周缘紧贴倾斜面，对该周缘与倾斜面之间实施密封。
[0016]发明效果
[0017]根据本发明，在将钣金面板安装于驾驶室时，以钣金面板的周缘的前端遍及整周接近倾斜面的方式使周缘倾斜，因此，容易进行钣金面板相对于倾斜面的定位，能够良好地进行与安装支架的对位，能够容易地将钣金面板临时保持于安装支架。
[0018]并且，由于将钣金面板的周缘朝倾斜面方向延伸设置而形成粘接剂积存部，因此，粘接剂不会从粘接剂积存部朝外部流出，能够消除流出至外部的粘接剂的后处理之类的课题。
[0019]此外，在利用粘接剂粘合钣金面板后，使钣金面板的周缘朝倾斜面方向变形，使前端紧贴倾斜面而进行密封，因此能够确保钣金面板与面板之间的可靠的水密性。
[0020]并且，即便钣金面板的周缘与倾斜面之间的间隙产生稍许的偏差，通过像这样使周缘朝倾斜面变形而紧贴，能够吸收周缘的尺寸误差的偏差。
[0021]进而，由于并未对玻璃安装用开口部的现有构造施加任何变更，因此，通过省略安装支架，能够进行窗玻璃向玻璃安装用开口部的安装。
【附图说明】
[0022]图1是利用本发明的一个实施方式所涉及的安装构造将钣金面板安装于后侧的玻璃安装用开口部的驾驶室的背面侧立体图。
[0023]图2是钣金面板的安装构造的分解立体图。
[0024]图3是安装支架的立体图。
[0025]图4是驾驶室的后视图。
[0026]图5是密封前的钣金面板和倾斜面的剖视图。
[0027]图6是沿着图4的A — A线的剖视图。
[0028]图7是在后侧的玻璃安装用开口部装配有窗玻璃的驾驶室的背面侧立体图。
【具体实施方式】
[0029]以下，基于附图对本发明的实施方式详细地进行说明。
[0030]在图1中，11表示平头型卡车的驾驶室，在驾驶室11的后侧的面板(后围板)13上设置有如图2所示的玻璃安装用开口部15。而且，如图1、图4所示，覆盖玻璃安装用开口部15而在后侧的面板13上安装有一张钣金面板17。
[0031]如图2所示，在钣金面板17向面板13安装时，在玻璃安装用开口部15的周缘部19，在上下四个部位的规定位置焊接有图3所示的安装支架21。
[0032]安装支架21形成为在左右具有平坦的安装凸缘23的剖面“ 3 ”字状，左右的安装凸缘23被焊接于周缘部19，从而安装支架21被固定于周缘部19。进而，在安装支架21的顶部25的中央设置有螺栓孔27，一张钣金面板17以覆盖玻璃安装用开口部15的方式利用螺栓29被临时保持于这四个安装支架21。
[0033]如图5所示，在后侧的面板13，与玻璃安装用开口部15之间隔开稍许距离，遍及玻璃安装用开口部15的整周设置有朝驾驶室11的后方(图中箭头方向)突出的倾斜面31。
[0034]另一方面，钣金面板17的周缘33沿着倾斜面31被折弯，并且以周缘33与倾斜面31之间的间隙随着趋向前端35而依次变窄的方式，周缘33朝倾斜面31方向呈长条状地延伸设置。进而，如已叙述的那样，在将钣金面板17临时保持于安装支架21 时，钣金面板17除了周缘33之外都与后侧的面板13抵接，结果，如图5所示，在钣金面板17的周缘33与面板13之间形成有间隙，该间隙作为粘接剂积存部37发挥功能。在钣金面板17相对于安装支架21临时保持后，在粘接剂积存部37注入、填充粘接剂39。
[0035]并且，通过像这样将钣金面板17的周缘33以其与倾斜面31之间的间隙随着趋向前端35而依次变窄的方式朝倾斜面31方向延伸设置，结果，在将钣金面板17临时保持于安装支架21时，作为一例，粘接剂积存部37的倾斜面31与周缘33之间的间隙A为2_左右，与此相对，周缘33的前端35与倾斜面31之间的间隙B为更窄的大致1_。
[0036]进而，在将钣金面板17临时保持于安装支架21后，对粘接剂39加热而将钣金面板17的周缘33粘合于后侧的面板13的周边(倾斜面31)，使周缘33朝倾斜面31方向变形而使前端35紧贴倾斜面31，并如图6所示对周缘33的前端35与倾斜面31之间施加涂料密封剂41，由此，确保钣金面板17与面板13之间的水密性。
[0037]由于本实施方式以这种方式构成，因此，在钣金面板17向驾驶室11安装时，如图2所示，首先，在玻璃安装用开口部15的周缘部19在上下四处规定位置焊接四个安装支架
21ο
[0038]然后，作业者将钣金面板17螺栓紧固于安装支架21，但如已经叙述过的那样，使钣金面板17的周缘33朝倾斜面31方向倾斜，因此若钣金面板17接近玻璃安装用开口部15，则钣金面板17的周缘33的前端35遍及整周接近倾斜面31。因此，容易进行钣金面板17相对于倾斜面31的定位，能够良好地进行与安装支架21之间的对位，能够容易地将钣金面板17螺栓紧固于安装支架21而进行临时保持。
[0039]进而，在钣金面板17的临时保持后，若朝粘接剂积存部37注入、填充粘接剂39并对粘接剂39加热，则钣金面板17的周缘33与倾斜面31粘合从而钣金面板17被安装于驾驶室11，但由于将钣金面板I的周缘33朝倾斜面31方向呈长条状地延伸设置，因此不会发生粘接剂39从粘接剂积存部37朝外部流出的情况。
[0040]然后，若使周缘33朝倾斜面31方向变形而使前端35与倾斜面31紧贴，并如图6所示对周缘33的前端35与倾斜面31之间施加涂料密封剂41，则能够确保钣金面板17与面板13之间的水密性。
[0041]这样，本实施方式具有如下的优点:
[0042](a)在将钣金面板17安装于驾驶室11时，由于以使得钣金面板17的周缘33的前端35遍及整周接近倾斜面31的方式使周缘33倾斜，因此容易进行钣金面板17相对于倾斜面31的定位，能够良好地进行与安装支架21之间的对位，能够容易地将钣金面板17临时保持于安装支架21。
[0043](b)由于将钣金面板17的周缘33朝倾斜面31方向呈长条状地延伸设置而形成粘接剂积存部37，因此不会发生粘接剂39从粘接剂积存部37朝外部流出的情况，能够消除流出至外部的粘接剂的后处理之类的课题。
[0044](c)在利用粘接剂39粘接钣金面板17后，使钣金面板37的周缘33朝倾斜面31方向变形，使前端35紧贴倾斜面31，从而能够施加涂料密封剂41，因此能够确保钣金面板17与面板13之间的可靠的水密性。
[0045]并且，即便钣金面板17的周缘33与倾斜面31之间的间隙产生稍许偏差，通过像这样使周缘33朝倾斜面31变形并使其紧贴倾斜面31，能够吸收周缘33的尺寸误差的偏差。
[0046](d)并且，由于并未对玻璃安装用开口部15的现有构造施加任何变更，因此，通过省略安装支架21，能够进行窗玻璃向玻璃安装用开口部15的安装。
[0047]标号说明
[0048]11…驾驶室、13...后侧的面板(后围板)、15…玻璃安装用开口部、17...钣金面板、19…玻璃安装用开口部的周缘部、21...安装支架、31...倾斜面、33...钣金面板的周缘、35...钣金面板的周缘的前端、37.??粘接剂积存部、39.??粘接剂、41…涂料密封剂。
【主权项】
1.一种钣金面板的安装构造，将安装支架安装于在驾驶室的后侧的面板上开口的玻璃安装用开口部的周缘部，并将钣金面板临时保持于该安装支架，然后，将钣金面板的周缘粘合于玻璃安装用开口部周边的后侧的面板， 所述钣金面板的安装构造的特征在于， 沿着所述玻璃安装用开口部，在后侧的面板上设置朝驾驶室的后方突出的倾斜面，将所述钣金面板的周缘沿着所述倾斜面折弯，并以该钣金面板的周缘与该倾斜面之间的间隙依次变窄的方式将钣金面板的周缘朝倾斜面方向延伸设置，在钣金面板与后侧的面板之间设置粘接剂积存部，并且， 使所述钣金面板的周缘紧贴倾斜面，而对该周缘与倾斜面之间实施密封。
【专利摘要】本发明涉及钣金面板的安装构造，提供提高了钣金面板的组装性、组装精度的钣金面板的安装构造，将安装支架安装于在驾驶室的后侧的面板上开口的玻璃安装用开口部的周缘部，并将钣金面板临时保持于该安装支架，然后，将钣金面板的周缘粘合于玻璃安装用开口部周边的后侧的面板，其特征为，沿着上述玻璃安装用开口部，在后侧的面板上设置朝驾驶室的后方突出的倾斜面，将上述钣金面板的周缘沿着上述倾斜面折弯，并以该钣金面板的周缘与该倾斜面之间的间隙依次变窄的方式将钣金面板的周缘朝倾斜面方向延伸设置，在钣金面板与后侧的面板之间设置粘接剂积存部，并且，使上述钣金面板的周缘紧贴倾斜面，对该周缘与倾斜面之间实施密封。
【IPC分类】B62D33/06, B62D25/08
【公开号】CN104884338
【申请号】CN201380062516
【发明人】斋藤武弘, 荒井崇壹, 山本敏雅
【申请人】沃尔沃卡车公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2013年5月29日
【公告号】EP2927099A1, US20150298746, WO2014083719A1