便携电子设备的保持装置、内部结构及有这种装置的车辆的制作方法
便携电子设备的保持装置、内部结构及有这种装置的车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明一般涉及一种用于便携式电子设备的保持装置，该保持装置尤其用于车辆。
[0002]更具体地，根据第一方面，本发明涉及一种用于以直立姿势可移除地接纳各种尺寸的便携式电子设备的保持装置，所述类型的保持装置包括:
[0003]一下表面，该下表面适于使电子设备的下边缘以直立姿势搁置在所述下表面上；
[0004]一上部部件，该上部部件适于将电子设备的上边缘锁定在直立姿势；
[0005]一后表面，该后表面适于使电子设备的背面以直立姿势靠在后表面上；
[0006]-电子装置，该电子装置适于与电子设备的互补电子装置配合，所述电子装置被放置在后表面附近。
【背景技术】
[0007]这种保持装置从KR 2011 0040622中已知。该装置仅能接纳有限范围的便携式电子设备。
【发明内容】
[0008]在此背景下，本发明旨在提出一种可以接纳更宽范围的便携式电子设备的保持装置。
[0009]为此，本发明涉及一种前述类型的保持装置，其特征在于，保持装置包括调整机构，该调整机构用于基于电子设备沿主方向的尺寸调整下表面和上部部件之间沿该主方向的间距，调整机构包括可动元件，该可动元件可以相对于所述下表面和上部部件中的一个移动，所述下表面和上部部件中的另一个被连接到可动元件。
[0010]因此，保持装置可以接纳沿主方向的尺寸极为多变的便携式电子设备。所述尺寸例如可以在100毫米至160毫米之间变化。
[0011]保持装置被设置成布置在车辆的内部，例如布置在例如汽车或卡车的机动车辆上。保持装置被设置成布置在仪表板上，或布置在车辆的另一内部结构中。
[0012]主方向典型地平行于后表面。主方向是竖直的，或相对于竖直方向形成较小角度。典型地，主方向相对于竖直方向形成在-30°至+30°之间的角度。
[0013]在本说明书中，前方、后方、纵向方向和横向方向应理解为是相对于车辆的正常移动方向而言的。水平方向基本平行于车辆的滚动平面，竖直方向垂直于所述滚动平面。
[0014]下表面典型地是水平的，或者相对于水平方向轻微倾斜。下表面典型地垂直于后表面。典型地，下表面相对于水平方向形成在-30°至+30°之间的角度。
[0015]电子设备典型地是移动电话，例如“智能电话”类移动电话。便携式电子设备也可以是全球定位系统(GPS)、或电子平板、或任何其他类型的便携式电子设备。
[0016]便携式电子设备通常具有平行六面体的形状，其中两个大面彼此相对，并通过薄边相连。大的前表面支承便携式电子设备的显示屏。另一个大面构成电子设备的背面。两个大面典型地为矩形。主方向或对应于所述面的较长的边侧，或对应于所述面的较短的边侧。
[0017]电子装置是短程无线设备。电子装置位于后表面的下方，即位于后表面的与电子设备相对的一侧上。出于与电子装置的设计有关的技术原因，该装置必须位于后表面下方小于10毫米、优选地小于5毫米的深度处。如果电子装置位于后表面下方过深的位置，电子装置就不再能与位于电子设备内的互补电子装置配合。
[0018]保持装置还可以具有以下特征中的一个或多个，所述特征单独地或根据所有可能的技术组合予以考虑。
[0019]有利地，上部部件被连接到可动元件。
[0020]根据对本领域技术人员显而易见的一实施变型，相反地，是下表面被连接到可动元件。
[0021]有利地，调整机构包括弹性构件，该弹性构件使可动元件朝下表面或上部部件偏压。因此，使上部部件和下表面朝彼此连续偏压。因此，使上部部件保持抵靠电子设备的上边缘，并将电子设备压向下表面。电子设备的保持因而得到改进。此外，对上部部件和下表面之间的间距的调整因而会更为容易。当使用者希望将电子设备放置在保持装置上时，使用者将上部部件和下表面彼此分开，并插入电子设备。然后，使用者允许在弹性构件的偏压作用下，使上部部件回靠在电子设备的上边缘上，或使下表面回靠在电子设备的下边缘上。上部部件和下表面之间的间距因而自动得到调整。
[0022]有利地，调整机构沿主方向或者完全位于电子装置的朝向电子设备的上边缘的一侧上，或者完全位于电子装置的朝向电子设备的下边缘的一侧上。
[0023]因此，在上部部件被连接到可动元件的情况下，调整机构优选地完全容置于电子装置的上方。调整机构不包括插入在电子装置和后表面之间的元件。这有助于使电子装置能够紧邻后表面放置。事实上，如果调整机构的一个元件被插入在电子装置和后表面之间，那么，就需要增大电子装置和后表面之间的间距以容置调整机构。这也会扰乱电子装置的运行。
[0024]对于图1至图4所示的第一实施方式，本发明的这一方面尤其通过可动元件的导轨完全位于电子装置的上方这一事实体现。对于图5和图6所示的本发明的第二实施方式，是可动元件的转动轴线位于电子装置的上方。
[0025]根据对于本领域技术人员来说显而易见的一实施变型，调整机构可以可替代地被完全容置在电子装置的下方。这种布置尤其适合于下部部件被连接到可动元件的情况。
[0026]根据本发明的第一实施方式，调整机构包括至少一个导轨，导轨引导可动元件相对于下表面或上部部件的移动。
[0027]这种机构简单且成本较低。
[0028]典型地，调整机构包括彼此平行的两个导轨。
[0029]有利地，导轨包括至少一个弓形区段，可动元件呈挠性。
[0030]这有助于主保持装置在用于接纳保持装置的结构中的布置。
[0031]在这种情况下，可动元件典型地是挠性屏障。
[0032]挠性屏障的边缘接合在导轨中并且在导轨内自由滑动。
[0033]挠性屏障可以是任何合适类型的挠性屏障。例如，挠性屏障由彼此平行的条带构成。可替代地，挠性屏障由挠性材料制成的片材构成。
[0034]优选地，导轨包括至少一个基本平行于后表面的第一区段、以及沿相对于后表面倾斜的方向延伸的第二区段。因此，限制了调整机构的例如沿主方向的体积尺寸。第二区段相对于后表面形成在30°至150°之间、优选地在45°至120°之间、例如等于70°的角度。
[0035]可替代地，导轨可以是直的，可动元件可以是刚性屏障或任何其他类型的刚性元件。
[0036]有利地，调整机构包括减速器，该减速器适于减慢可动元件沿导轨的移动。这允许如果使用者在将电子设备放置在保持装置中后突然释放可动元件，避免上部部件或下表面与电子设备的边缘相撞而损坏电子设备。
[0037]根据第二实施方式，调整机构包括枢轴连接件，该枢轴连接件用于使可动元件相对于下表面或上部部件枢转。
[0038]因此，通过改变可动元件和下表面之间的角度来调整下表面和上部部件之间的间距。
[0039]在这种情况下，可动元件例如是活板。可替代地，可动元件是臂件或指杆。
[0040]上部部件由可动元件的朝向下表面的表面构成，或下表面由可动元件的朝向上部部件的表面构成。可替代地，上部部件或下表面附接在可动元件上。
[0041]枢轴连接件的轴线基本平行于下表面和后表面。
[0042]在这种情况下，轴线优选地沿垂直于后表面的方向、相对于后表面在电子设备的相反向上就位。
[0043]换句话说，轴线远离后表面定位，例如在与后表面相距3厘米 至10厘米之间的距离处。如上所述，轴线例如在电子装置的上方、并且在便携式电子设备的上边缘侧上偏置。因此，可以布置上部部件，使得所述上部部件的抵靠电子设备的表面相对于下表面总是形成较小角度。相反地，轴线可以在电子装置的下方偏置。
[0044]优选地，保持装置在下表面和/或上部部件上包括防滑元件，电子设备的下边缘和/或上边缘以直立姿势抵靠防滑元件。
[0045]因此，电子设备的稳定性得到提高。防滑元件是任何合适类型的防滑元件。例如，该防滑元件是由例如弹性体的弹性材料制成的垫。
[0046]防滑元件还有助于避免电子设备的上边缘和下边缘的磨损，这种磨损可能因所述上边缘和下边缘与下表面或上部部件摩擦而产生。
[0047]防滑元件还有助于降低或消除噪音和振动。当没有防滑元件时，所述噪音和振动由电子设备的上边缘和下边缘与下表面或上部部件相撞而产生。
[0048]根据一实施变型，防滑元件限定形状与电子设备的下边缘和/或上边缘的形状相对应的槽座。当设备处于直立姿势时，电子设备的下边缘和/或上边缘接合在所述槽座中。
[0049]因此，电子设备很好地保持在保持装置中。
[0050]但是，每当希望使用新的类型的电子设备时，都需要更换防滑元件。因此，防滑元件对于每种电子设备规格来说是特定的。
[0051]有利地，调整机构包括用于可逆地将可动元件锁定在合适位置的锁定装置。锁定装置相对于下表面或上部部件将可动元件锁定在其当前位置。这改善了电子设备在保持装置中的锁定。
[0052]例如，锁定装置包括锁定构件、布置成使锁定构件在将可动元件锁定在合适位置的锁定位置与释放可动元件的释放位置之间移动的电机、以及通过编程控制电机的计算机。锁定构件可以是任何合适类型的锁定构件。对于本发明的第二实施方式，锁定构件例如是带有齿的条板，该条板在锁定位置与刚性固定到可动元件的齿轮配合。对于本发明的第一实施方式，锁定构件例如是通过电机被线性移动的插销。
[0053]在锁定位置，可动元件相对于下表面或上部部件被锁定在其当前位置。在释放位置，可动元件可以相对于下表面或上部部件移动。
[0054]电机被设置成通过任何合适类型的运动链移动锁定构件。
[0055]计算机通过编程控制驱动电机，使得锁定构件响应不同事件被移动到锁定位置，其中所述事件包括:车辆的热机的启动，或者无线充电单元的启动，或者由使用者通过电子设备输入的锁定指令，或者由使用者通过位于车辆的另一部位的控制构件输入的锁定指令。
[0056]同样，计算机通过编程控制，使得电机响应不同事件使锁定构件过渡到释放位置，其中所述事件包括:车辆的热机的停止，或者充电装置的停止，或者由使用者通过便携式电子设备输入的指令，或者由使用者通过位于车辆上的控制构件输入的指令。
[0057]可以考虑其他指令序列。
[0058]典型地，可动元件和/或附加部件沿垂直于后表面的方向突出并超过电子设备的与背面相对的前表面，形成遮阳板。可动元件和/或上部部件的形状被选择成在处于直立姿势的电子设备的前表面上投下阴影。
[0059]因此，电子设备的显示屏的可见度得到提高。该方面适用于本发明的两个实施方式。在第一实施方式中，上部部件被构造成作为遮阳板。在第二实施方式中，可动元件被构造成作为遮阳板。
[0060]有利地，电子装置包括无线充电单元，该无线充电单元适于对电子设备和/或带有电子设备的短程通信单元充电。
[0061]无线充电单元与电子设备的互补通信单元配合，以对便携式电子设备的电池充电。通信单元与电子设备的互补充电装置配合，以发送来自电子设备或由电子设备接收的信息。该单元是近场通信(Near Field Communicat1n)类单元。
[0062]根据第二方面，本发明涉及一种包括具有上述特征的保持装置的车辆内部结构。该内部结构例如是仪表板。
[0063]根据第三方面，本发明涉及一种包括具有上述特征的保持装置的车辆，该车辆例如是汽车或卡车这样的机动车辆。
【附图说明】
[0064]通过下文参照附图、作为非限制性说明给出的详细说明，本发明的其他特征和优点将得以体现，附图中:
[0065]一图1是车辆仪表板的配备有根据本发明的第一实施方式的保持装置的部分的透视图；
[0066]一图2是图1所示的保持装置的俯视透视图；
[0067]—图3是图2所示的保持装置的仰视透视图；
[0068]—图4是图1所示的保持装置的简化剖面图；
[0069]—图5是根据本发明的第二实施方式的保持装置的简化剖面图；以及
[0070]一图6是本发明的第二实施方式的变型的剖面图，该图类似于图5的剖面图。
【具体实施方式】
[0071]图1所示的仪表板I配备有用于便携式电子设备5的保持装置3。仪表板I安装在车辆的客厢中，所述车辆例如是轿车或卡车。
[0072]保持装置3被设置成以图1所示的直立姿势，可移除地接纳具有不同尺寸的不同类型的便携式电子设备。这些便携式电子设备例如是便携式电话、GPS单元或任何其他类型的便携式电子设备。
[0073]如图1所示，这些便携式电子设备典型地具有平行六面体的形状。每个设备由前表面7、背面9(图3)以及使前表面7和背面9彼此相连的边部11限定。边部11相对于前表面7和背面9的尺寸来说通常较薄。边部11限定设备的边缘，更具体地，限定设备的上边缘13、下边缘15以及使上边缘和下边缘彼此相连的两个侧边缘17。上边缘13和下边缘15彼此平行。两个侧边缘17彼此平行且垂直于上边缘13和下边缘15。前表面7和背面9为矩形，侧边缘17比上边缘13和下边缘15长。
[0074]保持装置3包括:
[0075]—正面19，该正面具有下表面21和限定后表面23的区域22，其中电子设备的下边缘15以直立姿势搁置在所述下表面上，电子设备的背面9以直立姿势靠置在后表面上；
[0076]一上部部件25，该上部部件将电子设备的上边缘13锁定在直立姿势；
[0077]一调整机构26，该调整机构用于根据电子设备沿图1所示的主方向D的尺寸，调整下表面21和上部部件25之间沿所述主方向D的间距；
[0078]一电子装置27 (图4)，该电子装置与电子设备的互补电子装置29配合。
[0079]正面19刚性地固定在仪表板的蒙皮上。如图1和图4所示，正面具有窗口 31，上部部件25接合在该窗口中，并且该窗口允许上部部件移动。
[0080]后表面23从下表面21向上且略微朝车辆的前方延伸。在所不实施实例中，后表面相对于竖直方向形成约15°的角度。
[0081]下表面21从后表面23朝后且略微向上延伸。在所示实施实例中，下表面相对于水平方向略微倾斜约15°。下表面21基本垂直于后表面23。下表面21和后表面23例如基本为平面。
[0082]如图1和图4所示，主方向D基本平行于后表面23。
[0083]下表面21由隔音防滑垫33覆盖，电子设备的下边缘15搁置在该隔音防滑垫上。该隔音防滑垫典型地由如弹性体的弹性材料制成。
[0084]在所示实例中，上部部件25采取L形指杆的形式，其中第一区段35基本垂直于后表面，由基本平行于后表面的第二区段37延伸。第一区段35基本平行于下表面21。第二区段37从第一区段35指向下表面21。第一区段35被设置成抵靠电子设备的 上边缘13，使得第二区段37避免电子设备向后倾斜。
[0085]调整机构26包括:
[0086]一两个导轨41，所述两个导轨彼此基本平行；
[0087]一挠性屏障43，该挠性屏障的侧边缘45接合在导轨41中；
[0088]一减速器47，该减速器用于减慢屏障43沿导轨41的移动；
[0089]一弹性构件49，该弹性构件将屏障43朝下表面21偏压。
[0090]两个导轨41刚性地固定在刚性支撑件50上，该刚性支撑件又固定到正面19。两个导轨被放置成相对于正面19朝向车辆的前方，使得导轨对乘客是不可见的。另一方面，将后表面23放置成朝向正面的后方。
[0091]导轨41每个都具有第一端部区段51，该第一端部区段基本笔直且平行于主方向，并由弓形区段53延伸，该弓形区段53又由基本笔直的第二区段55延伸。每个导轨的第一端部区段51压靠限定后表面23的区域22。第二区段55相对于区域22和后表面23倾斜。第二区段相对于后表面形成约70°的角度。第二区段从弓形区段53朝车辆的前方延伸。
[0092]挠性屏障43接合在导轨41中，并在这些导轨内滑动。挠性屏障包括彼此平行、彼此铰接的多个区段57。所述多个区段57例如通过薄膜铰链彼此相连(图4)。上部部件25刚性地固定到屏障的第一端部区段59。第一区段35基本垂直于第一端部区段59。第一端部区段59构成挠性屏障43的朝向下表面的端部。
[0093]使所述多个区段57彼此相连的薄膜铰链基本垂直于导轨41。
[0094]如图3所示，减速器47包括布置在刚性支撑件50中的齿条61、以及固连到挠性屏障43的第二区段65的齿轮63。第二区段65限定挠性屏障的与第一端部区段59相对的端部。当挠性屏障移动时，齿轮63与齿条61配合以制动挠性屏障。
[0095]弹性构件49是盘簧式弹性带，该弹性构件通过第一端部刚性地固定到挠性屏障的第二区段65，并通过第二端部固定在基本水平且平行于后表面23延伸的轴上，所述轴布置在刚性支撑件50上。
[0096]如图2和图4所示，调整机构26完全位于无线充电单元27的上方。
[0097]可替代地，如图3所示，调整机构26包括帆布(canvas) 68，该帆布连接两个导轨41，并基本在整个第一端部区段51上延伸。
[0098]电子装置27是无线充电单元。附加电子装置29是附加充电装置。
[0099]无线充电单元27是已知类型的无线充电单元，这里将不对其进行说明。无线充电单元被放置成相对于正面19的区域22朝向车辆的前方。无线充电单元紧邻后表面23放置，例如，在相对于后表面23小于5毫米的深度处。在直立姿势下，电子设备被放置成朝向区域22的后方，且背面9抵靠后表面23。充电单元27和互补充电装置29因而彼此非常接近，并且一起足够靠近以能够配合并对电子设备的电池充电。
[0100]现在，对保持装置的运行进行概述。
[0101]初始状态被视为在该初始状态下，电子设备不放置在保持装置中。
[0102]在这种下文中被称为“低位”的状态下，挠性屏障43通过弹性构件49被向下表面21偏压，挠性屏障43因而覆盖整个窗口 31并遮盖整个机构26。挠性屏障的行程由导轨41的长度限制。在一实施方式中，上部部件25布置在烧性屏障43上，以抵靠窗口 31的一边缘。在另一实施方式中，上部部件25布置在挠性屏障43上，以远离窗口 31的边缘延伸，屏障因而挡靠导轨的端部。
[0103]当使用者希望将便携式电子设备插入到保持装置中时，使用者首先或手动地、或借助电子设备的边缘中的一个，相对于正面19沿主方向D、即沿增大上部部件25和下表面21之间的间距的方向移动挠性屏障。因此，使用者使挠性屏障43抵抗弹性构件49的回复力沿导轨移动。当上部部件25和下表面21之间的间距足以允许将电子设备以直立姿势放置时，使用者中断这种移动。在这种状态下，挠性屏障43位于所谓的“高”位。帆布68有利地允许遮盖仪表板的内部，避免屏障处于高位时物体的侵入。在图1至图4所示的实例中，设备5被放置成该设备的侧边缘17平行于主方向D，并且该设备的上边缘13和下边缘15垂直于该主方向。应当注意的是，对于保持装置的其他变型，长边缘可以垂直于主方向，而短边缘可以平行于该主方向。
[0104]一旦电子设备5以其背部靠在后表面、并且其下边缘搁置在下表面上来就位时，使用者便释放上部部件25。在弹性构件49的回复力的作用下，挠性屏障43沿导轨41朝下表面21滑动。当上部部件25抵靠电子设备的上边缘13时，中断这种移动。这种移动通过与齿条61相啮合的齿轮63减慢。
[0105]在该位置，无线充电单元27与电子设备5的互补充电装置29配合，并对充电中的设备的电池进行充电或保持充电中的设备的电池储电。
[0106]当使用者希望或手动地、或借助电子设备的与上部部件25接触的边缘移除电子设备5时，使用者执行相同的操作工序，即抬起上部部件25直至他可以取出电子设备的位点，移除电子设备，然后释放上部部件25。
[0107]现在参照图5和图6，对本发明的第二实施方式进行概述。
[0108]下面仅对第二实施方式与第一实施方式之间的差异进行概述。
[0109]调整机构26包括活板69、以及将活板69连接到正面19的枢轴连接件71。活板69是具有朝上的第一大面73和朝下的第二大面75的较薄的部件。枢轴连接件71将活板的前部分77连接到正面19。
[0110]枢轴连接件71的轴线基本水平且平行于后表面23。在所示实例中，该轴线是横向的。
[0111]如图5所示，正面的区域22通过水平表面79与下表面21相反地朝前方延伸。水平表面79位于无线充电单元27的上方。枢轴连接件71的轴线略微在水平表面79的上方、靠近所述水平表面79的前端部延伸。因此，该轴线沿垂直于后表面的方向考虑，相对于后表面23朝与电子设备相反的方向偏置。
[0112]调整机构26还具有弹性构件81，该弹性构件使活板69朝下表面21围绕枢轴连接件转动偏压。弹簧81例如是扭力弹簧。如图5所示，该弹簧使活板69沿顺时针方向转动偏压。
[0113]第二大面75构成上部部件，该上部部件将电子设备5的上边缘13锁定在直立姿势。
[0114]为此，第二大面75支承防滑垫83，电子设备5的上边缘13抵靠该防滑垫。所述防滑垫由弹性体类的弹性材料制成。如图6所示，防滑垫83例如是扁平的。同样，下表面21支承扁平的防滑垫33。
[0115]在图5所示的实施变型中，垫33和垫83每个被构造成分别形成槽座85和87。槽座85和87的形状分别与电子设备的下边缘15和上边缘13的形状相匹配。
[0116]因此，垫33和83对每种用于被接纳在保持装置中的电子设备来说是特定的。如果希望从第一种电子设备更换成尺寸与第一种电子设备的尺寸不同的第二种电子设备，那么，需要更换垫33和83。
[0117]活板69位于电子设备的上方，并且相对于电子设备的前表面7朝车辆的后方突出。突出部分用作用于电子设备的遮阳板。
[0118]现在，对上述保持装置的运行进行概述。
[0119]初始状态被视为在该初始状态下，电子设备5未被放置在保持装置中。在这种初始状态下，弹性构件81将活板69朝下表面21围绕枢轴连接件转动偏压。活板的移动通过水平表面79停止。如图6所示，当活板69抵靠水平表面79时，活 板位于基本水平的位置。在该位置，活板69占据包含在仪表板的总形状中的位置。该位置有利地允许获得良好的外观，活板位于其周围的仪表板表面的接续部分中。
[0120]当使用者希望将电子设备插入到保持装置中时，使用者手动地、或借助电子设备，通过使活板抵抗弹性构件81的回复力枢转而抬起活板69。一旦活板69离下表面分开足够远，使用者就将电子设备以直立姿势放置好。如图5所示，电子设备通过其下边缘15搁置在下表面21上，并通过其背面9靠置在后表面23上。电子设备的上表面13在水平表面79的上方略微突出。
[0121]然后，使用者释放活板69，该活板通过垫83抵靠上边缘13。
[0122]电子设备5于是被锁定在位。
[0123]当使用者希望从保持装置移除电子设备时，使用者执行相同的操作工序。更具体地，使用者再次抬起活板69，直至可以移除电子设备。然后，使用者可以使活板69下降，活板通过弹簧81被带回而挡靠水平表面79。另外，可以添加减速器(未示出)，以便减慢活板69恢复成挡靠水平表面79的过程。
[0124]图6示出了本发明的第二实施方式的一变型。下面，仅对该变型与图5所示的变型的差异进行概述。
[0125]在图6的变型中，调整机构包括用于将活板69可逆锁定在位的可逆锁定装置89。
[0126]锁定装置89包括锁定构件90、布置成使锁定构件90在使活板69锁定在位的锁定位置和释放活板69的释放位置之间移动的电机91、以及通过编程控制以驱动电机91的计算机93。
[0127]锁定构件90是被放置成与固连到活板69的齿轮95配合的条板。为此，条板90带有齿97。在锁定位置，条板90的齿97与齿轮95啮合。因此，活板69相对于正面19的转动被阻止。在释放位置，条板90与齿轮95分离，使得条板的齿97不再与齿轮95啮合。活板69因此相对于正面19能围绕枢轴连接件自由转动。
[0128]计算机93被编程控制以驱动电机，使得电机响应预定事件，而使条板在其锁定位置和释放位置之间移动，其中所述预定事件与车辆的使用状况和/或其乘客相对应。
[0129]在该实施实例中，电子设备通过有线链路或无线链路连接到计算机93。
【主权项】
1.一种保持装置，所述保持装置用于将各种尺寸的便携式电子设备(5)以直立姿势可移除地接纳，所述保持装置(3)包括: 一下表面(21)，所述下表面适于使便携式电子设备(5)的下边缘(15)以直立姿势搁置在所述下表面(21)上； 一上部部件(25，75)，所述上部部件适于将便携式电子设备(5)的上边缘(13)锁定于直立姿势； 一后表面(23)，所述后表面适于使便携式电子设备(5)的背面(9)以直立姿势靠置在后表面(23)上； 一电子装置(27)，所述电子装置适于与便携式电子设备(5)的互补电子装置配合，所述电子装置(27)被放置在后表面(23)附近； 其特征在于，保持装置(3)包括调整机构(26)，所述调整机构用于基于便携式电子设备(5)沿主方向⑶的尺寸，调整下表面(21)和上部部件(25，75)之间沿主方向⑶的间距，所述调整机构(26)包括可动元件(43，69)，所述可动元件能相对于所述下表面(21)和所述上部部件(25，75)中的一个移动，所述下表面(21)和所述上部部件(25，75)中的另一个被连接到可动元件(43，69)。2.根据权利要求1所述的保持装置，其特征在于，所述上部部件(25，75)被连接到所述可动元件(43，69)。3.根据权利要求1或2所述的保持装置，其特征在于，调整机构(26)包括弹性构件(49，81)，所述弹性构件将可动元件(43，69)朝下表面(21)或上部部件(25，75)偏压。4.根据前述权利要求中任一项所述的保持装置，其特征在于，调整机构(26)沿主方向(D)或者完全位于电子装置(27)的朝向便携式电子设备(5)的上边缘(13)的一侧上，或者完全位于电子装置(27)的朝向便携式电子设备(5)的下边缘(15)的一侧上。5.根据前述权利要求中任一项所述的保持装置，其特征在于，调整机构(26)包括至少一个导轨(41)，导轨引导可动元件(43)相对于下表面(21)或上部部件(25，75)的移动。6.根据权利要求5所述的保持装置，其特征在于，导轨(41)包括至少一个弓形区段(53)，可动元件(43)是挠性的。7.根据权利要求6所述的保持装置，其特征在于，可动元件(43)是挠性屏障。8.根据权利要求5至7中任一项所述的保持装置，其特征在于，导轨(41)包括至少一个基本平行于后表面(23)的第一区段(51)、以及沿相对于后表面(23)倾斜的方向延伸的第二区段(55)。9.根据权利要求5至8中任一项所述的保持装置，其特征在于，调整机构(26)包括减速器(47)，所述减速器适于减慢可动元件(43)沿导轨(41)的移动。10.根据权利要求1至4中任一项所述的保持装置，其特征在于，调整机构(26)包括枢轴连接件(71)，所述枢轴连接件用于使可动元件￠9)相对于下表面(21)或上部部件(25，75)枢转。11.根据权利要求10所述的保持装置，其特征在于，所述枢轴连接件(71)具有轴线，所述轴线沿垂直于后表面(23)的方向相对于后表面(23)在便携式电子设备(5)的相反向上偏置。12.根据前述权利要求中任一项所述的保持装置，其特征在于，所述保持装置在下表面(21)和/或上部部件(75)上包括防滑元件(33，83)，便携式电子设备(5)的下边缘(15)和/或上边缘(13)以直立姿势抵靠防滑元件(33，83)。13.根据权利要求12所述的保持装置，其特征在于，所述防滑元件(33，83)限定槽座(85，87)，所述槽座的形状与便携式电子设备(5)的下边缘(15)和/或上边缘(13)的形状相对应。14.根据前述权利要求中任一项所述的保持装置，其特征在于，调整机构(26)包括用于将可动元件￠9)可逆地锁定在位的锁定装置(89)。15.根据权利要求14所述的保持装置，其特征在于，锁定装置(89)包括锁定构件(90)、布置成使锁定构件(90)在将可动元件￠9)锁定在位的锁定位置与释放可动元件(69)的释放位置之间移动的电机(91)、以及被编程控制以驱动电机(91)的计算机(93)。16.根据前述权利要求中任一项所述的保持装置，其特征在于，可动元件￠9)和/或附加部件沿垂直于后表面(23)的方向突出并超过便携式电子设备(5)的与背面(9)相对的前表面(7)，形成遮阳板。17.根据前述权利要求中任一项所述的保持装置，其特征在于，电子装置(27)包括无线充电单元，所述无线充电单元适于对便携式电子设备(5)和/或带有便携式电子设备(5)的短程通信单元进行充电。
【专利摘要】根据本发明的保持装置(3)包括：下表面(21)；上部部件(25，75)；后表面(23)；放置在后表面(23)附近的电子装置(27)。保持装置(3)包括调整机构(26)，该调整机构用于根据电子设备(5)的尺寸，调整下表面(21)和上部部件(25，75)之间的间距。
【IPC分类】B60R11/02, G06F1/16
【公开号】CN104885031
【申请号】CN201380067944
【发明人】T·武尔莱, S·杰瑟斯
【申请人】佛吉亚汽车内部设备工业公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2013年10月24日
【公告号】EP2939072A1, US20150350397, WO2014102023A1
【技术领域】
[0001]本发明一般涉及一种用于便携式电子设备的保持装置，该保持装置尤其用于车辆。
[0002]更具体地，根据第一方面，本发明涉及一种用于以直立姿势可移除地接纳各种尺寸的便携式电子设备的保持装置，所述类型的保持装置包括:
[0003]一下表面，该下表面适于使电子设备的下边缘以直立姿势搁置在所述下表面上；
[0004]一上部部件，该上部部件适于将电子设备的上边缘锁定在直立姿势；
[0005]一后表面，该后表面适于使电子设备的背面以直立姿势靠在后表面上；
[0006]-电子装置，该电子装置适于与电子设备的互补电子装置配合，所述电子装置被放置在后表面附近。
【背景技术】
[0007]这种保持装置从KR 2011 0040622中已知。该装置仅能接纳有限范围的便携式电子设备。
【发明内容】
[0008]在此背景下，本发明旨在提出一种可以接纳更宽范围的便携式电子设备的保持装置。
[0009]为此，本发明涉及一种前述类型的保持装置，其特征在于，保持装置包括调整机构，该调整机构用于基于电子设备沿主方向的尺寸调整下表面和上部部件之间沿该主方向的间距，调整机构包括可动元件，该可动元件可以相对于所述下表面和上部部件中的一个移动，所述下表面和上部部件中的另一个被连接到可动元件。
[0010]因此，保持装置可以接纳沿主方向的尺寸极为多变的便携式电子设备。所述尺寸例如可以在100毫米至160毫米之间变化。
[0011]保持装置被设置成布置在车辆的内部，例如布置在例如汽车或卡车的机动车辆上。保持装置被设置成布置在仪表板上，或布置在车辆的另一内部结构中。
[0012]主方向典型地平行于后表面。主方向是竖直的，或相对于竖直方向形成较小角度。典型地，主方向相对于竖直方向形成在-30°至+30°之间的角度。
[0013]在本说明书中，前方、后方、纵向方向和横向方向应理解为是相对于车辆的正常移动方向而言的。水平方向基本平行于车辆的滚动平面，竖直方向垂直于所述滚动平面。
[0014]下表面典型地是水平的，或者相对于水平方向轻微倾斜。下表面典型地垂直于后表面。典型地，下表面相对于水平方向形成在-30°至+30°之间的角度。
[0015]电子设备典型地是移动电话，例如“智能电话”类移动电话。便携式电子设备也可以是全球定位系统(GPS)、或电子平板、或任何其他类型的便携式电子设备。
[0016]便携式电子设备通常具有平行六面体的形状，其中两个大面彼此相对，并通过薄边相连。大的前表面支承便携式电子设备的显示屏。另一个大面构成电子设备的背面。两个大面典型地为矩形。主方向或对应于所述面的较长的边侧，或对应于所述面的较短的边侧。
[0017]电子装置是短程无线设备。电子装置位于后表面的下方，即位于后表面的与电子设备相对的一侧上。出于与电子装置的设计有关的技术原因，该装置必须位于后表面下方小于10毫米、优选地小于5毫米的深度处。如果电子装置位于后表面下方过深的位置，电子装置就不再能与位于电子设备内的互补电子装置配合。
[0018]保持装置还可以具有以下特征中的一个或多个，所述特征单独地或根据所有可能的技术组合予以考虑。
[0019]有利地，上部部件被连接到可动元件。
[0020]根据对本领域技术人员显而易见的一实施变型，相反地，是下表面被连接到可动元件。
[0021]有利地，调整机构包括弹性构件，该弹性构件使可动元件朝下表面或上部部件偏压。因此，使上部部件和下表面朝彼此连续偏压。因此，使上部部件保持抵靠电子设备的上边缘，并将电子设备压向下表面。电子设备的保持因而得到改进。此外，对上部部件和下表面之间的间距的调整因而会更为容易。当使用者希望将电子设备放置在保持装置上时，使用者将上部部件和下表面彼此分开，并插入电子设备。然后，使用者允许在弹性构件的偏压作用下，使上部部件回靠在电子设备的上边缘上，或使下表面回靠在电子设备的下边缘上。上部部件和下表面之间的间距因而自动得到调整。
[0022]有利地，调整机构沿主方向或者完全位于电子装置的朝向电子设备的上边缘的一侧上，或者完全位于电子装置的朝向电子设备的下边缘的一侧上。
[0023]因此，在上部部件被连接到可动元件的情况下，调整机构优选地完全容置于电子装置的上方。调整机构不包括插入在电子装置和后表面之间的元件。这有助于使电子装置能够紧邻后表面放置。事实上，如果调整机构的一个元件被插入在电子装置和后表面之间，那么，就需要增大电子装置和后表面之间的间距以容置调整机构。这也会扰乱电子装置的运行。
[0024]对于图1至图4所示的第一实施方式，本发明的这一方面尤其通过可动元件的导轨完全位于电子装置的上方这一事实体现。对于图5和图6所示的本发明的第二实施方式，是可动元件的转动轴线位于电子装置的上方。
[0025]根据对于本领域技术人员来说显而易见的一实施变型，调整机构可以可替代地被完全容置在电子装置的下方。这种布置尤其适合于下部部件被连接到可动元件的情况。
[0026]根据本发明的第一实施方式，调整机构包括至少一个导轨，导轨引导可动元件相对于下表面或上部部件的移动。
[0027]这种机构简单且成本较低。
[0028]典型地，调整机构包括彼此平行的两个导轨。
[0029]有利地，导轨包括至少一个弓形区段，可动元件呈挠性。
[0030]这有助于主保持装置在用于接纳保持装置的结构中的布置。
[0031]在这种情况下，可动元件典型地是挠性屏障。
[0032]挠性屏障的边缘接合在导轨中并且在导轨内自由滑动。
[0033]挠性屏障可以是任何合适类型的挠性屏障。例如，挠性屏障由彼此平行的条带构成。可替代地，挠性屏障由挠性材料制成的片材构成。
[0034]优选地，导轨包括至少一个基本平行于后表面的第一区段、以及沿相对于后表面倾斜的方向延伸的第二区段。因此，限制了调整机构的例如沿主方向的体积尺寸。第二区段相对于后表面形成在30°至150°之间、优选地在45°至120°之间、例如等于70°的角度。
[0035]可替代地，导轨可以是直的，可动元件可以是刚性屏障或任何其他类型的刚性元件。
[0036]有利地，调整机构包括减速器，该减速器适于减慢可动元件沿导轨的移动。这允许如果使用者在将电子设备放置在保持装置中后突然释放可动元件，避免上部部件或下表面与电子设备的边缘相撞而损坏电子设备。
[0037]根据第二实施方式，调整机构包括枢轴连接件，该枢轴连接件用于使可动元件相对于下表面或上部部件枢转。
[0038]因此，通过改变可动元件和下表面之间的角度来调整下表面和上部部件之间的间距。
[0039]在这种情况下，可动元件例如是活板。可替代地，可动元件是臂件或指杆。
[0040]上部部件由可动元件的朝向下表面的表面构成，或下表面由可动元件的朝向上部部件的表面构成。可替代地，上部部件或下表面附接在可动元件上。
[0041]枢轴连接件的轴线基本平行于下表面和后表面。
[0042]在这种情况下，轴线优选地沿垂直于后表面的方向、相对于后表面在电子设备的相反向上就位。
[0043]换句话说，轴线远离后表面定位，例如在与后表面相距3厘米 至10厘米之间的距离处。如上所述，轴线例如在电子装置的上方、并且在便携式电子设备的上边缘侧上偏置。因此，可以布置上部部件，使得所述上部部件的抵靠电子设备的表面相对于下表面总是形成较小角度。相反地，轴线可以在电子装置的下方偏置。
[0044]优选地，保持装置在下表面和/或上部部件上包括防滑元件，电子设备的下边缘和/或上边缘以直立姿势抵靠防滑元件。
[0045]因此，电子设备的稳定性得到提高。防滑元件是任何合适类型的防滑元件。例如，该防滑元件是由例如弹性体的弹性材料制成的垫。
[0046]防滑元件还有助于避免电子设备的上边缘和下边缘的磨损，这种磨损可能因所述上边缘和下边缘与下表面或上部部件摩擦而产生。
[0047]防滑元件还有助于降低或消除噪音和振动。当没有防滑元件时，所述噪音和振动由电子设备的上边缘和下边缘与下表面或上部部件相撞而产生。
[0048]根据一实施变型，防滑元件限定形状与电子设备的下边缘和/或上边缘的形状相对应的槽座。当设备处于直立姿势时，电子设备的下边缘和/或上边缘接合在所述槽座中。
[0049]因此，电子设备很好地保持在保持装置中。
[0050]但是，每当希望使用新的类型的电子设备时，都需要更换防滑元件。因此，防滑元件对于每种电子设备规格来说是特定的。
[0051]有利地，调整机构包括用于可逆地将可动元件锁定在合适位置的锁定装置。锁定装置相对于下表面或上部部件将可动元件锁定在其当前位置。这改善了电子设备在保持装置中的锁定。
[0052]例如，锁定装置包括锁定构件、布置成使锁定构件在将可动元件锁定在合适位置的锁定位置与释放可动元件的释放位置之间移动的电机、以及通过编程控制电机的计算机。锁定构件可以是任何合适类型的锁定构件。对于本发明的第二实施方式，锁定构件例如是带有齿的条板，该条板在锁定位置与刚性固定到可动元件的齿轮配合。对于本发明的第一实施方式，锁定构件例如是通过电机被线性移动的插销。
[0053]在锁定位置，可动元件相对于下表面或上部部件被锁定在其当前位置。在释放位置，可动元件可以相对于下表面或上部部件移动。
[0054]电机被设置成通过任何合适类型的运动链移动锁定构件。
[0055]计算机通过编程控制驱动电机，使得锁定构件响应不同事件被移动到锁定位置，其中所述事件包括:车辆的热机的启动，或者无线充电单元的启动，或者由使用者通过电子设备输入的锁定指令，或者由使用者通过位于车辆的另一部位的控制构件输入的锁定指令。
[0056]同样，计算机通过编程控制，使得电机响应不同事件使锁定构件过渡到释放位置，其中所述事件包括:车辆的热机的停止，或者充电装置的停止，或者由使用者通过便携式电子设备输入的指令，或者由使用者通过位于车辆上的控制构件输入的指令。
[0057]可以考虑其他指令序列。
[0058]典型地，可动元件和/或附加部件沿垂直于后表面的方向突出并超过电子设备的与背面相对的前表面，形成遮阳板。可动元件和/或上部部件的形状被选择成在处于直立姿势的电子设备的前表面上投下阴影。
[0059]因此，电子设备的显示屏的可见度得到提高。该方面适用于本发明的两个实施方式。在第一实施方式中，上部部件被构造成作为遮阳板。在第二实施方式中，可动元件被构造成作为遮阳板。
[0060]有利地，电子装置包括无线充电单元，该无线充电单元适于对电子设备和/或带有电子设备的短程通信单元充电。
[0061]无线充电单元与电子设备的互补通信单元配合，以对便携式电子设备的电池充电。通信单元与电子设备的互补充电装置配合，以发送来自电子设备或由电子设备接收的信息。该单元是近场通信(Near Field Communicat1n)类单元。
[0062]根据第二方面，本发明涉及一种包括具有上述特征的保持装置的车辆内部结构。该内部结构例如是仪表板。
[0063]根据第三方面，本发明涉及一种包括具有上述特征的保持装置的车辆，该车辆例如是汽车或卡车这样的机动车辆。
【附图说明】
[0064]通过下文参照附图、作为非限制性说明给出的详细说明，本发明的其他特征和优点将得以体现，附图中:
[0065]一图1是车辆仪表板的配备有根据本发明的第一实施方式的保持装置的部分的透视图；
[0066]一图2是图1所示的保持装置的俯视透视图；
[0067]—图3是图2所示的保持装置的仰视透视图；
[0068]—图4是图1所示的保持装置的简化剖面图；
[0069]—图5是根据本发明的第二实施方式的保持装置的简化剖面图；以及
[0070]一图6是本发明的第二实施方式的变型的剖面图，该图类似于图5的剖面图。
【具体实施方式】
[0071]图1所示的仪表板I配备有用于便携式电子设备5的保持装置3。仪表板I安装在车辆的客厢中，所述车辆例如是轿车或卡车。
[0072]保持装置3被设置成以图1所示的直立姿势，可移除地接纳具有不同尺寸的不同类型的便携式电子设备。这些便携式电子设备例如是便携式电话、GPS单元或任何其他类型的便携式电子设备。
[0073]如图1所示，这些便携式电子设备典型地具有平行六面体的形状。每个设备由前表面7、背面9(图3)以及使前表面7和背面9彼此相连的边部11限定。边部11相对于前表面7和背面9的尺寸来说通常较薄。边部11限定设备的边缘，更具体地，限定设备的上边缘13、下边缘15以及使上边缘和下边缘彼此相连的两个侧边缘17。上边缘13和下边缘15彼此平行。两个侧边缘17彼此平行且垂直于上边缘13和下边缘15。前表面7和背面9为矩形，侧边缘17比上边缘13和下边缘15长。
[0074]保持装置3包括:
[0075]—正面19，该正面具有下表面21和限定后表面23的区域22，其中电子设备的下边缘15以直立姿势搁置在所述下表面上，电子设备的背面9以直立姿势靠置在后表面上；
[0076]一上部部件25，该上部部件将电子设备的上边缘13锁定在直立姿势；
[0077]一调整机构26，该调整机构用于根据电子设备沿图1所示的主方向D的尺寸，调整下表面21和上部部件25之间沿所述主方向D的间距；
[0078]一电子装置27 (图4)，该电子装置与电子设备的互补电子装置29配合。
[0079]正面19刚性地固定在仪表板的蒙皮上。如图1和图4所示，正面具有窗口 31，上部部件25接合在该窗口中，并且该窗口允许上部部件移动。
[0080]后表面23从下表面21向上且略微朝车辆的前方延伸。在所不实施实例中，后表面相对于竖直方向形成约15°的角度。
[0081]下表面21从后表面23朝后且略微向上延伸。在所示实施实例中，下表面相对于水平方向略微倾斜约15°。下表面21基本垂直于后表面23。下表面21和后表面23例如基本为平面。
[0082]如图1和图4所示，主方向D基本平行于后表面23。
[0083]下表面21由隔音防滑垫33覆盖，电子设备的下边缘15搁置在该隔音防滑垫上。该隔音防滑垫典型地由如弹性体的弹性材料制成。
[0084]在所示实例中，上部部件25采取L形指杆的形式，其中第一区段35基本垂直于后表面，由基本平行于后表面的第二区段37延伸。第一区段35基本平行于下表面21。第二区段37从第一区段35指向下表面21。第一区段35被设置成抵靠电子设备的 上边缘13，使得第二区段37避免电子设备向后倾斜。
[0085]调整机构26包括:
[0086]一两个导轨41，所述两个导轨彼此基本平行；
[0087]一挠性屏障43，该挠性屏障的侧边缘45接合在导轨41中；
[0088]一减速器47，该减速器用于减慢屏障43沿导轨41的移动；
[0089]一弹性构件49，该弹性构件将屏障43朝下表面21偏压。
[0090]两个导轨41刚性地固定在刚性支撑件50上，该刚性支撑件又固定到正面19。两个导轨被放置成相对于正面19朝向车辆的前方，使得导轨对乘客是不可见的。另一方面，将后表面23放置成朝向正面的后方。
[0091]导轨41每个都具有第一端部区段51，该第一端部区段基本笔直且平行于主方向，并由弓形区段53延伸，该弓形区段53又由基本笔直的第二区段55延伸。每个导轨的第一端部区段51压靠限定后表面23的区域22。第二区段55相对于区域22和后表面23倾斜。第二区段相对于后表面形成约70°的角度。第二区段从弓形区段53朝车辆的前方延伸。
[0092]挠性屏障43接合在导轨41中，并在这些导轨内滑动。挠性屏障包括彼此平行、彼此铰接的多个区段57。所述多个区段57例如通过薄膜铰链彼此相连(图4)。上部部件25刚性地固定到屏障的第一端部区段59。第一区段35基本垂直于第一端部区段59。第一端部区段59构成挠性屏障43的朝向下表面的端部。
[0093]使所述多个区段57彼此相连的薄膜铰链基本垂直于导轨41。
[0094]如图3所示，减速器47包括布置在刚性支撑件50中的齿条61、以及固连到挠性屏障43的第二区段65的齿轮63。第二区段65限定挠性屏障的与第一端部区段59相对的端部。当挠性屏障移动时，齿轮63与齿条61配合以制动挠性屏障。
[0095]弹性构件49是盘簧式弹性带，该弹性构件通过第一端部刚性地固定到挠性屏障的第二区段65，并通过第二端部固定在基本水平且平行于后表面23延伸的轴上，所述轴布置在刚性支撑件50上。
[0096]如图2和图4所示，调整机构26完全位于无线充电单元27的上方。
[0097]可替代地，如图3所示，调整机构26包括帆布(canvas) 68，该帆布连接两个导轨41，并基本在整个第一端部区段51上延伸。
[0098]电子装置27是无线充电单元。附加电子装置29是附加充电装置。
[0099]无线充电单元27是已知类型的无线充电单元，这里将不对其进行说明。无线充电单元被放置成相对于正面19的区域22朝向车辆的前方。无线充电单元紧邻后表面23放置，例如，在相对于后表面23小于5毫米的深度处。在直立姿势下，电子设备被放置成朝向区域22的后方，且背面9抵靠后表面23。充电单元27和互补充电装置29因而彼此非常接近，并且一起足够靠近以能够配合并对电子设备的电池充电。
[0100]现在，对保持装置的运行进行概述。
[0101]初始状态被视为在该初始状态下，电子设备不放置在保持装置中。
[0102]在这种下文中被称为“低位”的状态下，挠性屏障43通过弹性构件49被向下表面21偏压，挠性屏障43因而覆盖整个窗口 31并遮盖整个机构26。挠性屏障的行程由导轨41的长度限制。在一实施方式中，上部部件25布置在烧性屏障43上，以抵靠窗口 31的一边缘。在另一实施方式中，上部部件25布置在挠性屏障43上，以远离窗口 31的边缘延伸，屏障因而挡靠导轨的端部。
[0103]当使用者希望将便携式电子设备插入到保持装置中时，使用者首先或手动地、或借助电子设备的边缘中的一个，相对于正面19沿主方向D、即沿增大上部部件25和下表面21之间的间距的方向移动挠性屏障。因此，使用者使挠性屏障43抵抗弹性构件49的回复力沿导轨移动。当上部部件25和下表面21之间的间距足以允许将电子设备以直立姿势放置时，使用者中断这种移动。在这种状态下，挠性屏障43位于所谓的“高”位。帆布68有利地允许遮盖仪表板的内部，避免屏障处于高位时物体的侵入。在图1至图4所示的实例中，设备5被放置成该设备的侧边缘17平行于主方向D，并且该设备的上边缘13和下边缘15垂直于该主方向。应当注意的是，对于保持装置的其他变型，长边缘可以垂直于主方向，而短边缘可以平行于该主方向。
[0104]一旦电子设备5以其背部靠在后表面、并且其下边缘搁置在下表面上来就位时，使用者便释放上部部件25。在弹性构件49的回复力的作用下，挠性屏障43沿导轨41朝下表面21滑动。当上部部件25抵靠电子设备的上边缘13时，中断这种移动。这种移动通过与齿条61相啮合的齿轮63减慢。
[0105]在该位置，无线充电单元27与电子设备5的互补充电装置29配合，并对充电中的设备的电池进行充电或保持充电中的设备的电池储电。
[0106]当使用者希望或手动地、或借助电子设备的与上部部件25接触的边缘移除电子设备5时，使用者执行相同的操作工序，即抬起上部部件25直至他可以取出电子设备的位点，移除电子设备，然后释放上部部件25。
[0107]现在参照图5和图6，对本发明的第二实施方式进行概述。
[0108]下面仅对第二实施方式与第一实施方式之间的差异进行概述。
[0109]调整机构26包括活板69、以及将活板69连接到正面19的枢轴连接件71。活板69是具有朝上的第一大面73和朝下的第二大面75的较薄的部件。枢轴连接件71将活板的前部分77连接到正面19。
[0110]枢轴连接件71的轴线基本水平且平行于后表面23。在所示实例中，该轴线是横向的。
[0111]如图5所示，正面的区域22通过水平表面79与下表面21相反地朝前方延伸。水平表面79位于无线充电单元27的上方。枢轴连接件71的轴线略微在水平表面79的上方、靠近所述水平表面79的前端部延伸。因此，该轴线沿垂直于后表面的方向考虑，相对于后表面23朝与电子设备相反的方向偏置。
[0112]调整机构26还具有弹性构件81，该弹性构件使活板69朝下表面21围绕枢轴连接件转动偏压。弹簧81例如是扭力弹簧。如图5所示，该弹簧使活板69沿顺时针方向转动偏压。
[0113]第二大面75构成上部部件，该上部部件将电子设备5的上边缘13锁定在直立姿势。
[0114]为此，第二大面75支承防滑垫83，电子设备5的上边缘13抵靠该防滑垫。所述防滑垫由弹性体类的弹性材料制成。如图6所示，防滑垫83例如是扁平的。同样，下表面21支承扁平的防滑垫33。
[0115]在图5所示的实施变型中，垫33和垫83每个被构造成分别形成槽座85和87。槽座85和87的形状分别与电子设备的下边缘15和上边缘13的形状相匹配。
[0116]因此，垫33和83对每种用于被接纳在保持装置中的电子设备来说是特定的。如果希望从第一种电子设备更换成尺寸与第一种电子设备的尺寸不同的第二种电子设备，那么，需要更换垫33和83。
[0117]活板69位于电子设备的上方，并且相对于电子设备的前表面7朝车辆的后方突出。突出部分用作用于电子设备的遮阳板。
[0118]现在，对上述保持装置的运行进行概述。
[0119]初始状态被视为在该初始状态下，电子设备5未被放置在保持装置中。在这种初始状态下，弹性构件81将活板69朝下表面21围绕枢轴连接件转动偏压。活板的移动通过水平表面79停止。如图6所示，当活板69抵靠水平表面79时，活 板位于基本水平的位置。在该位置，活板69占据包含在仪表板的总形状中的位置。该位置有利地允许获得良好的外观，活板位于其周围的仪表板表面的接续部分中。
[0120]当使用者希望将电子设备插入到保持装置中时，使用者手动地、或借助电子设备，通过使活板抵抗弹性构件81的回复力枢转而抬起活板69。一旦活板69离下表面分开足够远，使用者就将电子设备以直立姿势放置好。如图5所示，电子设备通过其下边缘15搁置在下表面21上，并通过其背面9靠置在后表面23上。电子设备的上表面13在水平表面79的上方略微突出。
[0121]然后，使用者释放活板69，该活板通过垫83抵靠上边缘13。
[0122]电子设备5于是被锁定在位。
[0123]当使用者希望从保持装置移除电子设备时，使用者执行相同的操作工序。更具体地，使用者再次抬起活板69，直至可以移除电子设备。然后，使用者可以使活板69下降，活板通过弹簧81被带回而挡靠水平表面79。另外，可以添加减速器(未示出)，以便减慢活板69恢复成挡靠水平表面79的过程。
[0124]图6示出了本发明的第二实施方式的一变型。下面，仅对该变型与图5所示的变型的差异进行概述。
[0125]在图6的变型中，调整机构包括用于将活板69可逆锁定在位的可逆锁定装置89。
[0126]锁定装置89包括锁定构件90、布置成使锁定构件90在使活板69锁定在位的锁定位置和释放活板69的释放位置之间移动的电机91、以及通过编程控制以驱动电机91的计算机93。
[0127]锁定构件90是被放置成与固连到活板69的齿轮95配合的条板。为此，条板90带有齿97。在锁定位置，条板90的齿97与齿轮95啮合。因此，活板69相对于正面19的转动被阻止。在释放位置，条板90与齿轮95分离，使得条板的齿97不再与齿轮95啮合。活板69因此相对于正面19能围绕枢轴连接件自由转动。
[0128]计算机93被编程控制以驱动电机，使得电机响应预定事件，而使条板在其锁定位置和释放位置之间移动，其中所述预定事件与车辆的使用状况和/或其乘客相对应。
[0129]在该实施实例中，电子设备通过有线链路或无线链路连接到计算机93。
【主权项】
1.一种保持装置，所述保持装置用于将各种尺寸的便携式电子设备(5)以直立姿势可移除地接纳，所述保持装置(3)包括: 一下表面(21)，所述下表面适于使便携式电子设备(5)的下边缘(15)以直立姿势搁置在所述下表面(21)上； 一上部部件(25，75)，所述上部部件适于将便携式电子设备(5)的上边缘(13)锁定于直立姿势； 一后表面(23)，所述后表面适于使便携式电子设备(5)的背面(9)以直立姿势靠置在后表面(23)上； 一电子装置(27)，所述电子装置适于与便携式电子设备(5)的互补电子装置配合，所述电子装置(27)被放置在后表面(23)附近； 其特征在于，保持装置(3)包括调整机构(26)，所述调整机构用于基于便携式电子设备(5)沿主方向⑶的尺寸，调整下表面(21)和上部部件(25，75)之间沿主方向⑶的间距，所述调整机构(26)包括可动元件(43，69)，所述可动元件能相对于所述下表面(21)和所述上部部件(25，75)中的一个移动，所述下表面(21)和所述上部部件(25，75)中的另一个被连接到可动元件(43，69)。2.根据权利要求1所述的保持装置，其特征在于，所述上部部件(25，75)被连接到所述可动元件(43，69)。3.根据权利要求1或2所述的保持装置，其特征在于，调整机构(26)包括弹性构件(49，81)，所述弹性构件将可动元件(43，69)朝下表面(21)或上部部件(25，75)偏压。4.根据前述权利要求中任一项所述的保持装置，其特征在于，调整机构(26)沿主方向(D)或者完全位于电子装置(27)的朝向便携式电子设备(5)的上边缘(13)的一侧上，或者完全位于电子装置(27)的朝向便携式电子设备(5)的下边缘(15)的一侧上。5.根据前述权利要求中任一项所述的保持装置，其特征在于，调整机构(26)包括至少一个导轨(41)，导轨引导可动元件(43)相对于下表面(21)或上部部件(25，75)的移动。6.根据权利要求5所述的保持装置，其特征在于，导轨(41)包括至少一个弓形区段(53)，可动元件(43)是挠性的。7.根据权利要求6所述的保持装置，其特征在于，可动元件(43)是挠性屏障。8.根据权利要求5至7中任一项所述的保持装置，其特征在于，导轨(41)包括至少一个基本平行于后表面(23)的第一区段(51)、以及沿相对于后表面(23)倾斜的方向延伸的第二区段(55)。9.根据权利要求5至8中任一项所述的保持装置，其特征在于，调整机构(26)包括减速器(47)，所述减速器适于减慢可动元件(43)沿导轨(41)的移动。10.根据权利要求1至4中任一项所述的保持装置，其特征在于，调整机构(26)包括枢轴连接件(71)，所述枢轴连接件用于使可动元件￠9)相对于下表面(21)或上部部件(25，75)枢转。11.根据权利要求10所述的保持装置，其特征在于，所述枢轴连接件(71)具有轴线，所述轴线沿垂直于后表面(23)的方向相对于后表面(23)在便携式电子设备(5)的相反向上偏置。12.根据前述权利要求中任一项所述的保持装置，其特征在于，所述保持装置在下表面(21)和/或上部部件(75)上包括防滑元件(33，83)，便携式电子设备(5)的下边缘(15)和/或上边缘(13)以直立姿势抵靠防滑元件(33，83)。13.根据权利要求12所述的保持装置，其特征在于，所述防滑元件(33，83)限定槽座(85，87)，所述槽座的形状与便携式电子设备(5)的下边缘(15)和/或上边缘(13)的形状相对应。14.根据前述权利要求中任一项所述的保持装置，其特征在于，调整机构(26)包括用于将可动元件￠9)可逆地锁定在位的锁定装置(89)。15.根据权利要求14所述的保持装置，其特征在于，锁定装置(89)包括锁定构件(90)、布置成使锁定构件(90)在将可动元件￠9)锁定在位的锁定位置与释放可动元件(69)的释放位置之间移动的电机(91)、以及被编程控制以驱动电机(91)的计算机(93)。16.根据前述权利要求中任一项所述的保持装置，其特征在于，可动元件￠9)和/或附加部件沿垂直于后表面(23)的方向突出并超过便携式电子设备(5)的与背面(9)相对的前表面(7)，形成遮阳板。17.根据前述权利要求中任一项所述的保持装置，其特征在于，电子装置(27)包括无线充电单元，所述无线充电单元适于对便携式电子设备(5)和/或带有便携式电子设备(5)的短程通信单元进行充电。
【专利摘要】根据本发明的保持装置(3)包括：下表面(21)；上部部件(25，75)；后表面(23)；放置在后表面(23)附近的电子装置(27)。保持装置(3)包括调整机构(26)，该调整机构用于根据电子设备(5)的尺寸，调整下表面(21)和上部部件(25，75)之间的间距。
【IPC分类】B60R11/02, G06F1/16
【公开号】CN104885031
【申请号】CN201380067944
【发明人】T·武尔莱, S·杰瑟斯
【申请人】佛吉亚汽车内部设备工业公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2013年10月24日
【公告号】EP2939072A1, US20150350397, WO2014102023A1
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