一种粉末冶金高镍合金轴承材料的制作方法
一种粉末冶金高镍合金轴承材料的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及合金轴承制造方法，尤其涉及一种粉末冶金高镍合金轴承的制造方 法。
【背景技术】
[0002] 乙醇汽油是一种由粮食及其各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按照一 定比例混配形成的新型替代能源。乙醇汽油作为一种新型清洁燃料，是当前世界上可再生 资源的发展重点。但是，乙醇在燃烧过程中会产生乙酸，对汽车金属特别是铜具有腐蚀作 用。而燃油泵装在油箱内，浸在燃油中，燃油泵电机轴承材料是铜基，其极易被乙酸腐蚀使 轴承功能提前失效，最终导致燃油泵寿命达不到设计要求（5000小时）。目前通常是采用石 墨轴承替代铜基轴承，由于石墨轴承的价格高且其易脆，燃油泵电机质量不稳定，生产风险 较大。若要保证燃油泵电机用在乙醇汽油的介质中且使用寿命达5000小时，必须开发一种 新型耐腐蚀耐磨损轴承替代当前石墨轴承。
[0003] 经过对相关文献的检索，申请号为201310469249. 2的专利介绍了一种铜基合 金滑动轴承材料及其制备方法，该合金轴承由下列重量份的原料制成：锡1.2-1. 4、镍 8. 2-8. 5、铜 91. 2-91. 5、硅粉 0. 4-0. 5、石墨粉 1. 1-1. 3、铁粉 13-14、硬酸酸锌 2-3、铝粉 2. 2-2. 4、氮化硼0. 2-0. 4、铋0. 2-0. 5、助剂1-2,制备方法为球磨，压制，烧结的步骤。该制 备方法制作的铜基合金滑动轴承材料采用的是一种铜锡镍合金，不含铅，对环境无污染。该 发明添加锡具有良好的耐腐蚀性能，镍能提高合金的弹性模数，起到强化合金的作用。但该 合金轴承耐乙酸腐蚀性能一般，需要进一步提高其性能。
[0004] 申请号为201010169443. 5的专利公开了一种粉末冶金超长寿命含油轴承及其制 造方法，该轴承以重量百分比计，它的成份组成含有Sn 7-11%，P 0.2-1. 0%，Cr 2-6%， MoS2 2_6 %，其余Cu以及不可避免的杂质，并米用下述方法制备，它是将上述各粉末按一 定的配比组成的组合物经混合、低温扩散、压制成形、烧结、整形、浸油处理制成轴承。但是 该专利的目的是提高轴承的耐磨性和使用寿命，并未进行耐腐蚀性能的增强。
【发明内容】
[0005] 在下文中给出关于本发明的简要概述，以便提供关于本发明的某些方面的基本理 解。应当理解，这个概述并不是关于本发明的穷举性概述。它并不是意图确定本发明的关 键或重要部分，也不是意图限定本发明的范围。其目的仅仅是以简化的形式给出某些概念， 以此作为稍后论述的更详细描述的前序。
[0006] 为了解决以上问题，本发明提供一种粉末冶金高镍合金轴承制造方法，所述合金 轴承制造方法包括以下步骤：
[0007] (1)将重量百分比锡8-11%，复合石墨粉5-10%，复合镍粉40-50%，磷铜粉 2-6%，其余Cu组成的组合物充分混合；
[0008] (2)将上充分混合的粉末在扩散炉内通过350-450°C，在N气的保护下进行低温扩 散，使部分金属预先合金化；
[0009] (3)将上述混合或低温扩散后的粉末置于模具中压制成形，压成压还，压力为 200-400MPa，压制密度为 6. 2-6. 4g/cm3;
[0010] (4)在主要元素的熔点温度以下进行烧结处理，将上述压制成形的压坯在N和H还 原气氛中，逐渐烧结加热经1. 0-2. 5小时，升温到380-580°C，再主烧结加热到850-1000°C， 恒温1. 5-3. 0小时，然后经0. 5-1. 5小时逐渐降温冷却至常温，烧结成合金烧结体；
[0011] (5)将上述去毛刺后烧结体用压模进行压制整形，使其具有规定的形状、规定的密 度及规定尺寸精度的压件。
[0012] 所述合金轴承材料中复合石墨粉为铜包石墨粉。
[0013] 所述合金轴承材料中复合镍粉为镍铜合金。
[0014] 所述合金轴承材料中磷铜粉为铜磷合金。
[0015] 所述合金轴承材料中各元素的重量百分比为：锡9%，复合石墨粉5%，复合镍粉 40 %，磷铜粉2 %，余量为铜。
[0016] 所述合金轴承材料中各元素的重量百分比为：锡9. 5%，复合石墨粉7%，复合镍 粉42 %，磷铜粉3 %，余量为铜。
[0017] 所述合金轴承材料中各元素的重量百分比为：锡10%，复合石墨粉8%，复合镍粉 45%，磷铜粉4%，余量为铜。
[0018] 本发明具有如下有益效果：
[0019] 本发明采用复合石墨粉作为固体润滑剂，使得铜锡合金分布在低温状态下更加容 易结合，同时磷铜粉有利于镍铜合金细化晶粒。本发明制备的材料经过混合低温扩散工艺 处理，合金分布更均匀。烧结时，在Cu颗粒周围形成了润滑层，使旋转轴在轴承内径表面运 转时磨擦阻力减少，降低机械滑动噪声；轴承运转中提高了耐磨性，使用寿命超过5000小 时，且该高镍合金轴承材料耐腐蚀性能较高，比较适合用于乙醇汽油用燃油泵。
【附图说明】
[0020] 图1为本发明粉末冶金高镍合金轴承制造方法流程图
【具体实施方式】
[0021] 下面来说明本发明的实施例。在本发明的一种实施方式中描述的元素和特征可以 与一个或更多个其它实施方式中示出的元素和特征相结合。应当注意，为了清楚的目的，说 明中省略了与本发明无关的、本领域普通技术人员已知的部件和处理的表示和描述。
[0022] 实施例1
[0023] (1)将重量百分比锡8%，复合石墨粉5%，复合镍粉40%，磷铜粉2%，其余Cu组 成的组合物充分混合；
[0024] (2)将上充分混合的粉末在扩散炉内通过350°C，在N气的保护下进行低温扩散， 使部分金属预先合金化；
[0025] (3)将上述混合或低温扩散后的粉末置于模具中压制成形，压成压还，压力为 200MPa，压制密度为 6. 2g/cm3;
[0026] (4)烧结处理是在主要元素的熔点温度以下进行的热处理，将上述压制成形的压 坯在N和H还原气氛中，逐渐烧结加热经1.0 小时，升温到400°C，再主烧结加热到850°C， 恒温1. 5小时，然后经0. 5小时逐渐降温冷却至常温，烧结成合金烧结体；
[0027] (5)将上述去毛刺后烧结体用压模进行压制整形，使其具有规定的形状、规定的密 度及规定尺寸精度的压件。
[0028] 实施例2
[0029] (1)将重量百分比锡9%，复合石墨粉7%，复合镍粉45%，磷铜粉4%，其余Cu组 成的组合物充分混合；
[0030] (2)将上充分混合的粉末在扩散炉内通过400°C，在N气的保护下进行低温扩散， 使部分金属预先合金化；
[0031] (3)将上述混合或低温扩散后的粉末置于模具中压制成形，压成压坯，压力为 300MPa，压制密度为 6. 3g/cm3;
[0032] (4)烧结处理是在主要元素的熔点温度以下进行的热处理，将上述压制成形的压 坯在N和H还原气氛中，逐渐烧结加热经2小时，升温到450°C，再主烧结加热到900°C， 恒 温2. 0小时，然后经1小时逐渐降温冷却至常温，烧结成合金烧结体；
[0033] (5)将上述去毛刺后烧结体用压模进行压制整形，使其具有规定的形状、规定的密 度及规定尺寸精度的压件。
[0034] 实施例3
[0035] (1)将重量百分比锡11%，复合石墨粉10%，复合镍粉50%，磷铜粉6%，其余Cu 组成的组合物充分混合；
[0036] (2)将上述粉末在扩散炉内通过450°C，在N气的保护下进行低温扩散，使部分金 属预先合金化；
[0037] (3)将上述混合或低温扩散后的粉末置于模具中压制成形，压成压还，压力为 400MPa，压制密度为 6. 4g/cm3;
[0038] (4)烧结处理是在主要元素的熔点温度以下进行的热处理，将上述压制成形的压 坯在N和H还原气氛中，逐渐烧结加热经2. 5小时，升温到580°C，再主烧结加热到1000°C， 恒温3. 0小时，然后经1. 5小时逐渐降温冷却至常温，烧结成合金烧结体；
[0039] (5)将上述去毛刺后烧结体用压模进行压制整形，使其具有规定的形状、规定的密 度及规定尺寸精度的压件。
[0040] 对比例
[0041] 本发明对比例所用轴承材料以铜锡合金轴承，两种元素重量百分比为：锡含量 9-11 %，余量为铜，制备方法为常规的混合，低温扩散，压制，烧结和整形。
[0042] 实施效果：
[0043] 表1是粉末冶金洋白铜轴承的径向压溃强度、表观硬度
[0044] 表1两种材料的径向压溃强度和表观硬度
[0045]
[0046] 从结果可以看出，使用高镍合金制备的轴承径向压溃强度和硬度均高于对比例。
[0047] 下面将对本发明的粉末冶金高镍合金轴承与对比例制备的轴承的耐磨损以及 耐腐蚀性能进行测试。将材料在耐磨试验机（YQ-001)作耐磨试验，试验含油轴承规格： Φ6ΧΦ12Χ8。试验参数：PV值设定为100MPa.m.min-l，轴运转速度为4000r/min，连续运 转。随机取相同的轴承样品在相同的运转环境下，分别试验，检测运行情况。耐乙酸腐蚀性 能采用QBT 3827-1999测试方法，测试结果见表2 :
[0048] 表2两种合金轴承耐磨及耐腐蚀结果
[0049]
[0050]
[0051] 从上述两种材料的实验结果可以看出：该轴承经寿命测试电机在1500小时出现 卡死，不能满足汽油泵电机设计要求；本发明合金应用于汽油泵电机含油轴承材料，该轴 承试验1500小时，电机正常，检测轴承磨损量约为3 μ m，由此推算该轴承使用寿命能达到 5000小时以上。并从表2可以看出，使用本发明制备的合金轴承耐乙酸腐蚀性能要好于 对比例，这是因为复合石墨粉作为固体润滑剂使得铜锡合金分布在低温状态下更加容易结 合，同时磷铜粉有利于镍铜合金细化晶粒。本发明制备的材料经过混合低温扩散工艺处理， 合金分布更均匀。烧结时，在Cu颗粒周围形成了润滑层，使旋转轴在轴承内径表面运转时 磨擦阻力减少，降低机械滑动噪声；轴承运转中提高了耐磨性，使用寿命超过5000小时，且 该高镍合金轴承材料耐腐蚀性能较高，比较适合用于乙醇汽油用燃油泵可用于乙醇石油燃 气泵电机轴承。
[0052] 最后应说明的是：虽然以上已经详细说明了本发明及其优点，但是应当理解在不 超出由所附的权利要求所限定的本发明的精神和范围的情况下可以进行各种改变、替代和 变换。而且，本发明的范围不仅限于说明书所描述的过程、设备、手段、方法和步骤的具体实 施例。本领域内的普通技术人员从本发明的公开内容将容易理解，根据本发明可以使用执 行与在此所述的相应实施例基本相同的功能或者获得与其基本相同的结果的、现有和将来 要被开发的过程、设备、手段、方法或者步骤。因此，所附的权利要求旨在在它们的范围内包 括这样的过程、设备、手段、方法或者步骤。
【主权项】
1. 一种粉末冶金高镍合金轴承制造方法，其特征在于，所述合金轴承制造方法包括以 下步骤： (1) 将重量百分比锡8-11 %，复合石墨粉5-10 %，复合镍粉40-50 %，磷铜粉2-6 %，其 余铜组成的组合物充分混合； (2) 将上充分混合的粉末在扩散炉内通过350-450°C，在N气的保护下进行低温扩散， 使部分金属预先合金化； (3) 将上述混合或低温扩散后的粉末置于模具中压制成形，压成压坯，压力为 200-400MPa，压制密度为 6. 2-6. 4g/cm3; (4) 在主要元素的熔点温度以下进行烧结处理，将上述压制成形的压坯在N和H还原气 氛中，逐渐烧结加热经1. 0-2. 5小时，升温到380-580°C，再主烧结加热到850-1000°C，恒温 1. 5-3. 0小时，然后经0. 5-1. 5小时逐渐降温冷却至常温，烧结成合金烧结体； (5) 将上述去毛刺后烧结体用压模进行压制整形，使其具有规定的形状、规定的密度及 规定尺寸精度的压件。2. 根据权利要求1所述的一种粉末冶金高镍合金轴承材料，其特征在于，所述合金轴 承材料中复合石墨粉为铜包石墨粉。3. 根据权利要求1所述的一种粉末冶金高镍合金轴承材料，其特征在于，所述合金轴 承材料中复合镍粉为镍铜合金。4. 根据权利要求1所述的一种粉末冶金高镍合金轴承材料，其特征在于，所述合金轴 承材料中磷铜粉为铜磷合金。5. 根据权利要求1所述的一种粉末冶金高镍合金轴承材料，其特征在于，所述合金轴 承材料中各元素的重量百分比为：锡9 %，复合石墨粉5 %，复合镍粉40 %，磷铜粉2 %，余量 为铜。6. 根据权利要求1所述的一种粉末冶金高镍合金轴承材料，其特征在于，所述合金轴 承材料中各元素的重量百分比为：锡9. 5%，复合石墨粉7%，复合镍粉42%，磷铜粉3%，余 量为铜。7. 根据权利要求1所述的一种粉末冶金高镍合金轴承材料，其特征在于，所述合金轴 承材料中各元素的重量百分比为：锡10%，复合石墨粉8%，复合镍粉45%，磷铜粉4%，余 量为铜。
【专利摘要】本发明提供一种粉末冶金高镍合金轴承制造方法，首先将重量百分比锡8-11％，复合石墨粉5-10％，复合镍粉40-50％，磷铜粉2-6％，其余为铜组成的组合物充分混合，然后在氮气的保护下进行低温扩散，随后将上述粉末置于模具中压制成形，然后在主要元素的熔点温度以下进行的热处理，最后将上述去毛刺后烧结体用压模进行压制整形，使其具有规定的形状、规定的密度及规定尺寸精度的压件。本发明制备的材料在轴承内径表面运转时磨擦阻力减少，降低机械滑动噪声；轴承运转中提高了耐磨性，使用寿命超过5000小时，且该高镍合金轴承材料耐腐蚀性能以及耐磨损性能较高，比较适合用于乙醇汽油用燃油泵电机轴承。
【IPC分类】C22C19/03, B22F3/16, B22F1/00, C22C30/04
【公开号】CN104889405
【申请号】CN201510351680
【发明人】王春官, 杨立新, 陈璐璐
【申请人】江苏鹰球集团有限公司, 海安县鹰球粉末冶金有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年6月23日
【技术领域】
[0001] 本发明涉及合金轴承制造方法，尤其涉及一种粉末冶金高镍合金轴承的制造方 法。
【背景技术】
[0002] 乙醇汽油是一种由粮食及其各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按照一 定比例混配形成的新型替代能源。乙醇汽油作为一种新型清洁燃料，是当前世界上可再生 资源的发展重点。但是，乙醇在燃烧过程中会产生乙酸，对汽车金属特别是铜具有腐蚀作 用。而燃油泵装在油箱内，浸在燃油中，燃油泵电机轴承材料是铜基，其极易被乙酸腐蚀使 轴承功能提前失效，最终导致燃油泵寿命达不到设计要求（5000小时）。目前通常是采用石 墨轴承替代铜基轴承，由于石墨轴承的价格高且其易脆，燃油泵电机质量不稳定，生产风险 较大。若要保证燃油泵电机用在乙醇汽油的介质中且使用寿命达5000小时，必须开发一种 新型耐腐蚀耐磨损轴承替代当前石墨轴承。
[0003] 经过对相关文献的检索，申请号为201310469249. 2的专利介绍了一种铜基合 金滑动轴承材料及其制备方法，该合金轴承由下列重量份的原料制成：锡1.2-1. 4、镍 8. 2-8. 5、铜 91. 2-91. 5、硅粉 0. 4-0. 5、石墨粉 1. 1-1. 3、铁粉 13-14、硬酸酸锌 2-3、铝粉 2. 2-2. 4、氮化硼0. 2-0. 4、铋0. 2-0. 5、助剂1-2,制备方法为球磨，压制，烧结的步骤。该制 备方法制作的铜基合金滑动轴承材料采用的是一种铜锡镍合金，不含铅，对环境无污染。该 发明添加锡具有良好的耐腐蚀性能，镍能提高合金的弹性模数，起到强化合金的作用。但该 合金轴承耐乙酸腐蚀性能一般，需要进一步提高其性能。
[0004] 申请号为201010169443. 5的专利公开了一种粉末冶金超长寿命含油轴承及其制 造方法，该轴承以重量百分比计，它的成份组成含有Sn 7-11%，P 0.2-1. 0%，Cr 2-6%， MoS2 2_6 %，其余Cu以及不可避免的杂质，并米用下述方法制备，它是将上述各粉末按一 定的配比组成的组合物经混合、低温扩散、压制成形、烧结、整形、浸油处理制成轴承。但是 该专利的目的是提高轴承的耐磨性和使用寿命，并未进行耐腐蚀性能的增强。
【发明内容】
[0005] 在下文中给出关于本发明的简要概述，以便提供关于本发明的某些方面的基本理 解。应当理解，这个概述并不是关于本发明的穷举性概述。它并不是意图确定本发明的关 键或重要部分，也不是意图限定本发明的范围。其目的仅仅是以简化的形式给出某些概念， 以此作为稍后论述的更详细描述的前序。
[0006] 为了解决以上问题，本发明提供一种粉末冶金高镍合金轴承制造方法，所述合金 轴承制造方法包括以下步骤：
[0007] (1)将重量百分比锡8-11%，复合石墨粉5-10%，复合镍粉40-50%，磷铜粉 2-6%，其余Cu组成的组合物充分混合；
[0008] (2)将上充分混合的粉末在扩散炉内通过350-450°C，在N气的保护下进行低温扩 散，使部分金属预先合金化；
[0009] (3)将上述混合或低温扩散后的粉末置于模具中压制成形，压成压还，压力为 200-400MPa，压制密度为 6. 2-6. 4g/cm3;
[0010] (4)在主要元素的熔点温度以下进行烧结处理，将上述压制成形的压坯在N和H还 原气氛中，逐渐烧结加热经1. 0-2. 5小时，升温到380-580°C，再主烧结加热到850-1000°C， 恒温1. 5-3. 0小时，然后经0. 5-1. 5小时逐渐降温冷却至常温，烧结成合金烧结体；
[0011] (5)将上述去毛刺后烧结体用压模进行压制整形，使其具有规定的形状、规定的密 度及规定尺寸精度的压件。
[0012] 所述合金轴承材料中复合石墨粉为铜包石墨粉。
[0013] 所述合金轴承材料中复合镍粉为镍铜合金。
[0014] 所述合金轴承材料中磷铜粉为铜磷合金。
[0015] 所述合金轴承材料中各元素的重量百分比为：锡9%，复合石墨粉5%，复合镍粉 40 %，磷铜粉2 %，余量为铜。
[0016] 所述合金轴承材料中各元素的重量百分比为：锡9. 5%，复合石墨粉7%，复合镍 粉42 %，磷铜粉3 %，余量为铜。
[0017] 所述合金轴承材料中各元素的重量百分比为：锡10%，复合石墨粉8%，复合镍粉 45%，磷铜粉4%，余量为铜。
[0018] 本发明具有如下有益效果：
[0019] 本发明采用复合石墨粉作为固体润滑剂，使得铜锡合金分布在低温状态下更加容 易结合，同时磷铜粉有利于镍铜合金细化晶粒。本发明制备的材料经过混合低温扩散工艺 处理，合金分布更均匀。烧结时，在Cu颗粒周围形成了润滑层，使旋转轴在轴承内径表面运 转时磨擦阻力减少，降低机械滑动噪声；轴承运转中提高了耐磨性，使用寿命超过5000小 时，且该高镍合金轴承材料耐腐蚀性能较高，比较适合用于乙醇汽油用燃油泵。
【附图说明】
[0020] 图1为本发明粉末冶金高镍合金轴承制造方法流程图
【具体实施方式】
[0021] 下面来说明本发明的实施例。在本发明的一种实施方式中描述的元素和特征可以 与一个或更多个其它实施方式中示出的元素和特征相结合。应当注意，为了清楚的目的，说 明中省略了与本发明无关的、本领域普通技术人员已知的部件和处理的表示和描述。
[0022] 实施例1
[0023] (1)将重量百分比锡8%，复合石墨粉5%，复合镍粉40%，磷铜粉2%，其余Cu组 成的组合物充分混合；
[0024] (2)将上充分混合的粉末在扩散炉内通过350°C，在N气的保护下进行低温扩散， 使部分金属预先合金化；
[0025] (3)将上述混合或低温扩散后的粉末置于模具中压制成形，压成压还，压力为 200MPa，压制密度为 6. 2g/cm3;
[0026] (4)烧结处理是在主要元素的熔点温度以下进行的热处理，将上述压制成形的压 坯在N和H还原气氛中，逐渐烧结加热经1.0 小时，升温到400°C，再主烧结加热到850°C， 恒温1. 5小时，然后经0. 5小时逐渐降温冷却至常温，烧结成合金烧结体；
[0027] (5)将上述去毛刺后烧结体用压模进行压制整形，使其具有规定的形状、规定的密 度及规定尺寸精度的压件。
[0028] 实施例2
[0029] (1)将重量百分比锡9%，复合石墨粉7%，复合镍粉45%，磷铜粉4%，其余Cu组 成的组合物充分混合；
[0030] (2)将上充分混合的粉末在扩散炉内通过400°C，在N气的保护下进行低温扩散， 使部分金属预先合金化；
[0031] (3)将上述混合或低温扩散后的粉末置于模具中压制成形，压成压坯，压力为 300MPa，压制密度为 6. 3g/cm3;
[0032] (4)烧结处理是在主要元素的熔点温度以下进行的热处理，将上述压制成形的压 坯在N和H还原气氛中，逐渐烧结加热经2小时，升温到450°C，再主烧结加热到900°C， 恒 温2. 0小时，然后经1小时逐渐降温冷却至常温，烧结成合金烧结体；
[0033] (5)将上述去毛刺后烧结体用压模进行压制整形，使其具有规定的形状、规定的密 度及规定尺寸精度的压件。
[0034] 实施例3
[0035] (1)将重量百分比锡11%，复合石墨粉10%，复合镍粉50%，磷铜粉6%，其余Cu 组成的组合物充分混合；
[0036] (2)将上述粉末在扩散炉内通过450°C，在N气的保护下进行低温扩散，使部分金 属预先合金化；
[0037] (3)将上述混合或低温扩散后的粉末置于模具中压制成形，压成压还，压力为 400MPa，压制密度为 6. 4g/cm3;
[0038] (4)烧结处理是在主要元素的熔点温度以下进行的热处理，将上述压制成形的压 坯在N和H还原气氛中，逐渐烧结加热经2. 5小时，升温到580°C，再主烧结加热到1000°C， 恒温3. 0小时，然后经1. 5小时逐渐降温冷却至常温，烧结成合金烧结体；
[0039] (5)将上述去毛刺后烧结体用压模进行压制整形，使其具有规定的形状、规定的密 度及规定尺寸精度的压件。
[0040] 对比例
[0041] 本发明对比例所用轴承材料以铜锡合金轴承，两种元素重量百分比为：锡含量 9-11 %，余量为铜，制备方法为常规的混合，低温扩散，压制，烧结和整形。
[0042] 实施效果：
[0043] 表1是粉末冶金洋白铜轴承的径向压溃强度、表观硬度
[0044] 表1两种材料的径向压溃强度和表观硬度
[0045]
[0046] 从结果可以看出，使用高镍合金制备的轴承径向压溃强度和硬度均高于对比例。
[0047] 下面将对本发明的粉末冶金高镍合金轴承与对比例制备的轴承的耐磨损以及 耐腐蚀性能进行测试。将材料在耐磨试验机（YQ-001)作耐磨试验，试验含油轴承规格： Φ6ΧΦ12Χ8。试验参数：PV值设定为100MPa.m.min-l，轴运转速度为4000r/min，连续运 转。随机取相同的轴承样品在相同的运转环境下，分别试验，检测运行情况。耐乙酸腐蚀性 能采用QBT 3827-1999测试方法，测试结果见表2 :
[0048] 表2两种合金轴承耐磨及耐腐蚀结果
[0049]
[0050]
[0051] 从上述两种材料的实验结果可以看出：该轴承经寿命测试电机在1500小时出现 卡死，不能满足汽油泵电机设计要求；本发明合金应用于汽油泵电机含油轴承材料，该轴 承试验1500小时，电机正常，检测轴承磨损量约为3 μ m，由此推算该轴承使用寿命能达到 5000小时以上。并从表2可以看出，使用本发明制备的合金轴承耐乙酸腐蚀性能要好于 对比例，这是因为复合石墨粉作为固体润滑剂使得铜锡合金分布在低温状态下更加容易结 合，同时磷铜粉有利于镍铜合金细化晶粒。本发明制备的材料经过混合低温扩散工艺处理， 合金分布更均匀。烧结时，在Cu颗粒周围形成了润滑层，使旋转轴在轴承内径表面运转时 磨擦阻力减少，降低机械滑动噪声；轴承运转中提高了耐磨性，使用寿命超过5000小时，且 该高镍合金轴承材料耐腐蚀性能较高，比较适合用于乙醇汽油用燃油泵可用于乙醇石油燃 气泵电机轴承。
[0052] 最后应说明的是：虽然以上已经详细说明了本发明及其优点，但是应当理解在不 超出由所附的权利要求所限定的本发明的精神和范围的情况下可以进行各种改变、替代和 变换。而且，本发明的范围不仅限于说明书所描述的过程、设备、手段、方法和步骤的具体实 施例。本领域内的普通技术人员从本发明的公开内容将容易理解，根据本发明可以使用执 行与在此所述的相应实施例基本相同的功能或者获得与其基本相同的结果的、现有和将来 要被开发的过程、设备、手段、方法或者步骤。因此，所附的权利要求旨在在它们的范围内包 括这样的过程、设备、手段、方法或者步骤。
【主权项】
1. 一种粉末冶金高镍合金轴承制造方法，其特征在于，所述合金轴承制造方法包括以 下步骤： (1) 将重量百分比锡8-11 %，复合石墨粉5-10 %，复合镍粉40-50 %，磷铜粉2-6 %，其 余铜组成的组合物充分混合； (2) 将上充分混合的粉末在扩散炉内通过350-450°C，在N气的保护下进行低温扩散， 使部分金属预先合金化； (3) 将上述混合或低温扩散后的粉末置于模具中压制成形，压成压坯，压力为 200-400MPa，压制密度为 6. 2-6. 4g/cm3; (4) 在主要元素的熔点温度以下进行烧结处理，将上述压制成形的压坯在N和H还原气 氛中，逐渐烧结加热经1. 0-2. 5小时，升温到380-580°C，再主烧结加热到850-1000°C，恒温 1. 5-3. 0小时，然后经0. 5-1. 5小时逐渐降温冷却至常温，烧结成合金烧结体； (5) 将上述去毛刺后烧结体用压模进行压制整形，使其具有规定的形状、规定的密度及 规定尺寸精度的压件。2. 根据权利要求1所述的一种粉末冶金高镍合金轴承材料，其特征在于，所述合金轴 承材料中复合石墨粉为铜包石墨粉。3. 根据权利要求1所述的一种粉末冶金高镍合金轴承材料，其特征在于，所述合金轴 承材料中复合镍粉为镍铜合金。4. 根据权利要求1所述的一种粉末冶金高镍合金轴承材料，其特征在于，所述合金轴 承材料中磷铜粉为铜磷合金。5. 根据权利要求1所述的一种粉末冶金高镍合金轴承材料，其特征在于，所述合金轴 承材料中各元素的重量百分比为：锡9 %，复合石墨粉5 %，复合镍粉40 %，磷铜粉2 %，余量 为铜。6. 根据权利要求1所述的一种粉末冶金高镍合金轴承材料，其特征在于，所述合金轴 承材料中各元素的重量百分比为：锡9. 5%，复合石墨粉7%，复合镍粉42%，磷铜粉3%，余 量为铜。7. 根据权利要求1所述的一种粉末冶金高镍合金轴承材料，其特征在于，所述合金轴 承材料中各元素的重量百分比为：锡10%，复合石墨粉8%，复合镍粉45%，磷铜粉4%，余 量为铜。
【专利摘要】本发明提供一种粉末冶金高镍合金轴承制造方法，首先将重量百分比锡8-11％，复合石墨粉5-10％，复合镍粉40-50％，磷铜粉2-6％，其余为铜组成的组合物充分混合，然后在氮气的保护下进行低温扩散，随后将上述粉末置于模具中压制成形，然后在主要元素的熔点温度以下进行的热处理，最后将上述去毛刺后烧结体用压模进行压制整形，使其具有规定的形状、规定的密度及规定尺寸精度的压件。本发明制备的材料在轴承内径表面运转时磨擦阻力减少，降低机械滑动噪声；轴承运转中提高了耐磨性，使用寿命超过5000小时，且该高镍合金轴承材料耐腐蚀性能以及耐磨损性能较高，比较适合用于乙醇汽油用燃油泵电机轴承。
【IPC分类】C22C19/03, B22F3/16, B22F1/00, C22C30/04
【公开号】CN104889405
【申请号】CN201510351680
【发明人】王春官, 杨立新, 陈璐璐
【申请人】江苏鹰球集团有限公司, 海安县鹰球粉末冶金有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年6月23日
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