一种轮辐加工工装的制作方法
一种轮辐加工工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及机械加工设备领域，特别是一种用于轮辐加工的工装。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的飞速发展,在对汽车的动力性、操控性、舒适性、燃料经济性等性能指标提出更高要求的同时，对其安全性能的要求也越来越高。车轮作为车辆承载和行驶的重要部件，其质量特征直接关系到人们的生命安全。而汽车车轮要靠螺栓螺母连接到汽车轮辐上，才能实现动力传递和正常行驶。且车轮轮辐上螺母座孔加工质量的高低，直接决定着它们之间联结强度的优劣。汽车轮辐上需要加工多个安装孔，普通钻床需要对每个孔分别进行加工，导致加工效率很低。
【发明内容】
[0003]本发明提供了一种操作简单，加工效率高，能一次完成汽车轮辐上多个孔加工的工装。
[0004]为解决上述技术问题，本发明采用了一种轮辐加工工装，主要由床身、夹具体、动力系统、传动系统和液压系统组成，所述动力系统由电动机连接减速机组成，减速机固定安装在床身顶部的固定座上，传动系统包括一个多轴主轴箱，多轴主轴箱固定安装在固定座上，多轴主轴箱连接减速机，多轴主轴箱下端安装有刀具，液压系统由液压缸和液压杆组成，所述液压缸固定安装在床身底座上，液压杆上端连接夹具体。
[0005]固定座上连接有压料板。
[0006]本发明通过电动机驱动多轴主轴箱，通过多轴主轴箱同时驱动安装在其上的刀具实现对汽车轮辐的多个孔的钻孔操作，不仅保证了孔的位置精度，而且大大提高了该工序的加工效率。
【附图说明】
[0007]图1是本发明结构示意图。
[0008]图中:1、床身；2、底座；3、固定座；4、电动机；5、减速机；6、多轴主轴箱；7、液压缸；8、液压杆；9、夹具体；10、压料板。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本发明作进一步的说明。
[0010]如图1所示的一种轮辐加工工装，主要由床身1、夹具体9、动力系统、传动系统和液压系统组成，动力系统由电动机4连接减速机5组成，减速机5固定安装在床身I顶部的固定座3上，传动系统包括一个多轴主轴箱6，多轴主轴箱6固定安装在固定座3上，多轴主轴箱6连接减速机5，多轴主轴箱6下端安装有刀具，液压系统由液压缸7和液压杆8组成，液压缸7固定安装在底座2上，液压杆8上端连接夹具体9 ;固定座3上连接有压料板10。
[0011]在汽车轮辐的加工中需要在轮辐上钻均匀分布的12个孔，所以这里采用的多轴主轴箱6具有12个轴，轴上分别安装有钻头。工作中，首先将工件固定安装在夹具体9上，启动液压系统，液压缸7推动液压杆8向上运动，使工件上升到压料板10的位置，并通过压料板10进一步将工件固定，启动电动机4，使多轴主轴箱上的钻头同时开始工作，从而一次完成12个孔的加工。钻孔完毕后，再次启动液压系统，使液压杆8向下运动，从夹具体9上取下工件，至此完成工件该工序的加工。
【主权项】
1.汽车轮辐钻床，主要由床身(I)、夹具体(9)、动力系统、传动系统和液压系统组成，其特征在于:所述动力系统由电动机(4)连接减速机(5)组成，减速机(5)固定安装在床身(I)顶部的固定座(3 )上，传动系统包括一个多轴主轴箱(6 )，多轴主轴箱(6 )固定安装在固定座(3 )上，多轴主轴箱(6 )连接减速机(5 )，多轴主轴箱(6 )下端安装有刀具，液压系统由液压缸(7)和液压杆(8)组成，所述液压缸(7)固定安装在底座(2)上，液压杆(8)上端连接夹具体(9)。2.根据权利要求1所述的汽车轮辐钻床，其特征在于:固定座(3)上连接有压料板(10)。
【专利摘要】一种轮辐加工工装，主要由床身、夹具体、动力系统、传动系统和液压系统组成，所述动力系统由电动机连接减速机组成，减速机固定安装在床身顶部的固定座上，传动系统包括一个多轴主轴箱，多轴主轴箱固定安装在固定座上，多轴主轴箱连接减速机，多轴主轴箱下端安装有刀具，液压系统由液压缸和液压杆组成，所述液压缸固定安装在床身底座上，液压杆上端连接夹具体。本发明通过电动机驱动多轴主轴箱，通过多轴主轴箱同时驱动安装在其上的刀具实现对汽车轮辐的多个孔的钻孔操作，不仅保证了孔的位置精度，而且大大提高了该工序的加工效率。
【IPC分类】B23B39/16, B23B47/06
【公开号】CN104889444
【申请号】CN201410077309
【发明人】林敏
【申请人】四川航达机电技术开发服务中心
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2014年3月5日
【技术领域】
[0001]本发明涉及机械加工设备领域，特别是一种用于轮辐加工的工装。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的飞速发展,在对汽车的动力性、操控性、舒适性、燃料经济性等性能指标提出更高要求的同时，对其安全性能的要求也越来越高。车轮作为车辆承载和行驶的重要部件，其质量特征直接关系到人们的生命安全。而汽车车轮要靠螺栓螺母连接到汽车轮辐上，才能实现动力传递和正常行驶。且车轮轮辐上螺母座孔加工质量的高低，直接决定着它们之间联结强度的优劣。汽车轮辐上需要加工多个安装孔，普通钻床需要对每个孔分别进行加工，导致加工效率很低。
【发明内容】
[0003]本发明提供了一种操作简单，加工效率高，能一次完成汽车轮辐上多个孔加工的工装。
[0004]为解决上述技术问题，本发明采用了一种轮辐加工工装，主要由床身、夹具体、动力系统、传动系统和液压系统组成，所述动力系统由电动机连接减速机组成，减速机固定安装在床身顶部的固定座上，传动系统包括一个多轴主轴箱，多轴主轴箱固定安装在固定座上，多轴主轴箱连接减速机，多轴主轴箱下端安装有刀具，液压系统由液压缸和液压杆组成，所述液压缸固定安装在床身底座上，液压杆上端连接夹具体。
[0005]固定座上连接有压料板。
[0006]本发明通过电动机驱动多轴主轴箱，通过多轴主轴箱同时驱动安装在其上的刀具实现对汽车轮辐的多个孔的钻孔操作，不仅保证了孔的位置精度，而且大大提高了该工序的加工效率。
【附图说明】
[0007]图1是本发明结构示意图。
[0008]图中:1、床身；2、底座；3、固定座；4、电动机；5、减速机；6、多轴主轴箱；7、液压缸；8、液压杆；9、夹具体；10、压料板。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本发明作进一步的说明。
[0010]如图1所示的一种轮辐加工工装，主要由床身1、夹具体9、动力系统、传动系统和液压系统组成，动力系统由电动机4连接减速机5组成，减速机5固定安装在床身I顶部的固定座3上，传动系统包括一个多轴主轴箱6，多轴主轴箱6固定安装在固定座3上，多轴主轴箱6连接减速机5，多轴主轴箱6下端安装有刀具，液压系统由液压缸7和液压杆8组成，液压缸7固定安装在底座2上，液压杆8上端连接夹具体9 ;固定座3上连接有压料板10。
[0011]在汽车轮辐的加工中需要在轮辐上钻均匀分布的12个孔，所以这里采用的多轴主轴箱6具有12个轴，轴上分别安装有钻头。工作中，首先将工件固定安装在夹具体9上，启动液压系统，液压缸7推动液压杆8向上运动，使工件上升到压料板10的位置，并通过压料板10进一步将工件固定，启动电动机4，使多轴主轴箱上的钻头同时开始工作，从而一次完成12个孔的加工。钻孔完毕后，再次启动液压系统，使液压杆8向下运动，从夹具体9上取下工件，至此完成工件该工序的加工。
【主权项】
1.汽车轮辐钻床，主要由床身(I)、夹具体(9)、动力系统、传动系统和液压系统组成，其特征在于:所述动力系统由电动机(4)连接减速机(5)组成，减速机(5)固定安装在床身(I)顶部的固定座(3 )上，传动系统包括一个多轴主轴箱(6 )，多轴主轴箱(6 )固定安装在固定座(3 )上，多轴主轴箱(6 )连接减速机(5 )，多轴主轴箱(6 )下端安装有刀具，液压系统由液压缸(7)和液压杆(8)组成，所述液压缸(7)固定安装在底座(2)上，液压杆(8)上端连接夹具体(9)。2.根据权利要求1所述的汽车轮辐钻床，其特征在于:固定座(3)上连接有压料板(10)。
【专利摘要】一种轮辐加工工装，主要由床身、夹具体、动力系统、传动系统和液压系统组成，所述动力系统由电动机连接减速机组成，减速机固定安装在床身顶部的固定座上，传动系统包括一个多轴主轴箱，多轴主轴箱固定安装在固定座上，多轴主轴箱连接减速机，多轴主轴箱下端安装有刀具，液压系统由液压缸和液压杆组成，所述液压缸固定安装在床身底座上，液压杆上端连接夹具体。本发明通过电动机驱动多轴主轴箱，通过多轴主轴箱同时驱动安装在其上的刀具实现对汽车轮辐的多个孔的钻孔操作，不仅保证了孔的位置精度，而且大大提高了该工序的加工效率。
【IPC分类】B23B39/16, B23B47/06
【公开号】CN104889444
【申请号】CN201410077309
【发明人】林敏
【申请人】四川航达机电技术开发服务中心
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2014年3月5日
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