一种数控减速联动装置及加工方法
一种数控减速联动装置及加工方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种数控减速联动装置及加工方法，属于数控技术领域。
【背景技术】
[0002]数控减速联动装置，主要用于数字控制设备作减速器。除作减速器外，还可精确控制主轴转角角度，可广泛用于四轴、五轴联动数字控制设备上。
【发明内容】
[0003]为了克服现有技术的不足，本发明提供一种数控减速联动装置及加工方法。
[0004]—种数控减速联动装置，伺服电机安装在电机支架，电机支架安装在箱体，编码器安装在编码器支座，编码器支座安装在箱体，伺服电机的转轴连接主动轮，主动轮通过同步皮带连接从动轮，从动轮安装在蜗杆上，蜗杆连接蜗轮，蜗杆连接偏心套，蜗轮安装在主轴上，主轴的一端通过第一轴承连接在箱体上，主轴的另一端通过第二轴承连接在箱体上，第二轴承的一端有后轴承盖固定在箱体上，第一轴承的一端有前轴承盖固定在箱体上。
[0005]主轴为空心结构。
[0006]一种数控减速联动装置及加工方法，含有以下步骤；由伺服电机作为动力，通过同步皮带传动，做第一级减速，再由同步皮带传动的从动轮带动蜗轮、蜗杆作第二级减速；蜗轮安装在主轴上，经过二级减速，主轴转速与伺服电机转速的传动比差大，主轴转速大大降低，达到快速减速目的；主轴上装有编码器，编码器由数字控制系统控制，可任意精确控制主轴旋转的角度。
[0007]本发明的优点之一是安装在主轴上的其他装置控制线管，可穿过主轴空心部分，减少线管外露，保证线管的使用寿命及设备整体外观。
[0008]本发明的优点是数控减速联动装置用蜗轮、蜗杆作减速，传动比大。减速效果好，体积小，结构紧凑简单，特别适用于四轴、五轴联动数控设备上。
【附图说明】
[0009]当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本发明以及容易得知其中许多伴随的优点，但此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定，如图其中:
[0010]图1为本发明的结构示意图。
[0011]图2为本发明的侧面结构示意图。
[0012]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
【具体实施方式】
[0013]显然，本领域技术人员基于本发明的宗旨所做的许多修改和变化属于本发明的保护范围。
[0014]实施例1:如图1、图2所示，一种数控减速联动装置，伺服电机I安装在电机支架6，电机支架6安装在箱体12，编码器3安装在编码器支座4，编码器支座4安装在箱体12，伺服电机I的转轴连接主动轮2，主动轮2通过同步皮带5连接从动轮7，从动轮7安装在蜗杆16上，蜗杆16连接蜗轮10，蜗杆16连接偏心套15，偏心套15作为蜗轮蜗杆齿啮合时调整啮合间隙用，蜗轮10安装在主轴11上，主轴11的一端通过第一轴承13连接在箱体12上，主轴11的另一端通过第二轴承9连接在箱体12上，第二轴承9的一端有后轴承盖8固定在箱体12上，第一轴承13的一端有前轴承盖14固定在箱体12上，主轴11为空心结构。
[0015]工作时，由伺服电机I作为动力，通过同步皮带5传动，做第一级减速，再由同步皮带5传动的从动轮7带动蜗轮10、蜗杆16作第二级减速。蜗轮10安装在主轴11上，经过二级减速，主轴11转速与伺服电机I转速的传动比差大，主轴11转速大大降低，达到快速减速目的。主轴11上装有编码器3，编码器3由数字控制系统控制，可任意精确控制主轴11旋转的角度。安装在主轴11上的其他装置控制线管，可穿过主轴空心部分，减少线管外露。保证线管的使用寿命及设备整体外观。
[0016]如上所述，对本发明的实施例进行了详细地说明，但是只要实质上没有脱离本发明的发明点及效果可以有很多的变形，这对本领域的技术人员来说是显而易见的。因此，这样的变形例也全部包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种数控减速联动装置，其特征在于伺服电机安装在电机支架，电机支架安装在箱体，编码器安装在编码器支座，编码器支座安装在箱体，伺服电机的转轴连接主动轮，主动轮通过同步皮带连接从动轮，从动轮安装在蜗杆上，蜗杆连接蜗轮，蜗杆连接偏心套，蜗轮安装在主轴上，主轴的一端通过第一轴承连接在箱体上，主轴的另一端通过第二轴承连接在箱体上，第二轴承的一端有后轴承盖固定在箱体上，第一轴承的一端有前轴承盖固定在箱体上。2.根据权利要求1所述的一种数控减速联动装置，其特征在于主轴为空心结构。3.一种数控减速联动装置及加工方法，其特征在于含有以下步骤；由伺服电机作为动力，通过同步皮带传动，做第一级减速，再由同步皮带传动的从动轮带动蜗轮、蜗杆作第二级减速；蜗轮安装在主轴上，经过二级减速，主轴转速与伺服电机转速的传动比差大，主轴转速大大降低，达到快速减速目的；主轴上装有编码器，编码器由数字控制系统控制，可任意精确控制主轴旋转的角度。
【专利摘要】一种数控减速联动装置及加工方法，属于数控技术领域。伺服电机安装在电机支架，电机支架安装在箱体，编码器安装在编码器支座，编码器支座安装在箱体，伺服电机的转轴连接主动轮，主动轮通过同步皮带连接从动轮，从动轮安装在蜗杆上，蜗杆连接蜗轮，蜗杆连接偏心套，蜗轮安装在主轴上，主轴的一端通过第一轴承连接在箱体上，主轴的另一端通过第二轴承连接在箱体上，第二轴承的一端有后轴承盖固定在箱体上，第一轴承的一端有前轴承盖固定在箱体上。本发明的优点是数控减速联动装置用蜗轮、蜗杆作减速，传动比大。减速效果好，体积小，结构紧凑简单，特别适用于四轴、五轴联动数控设备上。
【IPC分类】B23Q5/04
【公开号】CN104889790
【申请号】CN201510256462
【发明人】刘晓明
【申请人】深圳市鑫运祥精密刀具有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月19日
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种数控减速联动装置及加工方法，属于数控技术领域。
【背景技术】
[0002]数控减速联动装置，主要用于数字控制设备作减速器。除作减速器外，还可精确控制主轴转角角度，可广泛用于四轴、五轴联动数字控制设备上。
【发明内容】
[0003]为了克服现有技术的不足，本发明提供一种数控减速联动装置及加工方法。
[0004]—种数控减速联动装置，伺服电机安装在电机支架，电机支架安装在箱体，编码器安装在编码器支座，编码器支座安装在箱体，伺服电机的转轴连接主动轮，主动轮通过同步皮带连接从动轮，从动轮安装在蜗杆上，蜗杆连接蜗轮，蜗杆连接偏心套，蜗轮安装在主轴上，主轴的一端通过第一轴承连接在箱体上，主轴的另一端通过第二轴承连接在箱体上，第二轴承的一端有后轴承盖固定在箱体上，第一轴承的一端有前轴承盖固定在箱体上。
[0005]主轴为空心结构。
[0006]一种数控减速联动装置及加工方法，含有以下步骤；由伺服电机作为动力，通过同步皮带传动，做第一级减速，再由同步皮带传动的从动轮带动蜗轮、蜗杆作第二级减速；蜗轮安装在主轴上，经过二级减速，主轴转速与伺服电机转速的传动比差大，主轴转速大大降低，达到快速减速目的；主轴上装有编码器，编码器由数字控制系统控制，可任意精确控制主轴旋转的角度。
[0007]本发明的优点之一是安装在主轴上的其他装置控制线管，可穿过主轴空心部分，减少线管外露，保证线管的使用寿命及设备整体外观。
[0008]本发明的优点是数控减速联动装置用蜗轮、蜗杆作减速，传动比大。减速效果好，体积小，结构紧凑简单，特别适用于四轴、五轴联动数控设备上。
【附图说明】
[0009]当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本发明以及容易得知其中许多伴随的优点，但此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定，如图其中:
[0010]图1为本发明的结构示意图。
[0011]图2为本发明的侧面结构示意图。
[0012]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
【具体实施方式】
[0013]显然，本领域技术人员基于本发明的宗旨所做的许多修改和变化属于本发明的保护范围。
[0014]实施例1:如图1、图2所示，一种数控减速联动装置，伺服电机I安装在电机支架6，电机支架6安装在箱体12，编码器3安装在编码器支座4，编码器支座4安装在箱体12，伺服电机I的转轴连接主动轮2，主动轮2通过同步皮带5连接从动轮7，从动轮7安装在蜗杆16上，蜗杆16连接蜗轮10，蜗杆16连接偏心套15，偏心套15作为蜗轮蜗杆齿啮合时调整啮合间隙用，蜗轮10安装在主轴11上，主轴11的一端通过第一轴承13连接在箱体12上，主轴11的另一端通过第二轴承9连接在箱体12上，第二轴承9的一端有后轴承盖8固定在箱体12上，第一轴承13的一端有前轴承盖14固定在箱体12上，主轴11为空心结构。
[0015]工作时，由伺服电机I作为动力，通过同步皮带5传动，做第一级减速，再由同步皮带5传动的从动轮7带动蜗轮10、蜗杆16作第二级减速。蜗轮10安装在主轴11上，经过二级减速，主轴11转速与伺服电机I转速的传动比差大，主轴11转速大大降低，达到快速减速目的。主轴11上装有编码器3，编码器3由数字控制系统控制，可任意精确控制主轴11旋转的角度。安装在主轴11上的其他装置控制线管，可穿过主轴空心部分，减少线管外露。保证线管的使用寿命及设备整体外观。
[0016]如上所述，对本发明的实施例进行了详细地说明，但是只要实质上没有脱离本发明的发明点及效果可以有很多的变形，这对本领域的技术人员来说是显而易见的。因此，这样的变形例也全部包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种数控减速联动装置，其特征在于伺服电机安装在电机支架，电机支架安装在箱体，编码器安装在编码器支座，编码器支座安装在箱体，伺服电机的转轴连接主动轮，主动轮通过同步皮带连接从动轮，从动轮安装在蜗杆上，蜗杆连接蜗轮，蜗杆连接偏心套，蜗轮安装在主轴上，主轴的一端通过第一轴承连接在箱体上，主轴的另一端通过第二轴承连接在箱体上，第二轴承的一端有后轴承盖固定在箱体上，第一轴承的一端有前轴承盖固定在箱体上。2.根据权利要求1所述的一种数控减速联动装置，其特征在于主轴为空心结构。3.一种数控减速联动装置及加工方法，其特征在于含有以下步骤；由伺服电机作为动力，通过同步皮带传动，做第一级减速，再由同步皮带传动的从动轮带动蜗轮、蜗杆作第二级减速；蜗轮安装在主轴上，经过二级减速，主轴转速与伺服电机转速的传动比差大，主轴转速大大降低，达到快速减速目的；主轴上装有编码器，编码器由数字控制系统控制，可任意精确控制主轴旋转的角度。
【专利摘要】一种数控减速联动装置及加工方法，属于数控技术领域。伺服电机安装在电机支架，电机支架安装在箱体，编码器安装在编码器支座，编码器支座安装在箱体，伺服电机的转轴连接主动轮，主动轮通过同步皮带连接从动轮，从动轮安装在蜗杆上，蜗杆连接蜗轮，蜗杆连接偏心套，蜗轮安装在主轴上，主轴的一端通过第一轴承连接在箱体上，主轴的另一端通过第二轴承连接在箱体上，第二轴承的一端有后轴承盖固定在箱体上，第一轴承的一端有前轴承盖固定在箱体上。本发明的优点是数控减速联动装置用蜗轮、蜗杆作减速，传动比大。减速效果好，体积小，结构紧凑简单，特别适用于四轴、五轴联动数控设备上。
【IPC分类】B23Q5/04
【公开号】CN104889790
【申请号】CN201510256462
【发明人】刘晓明
【申请人】深圳市鑫运祥精密刀具有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月19日
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