汽车零部件加工用多等分钻铣机构的制作方法
汽车零部件加工用多等分钻铣机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种钻铣夹具，尤其是一种汽车零件等分孔槽加工用的钻铣夹具，具体地说是一种汽车零部件加工用多等分钻铣机构。
【背景技术】
[0002]在汽车零部件中通常有许多等分孔、槽需要进行钻铣加工，由于动力头只有一个，因此传统的加工方法是一个一个孔、槽分别进行加工，这种做法不仅加工效率低，而且精度一致性差。而采用数控或组合机床只存在设备购置成本高，通用性差，对此，尚无好的解决方法。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是针对现有的汽车零部件上的等分孔槽在普通钻铣设备上只能单独加工而造成加工效率低，一致差的问题，设计一种能在普通钻铣设备上同时对多个等分孔槽同时进行加工的汽车零部件加工用多等分钻铣机构。
[0004]本发明的技术方案是:
一种汽车零部件加工用多等分钻铣机构，其特征是它包括主齿轮轴I和主齿轮轴座6，主齿轮轴I通过轴承安装在主齿轮轴座6中，主齿轮轴I的一端伸出主齿轮轴座6并设有主齿轮36，另一端与驱动其转动的设备35的动轴37相连；主齿轮轴座6通过固定轴32安装在设备35上；主齿轮轴座6通过连接套12与副齿轮轴座13相连，副齿轮轴座13上等分安装有副齿轮轴21，每个副齿轮轴12 —端的副齿轮30同时与主齿轮36啮合，每个副齿轮轴12的另一端伸出副齿轮轴座13外并安装有钻铣孔槽用的刀具19。
[0005]所述的主齿轮轴座6与固定轴32的一端相连，固定轴的另一端与夹板33相连，夹板33固定在设备35的静轴或机架上。
[0006]所述的副齿轮轴座13的中心安装有使顶紧工件的工件顶紧机构。
[0007]所述的工件顶紧机构由压簧套15、压簧杆16、压簧杆销17、压簧18和压簧杆座38组成，压簧杆座38通过螺栓14固定在副齿轮轴座13的中心位置处，压簧杆16套装在压簧杆座38上，压簧杆销17穿过压簧杆16插入压簧杆座38上的导向槽39中，压簧18套装在压簧杆17上，压簧18的一端与压簧套15的内壁台阶面相抵，另一端与压簧杆16伸出压簧套15的一端相抵，压簧杆16在压簧的作用下伸出压簧套与工件相抵，加工过程中，随着刀具19或工件的进给，压簧杆16克服压簧18的作用力在压簧杆销17的导向下沿轴向向压簧杆座38移动。
[0008]所述的主齿轮轴I通过轴向推力轴承支承在主齿轮轴座6中；所述的副齿轮轴21通过轴向推力轴承支承在副齿轮轴座13中。
[0009]本发明的有益效果:
本发明提供的等分钻孔、铣孔、铣槽机构，采用小集成方式，能直接安装在现有通用设备上实现多孔、槽同步加工，互换性强。
[0010]本发明成本低，实用性强；一次可完成多个孔或槽，能保证相对位置。
[0011]本发明还具有以下优点:
一是，解决了等分钻孔、铣孔、铣槽等加工件相对位置制造偏差所带来的困扰，保证了加工精度，提高产品合格率及加工稳定性。
[0012]二是，解决了应单个钻孔、铣孔、铣槽等加工件而引起的劳动强度，从而提高了生产效率，节约了操作时间，减少了操作员工及操作设备，大大降低了设备能耗。
[0013]三是，解决了互换性，只需要钻单孔或另一种等分孔时，可将【等分钻孔器】从钻床、铣床或钻铣床上直接拆下来。
[0014]四是，解决了中小企业特制的非标机械设备带来的巨大经济压力。
【附图说明】
[0015]图1是与本发明结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
[0017]如图1所示。
[0018]—种汽车零部件加工用多等分钻铣机构，它包括主齿轮轴I和主齿轮轴座6，主齿轮轴I通过轴向推力轴承6、7安装在主齿轮轴座6中，推力轴承6、7之间通过隔套8分隔，推力轴承6、7的外侧分别安装有齿轮轴盖板5、10，在齿轮轴盖板5、7的外侧再安装有平面轴承4、11，其中平面轴承4安装在齿轮轴盖3中，齿轮轴盖3再有圆螺母2锁紧。主齿轮轴I的一端伸出主齿轮轴座6并设有用于进行动力分配的主齿轮36，另一端与驱动其转动的设备35的动轴37相连；主齿轮轴座6通过固定轴32安装在设备35上，主齿轮轴座6通过固定螺栓31与固定轴32的一端相连，固定轴32的另一端与夹板33相连，夹板33固定在设备35的静轴或机架上，夹板33之间通过锁紧螺栓34相连；主齿轮轴座6通过连接套12与副齿轮轴座13相连，副齿轮轴座13上等分安装有副齿轮轴21，每个副齿轮轴21均通过两个推力轴承25、27安装在副齿轮轴座13上，两个推力轴承25、27之间通过隔套26分隔，两个推力轴承25、27的外侧分别安装有副齿轮轴盖板24、28，副齿轮轴盖板28的外侧清寒安装有平面轴承29，副齿轮轴盖板24的外侧安装有平面轴承22，平面轴承22被密封在副齿轮轴盖23中。每个副齿轮轴12 —端的副齿轮30同时与主齿轮36啮合均匀接收主齿轮36所传递的动力完成钻铣加工，每个副齿轮轴12的另一端伸出副齿轮轴座13外并安装有钻铣孔槽用的刀具19，刀具19可直接安装也可通过钻头夹套20安装在副齿轮轴21上，如图1所示。在副齿轮轴座13的中心安装有使顶紧工件的工件顶紧机构；工件顶紧机构由压簧套15、压簧杆16、压簧杆销17、压簧18和压簧杆座38组成，压簧杆座38通过螺栓14固定在副齿轮轴座13的中心位置处，压簧杆16套装在压簧杆座38上，压簧杆销17穿过压簧杆16插入压簧杆座38上的导向槽39中，压簧18套装在压簧杆17上，压簧18的一端与压簧套15的内壁台阶面相抵，另一端与压簧杆16伸出压簧套15的一端相抵，压簧杆16在压簧的作用下伸出压簧套与工件相抵，加工过程中，随着刀具19或工件的进给，压簧杆16克服压簧18的作用力在压簧杆销17的导向下沿轴向向压簧杆座38移动。
[0019]本发明未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
【主权项】
1.一种汽车零部件加工用多等分钻铣机构，其特征是它包括主齿轮轴(I)和主齿轮轴座(6 )，主齿轮轴(I)通过轴承安装在主齿轮轴座(6 )中，主齿轮轴(I)的一端伸出主齿轮轴座(6 )并设有主齿轮(36 )，另一端与驱动其转动的设备(35 )的动轴(37 )相连；主齿轮轴座(6)通过固定轴(32)安装在设备(35)上；主齿轮轴座(6)通过连接套(12)与副齿轮轴座(13)相连，副齿轮轴座(13)上等分安装有副齿轮轴(21 )，每个副齿轮轴(12) —端的副齿轮(30 )同时与主齿轮(36 )啮合，每个副齿轮轴(12 )的另一端伸出副齿轮轴座(13 )外并安装有钻铣孔槽用的刀具(19)。2.根据权利要求1所述的汽车零部件加工用多等分钻铣机构，其特征是所述的主齿轮轴座(6)与固定轴(32)的一端相连，固定轴的另一端与夹板(33)相连，夹板(33)固定在设备(35)的静轴或机架上。3.根据权利要求1所述的汽车零部件加工用多等分钻铣机构，其特征是所述的副齿轮轴座(13)的中心安装有使顶紧工件的工件顶紧机构。4.根据权利要求3所述的汽车零部件加工用多等分钻铣机构，其特征是所述的工件顶紧机构由压簧套(15)、压簧杆(16)、压簧杆销(17)、压簧(18)和压簧杆座(38)组成，压簧杆座(38)通过螺栓(14)固定在副齿轮轴座(13)的中心位置处，压簧杆(16)套装在压簧杆座(38)上，压簧杆销(17)穿过压簧杆(16)插入压簧杆座(38)上的导向槽(39)中，压簧(18)套装在压簧杆(17)上，压簧(18)的一端与压簧套(15)的内壁台阶面相抵，另一端与压簧杆(16)伸出压簧套(15)的一端相抵，压簧杆(16)在压簧的作用下伸出压簧套与工件相抵，加工过程中，随着刀具(19)或工件的进给，压簧杆(16)克服压簧(18)的作用力在压簧杆销(17)的导向下沿轴向向压簧杆座(38)移动。5.根据权利要求1所述的汽车零部件加工用多等分钻铣机构，其特征是所述的主齿轮轴(I)通过轴向推力轴承支承在主齿轮轴座(6)中；所述的副齿轮轴(21)通过轴向推力轴承支承在副齿轮轴座(13)中。
【专利摘要】一种汽车零部件加工用多等分钻铣机构，其特征是它包括主齿轮轴（1）和主齿轮轴座（6），主齿轮轴（1）通过轴承安装在主齿轮轴座（6）中，主齿轮轴（1）的一端伸出主齿轮轴座（6）并设有主齿轮（36），另一端与驱动其转动的设备（35）的动轴（37）相连；主齿轮轴座（6）通过固定轴（32）安装在设备（35）上；主齿轮轴座（6）通过连接套（12）与副齿轮轴座（13）相连，副齿轮轴座（13）上等分安装有副齿轮轴（21），每个副齿轮轴（12）一端的副齿轮（30）同时与主齿轮（36）啮合，每个副齿轮轴（12）的另一端伸出副齿轮轴座（13）外并安装有钻铣孔槽用的刀具（19）。本发明通用性强，加工效率高。
【IPC分类】B23Q3/06, B23Q16/02
【公开号】CN104889817
【申请号】CN201510251565
【发明人】张生林, 徐济飞, 张继生, 王荣辉, 赵平, 张元林
【申请人】南京天河汽车零部件股份有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月18日
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种钻铣夹具，尤其是一种汽车零件等分孔槽加工用的钻铣夹具，具体地说是一种汽车零部件加工用多等分钻铣机构。
【背景技术】
[0002]在汽车零部件中通常有许多等分孔、槽需要进行钻铣加工，由于动力头只有一个，因此传统的加工方法是一个一个孔、槽分别进行加工，这种做法不仅加工效率低，而且精度一致性差。而采用数控或组合机床只存在设备购置成本高，通用性差，对此，尚无好的解决方法。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是针对现有的汽车零部件上的等分孔槽在普通钻铣设备上只能单独加工而造成加工效率低，一致差的问题，设计一种能在普通钻铣设备上同时对多个等分孔槽同时进行加工的汽车零部件加工用多等分钻铣机构。
[0004]本发明的技术方案是:
一种汽车零部件加工用多等分钻铣机构，其特征是它包括主齿轮轴I和主齿轮轴座6，主齿轮轴I通过轴承安装在主齿轮轴座6中，主齿轮轴I的一端伸出主齿轮轴座6并设有主齿轮36，另一端与驱动其转动的设备35的动轴37相连；主齿轮轴座6通过固定轴32安装在设备35上；主齿轮轴座6通过连接套12与副齿轮轴座13相连，副齿轮轴座13上等分安装有副齿轮轴21，每个副齿轮轴12 —端的副齿轮30同时与主齿轮36啮合，每个副齿轮轴12的另一端伸出副齿轮轴座13外并安装有钻铣孔槽用的刀具19。
[0005]所述的主齿轮轴座6与固定轴32的一端相连，固定轴的另一端与夹板33相连，夹板33固定在设备35的静轴或机架上。
[0006]所述的副齿轮轴座13的中心安装有使顶紧工件的工件顶紧机构。
[0007]所述的工件顶紧机构由压簧套15、压簧杆16、压簧杆销17、压簧18和压簧杆座38组成，压簧杆座38通过螺栓14固定在副齿轮轴座13的中心位置处，压簧杆16套装在压簧杆座38上，压簧杆销17穿过压簧杆16插入压簧杆座38上的导向槽39中，压簧18套装在压簧杆17上，压簧18的一端与压簧套15的内壁台阶面相抵，另一端与压簧杆16伸出压簧套15的一端相抵，压簧杆16在压簧的作用下伸出压簧套与工件相抵，加工过程中，随着刀具19或工件的进给，压簧杆16克服压簧18的作用力在压簧杆销17的导向下沿轴向向压簧杆座38移动。
[0008]所述的主齿轮轴I通过轴向推力轴承支承在主齿轮轴座6中；所述的副齿轮轴21通过轴向推力轴承支承在副齿轮轴座13中。
[0009]本发明的有益效果:
本发明提供的等分钻孔、铣孔、铣槽机构，采用小集成方式，能直接安装在现有通用设备上实现多孔、槽同步加工，互换性强。
[0010]本发明成本低，实用性强；一次可完成多个孔或槽，能保证相对位置。
[0011]本发明还具有以下优点:
一是，解决了等分钻孔、铣孔、铣槽等加工件相对位置制造偏差所带来的困扰，保证了加工精度，提高产品合格率及加工稳定性。
[0012]二是，解决了应单个钻孔、铣孔、铣槽等加工件而引起的劳动强度，从而提高了生产效率，节约了操作时间，减少了操作员工及操作设备，大大降低了设备能耗。
[0013]三是，解决了互换性，只需要钻单孔或另一种等分孔时，可将【等分钻孔器】从钻床、铣床或钻铣床上直接拆下来。
[0014]四是，解决了中小企业特制的非标机械设备带来的巨大经济压力。
【附图说明】
[0015]图1是与本发明结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
[0017]如图1所示。
[0018]—种汽车零部件加工用多等分钻铣机构，它包括主齿轮轴I和主齿轮轴座6，主齿轮轴I通过轴向推力轴承6、7安装在主齿轮轴座6中，推力轴承6、7之间通过隔套8分隔，推力轴承6、7的外侧分别安装有齿轮轴盖板5、10，在齿轮轴盖板5、7的外侧再安装有平面轴承4、11，其中平面轴承4安装在齿轮轴盖3中，齿轮轴盖3再有圆螺母2锁紧。主齿轮轴I的一端伸出主齿轮轴座6并设有用于进行动力分配的主齿轮36，另一端与驱动其转动的设备35的动轴37相连；主齿轮轴座6通过固定轴32安装在设备35上，主齿轮轴座6通过固定螺栓31与固定轴32的一端相连，固定轴32的另一端与夹板33相连，夹板33固定在设备35的静轴或机架上，夹板33之间通过锁紧螺栓34相连；主齿轮轴座6通过连接套12与副齿轮轴座13相连，副齿轮轴座13上等分安装有副齿轮轴21，每个副齿轮轴21均通过两个推力轴承25、27安装在副齿轮轴座13上，两个推力轴承25、27之间通过隔套26分隔，两个推力轴承25、27的外侧分别安装有副齿轮轴盖板24、28，副齿轮轴盖板28的外侧清寒安装有平面轴承29，副齿轮轴盖板24的外侧安装有平面轴承22，平面轴承22被密封在副齿轮轴盖23中。每个副齿轮轴12 —端的副齿轮30同时与主齿轮36啮合均匀接收主齿轮36所传递的动力完成钻铣加工，每个副齿轮轴12的另一端伸出副齿轮轴座13外并安装有钻铣孔槽用的刀具19，刀具19可直接安装也可通过钻头夹套20安装在副齿轮轴21上，如图1所示。在副齿轮轴座13的中心安装有使顶紧工件的工件顶紧机构；工件顶紧机构由压簧套15、压簧杆16、压簧杆销17、压簧18和压簧杆座38组成，压簧杆座38通过螺栓14固定在副齿轮轴座13的中心位置处，压簧杆16套装在压簧杆座38上，压簧杆销17穿过压簧杆16插入压簧杆座38上的导向槽39中，压簧18套装在压簧杆17上，压簧18的一端与压簧套15的内壁台阶面相抵，另一端与压簧杆16伸出压簧套15的一端相抵，压簧杆16在压簧的作用下伸出压簧套与工件相抵，加工过程中，随着刀具19或工件的进给，压簧杆16克服压簧18的作用力在压簧杆销17的导向下沿轴向向压簧杆座38移动。
[0019]本发明未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
【主权项】
1.一种汽车零部件加工用多等分钻铣机构，其特征是它包括主齿轮轴(I)和主齿轮轴座(6 )，主齿轮轴(I)通过轴承安装在主齿轮轴座(6 )中，主齿轮轴(I)的一端伸出主齿轮轴座(6 )并设有主齿轮(36 )，另一端与驱动其转动的设备(35 )的动轴(37 )相连；主齿轮轴座(6)通过固定轴(32)安装在设备(35)上；主齿轮轴座(6)通过连接套(12)与副齿轮轴座(13)相连，副齿轮轴座(13)上等分安装有副齿轮轴(21 )，每个副齿轮轴(12) —端的副齿轮(30 )同时与主齿轮(36 )啮合，每个副齿轮轴(12 )的另一端伸出副齿轮轴座(13 )外并安装有钻铣孔槽用的刀具(19)。2.根据权利要求1所述的汽车零部件加工用多等分钻铣机构，其特征是所述的主齿轮轴座(6)与固定轴(32)的一端相连，固定轴的另一端与夹板(33)相连，夹板(33)固定在设备(35)的静轴或机架上。3.根据权利要求1所述的汽车零部件加工用多等分钻铣机构，其特征是所述的副齿轮轴座(13)的中心安装有使顶紧工件的工件顶紧机构。4.根据权利要求3所述的汽车零部件加工用多等分钻铣机构，其特征是所述的工件顶紧机构由压簧套(15)、压簧杆(16)、压簧杆销(17)、压簧(18)和压簧杆座(38)组成，压簧杆座(38)通过螺栓(14)固定在副齿轮轴座(13)的中心位置处，压簧杆(16)套装在压簧杆座(38)上，压簧杆销(17)穿过压簧杆(16)插入压簧杆座(38)上的导向槽(39)中，压簧(18)套装在压簧杆(17)上，压簧(18)的一端与压簧套(15)的内壁台阶面相抵，另一端与压簧杆(16)伸出压簧套(15)的一端相抵，压簧杆(16)在压簧的作用下伸出压簧套与工件相抵，加工过程中，随着刀具(19)或工件的进给，压簧杆(16)克服压簧(18)的作用力在压簧杆销(17)的导向下沿轴向向压簧杆座(38)移动。5.根据权利要求1所述的汽车零部件加工用多等分钻铣机构，其特征是所述的主齿轮轴(I)通过轴向推力轴承支承在主齿轮轴座(6)中；所述的副齿轮轴(21)通过轴向推力轴承支承在副齿轮轴座(13)中。
【专利摘要】一种汽车零部件加工用多等分钻铣机构，其特征是它包括主齿轮轴（1）和主齿轮轴座（6），主齿轮轴（1）通过轴承安装在主齿轮轴座（6）中，主齿轮轴（1）的一端伸出主齿轮轴座（6）并设有主齿轮（36），另一端与驱动其转动的设备（35）的动轴（37）相连；主齿轮轴座（6）通过固定轴（32）安装在设备（35）上；主齿轮轴座（6）通过连接套（12）与副齿轮轴座（13）相连，副齿轮轴座（13）上等分安装有副齿轮轴（21），每个副齿轮轴（12）一端的副齿轮（30）同时与主齿轮（36）啮合，每个副齿轮轴（12）的另一端伸出副齿轮轴座（13）外并安装有钻铣孔槽用的刀具（19）。本发明通用性强，加工效率高。
【IPC分类】B23Q3/06, B23Q16/02
【公开号】CN104889817
【申请号】CN201510251565
【发明人】张生林, 徐济飞, 张继生, 王荣辉, 赵平, 张元林
【申请人】南京天河汽车零部件股份有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月18日
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