在车身下方的保护板与排水的制作方法
在车身下方的保护板与排水的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及设置有尤其是布置在底板上的空调机组的机动车辆。更具体地，本发明涉及机动车辆的空调机组的冷凝水排放。
【背景技术】
[0002]机动车辆通常配备有用于乘客基础舒适性的空调机组。以往被认为是车辆的高档配备，现今是基础配备的一部分。空调机组通常位于车厢的前部分中，在车辆底板的上方。即使机组实施成用来维持车厢组件的温度，车辆的前部乘客也通常能够以较佳的方式从机组的效果中受益。为了区分和/或改善车辆后部乘客的舒适性，制造者会被引导实施包括第二空调机组的车辆，这样的第二机组也例如放置在车辆的底板上，更具体地在中央隧道上在第一机组的后方位置中。
[0003]然而，制造者期望限制与包括第二空调机组的车辆制造相关的成本，这不是先验地必须由消费者考虑作为车辆中的附加选择。
[0004]空调机组根据使用热动力循环的方法运行，所述热动力循环能够从车厢的空气中提取或者增加热能，在该过程中产生冷凝水。对包括一个或多个空调机组的车辆，冷凝水的管理是成本和制造方面都不可忽略的元素。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于降低车辆中空调机组的实施成本。更具体地，本发明的目的在于便于对该空调机组产生的冷凝水进行管理。
[0006]本发明的目的在于提供一种用于机动车辆的底板的下表面的保护板，所述保护板具有大体弯曲形状，具有凸上表面和凹下表面，其特征在于，所述凸上表面包括基本上从板的顶部位置向所述板的下边缘延伸的沟槽形状部分，以便能够通过重力将液体导向所述边缘。
[0007]根据本发明的有利实施例，所述保护板沿主方向延伸，其横截面具有弯曲形状，沟槽基本上垂直于所述主方向延伸。
[0008]根据本发明的一个有利实施例，所述保护板还包括超出下边缘的沟槽的延伸部，以便液体不与所述边缘的侧边接触。
[0009]根据本发明的一个有利实施例，所述保护板包括芯部和贴在所述芯部上的至少一个铝薄膜，所述芯部优选为纤维材料和/或是大体亲水的，所述沟槽通过在芯部的厚度上对其进行弯折和/或压紧形成，所述薄膜优选超出沟槽位置处的下边缘。
[0010]有利地，薄膜被贴在沟槽上，薄膜的边缘超出沟槽的每一侧至少5mm。
[0011]有利地，芯部的材料是热固性材料，其优选是确保声学保护的材料。
[0012]有利地，其中形成有沟槽的芯部的厚度至少10mm，优选15mm至30mm。
[0013]根据本发明的一个有利实施例，当板处于装配位置时，沟槽的纵向轮廓在其整个长度上具有指向下的坡面。
[0014]根据本发明的一个有利实施例沟槽形成至少5mm，优选5mm至15mm的中空部，并且沟槽的宽度大于20mm，优选20mm至50mm。
[0015]本发明的目的还在于提供一种包括底板壁的机动车辆，所述底板壁优选形成中央隧道，具有穿过所述壁的通道以及固定在所述壁下方的保护板，其特征在于，所述板根据本发明所述，沟槽构造用于通过重力接收流动穿过所述通道的液体。
[0016]根据本发明的一个有利实施例，沟槽优选部分或整体地被板的外表面与车辆的底板的壁的接触隔开，以便限制流动。
[0017]根据本发明的一个有利实施例，沟槽的表面与底板的壁包括通道的一部分形成平均角度，所述平均角度在10°至90°之间，优选在30°至70°之间。
[0018]根据本发明的一个有利实施例，所述板具有倒U形的平均轮廓，可在至少一米上延伸，优选在一米至三米之间延伸，沟槽基本上在相对于轮廓横向的方向上形成。
[0019]有利地，板用标准固定部件，例如杆和垫圈，固定在车辆底板的下方。
[0020]根据本发明的一个有利实施例，所述板还包括热屏障，发动机烟气的排放管道放置在所述屏障下方，所述板对来自空调机组的排放水提供声学保护，所述空调机组优选布置在中央隧道上。
[0021]本发明的优点在于其允许在不提高实施成本的情况下实施空调机组冷凝水的排放。实际上，本发明的保护板允许将水导向板的下边缘以便排放，同时保持板的整体性。实际上，该板的芯部可用能够吸水的纤维材料实施，尤其在其边缘处，并且接触水分解。
【附图说明】
[0022]借助说明书和附图本发明的其它特征和优点将更加清楚，所附附图其中:
[0023]-图1是根据本发明的车辆底板的一部分，其上装配有空调机组并且下方装配有根据本发明的保护板；
[0024]-图2是具有根据本发明的保护板的图1的底板的横向剖视图；
[0025]-图3是图1和2的保护板的视图；
[0026]-图4是配备有图1、2和3的保护板的图1的底板的纵向剖视图；
【具体实施方式】
[0027]图1是车厢底板2位置处的车辆I的一部分。在底板2上装配有空调机组4，更确切地说，空调机组4装配在底板2的壁6上，所述壁的中央部分具有隧道形式8。底板2的壁6中的通道10被实施成能够确保排放机组4的冷凝水，其可以位于例如机组4本身的下方。另一个空调机组位于空调机组4的前方。
[0028]底板2的壁6的下表面12通常是排放管道14通过的地点。其也是保护板16固定的地点。所示的保护板16具有倒U形的平均轮廓；所述保护板被放置在壁6的隧道8形式的空间中；保护板可在底板2的壁6下方延伸几米。板16与排放管道的通道连接起来的布置将在下面进行介绍。
[0029]图2是车辆I在壁6中的通道10位置处的横向剖视图，通道用于空调机组4的冷凝水排放，图的上部示意性示出机组的轮廓。可以看到底板2的壁6支撑空调机组4。壁6的隧道8形状是机组定位的具体地点，排放通道10的上部形状设计为隧道8的形状。在这种情况下，空调机组的排放孔18也恰好面对通道10，水可从排放孔18流动通过通道10穿过底板的壁6。保护板16具有弯曲形状，具有凸上表面20和凹下表面22，凸上表面20包括沟槽24形式的部分，基本上从板的顶部位置26延伸到板16的下边缘28。这种布置允许穿过底板2的壁6的通道10的水从顶部位置26被送往下边缘28， 沟槽24的纵向轮廓在其整个长度上具有指向底部的坡面。沟槽24的延伸部30可实施成超出下边缘28，以使液体不与边缘28的侧边接触。
[0030]板16由芯部32构成，所述芯部可以是纤维材料和/或是大体亲水性的。芯部32可以是热固性材料，其优选是形成声学保护的材料。这种布置的优点在于其能够减少噪声穿过底板2的壁6的传播，在该壁中用于使水通过的通道10也是声音的优先通道。沟槽24通过在芯部32的厚度上对其进行弯折和/或压紧形成，所述弯折和/或压紧在所述厚度至少为10mm，优选为15mm至30mm的地点进行。销材质的薄膜36贴在板的上表面20上芯部32包括沟槽24的一部分上，并且可在沟槽24的位置处超出板16的下边缘28。
[0031]图3是根据本发明的板16的侧视图。其沿主方向D延伸，沟槽24在其横截面上的弯曲形状基本上垂直于所述主方向D延伸。在这种情况下，板16具有倒U形的平均轮廓，可在至少一米上延伸，优选在一米至三米之间延伸。可以看到处于板16的装配位置下的沟槽24的顶部位置26 ;还可以看到在沟槽24的位置处靠近下边缘28极限的铝材质薄膜36。更确切地说，可以看到实施成超出板16的下边缘28的沟槽24的延伸部30。沟槽可形成至少5mm，优选为5mm至15mm的中空部，所述沟槽的宽度大于20mm，优选为20mm至50mm。薄膜36可从沟槽的每一侧在其朝向下边缘28的走向上超出至少五毫米。
[0032]图4是装配有板16的底板2的纵向剖视图。更确切地说，板16装配有标准固定部件38，例如杆和垫圈。沟槽24可部分或整体地被板16的外表面20与车辆底板2的壁6的接触隔开。这种布置的优点在于其能够将水的流动限制在沟槽24中，车辆I的底板2下方可能是空气紊流地点的区域中。沟槽24的表面与底板2的壁6的下表面12成平均角度α。更确切地，与表面12的包括用于排水的通道10的一部分形成平均角度α。该平均角度可在10°至90°之间，可在30°至70°之间。
[0033]装配有根据本发明的保护板16的底板2的下表面12可以是发动机的烟气的排放管道14通过的地点。该通过通常在底板2的壁6的隧道形状8的位置处执行。板16这里包括贴在板16的凹下表面22上的铝材质屏障40。该屏障是对由排放管道14所产生的热辐射的热保护。声学保护可由芯部32形成，尤其是如上所述，用于降低排放管道的噪声传播，其因此可与由铝材质屏障40形成的热保护相关联，在该实施例中板16具有热保护和声学保护组合的特征。
[0034]在另一种构型中，空调机组4可具有与穿过底板2的壁6的通道10间隔距离的水的排放孔18，管道通常起到水进入水的排放孔18和通道10的导管的作用。
[0035]根据本发明并且装配在车辆I上的板16可以令人满意的方式便于空调机组4的冷凝水管理。
【主权项】
1.一种用于机动车辆⑴的底板⑵的下表面(12)的保护板(16)，所述保护板(16)具有大体弯曲形状，具有凸上表面(20)和凹下表面(22)，其特征在于，所述凸上表面(20)包括基本上从板(26)的顶部位置向所述板的下边缘(28)延伸的沟槽形状部分(24)，以便能够通过重力将液体导向所述边缘(28)。2.根据权利要求1所述的保护板(16)，其特征在于，所述保护板沿主方向(D)延伸，其横截面具有弯曲形状，沟槽(24)基本上垂直于所述主方向(D)延伸。3.根据权利要求1或2所述的保护板(16)，其特征在于，所述保护板还包括超出下边缘(28)的沟槽(24)的延伸部(30)，以便液体不与所述边缘(28)的侧边接触。4.根据权利要求1至3中任一项所述的保护板(16)，其特征在于，所述保护板包括芯部(32)和贴在所述芯部(32)上的至少一个铝薄膜(36)，所述芯部优选为纤维材料和/或大体亲水的材料，所述沟槽(24)通过在芯部(32)的厚度上对其进行弯折和/或压紧形成，所述薄膜(36)优选超出沟槽(24)位置处的下边缘(28)。5.根据权利要求1至4中任一项所述保护板(26)，其特征在于，当板(16)处于装配位置时，沟槽(24)的纵向轮廓在其整个长度上具有指向下的坡面。6.—种包括底板壁￠)的机动车辆(I)，所述底板壁优选形成中央隧道(8)，具有穿过所述壁(6)的通道(10)以及固定在所述壁(6)下方的保护板(16)，其特征在于，所述板根据权利要求1至5中任一项所述，沟槽(24)构造用于通过重力接收流动穿过所述通道(10)的液体。7.根据权利要求6所述的机动车辆(I)，其特征在于，沟槽(24)部分或整体地被板(16)的外表面(20)与车辆⑴的底板⑵的壁(6)的接触隔开，以便限制流动。8.根据权利要求6或7所述的机动车辆(I)其特征在于，沟槽(24)的表面与底板(2)的壁(6)包括通道(10)的一部分形成平均角度，所述平均角度在10°至90°之间，优选在30。至70。之间。9.根据权利要求6至8中任一项所述的机动车辆(I)，其特征在于，所述板(16)具有倒U形的平均轮廓，可在至少一米上延伸，优选在一米至三米之间延伸，沟槽(24)基本上在相对于轮廓横向的方向上形成。10.根据权利要求9所述的机动车辆(I)，其包括根据权利要求4或5所述板(16)，其特征在于，所述板(16)还包括热屏障(40)，发动机烟气的排放管道(14)放置在所述屏障(40)下方，所述板(16)对来自空调机组(4)的排放水提供声学保护，所述空调机组优选布置在中央隧道⑶上。
【专利摘要】本发明涉及一种用于机动车辆的底板(2)的下表面(12)的保护板(16)，所述保护板(16)具有大体弯曲形状，具有凸上表面(20)和凹下表面(22)，所述凸上表面(20)包括基本上从板(26)的顶部位置向所述板的下边缘(28)延伸的沟槽形状部分(24)，以便能够通过重力将液体导向所述边缘(28)。
【IPC分类】F24F13/22, B60H1/00
【公开号】CN104890466
【申请号】CN201410781536
【发明人】G·孔韦尔, L·韦迪耶
【申请人】标致·雪铁龙汽车公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2014年12月16日
【技术领域】
[0001]本发明涉及设置有尤其是布置在底板上的空调机组的机动车辆。更具体地，本发明涉及机动车辆的空调机组的冷凝水排放。
【背景技术】
[0002]机动车辆通常配备有用于乘客基础舒适性的空调机组。以往被认为是车辆的高档配备，现今是基础配备的一部分。空调机组通常位于车厢的前部分中，在车辆底板的上方。即使机组实施成用来维持车厢组件的温度，车辆的前部乘客也通常能够以较佳的方式从机组的效果中受益。为了区分和/或改善车辆后部乘客的舒适性，制造者会被引导实施包括第二空调机组的车辆，这样的第二机组也例如放置在车辆的底板上，更具体地在中央隧道上在第一机组的后方位置中。
[0003]然而，制造者期望限制与包括第二空调机组的车辆制造相关的成本，这不是先验地必须由消费者考虑作为车辆中的附加选择。
[0004]空调机组根据使用热动力循环的方法运行，所述热动力循环能够从车厢的空气中提取或者增加热能，在该过程中产生冷凝水。对包括一个或多个空调机组的车辆，冷凝水的管理是成本和制造方面都不可忽略的元素。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于降低车辆中空调机组的实施成本。更具体地，本发明的目的在于便于对该空调机组产生的冷凝水进行管理。
[0006]本发明的目的在于提供一种用于机动车辆的底板的下表面的保护板，所述保护板具有大体弯曲形状，具有凸上表面和凹下表面，其特征在于，所述凸上表面包括基本上从板的顶部位置向所述板的下边缘延伸的沟槽形状部分，以便能够通过重力将液体导向所述边缘。
[0007]根据本发明的有利实施例，所述保护板沿主方向延伸，其横截面具有弯曲形状，沟槽基本上垂直于所述主方向延伸。
[0008]根据本发明的一个有利实施例，所述保护板还包括超出下边缘的沟槽的延伸部，以便液体不与所述边缘的侧边接触。
[0009]根据本发明的一个有利实施例，所述保护板包括芯部和贴在所述芯部上的至少一个铝薄膜，所述芯部优选为纤维材料和/或是大体亲水的，所述沟槽通过在芯部的厚度上对其进行弯折和/或压紧形成，所述薄膜优选超出沟槽位置处的下边缘。
[0010]有利地，薄膜被贴在沟槽上，薄膜的边缘超出沟槽的每一侧至少5mm。
[0011]有利地，芯部的材料是热固性材料，其优选是确保声学保护的材料。
[0012]有利地，其中形成有沟槽的芯部的厚度至少10mm，优选15mm至30mm。
[0013]根据本发明的一个有利实施例，当板处于装配位置时，沟槽的纵向轮廓在其整个长度上具有指向下的坡面。
[0014]根据本发明的一个有利实施例沟槽形成至少5mm，优选5mm至15mm的中空部，并且沟槽的宽度大于20mm，优选20mm至50mm。
[0015]本发明的目的还在于提供一种包括底板壁的机动车辆，所述底板壁优选形成中央隧道，具有穿过所述壁的通道以及固定在所述壁下方的保护板，其特征在于，所述板根据本发明所述，沟槽构造用于通过重力接收流动穿过所述通道的液体。
[0016]根据本发明的一个有利实施例，沟槽优选部分或整体地被板的外表面与车辆的底板的壁的接触隔开，以便限制流动。
[0017]根据本发明的一个有利实施例，沟槽的表面与底板的壁包括通道的一部分形成平均角度，所述平均角度在10°至90°之间，优选在30°至70°之间。
[0018]根据本发明的一个有利实施例，所述板具有倒U形的平均轮廓，可在至少一米上延伸，优选在一米至三米之间延伸，沟槽基本上在相对于轮廓横向的方向上形成。
[0019]有利地，板用标准固定部件，例如杆和垫圈，固定在车辆底板的下方。
[0020]根据本发明的一个有利实施例，所述板还包括热屏障，发动机烟气的排放管道放置在所述屏障下方，所述板对来自空调机组的排放水提供声学保护，所述空调机组优选布置在中央隧道上。
[0021]本发明的优点在于其允许在不提高实施成本的情况下实施空调机组冷凝水的排放。实际上，本发明的保护板允许将水导向板的下边缘以便排放，同时保持板的整体性。实际上，该板的芯部可用能够吸水的纤维材料实施，尤其在其边缘处，并且接触水分解。
【附图说明】
[0022]借助说明书和附图本发明的其它特征和优点将更加清楚，所附附图其中:
[0023]-图1是根据本发明的车辆底板的一部分，其上装配有空调机组并且下方装配有根据本发明的保护板；
[0024]-图2是具有根据本发明的保护板的图1的底板的横向剖视图；
[0025]-图3是图1和2的保护板的视图；
[0026]-图4是配备有图1、2和3的保护板的图1的底板的纵向剖视图；
【具体实施方式】
[0027]图1是车厢底板2位置处的车辆I的一部分。在底板2上装配有空调机组4，更确切地说，空调机组4装配在底板2的壁6上，所述壁的中央部分具有隧道形式8。底板2的壁6中的通道10被实施成能够确保排放机组4的冷凝水，其可以位于例如机组4本身的下方。另一个空调机组位于空调机组4的前方。
[0028]底板2的壁6的下表面12通常是排放管道14通过的地点。其也是保护板16固定的地点。所示的保护板16具有倒U形的平均轮廓；所述保护板被放置在壁6的隧道8形式的空间中；保护板可在底板2的壁6下方延伸几米。板16与排放管道的通道连接起来的布置将在下面进行介绍。
[0029]图2是车辆I在壁6中的通道10位置处的横向剖视图，通道用于空调机组4的冷凝水排放，图的上部示意性示出机组的轮廓。可以看到底板2的壁6支撑空调机组4。壁6的隧道8形状是机组定位的具体地点，排放通道10的上部形状设计为隧道8的形状。在这种情况下，空调机组的排放孔18也恰好面对通道10，水可从排放孔18流动通过通道10穿过底板的壁6。保护板16具有弯曲形状，具有凸上表面20和凹下表面22，凸上表面20包括沟槽24形式的部分，基本上从板的顶部位置26延伸到板16的下边缘28。这种布置允许穿过底板2的壁6的通道10的水从顶部位置26被送往下边缘28， 沟槽24的纵向轮廓在其整个长度上具有指向底部的坡面。沟槽24的延伸部30可实施成超出下边缘28，以使液体不与边缘28的侧边接触。
[0030]板16由芯部32构成，所述芯部可以是纤维材料和/或是大体亲水性的。芯部32可以是热固性材料，其优选是形成声学保护的材料。这种布置的优点在于其能够减少噪声穿过底板2的壁6的传播，在该壁中用于使水通过的通道10也是声音的优先通道。沟槽24通过在芯部32的厚度上对其进行弯折和/或压紧形成，所述弯折和/或压紧在所述厚度至少为10mm，优选为15mm至30mm的地点进行。销材质的薄膜36贴在板的上表面20上芯部32包括沟槽24的一部分上，并且可在沟槽24的位置处超出板16的下边缘28。
[0031]图3是根据本发明的板16的侧视图。其沿主方向D延伸，沟槽24在其横截面上的弯曲形状基本上垂直于所述主方向D延伸。在这种情况下，板16具有倒U形的平均轮廓，可在至少一米上延伸，优选在一米至三米之间延伸。可以看到处于板16的装配位置下的沟槽24的顶部位置26 ;还可以看到在沟槽24的位置处靠近下边缘28极限的铝材质薄膜36。更确切地说，可以看到实施成超出板16的下边缘28的沟槽24的延伸部30。沟槽可形成至少5mm，优选为5mm至15mm的中空部，所述沟槽的宽度大于20mm，优选为20mm至50mm。薄膜36可从沟槽的每一侧在其朝向下边缘28的走向上超出至少五毫米。
[0032]图4是装配有板16的底板2的纵向剖视图。更确切地说，板16装配有标准固定部件38，例如杆和垫圈。沟槽24可部分或整体地被板16的外表面20与车辆底板2的壁6的接触隔开。这种布置的优点在于其能够将水的流动限制在沟槽24中，车辆I的底板2下方可能是空气紊流地点的区域中。沟槽24的表面与底板2的壁6的下表面12成平均角度α。更确切地，与表面12的包括用于排水的通道10的一部分形成平均角度α。该平均角度可在10°至90°之间，可在30°至70°之间。
[0033]装配有根据本发明的保护板16的底板2的下表面12可以是发动机的烟气的排放管道14通过的地点。该通过通常在底板2的壁6的隧道形状8的位置处执行。板16这里包括贴在板16的凹下表面22上的铝材质屏障40。该屏障是对由排放管道14所产生的热辐射的热保护。声学保护可由芯部32形成，尤其是如上所述，用于降低排放管道的噪声传播，其因此可与由铝材质屏障40形成的热保护相关联，在该实施例中板16具有热保护和声学保护组合的特征。
[0034]在另一种构型中，空调机组4可具有与穿过底板2的壁6的通道10间隔距离的水的排放孔18，管道通常起到水进入水的排放孔18和通道10的导管的作用。
[0035]根据本发明并且装配在车辆I上的板16可以令人满意的方式便于空调机组4的冷凝水管理。
【主权项】
1.一种用于机动车辆⑴的底板⑵的下表面(12)的保护板(16)，所述保护板(16)具有大体弯曲形状，具有凸上表面(20)和凹下表面(22)，其特征在于，所述凸上表面(20)包括基本上从板(26)的顶部位置向所述板的下边缘(28)延伸的沟槽形状部分(24)，以便能够通过重力将液体导向所述边缘(28)。2.根据权利要求1所述的保护板(16)，其特征在于，所述保护板沿主方向(D)延伸，其横截面具有弯曲形状，沟槽(24)基本上垂直于所述主方向(D)延伸。3.根据权利要求1或2所述的保护板(16)，其特征在于，所述保护板还包括超出下边缘(28)的沟槽(24)的延伸部(30)，以便液体不与所述边缘(28)的侧边接触。4.根据权利要求1至3中任一项所述的保护板(16)，其特征在于，所述保护板包括芯部(32)和贴在所述芯部(32)上的至少一个铝薄膜(36)，所述芯部优选为纤维材料和/或大体亲水的材料，所述沟槽(24)通过在芯部(32)的厚度上对其进行弯折和/或压紧形成，所述薄膜(36)优选超出沟槽(24)位置处的下边缘(28)。5.根据权利要求1至4中任一项所述保护板(26)，其特征在于，当板(16)处于装配位置时，沟槽(24)的纵向轮廓在其整个长度上具有指向下的坡面。6.—种包括底板壁￠)的机动车辆(I)，所述底板壁优选形成中央隧道(8)，具有穿过所述壁(6)的通道(10)以及固定在所述壁(6)下方的保护板(16)，其特征在于，所述板根据权利要求1至5中任一项所述，沟槽(24)构造用于通过重力接收流动穿过所述通道(10)的液体。7.根据权利要求6所述的机动车辆(I)，其特征在于，沟槽(24)部分或整体地被板(16)的外表面(20)与车辆⑴的底板⑵的壁(6)的接触隔开，以便限制流动。8.根据权利要求6或7所述的机动车辆(I)其特征在于，沟槽(24)的表面与底板(2)的壁(6)包括通道(10)的一部分形成平均角度，所述平均角度在10°至90°之间，优选在30。至70。之间。9.根据权利要求6至8中任一项所述的机动车辆(I)，其特征在于，所述板(16)具有倒U形的平均轮廓，可在至少一米上延伸，优选在一米至三米之间延伸，沟槽(24)基本上在相对于轮廓横向的方向上形成。10.根据权利要求9所述的机动车辆(I)，其包括根据权利要求4或5所述板(16)，其特征在于，所述板(16)还包括热屏障(40)，发动机烟气的排放管道(14)放置在所述屏障(40)下方，所述板(16)对来自空调机组(4)的排放水提供声学保护，所述空调机组优选布置在中央隧道⑶上。
【专利摘要】本发明涉及一种用于机动车辆的底板(2)的下表面(12)的保护板(16)，所述保护板(16)具有大体弯曲形状，具有凸上表面(20)和凹下表面(22)，所述凸上表面(20)包括基本上从板(26)的顶部位置向所述板的下边缘(28)延伸的沟槽形状部分(24)，以便能够通过重力将液体导向所述边缘(28)。
【IPC分类】F24F13/22, B60H1/00
【公开号】CN104890466
【申请号】CN201410781536
【发明人】G·孔韦尔, L·韦迪耶
【申请人】标致·雪铁龙汽车公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2014年12月16日
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