机动车辆前保险杠上的可调整雾灯的制作方法
机动车辆前保险杠上的可调整雾灯的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及机动车辆的照明和/或信号指示灯领域。更具体地，本发明涉及一体整合到机动车辆前保险杠或后保险杠中的照明和/或信号指示灯领域。
【背景技术】
[0002]公开的专利文件JP 2004-217092 A公开了将雾灯安装在前保险杠的壁部的后表面上。该安装提供了用于在大致竖直的方向上调整光束的装置。通过使得灯围绕基本上与灯的位于灯下部位置的固定突出部的柔性部分相对应的轴线枢转，该调整修改灯相对于保险杠的倾斜度。随着将生效的调整，灯的外透镜的外表面将进一步远离保险杠壁部中的开口的轮廓，或更加靠近该开口的轮廓。该距离经过来自路面的废弃物的积累，易于部分地挡住光束和/或向灯施力。此外，用于固定灯的装置在该方面缺乏刚度。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提出一种用于机动车辆的照明和/或信号指示的照射模块，更具体地，该照射模块旨在被安装到诸如前保险杠或后保险杠的遮蔽件之后，这样解决了上述提及的缺点中的至少一个。该发明具有更加具体的目的:提出旨在被安装到诸如前保险杠或后保险杠的遮蔽件之后的照明和/或信号指示照射模块，所述模块可以根据在遮蔽件上的优化保持而被调整。
[0004]本发明的特征在于:尤其用于照明和/或信号指示装置的照射模块，包括:壳体，所述壳体界定用于容纳至少一个光源的空间；外透镜，所述外透镜被固定到所述壳体并且封闭所述空间；用于支撑所述模块的装置，所述装置适于允许所述模块围绕大致横向轴线转动；其特征在于:所述外透镜包括透明或半透明的主体部，所述主体部的外表面是围绕转动轴线的回转面的一部分。
[0005]光模块有利地能够提供规范的雾灯功能。
[0006]该模块有利地包括反射器，该反射器用于形成旨在由模块所发出的光束，所述壳体和所述反射器一体地形成。
[0007]回转面是指由被称为母线的曲线围绕轴线转动而产生的表面。作为非限制性示例，该回转面可以是球面、圆柱面、旋转双曲面(circular hyperboloid)或者旋转椭球面(circular ellipsoid)。
[0008]根据本发明的一个有利实施例，转动轴线穿过所述壳体的所述空间。
[0009]根据本发明的一个有利实施例，转动轴线与横向惯性轴线间隔一段距离，该距离小于所述模块的最大横截面的平均直径的25%，优选15%。该距离可以等于或者接近O。
[0010]根据本发明的一个有利实施例，外透镜的主体部的外表面在10°和120°之间的区域上，优选地在20°和90°之间的区域上延伸。
[0011]根据本发明的一个有利实施例，所述外透镜的主体部的外表面的横向轮廓是直线形的。换言之，回转面的母线是直线线段。在此情况下，回转面是围绕模块的转动轴线的圆形柱面。
[0012]根据本发明的一个有利实施例，所述外透镜的主体部的外表面的横向轮廓从位于所述表面的前方的观察点是大致凸起或凹陷的。
[0013]根据本发明的一个有利实施例，所述壳体包括至少一个壁部，尤其是沿着横向轴线延伸的壁部，所述壁部包括大致平坦的第一部，以及凹形的第二部，尤其是自所述第一部的一端沿着大致抛物线轮廓延伸的凹形的第二部。
[0014]大致平坦部意味着如下的部分:该部分的截面与该部分的长度相比不具有厚度或幅度的变化或者厚度或幅度具有可忽略的波动。
[0015]根据本发明的一个有利实施例，壳体的壁部的第一部支撑至少一个光源。壳体的壁部的第一部直接或间接支撑光源。该光源可以是发光二极管(LED)。
[0016]根据本发明的一个有利实施例，一个光源或多个光源被设置在板上，该板包括电力供给轨道，所述板被设置在所述壳体的壁部的第一部中的凹部中。
[0017]根据本发明的一个有利实施例，所述壳体的第一部包括延伸自所述壳体的第二部的第一部件以及在所述第一部件和所述外透镜之间延伸的第二部件，该第二部件部分地覆盖所述第一部件并且优选地被连接到所述第一部件。
[0018]在适当的情况下，第一部件是大致平坦的并且朝向外透镜延伸，并且第二部件是大致平坦的并且朝向壳体的第二部延伸。
[0019]根据本发明的一个有利实施例，一个光源或多个光源被设置在板上，该板包括电力供给轨道，所述板部分地在壳体的第一部的第一部件和第二部件之间延伸。
[0020]在适当的情况下，第一部件的特征在于至少一个销，第二部件的特征在于至少一个开口，第一部件的销穿过所述板中的孔口从而被插入到第二部件的开口中，从而将板保持在壳体的合适位置中并且将光源定位在壳体的第二部的焦点。根据本发明的一个有利实施例，壳体的壁部的第二部被反射表面覆盖，该反射表面被构造为将由一个光源或多个光源发出的光线反射为预定的规范的照明和/或信号指示光束，该光束穿过外透镜。由反射表面形成的光束可以在反射之后最后形成，也就是说，在不需要插入任何补充光学装置的情况下，该光束符合所有的施加在其上的规范要求。可选地，至少一个补充光学装置，例如透镜，可以被设置为用于修改由表面所反射的光束。
[0021]根据本发明的一个有利实施例，外透镜包括保持部，该保持部延伸自所述外透镜的主体部的外周的至少一部分或者甚至整个外周。
[0022]根据本发明的一个有利实施例，外透镜的保持部基本上与所述壳体的第一部对齐。
[0023]根据本发明的一个有利实施例，所述外透镜的保持部支撑第一固定和/或定位装置，所述第一固定和/或定位装置适于与由所述壳体的壁部的第一部所支撑的第二固定和/或定位装置配合。
[0024]根据本发明的一个有利实施例，外透镜的保持部是不透明的部分，该部分在其内表面上包括反射表面。该反射表面具有美观作用，该美观作用能够避免从模块的外部观察到固定元件或者电连接元件。反射表面因此不具有与由模块发出的光束相关的光学作用。
[0025]可选地，模块可以包括遮蔽件，尤其是反射性遮蔽件，所述遮蔽件与由外透镜所支撑的第一固定和/或定位装置配合并且与由所述壳体的壁部的第一部所支撑的第二固定和/或定位装置配合。在适当的情况下，遮蔽件具有美观作用以及将外透镜固定和/或定位在模块上的作用，然而不具有光学作用。
[0026]可选地，保持部具有与其宽度相比可忽略的长度。该特征提供如下的优点:防止来自于光源的并且通过该保持部的光线以不期望的方式被偏转，并且因此避免与由模块所产生的光束干涉。
[0027]根据本发明的一个有利实施例，支撑装置被设置在模块的壳体上，尤其是在模块的壳体的两个侧壁上。
[0028]本发明还涉及机动车辆前保险杠，包括:用于保护车辆的壁部，该壁部具有外表面和内表面以及至少一个孔口 ；以及照射模块，所述照射模块被固定到壁部的面对所述孔口的内表面；其特征在于，所述照射模块是根据本发明的照射模块。
[0029]根据本发明的一个有利实施例，所述照射模块被固定到所述内表面以使得其能够旋转地移动，尤其是允许所述模块进行角度调整。
[0030]根据本发明的一个有利实施例，所述保险杠的壁部形成指向后方的围绕所述孔口的凹部。
[0031]根据本发明的一个有利实施例，所述外透镜的主体部的外表面与所述孔口的保险杠的壁部的内表面上的轮廓之间的距离是基本上恒定的。无论模块的角度取向如何，该距离是恒定的。该距离优选地小于或等于5mm。该距离可能接近O或者甚至为O。
[0032]根据本发明的一个有利实施例，外透镜的主体部的外表面相对于模块的横向轴线，在比壁中的孔口的区域大的区域上延伸，从而在模块围绕所述横向轴线的角度调整范围内利用所述外透镜覆盖整个孔口，所述范围优选地大于5°，更加优选地大于10°。
[0033]根据本发明的一个有利实施例，所述保险杠的壁部在其内表面上包括用于固定模块的装置，该装置与用于支撑模块的壳体的装置配合，所述固定和支撑装置被构造为允许手动调整所述模块的角度和固定所述模块。
[0034]根据本发明的一个有利实施例，所述保险杠的壁部上的固定装置包括用于夹紧用于支撑模块的壳体的装置的装置。
[0035]根据本发明的一个有利实施例，用于支撑壳体的装置是轴颈，并且保险杠的壁部上的固定装置是轴承，优选的是帽型(cap type)轴承。
[0036]根据本发明的一个有利实施例，一个孔口或多个孔口沿着一个模块或多个模块的横向轴线具有大致细长的形状。
[0037]本发明所提供的优点在于:本发明使得外透镜的前表面与包围该前表面的遮蔽件的被固定部分之间保持恒定的间隙，该被固定部分在此情况下可以是保险杠或者保险杠面板(face bar) ο在模块的横向惯性轴线附近设置转动轴线的事实在该情形中是尤其有利的，因为这允许简单和坚固地安装模块。这使得外透镜具有小的曲率半径，例如小于100mm，甚至50_，这对于诸如雾灯等的小尺寸的模块是合适的。此外，外透镜的增大的曲率增大了对冲击的抵抗力，这也是有利的。
【附图说明】
[0038]本发明的其他特征和优点通过如下的说明书和附图将变得更加容易理解，其中:
[0039]-图1是根据本发明的车辆前保险杠的全视图，其包括两个孔口，在该两个孔口之后设置有根据本发明的照射模块；
[0040]-图2是根据本发明的照射模块和用于将该照射模块固定到保险杠的装置的主视图；
[0041]-图3是沿根据本发明的第一实施例的保险杠和照射模块的线II1-1II截取的剖视图；
[0042]-图4是沿根据本发明的第二实施例的保险杠和照射模块的线II1-1II截取的剖视图。
【具体实施方式】
[0043]图1示出了根据本发明的前保险杠或保险杠面板2。该前保险杠或保险杠面板2包括设置有两个孔口 6的保护壁，在该两个孔口 6之后设置雾灯4或104。孔口 6和雾灯4或104被设置在保险杠的下部位置，从而在出现雾的情况下优化照明。
[0044]图2是位于图1的保险杠上的灯4或104中的一个的主视图。灯4或104包括透明外透镜14或114，由灯产生的光束透射通过该透明外透镜14或114。外透镜14或114被安装在壳体(在图2中未示出)上，该壳体基本上与灯的后部相对应并且支撑轴颈16和18，该轴颈16和18用作支撑围绕轴线8转动的壳体的装置。该轴线基本上沿车辆的横向延伸。轴颈16和18与接合到保险杠的壁部的相应的轴承10和12配合。这些轴承可以是帽型轴承，也就是说，该轴承具有可拆卸部件，该部件能够借助于夹紧螺丝被保持在正确位置。
[0045]在图1和图2中示出的灯4或104基本上在横向方向上延伸。然而，该灯4或104可以具有其他的形状，诸如例如，细长程度小的形状或细长程度大的形状。
[0046]外透镜14或114具有与图2中的带有竖直线的区域相对应的透明主体部15或115以及与包围主体部并且不带有竖直线的区域相对应的辅助部分。可以看出，透明主体部15或115能够具有复杂的轮廓，在该示例中，下部轮廓的端部被倒圆到与上部轮廓一样远的上升点。该轮廓是一个示例，其他轮廓同样也可被设想到。
[0047]图3是沿图1的保险杠的线II1-1II截取的剖视图。该部分基本上位于灯的横向方向上的中心。可以清楚地看出，孔口 6位于壳体2的壁部中。孔口 6此外形成凹部，以使得位于保险杠的后表面上的孔口 6的轮廓由保险杠的壁部的边缘表面形成。在其他构造中，壁部可以具有其他形状，诸如例如曲面形状。
[0048]外透镜14和灯4的壳体24在图3中可以清楚地看出。壳体24基本上包括大致平坦的水平第一部25和从第一部的后边缘沿抛物线轮廓延伸的第二部23。具有电力供给轨道的板34被设置成抵靠壳体24的第一部25的内表面。所讨论的板支撑发光二极管类型的光源32。板34被电连接到设置在壳体的后部的位置上的连接器36。壳体的第二部23的内表面被反射涂层26覆盖。反射涂层26可以在壳体成型的同时被成型。由一个光源或多个光源发出的光线被反射涂层反射，从而形成灯光束。
[0049]外透镜14包括透明或半透明主体部15，该主体部15的外表面是围绕轴线8的回转面。该主体部15还包括上部17，该上部17基本上与壳体24的第一部25对齐。该部17的内表面被反射涂层22覆盖。该反射涂层22可以在外透镜成型的同时被成型。该反射涂层的好处是反射由反射器26朝向该反射表面所反射的光线。否则，在缺少该反射表面的情况下，这些光线将基本上被吸收并且因此损耗。
[0050]外透镜14在其上边缘和下边缘分别包括肩部28和30，该肩部28和30用作相对于壳体24的定位装置。
[0051]灯4也可包括风扇38，该风扇38试图将气流压迫到灯的壳体的体积中，从而冷却一个光源或多个光源以及这些光源附近的易于被加热的所有的灯部件。
[0052]外透镜的主体部15的外形遵循弧形，该弧形的相应圆形20以虚线示出。可以看出，一方面，该圆形包围灯的较大部分，另一方面，该圆形的较大部分被灯所占据。这可以解释为灯的惯性轴线靠近枢转轴线8，或者甚至与该枢转轴线一致。转动轴线8优选地与该横向惯性轴线间隔一距离，该距离小于该模块的最大横截面的平均直径的25%，优选15%。
[0053]在车辆的组装期间，尤其是在将保险杠和雾灯组装到车辆期间，灯在组装生产线上可以被手动地调整。为此，该灯满足如下的需求:在用于将灯固定到保险杠的装置的高度处，尤其是借助于用于驱动夹紧螺丝的工具足以操作用于将灯固定到保险杠的装置。外透镜的外表面和孔口 6的轮廓之间的距离保持恒定。此外，密封件可以被设置在孔口的轮廓上，该密封件与外透镜的外表面配合。
[0054]外透镜14的主体部15的外形在水平表面中可以是大致直线形的或者弯曲的。在外部轮廓弯曲的情况下，该弯曲外部轮廓从位于该表面之前的观察点可以是凸起或凹陷的。换言之，这意味着外透镜14的透明部15可以是桶形的或者空竹型的。
[0055]图4与图3相对应，虽然该模块与本发明的第二实施例相一致。第一实施例的附图标号在第二实施例中用于相同的或者相应的元件，但这些标号都被增加100从而在两个实施例之间进行清楚地区分。此外，参考对第一实施例的说明。100和200之间的特定的标号用于特定元件。
[0056]在图4中示出的第二实施例与第一实施例的不同之处实质在于:外透镜114的保持部117实质上较短。为此，壳体124的壁部的第一部125包括第一部件1251，该第一部件1251直接从壳体的壁部的形成反射器的第二部123延伸到第二部件125 2，该第二部件1252优选地被连接到第一部件1251并且延展所述第一部件125 1O为此，第二部件部分地覆盖第一部件的自由端。板134被放置成抵靠第一部件并且其前边缘被夹在第一部件和第二部件之间。
[0057]与第一实施例相比，保持部117不再包括反射涂层。壳体124的壁部的第一部125的第二部件1252可以包括位于其内表面上的反射涂层122。第一部件125 1可以包括至少一个销，优选地包括多个销，以用于定位板134以及可能地用于定位第二部件1252。
【主权项】
1.一种照射模块(4 ;104)，尤其用于照明和/或信号指示装置，包括: -壳体(24 ;124)，所述壳体界定用于容纳至少一个光源(32 ;132)的空间； -外透镜(14 ;114)，所述外透镜被固定到所述壳体并且封闭所述空间； -用于支撑所述照射模块的装置(16，18)，所述用于支撑所述照射模块的装置适于允许所述模块围绕大致横向轴线(8)转动； 其特征在于: 所述外透镜(14 ;114)包括透明或半透明的主体部(15 ;115)，所述主体部的外表面是围绕转动轴线的回转面的一部分。2.根据权利要求1所述的照射模块(4;104)，其特征在于，转动轴线(8)穿过所述壳体(24; 124)的所述空间。3.根据权利要求2所述的照射模块(4;104)，其特征在于，转动轴线(8)与横向惯性轴线间隔一距离，该距离小于所述照射模块的最大横截面的平均直径的25%，优选15%。4.根据权利要求1至3中任一项所述的照射模块(4;104)，其特征在于，所述外透镜(14;114)的主体部(15;115)的外表面的横向轮廓是直线形的。5.根据权利要求1至3中任一项所述的照射模块(4;104)，其特征在于，所述外透镜(14 ；114)的主体部的外表面(15 ；115)的横向轮廓从位于所述表面的前方的观察点是大致凸起或凹陷的。6.根据权利要求1至5中任一项所述的照射模块(4;104)，其特征在于， 所述壳体(24 ；124)包括至少一个壁部，尤其是沿着横向轴线延伸的壁部，所述壁部包括大致平坦的第一部(25 ;125)和凹形的第二部(23 ; 123)，尤其是沿着大致抛物线轮廓从所述第一部(25 ；125)的一端延伸的凹形的第二部(23 ;123)。7.根据权利要求6所述的照射模块(4;104)，其特征在于，所述壳体的壁部的第一部(25 ；125)支撑至少一个光源(32 ；132)。8.根据权利要求6或7所述的照射模块(104)，其特征在于，所述壳体的第一部(125)包括从所述壳体的第二部(123)延伸的第一部件(1251)以及在所述第一部件(123)和所述外透镜(114)之间延伸的第二部件(1252)，该第二部件(1252)部分地覆盖所述第一部件(1251)，所述第二部件(1252)优选地被连接到所述第一部件(1251)。9.根据权利要求7或8所述的照射模块(4; 104)，其特征在于，所述壳体的壁部的第二部(23 ；123)被反射表面(26 ；126)覆盖，所述反射表面(26 ；126)被构造为将由一个光源或更多个光源(32 ;132)所发出的光线反射为经过所述外透镜的预定的规范的照明光束和/或信号指示光束。10.根据权利要求6至9中任一项所述的照射模块(4;104)，其特征在于，所述外透镜(14 ；114)包括保持部(17 ;117)，该保持部从所述外透镜的主体部(15 ；115)的外周的至少一部分或者甚至整个外周延伸。11.根据权利要求10所述的照射模块(4;104)，其特征在于，所述外透镜的保持部(17 ；117)基本上与所述壳体(24 ；124)的壁部的第一部(25 ；125)对齐。12.根据权利要求10或11所述的照射模块(4;104)，其特征在于，所述外透镜(14;114)的保持部(17; 117)支撑第一固定和/或定位装置(30 ; 130)，所述第一固定和/或定位装置(30 ;130)适于与由所述壳体的壁部的第一部(25 ;125)所支撑的第二固定和/或定位装置配合。13.—种机动车辆的前或后保险杠(2)，包括: 用于保护所述车辆的壁部，该壁部具有外表面和内表面以及至少一个孔口(6);以及 照射模块(4 ; 104)，所述照射模块被固定到壁部的面对所述孔口的内表面； 其特征在于，所述照射模块是权利要求1至12中的任一项所述的照射模块。14.根据权利要求13所述的保险杠(2)，其特征在于，所述照射模块(4;104)被固定到所述内表面以使得其能够旋转地移动，尤其是允许所述照射模块进行角度调整。15.根据权利要求13或14所述的保险杠(2)，其特征在于，所述外透镜(14;114)的主体部(15;115)的外表面与所述孔口(6)在保险杠的壁部的内表面上的轮廓之间的距离是基本上恒定的。16.根据权利要求13至15中的任一项所述的保险杠(2)，其特征在于，外透镜(14;114)的主体部(15;115)的外表面，相对于所述照射模块(4;104)的横向轴线⑶，在比所述壁部中的孔口(6)的区域大的区域上延伸，从而在所述照射模块(4;104)围绕所述横向轴线⑶的角度调整范围上利用所述外透镜(14 ;114)覆盖整个孔口(6)，所述范围优选地大于5°，更加优选地大于10°。17.根据权利要求13至16中的任一项所述的保险杠(2)，其特征在于，所述保险杠的壁部在其内表面上包括用于固定所述照射模块(4;104)的装置(10，12)，所述用于固定所述照射模块(4 ;104)的装置(10，12)与用于支撑所述照射模块(4 ;104)的壳体(24 ;124)的装置(16，18)配合，所述固定和支撑装置(10，12，16，18)被构造为允许手动调整所述照射模块的角度和固定所述照射模块。
【专利摘要】本发明涉及一种照明和/或信号指示模块，该模块包括：壳体，所述壳体界定用于容纳至少一个光源的空间；外透镜，所述外透镜被设置到所述壳体并且界定所述空间；和用于支撑所述壳体的装置，所述壳体能够围绕大致横向轴线转动。所述外透镜具有围绕转动轴线的回转外表面。模块优选地是安装在车辆的前保险杠上的雾灯。保险杠在其后表面上包括用于固定灯的装置。
【IPC分类】B60R19/50, B60Q1/18, B60Q1/20
【公开号】CN104890566
【申请号】CN201510093223
【发明人】弗兰克·迪南
【申请人】法雷奥照明比利时公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年3月2日
【公告号】EP2915697A1, US20150251589
【技术领域】
[0001]本发明涉及机动车辆的照明和/或信号指示灯领域。更具体地，本发明涉及一体整合到机动车辆前保险杠或后保险杠中的照明和/或信号指示灯领域。
【背景技术】
[0002]公开的专利文件JP 2004-217092 A公开了将雾灯安装在前保险杠的壁部的后表面上。该安装提供了用于在大致竖直的方向上调整光束的装置。通过使得灯围绕基本上与灯的位于灯下部位置的固定突出部的柔性部分相对应的轴线枢转，该调整修改灯相对于保险杠的倾斜度。随着将生效的调整，灯的外透镜的外表面将进一步远离保险杠壁部中的开口的轮廓，或更加靠近该开口的轮廓。该距离经过来自路面的废弃物的积累，易于部分地挡住光束和/或向灯施力。此外，用于固定灯的装置在该方面缺乏刚度。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提出一种用于机动车辆的照明和/或信号指示的照射模块，更具体地，该照射模块旨在被安装到诸如前保险杠或后保险杠的遮蔽件之后，这样解决了上述提及的缺点中的至少一个。该发明具有更加具体的目的:提出旨在被安装到诸如前保险杠或后保险杠的遮蔽件之后的照明和/或信号指示照射模块，所述模块可以根据在遮蔽件上的优化保持而被调整。
[0004]本发明的特征在于:尤其用于照明和/或信号指示装置的照射模块，包括:壳体，所述壳体界定用于容纳至少一个光源的空间；外透镜，所述外透镜被固定到所述壳体并且封闭所述空间；用于支撑所述模块的装置，所述装置适于允许所述模块围绕大致横向轴线转动；其特征在于:所述外透镜包括透明或半透明的主体部，所述主体部的外表面是围绕转动轴线的回转面的一部分。
[0005]光模块有利地能够提供规范的雾灯功能。
[0006]该模块有利地包括反射器，该反射器用于形成旨在由模块所发出的光束，所述壳体和所述反射器一体地形成。
[0007]回转面是指由被称为母线的曲线围绕轴线转动而产生的表面。作为非限制性示例，该回转面可以是球面、圆柱面、旋转双曲面(circular hyperboloid)或者旋转椭球面(circular ellipsoid)。
[0008]根据本发明的一个有利实施例，转动轴线穿过所述壳体的所述空间。
[0009]根据本发明的一个有利实施例，转动轴线与横向惯性轴线间隔一段距离，该距离小于所述模块的最大横截面的平均直径的25%，优选15%。该距离可以等于或者接近O。
[0010]根据本发明的一个有利实施例，外透镜的主体部的外表面在10°和120°之间的区域上，优选地在20°和90°之间的区域上延伸。
[0011]根据本发明的一个有利实施例，所述外透镜的主体部的外表面的横向轮廓是直线形的。换言之，回转面的母线是直线线段。在此情况下，回转面是围绕模块的转动轴线的圆形柱面。
[0012]根据本发明的一个有利实施例，所述外透镜的主体部的外表面的横向轮廓从位于所述表面的前方的观察点是大致凸起或凹陷的。
[0013]根据本发明的一个有利实施例，所述壳体包括至少一个壁部，尤其是沿着横向轴线延伸的壁部，所述壁部包括大致平坦的第一部，以及凹形的第二部，尤其是自所述第一部的一端沿着大致抛物线轮廓延伸的凹形的第二部。
[0014]大致平坦部意味着如下的部分:该部分的截面与该部分的长度相比不具有厚度或幅度的变化或者厚度或幅度具有可忽略的波动。
[0015]根据本发明的一个有利实施例，壳体的壁部的第一部支撑至少一个光源。壳体的壁部的第一部直接或间接支撑光源。该光源可以是发光二极管(LED)。
[0016]根据本发明的一个有利实施例，一个光源或多个光源被设置在板上，该板包括电力供给轨道，所述板被设置在所述壳体的壁部的第一部中的凹部中。
[0017]根据本发明的一个有利实施例，所述壳体的第一部包括延伸自所述壳体的第二部的第一部件以及在所述第一部件和所述外透镜之间延伸的第二部件，该第二部件部分地覆盖所述第一部件并且优选地被连接到所述第一部件。
[0018]在适当的情况下，第一部件是大致平坦的并且朝向外透镜延伸，并且第二部件是大致平坦的并且朝向壳体的第二部延伸。
[0019]根据本发明的一个有利实施例，一个光源或多个光源被设置在板上，该板包括电力供给轨道，所述板部分地在壳体的第一部的第一部件和第二部件之间延伸。
[0020]在适当的情况下，第一部件的特征在于至少一个销，第二部件的特征在于至少一个开口，第一部件的销穿过所述板中的孔口从而被插入到第二部件的开口中，从而将板保持在壳体的合适位置中并且将光源定位在壳体的第二部的焦点。根据本发明的一个有利实施例，壳体的壁部的第二部被反射表面覆盖，该反射表面被构造为将由一个光源或多个光源发出的光线反射为预定的规范的照明和/或信号指示光束，该光束穿过外透镜。由反射表面形成的光束可以在反射之后最后形成，也就是说，在不需要插入任何补充光学装置的情况下，该光束符合所有的施加在其上的规范要求。可选地，至少一个补充光学装置，例如透镜，可以被设置为用于修改由表面所反射的光束。
[0021]根据本发明的一个有利实施例，外透镜包括保持部，该保持部延伸自所述外透镜的主体部的外周的至少一部分或者甚至整个外周。
[0022]根据本发明的一个有利实施例，外透镜的保持部基本上与所述壳体的第一部对齐。
[0023]根据本发明的一个有利实施例，所述外透镜的保持部支撑第一固定和/或定位装置，所述第一固定和/或定位装置适于与由所述壳体的壁部的第一部所支撑的第二固定和/或定位装置配合。
[0024]根据本发明的一个有利实施例，外透镜的保持部是不透明的部分，该部分在其内表面上包括反射表面。该反射表面具有美观作用，该美观作用能够避免从模块的外部观察到固定元件或者电连接元件。反射表面因此不具有与由模块发出的光束相关的光学作用。
[0025]可选地，模块可以包括遮蔽件，尤其是反射性遮蔽件，所述遮蔽件与由外透镜所支撑的第一固定和/或定位装置配合并且与由所述壳体的壁部的第一部所支撑的第二固定和/或定位装置配合。在适当的情况下，遮蔽件具有美观作用以及将外透镜固定和/或定位在模块上的作用，然而不具有光学作用。
[0026]可选地，保持部具有与其宽度相比可忽略的长度。该特征提供如下的优点:防止来自于光源的并且通过该保持部的光线以不期望的方式被偏转，并且因此避免与由模块所产生的光束干涉。
[0027]根据本发明的一个有利实施例，支撑装置被设置在模块的壳体上，尤其是在模块的壳体的两个侧壁上。
[0028]本发明还涉及机动车辆前保险杠，包括:用于保护车辆的壁部，该壁部具有外表面和内表面以及至少一个孔口 ；以及照射模块，所述照射模块被固定到壁部的面对所述孔口的内表面；其特征在于，所述照射模块是根据本发明的照射模块。
[0029]根据本发明的一个有利实施例，所述照射模块被固定到所述内表面以使得其能够旋转地移动，尤其是允许所述模块进行角度调整。
[0030]根据本发明的一个有利实施例，所述保险杠的壁部形成指向后方的围绕所述孔口的凹部。
[0031]根据本发明的一个有利实施例，所述外透镜的主体部的外表面与所述孔口的保险杠的壁部的内表面上的轮廓之间的距离是基本上恒定的。无论模块的角度取向如何，该距离是恒定的。该距离优选地小于或等于5mm。该距离可能接近O或者甚至为O。
[0032]根据本发明的一个有利实施例，外透镜的主体部的外表面相对于模块的横向轴线，在比壁中的孔口的区域大的区域上延伸，从而在模块围绕所述横向轴线的角度调整范围内利用所述外透镜覆盖整个孔口，所述范围优选地大于5°，更加优选地大于10°。
[0033]根据本发明的一个有利实施例，所述保险杠的壁部在其内表面上包括用于固定模块的装置，该装置与用于支撑模块的壳体的装置配合，所述固定和支撑装置被构造为允许手动调整所述模块的角度和固定所述模块。
[0034]根据本发明的一个有利实施例，所述保险杠的壁部上的固定装置包括用于夹紧用于支撑模块的壳体的装置的装置。
[0035]根据本发明的一个有利实施例，用于支撑壳体的装置是轴颈，并且保险杠的壁部上的固定装置是轴承，优选的是帽型(cap type)轴承。
[0036]根据本发明的一个有利实施例，一个孔口或多个孔口沿着一个模块或多个模块的横向轴线具有大致细长的形状。
[0037]本发明所提供的优点在于:本发明使得外透镜的前表面与包围该前表面的遮蔽件的被固定部分之间保持恒定的间隙，该被固定部分在此情况下可以是保险杠或者保险杠面板(face bar) ο在模块的横向惯性轴线附近设置转动轴线的事实在该情形中是尤其有利的，因为这允许简单和坚固地安装模块。这使得外透镜具有小的曲率半径，例如小于100mm，甚至50_，这对于诸如雾灯等的小尺寸的模块是合适的。此外，外透镜的增大的曲率增大了对冲击的抵抗力，这也是有利的。
【附图说明】
[0038]本发明的其他特征和优点通过如下的说明书和附图将变得更加容易理解，其中:
[0039]-图1是根据本发明的车辆前保险杠的全视图，其包括两个孔口，在该两个孔口之后设置有根据本发明的照射模块；
[0040]-图2是根据本发明的照射模块和用于将该照射模块固定到保险杠的装置的主视图；
[0041]-图3是沿根据本发明的第一实施例的保险杠和照射模块的线II1-1II截取的剖视图；
[0042]-图4是沿根据本发明的第二实施例的保险杠和照射模块的线II1-1II截取的剖视图。
【具体实施方式】
[0043]图1示出了根据本发明的前保险杠或保险杠面板2。该前保险杠或保险杠面板2包括设置有两个孔口 6的保护壁，在该两个孔口 6之后设置雾灯4或104。孔口 6和雾灯4或104被设置在保险杠的下部位置，从而在出现雾的情况下优化照明。
[0044]图2是位于图1的保险杠上的灯4或104中的一个的主视图。灯4或104包括透明外透镜14或114，由灯产生的光束透射通过该透明外透镜14或114。外透镜14或114被安装在壳体(在图2中未示出)上，该壳体基本上与灯的后部相对应并且支撑轴颈16和18，该轴颈16和18用作支撑围绕轴线8转动的壳体的装置。该轴线基本上沿车辆的横向延伸。轴颈16和18与接合到保险杠的壁部的相应的轴承10和12配合。这些轴承可以是帽型轴承，也就是说，该轴承具有可拆卸部件，该部件能够借助于夹紧螺丝被保持在正确位置。
[0045]在图1和图2中示出的灯4或104基本上在横向方向上延伸。然而，该灯4或104可以具有其他的形状，诸如例如，细长程度小的形状或细长程度大的形状。
[0046]外透镜14或114具有与图2中的带有竖直线的区域相对应的透明主体部15或115以及与包围主体部并且不带有竖直线的区域相对应的辅助部分。可以看出，透明主体部15或115能够具有复杂的轮廓，在该示例中，下部轮廓的端部被倒圆到与上部轮廓一样远的上升点。该轮廓是一个示例，其他轮廓同样也可被设想到。
[0047]图3是沿图1的保险杠的线II1-1II截取的剖视图。该部分基本上位于灯的横向方向上的中心。可以清楚地看出，孔口 6位于壳体2的壁部中。孔口 6此外形成凹部，以使得位于保险杠的后表面上的孔口 6的轮廓由保险杠的壁部的边缘表面形成。在其他构造中，壁部可以具有其他形状，诸如例如曲面形状。
[0048]外透镜14和灯4的壳体24在图3中可以清楚地看出。壳体24基本上包括大致平坦的水平第一部25和从第一部的后边缘沿抛物线轮廓延伸的第二部23。具有电力供给轨道的板34被设置成抵靠壳体24的第一部25的内表面。所讨论的板支撑发光二极管类型的光源32。板34被电连接到设置在壳体的后部的位置上的连接器36。壳体的第二部23的内表面被反射涂层26覆盖。反射涂层26可以在壳体成型的同时被成型。由一个光源或多个光源发出的光线被反射涂层反射，从而形成灯光束。
[0049]外透镜14包括透明或半透明主体部15，该主体部15的外表面是围绕轴线8的回转面。该主体部15还包括上部17，该上部17基本上与壳体24的第一部25对齐。该部17的内表面被反射涂层22覆盖。该反射涂层22可以在外透镜成型的同时被成型。该反射涂层的好处是反射由反射器26朝向该反射表面所反射的光线。否则，在缺少该反射表面的情况下，这些光线将基本上被吸收并且因此损耗。
[0050]外透镜14在其上边缘和下边缘分别包括肩部28和30，该肩部28和30用作相对于壳体24的定位装置。
[0051]灯4也可包括风扇38，该风扇38试图将气流压迫到灯的壳体的体积中，从而冷却一个光源或多个光源以及这些光源附近的易于被加热的所有的灯部件。
[0052]外透镜的主体部15的外形遵循弧形，该弧形的相应圆形20以虚线示出。可以看出，一方面，该圆形包围灯的较大部分，另一方面，该圆形的较大部分被灯所占据。这可以解释为灯的惯性轴线靠近枢转轴线8，或者甚至与该枢转轴线一致。转动轴线8优选地与该横向惯性轴线间隔一距离，该距离小于该模块的最大横截面的平均直径的25%，优选15%。
[0053]在车辆的组装期间，尤其是在将保险杠和雾灯组装到车辆期间，灯在组装生产线上可以被手动地调整。为此，该灯满足如下的需求:在用于将灯固定到保险杠的装置的高度处，尤其是借助于用于驱动夹紧螺丝的工具足以操作用于将灯固定到保险杠的装置。外透镜的外表面和孔口 6的轮廓之间的距离保持恒定。此外，密封件可以被设置在孔口的轮廓上，该密封件与外透镜的外表面配合。
[0054]外透镜14的主体部15的外形在水平表面中可以是大致直线形的或者弯曲的。在外部轮廓弯曲的情况下，该弯曲外部轮廓从位于该表面之前的观察点可以是凸起或凹陷的。换言之，这意味着外透镜14的透明部15可以是桶形的或者空竹型的。
[0055]图4与图3相对应，虽然该模块与本发明的第二实施例相一致。第一实施例的附图标号在第二实施例中用于相同的或者相应的元件，但这些标号都被增加100从而在两个实施例之间进行清楚地区分。此外，参考对第一实施例的说明。100和200之间的特定的标号用于特定元件。
[0056]在图4中示出的第二实施例与第一实施例的不同之处实质在于:外透镜114的保持部117实质上较短。为此，壳体124的壁部的第一部125包括第一部件1251，该第一部件1251直接从壳体的壁部的形成反射器的第二部123延伸到第二部件125 2，该第二部件1252优选地被连接到第一部件1251并且延展所述第一部件125 1O为此，第二部件部分地覆盖第一部件的自由端。板134被放置成抵靠第一部件并且其前边缘被夹在第一部件和第二部件之间。
[0057]与第一实施例相比，保持部117不再包括反射涂层。壳体124的壁部的第一部125的第二部件1252可以包括位于其内表面上的反射涂层122。第一部件125 1可以包括至少一个销，优选地包括多个销，以用于定位板134以及可能地用于定位第二部件1252。
【主权项】
1.一种照射模块(4 ;104)，尤其用于照明和/或信号指示装置，包括: -壳体(24 ;124)，所述壳体界定用于容纳至少一个光源(32 ;132)的空间； -外透镜(14 ;114)，所述外透镜被固定到所述壳体并且封闭所述空间； -用于支撑所述照射模块的装置(16，18)，所述用于支撑所述照射模块的装置适于允许所述模块围绕大致横向轴线(8)转动； 其特征在于: 所述外透镜(14 ;114)包括透明或半透明的主体部(15 ;115)，所述主体部的外表面是围绕转动轴线的回转面的一部分。2.根据权利要求1所述的照射模块(4;104)，其特征在于，转动轴线(8)穿过所述壳体(24; 124)的所述空间。3.根据权利要求2所述的照射模块(4;104)，其特征在于，转动轴线(8)与横向惯性轴线间隔一距离，该距离小于所述照射模块的最大横截面的平均直径的25%，优选15%。4.根据权利要求1至3中任一项所述的照射模块(4;104)，其特征在于，所述外透镜(14;114)的主体部(15;115)的外表面的横向轮廓是直线形的。5.根据权利要求1至3中任一项所述的照射模块(4;104)，其特征在于，所述外透镜(14 ；114)的主体部的外表面(15 ；115)的横向轮廓从位于所述表面的前方的观察点是大致凸起或凹陷的。6.根据权利要求1至5中任一项所述的照射模块(4;104)，其特征在于， 所述壳体(24 ；124)包括至少一个壁部，尤其是沿着横向轴线延伸的壁部，所述壁部包括大致平坦的第一部(25 ;125)和凹形的第二部(23 ; 123)，尤其是沿着大致抛物线轮廓从所述第一部(25 ；125)的一端延伸的凹形的第二部(23 ;123)。7.根据权利要求6所述的照射模块(4;104)，其特征在于，所述壳体的壁部的第一部(25 ；125)支撑至少一个光源(32 ；132)。8.根据权利要求6或7所述的照射模块(104)，其特征在于，所述壳体的第一部(125)包括从所述壳体的第二部(123)延伸的第一部件(1251)以及在所述第一部件(123)和所述外透镜(114)之间延伸的第二部件(1252)，该第二部件(1252)部分地覆盖所述第一部件(1251)，所述第二部件(1252)优选地被连接到所述第一部件(1251)。9.根据权利要求7或8所述的照射模块(4; 104)，其特征在于，所述壳体的壁部的第二部(23 ；123)被反射表面(26 ；126)覆盖，所述反射表面(26 ；126)被构造为将由一个光源或更多个光源(32 ;132)所发出的光线反射为经过所述外透镜的预定的规范的照明光束和/或信号指示光束。10.根据权利要求6至9中任一项所述的照射模块(4;104)，其特征在于，所述外透镜(14 ；114)包括保持部(17 ;117)，该保持部从所述外透镜的主体部(15 ；115)的外周的至少一部分或者甚至整个外周延伸。11.根据权利要求10所述的照射模块(4;104)，其特征在于，所述外透镜的保持部(17 ；117)基本上与所述壳体(24 ；124)的壁部的第一部(25 ；125)对齐。12.根据权利要求10或11所述的照射模块(4;104)，其特征在于，所述外透镜(14;114)的保持部(17; 117)支撑第一固定和/或定位装置(30 ; 130)，所述第一固定和/或定位装置(30 ;130)适于与由所述壳体的壁部的第一部(25 ;125)所支撑的第二固定和/或定位装置配合。13.—种机动车辆的前或后保险杠(2)，包括: 用于保护所述车辆的壁部，该壁部具有外表面和内表面以及至少一个孔口(6);以及 照射模块(4 ; 104)，所述照射模块被固定到壁部的面对所述孔口的内表面； 其特征在于，所述照射模块是权利要求1至12中的任一项所述的照射模块。14.根据权利要求13所述的保险杠(2)，其特征在于，所述照射模块(4;104)被固定到所述内表面以使得其能够旋转地移动，尤其是允许所述照射模块进行角度调整。15.根据权利要求13或14所述的保险杠(2)，其特征在于，所述外透镜(14;114)的主体部(15;115)的外表面与所述孔口(6)在保险杠的壁部的内表面上的轮廓之间的距离是基本上恒定的。16.根据权利要求13至15中的任一项所述的保险杠(2)，其特征在于，外透镜(14;114)的主体部(15;115)的外表面，相对于所述照射模块(4;104)的横向轴线⑶，在比所述壁部中的孔口(6)的区域大的区域上延伸，从而在所述照射模块(4;104)围绕所述横向轴线⑶的角度调整范围上利用所述外透镜(14 ;114)覆盖整个孔口(6)，所述范围优选地大于5°，更加优选地大于10°。17.根据权利要求13至16中的任一项所述的保险杠(2)，其特征在于，所述保险杠的壁部在其内表面上包括用于固定所述照射模块(4;104)的装置(10，12)，所述用于固定所述照射模块(4 ;104)的装置(10，12)与用于支撑所述照射模块(4 ;104)的壳体(24 ;124)的装置(16，18)配合，所述固定和支撑装置(10，12，16，18)被构造为允许手动调整所述照射模块的角度和固定所述照射模块。
【专利摘要】本发明涉及一种照明和/或信号指示模块，该模块包括：壳体，所述壳体界定用于容纳至少一个光源的空间；外透镜，所述外透镜被设置到所述壳体并且界定所述空间；和用于支撑所述壳体的装置，所述壳体能够围绕大致横向轴线转动。所述外透镜具有围绕转动轴线的回转外表面。模块优选地是安装在车辆的前保险杠上的雾灯。保险杠在其后表面上包括用于固定灯的装置。
【IPC分类】B60R19/50, B60Q1/18, B60Q1/20
【公开号】CN104890566
【申请号】CN201510093223
【发明人】弗兰克·迪南
【申请人】法雷奥照明比利时公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年3月2日
【公告号】EP2915697A1, US20150251589
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