一种用于汽车的主动降噪装置的制造方法
一种用于汽车的主动降噪装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车舒适性方面的技术改进，特别涉及一种用于汽车的主动降噪装置。
【背景技术】
[0002]近几年汽车保有量急剧增长，汽车行业的竞争越发激烈，如何提升车辆的舒适性是汽车厂家提升产品竞争力的重要部分。而车内的噪音处理正是衡量汽车舒适性的重要指标。
[0003]现有的技术中只是采用物理隔音的方法来降低外界的噪音，降噪效果不明显，如何在车辆行驶的过程中有效降低车内噪音是现有技术需要解决的问题。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题是，提供一种用于汽车的主动降噪装置，以达到在车辆行驶的过程中有效降低车内噪音的目的。
[0005]为达到上述目的，本发明的技术方案是，一种用于汽车的主动降噪装置，其特征在于:所述的装置为麦克风信号采集电路采集到的音频信号接入麦克风信号整形电路整形后送入降噪处理电路；经过降噪处理电路后输出降噪信号，降噪信号经过降噪前置电路送入音频功放，推动扬声器发声，并与车内噪音进行叠加抵消。
[0006]所述的麦克风信号采集电路包括安装在噪声源附近的麦克风和安装在车内的车内麦克风分别采集噪声源处的噪音和车内的环境噪音。
[0007]所述的麦克风信号整形电路包括信号放大电路和AD转换电路，将麦克风信号采集电路输出的信号经放大器进行信号放大，再经过AD转换电路变成数字信号作为信号整形电路输出
[0008]所述的降噪前置电路包括DA转换电路连接信号放大电路，将降噪信号处理电路输出的数字信号转变为模拟信号，再经信号放大电路放大。
[0009]一种用于汽车的主动降噪装置，由于采用上述的结构，本发明采用主动降噪的方式有效的降低车内噪音，如发动机噪音、风噪、胎噪及路噪等，利用现有的车载音响系统无需增加过多的生产成本。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明；
[0011]图1为本发明一种用于汽车的主动降噪装置的结构示意图；
[0012]图2为本发明一种用于汽车的主动降噪装置与车载音响系统的连接关系图；
[0013]图3为车载音响系统的结构示意图；
[0014]在图1-3中，1、麦克风信号采集电路；2、麦克风信号整形电路；3、降噪处理电路；4、降噪前置电路；5、音频功放；6、DVD模块；7、收音机模块；8、其他音频输入模块；9、前置放大电路。
【具体实施方式】
[0015]本发明利用现有的车载音响系统进行主动降噪，现有的车载音响系统包括DVD模块6、收音机模块7、其他音频输入模块8通过前置放大电路9连接音频功放5。本发明为麦克风信号采集电路I采集到的音频信号接入麦克风信号整形电路2整形后送入降噪处理电路3 ;经过降噪处理电路3后输出降噪信号，降噪信号经过降噪前置电路4送入音频功放5。
[0016]麦克风信号采集电路I包括安装在噪声源附近的麦克风和安装在车内的车内麦克风分别采集噪声源处的噪音和车内的环境噪音。麦克风信号整形电路2包括信号放大电路和AD转换电路，将麦克风信号采集电路I输出的信号经信号放大电路进行信号放大，再经过AD转换电路变成数字信号作为信号整形电路输出降噪前置电路4包括DA转换电路连接信号放大电路，将降噪信号处理电路3输出的数字信号转变为模拟信号，再经信号放大电路放大。
[0017]具体如图1-3所示，本发明为直接利用安装在噪声源附近的麦克风采集噪音信号，经信号放大电路与AD转换电路后送入降噪信号处理电路3 ;同时装于车内的麦克风也采集车舱内环境噪音同时输入降噪信号处理电路3，降噪信号处理电路3解析并输出降噪信号，经DA转换电路及信号放大电路送入音频功放，推动扬声器发声，并与车内噪音进行叠加抵消，以使车内某区域减小或消除噪音。
[0018]上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于汽车的主动降噪装置，其特征在于:所述的装置为麦克风信号采集电路(I)采集到的音频信号接入麦克风信号整形电路(2)整形后送入降噪处理电路(3);经过降噪处理电路(3)后输出降噪信号，降噪信号经过降噪前置电路(4)送入音频功放(5)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的主动降噪装置，其特征在于:所述的麦克风信号采集电路(I)包括安装在噪声源附近的麦克风和安装在车内的车内麦克风分别采集噪声源处的噪音和车内的环境噪音。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车的主动降噪装置，其特征在于:所述的麦克风信号整形电路(2)包括信号放大电路和AD转换电路，将麦克风信号采集电路(I)输出的信号经信号放大电路进行信号放大，再经过AD转换电路变成数字信号作为信号整形电路输出。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车的主动降噪装置，其特征在于:所述的降噪前置电路(4)包括DA转换电路连接信号放大电路，将降噪信号处理电路(3)输出的数字信号转变为模拟信号，再经信号放大电路放大。
【专利摘要】本发明公开了一种用于汽车的主动降噪装置，其特征在于：所述的装置为麦克风信号采集电路采集到的音频信号接入麦克风信号整形电路整形后送入降噪处理电路；经过降噪处理电路后输出降噪信号，降噪信号经过降噪前置电路送入音频功放，推动扬声器发声，并与车内噪音进行叠加抵消。由于采用上述的结构，本发明采用主动降噪的方式有效的降低车内噪音，如发动机噪音、风噪、胎噪及路噪等，利用现有的车载音响系统无需增加过多的生产成本。
【IPC分类】B60R16/037
【公开号】CN104890601
【申请号】CN201510267194
【发明人】张绍山, 张绍勇
【申请人】奇瑞汽车股份有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月22日
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车舒适性方面的技术改进，特别涉及一种用于汽车的主动降噪装置。
【背景技术】
[0002]近几年汽车保有量急剧增长，汽车行业的竞争越发激烈，如何提升车辆的舒适性是汽车厂家提升产品竞争力的重要部分。而车内的噪音处理正是衡量汽车舒适性的重要指标。
[0003]现有的技术中只是采用物理隔音的方法来降低外界的噪音，降噪效果不明显，如何在车辆行驶的过程中有效降低车内噪音是现有技术需要解决的问题。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题是，提供一种用于汽车的主动降噪装置，以达到在车辆行驶的过程中有效降低车内噪音的目的。
[0005]为达到上述目的，本发明的技术方案是，一种用于汽车的主动降噪装置，其特征在于:所述的装置为麦克风信号采集电路采集到的音频信号接入麦克风信号整形电路整形后送入降噪处理电路；经过降噪处理电路后输出降噪信号，降噪信号经过降噪前置电路送入音频功放，推动扬声器发声，并与车内噪音进行叠加抵消。
[0006]所述的麦克风信号采集电路包括安装在噪声源附近的麦克风和安装在车内的车内麦克风分别采集噪声源处的噪音和车内的环境噪音。
[0007]所述的麦克风信号整形电路包括信号放大电路和AD转换电路，将麦克风信号采集电路输出的信号经放大器进行信号放大，再经过AD转换电路变成数字信号作为信号整形电路输出
[0008]所述的降噪前置电路包括DA转换电路连接信号放大电路，将降噪信号处理电路输出的数字信号转变为模拟信号，再经信号放大电路放大。
[0009]一种用于汽车的主动降噪装置，由于采用上述的结构，本发明采用主动降噪的方式有效的降低车内噪音，如发动机噪音、风噪、胎噪及路噪等，利用现有的车载音响系统无需增加过多的生产成本。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明；
[0011]图1为本发明一种用于汽车的主动降噪装置的结构示意图；
[0012]图2为本发明一种用于汽车的主动降噪装置与车载音响系统的连接关系图；
[0013]图3为车载音响系统的结构示意图；
[0014]在图1-3中，1、麦克风信号采集电路；2、麦克风信号整形电路；3、降噪处理电路；4、降噪前置电路；5、音频功放；6、DVD模块；7、收音机模块；8、其他音频输入模块；9、前置放大电路。
【具体实施方式】
[0015]本发明利用现有的车载音响系统进行主动降噪，现有的车载音响系统包括DVD模块6、收音机模块7、其他音频输入模块8通过前置放大电路9连接音频功放5。本发明为麦克风信号采集电路I采集到的音频信号接入麦克风信号整形电路2整形后送入降噪处理电路3 ;经过降噪处理电路3后输出降噪信号，降噪信号经过降噪前置电路4送入音频功放5。
[0016]麦克风信号采集电路I包括安装在噪声源附近的麦克风和安装在车内的车内麦克风分别采集噪声源处的噪音和车内的环境噪音。麦克风信号整形电路2包括信号放大电路和AD转换电路，将麦克风信号采集电路I输出的信号经信号放大电路进行信号放大，再经过AD转换电路变成数字信号作为信号整形电路输出降噪前置电路4包括DA转换电路连接信号放大电路，将降噪信号处理电路3输出的数字信号转变为模拟信号，再经信号放大电路放大。
[0017]具体如图1-3所示，本发明为直接利用安装在噪声源附近的麦克风采集噪音信号，经信号放大电路与AD转换电路后送入降噪信号处理电路3 ;同时装于车内的麦克风也采集车舱内环境噪音同时输入降噪信号处理电路3，降噪信号处理电路3解析并输出降噪信号，经DA转换电路及信号放大电路送入音频功放，推动扬声器发声，并与车内噪音进行叠加抵消，以使车内某区域减小或消除噪音。
[0018]上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于汽车的主动降噪装置，其特征在于:所述的装置为麦克风信号采集电路(I)采集到的音频信号接入麦克风信号整形电路(2)整形后送入降噪处理电路(3);经过降噪处理电路(3)后输出降噪信号，降噪信号经过降噪前置电路(4)送入音频功放(5)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的主动降噪装置，其特征在于:所述的麦克风信号采集电路(I)包括安装在噪声源附近的麦克风和安装在车内的车内麦克风分别采集噪声源处的噪音和车内的环境噪音。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车的主动降噪装置，其特征在于:所述的麦克风信号整形电路(2)包括信号放大电路和AD转换电路，将麦克风信号采集电路(I)输出的信号经信号放大电路进行信号放大，再经过AD转换电路变成数字信号作为信号整形电路输出。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车的主动降噪装置，其特征在于:所述的降噪前置电路(4)包括DA转换电路连接信号放大电路，将降噪信号处理电路(3)输出的数字信号转变为模拟信号，再经信号放大电路放大。
【专利摘要】本发明公开了一种用于汽车的主动降噪装置，其特征在于：所述的装置为麦克风信号采集电路采集到的音频信号接入麦克风信号整形电路整形后送入降噪处理电路；经过降噪处理电路后输出降噪信号，降噪信号经过降噪前置电路送入音频功放，推动扬声器发声，并与车内噪音进行叠加抵消。由于采用上述的结构，本发明采用主动降噪的方式有效的降低车内噪音，如发动机噪音、风噪、胎噪及路噪等，利用现有的车载音响系统无需增加过多的生产成本。
【IPC分类】B60R16/037
【公开号】CN104890601
【申请号】CN201510267194
【发明人】张绍山, 张绍勇
【申请人】奇瑞汽车股份有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月22日
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