一种机车通信设备及其通信方法
一种机车通信设备及其通信方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及铁路无线通信技术领域，具体地说，涉及一种机车通信设备及其通信方法。
【背景技术】
[0002]现今的机车上都配备有机车综合无线通信设备，而调度通信是机车综合无线通信设备的一个主要功能。在GSM-Railway (GSM-R)环境下，调度通信的主要内容包括司机与调度员间的通话、司机与车长间的通话、司机与车站值班员间的通话等。司机与调度员间的通话采用短号码进行，GSM-R利用位置寻址，根据列车所在的位置自动路由到对应的行车调度台进行呼叫。司机与车长间的通话采用功能号进行呼叫。司机呼叫车站值班员是“问路行车”的一个主要内容。因为智能网不能在列车运行方向上准确的区分出前、后站，司机与车站值班员间的通话通过综合业务数字网(Integrated Services Digital Network，简称ISDN)号码呼叫的方式解决。实际运用时，司机通常无法记住每个车站的ISDN号码，需要机车综合无线通信设备根据列车所在的位置自动判断前方站、本站、后站的站名及其ISDN号码，司机可以按下相应的操作按键实现一键式呼叫。
[0003]但是，在卫星定位单元定位失效，或者无相应的位置数据的情况下，机车综合无线通信设备就无法判断列车所在的位置，也不能自动判断前方站、本站、后站的站名及其ISDN号码。
[0004]目前的解决办法是预先设置一个通信录，当机车综合无线通信设备无法判断列车所在的位置时，由司机查找通信录再进行呼叫。由于列车在全路运行，通信录中的内容很多，司机找到需要通信的车站，会耗费大量的时间，因此会影响列车的控制，导致行车安全隐患。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提供一种机车通信设备及其通信方法，以解决现有技术容易导致行车安全隐患的问题。
[0006]本发明提供一种机车通信设备，包括数据库、存储器和操作显示终端；
[0007]所述数据库保存有各个铁路局的线路区段及各个线路区段的通信制式；
[0008]所述存储器保存有各个线路区段内的车站的名称；
[0009]所述操作显示终端根据操作信号从所述数据库中选择目标线路区段，从所述存储器中获取所述目标线路区段内的车站的名称并显示。
[0010]进一步的是，所述操作显示终端包括:
[0011]接收所述操作信号的接收端口 ；
[0012]根据操作信号从所述数据库中选择目标线路区段的选择器；
[0013]从所述存储器中获取所述目标线路区段内的车站的名称的获取器；
[0014]显示所述目标线路区段内的车站的名称的显示器。
[0015]进一步的是，该机车通信设备包括:
[0016]呼叫终端，根据呼叫指令，利用综合业务数字网号码向目标车站发起呼叫；
[0017]其中，所述存储器保存有各个线路区段内的车站的综合业务数字网号码；所述操作显示终端接收用户对所述目标线路区段内的所述目标车站进行选择的操作，产生所述呼叫指令。
[0018]优选的是，所述操作显示终端设置有接收用户对所述目标车站进行选择的操作的呼叫按键。
[0019]优选的是，所述呼叫按键的数量在2个至10个之间。
[0020]进一步的是，所述操作显示终端还设置有接收用户变更所述目标线路区段内的车站的名称的翻页按键。
[0021]本发明还提供一种上述的机车通信设备的通信方法，包括:
[0022]接收开启信号，打开所述数据库；
[0023]接收铁路局选择信号，由所述操作显示终端根据铁路局选择信号从所述数据库中选择目标线路区段并显示；
[0024]接收线路区段选择信号，由所述操作显示终端根据线路区段选择信号从所述存储器中获取所述目标线路区段内的车站的名称并显示。
[0025]进一步的是，该通信方法还包括:
[0026]接收呼叫指令，由所述呼叫终端根据所述呼叫指令，利用综合业务数字网号码向目标车站发起呼叫。
[0027]进一步的是，在接收开启信号之前，还包括:
[0028]判断当前是否满足预设条件，满足预设条件则接收开启信号，不满足预设条件则结束所述通信方法。
[0029]优选的是，所述预设条件为:
[0030]卫星定位单元定位失效，或无相应的位置数据。
[0031]本发明带来了以下有益效果:本发明提供的机车通信设备中包括数据库和存储器，其中，数据库中保存有各个铁路局的线路区段及其通信制式，存储器中保存有各个线路区段内的车站的名称及其ISDN号码。当列车所在的位置无法判断时，司机可以对操作显示终端进行操作，快捷的查询所需的线路区段、车站、ISDN号码等信息，从而解决了现有技术容易导致行车安全隐患的问题。此外，司机还可以通过按下呼叫按键，向相应的车站发起呼口H，实现一键式快捷呼叫。
[0032]本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
【附图说明】
[0033]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要的附图做简单的介绍:
[0034]图1是本发明实施例提供的机车通信设备的示意图；
[0035]图2是本发明实施例提供的机车通信设备中数据库的示意图；
[0036]图3是本发明实施例提供的机车通信设备中存储器的示意图；
[0037]图4是本发明实施例提供的机车通信设备中操作显示终端的示意图。
【具体实施方式】
[0038]以下将结合附图及实施例来详细说明本发明的实施方式，借此对本发明如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。需要说明的是，只要不构成冲突，本发明中的各个实施例以及各实施例中的各个特征可以相互结合，所形成的技术方案均在本发明的保护范围之内。
[0039]本发明实施例提供的一种机车通信设备，具体可以以机车综合无线通信设备的形式实现。如图1所示，该机车通信设备包括主要数据库110、存储器120和操作显示终端130，其中，操作显示终端130与数据库110、存储器120相连。
[0040]本实施例中，数据库按铁路局分类索引，保存有各个铁路局的线路区段及各个线路区段的通信制式。如图2所示，当司机选择了济南铁路局之后，济南铁路局的全部7个线路区段及其通信制式就会显示在操作显示终端的主显示区。此外，司机还可以使用“上” “下”键进行选行，使用“左” “右”键进行翻页，使用“确认”键选择线路区段，使用“退出”键返回，并重新选择铁路局。
[0041]本实施例中，存储器以线路区段索引，保存有各个线路区段内的车站的名称。作为一个优选方案，存储器还保存有各个线路区段内的车站的ISDN号码。如图3所示，当司机选择了胶济线之后，胶济线的车站及其ISDN号码就会显示在操作显示终端的主显示区，由于每一页只能显示10个车站，所以全部的车站共分3页。此外，司机还可以使用“上”“下”键进行选行，使用“左”“右”键进行翻页，使用“确认”键选择车站，使用“退出”键返回，并重新选择线路区段。
[0042]操作显示终端根据操作信号从数据库中选择目标线路区段，再根据所选择的线路区段，从存储器中获取目标线路区段内的车站的名称及其ISDN号码并显示。此时，司机可以根据所显示的车站及其ISDN号码向目标车站发起呼叫。
[0043]如图1所示，操作显示终端130具体包括:接收操作信号的接收端口 131，根据操作信号从数据库中选择目标线路区段的选择器132，从存储器中获取目标线路区段内的车站的名称的获取器133，显示目标线路区段内的车站的名称的显示器134。其中，接收端口131分别与选择器132、获取器133相连，显示器134也分别与选择器132、获取器133相连。另外，选择器132还与数据库110相连，获取器133还与存储器120相连。
[0044]进一步的是，本实施例中，机车通 信设备还包括呼叫终端140，能够根据呼叫指令，利用ISDN号码向目标车站发起呼叫。呼叫终端140与操作显示终端130相连，操作显示终端130接收用户对目标线路区段内的目标车站进行选择的操作，产生呼叫指令。
[0045]如图4所示，本发明实施例中，操作显示终端设置有接收用户对目标车站进行选择的操作的呼叫按键420，每个呼叫按键420与主显示区410当前显示的一个车站的名称相对应。呼叫按键420的数量优选在2个至10个之间，本实施例中以4个呼叫按键420为例，当前的4个呼叫按键420分别对应于昌邑、高密、即墨、城阳。
[0046]操作显示终端还可以进一步设置有接收用户变更目标线路区段内的车站的名称的翻页按键430，翻页按键430被按下时，操作显示终端变更当前显示的车站的名称。例如，司机按下“下一页”时，操作显示终端当前显示的车站的名称就会变更为娄山、沧口、沙岭庄、四方，同时4个呼叫按键也对应于变更后的这4个车站。司机按下“上一页”时，操作显示终端显示的车站的名称变更回昌邑、高密、即墨、城阳。
[0047]当任一呼叫按键420被按下时，呼叫终端就会根据相应的车站的ISDN号码，向相应的车站发起呼叫。例如，司机按下了第二个呼叫按键，该呼叫按键此时对应的是沧口，机车通信设备就会根据沧口的ISDN号码，向沧口车站发起呼叫，从而实现一键式快捷呼叫。
[0048]另外，本实施例中，操作显示终端还设置有“调度” “车长” “邻站组呼” “站内组呼”等用于发起呼叫的按键，也能够实现一键式快捷呼叫。本发明实施例中的上述各个按键，既可以是实体的按键，也可以是以触控屏的形式实现的触控按键。
[0049]本发明实施例提供的机车通信设备中包括数据库和存储器，其中，数据库中保存有各个铁路局的线路区段及其通信制式，存储器中保存有各个线路区段内的车站的名称及其ISDN号码。当列车所在的位置无法判断时，司机可以对操作显示终端进行操作，快捷的查询所需的线路区段、车站、ISDN号码等信息，并可以通过按下呼叫按键420，向相应的车站发起呼叫，实现一键式快捷呼叫，从而解决了现有技术容易导致行车安全隐患的问题。
[0050]本发明实施例还提供一种通信方法，可应用于上述实施例提供的机车通信设备，该通信方法包括:
[0051]S1:判断当前是否满足预设条件。
[0052]作为一个优选方案，本实施例中首先要根据预设条件，对当前的状态进行判断。如果满足预设条件，则继续该通信方法的后续步骤；如果不满足预设条件，则结束通信方法。
[0053]该预设条件具体为:卫星定位单元定位失效，或无相应的位置数据，此时会导致机车综合无线通信设备无法判断列车所在的位置，也不能自动判断前方站、本站、后站的站名及其ISDN号码。如果当前的状态满足此预设条件，则可以继续本实施例提供的通信方法。如果当前的状态不满足此预设条件，则优先采用卫星定位数据的方式实现一键式快捷呼叫。
[0054]S2:接收开启信号，打开数据库。
[0055]司机在具体操作时，先按下操作显示终端的“设置”按键，以发出开启信号。机车通信设备接收到该开启信号后，就会打开数据库，在操作显示终端上显示铁路局列表，供司机进行下一步操作。
[0056]S3:接收铁路局选择信号，由操作显示终端根据铁路局选择信号从所述数据库中选择目标线路区段并显示。
[0057]司机可以根据操作显示终端上显示的内容选择铁路局。例如，司机选择了济南铁路局，并通过操作发出了铁路局选择信号。机车通信设备接收到该铁路局选择信号后，在操作显示终端上显示出济南铁路局的全部线路区段，供司机进行下一步操作。
[0058]S4:接收线路区段选择信号，由操作显示终端根据线路区段选择信号从存储器中获取目标线路区段内的车站的名称并显示。
[0059]司机根据操作显示终端上显示的内容选择线路区段。例如，司机选择了胶济客专，并通过操作发出了线路区段选择信号。机车通信设备接收到该线路区段选择信号后，在操作显示终端上显示出胶济客专的车站，供司机进行下一步操作。
[0060]S5:接收呼叫指令，由呼叫终端根据所述呼叫指令，利用ISDN号码向目标车站发起呼叫。
[0061]司机可以通过按下呼叫按键发出呼叫指令，机车通信设备接收到呼叫指令后，就会根据车站的ISDN号码，向相应的车站发起呼叫，从而实现了一键式快捷呼叫。
[0062]本发明实施例提供的通信方法，与本发明实施例提供的机车通信设备具有相对应的技术特征，所以也能解决相同的技术问题，达到相同的技术效果。
[0063]虽然本发明所公开的实施方式如上，但所述的内容只是为了便于理解本发明而采用的实施方式，并非用以限定本发明。任何本发明所属技术领域内的技术人员，在不脱离本发明所公开的精神和范围的前提下，可以在实施的形式上及细节上作任何的修改与变化，但本发明的专利保护范围，仍须以所附的权利要求书所界定的范围为准。
【主权项】
1.一种机车通信设备，其特征在于，包括数据库、存储器和操作显示终端； 所述数据库保存有各个铁路局的线路区段及各个线路区段的通信制式； 所述存储器保存有各个线路区段内的车站的名称； 所述操作显示终端根据操作信号从所述数据库中选择目标线路区段，从所述存储器中获取所述目标线路区段内的车站的名称并显示。2.根据权利要求1所述的机车通信设备，其特征在于，所述操作显示终端包括: 接收所述操作信号的接收端口； 根据操作信号从所述数据库中选择目标线路区段的选择器； 从所述存储器中获取所述目标线路区段内的车站的名称的获取器； 显示所述目标线路区段内的车站的名称的显示器。3.根据权利要求1所述的机车通信设备，其特征在于，包括: 呼叫终端，根据呼叫指令，利用综合业务数字网号码向目标车站发起呼叫； 其中，所述存储器保存有各个线路区段内的车站的综合业务数字网号码；所述操作显示终端接收用户对所述目标线路区段内的所述目标车站进行选择的操作，产生所述呼叫指令。4.根据权利要求3所述的机车通信设备，其特征在于，所述操作显示终端设置有接收用户对所述目标车站进行选择的操作的呼叫按键。5.根据权利要求4所述的机车通信设备，其特征在于，所述呼叫按键的数量在2个至10个之间。6.根据权利要求4所述的机车通信设备，其特征在于，所述操作显示终端还设置有接收用户变更所述目标线路区段内的车站的名称的翻页按键。7.一种如权利要求1至6任一项所述的机车通信设备的通信方法，其特征在于，包括: 接收开启信号，打开所述数据库； 接收铁路局选择信号，由所述操作显示终端根据铁路局选择信号从所述数据库中选择目标线路区段并显示； 接收线路区段选择信号，由所述操作显示终端根据线路区段选择信号从所述存储器中获取所述目标线路区段内的车站的名称并显示。8.根据权利要求7所述的通信方法，其特征在于，还包括: 接收呼叫指令，由所述呼叫终端根据所述呼叫指令，利用综合业务数字网号码向目标车站发起呼叫。9.根据权利要求7所述的通信方法，其特征在于，在接收开启信号之前，还包括: 判断当前是否满足预设条件，满足预设条件则接收开启信号，不满足预设条件则结束所述通信方法。10.根据权利要求9所述的通信方法，其特征在于，所述预设条件为: 卫星定位单元定位失效，或无相应的位置数据。
【专利摘要】本发明公开了一种机车通信设备及其通信方法，属于铁路无线通信技术领域，解决了现有技术容易导致行车安全隐患的问题。该机车通信设备包括数据库、存储器和操作显示终端；所述数据库保存有各个铁路局的线路区段及各个线路区段的通信制式；所述存储器保存有各个线路区段内的车站的名称；所述操作显示终端根据操作信号从所述数据库中选择目标线路区段，从所述存储器中获取所述目标线路区段内的车站的名称并显示。本发明可用于机车全路行驶中。
【IPC分类】B61L15/00
【公开号】CN104890700
【申请号】CN201510262577
【发明人】田秀臣, 熊道权, 张飞
【申请人】北京世纪东方国铁科技股份有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月21日
【技术领域】
[0001]本发明涉及铁路无线通信技术领域，具体地说，涉及一种机车通信设备及其通信方法。
【背景技术】
[0002]现今的机车上都配备有机车综合无线通信设备，而调度通信是机车综合无线通信设备的一个主要功能。在GSM-Railway (GSM-R)环境下，调度通信的主要内容包括司机与调度员间的通话、司机与车长间的通话、司机与车站值班员间的通话等。司机与调度员间的通话采用短号码进行，GSM-R利用位置寻址，根据列车所在的位置自动路由到对应的行车调度台进行呼叫。司机与车长间的通话采用功能号进行呼叫。司机呼叫车站值班员是“问路行车”的一个主要内容。因为智能网不能在列车运行方向上准确的区分出前、后站，司机与车站值班员间的通话通过综合业务数字网(Integrated Services Digital Network，简称ISDN)号码呼叫的方式解决。实际运用时，司机通常无法记住每个车站的ISDN号码，需要机车综合无线通信设备根据列车所在的位置自动判断前方站、本站、后站的站名及其ISDN号码，司机可以按下相应的操作按键实现一键式呼叫。
[0003]但是，在卫星定位单元定位失效，或者无相应的位置数据的情况下，机车综合无线通信设备就无法判断列车所在的位置，也不能自动判断前方站、本站、后站的站名及其ISDN号码。
[0004]目前的解决办法是预先设置一个通信录，当机车综合无线通信设备无法判断列车所在的位置时，由司机查找通信录再进行呼叫。由于列车在全路运行，通信录中的内容很多，司机找到需要通信的车站，会耗费大量的时间，因此会影响列车的控制，导致行车安全隐患。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提供一种机车通信设备及其通信方法，以解决现有技术容易导致行车安全隐患的问题。
[0006]本发明提供一种机车通信设备，包括数据库、存储器和操作显示终端；
[0007]所述数据库保存有各个铁路局的线路区段及各个线路区段的通信制式；
[0008]所述存储器保存有各个线路区段内的车站的名称；
[0009]所述操作显示终端根据操作信号从所述数据库中选择目标线路区段，从所述存储器中获取所述目标线路区段内的车站的名称并显示。
[0010]进一步的是，所述操作显示终端包括:
[0011]接收所述操作信号的接收端口 ；
[0012]根据操作信号从所述数据库中选择目标线路区段的选择器；
[0013]从所述存储器中获取所述目标线路区段内的车站的名称的获取器；
[0014]显示所述目标线路区段内的车站的名称的显示器。
[0015]进一步的是，该机车通信设备包括:
[0016]呼叫终端，根据呼叫指令，利用综合业务数字网号码向目标车站发起呼叫；
[0017]其中，所述存储器保存有各个线路区段内的车站的综合业务数字网号码；所述操作显示终端接收用户对所述目标线路区段内的所述目标车站进行选择的操作，产生所述呼叫指令。
[0018]优选的是，所述操作显示终端设置有接收用户对所述目标车站进行选择的操作的呼叫按键。
[0019]优选的是，所述呼叫按键的数量在2个至10个之间。
[0020]进一步的是，所述操作显示终端还设置有接收用户变更所述目标线路区段内的车站的名称的翻页按键。
[0021]本发明还提供一种上述的机车通信设备的通信方法，包括:
[0022]接收开启信号，打开所述数据库；
[0023]接收铁路局选择信号，由所述操作显示终端根据铁路局选择信号从所述数据库中选择目标线路区段并显示；
[0024]接收线路区段选择信号，由所述操作显示终端根据线路区段选择信号从所述存储器中获取所述目标线路区段内的车站的名称并显示。
[0025]进一步的是，该通信方法还包括:
[0026]接收呼叫指令，由所述呼叫终端根据所述呼叫指令，利用综合业务数字网号码向目标车站发起呼叫。
[0027]进一步的是，在接收开启信号之前，还包括:
[0028]判断当前是否满足预设条件，满足预设条件则接收开启信号，不满足预设条件则结束所述通信方法。
[0029]优选的是，所述预设条件为:
[0030]卫星定位单元定位失效，或无相应的位置数据。
[0031]本发明带来了以下有益效果:本发明提供的机车通信设备中包括数据库和存储器，其中，数据库中保存有各个铁路局的线路区段及其通信制式，存储器中保存有各个线路区段内的车站的名称及其ISDN号码。当列车所在的位置无法判断时，司机可以对操作显示终端进行操作，快捷的查询所需的线路区段、车站、ISDN号码等信息，从而解决了现有技术容易导致行车安全隐患的问题。此外，司机还可以通过按下呼叫按键，向相应的车站发起呼口H，实现一键式快捷呼叫。
[0032]本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
【附图说明】
[0033]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要的附图做简单的介绍:
[0034]图1是本发明实施例提供的机车通信设备的示意图；
[0035]图2是本发明实施例提供的机车通信设备中数据库的示意图；
[0036]图3是本发明实施例提供的机车通信设备中存储器的示意图；
[0037]图4是本发明实施例提供的机车通信设备中操作显示终端的示意图。
【具体实施方式】
[0038]以下将结合附图及实施例来详细说明本发明的实施方式，借此对本发明如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。需要说明的是，只要不构成冲突，本发明中的各个实施例以及各实施例中的各个特征可以相互结合，所形成的技术方案均在本发明的保护范围之内。
[0039]本发明实施例提供的一种机车通信设备，具体可以以机车综合无线通信设备的形式实现。如图1所示，该机车通信设备包括主要数据库110、存储器120和操作显示终端130，其中，操作显示终端130与数据库110、存储器120相连。
[0040]本实施例中，数据库按铁路局分类索引，保存有各个铁路局的线路区段及各个线路区段的通信制式。如图2所示，当司机选择了济南铁路局之后，济南铁路局的全部7个线路区段及其通信制式就会显示在操作显示终端的主显示区。此外，司机还可以使用“上” “下”键进行选行，使用“左” “右”键进行翻页，使用“确认”键选择线路区段，使用“退出”键返回，并重新选择铁路局。
[0041]本实施例中，存储器以线路区段索引，保存有各个线路区段内的车站的名称。作为一个优选方案，存储器还保存有各个线路区段内的车站的ISDN号码。如图3所示，当司机选择了胶济线之后，胶济线的车站及其ISDN号码就会显示在操作显示终端的主显示区，由于每一页只能显示10个车站，所以全部的车站共分3页。此外，司机还可以使用“上”“下”键进行选行，使用“左”“右”键进行翻页，使用“确认”键选择车站，使用“退出”键返回，并重新选择线路区段。
[0042]操作显示终端根据操作信号从数据库中选择目标线路区段，再根据所选择的线路区段，从存储器中获取目标线路区段内的车站的名称及其ISDN号码并显示。此时，司机可以根据所显示的车站及其ISDN号码向目标车站发起呼叫。
[0043]如图1所示，操作显示终端130具体包括:接收操作信号的接收端口 131，根据操作信号从数据库中选择目标线路区段的选择器132，从存储器中获取目标线路区段内的车站的名称的获取器133，显示目标线路区段内的车站的名称的显示器134。其中，接收端口131分别与选择器132、获取器133相连，显示器134也分别与选择器132、获取器133相连。另外，选择器132还与数据库110相连，获取器133还与存储器120相连。
[0044]进一步的是，本实施例中，机车通 信设备还包括呼叫终端140，能够根据呼叫指令，利用ISDN号码向目标车站发起呼叫。呼叫终端140与操作显示终端130相连，操作显示终端130接收用户对目标线路区段内的目标车站进行选择的操作，产生呼叫指令。
[0045]如图4所示，本发明实施例中，操作显示终端设置有接收用户对目标车站进行选择的操作的呼叫按键420，每个呼叫按键420与主显示区410当前显示的一个车站的名称相对应。呼叫按键420的数量优选在2个至10个之间，本实施例中以4个呼叫按键420为例，当前的4个呼叫按键420分别对应于昌邑、高密、即墨、城阳。
[0046]操作显示终端还可以进一步设置有接收用户变更目标线路区段内的车站的名称的翻页按键430，翻页按键430被按下时，操作显示终端变更当前显示的车站的名称。例如，司机按下“下一页”时，操作显示终端当前显示的车站的名称就会变更为娄山、沧口、沙岭庄、四方，同时4个呼叫按键也对应于变更后的这4个车站。司机按下“上一页”时，操作显示终端显示的车站的名称变更回昌邑、高密、即墨、城阳。
[0047]当任一呼叫按键420被按下时，呼叫终端就会根据相应的车站的ISDN号码，向相应的车站发起呼叫。例如，司机按下了第二个呼叫按键，该呼叫按键此时对应的是沧口，机车通信设备就会根据沧口的ISDN号码，向沧口车站发起呼叫，从而实现一键式快捷呼叫。
[0048]另外，本实施例中，操作显示终端还设置有“调度” “车长” “邻站组呼” “站内组呼”等用于发起呼叫的按键，也能够实现一键式快捷呼叫。本发明实施例中的上述各个按键，既可以是实体的按键，也可以是以触控屏的形式实现的触控按键。
[0049]本发明实施例提供的机车通信设备中包括数据库和存储器，其中，数据库中保存有各个铁路局的线路区段及其通信制式，存储器中保存有各个线路区段内的车站的名称及其ISDN号码。当列车所在的位置无法判断时，司机可以对操作显示终端进行操作，快捷的查询所需的线路区段、车站、ISDN号码等信息，并可以通过按下呼叫按键420，向相应的车站发起呼叫，实现一键式快捷呼叫，从而解决了现有技术容易导致行车安全隐患的问题。
[0050]本发明实施例还提供一种通信方法，可应用于上述实施例提供的机车通信设备，该通信方法包括:
[0051]S1:判断当前是否满足预设条件。
[0052]作为一个优选方案，本实施例中首先要根据预设条件，对当前的状态进行判断。如果满足预设条件，则继续该通信方法的后续步骤；如果不满足预设条件，则结束通信方法。
[0053]该预设条件具体为:卫星定位单元定位失效，或无相应的位置数据，此时会导致机车综合无线通信设备无法判断列车所在的位置，也不能自动判断前方站、本站、后站的站名及其ISDN号码。如果当前的状态满足此预设条件，则可以继续本实施例提供的通信方法。如果当前的状态不满足此预设条件，则优先采用卫星定位数据的方式实现一键式快捷呼叫。
[0054]S2:接收开启信号，打开数据库。
[0055]司机在具体操作时，先按下操作显示终端的“设置”按键，以发出开启信号。机车通信设备接收到该开启信号后，就会打开数据库，在操作显示终端上显示铁路局列表，供司机进行下一步操作。
[0056]S3:接收铁路局选择信号，由操作显示终端根据铁路局选择信号从所述数据库中选择目标线路区段并显示。
[0057]司机可以根据操作显示终端上显示的内容选择铁路局。例如，司机选择了济南铁路局，并通过操作发出了铁路局选择信号。机车通信设备接收到该铁路局选择信号后，在操作显示终端上显示出济南铁路局的全部线路区段，供司机进行下一步操作。
[0058]S4:接收线路区段选择信号，由操作显示终端根据线路区段选择信号从存储器中获取目标线路区段内的车站的名称并显示。
[0059]司机根据操作显示终端上显示的内容选择线路区段。例如，司机选择了胶济客专，并通过操作发出了线路区段选择信号。机车通信设备接收到该线路区段选择信号后，在操作显示终端上显示出胶济客专的车站，供司机进行下一步操作。
[0060]S5:接收呼叫指令，由呼叫终端根据所述呼叫指令，利用ISDN号码向目标车站发起呼叫。
[0061]司机可以通过按下呼叫按键发出呼叫指令，机车通信设备接收到呼叫指令后，就会根据车站的ISDN号码，向相应的车站发起呼叫，从而实现了一键式快捷呼叫。
[0062]本发明实施例提供的通信方法，与本发明实施例提供的机车通信设备具有相对应的技术特征，所以也能解决相同的技术问题，达到相同的技术效果。
[0063]虽然本发明所公开的实施方式如上，但所述的内容只是为了便于理解本发明而采用的实施方式，并非用以限定本发明。任何本发明所属技术领域内的技术人员，在不脱离本发明所公开的精神和范围的前提下，可以在实施的形式上及细节上作任何的修改与变化，但本发明的专利保护范围，仍须以所附的权利要求书所界定的范围为准。
【主权项】
1.一种机车通信设备，其特征在于，包括数据库、存储器和操作显示终端； 所述数据库保存有各个铁路局的线路区段及各个线路区段的通信制式； 所述存储器保存有各个线路区段内的车站的名称； 所述操作显示终端根据操作信号从所述数据库中选择目标线路区段，从所述存储器中获取所述目标线路区段内的车站的名称并显示。2.根据权利要求1所述的机车通信设备，其特征在于，所述操作显示终端包括: 接收所述操作信号的接收端口； 根据操作信号从所述数据库中选择目标线路区段的选择器； 从所述存储器中获取所述目标线路区段内的车站的名称的获取器； 显示所述目标线路区段内的车站的名称的显示器。3.根据权利要求1所述的机车通信设备，其特征在于，包括: 呼叫终端，根据呼叫指令，利用综合业务数字网号码向目标车站发起呼叫； 其中，所述存储器保存有各个线路区段内的车站的综合业务数字网号码；所述操作显示终端接收用户对所述目标线路区段内的所述目标车站进行选择的操作，产生所述呼叫指令。4.根据权利要求3所述的机车通信设备，其特征在于，所述操作显示终端设置有接收用户对所述目标车站进行选择的操作的呼叫按键。5.根据权利要求4所述的机车通信设备，其特征在于，所述呼叫按键的数量在2个至10个之间。6.根据权利要求4所述的机车通信设备，其特征在于，所述操作显示终端还设置有接收用户变更所述目标线路区段内的车站的名称的翻页按键。7.一种如权利要求1至6任一项所述的机车通信设备的通信方法，其特征在于，包括: 接收开启信号，打开所述数据库； 接收铁路局选择信号，由所述操作显示终端根据铁路局选择信号从所述数据库中选择目标线路区段并显示； 接收线路区段选择信号，由所述操作显示终端根据线路区段选择信号从所述存储器中获取所述目标线路区段内的车站的名称并显示。8.根据权利要求7所述的通信方法，其特征在于，还包括: 接收呼叫指令，由所述呼叫终端根据所述呼叫指令，利用综合业务数字网号码向目标车站发起呼叫。9.根据权利要求7所述的通信方法，其特征在于，在接收开启信号之前，还包括: 判断当前是否满足预设条件，满足预设条件则接收开启信号，不满足预设条件则结束所述通信方法。10.根据权利要求9所述的通信方法，其特征在于，所述预设条件为: 卫星定位单元定位失效，或无相应的位置数据。
【专利摘要】本发明公开了一种机车通信设备及其通信方法，属于铁路无线通信技术领域，解决了现有技术容易导致行车安全隐患的问题。该机车通信设备包括数据库、存储器和操作显示终端；所述数据库保存有各个铁路局的线路区段及各个线路区段的通信制式；所述存储器保存有各个线路区段内的车站的名称；所述操作显示终端根据操作信号从所述数据库中选择目标线路区段，从所述存储器中获取所述目标线路区段内的车站的名称并显示。本发明可用于机车全路行驶中。
【IPC分类】B61L15/00
【公开号】CN104890700
【申请号】CN201510262577
【发明人】田秀臣, 熊道权, 张飞
【申请人】北京世纪东方国铁科技股份有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月21日
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