一种易燃液体厢式运输车车厢的制作方法
一种易燃液体厢式运输车车厢的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种运输车车厢，具体涉及一种易燃液体厢式运输车车厢。
【背景技术】
[0002]近年来，随着国内工业技术和人们的环境保护意识以及物质生活水平的不断提高，人们对生活安全保障的要求也越来越高。现在用于运输易燃液体的车辆多数采用栅式车、铁皮货厢及栏板货厢，存在着有效高度低，没有防撞击、防火、防静电的功能，没有专用固定装置，没有防盗功能，无论在结构上还是在性能上都无法保证易燃液体的运输要求。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种能够解决上述技术问题的易燃液体厢式运输车车厢。
[0004]为实现上述目的，本发明采用的技术方案为:一种易燃液体厢式运输车车厢，包括车厢主体、前厢板、侧厢板、顶厢板和底厢板，所述车厢主体由前厢板、侧厢板、顶厢板和底厢板通过铝型材铆接在一起组成。
[0005]作为优选，所述前厢板左右两端的底部各设有一个灭火器支架，在每个灭火器支架上各放置有一个灭火器，在前厢板左右两端的顶部各设有一组前示廓灯。
[0006]作为优选，所述侧厢板有两个，在每个侧厢板的中间靠右位置安装有侧门框，所述侧门框的左右两个设有多个通气孔，在侧门框的外部四周依次设有密封条和缓冲块，在靠近侧门框左端的位置安装有侧门锁，在门框的右上端和右下端各设有一组侧门固定装置，在门框内安装有以侧门锁和侧门固定装置为支撑的侧门，在车厢主体内部位于其中一侧的侧厢板的中央位置设有离子感应火灾探测器，在离子感应火灾探测器的下侧位于该侧侧厢板的底端设有E型钢梁，紧贴着前厢板、侧厢板、顶厢板和底厢板且位于车厢主体内部设有防撞条。
[0007]作为优选，所述车厢主体的后端设有安装在侧厢板、顶厢板和底厢板上的后门框，所述后门框的左右两端各均匀安装有三个后门固定装置，在后门框中线两侧各设有一组后门锁，后左门和后右门各通过后门固定装置与后门锁安装在后门框内，在后门框的顶部左右两端各设有一个后示廓灯。
[0008]作为优选，所述侧门锁与后门锁的结构相同，都包括锁头、锁杆和手柄。
[0009]由于采用了上述技术方案，本发明具有以下有益效果:
1、本发明在底厢板铺设阻燃导静电胶板，外形美观且有防滑纹安全可靠，有很强的防滑、减震的作用；
2、本发明内蒙板采用氧化铝板具有耐腐蚀性、耐老化性；外蒙板采用冷轧钢板，保证了厢体强度；厢板内部夹层由阻燃隔热保温板和加强骨架制板，具有很好的阻燃防火性能；
3、本发明采用铝型材铆接方式，连接牢固可靠，耐腐蚀，易于组装；
4、本发明采用多处开门结构，更便于装卸货物；
5、本发明内部板块交界处和地板阻燃导静电胶板铆接角铝和T型铝提高了厢体的密封性。
【附图说明】
[0010]图1为本发明前厢板结构示意图。
[0011]图2为本发明侧厢板结构示意图。
[0012]图3为本发明后门结构示意图。
[0013]图4为本发明内部结构示意图。
[0014]图中:1、车厢主体，2、前厢板，3、侧厢板，4、顶厢板，5、底厢板，6、铝型材，7、灭火器支架，8、灭火器，9、前示廓灯，10、侧门框，11、通气孔，12、密封条，13、缓冲块，14、侧门锁，15、侧门固定装置，16、侧门，17、离子感应火灾探测器，18,E型钢梁，19、防撞条，20、后门框，
21、后门固定装置，22、后门锁，23、后左门，24、右门，25、后示廓灯，26、锁头，27、锁杆，28、手柄。
【具体实施方式】
[0015]如图1~4所示，本发明采用的技术方案为:一种易燃液体厢式运输车车厢，包括车厢主体1、前厢板2、侧厢板3、顶厢板4和底厢板5，所述车厢主体I由前厢板2、侧厢板3、顶厢板4和底厢板5通过铝型材6铆接在一起组成。
[0016]所述前厢板2左右两端的底部各设有一个灭火器支架7，在每个灭火器支架8上各放置有一个灭火器8，在前厢板2左右两端的顶部各设有一组前示廓灯9。
[0017]所述侧厢板3有两个，在每个侧厢板3的中间靠右位置安装有侧门框10，所述侧门框10的左右两个设有多个通气孔11，在侧门框10的外部四周依次设有密封条12和缓冲块13，在靠近侧门框10左端的位置安装有侧门锁14，在门框10的右上端和右下端各设有一组侧门固定装置15，在门框10内安装有以侧门锁14和侧门固定装置15为支撑的侧门16，在车厢主体I内部位于其中一侧的侧厢板3的中央位置设有离子感应火灾探测器17，在离子感应火灾探测器17的下侧位于该侧侧厢板3的底端设有E型钢梁18，紧贴着前厢板2、侧厢板3、顶厢板4和底厢板5且位于车厢主体I内部设有防撞条19。
[0018]所述车厢主体I的后端设有安装在侧厢板3、顶厢板4和底厢板5上的后门框20，所述后门框20的左右两端各均匀安装有三个后门固定装置21，在后门框20中线两侧各设有一组后门锁22，后左门23和后右门24各通过后门固定装置21与后门锁22安装在后门框20内，在后门框20的顶部左右两端各设有一个后示廓灯25。
[0019]所述侧门锁14与后门锁22的结构相同，都包括锁头26、锁杆27和手柄28。
【主权项】
1.一种易燃液体厢式运输车车厢，包括车厢主体、前厢板、侧厢板、顶厢板和底厢板，其特征在于:所述车厢主体由前厢板、侧厢板、顶厢板和底厢板通过铝型材铆接在一起组成。2.根据权利要求1所述的一种易燃液体厢式运输车车厢，其特征在于:所述前厢板左右两端的底部各设有一个灭火器支架，在每个灭火器支架上各放置有一个灭火器，在前厢板左右两端的顶部各设有一组前示廓灯。3.根据权利要求1所述的一种易燃液体箱式运输车车厢，其特征在于:所述侧厢板有两个，在每个侧厢板的中间靠右位置安装有侧门框，所述侧门框的左右两个设有多个通气孔，在侧门框的外部四周依次设有密封条和缓冲块，在靠近侧门框左端的位置安装有侧门锁，在门框的右上端和右下端各设有一组侧门固定装置，在门框内安装有以侧门锁和侧门固定装置为支撑的侧门，在车厢主体内部位于其中一侧的侧厢板的中央位置设有离子感应火灾探测器，在离子感应火灾探测器的下侧位于该侧侧厢板的底端设有E型钢梁，紧贴着前厢板、侧厢板、顶厢板和底厢板且位于车厢主体内部设有防撞条。4.根据权利要求1所述的一种易燃液体箱式运输车车厢，其特征在于:所述车厢主体的后端设有安装在侧厢板、顶厢板和底厢板上的后门框，所述后门框的左右两端各均匀安装有三个后门固定装置，在后门框中线两侧各设有一组后门锁，后左门和后右门各通过后门固定装置与后门锁安装在后门框内，在后门框的顶部左右两端各设有一个后示廓灯。5.根据权利要求3或4所述的一种易燃液体箱式运输车车厢，其特征在于:所述侧门锁与后门锁的结构相同，都包括锁头、锁杆和手柄。
【专利摘要】本发明公开了一种易燃液体厢式运输车车厢，包括车厢主体、前厢板、侧厢板、顶厢板和底厢板，其特征在于，所述车厢主体由前厢板、侧厢板、顶厢板和底厢板通过铝型材铆接在一起组成。通过以上设置，本发明有很强的防滑、减震的作用，耐腐蚀性、耐老化性强，厢体强度高。本发明连接牢固可靠，耐腐蚀，易于组装，具有很好的阻燃防火性能，便于装卸货物，提高了厢体的密封性。
【IPC分类】B62D33/04
【公开号】CN104890741
【申请号】CN201510320411
【发明人】董金慧, 李芹
【申请人】山东正泰希尔专用汽车有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年6月12日
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种运输车车厢，具体涉及一种易燃液体厢式运输车车厢。
【背景技术】
[0002]近年来，随着国内工业技术和人们的环境保护意识以及物质生活水平的不断提高，人们对生活安全保障的要求也越来越高。现在用于运输易燃液体的车辆多数采用栅式车、铁皮货厢及栏板货厢，存在着有效高度低，没有防撞击、防火、防静电的功能，没有专用固定装置，没有防盗功能，无论在结构上还是在性能上都无法保证易燃液体的运输要求。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种能够解决上述技术问题的易燃液体厢式运输车车厢。
[0004]为实现上述目的，本发明采用的技术方案为:一种易燃液体厢式运输车车厢，包括车厢主体、前厢板、侧厢板、顶厢板和底厢板，所述车厢主体由前厢板、侧厢板、顶厢板和底厢板通过铝型材铆接在一起组成。
[0005]作为优选，所述前厢板左右两端的底部各设有一个灭火器支架，在每个灭火器支架上各放置有一个灭火器，在前厢板左右两端的顶部各设有一组前示廓灯。
[0006]作为优选，所述侧厢板有两个，在每个侧厢板的中间靠右位置安装有侧门框，所述侧门框的左右两个设有多个通气孔，在侧门框的外部四周依次设有密封条和缓冲块，在靠近侧门框左端的位置安装有侧门锁，在门框的右上端和右下端各设有一组侧门固定装置，在门框内安装有以侧门锁和侧门固定装置为支撑的侧门，在车厢主体内部位于其中一侧的侧厢板的中央位置设有离子感应火灾探测器，在离子感应火灾探测器的下侧位于该侧侧厢板的底端设有E型钢梁，紧贴着前厢板、侧厢板、顶厢板和底厢板且位于车厢主体内部设有防撞条。
[0007]作为优选，所述车厢主体的后端设有安装在侧厢板、顶厢板和底厢板上的后门框，所述后门框的左右两端各均匀安装有三个后门固定装置，在后门框中线两侧各设有一组后门锁，后左门和后右门各通过后门固定装置与后门锁安装在后门框内，在后门框的顶部左右两端各设有一个后示廓灯。
[0008]作为优选，所述侧门锁与后门锁的结构相同，都包括锁头、锁杆和手柄。
[0009]由于采用了上述技术方案，本发明具有以下有益效果:
1、本发明在底厢板铺设阻燃导静电胶板，外形美观且有防滑纹安全可靠，有很强的防滑、减震的作用；
2、本发明内蒙板采用氧化铝板具有耐腐蚀性、耐老化性；外蒙板采用冷轧钢板，保证了厢体强度；厢板内部夹层由阻燃隔热保温板和加强骨架制板，具有很好的阻燃防火性能；
3、本发明采用铝型材铆接方式，连接牢固可靠，耐腐蚀，易于组装；
4、本发明采用多处开门结构，更便于装卸货物；
5、本发明内部板块交界处和地板阻燃导静电胶板铆接角铝和T型铝提高了厢体的密封性。
【附图说明】
[0010]图1为本发明前厢板结构示意图。
[0011]图2为本发明侧厢板结构示意图。
[0012]图3为本发明后门结构示意图。
[0013]图4为本发明内部结构示意图。
[0014]图中:1、车厢主体，2、前厢板，3、侧厢板，4、顶厢板，5、底厢板，6、铝型材，7、灭火器支架，8、灭火器，9、前示廓灯，10、侧门框，11、通气孔，12、密封条，13、缓冲块，14、侧门锁，15、侧门固定装置，16、侧门，17、离子感应火灾探测器，18,E型钢梁，19、防撞条，20、后门框，
21、后门固定装置，22、后门锁，23、后左门，24、右门，25、后示廓灯，26、锁头，27、锁杆，28、手柄。
【具体实施方式】
[0015]如图1~4所示，本发明采用的技术方案为:一种易燃液体厢式运输车车厢，包括车厢主体1、前厢板2、侧厢板3、顶厢板4和底厢板5，所述车厢主体I由前厢板2、侧厢板3、顶厢板4和底厢板5通过铝型材6铆接在一起组成。
[0016]所述前厢板2左右两端的底部各设有一个灭火器支架7，在每个灭火器支架8上各放置有一个灭火器8，在前厢板2左右两端的顶部各设有一组前示廓灯9。
[0017]所述侧厢板3有两个，在每个侧厢板3的中间靠右位置安装有侧门框10，所述侧门框10的左右两个设有多个通气孔11，在侧门框10的外部四周依次设有密封条12和缓冲块13，在靠近侧门框10左端的位置安装有侧门锁14，在门框10的右上端和右下端各设有一组侧门固定装置15，在门框10内安装有以侧门锁14和侧门固定装置15为支撑的侧门16，在车厢主体I内部位于其中一侧的侧厢板3的中央位置设有离子感应火灾探测器17，在离子感应火灾探测器17的下侧位于该侧侧厢板3的底端设有E型钢梁18，紧贴着前厢板2、侧厢板3、顶厢板4和底厢板5且位于车厢主体I内部设有防撞条19。
[0018]所述车厢主体I的后端设有安装在侧厢板3、顶厢板4和底厢板5上的后门框20，所述后门框20的左右两端各均匀安装有三个后门固定装置21，在后门框20中线两侧各设有一组后门锁22，后左门23和后右门24各通过后门固定装置21与后门锁22安装在后门框20内，在后门框20的顶部左右两端各设有一个后示廓灯25。
[0019]所述侧门锁14与后门锁22的结构相同，都包括锁头26、锁杆27和手柄28。
【主权项】
1.一种易燃液体厢式运输车车厢，包括车厢主体、前厢板、侧厢板、顶厢板和底厢板，其特征在于:所述车厢主体由前厢板、侧厢板、顶厢板和底厢板通过铝型材铆接在一起组成。2.根据权利要求1所述的一种易燃液体厢式运输车车厢，其特征在于:所述前厢板左右两端的底部各设有一个灭火器支架，在每个灭火器支架上各放置有一个灭火器，在前厢板左右两端的顶部各设有一组前示廓灯。3.根据权利要求1所述的一种易燃液体箱式运输车车厢，其特征在于:所述侧厢板有两个，在每个侧厢板的中间靠右位置安装有侧门框，所述侧门框的左右两个设有多个通气孔，在侧门框的外部四周依次设有密封条和缓冲块，在靠近侧门框左端的位置安装有侧门锁，在门框的右上端和右下端各设有一组侧门固定装置，在门框内安装有以侧门锁和侧门固定装置为支撑的侧门，在车厢主体内部位于其中一侧的侧厢板的中央位置设有离子感应火灾探测器，在离子感应火灾探测器的下侧位于该侧侧厢板的底端设有E型钢梁，紧贴着前厢板、侧厢板、顶厢板和底厢板且位于车厢主体内部设有防撞条。4.根据权利要求1所述的一种易燃液体箱式运输车车厢，其特征在于:所述车厢主体的后端设有安装在侧厢板、顶厢板和底厢板上的后门框，所述后门框的左右两端各均匀安装有三个后门固定装置，在后门框中线两侧各设有一组后门锁，后左门和后右门各通过后门固定装置与后门锁安装在后门框内，在后门框的顶部左右两端各设有一个后示廓灯。5.根据权利要求3或4所述的一种易燃液体箱式运输车车厢，其特征在于:所述侧门锁与后门锁的结构相同，都包括锁头、锁杆和手柄。
【专利摘要】本发明公开了一种易燃液体厢式运输车车厢，包括车厢主体、前厢板、侧厢板、顶厢板和底厢板，其特征在于，所述车厢主体由前厢板、侧厢板、顶厢板和底厢板通过铝型材铆接在一起组成。通过以上设置，本发明有很强的防滑、减震的作用，耐腐蚀性、耐老化性强，厢体强度高。本发明连接牢固可靠，耐腐蚀，易于组装，具有很好的阻燃防火性能，便于装卸货物，提高了厢体的密封性。
【IPC分类】B62D33/04
【公开号】CN104890741
【申请号】CN201510320411
【发明人】董金慧, 李芹
【申请人】山东正泰希尔专用汽车有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年6月12日
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