罐形航标的制作方法
罐形航标的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种航标标体，具体涉及一种罐形航标。
【背景技术】
[0002]航标是船舶在航道上安全航行的重要助航设施，航标标体是视觉航标的重要组成部分，是航标助航效能发挥的核心，其作用是白天船舶驾引人员观察航标作为助航的主要参考物，夜晚是支撑航标灯的重要助航辅助设施，使用时一般都将航标安装在船上。罐形航标通常为整体结构，其体积较大，不便于拆卸、组装、储存及运输。且在罐形航标的安装和拆卸过程中，一般是按照先安装下骨架，之后通过下骨架安装标形立杆，再通过标形立杆安装上骨架的顺序进行，但是，由于各部件之间的配合关系，比如上骨架和下骨架之间的位置关系需要通过标形立杆来确定，而标形立杆的两端又需要上、下骨架来确定，因此，现有罐形航标的安装和拆卸工序没有的主次之分，相对比较杂乱，从而不利于快速安装罐形航标。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，有必要提供一种拆装方便且效率高的罐形航标。
[0004]一种罐形航标，包括多个相互卡套连接的弧形单元，所述弧形单元包括上部弧形骨架和下部弧形骨架，以及卡套设置在上、下部弧形骨架之间的标形立板，所述上部弧形骨架能够拼装形成上部环形骨架，所述下部弧形骨架能够拼装形成下部环形骨架，其中，所述罐形航标还包括支撑立杆，所述支撑立杆通过紧固部件分别与所述上、下部弧形骨架固定连接。
[0005]优选的，所述上部弧形骨架的一端设有倒钩，另一端设有倒钩槽，所述倒钩与所述倒钩槽配合卡套设置，所述下部弧形骨架与所述上部弧形骨架对应设置。
[0006]优选的，所述上部弧形骨架两端分别以上部环形骨架的圆心为基准径向设置有上径向部，相邻组装的上部弧形骨架的上径向部相互抵接，所述下部弧形骨架对应设置下径向部，所述相互抵接的径向部通过连接部件两两相连。
[0007]优选的，所述支撑立杆纵向固定连接上径向部和下径向部。
[0008]优选的，相互抵接的径向部上相对凹陷一凹槽，所述支撑立杆穿过所述凹槽纵向连接上径向部和下径向部。
[0009]优选的，所述凹槽内设有多个凸起，所述支撑杆相对所述凸起设有多个条形凹槽。
[0010]优选的，所述支撑立杆下端向下延伸出所述下部弧形骨架，用于罐形航标的安装支撑。
[0011]优选的，所述上、下弧形骨架的外侧相对设有卡扣槽，所述标形立板卡套在所述卡扣槽内。
[0012]优选的，所述上部弧形骨架分别径向设有一同心圆弧，所述同心圆弧能够拼装形成一用于安装航标灯的安装座。
[0013]优选的，所述同心圆弧的一端设有倒钩，另一端设有倒钩槽，所述倒钩能够卡套在所述倒钩槽内。
[0014]本发明所述罐形航标通过设置多个弧形单元，使各部件之间均可以独立拆分，为罐形航标的运输、安装及拆卸均提供了便利。并通过增设支撑立杆，固定了上环形骨架和下环形骨架之间的位置关系，避免了现有技术中组装逻辑混乱的问题，使罐形航标的安装具有主次关系，当罐形航标进行组装时，通过支撑立杆分别与上部弧形骨架和下部弧形骨架固定连接，形成一安装的基本架构，再在此架构上将标形立板卡套在上、下部弧形骨架之间，即完成了装配。
【附图说明】
[0015]图1为本发明所述的罐形航标的俯视图；
[0016]图2为本发明所述的罐形航标的主视图；
[0017]图3为图1中A部的放大示意图；
[0018]图4为本发明所述的罐形航标中弧形单元的结构示意图；
[0019]图5为图4中B部的放大示意图；
[0020]图6为图4中C部的放大示意图；
[0021]图7为图4中D部的放大示意图；
[0022]图8为图4中E部的放大示意图。
【具体实施方式】
[0023]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0024]如图1和图2所示，本发明提供一种罐形航标，包括多个相互卡套连接的弧形单元100，所述弧形单元100包括上部弧形骨架10和下部弧形骨架20，以及卡套设置在上部弧形骨架10和下部弧形骨架20之间的标形立板30，所述上部弧形骨架10能够拼装形成上部环形骨架，所述下部弧形骨架20能够拼装形成下部环形骨架，其中，所述罐形航标还包括支撑立杆40，所述支撑立杆40通过紧固部件分别与所述上部弧形骨架10、下部弧形骨架20固定连接。
[0025]相较现有技术中直接通过标形立板设置上骨架和下骨架，使罐形航标在安装或拆卸的过程繁琐的问题，本发明所述罐形航标通过设置多个弧形单元100，使各部件之间均可以独立拆分，为罐形航标的运输、安装及拆卸均提供了便利。并通过增设支撑立杆40，固定了上环形骨架和下环形骨架之间的位置关系，避免了现有技术中组装逻辑混乱的问题，使罐形航标的安装具有主次关系，当罐形航标进行组装时，通过支撑立杆40分别与上部弧形骨架10和下部弧形骨架20固定连接，形成一安装的基本架构，再在此架构上将标形立板30卡套在上部弧形骨架10和下部弧形骨架20之间，即完成了装配。具体的，所述支撑立杆40可以设置在相邻组装的弧形骨架之间，亦可以与弧形骨架的弧面连接设置。
[0026]同时，如图3、图4、图5可知，所述上部弧形骨架10的一端设有倒钩51，另一端设有倒钩槽52，所述倒钩51与所述倒钩槽52配合卡套设置，使所述上部弧形骨架10之间能够相互卡接，保证了上部弧形骨架10之间的紧密配合。所述下部弧形骨架20与所述上部弧形骨架10对应设置，亦通过两端设置的倒钩51和倒钩槽52卡套配合设置。
[0027]为进一步保证各分部之间的配合关系，图1中，所述弧形骨架的两端分别以环形骨架的圆心为基准径向设置有径向部60，其中，所述上部弧形骨架10的两端分别以上部环形骨架的圆心为基准径向设置有上径向部，所述下部弧形骨架20对应设置下径向部，相邻组装的弧形骨架的径向部60相互抵接，并通过螺钉两两相连。通过设置上径向部和下径向部，不仅为罐形航标提供了径向支撑，还使多个弧形单元100之间的连接关系更加紧密。
[0028]在增设了径向部60的基础上，为减少安装部件凸显在外部以影响美观的问题，所述支撑立杆40可以纵向固定连接上径向部10和下径向部20。具体的，如图3和图4所示，相互抵 接的径向部相对凹陷一凹槽70，所述上径向部10相对凹陷一上部凹槽，对应的下径向部20亦相对设有下部凹槽，所述支撑立杆40同时穿过所述上部凹槽和下部凹槽，并通过螺钉对相互抵接的径向部60和支撑立杆40进行锁紧，从而达到纵向固定连接上径向部10和下径向部20的目的，且如此设置还节省了支撑立杆40的使用数量。为进一步保证支撑立杆40对弧形骨架的支撑力度，凹槽70应该径向靠近所述弧形骨架的弧面设置，相应的，支撑立杆40亦靠近所述弧形骨架的弧面设置。
[0029]同时，由图5可知，所述凹槽70内设有多个凸起701，所述支撑立杆40相对所述凸起701设有多个条形凹槽401。通过凸起701和条形凹槽401的配合，使支撑立杆40与弧形骨架形成卡套关系，从而让支撑立杆40与弧形骨架之间的配合更加紧密。如图2所示，所述支撑立杆40的下端向下延伸出下部弧形骨架，其下端设有一通孔402，用于将罐形航标安装在船舶上或浮标上。
[0030]如图7所示，所述上部弧形骨架10和下部弧形骨架20的外侧相对设有卡扣槽80，所述标形立板30纵向卡套在所述卡扣槽80内，并通过螺钉分别与上部弧形骨架10、下部弧形骨架20锁紧。更优选的，还可以将所述标形立板30过盈配合在所述卡扣槽80内。且为了罐形航标的整体美观感，所述标形立板30的外侧面与弧形骨架的弧形外侧面平滑过渡连接。
[0031]所述上部弧形骨架10分别径向设有一同心圆弧90，所述同心圆弧90能够拼装形成一用于安装航标灯的安装座。具体的，由图1可知，所述同心圆弧上还设置有安装通孔901，便于航标灯的安装设置。
[0032]同时，为加强罐形航标各部件之间的配合关系，所述同心圆弧90的一端设有倒钩51，另一端设有倒钩槽52，所述倒钩51与所述倒钩槽52配合卡套设置，使所述同心圆弧90之间在装配的过程中能够相互卡接，保证了同心圆弧90之间的紧密配合，进一步的，为达到相互锁紧的目的，所述同心圆弧90在径向相对所述上部弧形骨架10设置倒钩51的一端设置倒钩槽52，在径向相对所述上部弧形骨架10设置倒钩槽52的一端设置倒钩51。
[0033]所述罐形航标采用超高分子聚乙烯材料制成。其采用齐格勒型高效催化剂低压合成法，由乙烯、丁二烯单体在催化剂的作用下，聚合而成的粘均分子量大于150万氧单位的热塑性工程塑料。该材料具有适当的高抗拉强度、兼具高的断裂伸长率、良好冲击功吸收性能等优点。考虑到力学性能、工艺性和经济性，优选分子量为550万±50万的超高分子量聚乙烯原料，且为了长期尺寸稳定性，在纵向热拉伸后可以对采用超高分子聚乙烯材料制成的罐形航标部件在张紧状态下于100-120°C进行热定型处理10-360秒，然后冷却。
[0034]本发明所述罐形航标通过设置多个弧形单元，且各部件之间均可以独立拆分，为罐形航标的运输、安装及拆卸均提供了便利。并通过增设支撑立杆，固定了上环形骨架和下环形骨架之间的位置关系，避免了现有技术中组装逻辑混乱的问题，使罐形航标的安装具有主次关系，当罐形航标进行组装时，通过支撑立杆将上、下部弧形骨架之间的间距固定，形成一安装的基本架构，再在此架构上将标形立板卡套在上、下部弧形骨架之间即完成了装配。
[0035] 以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种罐形航标，其特征在于，包括多个相互卡套连接的弧形单元，所述弧形单元包括上部弧形骨架和下部弧形骨架，以及卡套设置在上、下部弧形骨架之间的标形立板，所述上部弧形骨架能够拼装形成上部环形骨架，所述下部弧形骨架能够拼装形成下部环形骨架，其中，所述罐形航标还包括支撑立杆，所述支撑立杆通过紧固部件分别与所述上、下部弧形骨架固定连接。2.根据权利要求1所述的罐形航标，其特征在于，所述上部弧形骨架的一端设有倒钩，另一端设有倒钩槽，所述倒钩与所述倒钩槽配合卡套设置，所述下部弧形骨架与所述上部弧形骨架对应设置。3.根据权利要求1所述的罐形航标，其特征在于，所述上部弧形骨架两端分别以上部环形骨架的圆心为基准径向设置有上径向部，相邻组装的上部弧形骨架的上径向部相互抵接，所述下部弧形骨架对应设置下径向部，所述相互抵接的径向部通过连接部件两两相连。4.根据权利要求3所述的罐形航标，其特征在于，所述支撑立杆纵向固定连接上径向部和下径向部。5.根据权利要求4所述的罐形航标，其特征在于，相互抵接的径向部上相对凹陷一凹槽，所述支撑立杆穿过所述凹槽纵向连接上径向部和下径向部。6.根据权利要求5所述的罐形航标，其特征在于，所述凹槽内设有多个凸起，所述支撑杆相对所述凸起设有多个条形凹槽。7.根据权利要求1所述的罐形航标，其特征在于，所述支撑立杆下端向下延伸出所述下部弧形骨架，用于罐形航标的安装支撑。8.根据权利要求1所述的罐形航标，其特征在于，所述上、下弧形骨架的外侧相对设有卡扣槽，所述标形立板卡套在所述卡扣槽内。9.根据权利要求1所述的罐形航标，其特征在于，所述上部弧形骨架分别径向设有一同心圆弧，所述同心圆弧能够拼装形成一用于安装航标灯的安装座。10.根据权利要求9所述的罐形航标，其特征在于，所述同心圆弧的一端设有倒钩，另一端设有倒钩槽，所述倒钩能够卡套在所述倒钩槽内。
【专利摘要】本发明一种罐形航标，包括多个相互卡套连接的弧形单元，弧形单元包括上部弧形骨架和下部弧形骨架，以及卡套设置在上、下部弧形骨架之间的标形立板，上部弧形骨架能够拼装形成上部环形骨架，下部弧形骨架能够拼装形成下部环形骨架，其中，罐形航标还包括支撑立杆，支撑立杆通过紧固部件与所述上、下部弧形骨架固定连接。通过增设支撑立杆，固定了上环形骨架和下环形骨架之间的位置关系，避免了现有技术中组装逻辑混乱的问题，使罐形航标的安装具有主次关系，当罐形航标进行组装时，通过支撑立杆将上、下部弧形骨架之间的间距固定，形成一安装的基本架构，再在此架构上将标形立板卡套在上、下部弧形骨架之间即完成了装配。
【IPC分类】B63B22/16
【公开号】CN104890819
【申请号】CN201510228673
【发明人】夏贵林, 李晶, 张文, 许登旭, 陈先国, 张明前, 刘露, 杨小文, 雷淳宇, 夏文颖
【申请人】长江宜宾航道局, 湖北蓝宇航标有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月7日...
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种航标标体，具体涉及一种罐形航标。
【背景技术】
[0002]航标是船舶在航道上安全航行的重要助航设施，航标标体是视觉航标的重要组成部分，是航标助航效能发挥的核心，其作用是白天船舶驾引人员观察航标作为助航的主要参考物，夜晚是支撑航标灯的重要助航辅助设施，使用时一般都将航标安装在船上。罐形航标通常为整体结构，其体积较大，不便于拆卸、组装、储存及运输。且在罐形航标的安装和拆卸过程中，一般是按照先安装下骨架，之后通过下骨架安装标形立杆，再通过标形立杆安装上骨架的顺序进行，但是，由于各部件之间的配合关系，比如上骨架和下骨架之间的位置关系需要通过标形立杆来确定，而标形立杆的两端又需要上、下骨架来确定，因此，现有罐形航标的安装和拆卸工序没有的主次之分，相对比较杂乱，从而不利于快速安装罐形航标。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，有必要提供一种拆装方便且效率高的罐形航标。
[0004]一种罐形航标，包括多个相互卡套连接的弧形单元，所述弧形单元包括上部弧形骨架和下部弧形骨架，以及卡套设置在上、下部弧形骨架之间的标形立板，所述上部弧形骨架能够拼装形成上部环形骨架，所述下部弧形骨架能够拼装形成下部环形骨架，其中，所述罐形航标还包括支撑立杆，所述支撑立杆通过紧固部件分别与所述上、下部弧形骨架固定连接。
[0005]优选的，所述上部弧形骨架的一端设有倒钩，另一端设有倒钩槽，所述倒钩与所述倒钩槽配合卡套设置，所述下部弧形骨架与所述上部弧形骨架对应设置。
[0006]优选的，所述上部弧形骨架两端分别以上部环形骨架的圆心为基准径向设置有上径向部，相邻组装的上部弧形骨架的上径向部相互抵接，所述下部弧形骨架对应设置下径向部，所述相互抵接的径向部通过连接部件两两相连。
[0007]优选的，所述支撑立杆纵向固定连接上径向部和下径向部。
[0008]优选的，相互抵接的径向部上相对凹陷一凹槽，所述支撑立杆穿过所述凹槽纵向连接上径向部和下径向部。
[0009]优选的，所述凹槽内设有多个凸起，所述支撑杆相对所述凸起设有多个条形凹槽。
[0010]优选的，所述支撑立杆下端向下延伸出所述下部弧形骨架，用于罐形航标的安装支撑。
[0011]优选的，所述上、下弧形骨架的外侧相对设有卡扣槽，所述标形立板卡套在所述卡扣槽内。
[0012]优选的，所述上部弧形骨架分别径向设有一同心圆弧，所述同心圆弧能够拼装形成一用于安装航标灯的安装座。
[0013]优选的，所述同心圆弧的一端设有倒钩，另一端设有倒钩槽，所述倒钩能够卡套在所述倒钩槽内。
[0014]本发明所述罐形航标通过设置多个弧形单元，使各部件之间均可以独立拆分，为罐形航标的运输、安装及拆卸均提供了便利。并通过增设支撑立杆，固定了上环形骨架和下环形骨架之间的位置关系，避免了现有技术中组装逻辑混乱的问题，使罐形航标的安装具有主次关系，当罐形航标进行组装时，通过支撑立杆分别与上部弧形骨架和下部弧形骨架固定连接，形成一安装的基本架构，再在此架构上将标形立板卡套在上、下部弧形骨架之间，即完成了装配。
【附图说明】
[0015]图1为本发明所述的罐形航标的俯视图；
[0016]图2为本发明所述的罐形航标的主视图；
[0017]图3为图1中A部的放大示意图；
[0018]图4为本发明所述的罐形航标中弧形单元的结构示意图；
[0019]图5为图4中B部的放大示意图；
[0020]图6为图4中C部的放大示意图；
[0021]图7为图4中D部的放大示意图；
[0022]图8为图4中E部的放大示意图。
【具体实施方式】
[0023]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0024]如图1和图2所示，本发明提供一种罐形航标，包括多个相互卡套连接的弧形单元100，所述弧形单元100包括上部弧形骨架10和下部弧形骨架20，以及卡套设置在上部弧形骨架10和下部弧形骨架20之间的标形立板30，所述上部弧形骨架10能够拼装形成上部环形骨架，所述下部弧形骨架20能够拼装形成下部环形骨架，其中，所述罐形航标还包括支撑立杆40，所述支撑立杆40通过紧固部件分别与所述上部弧形骨架10、下部弧形骨架20固定连接。
[0025]相较现有技术中直接通过标形立板设置上骨架和下骨架，使罐形航标在安装或拆卸的过程繁琐的问题，本发明所述罐形航标通过设置多个弧形单元100，使各部件之间均可以独立拆分，为罐形航标的运输、安装及拆卸均提供了便利。并通过增设支撑立杆40，固定了上环形骨架和下环形骨架之间的位置关系，避免了现有技术中组装逻辑混乱的问题，使罐形航标的安装具有主次关系，当罐形航标进行组装时，通过支撑立杆40分别与上部弧形骨架10和下部弧形骨架20固定连接，形成一安装的基本架构，再在此架构上将标形立板30卡套在上部弧形骨架10和下部弧形骨架20之间，即完成了装配。具体的，所述支撑立杆40可以设置在相邻组装的弧形骨架之间，亦可以与弧形骨架的弧面连接设置。
[0026]同时，如图3、图4、图5可知，所述上部弧形骨架10的一端设有倒钩51，另一端设有倒钩槽52，所述倒钩51与所述倒钩槽52配合卡套设置，使所述上部弧形骨架10之间能够相互卡接，保证了上部弧形骨架10之间的紧密配合。所述下部弧形骨架20与所述上部弧形骨架10对应设置，亦通过两端设置的倒钩51和倒钩槽52卡套配合设置。
[0027]为进一步保证各分部之间的配合关系，图1中，所述弧形骨架的两端分别以环形骨架的圆心为基准径向设置有径向部60，其中，所述上部弧形骨架10的两端分别以上部环形骨架的圆心为基准径向设置有上径向部，所述下部弧形骨架20对应设置下径向部，相邻组装的弧形骨架的径向部60相互抵接，并通过螺钉两两相连。通过设置上径向部和下径向部，不仅为罐形航标提供了径向支撑，还使多个弧形单元100之间的连接关系更加紧密。
[0028]在增设了径向部60的基础上，为减少安装部件凸显在外部以影响美观的问题，所述支撑立杆40可以纵向固定连接上径向部10和下径向部20。具体的，如图3和图4所示，相互抵 接的径向部相对凹陷一凹槽70，所述上径向部10相对凹陷一上部凹槽，对应的下径向部20亦相对设有下部凹槽，所述支撑立杆40同时穿过所述上部凹槽和下部凹槽，并通过螺钉对相互抵接的径向部60和支撑立杆40进行锁紧，从而达到纵向固定连接上径向部10和下径向部20的目的，且如此设置还节省了支撑立杆40的使用数量。为进一步保证支撑立杆40对弧形骨架的支撑力度，凹槽70应该径向靠近所述弧形骨架的弧面设置，相应的，支撑立杆40亦靠近所述弧形骨架的弧面设置。
[0029]同时，由图5可知，所述凹槽70内设有多个凸起701，所述支撑立杆40相对所述凸起701设有多个条形凹槽401。通过凸起701和条形凹槽401的配合，使支撑立杆40与弧形骨架形成卡套关系，从而让支撑立杆40与弧形骨架之间的配合更加紧密。如图2所示，所述支撑立杆40的下端向下延伸出下部弧形骨架，其下端设有一通孔402，用于将罐形航标安装在船舶上或浮标上。
[0030]如图7所示，所述上部弧形骨架10和下部弧形骨架20的外侧相对设有卡扣槽80，所述标形立板30纵向卡套在所述卡扣槽80内，并通过螺钉分别与上部弧形骨架10、下部弧形骨架20锁紧。更优选的，还可以将所述标形立板30过盈配合在所述卡扣槽80内。且为了罐形航标的整体美观感，所述标形立板30的外侧面与弧形骨架的弧形外侧面平滑过渡连接。
[0031]所述上部弧形骨架10分别径向设有一同心圆弧90，所述同心圆弧90能够拼装形成一用于安装航标灯的安装座。具体的，由图1可知，所述同心圆弧上还设置有安装通孔901，便于航标灯的安装设置。
[0032]同时，为加强罐形航标各部件之间的配合关系，所述同心圆弧90的一端设有倒钩51，另一端设有倒钩槽52，所述倒钩51与所述倒钩槽52配合卡套设置，使所述同心圆弧90之间在装配的过程中能够相互卡接，保证了同心圆弧90之间的紧密配合，进一步的，为达到相互锁紧的目的，所述同心圆弧90在径向相对所述上部弧形骨架10设置倒钩51的一端设置倒钩槽52，在径向相对所述上部弧形骨架10设置倒钩槽52的一端设置倒钩51。
[0033]所述罐形航标采用超高分子聚乙烯材料制成。其采用齐格勒型高效催化剂低压合成法，由乙烯、丁二烯单体在催化剂的作用下，聚合而成的粘均分子量大于150万氧单位的热塑性工程塑料。该材料具有适当的高抗拉强度、兼具高的断裂伸长率、良好冲击功吸收性能等优点。考虑到力学性能、工艺性和经济性，优选分子量为550万±50万的超高分子量聚乙烯原料，且为了长期尺寸稳定性，在纵向热拉伸后可以对采用超高分子聚乙烯材料制成的罐形航标部件在张紧状态下于100-120°C进行热定型处理10-360秒，然后冷却。
[0034]本发明所述罐形航标通过设置多个弧形单元，且各部件之间均可以独立拆分，为罐形航标的运输、安装及拆卸均提供了便利。并通过增设支撑立杆，固定了上环形骨架和下环形骨架之间的位置关系，避免了现有技术中组装逻辑混乱的问题，使罐形航标的安装具有主次关系，当罐形航标进行组装时，通过支撑立杆将上、下部弧形骨架之间的间距固定，形成一安装的基本架构，再在此架构上将标形立板卡套在上、下部弧形骨架之间即完成了装配。
[0035] 以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种罐形航标，其特征在于，包括多个相互卡套连接的弧形单元，所述弧形单元包括上部弧形骨架和下部弧形骨架，以及卡套设置在上、下部弧形骨架之间的标形立板，所述上部弧形骨架能够拼装形成上部环形骨架，所述下部弧形骨架能够拼装形成下部环形骨架，其中，所述罐形航标还包括支撑立杆，所述支撑立杆通过紧固部件分别与所述上、下部弧形骨架固定连接。2.根据权利要求1所述的罐形航标，其特征在于，所述上部弧形骨架的一端设有倒钩，另一端设有倒钩槽，所述倒钩与所述倒钩槽配合卡套设置，所述下部弧形骨架与所述上部弧形骨架对应设置。3.根据权利要求1所述的罐形航标，其特征在于，所述上部弧形骨架两端分别以上部环形骨架的圆心为基准径向设置有上径向部，相邻组装的上部弧形骨架的上径向部相互抵接，所述下部弧形骨架对应设置下径向部，所述相互抵接的径向部通过连接部件两两相连。4.根据权利要求3所述的罐形航标，其特征在于，所述支撑立杆纵向固定连接上径向部和下径向部。5.根据权利要求4所述的罐形航标，其特征在于，相互抵接的径向部上相对凹陷一凹槽，所述支撑立杆穿过所述凹槽纵向连接上径向部和下径向部。6.根据权利要求5所述的罐形航标，其特征在于，所述凹槽内设有多个凸起，所述支撑杆相对所述凸起设有多个条形凹槽。7.根据权利要求1所述的罐形航标，其特征在于，所述支撑立杆下端向下延伸出所述下部弧形骨架，用于罐形航标的安装支撑。8.根据权利要求1所述的罐形航标，其特征在于，所述上、下弧形骨架的外侧相对设有卡扣槽，所述标形立板卡套在所述卡扣槽内。9.根据权利要求1所述的罐形航标，其特征在于，所述上部弧形骨架分别径向设有一同心圆弧，所述同心圆弧能够拼装形成一用于安装航标灯的安装座。10.根据权利要求9所述的罐形航标，其特征在于，所述同心圆弧的一端设有倒钩，另一端设有倒钩槽，所述倒钩能够卡套在所述倒钩槽内。
【专利摘要】本发明一种罐形航标，包括多个相互卡套连接的弧形单元，弧形单元包括上部弧形骨架和下部弧形骨架，以及卡套设置在上、下部弧形骨架之间的标形立板，上部弧形骨架能够拼装形成上部环形骨架，下部弧形骨架能够拼装形成下部环形骨架，其中，罐形航标还包括支撑立杆，支撑立杆通过紧固部件与所述上、下部弧形骨架固定连接。通过增设支撑立杆，固定了上环形骨架和下环形骨架之间的位置关系，避免了现有技术中组装逻辑混乱的问题，使罐形航标的安装具有主次关系，当罐形航标进行组装时，通过支撑立杆将上、下部弧形骨架之间的间距固定，形成一安装的基本架构，再在此架构上将标形立板卡套在上、下部弧形骨架之间即完成了装配。
【IPC分类】B63B22/16
【公开号】CN104890819
【申请号】CN201510228673
【发明人】夏贵林, 李晶, 张文, 许登旭, 陈先国, 张明前, 刘露, 杨小文, 雷淳宇, 夏文颖
【申请人】长江宜宾航道局, 湖北蓝宇航标有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月7日...
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