汽车声学部件生产线的面料输送夹料驱动机构的制作方法
汽车声学部件生产线的面料输送夹料驱动机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车声学部件的生产设备技术领域，本发明尤其是涉及一种汽车声学部件生产线的面料输送夹料驱动机构。
【背景技术】
[0002]目前，汽车声学部件生产线的面料输送夹料通常采用SMC的旋转气缸或气缸推动连杆机构做为驱动机构。
[0003]1.采用上述旋转气缸形式，旋转气缸与打钉轴同轴，机构空间小，但由于旋转气缸的扭矩小(P=46N.m)，经常会出现面料输送夹料无法刺破面料的现象，导致面料在输送过程中脱落或产品成型时出现因面料无夹紧造成产品成型不良，另外SMC的旋转气缸价格较为昂贵，造成整套设备的制作成本的增加。
[0004]2.采用上述气缸推动连杆机构形式，因连杆机构的结构，造成机构笨重和所需空间比较大。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、工艺动作连贯、能提高生产效率、降低维护成本并能有效提供面料输送夹料机构的驱动力作用的汽车声学部件生产线的面料输送夹料驱动机构。
[0006]按照本发明提供的技术方案，所述汽车声学部件生产线的面料输送夹料驱动机构，包括气缸、齿轮、齿条、打钉轴、安装板、安装梁、底座、轴承座与气缸座，在底座上固定有安装梁，在安装梁上固定有轴承座，在轴承座内转动安装有打钉轴，在打钉轴的一端固定有齿轮；在安装梁上固定有安装板，在安装板上固定有气缸座，在气缸座上固定有气缸，在气缸的活塞杆端部固定有齿条，齿条与所述的齿轮啮合。
[0007]在所述安装板上固定有滑动座，在滑动座上开设有滑槽，在滑槽内滑动安装有齿条。
[0008]所述打钉轴与齿轮通过键连接。
[0009]本发明结构简单、紧凑、合理，适应多种产品的灵活性，确保汽车声学部件生产线的面料输送夹料机构在面料输送成型时的夹持质量，驱动扭矩大；本发明的机构制作及安装比较标准化程度高，能提高设备的安装效率，降低维护成本，提高材料利用率。
【附图说明】
[0010]图1是本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。
[0012]该汽车声学部件生产线的面料输送夹料驱动机构，包括气缸1、齿轮2、齿条3、打钉轴4、安装板5、安装梁6、底座7、轴承座8与气缸座9，在底座7上固定有安装梁6，在安装梁6上固定有轴承座8，在轴承座8内转动安装有打钉轴4，在打钉轴4的一端固定有齿轮2 ;在安装梁6上固定有安装板5，在安装板5上固定有气缸座9，在气缸座9上固定有气缸1，在气缸I的活塞杆端部固定有齿条3，齿条3与所述的齿轮2啮合。
[0013]在所述安装板5上固定有滑动座10，在滑动座10上开设有滑槽11，在滑槽11内滑动安装有齿条3。
[0014]所述打钉轴4与齿轮2通过键连接。
[0015]本发明中，气缸I采用亚德客品牌气缸(型号为ACQS100X40)。
[0016]所述气缸I通过螺栓固定在气缸座9上，气缸座9通过螺栓固定安装于安装板5上，所述气缸I的气缸活塞与齿条3连接，所述齿条3安装于滑动座10的滑槽11内，所述气缸I推动齿条3在滑动座10的滑槽11内进行直线往复运动，所述齿条3与齿轮I相啮合，使齿轮2进行正反向旋转运动，所述齿轮2与打钉轴4通过键连接，通过齿轮3旋转驱动打钉轴4，实现面料输送夹料动作过程。
[0017]由于在汽车声学部件生产线的面料输送夹料上采用该发明方式，确保汽车声学部件生产线的面料输送夹料机构在面料输送成型时的夹持质量，自动化程度高，上下定位准确；机构制作及安装比较标准化程度高，能提高设备的安装效率，降低维护成本，提高材料利用率。
【主权项】
1.一种汽车声学部件生产线的面料输送夹料驱动机构，包括气缸(I)、齿轮(2)、齿条(3)、打钉轴(4)、安装板(5)、安装梁(6)、底座(7)、轴承座(8)与气缸座(9)，其特征是:在底座(7)上固定有安装梁(6)，在安装梁(6)上固定有轴承座(8)，在轴承座(8)内转动安装有打钉轴(4)，在打钉轴(4)的一端固定有齿轮(2);在安装梁(6)上固定有安装板(5)，在安装板(5)上固定有气缸座(9)，在气缸座(9)上固定有气缸(1)，在气缸(I)的活塞杆端部固定有齿条(3)，齿条(3)与所述的齿轮(2)啮合。2.如权利要求1所述的汽车声学部件生产线的面料输送夹料驱动机构，其特征是:在所述安装板(5)上固定有滑动座(10)，在滑动座(10)上开设有滑槽(11 )，在滑槽(11)内滑动安装有齿条(3)。3.如权利要求1所述的汽车声学部件生产线的面料输送夹料驱动机构，其特征是:所述打钉轴(4 )与齿轮(2 )通过键连接。
【专利摘要】本发明涉及一种汽车声学部件生产线的面料输送夹料驱动机构，包括气缸、齿轮、齿条、打钉轴、安装板、安装梁、底座、轴承座与气缸座，在底座上固定有安装梁，在安装梁上固定有轴承座，在轴承座内转动安装有打钉轴，在打钉轴的一端固定有齿轮；在安装梁上固定有安装板，在安装板上固定有气缸座，在气缸座上固定有气缸，在气缸的活塞杆端部固定有齿条，齿条与所述的齿轮啮合。本发明结构简单、紧凑、合理，适应多种产品的灵活性，确保汽车声学部件生产线的面料输送夹料机构在面料输送成型时的夹持质量，驱动扭矩大；本发明的机构制作及安装比较标准化程度高，能提高设备的安装效率，降低维护成本，提高材料利用率。
【IPC分类】B65G47/91
【公开号】CN104891175
【申请号】CN201510201953
【发明人】杨星
【申请人】无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年4月24日
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车声学部件的生产设备技术领域，本发明尤其是涉及一种汽车声学部件生产线的面料输送夹料驱动机构。
【背景技术】
[0002]目前，汽车声学部件生产线的面料输送夹料通常采用SMC的旋转气缸或气缸推动连杆机构做为驱动机构。
[0003]1.采用上述旋转气缸形式，旋转气缸与打钉轴同轴，机构空间小，但由于旋转气缸的扭矩小(P=46N.m)，经常会出现面料输送夹料无法刺破面料的现象，导致面料在输送过程中脱落或产品成型时出现因面料无夹紧造成产品成型不良，另外SMC的旋转气缸价格较为昂贵，造成整套设备的制作成本的增加。
[0004]2.采用上述气缸推动连杆机构形式，因连杆机构的结构，造成机构笨重和所需空间比较大。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、工艺动作连贯、能提高生产效率、降低维护成本并能有效提供面料输送夹料机构的驱动力作用的汽车声学部件生产线的面料输送夹料驱动机构。
[0006]按照本发明提供的技术方案，所述汽车声学部件生产线的面料输送夹料驱动机构，包括气缸、齿轮、齿条、打钉轴、安装板、安装梁、底座、轴承座与气缸座，在底座上固定有安装梁，在安装梁上固定有轴承座，在轴承座内转动安装有打钉轴，在打钉轴的一端固定有齿轮；在安装梁上固定有安装板，在安装板上固定有气缸座，在气缸座上固定有气缸，在气缸的活塞杆端部固定有齿条，齿条与所述的齿轮啮合。
[0007]在所述安装板上固定有滑动座，在滑动座上开设有滑槽，在滑槽内滑动安装有齿条。
[0008]所述打钉轴与齿轮通过键连接。
[0009]本发明结构简单、紧凑、合理，适应多种产品的灵活性，确保汽车声学部件生产线的面料输送夹料机构在面料输送成型时的夹持质量，驱动扭矩大；本发明的机构制作及安装比较标准化程度高，能提高设备的安装效率，降低维护成本，提高材料利用率。
【附图说明】
[0010]图1是本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。
[0012]该汽车声学部件生产线的面料输送夹料驱动机构，包括气缸1、齿轮2、齿条3、打钉轴4、安装板5、安装梁6、底座7、轴承座8与气缸座9，在底座7上固定有安装梁6，在安装梁6上固定有轴承座8，在轴承座8内转动安装有打钉轴4，在打钉轴4的一端固定有齿轮2 ;在安装梁6上固定有安装板5，在安装板5上固定有气缸座9，在气缸座9上固定有气缸1，在气缸I的活塞杆端部固定有齿条3，齿条3与所述的齿轮2啮合。
[0013]在所述安装板5上固定有滑动座10，在滑动座10上开设有滑槽11，在滑槽11内滑动安装有齿条3。
[0014]所述打钉轴4与齿轮2通过键连接。
[0015]本发明中，气缸I采用亚德客品牌气缸(型号为ACQS100X40)。
[0016]所述气缸I通过螺栓固定在气缸座9上，气缸座9通过螺栓固定安装于安装板5上，所述气缸I的气缸活塞与齿条3连接，所述齿条3安装于滑动座10的滑槽11内，所述气缸I推动齿条3在滑动座10的滑槽11内进行直线往复运动，所述齿条3与齿轮I相啮合，使齿轮2进行正反向旋转运动，所述齿轮2与打钉轴4通过键连接，通过齿轮3旋转驱动打钉轴4，实现面料输送夹料动作过程。
[0017]由于在汽车声学部件生产线的面料输送夹料上采用该发明方式，确保汽车声学部件生产线的面料输送夹料机构在面料输送成型时的夹持质量，自动化程度高，上下定位准确；机构制作及安装比较标准化程度高，能提高设备的安装效率，降低维护成本，提高材料利用率。
【主权项】
1.一种汽车声学部件生产线的面料输送夹料驱动机构，包括气缸(I)、齿轮(2)、齿条(3)、打钉轴(4)、安装板(5)、安装梁(6)、底座(7)、轴承座(8)与气缸座(9)，其特征是:在底座(7)上固定有安装梁(6)，在安装梁(6)上固定有轴承座(8)，在轴承座(8)内转动安装有打钉轴(4)，在打钉轴(4)的一端固定有齿轮(2);在安装梁(6)上固定有安装板(5)，在安装板(5)上固定有气缸座(9)，在气缸座(9)上固定有气缸(1)，在气缸(I)的活塞杆端部固定有齿条(3)，齿条(3)与所述的齿轮(2)啮合。2.如权利要求1所述的汽车声学部件生产线的面料输送夹料驱动机构，其特征是:在所述安装板(5)上固定有滑动座(10)，在滑动座(10)上开设有滑槽(11 )，在滑槽(11)内滑动安装有齿条(3)。3.如权利要求1所述的汽车声学部件生产线的面料输送夹料驱动机构，其特征是:所述打钉轴(4 )与齿轮(2 )通过键连接。
【专利摘要】本发明涉及一种汽车声学部件生产线的面料输送夹料驱动机构，包括气缸、齿轮、齿条、打钉轴、安装板、安装梁、底座、轴承座与气缸座，在底座上固定有安装梁，在安装梁上固定有轴承座，在轴承座内转动安装有打钉轴，在打钉轴的一端固定有齿轮；在安装梁上固定有安装板，在安装板上固定有气缸座，在气缸座上固定有气缸，在气缸的活塞杆端部固定有齿条，齿条与所述的齿轮啮合。本发明结构简单、紧凑、合理，适应多种产品的灵活性，确保汽车声学部件生产线的面料输送夹料机构在面料输送成型时的夹持质量，驱动扭矩大；本发明的机构制作及安装比较标准化程度高，能提高设备的安装效率，降低维护成本，提高材料利用率。
【IPC分类】B65G47/91
【公开号】CN104891175
【申请号】CN201510201953
【发明人】杨星
【申请人】无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年4月24日
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