用于地下车库喷涂的聚氨酯组合料及其制备方法
用于地下车库喷涂的聚氨酯组合料及其制备方法
【技术领域】
[0001] 本发明属于化学合成技术领域，具体涉及一种用于地下车库喷涂的聚氨酯组合料 及其制备方法。
【背景技术】
[0002] 随着低碳环保时代的到来，节能建筑和节能材料成为建筑领域新的风向标，引导 着城市的建设和节能行业的发展。建筑物的保温隔热是节能的重要措施之一。很多年来， 人们只重视外墙和屋面的保温隔热，保温的目的是防止热量通过围护结构从温度高的区域 向温度低的区域散失。为防止热量通过建筑物楼板向地下车库（地下室）散失，或向不采 暖空间散失。建筑物的室内分户隔墙、地下车库顶板、设备层的上下顶板等部位的热传导也 需要进行保温隔热处理。
[0003] 地下车库特点是：地下车库顶板上下两面分别为采暖区和非采暖区，冬季供热季 节温差大，通过上下区域相邻的楼板，以及与其相连的剪力墙、柱、梁等部位形成热流密集 区，热量由上层住户的室内，向地下车库散失，热量损失非常严重。地下车库是各类管线设 施汇集区，梁柱错落，给保温材料安装造成了困难。
[0004] 现在传统保温方式一般采用外墙保温方式，或者使用纤维喷涂等方式进行。车库 一般密闭性不好，外墙保温的方式不能有效解决热量由住户区向下的散失，而纤维喷涂热 导率较高，而且防水性能不是十分理想，实际使用效果不尽人意。
【发明内容】
[0005] 本发明的目的是提供一种用于地下车库喷涂的聚氨酯组合料，其制得的聚氨酯硬 泡材料环保、绝热性好、闭孔率高、阻燃效果好同时还可以防水防潮；本发明同时提供了用 于地下车库喷涂的聚氨酯组合料的制备方法，科学合理、简单易行。
[0006] 本发明所述的用于地下车库喷涂的聚氨酯组合料，由A组分和B组分组成，A组分 和B组分的重量比为1:1-1. 05,其中，
[0007] A组分由如下重量百分比的原料制成：
[0008] 聚醚多元醇I 12-25% 聚醚多元醇Π 5-25 % 聚酯多元醇 20-25% 交联剂 6-10%
[0009] 泡沫稳定剂 1-1.5% 发泡剂 8-25% 催化剂 2.5-4.5% 阻燃剂 10-25% 其它助剂 1.5-5.0%;
[0010] B组分为多亚甲基多苯基多异氰酸酯。
[0011] 所述的聚醚多元醇I为3-8官能度，数均分子量为1500-5000的聚醚多元醇；优选 为山东一诺威新材料有限公司DZ102C。
[0012] 所述的聚醚多元醇II为4官能度，数均分子量为500-700的聚醚多元醇；优选为 Solvay公司的阻燃聚酿IxolB251。
[0013] 所述的聚酯多元醇为粘度2000-3000mpa. s/25°C，官能度为2的低酸值聚酯多元 醇。
[0014] 所述的交联剂为数均分子量在100-200的醇氨类物质；优选TEA(三乙醇胺）或 TIPA(三异丙醇胺）等。
[0015] 所述的泡沫稳定剂为非水解硅碳类表面活性剂；优选B8538 (赢创德固赛）。
[0016] 所述的发泡剂为1，1，1，3,3_五氟丁烷（HFC-365mfc)和1，1，1，2_四氟乙烷 (HFC-134a)的混合物，1，1，1，3,3_五氟丁烷与1，1，1，2_四氟乙烷的重量比为93 :7。当 1，1，1，3, 3-五氟丁烷/1，1，1，2-四氟乙烷以93 :7混合时，混合物无闪点，室温下为液体， 为不可燃的混合发泡剂，热导率（25°C )为10. 9,故用其所生产的组合聚醚属于无氟型组合 聚醚，具有绿色环保的特点。采用1，1，1，3, 3-五氟丁烷/1，1，1，2-四氟乙烷型发泡剂的地 下车库用聚氨酯硬泡材料，在达到绿色环保效果的同时，在比强度、粘结性、低温尺寸稳定 性、阻燃性、闭孔率等方面都达到国际先进水平。
[0017] 所述的催化剂为三乙烯二胺、Ν，Ν，Ν'，N"，N"_五甲基二亚乙基三胺、1，3, 5-三 (二甲氨基丙基）_六氢化三嗪或二月桂酸二丁基锡中的一种或多种。
[0018] 所述的阻燃剂为三（2-氯丙基）磷酸酯（TCPP)、甲基膦酸二甲酯（DMMP)、聚磷酸 铵（APP)或三聚氰胺中的一种或多种。
[0019] 所述的其它助剂为色浆、抗氧化剂、颜料或增溶剂中的一种或多种。
[0020] 本发明所述的用于地下车库喷涂的聚氨酯组合料的制备方法，步骤如下：
[0021] (I)A组分的制备：将聚醚多元醇I、聚醚多元醇II和聚酯多元醇加入反应釜中搅 拌，加入交联剂、泡沫稳定剂、发泡剂、催化剂、阻燃剂和其它助剂，在常温下搅拌0. 5-1. 5 小时，充分混合；
[0022] (2)B组分的制备：将多亚甲基多苯基多异氰酸酯称量备用。
[0023] 使用时，将A组分与B组分通过高压喷涂机均匀混合，雾化发泡，泡沫迅速成型熟 化，制得广品。
[0024] 本发明与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0025] 1、制备过程和施工过程中都可以在常温常压下操作，施工时气味小，室内施工，发 泡时不会对工人造成损害。
[0026] 2、制得的聚氨酯喷涂泡沫材料环保，无三废排放，与基材之间粘结性好，密度分布 均匀，表面平整，特别适合用于地下车库喷涂施工。
[0027] 3、施工方便，对于复杂的管线、墙角可以无缝喷涂，保温效果好。
[0028] 4、生成的聚氨酯制品为微泡闭孔结构，而且表面能形成一层结皮，能有效的吸收 噪音和隔热防潮。
[0029] 5、制得的聚氨酯喷涂泡沫材料阻燃性能极佳，防火级别达到Bl级，通过保温 系统复合可以达到A级阻燃标准。泡沫性能完全能够达到国标GB/T 10294-2008、JC/T 998-2006的标准要求。
【具体实施方式】
[0030] 以下结合实施例对本发明做进一步描述。
[0031] 实施例1
[0032] (I)A组分的制备：
[0033] A组分原料组成见表1。
[0034] 表1实施例1中A组分原料组成
[0035]
[0036] 1，1，1，3, 3-五氟丁烷与1，1，1，2-四氟乙烷的质量比为93 :7。
[0037] 将称量好的上述原料加入反应釜中，在常温下搅拌0. 5小时，充分混合。
[0038] (2)B组分的制备：称量多亚甲基多苯基多异氰酸酯100kg。
[0039] (3)将A组分与B组分按照重量比1:1通过高压喷涂机均匀混合，雾化发泡，泡 沫迅速成型熟化，其中自由泡密度28. 6kg/m3,发泡速度控制在乳白时间3-4秒，凝胶时间 8-10秒，制得聚氨酯硬泡材料，制得的产品质量指标见表4。
[0040] 实施例2
[0041] (I)A组分的制备：
[0042] A组分原料组成见表2。
[0043] 表2实施例2中A组分原料组成
[0044]
[0045] 1，1，1，3, 3-五氟丁烷与1，1，1，2-四氟乙烷的质量比为93 :7。
[0046] 将称量好的上述原料加入反应釜中，在常温下搅拌0. 5小时，充分混合。
[0047] (2)B组分的制备：称量多亚甲基多苯基多异氰酸酯100kg。
[0048] (3)将A组分与B组分按照重量比1:1通过高压喷涂机均匀混合，雾化发泡，泡 沫迅速成型熟化，其中自由泡密度27. 2kg/m3,发泡速度控制在乳白时间3-4秒，凝胶时间 8-10秒，制得聚氨酯硬泡材料，制得的产品质量指标见表4。
[0049] 实施例3
[0050] (I)A组分的制备：
[0051] A组分原料组成见表3。
[0052] 表3实施例3中A组分原料组成
[0053]
[0054] 1，1，1，3, 3-五氟丁烷与1，1，1，2-四氟乙烷的质量比为93 :7。
[0055] 将称量好的上述原料加入反应釜中，在常温下搅拌1小时，充分混合。
[0056] (2)B组分的制备：称量多亚甲基多苯基多异氰酸酯105kg。
[0057] (3)将A组分与B组分按照重量比1:1. 05通过高压喷涂机均匀混合，雾化发泡， 泡沫迅速成型熟化，其中自由泡密度26. Okg/m3,发泡速度控制在乳白时间3-4秒，凝胶时间 8-10秒，制得聚氨酯硬泡材料，制得的产品质量指标见表4。
[0058] 表4实施例1-3的泡沫产品质量检测数据
[0059]
[0060]
[0061] 由表4可知：组合聚醚产品对臭氧层无破坏，环保性能优；制得的聚氨酯泡沫导热 系数低，密闭性好，阻燃性能优、产品稳定性好。
【主权项】
1. 一种用于地下车库喷涂的聚氨酯组合料，由A组分和B组分组成，其特征在于A组分 和B组分的重量比为1:1-1. 05,其中， A组分由如下重量百分比的原料制成：B组分为多亚甲基多苯基多异氰酸酯。2. 根据权利要求1所述的用于地下车库喷涂的聚氨酯组合料，其特征在于所述的聚醚 多元醇I为3-8官能度，数均分子量为1500-5000的聚醚多元醇。3. 根据权利要求1所述的用于地下车库喷涂的聚氨酯组合料，其特征在于所述的聚醚 多元醇II为4官能度，数均分子量为500-700的聚醚多元醇。4. 根据权利要求1所述的用于地下车库喷涂的聚氨酯组合料，其特征在于所述的聚酯 多元醇为粘度2000-3000mpa. s/25°C，官能度为2的低酸值聚酯多元醇。5. 根据权利要求1所述的用于地下车库喷涂的聚氨酯组合料，其特征在于所述的交联 剂为数均分子量在100-200的醇氨类物质。6. 根据权利要求1所述的用于地下车库喷涂的聚氨酯组合料，其特征在于所述的泡沫 稳定剂为非水解硅碳类表面活性剂。7. 根据权利要求1所述的用于地下车库喷涂的聚氨酯组合料，其特征在于所述的 发泡剂为1，1，1，3, 3-五氟丁烷和1，1，1，2-四氟乙烷的混合物，1，1，1，3, 3-五氟丁烷与 1，1，1，2-四氟乙烷的重量比为93 :7。8. 根据权利要求1所述的用于地下车库喷涂的聚氨酯组合料，其特征在于所述的催化 剂为三乙烯二胺、N，N，N'，N"，N"_五甲基二亚乙基三胺、1，3,5_三（二甲氨基丙基）-六 氢化三嗪或二月桂酸二丁基锡中的一种或多种。9. 根据权利要求1所述的用于地下车库喷涂的聚氨酯组合料，其特征在于所述的阻燃 剂为三（2-氯丙基）磷酸酯、甲基膦酸二甲酯、聚磷酸铵或三聚氰胺中的一种或多种；其它 助剂为色浆、抗氧化剂、颜料或增溶剂中的一种或多种。10. -种权利要求1-9任一所述的用于地下车库喷涂的聚氨酯组合料的制备方法，其 特征在于步骤如下： (I)A组分的制备：将聚醚多元醇I、聚醚多元醇II和聚酯多元醇加入反应釜中搅拌， 加入交联剂、泡沫稳定剂、发泡剂、催化剂、阻燃剂和其它助剂，在常温下搅拌〇. 5-1. 5小 时，充分混合； (2)B组分的制备：将多亚甲基多苯基多异氰酸酯称量备用。
【专利摘要】本发明属于化学合成技术领域，具体涉及一种用于地下车库喷涂的聚氨酯组合料及其制备方法。用于地下车库喷涂的聚氨酯组合料，由A组分和B组分组成，A组分：聚醚多元醇Ⅰ、聚醚多元醇Ⅱ、聚酯多元醇、交联剂、泡沫稳定剂、发泡剂、催化剂、阻燃剂、其它助剂，B组分：多亚甲基多苯基多异氰酸酯。本发明制备过程和施工过程中都可以在常温常压下操作，施工时气味小，室内施工，发泡时不会对工人造成损害。制得的聚氨酯喷涂泡沫材料环保，无三废排放，与基材之间粘结性好，密度分布均匀，表面平整，特别适合用于地下车库喷涂施工。
【IPC分类】C08K5/3492, C08G18/76, C08K5/5333, C08J9/14, C08G18/48, C08K3/32, C08G18/42, C08K5/521, C08G101/00
【公开号】CN104892892
【申请号】CN201510319893
【发明人】徐业峰, 周生鹏, 曹小伟, 殷晓峰, 张佳佳
【申请人】山东一诺威新材料有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年6月11日
【技术领域】
[0001] 本发明属于化学合成技术领域，具体涉及一种用于地下车库喷涂的聚氨酯组合料 及其制备方法。
【背景技术】
[0002] 随着低碳环保时代的到来，节能建筑和节能材料成为建筑领域新的风向标，引导 着城市的建设和节能行业的发展。建筑物的保温隔热是节能的重要措施之一。很多年来， 人们只重视外墙和屋面的保温隔热，保温的目的是防止热量通过围护结构从温度高的区域 向温度低的区域散失。为防止热量通过建筑物楼板向地下车库（地下室）散失，或向不采 暖空间散失。建筑物的室内分户隔墙、地下车库顶板、设备层的上下顶板等部位的热传导也 需要进行保温隔热处理。
[0003] 地下车库特点是：地下车库顶板上下两面分别为采暖区和非采暖区，冬季供热季 节温差大，通过上下区域相邻的楼板，以及与其相连的剪力墙、柱、梁等部位形成热流密集 区，热量由上层住户的室内，向地下车库散失，热量损失非常严重。地下车库是各类管线设 施汇集区，梁柱错落，给保温材料安装造成了困难。
[0004] 现在传统保温方式一般采用外墙保温方式，或者使用纤维喷涂等方式进行。车库 一般密闭性不好，外墙保温的方式不能有效解决热量由住户区向下的散失，而纤维喷涂热 导率较高，而且防水性能不是十分理想，实际使用效果不尽人意。
【发明内容】
[0005] 本发明的目的是提供一种用于地下车库喷涂的聚氨酯组合料，其制得的聚氨酯硬 泡材料环保、绝热性好、闭孔率高、阻燃效果好同时还可以防水防潮；本发明同时提供了用 于地下车库喷涂的聚氨酯组合料的制备方法，科学合理、简单易行。
[0006] 本发明所述的用于地下车库喷涂的聚氨酯组合料，由A组分和B组分组成，A组分 和B组分的重量比为1:1-1. 05,其中，
[0007] A组分由如下重量百分比的原料制成：
[0008] 聚醚多元醇I 12-25% 聚醚多元醇Π 5-25 % 聚酯多元醇 20-25% 交联剂 6-10%
[0009] 泡沫稳定剂 1-1.5% 发泡剂 8-25% 催化剂 2.5-4.5% 阻燃剂 10-25% 其它助剂 1.5-5.0%;
[0010] B组分为多亚甲基多苯基多异氰酸酯。
[0011] 所述的聚醚多元醇I为3-8官能度，数均分子量为1500-5000的聚醚多元醇；优选 为山东一诺威新材料有限公司DZ102C。
[0012] 所述的聚醚多元醇II为4官能度，数均分子量为500-700的聚醚多元醇；优选为 Solvay公司的阻燃聚酿IxolB251。
[0013] 所述的聚酯多元醇为粘度2000-3000mpa. s/25°C，官能度为2的低酸值聚酯多元 醇。
[0014] 所述的交联剂为数均分子量在100-200的醇氨类物质；优选TEA(三乙醇胺）或 TIPA(三异丙醇胺）等。
[0015] 所述的泡沫稳定剂为非水解硅碳类表面活性剂；优选B8538 (赢创德固赛）。
[0016] 所述的发泡剂为1，1，1，3,3_五氟丁烷（HFC-365mfc)和1，1，1，2_四氟乙烷 (HFC-134a)的混合物，1，1，1，3,3_五氟丁烷与1，1，1，2_四氟乙烷的重量比为93 :7。当 1，1，1，3, 3-五氟丁烷/1，1，1，2-四氟乙烷以93 :7混合时，混合物无闪点，室温下为液体， 为不可燃的混合发泡剂，热导率（25°C )为10. 9,故用其所生产的组合聚醚属于无氟型组合 聚醚，具有绿色环保的特点。采用1，1，1，3, 3-五氟丁烷/1，1，1，2-四氟乙烷型发泡剂的地 下车库用聚氨酯硬泡材料，在达到绿色环保效果的同时，在比强度、粘结性、低温尺寸稳定 性、阻燃性、闭孔率等方面都达到国际先进水平。
[0017] 所述的催化剂为三乙烯二胺、Ν，Ν，Ν'，N"，N"_五甲基二亚乙基三胺、1，3, 5-三 (二甲氨基丙基）_六氢化三嗪或二月桂酸二丁基锡中的一种或多种。
[0018] 所述的阻燃剂为三（2-氯丙基）磷酸酯（TCPP)、甲基膦酸二甲酯（DMMP)、聚磷酸 铵（APP)或三聚氰胺中的一种或多种。
[0019] 所述的其它助剂为色浆、抗氧化剂、颜料或增溶剂中的一种或多种。
[0020] 本发明所述的用于地下车库喷涂的聚氨酯组合料的制备方法，步骤如下：
[0021] (I)A组分的制备：将聚醚多元醇I、聚醚多元醇II和聚酯多元醇加入反应釜中搅 拌，加入交联剂、泡沫稳定剂、发泡剂、催化剂、阻燃剂和其它助剂，在常温下搅拌0. 5-1. 5 小时，充分混合；
[0022] (2)B组分的制备：将多亚甲基多苯基多异氰酸酯称量备用。
[0023] 使用时，将A组分与B组分通过高压喷涂机均匀混合，雾化发泡，泡沫迅速成型熟 化，制得广品。
[0024] 本发明与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0025] 1、制备过程和施工过程中都可以在常温常压下操作，施工时气味小，室内施工，发 泡时不会对工人造成损害。
[0026] 2、制得的聚氨酯喷涂泡沫材料环保，无三废排放，与基材之间粘结性好，密度分布 均匀，表面平整，特别适合用于地下车库喷涂施工。
[0027] 3、施工方便，对于复杂的管线、墙角可以无缝喷涂，保温效果好。
[0028] 4、生成的聚氨酯制品为微泡闭孔结构，而且表面能形成一层结皮，能有效的吸收 噪音和隔热防潮。
[0029] 5、制得的聚氨酯喷涂泡沫材料阻燃性能极佳，防火级别达到Bl级，通过保温 系统复合可以达到A级阻燃标准。泡沫性能完全能够达到国标GB/T 10294-2008、JC/T 998-2006的标准要求。
【具体实施方式】
[0030] 以下结合实施例对本发明做进一步描述。
[0031] 实施例1
[0032] (I)A组分的制备：
[0033] A组分原料组成见表1。
[0034] 表1实施例1中A组分原料组成
[0035]
[0036] 1，1，1，3, 3-五氟丁烷与1，1，1，2-四氟乙烷的质量比为93 :7。
[0037] 将称量好的上述原料加入反应釜中，在常温下搅拌0. 5小时，充分混合。
[0038] (2)B组分的制备：称量多亚甲基多苯基多异氰酸酯100kg。
[0039] (3)将A组分与B组分按照重量比1:1通过高压喷涂机均匀混合，雾化发泡，泡 沫迅速成型熟化，其中自由泡密度28. 6kg/m3,发泡速度控制在乳白时间3-4秒，凝胶时间 8-10秒，制得聚氨酯硬泡材料，制得的产品质量指标见表4。
[0040] 实施例2
[0041] (I)A组分的制备：
[0042] A组分原料组成见表2。
[0043] 表2实施例2中A组分原料组成
[0044]
[0045] 1，1，1，3, 3-五氟丁烷与1，1，1，2-四氟乙烷的质量比为93 :7。
[0046] 将称量好的上述原料加入反应釜中，在常温下搅拌0. 5小时，充分混合。
[0047] (2)B组分的制备：称量多亚甲基多苯基多异氰酸酯100kg。
[0048] (3)将A组分与B组分按照重量比1:1通过高压喷涂机均匀混合，雾化发泡，泡 沫迅速成型熟化，其中自由泡密度27. 2kg/m3,发泡速度控制在乳白时间3-4秒，凝胶时间 8-10秒，制得聚氨酯硬泡材料，制得的产品质量指标见表4。
[0049] 实施例3
[0050] (I)A组分的制备：
[0051] A组分原料组成见表3。
[0052] 表3实施例3中A组分原料组成
[0053]
[0054] 1，1，1，3, 3-五氟丁烷与1，1，1，2-四氟乙烷的质量比为93 :7。
[0055] 将称量好的上述原料加入反应釜中，在常温下搅拌1小时，充分混合。
[0056] (2)B组分的制备：称量多亚甲基多苯基多异氰酸酯105kg。
[0057] (3)将A组分与B组分按照重量比1:1. 05通过高压喷涂机均匀混合，雾化发泡， 泡沫迅速成型熟化，其中自由泡密度26. Okg/m3,发泡速度控制在乳白时间3-4秒，凝胶时间 8-10秒，制得聚氨酯硬泡材料，制得的产品质量指标见表4。
[0058] 表4实施例1-3的泡沫产品质量检测数据
[0059]
[0060]
[0061] 由表4可知：组合聚醚产品对臭氧层无破坏，环保性能优；制得的聚氨酯泡沫导热 系数低，密闭性好，阻燃性能优、产品稳定性好。
【主权项】
1. 一种用于地下车库喷涂的聚氨酯组合料，由A组分和B组分组成，其特征在于A组分 和B组分的重量比为1:1-1. 05,其中， A组分由如下重量百分比的原料制成：B组分为多亚甲基多苯基多异氰酸酯。2. 根据权利要求1所述的用于地下车库喷涂的聚氨酯组合料，其特征在于所述的聚醚 多元醇I为3-8官能度，数均分子量为1500-5000的聚醚多元醇。3. 根据权利要求1所述的用于地下车库喷涂的聚氨酯组合料，其特征在于所述的聚醚 多元醇II为4官能度，数均分子量为500-700的聚醚多元醇。4. 根据权利要求1所述的用于地下车库喷涂的聚氨酯组合料，其特征在于所述的聚酯 多元醇为粘度2000-3000mpa. s/25°C，官能度为2的低酸值聚酯多元醇。5. 根据权利要求1所述的用于地下车库喷涂的聚氨酯组合料，其特征在于所述的交联 剂为数均分子量在100-200的醇氨类物质。6. 根据权利要求1所述的用于地下车库喷涂的聚氨酯组合料，其特征在于所述的泡沫 稳定剂为非水解硅碳类表面活性剂。7. 根据权利要求1所述的用于地下车库喷涂的聚氨酯组合料，其特征在于所述的 发泡剂为1，1，1，3, 3-五氟丁烷和1，1，1，2-四氟乙烷的混合物，1，1，1，3, 3-五氟丁烷与 1，1，1，2-四氟乙烷的重量比为93 :7。8. 根据权利要求1所述的用于地下车库喷涂的聚氨酯组合料，其特征在于所述的催化 剂为三乙烯二胺、N，N，N'，N"，N"_五甲基二亚乙基三胺、1，3,5_三（二甲氨基丙基）-六 氢化三嗪或二月桂酸二丁基锡中的一种或多种。9. 根据权利要求1所述的用于地下车库喷涂的聚氨酯组合料，其特征在于所述的阻燃 剂为三（2-氯丙基）磷酸酯、甲基膦酸二甲酯、聚磷酸铵或三聚氰胺中的一种或多种；其它 助剂为色浆、抗氧化剂、颜料或增溶剂中的一种或多种。10. -种权利要求1-9任一所述的用于地下车库喷涂的聚氨酯组合料的制备方法，其 特征在于步骤如下： (I)A组分的制备：将聚醚多元醇I、聚醚多元醇II和聚酯多元醇加入反应釜中搅拌， 加入交联剂、泡沫稳定剂、发泡剂、催化剂、阻燃剂和其它助剂，在常温下搅拌〇. 5-1. 5小 时，充分混合； (2)B组分的制备：将多亚甲基多苯基多异氰酸酯称量备用。
【专利摘要】本发明属于化学合成技术领域，具体涉及一种用于地下车库喷涂的聚氨酯组合料及其制备方法。用于地下车库喷涂的聚氨酯组合料，由A组分和B组分组成，A组分：聚醚多元醇Ⅰ、聚醚多元醇Ⅱ、聚酯多元醇、交联剂、泡沫稳定剂、发泡剂、催化剂、阻燃剂、其它助剂，B组分：多亚甲基多苯基多异氰酸酯。本发明制备过程和施工过程中都可以在常温常压下操作，施工时气味小，室内施工，发泡时不会对工人造成损害。制得的聚氨酯喷涂泡沫材料环保，无三废排放，与基材之间粘结性好，密度分布均匀，表面平整，特别适合用于地下车库喷涂施工。
【IPC分类】C08K5/3492, C08G18/76, C08K5/5333, C08J9/14, C08G18/48, C08K3/32, C08G18/42, C08K5/521, C08G101/00
【公开号】CN104892892
【申请号】CN201510319893
【发明人】徐业峰, 周生鹏, 曹小伟, 殷晓峰, 张佳佳
【申请人】山东一诺威新材料有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年6月11日
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