一种制备复合胶管fkm的方法及工艺的制作方法
一种制备复合胶管fkm的方法及工艺的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车用胶管领域，尤其是一种制备复合胶管FKM的方法及工艺。
【背景技术】
[0002]FKM复合胶管是指主链或侧链的碳原子上连接有氟原子的一种合成高分子弹性体，与其他橡胶相比，氟橡胶具有优良的耐高温、耐油及耐多种化学药品腐蚀的特性，随着氟胶管，氟胶条应用范围的扩大，现已渗透到航空、航天、石油、化工，汽车等尖端科学技术领域。目前应用在汽车加油口做防渗层的FKM复合胶管的耐热和耐油性能还不够理想。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种制备复合胶管FKM的方法及工艺，可应用于汽车加油口做防渗层，耐热和耐油性能优良。
[0004]为了达到上述目的，本发明所设计的一种制备复合胶管FKM的方法及工艺，其特征在于，其组成成分按重量份数计如下:氟胶为100份；氧化镁为10-15份；氢氧化钙为3-6份；N990炭黑为20-30份；硫酸钡为8-12份；脱模剂WB222为1_3份，在密炼机中依次加入氟胶、氧化镁、氢氧化钙、脱模剂WB222、N990炭黑和硫酸钡混炼成型，将混炼胶通过挤出机挤出后制得。
[0005]具体所述的氟胶为100份；氧化镁为15份；氢氧化钙为4份；N990炭黑为25份；硫酸钡为10份；脱模剂WB222为2份。
[0006]所述的密炼机转速为55-60r/min，混炼温度168_172°C，混炼时间2_2.5h。
[0007]本发明所得到的一种制备复合胶管FKM的方法及工艺，具有优良的耐热和耐油性能，应用于汽车加油口防渗层领域，替代了以前的纯PVC 丁腈胶管，耐燃油渗透标准由原来的 40g/m2/24h 提高到 8g/m2/24h。
【具体实施方式】
[0008]下面通过实施例对本发明作进一步的描述。
[0009]实施例1:
本实施例描述的一种制备复合胶管FKM的方法及工艺，所述的氟胶为100份；氧化镁为15份；氢氧化钙为4份；N990炭黑为25份；硫酸钡为10份；脱模剂WB222为2份。在密炼机中依次加入氟胶、氧化镁、氢氧化钙、脱模剂WB222、N990炭黑和硫酸钡混炼成型，将混炼胶通过挤出机挤出后制得。所述的密炼机转速为55-60r/min，混炼温度168_172°C，混炼时间 2-2.5ho
[0010]制得的复合胶管进行试验，耐热175°C X168h后，硬度变化4度；浸FAM B油230C X48h后，硬度变化-3度，体积变化+3.21%。浸10W/30机油175°C X 168h后硬度变化+3度，体积变化+0.59%。因此该配方有优良的耐热和耐油性能。
【主权项】
1.一种制备复合胶管FKM的方法及工艺，其特征在于，其组成成分按重量份数计如下:氟胶为100份；氧化镁为10-15份；氢氧化钙为3-6份；N990炭黑为20-30份；硫酸钡为8-12份；脱模剂WB222为1_3份，在密炼机中依次加入氟胶、氧化镁、氢氧化钙、脱模剂WB222、N990炭黑和硫酸钡混炼成型，将混炼胶通过挤出机挤出后制得。2.根据权利要求1所述的一种制备复合胶管FKM的方法及工艺，其特征在于，所述的氟胶为100份；氧化镁为15份；氢氧化钙为4份；N990炭黑为25份；硫酸钡为10份；脱模剂WB222 为 2 份。3.根据权利要求1所述的一种制备复合胶管FKM的方法及工艺，其特征在于所述的密炼机转速为55-60r/min，混炼温度168_172°C，混炼时间2_2.5h。
【专利摘要】本发明涉及履带技术领域，尤其是一种制备复合胶管FKM的方法及工艺，其组成成分按重量份数计如下：氟胶为100份；氧化镁为10-15份；氢氧化钙为3-6份；N990炭黑为20-30份；硫酸钡为8-12份；脱模剂WB222为1-3份，在密炼机中依次加入氟胶、氧化镁、氢氧化钙、脱模剂WB222、N990炭黑和硫酸钡混炼成型，将混炼胶通过挤出机挤出后制得。本发明所得到的一种制备复合胶管FKM的方法及工艺，具有优良的耐热和耐油性能，应用于汽车加油口防渗层领域。
【IPC分类】C08K3/22, C08K3/04, B29B7/28, C08L27/12, C08K13/02, C08K3/30
【公开号】CN104893185
【申请号】CN201510251523
【发明人】王平, 闻浩泉, 张利芳
【申请人】浙江久运车辆部件有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月18日
【技术领域】
[0001]本发明涉及车用胶管领域，尤其是一种制备复合胶管FKM的方法及工艺。
【背景技术】
[0002]FKM复合胶管是指主链或侧链的碳原子上连接有氟原子的一种合成高分子弹性体，与其他橡胶相比，氟橡胶具有优良的耐高温、耐油及耐多种化学药品腐蚀的特性，随着氟胶管，氟胶条应用范围的扩大，现已渗透到航空、航天、石油、化工，汽车等尖端科学技术领域。目前应用在汽车加油口做防渗层的FKM复合胶管的耐热和耐油性能还不够理想。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种制备复合胶管FKM的方法及工艺，可应用于汽车加油口做防渗层，耐热和耐油性能优良。
[0004]为了达到上述目的，本发明所设计的一种制备复合胶管FKM的方法及工艺，其特征在于，其组成成分按重量份数计如下:氟胶为100份；氧化镁为10-15份；氢氧化钙为3-6份；N990炭黑为20-30份；硫酸钡为8-12份；脱模剂WB222为1_3份，在密炼机中依次加入氟胶、氧化镁、氢氧化钙、脱模剂WB222、N990炭黑和硫酸钡混炼成型，将混炼胶通过挤出机挤出后制得。
[0005]具体所述的氟胶为100份；氧化镁为15份；氢氧化钙为4份；N990炭黑为25份；硫酸钡为10份；脱模剂WB222为2份。
[0006]所述的密炼机转速为55-60r/min，混炼温度168_172°C，混炼时间2_2.5h。
[0007]本发明所得到的一种制备复合胶管FKM的方法及工艺，具有优良的耐热和耐油性能，应用于汽车加油口防渗层领域，替代了以前的纯PVC 丁腈胶管，耐燃油渗透标准由原来的 40g/m2/24h 提高到 8g/m2/24h。
【具体实施方式】
[0008]下面通过实施例对本发明作进一步的描述。
[0009]实施例1:
本实施例描述的一种制备复合胶管FKM的方法及工艺，所述的氟胶为100份；氧化镁为15份；氢氧化钙为4份；N990炭黑为25份；硫酸钡为10份；脱模剂WB222为2份。在密炼机中依次加入氟胶、氧化镁、氢氧化钙、脱模剂WB222、N990炭黑和硫酸钡混炼成型，将混炼胶通过挤出机挤出后制得。所述的密炼机转速为55-60r/min，混炼温度168_172°C，混炼时间 2-2.5ho
[0010]制得的复合胶管进行试验，耐热175°C X168h后，硬度变化4度；浸FAM B油230C X48h后，硬度变化-3度，体积变化+3.21%。浸10W/30机油175°C X 168h后硬度变化+3度，体积变化+0.59%。因此该配方有优良的耐热和耐油性能。
【主权项】
1.一种制备复合胶管FKM的方法及工艺，其特征在于，其组成成分按重量份数计如下:氟胶为100份；氧化镁为10-15份；氢氧化钙为3-6份；N990炭黑为20-30份；硫酸钡为8-12份；脱模剂WB222为1_3份，在密炼机中依次加入氟胶、氧化镁、氢氧化钙、脱模剂WB222、N990炭黑和硫酸钡混炼成型，将混炼胶通过挤出机挤出后制得。2.根据权利要求1所述的一种制备复合胶管FKM的方法及工艺，其特征在于，所述的氟胶为100份；氧化镁为15份；氢氧化钙为4份；N990炭黑为25份；硫酸钡为10份；脱模剂WB222 为 2 份。3.根据权利要求1所述的一种制备复合胶管FKM的方法及工艺，其特征在于所述的密炼机转速为55-60r/min，混炼温度168_172°C，混炼时间2_2.5h。
【专利摘要】本发明涉及履带技术领域，尤其是一种制备复合胶管FKM的方法及工艺，其组成成分按重量份数计如下：氟胶为100份；氧化镁为10-15份；氢氧化钙为3-6份；N990炭黑为20-30份；硫酸钡为8-12份；脱模剂WB222为1-3份，在密炼机中依次加入氟胶、氧化镁、氢氧化钙、脱模剂WB222、N990炭黑和硫酸钡混炼成型，将混炼胶通过挤出机挤出后制得。本发明所得到的一种制备复合胶管FKM的方法及工艺，具有优良的耐热和耐油性能，应用于汽车加油口防渗层领域。
【IPC分类】C08K3/22, C08K3/04, B29B7/28, C08L27/12, C08K13/02, C08K3/30
【公开号】CN104893185
【申请号】CN201510251523
【发明人】王平, 闻浩泉, 张利芳
【申请人】浙江久运车辆部件有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月18日
最新回复(0)