一种大截面隧道控制爆破振速的施工方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及隧道施工领域,特别涉及一种大截面隧道控制爆破振速的施工方法。
【背景技术】
[0002] 近年来,随着我国公路和铁路建设的快速发展,大断面大跨度隧道不断涌现。在大 截面隧道修建中,如何选择正确的施工方法,以保证工程的安全建设和经济效益是一个非 常重要的课题。大截面隧道爆破施工时,产生的爆破振速可能导致既有隧道内岩体垮塌等, 从而爆破施工进度不易掌握,进度过快又易发生危险;大截面隧道的因跨高比大,又易导致 了围岩和衬砌的稳定性变差。
【发明内容】
[0003] 本发明旨在至少解决现有技术中存在的问题之一。
[0004] 本发明要解决的技术问题在于解决大截面隧道施工控制爆破振速的问题。
[0005] 为解决上述技术问题,本发明提供一种大截面隧道控制爆破振速的施工方法,该 方法的步骤包括:
[0006] S1 :确定施工段爆破对周围围岩的爆破振速上限;
[0007] S2 :确定循环进尺的距离,控制在1. 0~1. 5m以内;
[0008] S3 :选用爆破器材,包括选用乳化炸药和相邻两段间爆破间隙大于50ms的非电毫 秒雷官;
[0009] S4 :在起爆点中,采用斜眼契形掏槽眼,并挖取辅助眼、底板眼、周边眼;
[0010] S5:所述掏槽眼、辅助眼及底板眼采用连续装药,所述周边眼采用不偶合间隔装所 述乳化炸药的药卷,将所述药卷用传爆线串联在竹片上,保持所述药卷架空居中于所述周 边眼内;
[0011] S6:确定起爆顺序为由所述掏槽眼到所述辅助眼,再到所述底板眼,再到所述周边 眼;
[0012]S7:根据所述爆破振速上限、所述起爆顺序、爆破器材参数、所述循环进尺距离、地 质情况以及爆破点到测量点的距离确定单段允许所述乳化炸药的药量上限;
[0013] S8 :选择中导洞法开挖,开始爆破中导洞。
[0014] 进一步的,所述步骤S1包括:
[0015] S101 :利用多波多分量反射地震勘探方法获得所述施工段的所述地质情况;
[0016] S102 :根据所述地质情况在影响范围前方进行爆破试验确定所述爆破振速上限。
[0017] 进一步的,该方法的步骤还包括:
[0018] S9 :爆破后,清除所述中导洞以外石碴,开挖隧道周边部分;
[0019] S10 :开挖出渣后,以超前小导管注浆加固围岩,初期支护采用全封闭工字钢,二次 衬砌采用50cm厚钢筋混凝土,使所述施工段隧道的围岩、初期支护、二次衬砌形成一个全 封闭坚固筒形复合结构;
[0020] Sll:继续爆破,返回步骤S8。
[0021] 进一步的,所述步骤S7中采用萨氏公式确定单段允许所述乳化炸药的药量上限, 所述萨氏公式如下:
[0022] V=K'K(Q1/3/R)a
[0023] 式中,V为所述爆破振速上限,IT为修正系数,Q为单段允许所述乳化炸药的药量 上限,R为爆破点到测量点的距离,K、a为地质情况中的与爆破点地形、地质条件有关的系 数和衰减指数。
[0024] 本发明的有益效果在于提供了一种大截面隧道控制爆破振速的施工方法,本发明 采用了微震控制爆破技术,增加了段间间隔时间,以减弱单次爆破冲击和爆破波峰值的叠 加,从而达到了控制爆破振速,减少对既有隧道的影响。
【附图说明】
[0025] 图1所示为本发明实施例一种大截面隧道控制爆破振速的施工方法的流程图。
[0026] 图2所示为图1中步骤S1的流程图。
【具体实施方式】
[0027] 下文将结合具体实施例详细描述本发明。应当注意的是,下述实施例中描述的技 术特征或者技术特征的组合不应当被认为是孤立的,它们可以被相互组合从而达到更好的 技术效果。
[0028] 图1所示为本发明实施例一种大截面隧道控制爆破振速的施工方法的流程图。
[0029] 如图1所示,本发明实施例提供了一种大截面隧道控制爆破振速的施工方法,该 方法的步骤包括:
[0030] S1 :确定施工段爆破对周围围岩的爆破振速上限;
[0031] S2 :确定循环进尺的距离;
[0032] S3 :选用爆破器材,包括选用乳化炸药和相邻两段间爆破间隙大于50ms的非电毫 秒雷官;
[0033] S4 :在起爆点中,采用斜眼契形掏槽眼,并挖取辅助眼、底板眼、周边眼;
[0034] S5:所述掏槽眼、辅助眼及底板眼采用连续装药,所述周边眼采用不偶合间隔装所 述乳化炸药的药卷,将所述药卷用传爆线串联在竹片上,保持所述药卷架空居中于所述周 边眼内;
[0035] S6:确定起爆顺序为由所述掏槽眼到所述辅助眼,再到所述底板眼,再到所述周边 眼;
[0036] S7:根据所述爆破振速上限、所述起爆顺序、爆破器材参数、所述循环进尺距离、地 质情况以及爆破点到测量点的距离确定单段允许所述乳化炸药的药量上限;
[0037] S8 :选择中导洞法开挖,开始爆破中导洞。
[0038] 图2所示为图1中步骤S1的流程图。
[0039] 如图2所示,所述步骤S1包括:
[0040] S101 :利用多波多分量反射地震勘探方法获得所述施工段的所述地质情况;
[0041] S102 :根据所述地质情况在影响范围前方进行爆破试验确定所述爆破振速上限。
[0042] 在本实施例中,该方法的步骤还包括:
[0043] S9 :爆破后,清除所述中导洞以外石碴,开挖隧道周边部分;
[0044] S10 :开挖出渣后,以超前小导管注浆加固围岩,初期支护采用全封闭工字钢,二次 衬砌采用50cm厚钢筋混凝土,使所述施工段隧道的围岩、初期支护、二次衬砌形成一个全 封闭坚固筒形复合结构;
[0045] S11 :继续爆破,返回步骤S8。
[0046] 在本实施例中,所述步骤S7中采用萨氏公式确定单段允许所述乳化炸药的药量 上限,所述萨氏公式如下:
[0047] V=K'K(Q1/3/R)a
[0048] 式中,V为所述爆破振速上限,IT为修正系数(IT= 0. 25~1. 0),Q为单段允 许所述乳化炸药的药量上限,R为爆破点到测量点的距离,K、a为地质情况中的与爆破点 地形、地质条件有关的系数和衰减指数,K、a值的选取如表1所示。
[0049] 表1K、a值的选取
[0050]
[0051] 本发明提供了一种大截面隧道控制爆破振速的施工方法,本发明采用了微震控制 爆破技术,增加了段间间隔时间,以减弱单次爆破冲击和爆破波峰值的叠加,从而达到了控 制爆破振速,减少对既有隧道的影响。
[0052] 本文虽然已经给出了本发明的一些实施例,但是本领域的技术人员应当理解,在 不脱离本发明精神的情况下,可以对本文的实施例进行改变。上述实施例只是示例性的,不 应以本文的实施例作为本发明权利范围的限定。
【主权项】
1. 一种大截面隧道控制爆破振速的施工方法,其特征在于,该方法的步骤包括: 51 :确定施工段爆破对周围围岩的爆破振速上限; 52 :确定循环进尺的距离,控制在I.O~I. 5m以内; 53 :选用爆破器材,包括选用乳化炸药和相邻两段间爆破间隙大于50ms的非电毫秒雷 管; 54 :在起爆点中,采用斜眼契形掏槽眼,并挖取辅助眼、底板眼、周边眼; 55 :所述掏槽眼、辅助眼及底板眼采用连续装药,所述周边眼采用不偶合间隔装所述乳 化炸药的药卷,将所述药卷用传爆线串联在竹片上,保持所述药卷架空居中于所述周边眼 内; 56 :确定起爆顺序为由所述掏槽眼到所述辅助眼,再到所述底板眼,再到所述周边眼; 57 :根据所述爆破振速上限、所述起爆顺序、爆破器材参数、所述循环进尺距离、地质情 况以及爆破点到测量点的距离确定单段允许所述乳化炸药的药量上限; 58 :选择中导洞法开挖,开始爆破中导洞。2. 根据权利要求1所述的大截面隧道控制爆破振速的施工方法,其特征在于,所述步 骤Sl包括: 5101 :利用多波多分量反射地震勘探方法获得所述施工段的所述地质情况; 5102 :根据所述地质情况在影响范围前方进行爆破试验确定所述爆破振速上限。3. 根据权利要求2所述的大截面隧道控制爆破振速的施工方法,其特征在于,该方法 的步骤还包括: 59 :爆破后,清除所述中导洞以外石碴,开挖隧道周边部分; 510 :开挖出渣后,以超前小导管注浆加固围岩,初期支护采用全封闭工字钢,二次衬砌 采用50cm厚钢筋混凝土,使所述施工段隧道的围岩、初期支护、二次衬砌形成一个全封闭 坚固筒形复合结构; 511 :继续爆破,返回步骤S8。4. 根据权利要求3所述的大截面隧道控制爆破振速的施工方法,其特征在于,所述步 骤S7中采用萨氏公式确定单段允许所述乳化炸药的药量上限,所述萨氏公式如下: V=K^K(Q17VR)a 式中,V为所述爆破振速上限,IT为修正系数,Q为单段允许所述乳化炸药的药量上 限,R为爆破点到测量点的距离,K、a为地质情况中的与爆破点地形、地质条件有关的系数 和衰减指数。
【专利摘要】本发明提供了一种大截面隧道控制爆破振速的施工方法,该方法步骤包括:确定施工段爆破对周围围岩的爆破振速上限;确定循环进尺的距离;选用乳化炸药和相邻两段间爆破间隙大于50ms的非电毫秒雷管;采用斜眼契形掏槽眼,并挖取辅助眼、底板眼和周边眼;在周边眼采用不偶合间隔装乳化炸药的药卷,将药卷用传爆线串联在竹片上,保持药卷架空居中于所述周边眼内;确定起爆顺序为由掏槽眼到辅助眼,再到底板眼,再到周边眼;根据爆破振速上限、起爆顺序、爆破器材参数、循环进尺距离、地质情况以及爆破点到测量点的距离确定单段允许乳化炸药的药量上限。本发明采用微震控制爆破技术,增加段间间隔时间,达到了控制爆破振速,减少对既有隧道的影响。
【IPC分类】E21D9/00, F42D3/00
【公开号】CN104895574
【申请号】CN201510226242
【发明人】陈杨, 蒋博林, 蒋贞贞
【申请人】重庆工程职业技术学院
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月6日