太阳轮在轻质结构差速器中的轴向定位的制作方法
太阳轮在轻质结构差速器中的轴向定位的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种行星轮传动装置，所述行星轮传动装置具有:至少一个太阳轮，所述太阳轮具有带有外齿部的齿部区域；至少一个相对于太阳轮同轴地并且可转动地设置的行星架，其中在行星架和太阳轮之间设置有滑动套筒，所述滑动套筒一方面具有用于对太阳轮的轴向移位限界的轴向止挡面并且另一方面具有用于对太阳轮的径向移位限界的空心柱形的径向止挡面，其中此外在太阳轮上存在用于按照需要与滑动套筒的轴向止挡面接触的轴向止挡。
【背景技术】
[0002]通常，将行星轮传动装置支承在静止的壳体上。在行星轮传动装置作为差速器的设计方案中，在近些年中所谓的O型布置已得到证实。所述O型布置相对于之前存在的典型的X型布置具有在稳定性方面的优点。
[0003]行星轮传动装置例如从DE 10 2009 032 286 Al中已知。在那里公开的行星轮传动装置具有两个太阳轮，其中两个太阳轮中的每个太阳轮与一组行星轮接合，所述行星轮由行星齿轮架承载。在此，太阳轮通过在运行中在与行星轮接合时作用的齿力径向地定心。在该设计方案中，不利地作用的是，在无负载状态下的定心不得到确保或仅不足地得到确保，使得太阳轮的位置能够非常远地离开径向的中心位置。此外，在运行中，虽然存在作用的齿力，也能够在太阳轮上出现不平衡。此外，太阳轮和行星齿轮架之间的不同心度是可能的。所有这些引起提高的磨损和提高的噪声形成。这更多地适合于下述情况:在行星轮和太阳轮之间传递大的力，如尤其在差速器的情况下。
[0004]相似的传动装置组合例如从DE 10 2008 027 992 Al中已知。在那里，公开一种用于全轮驱动的机动车辆的驱动设备。所述驱动设备设为用于横向安装，其中车桥差速器和中央差速器以在结构上组合的方式在传动装置壳体中构成，其中差速器构成为正齿轮行星轮传动装置，具有作为中央差速器的输入元件的第一连接片，所述第一连接片经由行星轮输出到作为一个输出元件的太阳轮上并且经由外轮输出到作为另一个输出元件的车桥差速器上，其中外轮经由车桥差速器的连接片和其行星轮输出到车轴的输出元件上。所述文献宣传，两个差速器在传动方面构成为，使得所述差速器具有共同的连接片。因此，正齿轮差速器和行星轮传动装置作为叠加级组合。然而，经由叠加级，转矩从前桥导出到机动车辆的后桥差速器上。
[0005]从US 4574658中也已知另一个行星轮传动装置，其中然而行星轮传动装置与正齿轮叠加级组合。行星轮传动装置的太阳轮经由附加的正齿轮部段通过与行星轮传动装置分尚的小齿轮驱动。
[0006]文献DE 2031654 Al和GB 1212630 A也公开了传动装置组合，其中将不同的传动级彼此连接。尤其地，此外公开了一种转动刚性的连接，所述转动刚性的连接为下述传动级，所述传动级具有两个共同作用的传动元件，所述传动元件分别承载环形元件，所述环形元件具有轴向延伸的柱形的突出部并且所述环形元件与另一个传动元件的环形元件建立转动刚性的耦联，其中环形元件由板件制成并且在其柱形的突出部中具有轴向伸展的、齿状的压入部(Eindrilckung)，所述压入部根据部分齿部的类型彼此接合。
[0007]从文献DE 103 33 880 Al和DE 103 33 879 Al中也公开行星架的一部分也能够彼此焊接。
[0008]类似的用于机动车辆的分动器也从DE 10 2007 017 185 B4中已知，其中公开了用于机动车辆的分动器，所述分动器具有被驱动的差速器，所述差速器经由补偿元件输出到两个输出轴上，其中输出轴上的输出力矩能够借助于通过行星轮传动装置形成的、与输出轴间接地或直接地以驱动的方式连接的叠加传动装置并借助于所耦联的驱动机器来改变，并且其中叠加传动装置的传动比设计成，使得在输出轴同步运行的情况下，驱动机器静止。为了在叠加传动装置和驱动机器的构造在结构上有益的情况下改进关于输出力矩的精度和更快速的响应的再分配，在所述文献中提出，在叠加传动装置之前接入至少一个与差速器共同作用的减少力矩的行星轮传动装置。
[0009]迄今已知的行星轮传动装置和传动装置组合然而具有下述缺点，所述行星轮传动装置和传动装置组合由非常多的构件构成并且需要相对多的结构空间。制造是相对成本密集的并且安装是相对耗费的。
[0010]轻质结构差速器的目前偏爱的、当前的构造设计成，使得主支承装置具有所谓的O型布置，即差速器壳体固定在滚动轴承的外环上，其中太阳轮经由分离的支撑套筒被轴向地引导。这无疑是不具有缺点的，而是出于当今的视角是最优的。当然，虽然存在关于摩擦和刚性的一定的缺点，然而始终仍存在对传统的X型布置的需求。
【发明内容】
[0011]本发明的目的是，尤其在传统的X支承布置中、即在X型布置中使用滚动轴承、尤其使用径向推力球轴承或锥形轴承的情况下，最小化或者甚至消除摩擦缺点和刚性损失。
[0012]具有作为迄今已知的、太阳轮的相应的支撑装置的一个替选的构造是期望的。应找到支承位置，以便实现最大的支撑宽度，并且轴向尽可能远地彼此间隔开。由此，太阳轮/太阳件的轴向的定位是有问题的，使得刚好在此寻求新的解决方案。其中存在本发明所基于的目的。
[0013]所述目的在这种行星轮传动装置中根据本发明通过下述方式实现:太阳轮的轴向止挡沿轴向方向与太阳轮的齿部区域间隔开。寻求轴向的启动几何形状的、不意味着高的重量增大的设计方案。太阳轮能够始终非常轻质地构造。
[0014]如果重量不重要，那么通常也能够在太阳件上设有简单的凸肩。这必然引起太阳轮上的更多的重量，这在此处描绘的所述根据本发明的情况中然而是能够避免的。由此，能够有针对性地将太阳轮轴向地支撑在具有正齿部和X型布置的主支承装置的差速传动装置中。
[0015]有利的实施方式在下文中要求保护并且在下文中详细阐述。
[0016]因此，有利的是，轴向止挡距太阳轮的外齿部的最靠近滚动轴承的区域的距离大于在太阳轮的外齿部的区域中的齿部长度，优选是其1.5倍、1.8倍、2.0倍、2.2倍、2.5倍至3.0倍大。也有利的是，所述距离大致相应于在太阳轮中的杆的区域中的、太阳轮的内直径。
[0017]也有利的是，行星架由两个行星架半部构造，所述行星架半部优选彼此对称地构造，即相对于横向平面镜像对称地构造并且具有在正齿轮上的连接区域和用于滚动轴承的支承区域之间至少部分地沿轴向方向伸展的过渡区域。过渡区域能够倾斜于径向和轴向方向构成。
[0018]也尤其有利的是，滑动套筒由表面硬化钢构成和/或是表面硬化的。由此能够使磨损最小化。
[0019]此外，有利的是，滑动套筒构成为尤其非切削制成的深冲板件。由此，能够减少制造时间，这正面地影响制造成本。
[0020]为了即使在太阳轮的杆相对于行星架通常出现旋转的情况下、尤其在使用差速器的情况下不出现大的磨损，有利的是，径向止挡面具有滑动轴承特性，用于低摩擦地支承太阳轮的杆区域。
[0021]在此，有利的是，一个润滑剂容器或多个润滑剂容器存在于构成径向止挡面的滑动套筒部段的朝向太阳轮的杆的一侧上。因此，能够减少摩擦配对件之间的摩擦。
[0022]也有利的是，润滑剂容器构成为盲孔或优选非切削制成的穿通孔或至少部段地沿轴向方向伸展的槽/凹口、例如曲折形的裂口。因此能够维持油凹陷部和油容器。穿通孔也能够构成为钻孔。
[0023]当径向地在滑动套筒和太阳轮的杆之间存在例如根据滑环插件类型的塑料滑动空心柱时，能够进一步改进滑动特性。
[0024]当轴向止挡由太阳轮的杆(优选一体地或整体地)形成时，简化安装。替选地，尤其为了节约重量，有利的是，轴向止挡由与太阳轮例如在材料方面相同或不同地构成的分离的或分开的(间隔)环提供。
[0025]当构成为调整环的(间隔)环无间隙地贴靠在太阳轮的(在杆上的)凸肩上时，简化了批量地依次调整各个构件。
[0026]本发明尤其也涉及下述情况，行星轮传动装置构成为(轻质结构)正齿轮差速器。
[0027]有利的是，润滑凹部不中断地从开始区域延伸至沿轴向方向错开的端部区域或者由加强连接片中断。
[0028]如果润滑凹部构成为连续的槽或者存在多个加强连接片，所述加强连接片将润滑凹部分成各个润滑凹陷部，那么能够实现另一个有利的实施方式。
[0029]也有利的是，滑动套筒非切削地制造，尤其为(金属)板构件，例如由表面硬化钢构成。
[0030]证实为适当的是，润滑凹部构成为穿通孔，因为所述穿通孔从径向内部的表面延伸至径向外部的表面。
[0031]润滑凹部也能够作为穿通孔从内向外安置。
[003 2]此外，滑动套筒力配合地和/或形状配合地插入到、优选压入到行星架/差速箱中。
[0033]有利的是，行星架与正齿轮连接，例如在径向外侧上。
[0034]一个润滑凹陷部或多个润滑凹陷部能够基本上沿环周方向延伸。
[0035]构造的特征也在于非切削地或也切削地制造(间隔)环，所述(间隔)环压紧在太阳轮的柱形的部分、即杆上。
[0036]在内部安置在壳体的轴承座中的支承套筒因此用作为径向和轴向的滑动轴承。因此，支承套筒也称作为滑动轴承。
[0037]太阳轮的侧面和(间隔)环的位置在轴向上至少大约5mm、7.5mm、1mm或12.5mm
彼此间隔开。
[0038]也能够使用具有X型布置的主支承装置的差速传动装置。在作为差速传动装置/差速器、尤其作为正齿轮差速器的设计方案中，能够直接并排地设置两个太阳轮，其中其补偿齿部优选地具有两个齿部平面。这就是说，一个太阳轮的外齿部与另一个太阳轮的外齿部相比更径向向外，其中然而在两个外齿部中存在相同的齿轮模数。在作用为补偿轮的行星轮之间的齿部接触优选径向地通过较小的太阳件存在。
[0039]最后，本发明涉及一种差速器，尤其是轻质结构差速器。改进传统的轻质结构差速器的传统的X型布置，使得能够实现轻质结构的轴向的启动几何形状。启动几何形状构造成环，所述环设置在太阳件的柱形的部分上。
【附图说明】
[0040]在下文中，本发明借助于附图来详细阐述。在此，详细观察第一实施例。附图示出:
[0041]图1示出贯穿根据本发明的构成为轻质结构正齿轮差速器的行星轮传动装置的纵剖图，
[0042]图2示出图1中的区域II的放大图，
[0043]图3示出在图1和2中应用的在行星架半部和太阳轮的杆中间的、尤其是径向在其之间的滑动套筒的立体图，以及
[0044]图4示出与图3中的滑动套筒位于轴向止挡中的(间隔)环的单独立体图。
[0045]附图仅是示意性的并且仅用于理解本发明。相同的元件设有相同的附图标记。
【具体实施方式】
[0046]在图1中示出根据本发明的第一行星轮传动装置I。行星轮传动装置具有至少一个太阳轮2。为了精确，存在两个太阳轮2。每个太阳轮与一个行星轮3啮合，在图1中示出所述行星轮中的一个行星轮。设置用于一个太阳轮2的一个行星轮组中的各一个行星轮与另一个行星轮组的另一个行星轮啮合，所述另一行星轮设置与另一个太阳轮2接触。在贯穿周长较小的太阳轮2的横向平面中，相应的行星轮3接触。
[0047]每个太阳轮2具有齿部区域4。在齿部区域4中存在外齿部5。太阳轮2同轴地并且能转动地设置在行星架6之内。行星架6具有第一行星架半部7和第二行星架半部8。空心销9穿过两个行星架半部7和8伸出，在所述空心销上支承行星轮3。空心销9通过支承套筒10支承在相应的行星架半部7或8上。行星架6具有过渡区域，所述过渡区域用附图标记11表示。所述过渡区域11是行星架6的轴向的扩展。
[0048]每个太阳轮2具有杆12，所述杆与滑动套筒13接触。滑动套筒13具有内部的径向止挡面14。但是滑动套筒13也具有轴向止挡面15。滑动套筒13的所述轴向止挡面15设置用于与轴向止挡16接触。
[0049]轴向止挡16构成为(间隔)环17。(间隔)环17也能够构成为调整环，即具有不同的厚度。由此，简化了成批的调整。滑动套筒13的径向止挡面14与太阳轮2的杆12的环周面的接触也在图2中清楚可见。在那里，也可见的是，(间隔)环17无间隙地贴靠在太阳轮2的杆12的凸肩18上。非切削地制造的、深冲的滑动套筒13在正常情况下与在(间隔)环17的朝向滑动套筒13的一侧上的接触面19间隔开。
[0050](间隔)环能够切削地或非切削地制成并且压紧到杆12上。在太阳轮/太阳件2和(间隔)环17之间存在过盈配合。
[0051]在图3中清晰可见滑动套筒13的空心结构类型，正如径向止挡面14和轴向止挡面15。
[0052]在图4中可见具有预定厚度的实心制成的(间隔)环17。可能的是，厚度可变地保持，然而优选地是保持不变的厚度。
[0053]回到图1，轴向止挡16与齿部区域4的距离用附图标记20表示。
[0054]附图标记列表
[0055]I 行星轮传动装置
[0056]2 太阳轮
[0057]3 行星轮
[0058]4 齿部区域
[0059]5 外齿部
[0060]6 行星架
[0061]7 第一行星架半部
[0062]8 第二行星架半部
[0063]9 空心销
[0064]10 支承套筒
[0065]11 行星架的过渡区域
[0066]12 太阳轮的杆
[0067]13 滑动套筒
[0068]14 滑动套筒的径向止挡面
[0069]15 滑动套筒的轴向止挡面
[0070]16 轴向止挡
[0071]17 (间隔)环
[0072]18 凸肩
[0073]19 (间隔)环的接触面
[0074]20 距离
【主权项】
1.一种行星轮传动装置(I)，所述行星轮传动装置具有:至少一个太阳轮(2)，所述太阳轮具有带有外齿部(5)的齿部区域(4);至少一个相对于所述太阳轮(2)同轴地并且可转动地设置的行星架出)，其中在所述行星架(6)和所述太阳轮(2)之间设置有滑动套筒(13)，所述滑动套筒一方面具有用于对所述太阳轮(2)的轴向移位限界的轴向止挡面(15)并且另一方面具有用于对所述太阳轮(2)的径向移位限界的空心柱形的径向止挡面(14)，其中在所述太阳轮(2)上存在用于按照需要与所述滑动套筒(13)的轴向止挡面(15)接触的轴向止挡(16)， 其特征在于，所述轴向止挡(16)沿轴向方向与所述太阳轮(2)的所述齿部区域(4)间隔开。2.根据权利要求1所述的行星轮传动装置(I)，其特征在于，所述滑动套筒(13)由表面硬化钢构成和/或是表面硬化的。3.根据权利要求1或2所述的行星轮传动装置(I)，其特征在于，所述滑动套筒(13)构成为非切削制成的深冲板件。4.根据权利要求1至3中任一项所述的行星轮传动装置(I)，其特征在于，所述径向止挡面(14)具有滑动轴承特性，用于低摩擦地支承所述太阳轮(2)的杆区域(12)。5.根据权利要求4所述的行星轮传动装置(I)，其特征在于，一个润滑剂容器或多个润滑剂容器存在于构成所述径向止挡面(14)的滑动套筒部段的朝向所述太阳轮(2)的所述杆(12)的一侧上。6.根据权利要求5所述的行星轮传动装置(I)，其特征在于，所述润滑剂容器构成为盲孔或穿通孔或沿轴向方向伸展的槽/凹口/裂口。7.根据权利要求1至6中任一项所述的行星轮传动装置(I)，其特征在于，径向地在所述滑动套筒(13)和所述太阳轮(2)的所述杆(12)之间存在塑料滑动空心柱。8.根据权利要求1至7中任一项所述的行星轮传动装置(I)，其特征在于，所述径向止挡(16)由所述太阳轮的所述杆(12)形成或者由与所述太阳轮分离的/分开的(间隔)环提供。9.根据权利要求8所述的行星轮传动装置(I)，其特征在于，能构成为调整环的所述(间隔)环无间隙地贴靠在所述太阳轮⑵的凸肩(18)上。10.根据权利要求1至9中任一项所述的行星轮传动装置(I)，其特征在于，所述行星轮传动装置(I)构成为(轻质结构)正齿轮差速器。
【专利摘要】本发明涉及一种行星轮传动装置(1)，所述行星轮传动装置具有：至少一个太阳轮(2)，所述太阳轮具有带有外齿部(5)的齿部区域(4)；至少一个相对于太阳轮(2)同轴地并且可转动地设置的行星架(6)，其中在行星架(6)和太阳轮(2)之间设置有滑动套筒(13)，所述滑动套筒一方面具有用于对太阳轮(2)的轴向移位限界的轴向止挡面(15)并且另一方面具有用于对太阳轮(2)的径向移位限界的空心柱形的径向止挡面(14)，其中在太阳轮(2)上存在用于按照需要与滑动套筒(13)的轴向止挡面(15)接触的轴向止挡(16)，其中轴向止挡(16)沿轴向方向与太阳轮(2)的齿部区域(4)间隔开。
【IPC分类】F16H48/38, F16H57/04, F16H48/10
【公开号】CN104896056
【申请号】CN201510075336
【发明人】哈拉尔德·马丁尼, 托尔斯滕·比尔曼
【申请人】舍弗勒技术股份两合公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年2月12日
【公告号】DE102014203948A1
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种行星轮传动装置，所述行星轮传动装置具有:至少一个太阳轮，所述太阳轮具有带有外齿部的齿部区域；至少一个相对于太阳轮同轴地并且可转动地设置的行星架，其中在行星架和太阳轮之间设置有滑动套筒，所述滑动套筒一方面具有用于对太阳轮的轴向移位限界的轴向止挡面并且另一方面具有用于对太阳轮的径向移位限界的空心柱形的径向止挡面，其中此外在太阳轮上存在用于按照需要与滑动套筒的轴向止挡面接触的轴向止挡。
【背景技术】
[0002]通常，将行星轮传动装置支承在静止的壳体上。在行星轮传动装置作为差速器的设计方案中，在近些年中所谓的O型布置已得到证实。所述O型布置相对于之前存在的典型的X型布置具有在稳定性方面的优点。
[0003]行星轮传动装置例如从DE 10 2009 032 286 Al中已知。在那里公开的行星轮传动装置具有两个太阳轮，其中两个太阳轮中的每个太阳轮与一组行星轮接合，所述行星轮由行星齿轮架承载。在此，太阳轮通过在运行中在与行星轮接合时作用的齿力径向地定心。在该设计方案中，不利地作用的是，在无负载状态下的定心不得到确保或仅不足地得到确保，使得太阳轮的位置能够非常远地离开径向的中心位置。此外，在运行中，虽然存在作用的齿力，也能够在太阳轮上出现不平衡。此外，太阳轮和行星齿轮架之间的不同心度是可能的。所有这些引起提高的磨损和提高的噪声形成。这更多地适合于下述情况:在行星轮和太阳轮之间传递大的力，如尤其在差速器的情况下。
[0004]相似的传动装置组合例如从DE 10 2008 027 992 Al中已知。在那里，公开一种用于全轮驱动的机动车辆的驱动设备。所述驱动设备设为用于横向安装，其中车桥差速器和中央差速器以在结构上组合的方式在传动装置壳体中构成，其中差速器构成为正齿轮行星轮传动装置，具有作为中央差速器的输入元件的第一连接片，所述第一连接片经由行星轮输出到作为一个输出元件的太阳轮上并且经由外轮输出到作为另一个输出元件的车桥差速器上，其中外轮经由车桥差速器的连接片和其行星轮输出到车轴的输出元件上。所述文献宣传，两个差速器在传动方面构成为，使得所述差速器具有共同的连接片。因此，正齿轮差速器和行星轮传动装置作为叠加级组合。然而，经由叠加级，转矩从前桥导出到机动车辆的后桥差速器上。
[0005]从US 4574658中也已知另一个行星轮传动装置，其中然而行星轮传动装置与正齿轮叠加级组合。行星轮传动装置的太阳轮经由附加的正齿轮部段通过与行星轮传动装置分尚的小齿轮驱动。
[0006]文献DE 2031654 Al和GB 1212630 A也公开了传动装置组合，其中将不同的传动级彼此连接。尤其地，此外公开了一种转动刚性的连接，所述转动刚性的连接为下述传动级，所述传动级具有两个共同作用的传动元件，所述传动元件分别承载环形元件，所述环形元件具有轴向延伸的柱形的突出部并且所述环形元件与另一个传动元件的环形元件建立转动刚性的耦联，其中环形元件由板件制成并且在其柱形的突出部中具有轴向伸展的、齿状的压入部(Eindrilckung)，所述压入部根据部分齿部的类型彼此接合。
[0007]从文献DE 103 33 880 Al和DE 103 33 879 Al中也公开行星架的一部分也能够彼此焊接。
[0008]类似的用于机动车辆的分动器也从DE 10 2007 017 185 B4中已知，其中公开了用于机动车辆的分动器，所述分动器具有被驱动的差速器，所述差速器经由补偿元件输出到两个输出轴上，其中输出轴上的输出力矩能够借助于通过行星轮传动装置形成的、与输出轴间接地或直接地以驱动的方式连接的叠加传动装置并借助于所耦联的驱动机器来改变，并且其中叠加传动装置的传动比设计成，使得在输出轴同步运行的情况下，驱动机器静止。为了在叠加传动装置和驱动机器的构造在结构上有益的情况下改进关于输出力矩的精度和更快速的响应的再分配，在所述文献中提出，在叠加传动装置之前接入至少一个与差速器共同作用的减少力矩的行星轮传动装置。
[0009]迄今已知的行星轮传动装置和传动装置组合然而具有下述缺点，所述行星轮传动装置和传动装置组合由非常多的构件构成并且需要相对多的结构空间。制造是相对成本密集的并且安装是相对耗费的。
[0010]轻质结构差速器的目前偏爱的、当前的构造设计成，使得主支承装置具有所谓的O型布置，即差速器壳体固定在滚动轴承的外环上，其中太阳轮经由分离的支撑套筒被轴向地引导。这无疑是不具有缺点的，而是出于当今的视角是最优的。当然，虽然存在关于摩擦和刚性的一定的缺点，然而始终仍存在对传统的X型布置的需求。
【发明内容】
[0011]本发明的目的是，尤其在传统的X支承布置中、即在X型布置中使用滚动轴承、尤其使用径向推力球轴承或锥形轴承的情况下，最小化或者甚至消除摩擦缺点和刚性损失。
[0012]具有作为迄今已知的、太阳轮的相应的支撑装置的一个替选的构造是期望的。应找到支承位置，以便实现最大的支撑宽度，并且轴向尽可能远地彼此间隔开。由此，太阳轮/太阳件的轴向的定位是有问题的，使得刚好在此寻求新的解决方案。其中存在本发明所基于的目的。
[0013]所述目的在这种行星轮传动装置中根据本发明通过下述方式实现:太阳轮的轴向止挡沿轴向方向与太阳轮的齿部区域间隔开。寻求轴向的启动几何形状的、不意味着高的重量增大的设计方案。太阳轮能够始终非常轻质地构造。
[0014]如果重量不重要，那么通常也能够在太阳件上设有简单的凸肩。这必然引起太阳轮上的更多的重量，这在此处描绘的所述根据本发明的情况中然而是能够避免的。由此，能够有针对性地将太阳轮轴向地支撑在具有正齿部和X型布置的主支承装置的差速传动装置中。
[0015]有利的实施方式在下文中要求保护并且在下文中详细阐述。
[0016]因此，有利的是，轴向止挡距太阳轮的外齿部的最靠近滚动轴承的区域的距离大于在太阳轮的外齿部的区域中的齿部长度，优选是其1.5倍、1.8倍、2.0倍、2.2倍、2.5倍至3.0倍大。也有利的是，所述距离大致相应于在太阳轮中的杆的区域中的、太阳轮的内直径。
[0017]也有利的是，行星架由两个行星架半部构造，所述行星架半部优选彼此对称地构造，即相对于横向平面镜像对称地构造并且具有在正齿轮上的连接区域和用于滚动轴承的支承区域之间至少部分地沿轴向方向伸展的过渡区域。过渡区域能够倾斜于径向和轴向方向构成。
[0018]也尤其有利的是，滑动套筒由表面硬化钢构成和/或是表面硬化的。由此能够使磨损最小化。
[0019]此外，有利的是，滑动套筒构成为尤其非切削制成的深冲板件。由此，能够减少制造时间，这正面地影响制造成本。
[0020]为了即使在太阳轮的杆相对于行星架通常出现旋转的情况下、尤其在使用差速器的情况下不出现大的磨损，有利的是，径向止挡面具有滑动轴承特性，用于低摩擦地支承太阳轮的杆区域。
[0021]在此，有利的是，一个润滑剂容器或多个润滑剂容器存在于构成径向止挡面的滑动套筒部段的朝向太阳轮的杆的一侧上。因此，能够减少摩擦配对件之间的摩擦。
[0022]也有利的是，润滑剂容器构成为盲孔或优选非切削制成的穿通孔或至少部段地沿轴向方向伸展的槽/凹口、例如曲折形的裂口。因此能够维持油凹陷部和油容器。穿通孔也能够构成为钻孔。
[0023]当径向地在滑动套筒和太阳轮的杆之间存在例如根据滑环插件类型的塑料滑动空心柱时，能够进一步改进滑动特性。
[0024]当轴向止挡由太阳轮的杆(优选一体地或整体地)形成时，简化安装。替选地，尤其为了节约重量，有利的是，轴向止挡由与太阳轮例如在材料方面相同或不同地构成的分离的或分开的(间隔)环提供。
[0025]当构成为调整环的(间隔)环无间隙地贴靠在太阳轮的(在杆上的)凸肩上时，简化了批量地依次调整各个构件。
[0026]本发明尤其也涉及下述情况，行星轮传动装置构成为(轻质结构)正齿轮差速器。
[0027]有利的是，润滑凹部不中断地从开始区域延伸至沿轴向方向错开的端部区域或者由加强连接片中断。
[0028]如果润滑凹部构成为连续的槽或者存在多个加强连接片，所述加强连接片将润滑凹部分成各个润滑凹陷部，那么能够实现另一个有利的实施方式。
[0029]也有利的是，滑动套筒非切削地制造，尤其为(金属)板构件，例如由表面硬化钢构成。
[0030]证实为适当的是，润滑凹部构成为穿通孔，因为所述穿通孔从径向内部的表面延伸至径向外部的表面。
[0031]润滑凹部也能够作为穿通孔从内向外安置。
[003 2]此外，滑动套筒力配合地和/或形状配合地插入到、优选压入到行星架/差速箱中。
[0033]有利的是，行星架与正齿轮连接，例如在径向外侧上。
[0034]一个润滑凹陷部或多个润滑凹陷部能够基本上沿环周方向延伸。
[0035]构造的特征也在于非切削地或也切削地制造(间隔)环，所述(间隔)环压紧在太阳轮的柱形的部分、即杆上。
[0036]在内部安置在壳体的轴承座中的支承套筒因此用作为径向和轴向的滑动轴承。因此，支承套筒也称作为滑动轴承。
[0037]太阳轮的侧面和(间隔)环的位置在轴向上至少大约5mm、7.5mm、1mm或12.5mm
彼此间隔开。
[0038]也能够使用具有X型布置的主支承装置的差速传动装置。在作为差速传动装置/差速器、尤其作为正齿轮差速器的设计方案中，能够直接并排地设置两个太阳轮，其中其补偿齿部优选地具有两个齿部平面。这就是说，一个太阳轮的外齿部与另一个太阳轮的外齿部相比更径向向外，其中然而在两个外齿部中存在相同的齿轮模数。在作用为补偿轮的行星轮之间的齿部接触优选径向地通过较小的太阳件存在。
[0039]最后，本发明涉及一种差速器，尤其是轻质结构差速器。改进传统的轻质结构差速器的传统的X型布置，使得能够实现轻质结构的轴向的启动几何形状。启动几何形状构造成环，所述环设置在太阳件的柱形的部分上。
【附图说明】
[0040]在下文中，本发明借助于附图来详细阐述。在此，详细观察第一实施例。附图示出:
[0041]图1示出贯穿根据本发明的构成为轻质结构正齿轮差速器的行星轮传动装置的纵剖图，
[0042]图2示出图1中的区域II的放大图，
[0043]图3示出在图1和2中应用的在行星架半部和太阳轮的杆中间的、尤其是径向在其之间的滑动套筒的立体图，以及
[0044]图4示出与图3中的滑动套筒位于轴向止挡中的(间隔)环的单独立体图。
[0045]附图仅是示意性的并且仅用于理解本发明。相同的元件设有相同的附图标记。
【具体实施方式】
[0046]在图1中示出根据本发明的第一行星轮传动装置I。行星轮传动装置具有至少一个太阳轮2。为了精确，存在两个太阳轮2。每个太阳轮与一个行星轮3啮合，在图1中示出所述行星轮中的一个行星轮。设置用于一个太阳轮2的一个行星轮组中的各一个行星轮与另一个行星轮组的另一个行星轮啮合，所述另一行星轮设置与另一个太阳轮2接触。在贯穿周长较小的太阳轮2的横向平面中，相应的行星轮3接触。
[0047]每个太阳轮2具有齿部区域4。在齿部区域4中存在外齿部5。太阳轮2同轴地并且能转动地设置在行星架6之内。行星架6具有第一行星架半部7和第二行星架半部8。空心销9穿过两个行星架半部7和8伸出，在所述空心销上支承行星轮3。空心销9通过支承套筒10支承在相应的行星架半部7或8上。行星架6具有过渡区域，所述过渡区域用附图标记11表示。所述过渡区域11是行星架6的轴向的扩展。
[0048]每个太阳轮2具有杆12，所述杆与滑动套筒13接触。滑动套筒13具有内部的径向止挡面14。但是滑动套筒13也具有轴向止挡面15。滑动套筒13的所述轴向止挡面15设置用于与轴向止挡16接触。
[0049]轴向止挡16构成为(间隔)环17。(间隔)环17也能够构成为调整环，即具有不同的厚度。由此，简化了成批的调整。滑动套筒13的径向止挡面14与太阳轮2的杆12的环周面的接触也在图2中清楚可见。在那里，也可见的是，(间隔)环17无间隙地贴靠在太阳轮2的杆12的凸肩18上。非切削地制造的、深冲的滑动套筒13在正常情况下与在(间隔)环17的朝向滑动套筒13的一侧上的接触面19间隔开。
[0050](间隔)环能够切削地或非切削地制成并且压紧到杆12上。在太阳轮/太阳件2和(间隔)环17之间存在过盈配合。
[0051]在图3中清晰可见滑动套筒13的空心结构类型，正如径向止挡面14和轴向止挡面15。
[0052]在图4中可见具有预定厚度的实心制成的(间隔)环17。可能的是，厚度可变地保持，然而优选地是保持不变的厚度。
[0053]回到图1，轴向止挡16与齿部区域4的距离用附图标记20表示。
[0054]附图标记列表
[0055]I 行星轮传动装置
[0056]2 太阳轮
[0057]3 行星轮
[0058]4 齿部区域
[0059]5 外齿部
[0060]6 行星架
[0061]7 第一行星架半部
[0062]8 第二行星架半部
[0063]9 空心销
[0064]10 支承套筒
[0065]11 行星架的过渡区域
[0066]12 太阳轮的杆
[0067]13 滑动套筒
[0068]14 滑动套筒的径向止挡面
[0069]15 滑动套筒的轴向止挡面
[0070]16 轴向止挡
[0071]17 (间隔)环
[0072]18 凸肩
[0073]19 (间隔)环的接触面
[0074]20 距离
【主权项】
1.一种行星轮传动装置(I)，所述行星轮传动装置具有:至少一个太阳轮(2)，所述太阳轮具有带有外齿部(5)的齿部区域(4);至少一个相对于所述太阳轮(2)同轴地并且可转动地设置的行星架出)，其中在所述行星架(6)和所述太阳轮(2)之间设置有滑动套筒(13)，所述滑动套筒一方面具有用于对所述太阳轮(2)的轴向移位限界的轴向止挡面(15)并且另一方面具有用于对所述太阳轮(2)的径向移位限界的空心柱形的径向止挡面(14)，其中在所述太阳轮(2)上存在用于按照需要与所述滑动套筒(13)的轴向止挡面(15)接触的轴向止挡(16)， 其特征在于，所述轴向止挡(16)沿轴向方向与所述太阳轮(2)的所述齿部区域(4)间隔开。2.根据权利要求1所述的行星轮传动装置(I)，其特征在于，所述滑动套筒(13)由表面硬化钢构成和/或是表面硬化的。3.根据权利要求1或2所述的行星轮传动装置(I)，其特征在于，所述滑动套筒(13)构成为非切削制成的深冲板件。4.根据权利要求1至3中任一项所述的行星轮传动装置(I)，其特征在于，所述径向止挡面(14)具有滑动轴承特性，用于低摩擦地支承所述太阳轮(2)的杆区域(12)。5.根据权利要求4所述的行星轮传动装置(I)，其特征在于，一个润滑剂容器或多个润滑剂容器存在于构成所述径向止挡面(14)的滑动套筒部段的朝向所述太阳轮(2)的所述杆(12)的一侧上。6.根据权利要求5所述的行星轮传动装置(I)，其特征在于，所述润滑剂容器构成为盲孔或穿通孔或沿轴向方向伸展的槽/凹口/裂口。7.根据权利要求1至6中任一项所述的行星轮传动装置(I)，其特征在于，径向地在所述滑动套筒(13)和所述太阳轮(2)的所述杆(12)之间存在塑料滑动空心柱。8.根据权利要求1至7中任一项所述的行星轮传动装置(I)，其特征在于，所述径向止挡(16)由所述太阳轮的所述杆(12)形成或者由与所述太阳轮分离的/分开的(间隔)环提供。9.根据权利要求8所述的行星轮传动装置(I)，其特征在于，能构成为调整环的所述(间隔)环无间隙地贴靠在所述太阳轮⑵的凸肩(18)上。10.根据权利要求1至9中任一项所述的行星轮传动装置(I)，其特征在于，所述行星轮传动装置(I)构成为(轻质结构)正齿轮差速器。
【专利摘要】本发明涉及一种行星轮传动装置(1)，所述行星轮传动装置具有：至少一个太阳轮(2)，所述太阳轮具有带有外齿部(5)的齿部区域(4)；至少一个相对于太阳轮(2)同轴地并且可转动地设置的行星架(6)，其中在行星架(6)和太阳轮(2)之间设置有滑动套筒(13)，所述滑动套筒一方面具有用于对太阳轮(2)的轴向移位限界的轴向止挡面(15)并且另一方面具有用于对太阳轮(2)的径向移位限界的空心柱形的径向止挡面(14)，其中在太阳轮(2)上存在用于按照需要与滑动套筒(13)的轴向止挡面(15)接触的轴向止挡(16)，其中轴向止挡(16)沿轴向方向与太阳轮(2)的齿部区域(4)间隔开。
【IPC分类】F16H48/38, F16H57/04, F16H48/10
【公开号】CN104896056
【申请号】CN201510075336
【发明人】哈拉尔德·马丁尼, 托尔斯滕·比尔曼
【申请人】舍弗勒技术股份两合公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年2月12日
【公告号】DE102014203948A1
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