一种泵舱泵系统布置结构的制作方法
一种泵舱泵系统布置结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种布置结构，更具体地说涉及一种泵舱泵系统布置结构，属于油船或FPSO液体输送技术领域。
【背景技术】
[0002]泵舱泵系统是一种油船或FPSO液体输送系统，泵舱泵系统包括货油泵系统、压载泵系统和扫舱泵系统，货油泵系统包括透平驱动装置和货油泵，压载泵系统包括压载泵驱动电机和压载泵，扫舱泵系统包括扫舱泵驱动电机和扫舱泵。货油泵2、压载泵4和扫舱泵6统称为泵部件，透平驱动装置1、压载泵驱动电机3和扫舱泵驱动电机5统称为驱动装置。
[0003]现有的泵舱泵系统混排、布置混乱，未进行严格的隔舱布置，没有进行有效的隔舱和传动，使得整个系统管理、维修很难进行。由于泵舱泵系统输送的液体挥发易燃易爆气体，透平驱动装置产生电火花，透平驱动装置和货油泵没有进行有效隔舱和传动，安全区和危险区不能严格区分，易造成油舱内油气引燃、造成油船的燃烧和爆炸。同时，驱动装置输出轴与泵部件输入轴两轴同轴度要求过于严格，导致有时候无法安装。
【发明内容】
[0004]本发明针对现有的泵舱泵系统布置混乱、安全区和危险区不能严格区分等问题，提供一种泵舱泵系统布置结构。
[0005]为实现上述目的，本发明的技术解决方案是:一种泵舱泵系统布置结构，包括货油泵系统、压载泵系统和扫舱泵系统，所述的货油泵系统包括透平驱动装置和货油泵，所述的压载泵系统包括压载泵驱动电机和压载泵，所述的扫舱泵系统包括扫舱泵驱动电机和扫舱泵，所述的货油泵、压载泵和扫舱泵布置在泵舱内，所述的透平驱动装置、压载泵驱动电机和扫舱泵驱动电机立式安装布置在泵舱上部的机舱内，所述的泵舱和机舱隔离设置，所述的透平驱动装置和货油泵之间通过隔舱传动装置相连接，所述的压载泵驱动电机和压载泵之间通过隔舱传动装置相连接，所述的扫舱泵驱动电机和扫舱泵之间通过隔舱传动装置相连接。
[0006]还包括有真空扫舱系统，所述的真空扫舱系统包括气液分离罐、真空罐、真空泵单元、流量调节阀、阀控单元和控制单元，所述的真空泵单元包括真空泵和真空扫舱驱动电机，所述的流量调节阀通过法兰安装在货油泵的出口管线上，所述的气液分离罐通过法兰安装在货油泵的进口管线上，且气液分离罐与真空罐的进口相连接，气液分离罐和真空罐相连接的管线上设置有真空阀，所述的真空罐出口和真空泵进口相连接，所述的阀控单元与真空阀和流量调节阀之间分别通过液控管系相连接，所述的控制单元分别与真空扫舱驱动电机、气液分离罐上的液位传感器和阀控单元相连接，所述的真空泵单元布置在上层甲板上，所述的气液分离罐、真空罐和真空泵布置在泵舱中，所述的流量调节阀、阀控单元、控制单元和真空扫舱驱动电机布置在机舱中，且阀控单元布置在二层甲板的阀控间，所述的真空泵和真空扫舱驱动电机之间通过穿舱轴系相连接。
[0007]所述的透平驱动装置、压载泵驱动电机和扫舱泵驱动电机分别与机舱内底座通过螺栓相连接。
[0008]所述隔舱传动装置包括上端的齿式联轴器和下端的万向联轴器，所述的齿式联轴器和万向联轴器之间通过甲板气密单元相连接，所述的甲板气密单元包括传动轴、支撑套筒和半联轴节，所述的传动轴下端与半联轴节上端通过键连接相连接，传动轴上端通过键连接与齿式联轴器下端相连接，所述的半联轴节下端通过法兰与万向联轴器上端相连接，甲板气密单元上设置有隔舱法兰，所述的隔舱法兰通过螺栓紧固在泵舱上层的甲板上。
[0009]所述的隔舱法兰与甲板之间设置有密封垫片。
[0010]所述的甲板气密单元内部设置有轴封。
[0011]与现有技术相比较，本发明的有益效果是:
1、本发明中将泵部件布置在泵舱内，将驱动装置布置在机舱内，实现了泵部件和驱动装置的隔舱布置；利用隔舱传动装置连接泵舱和机舱，实现了泵部件和驱动装置进行传动和隔舱密封设计，从而使得整个泵舱泵系统布置合理，便于泵舱泵系统的整体管理维护，严格区分了安全区和危险区，更保证了整个油船的安全；同时，利用隔舱传动装置连接泵舱和机舱，实现了泵部件和驱动装置进行传动和隔舱密封。
[0012]2、本发明中隔舱传动装置包括齿式联轴器和万向联轴器，齿式联轴器和万向联轴器之间通过甲板气密单元相连接；齿式联轴器和万向联轴器可调节角度，可以使驱动装置输出轴与泵部件输入轴能长距离传动且其同轴度控制在可实施范围内，从而既降低了安装的装配要求，又实现了有效传动；同时同时万向联轴器为可伸缩式，能调节轴向长度，更好的满足了使用需求。
[0013]3、本发明中还包括有真空扫舱系统，真空扫舱系统包括气液分离罐、真空罐、真空泵单元、流量调节阀、阀控单元和控制单元，真空泵单元包括真空泵和真空扫舱驱动电机，气液分离罐、真空罐和真空泵布置在泵舱中，流量调节阀、阀控单元、控制单元和真空扫舱驱动电机布置在机舱中，真空泵和真空扫舱驱动电机之间通过穿舱轴系相连接；使易产生电火花的真空扫舱驱动电机分布于机舱中、真空泵分布在泵舱中，实现了真空泵单元的严格隔舱布置，实现了整个系统的安全运行。
【附图说明】
[0014]图1是本发明结构示意图。
[0015]图2是本发明中真空扫舱系统结构示意图。
[0016]图3是本发明中隔舱传动装置结构示意图。
[0017]图4是本发明中甲板气密单元结构示意图。
[0018]图5是图4中的局部放大图。
[0019]图中，透平驱动装置I，货油泵2，压载泵驱动电机3，压载泵4，扫舱泵驱动电机5，扫舱泵6，隔舱传动装置7，气液分离罐8，真空罐9，流量调节阀10，阀控单元11，控制单元12，真空泵13，真空扫舱驱动电机14，真空阀15，开关阀16，液位传感器17，齿式联轴器18，万向联轴器19，甲板气密单元20，轴封21，O封圈22，润滑脂23。
【具体实施方式】
[0020]以下结合【附图说明】和【具体实施方式】对本发明作进一步的详细描述。
[0021]参见图1，一种泵舱泵系统布置结构，包括货油泵系统、压载泵系统和扫舱泵系统，所述的货油泵系统包括透平驱动装置I和货油泵2，所述的压载泵系统包括压载泵驱动电机3和压载泵4，所述的扫舱泵系统包括扫舱泵驱动电机5和扫舱泵6。所述的货油泵2、压载泵4和扫舱泵6布置在泵舱内，所述的透平驱动装置1、压载泵驱动电机3和扫舱泵驱动电机5立式安装布置在泵舱上部的机舱内，所述的泵舱和机舱隔离设置。所述的透平驱动装置I和货油泵2之间通过隔舱传动装置7相连接，所述的压载泵驱动电机3和压载泵4之间通过隔舱传动装置7相连接，所述的扫舱泵驱动电机5和扫舱泵6之间通过隔舱传动装置7相连接；隔舱传动装置7实现了泵部件和驱动装置进行传动和隔舱密封，此文中的泵部件指的是货油泵2、压载泵4和扫舱泵6，驱动装置指的是透平驱动装置1、压载泵驱动电机3和扫舱泵驱动电机5。
[0022]参见图1、图3至图4，所述隔舱传动装置7包括上端的齿式联轴器18和下端的万向联轴器19，所述的齿式联轴器18和万向联轴器19之间通过甲板气密单元20相连接。所述的甲板气密单元20包括传动轴、支撑套筒和半联轴节，所述的传动轴下端与半联轴节上端通过键连接相连接，传动轴上端通过键连接与齿式联轴器18下端相连接，所述的半联轴节下端通过法兰与万向联轴器19上端相连接；齿式联轴器18上端连接驱动装置，万向联轴器19下端连接泵部件，从而实现了有 效传动；且齿式联轴器18和万向联轴器19之间可以偏转一定角度，齿式联轴器18和万向联轴器19可以调节安装角度及轴向长度，从而降低了安装中对同轴度的要求，方便泵舱泵系统的安装；并且使得轴向和径向上进行了补偿，传动效率高。
[0023]参见图4至图5，所述的甲板气密单元20上设置有隔舱法兰，所述的隔舱法兰21通过螺栓紧固在泵舱上层的甲板上。进一步的，所述的隔舱法兰21与甲板之间设置有密封垫片进行外部密封。所述的甲板气密单元20内部设置有轴封21，该轴封21为唇形旋转轴封，能有效密封润滑脂23、防止其泄露；同时润滑脂23实现了对隔舱传动装置7进行有效密封，进而实现了机舱和泵舱之间的隔离密封，防止泵舱内气体逃逸至机舱，发生危险。
[0024]参见图1，所述的透平驱动装置1、压载泵驱动电机3和扫舱泵驱动电机5分别与机舱内底座通过螺栓相连接。
[0025]参见图2，为了改善部件的吸入条件，本泵舱泵系统布置结构还包括有真空扫舱系统进行辅助作业。所述的真空扫舱系统包括气液分离罐8、真空罐9、真空泵单元、流量调节阀10、阀控单元11和控制单元12，所述的真空泵单元包括真空泵13和真空扫舱驱动电机14。所述的流量调节阀10通过法兰安装在货油泵2的出口管线上，所述的气液分离罐8通过法兰安装在货油泵2的进口管线上，且气液分离罐8与真空罐9的进口相连接，所述的真空罐9出口和真空泵13进口相连接；气液分离罐8和真空罐9相连接的管线上设置有真空阀15，所述的真空阀15通过法兰安装，真空阀15的出口与真空罐9的进口相连接。所述的阀控单元11与真空阀15和流量调节阀10之间分别通过液控管系相连接，所述的控制单元12分别与真空扫舱驱动电机14、货油泵2进口管线上设置的开关阀16、气液分离罐8上的液位传感器17和阀控单元11相连接。所述的真空泵单元布置在上层甲板上，所述的气液分离罐8、真空罐9和真空泵13布置在泵舱中，所述的流量调节阀10、阀控单元11、控制单元12和真空扫舱驱动电机14布置在机舱中，且阀控单元11布置在二层甲板的阀控间；所述的真空泵13和真空扫舱驱动电机14之间通过穿舱轴系相连接进行隔舱气密传动。真空扫舱驱动电机14易产生电火花，使其分布于机舱中，真空泵13分布在具有防爆的泵舱中，实现了真空泵13和真空扫舱驱动电机14之间的隔舱布置，进而实现了整个系统的安全运行。
[0026]本发明中将泵部件布置在泵舱内，将易产生火花的驱动装置布置在机舱内，实现了泵舱泵系统隔舱布置；由于本泵舱泵系统输送的液体挥发易燃易爆气体，隔舱布置实现了将危险气体与非防爆部件进行绝对隔离，实现了合理的对泵舱泵系统整体规划，便于泵舱泵系统的整体管理维护，更保证了整个油船的安全。同时，利用隔舱传动装置7连接泵舱和机舱，实现了泵部件和驱动装置进行传动和隔舱密封。
[0027]以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，上述结构都应当视为属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种泵舱泵系统布置结构，包括货油泵系统、压载泵系统和扫舱泵系统，所述的货油泵系统包括透平驱动装置(I)和货油泵(2)，所述的压载泵系统包括压载泵驱动电机(3)和压载泵(4)，所述的扫舱泵系统包括扫舱泵驱动电机(5)和扫舱泵(6)，其特征在于:所述的货油泵(2)、压载泵(4)和扫舱泵(6)布置在泵舱内，所述的透平驱动装置(1)、压载泵驱动电机(3)和扫舱泵驱动电机(5)立式安装布置在泵舱上部的机舱内，所述的泵舱和机舱隔离设置，所述的透平驱动装置(I)和货油泵(2)之间通过隔舱传动装置(7)相连接，所述的压载泵驱动电机(3)和压载泵(4)之间通过隔舱传动装置(7)相连接，所述的扫舱泵驱动电机(5)和扫舱泵(6)之间通过隔舱传动装置(7)相连接。2.根据权利要求1所述的一种泵舱泵系统布置结构，其特征在于:还包括有真空扫舱系统，所述的真空扫舱系统包括气液分离罐(8)、真空罐(9)、真空泵单元、流量调节阀(10)、阀控单元(11)和控制单元(12)，所述的真空泵单元包括真空泵(13)和真空扫舱驱动电机(14)，所述的流量调节阀(10)通过法兰安装在货油泵(2)的出口管线上，所述的气液分离罐(8)通过法兰安装在货油泵(2)的进口管线上，且气液分离罐(8)与真空罐(9)的进口相连接，气液分离罐(8)和真空罐(9)相连接的管线上设置有真空阀(15)，所述的真空罐(9)出口和真空泵(13)进口相连接，所述的阀控单元(11)与真空阀(15)和流量调节阀(10)之间分别通过液控管系相连接，所述的控制单元(12)分别与真空扫舱驱动电机(14)、气液分离罐(8)上的液位传感器(17)和阀控单元(11)相连接，所述的真空泵单元布置在上层甲板上，所述的气液分离罐(8)、真空罐(9)和真空泵(13)布置在泵舱中，所述的流量调节阀(1 )、阀控单元(11)、控制单元(12 )和真空扫舱驱动电机(14 )布置在机舱中，且阀控单元(11)布置在二层甲板的阀控间，所述的真空泵(13)和真空扫舱驱动电机(14)之间通过穿舱轴系相连接。3.根据权利要求1所述的一种泵舱泵系统布置结构，其特征在于:所述的透平驱动装置(1)、压载泵驱动电机(3)和扫舱泵驱动电机(5)分别与机舱内底座通过螺栓相连接。4.根据权利要求1所述的一种泵舱泵系统布置结构，其特征在于:所述隔舱传动装置(7)包括上端的齿式联轴器(18)和下端的万向联轴器(19)，所述的齿式联轴器(18)和万向联轴器(19)之间通过甲板气密单元(20)相连接，所述的甲板气密单元(20)包括传动轴、支撑套筒和半联轴节，所述的传动轴下端与半联轴节上端通过键连接相连接，传动轴上端通过键连接与齿式联轴器(18)下端相连接，所述的半联轴节下端通过法兰与万向联轴器(19)上端相连接，甲板气密单元(20)上设置有隔舱法兰，所述的隔舱法兰通过螺栓紧固在泵舱上层的甲板上。5.根据权利要求4所述的一种泵舱泵系统布置结构，其特征在于:所述的隔舱法兰与甲板之间设置有密封垫片。6.根据权利要求4所述的一种泵舱泵系统布置结构，其特征在于:所述的甲板气密单元(20)内部设置有轴封(21)。
【专利摘要】一种泵舱泵系统布置结构，包括货油泵系统、压载泵系统和扫舱泵系统，货油泵系统包括透平驱动装置（1）和货油泵（2），压载泵系统包括压载泵驱动电机（3）和压载泵（4），扫舱泵系统包括扫舱泵驱动电机（5）和扫舱泵（6），货油泵（2）、压载泵（4）和扫舱泵（6）布置在泵舱内，透平驱动装置（1）、压载泵驱动电机（3）和扫舱泵驱动电机（5）布置在机舱内，泵舱和机舱隔离设置，透平驱动装置（1）和货油泵（2）之间、压载泵驱动电机（3）和压载泵（4）之间、扫舱泵驱动电机（5）和扫舱泵（6）之间分别通过隔舱传动装置（7）相连接。整个泵舱泵系统布置合理，实现了泵部件和驱动装置进行传动和隔舱密封设计。
【IPC分类】F17D3/01, F17D1/14
【公开号】CN104896306
【申请号】CN201510315994
【发明人】杨增光, 甘正林, 杜方鑫, 杨勤, 崔广锋, 肖志远, 孟昭燃
【申请人】武汉船用机械有限责任公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年6月10日
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种布置结构，更具体地说涉及一种泵舱泵系统布置结构，属于油船或FPSO液体输送技术领域。
【背景技术】
[0002]泵舱泵系统是一种油船或FPSO液体输送系统，泵舱泵系统包括货油泵系统、压载泵系统和扫舱泵系统，货油泵系统包括透平驱动装置和货油泵，压载泵系统包括压载泵驱动电机和压载泵，扫舱泵系统包括扫舱泵驱动电机和扫舱泵。货油泵2、压载泵4和扫舱泵6统称为泵部件，透平驱动装置1、压载泵驱动电机3和扫舱泵驱动电机5统称为驱动装置。
[0003]现有的泵舱泵系统混排、布置混乱，未进行严格的隔舱布置，没有进行有效的隔舱和传动，使得整个系统管理、维修很难进行。由于泵舱泵系统输送的液体挥发易燃易爆气体，透平驱动装置产生电火花，透平驱动装置和货油泵没有进行有效隔舱和传动，安全区和危险区不能严格区分，易造成油舱内油气引燃、造成油船的燃烧和爆炸。同时，驱动装置输出轴与泵部件输入轴两轴同轴度要求过于严格，导致有时候无法安装。
【发明内容】
[0004]本发明针对现有的泵舱泵系统布置混乱、安全区和危险区不能严格区分等问题，提供一种泵舱泵系统布置结构。
[0005]为实现上述目的，本发明的技术解决方案是:一种泵舱泵系统布置结构，包括货油泵系统、压载泵系统和扫舱泵系统，所述的货油泵系统包括透平驱动装置和货油泵，所述的压载泵系统包括压载泵驱动电机和压载泵，所述的扫舱泵系统包括扫舱泵驱动电机和扫舱泵，所述的货油泵、压载泵和扫舱泵布置在泵舱内，所述的透平驱动装置、压载泵驱动电机和扫舱泵驱动电机立式安装布置在泵舱上部的机舱内，所述的泵舱和机舱隔离设置，所述的透平驱动装置和货油泵之间通过隔舱传动装置相连接，所述的压载泵驱动电机和压载泵之间通过隔舱传动装置相连接，所述的扫舱泵驱动电机和扫舱泵之间通过隔舱传动装置相连接。
[0006]还包括有真空扫舱系统，所述的真空扫舱系统包括气液分离罐、真空罐、真空泵单元、流量调节阀、阀控单元和控制单元，所述的真空泵单元包括真空泵和真空扫舱驱动电机，所述的流量调节阀通过法兰安装在货油泵的出口管线上，所述的气液分离罐通过法兰安装在货油泵的进口管线上，且气液分离罐与真空罐的进口相连接，气液分离罐和真空罐相连接的管线上设置有真空阀，所述的真空罐出口和真空泵进口相连接，所述的阀控单元与真空阀和流量调节阀之间分别通过液控管系相连接，所述的控制单元分别与真空扫舱驱动电机、气液分离罐上的液位传感器和阀控单元相连接，所述的真空泵单元布置在上层甲板上，所述的气液分离罐、真空罐和真空泵布置在泵舱中，所述的流量调节阀、阀控单元、控制单元和真空扫舱驱动电机布置在机舱中，且阀控单元布置在二层甲板的阀控间，所述的真空泵和真空扫舱驱动电机之间通过穿舱轴系相连接。
[0007]所述的透平驱动装置、压载泵驱动电机和扫舱泵驱动电机分别与机舱内底座通过螺栓相连接。
[0008]所述隔舱传动装置包括上端的齿式联轴器和下端的万向联轴器，所述的齿式联轴器和万向联轴器之间通过甲板气密单元相连接，所述的甲板气密单元包括传动轴、支撑套筒和半联轴节，所述的传动轴下端与半联轴节上端通过键连接相连接，传动轴上端通过键连接与齿式联轴器下端相连接，所述的半联轴节下端通过法兰与万向联轴器上端相连接，甲板气密单元上设置有隔舱法兰，所述的隔舱法兰通过螺栓紧固在泵舱上层的甲板上。
[0009]所述的隔舱法兰与甲板之间设置有密封垫片。
[0010]所述的甲板气密单元内部设置有轴封。
[0011]与现有技术相比较，本发明的有益效果是:
1、本发明中将泵部件布置在泵舱内，将驱动装置布置在机舱内，实现了泵部件和驱动装置的隔舱布置；利用隔舱传动装置连接泵舱和机舱，实现了泵部件和驱动装置进行传动和隔舱密封设计，从而使得整个泵舱泵系统布置合理，便于泵舱泵系统的整体管理维护，严格区分了安全区和危险区，更保证了整个油船的安全；同时，利用隔舱传动装置连接泵舱和机舱，实现了泵部件和驱动装置进行传动和隔舱密封。
[0012]2、本发明中隔舱传动装置包括齿式联轴器和万向联轴器，齿式联轴器和万向联轴器之间通过甲板气密单元相连接；齿式联轴器和万向联轴器可调节角度，可以使驱动装置输出轴与泵部件输入轴能长距离传动且其同轴度控制在可实施范围内，从而既降低了安装的装配要求，又实现了有效传动；同时同时万向联轴器为可伸缩式，能调节轴向长度，更好的满足了使用需求。
[0013]3、本发明中还包括有真空扫舱系统，真空扫舱系统包括气液分离罐、真空罐、真空泵单元、流量调节阀、阀控单元和控制单元，真空泵单元包括真空泵和真空扫舱驱动电机，气液分离罐、真空罐和真空泵布置在泵舱中，流量调节阀、阀控单元、控制单元和真空扫舱驱动电机布置在机舱中，真空泵和真空扫舱驱动电机之间通过穿舱轴系相连接；使易产生电火花的真空扫舱驱动电机分布于机舱中、真空泵分布在泵舱中，实现了真空泵单元的严格隔舱布置，实现了整个系统的安全运行。
【附图说明】
[0014]图1是本发明结构示意图。
[0015]图2是本发明中真空扫舱系统结构示意图。
[0016]图3是本发明中隔舱传动装置结构示意图。
[0017]图4是本发明中甲板气密单元结构示意图。
[0018]图5是图4中的局部放大图。
[0019]图中，透平驱动装置I，货油泵2，压载泵驱动电机3，压载泵4，扫舱泵驱动电机5，扫舱泵6，隔舱传动装置7，气液分离罐8，真空罐9，流量调节阀10，阀控单元11，控制单元12，真空泵13，真空扫舱驱动电机14，真空阀15，开关阀16，液位传感器17，齿式联轴器18，万向联轴器19，甲板气密单元20，轴封21，O封圈22，润滑脂23。
【具体实施方式】
[0020]以下结合【附图说明】和【具体实施方式】对本发明作进一步的详细描述。
[0021]参见图1，一种泵舱泵系统布置结构，包括货油泵系统、压载泵系统和扫舱泵系统，所述的货油泵系统包括透平驱动装置I和货油泵2，所述的压载泵系统包括压载泵驱动电机3和压载泵4，所述的扫舱泵系统包括扫舱泵驱动电机5和扫舱泵6。所述的货油泵2、压载泵4和扫舱泵6布置在泵舱内，所述的透平驱动装置1、压载泵驱动电机3和扫舱泵驱动电机5立式安装布置在泵舱上部的机舱内，所述的泵舱和机舱隔离设置。所述的透平驱动装置I和货油泵2之间通过隔舱传动装置7相连接，所述的压载泵驱动电机3和压载泵4之间通过隔舱传动装置7相连接，所述的扫舱泵驱动电机5和扫舱泵6之间通过隔舱传动装置7相连接；隔舱传动装置7实现了泵部件和驱动装置进行传动和隔舱密封，此文中的泵部件指的是货油泵2、压载泵4和扫舱泵6，驱动装置指的是透平驱动装置1、压载泵驱动电机3和扫舱泵驱动电机5。
[0022]参见图1、图3至图4，所述隔舱传动装置7包括上端的齿式联轴器18和下端的万向联轴器19，所述的齿式联轴器18和万向联轴器19之间通过甲板气密单元20相连接。所述的甲板气密单元20包括传动轴、支撑套筒和半联轴节，所述的传动轴下端与半联轴节上端通过键连接相连接，传动轴上端通过键连接与齿式联轴器18下端相连接，所述的半联轴节下端通过法兰与万向联轴器19上端相连接；齿式联轴器18上端连接驱动装置，万向联轴器19下端连接泵部件，从而实现了有 效传动；且齿式联轴器18和万向联轴器19之间可以偏转一定角度，齿式联轴器18和万向联轴器19可以调节安装角度及轴向长度，从而降低了安装中对同轴度的要求，方便泵舱泵系统的安装；并且使得轴向和径向上进行了补偿，传动效率高。
[0023]参见图4至图5，所述的甲板气密单元20上设置有隔舱法兰，所述的隔舱法兰21通过螺栓紧固在泵舱上层的甲板上。进一步的，所述的隔舱法兰21与甲板之间设置有密封垫片进行外部密封。所述的甲板气密单元20内部设置有轴封21，该轴封21为唇形旋转轴封，能有效密封润滑脂23、防止其泄露；同时润滑脂23实现了对隔舱传动装置7进行有效密封，进而实现了机舱和泵舱之间的隔离密封，防止泵舱内气体逃逸至机舱，发生危险。
[0024]参见图1，所述的透平驱动装置1、压载泵驱动电机3和扫舱泵驱动电机5分别与机舱内底座通过螺栓相连接。
[0025]参见图2，为了改善部件的吸入条件，本泵舱泵系统布置结构还包括有真空扫舱系统进行辅助作业。所述的真空扫舱系统包括气液分离罐8、真空罐9、真空泵单元、流量调节阀10、阀控单元11和控制单元12，所述的真空泵单元包括真空泵13和真空扫舱驱动电机14。所述的流量调节阀10通过法兰安装在货油泵2的出口管线上，所述的气液分离罐8通过法兰安装在货油泵2的进口管线上，且气液分离罐8与真空罐9的进口相连接，所述的真空罐9出口和真空泵13进口相连接；气液分离罐8和真空罐9相连接的管线上设置有真空阀15，所述的真空阀15通过法兰安装，真空阀15的出口与真空罐9的进口相连接。所述的阀控单元11与真空阀15和流量调节阀10之间分别通过液控管系相连接，所述的控制单元12分别与真空扫舱驱动电机14、货油泵2进口管线上设置的开关阀16、气液分离罐8上的液位传感器17和阀控单元11相连接。所述的真空泵单元布置在上层甲板上，所述的气液分离罐8、真空罐9和真空泵13布置在泵舱中，所述的流量调节阀10、阀控单元11、控制单元12和真空扫舱驱动电机14布置在机舱中，且阀控单元11布置在二层甲板的阀控间；所述的真空泵13和真空扫舱驱动电机14之间通过穿舱轴系相连接进行隔舱气密传动。真空扫舱驱动电机14易产生电火花，使其分布于机舱中，真空泵13分布在具有防爆的泵舱中，实现了真空泵13和真空扫舱驱动电机14之间的隔舱布置，进而实现了整个系统的安全运行。
[0026]本发明中将泵部件布置在泵舱内，将易产生火花的驱动装置布置在机舱内，实现了泵舱泵系统隔舱布置；由于本泵舱泵系统输送的液体挥发易燃易爆气体，隔舱布置实现了将危险气体与非防爆部件进行绝对隔离，实现了合理的对泵舱泵系统整体规划，便于泵舱泵系统的整体管理维护，更保证了整个油船的安全。同时，利用隔舱传动装置7连接泵舱和机舱，实现了泵部件和驱动装置进行传动和隔舱密封。
[0027]以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，上述结构都应当视为属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种泵舱泵系统布置结构，包括货油泵系统、压载泵系统和扫舱泵系统，所述的货油泵系统包括透平驱动装置(I)和货油泵(2)，所述的压载泵系统包括压载泵驱动电机(3)和压载泵(4)，所述的扫舱泵系统包括扫舱泵驱动电机(5)和扫舱泵(6)，其特征在于:所述的货油泵(2)、压载泵(4)和扫舱泵(6)布置在泵舱内，所述的透平驱动装置(1)、压载泵驱动电机(3)和扫舱泵驱动电机(5)立式安装布置在泵舱上部的机舱内，所述的泵舱和机舱隔离设置，所述的透平驱动装置(I)和货油泵(2)之间通过隔舱传动装置(7)相连接，所述的压载泵驱动电机(3)和压载泵(4)之间通过隔舱传动装置(7)相连接，所述的扫舱泵驱动电机(5)和扫舱泵(6)之间通过隔舱传动装置(7)相连接。2.根据权利要求1所述的一种泵舱泵系统布置结构，其特征在于:还包括有真空扫舱系统，所述的真空扫舱系统包括气液分离罐(8)、真空罐(9)、真空泵单元、流量调节阀(10)、阀控单元(11)和控制单元(12)，所述的真空泵单元包括真空泵(13)和真空扫舱驱动电机(14)，所述的流量调节阀(10)通过法兰安装在货油泵(2)的出口管线上，所述的气液分离罐(8)通过法兰安装在货油泵(2)的进口管线上，且气液分离罐(8)与真空罐(9)的进口相连接，气液分离罐(8)和真空罐(9)相连接的管线上设置有真空阀(15)，所述的真空罐(9)出口和真空泵(13)进口相连接，所述的阀控单元(11)与真空阀(15)和流量调节阀(10)之间分别通过液控管系相连接，所述的控制单元(12)分别与真空扫舱驱动电机(14)、气液分离罐(8)上的液位传感器(17)和阀控单元(11)相连接，所述的真空泵单元布置在上层甲板上，所述的气液分离罐(8)、真空罐(9)和真空泵(13)布置在泵舱中，所述的流量调节阀(1 )、阀控单元(11)、控制单元(12 )和真空扫舱驱动电机(14 )布置在机舱中，且阀控单元(11)布置在二层甲板的阀控间，所述的真空泵(13)和真空扫舱驱动电机(14)之间通过穿舱轴系相连接。3.根据权利要求1所述的一种泵舱泵系统布置结构，其特征在于:所述的透平驱动装置(1)、压载泵驱动电机(3)和扫舱泵驱动电机(5)分别与机舱内底座通过螺栓相连接。4.根据权利要求1所述的一种泵舱泵系统布置结构，其特征在于:所述隔舱传动装置(7)包括上端的齿式联轴器(18)和下端的万向联轴器(19)，所述的齿式联轴器(18)和万向联轴器(19)之间通过甲板气密单元(20)相连接，所述的甲板气密单元(20)包括传动轴、支撑套筒和半联轴节，所述的传动轴下端与半联轴节上端通过键连接相连接，传动轴上端通过键连接与齿式联轴器(18)下端相连接，所述的半联轴节下端通过法兰与万向联轴器(19)上端相连接，甲板气密单元(20)上设置有隔舱法兰，所述的隔舱法兰通过螺栓紧固在泵舱上层的甲板上。5.根据权利要求4所述的一种泵舱泵系统布置结构，其特征在于:所述的隔舱法兰与甲板之间设置有密封垫片。6.根据权利要求4所述的一种泵舱泵系统布置结构，其特征在于:所述的甲板气密单元(20)内部设置有轴封(21)。
【专利摘要】一种泵舱泵系统布置结构，包括货油泵系统、压载泵系统和扫舱泵系统，货油泵系统包括透平驱动装置（1）和货油泵（2），压载泵系统包括压载泵驱动电机（3）和压载泵（4），扫舱泵系统包括扫舱泵驱动电机（5）和扫舱泵（6），货油泵（2）、压载泵（4）和扫舱泵（6）布置在泵舱内，透平驱动装置（1）、压载泵驱动电机（3）和扫舱泵驱动电机（5）布置在机舱内，泵舱和机舱隔离设置，透平驱动装置（1）和货油泵（2）之间、压载泵驱动电机（3）和压载泵（4）之间、扫舱泵驱动电机（5）和扫舱泵（6）之间分别通过隔舱传动装置（7）相连接。整个泵舱泵系统布置合理，实现了泵部件和驱动装置进行传动和隔舱密封设计。
【IPC分类】F17D3/01, F17D1/14
【公开号】CN104896306
【申请号】CN201510315994
【发明人】杨增光, 甘正林, 杜方鑫, 杨勤, 崔广锋, 肖志远, 孟昭燃
【申请人】武汉船用机械有限责任公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年6月10日
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