柴油机轴瓦检测装置的制造方法
柴油机轴瓦检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及轴瓦性能测试技术领域，具体涉及一种柴油机轴瓦检测装置。
【背景技术】
[0002]随着柴油机制造技术和设计水平的不断提高，柴油机的强化程度也越来越高。其中，作为柴油机工作的关键零部件的主轴瓦和连杆轴瓦工作条件也越来越苛刻。轴瓦减磨层的疲劳损伤，往往决定着柴油机的寿命。
[0003]引起轴瓦疲劳损伤的因素很多，也很复杂。它不但与轴瓦材料的固有疲劳强度有关，而且还受到实际工作条件中多种因素的影响，如动态载荷的特征及大小、减磨层厚度、轴瓦安装的几何状态、轴瓦座和曲轴的刚度、润滑油的粘度、润滑油的清洁度等。一般的轴瓦试验方法只能简单的确定轴瓦疲劳强度，因此不能用一般的材料试验机来确定轴瓦的疲劳强度。在柴油机上直接做试验，不仅所需时间长、试验费用高，也不易分析各影响因素的影响。
[0004]目前，国内外有很多针对轴瓦的试验方法，一些公司也开发相应的试验装置，存在的问题主要包括:(1)试验装置不能实现对轴瓦性能参数的实时采集，进行轴瓦的性能测试及可靠性考核的实时分析。(2)采用偏心轴加液压缸对轴瓦进行加载。该方法由于采用了偏心轴，使得液压缸做功增大，从而使驱动电机功率增加，无法进行大负荷加载。(3 )对电机过载能力要求高。由于对连杆轴瓦所施加的负载为动态交变负载，所以对电机功率范围要求宽，控制系统复杂。
[0005]鉴于此，克服以上现有技术中的缺陷，提供一种新的柴油机轴瓦检测装置成为本领域亟待解决的技术问题。
【发明内容】
[0006]本发明的目的在于针对现有技术的上述缺陷，提供一种柴油机轴瓦检测装置。
[0007]本发明的目的可通过以下的技术措施来实现:
一种柴油机轴瓦检测装置，与现有技术相比，其不同之处在于，该装置包括:
静止件，轴瓦固定收容于所述静止件内；
相对所述静止件转动的旋转件，所述旋转件被配置为贯穿所述静止件设置并与所述轴瓦接触，所述旋转件内布设有与所述轴瓦相连通的管道结构；
与所述旋转件的一端弹性连接的驱动件；
与所述旋转件的另一端弹性连接的储能件；
润滑装置，包括用于储存润滑油的储油装置、分别与所述储油装置和所述管道结构相连的润滑油输送结构；以及
测控装置，所述测控装置被配置为对轴瓦温度和压力参数进行采集并且对润滑油温度和驱动件转速进行控制。
[0008]优选地，所述静止件包括两个分别位于旋转件两端的主轴瓦固定轴承座和一个位于旋转件中部的连杆轴瓦固定轴承座，主轴瓦和连杆轴瓦对应设于所述主轴瓦固定轴承座和所述连杆轴瓦固定轴承座内。
[0009]优选地，所述柴油机轴瓦检测装置还包括用于对连杆轴瓦施加模拟发动机负荷的动态负载加载装置。
[0010]优选地，所述润滑油输送结构包括依次连接设于所述储油装置和所述管道结构之间的润滑油泵、滤清器、定压阀和压力传感器。
[0011]优选地，所述柴油机轴瓦检测装置还包括一安装平台，所述主轴瓦固定轴承座通过支架设于所述安装平台，所述储油装置固定于所述安装平台，所述润滑油输送结构布设于所述安装平台容纳空间。
[0012]优选地，所述支架内布设有与所述管道结构连通的支架管路，所述润滑油输送结构通过支架管路与所述管道结构相连。
[0013]优选地，所述测控装置包括用于对轴瓦温度和压力参数进行采集的数据采集模块和用于对润滑油温度和驱动件转速进行控制的控制模块。
[0014]优选地，所述数据采集模块包括:
用于检测轴瓦压力的轴瓦压力传感器；
用于检测轴瓦温度的轴瓦温度传感器；
用于采集温度和压力信号的采集板卡；
所述控制模块包括:
用于检测润滑油温度的油温度传感器；
用于检测驱动件转速的速度传感器。
[0015]优选地，所述驱动件通过第一联轴器与所述旋转件连接，所述储能件通过第二联轴器与所述旋转件连接。
[0016]优选地，所述储能件为飞轮。
[0017]与现有技术相比，本发明的有益效果在于，本发明的轴瓦检测装置通过旋转件和静止件的配合模拟轴瓦的动态工作条件，通过测控装置对轴瓦性能进行检测，一方面降低了驱动件的功率，另一方面降低了测控装置的复杂性。
【附图说明】
[0018]图1是本发明的柴油机轴瓦检测装置的结构示意图。
[0019]图2是图1中I处放大图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。
[0021]首先，需要说明的是，以下将以示例的方式对柴油机轴瓦检测装置的具体结构及特点进行说明，不应将其理解为对本发明形成的任何限制。其次，在下列具体实施例中所提及(具体描述或隐含公开)的任何一个技术特征，以及被直接显示或隐含在各个附图中的任意一个技术特征，仍然可以在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行任意组合或删减，从而获得可能未在本发明中直接提及的更多其他实施例。
[0022]请参阅图1至图2所示，通过这些附图以举例的方式示意性的示出了柴油机轴瓦检测装置一个实施例的基本结构，如图1和图2所示，在这个给出的实施例中，该轴瓦检测装置包括:相对静止的第一主轴瓦固定轴承座13、第二主轴瓦固定轴承座20和连杆轴瓦固定轴承座17，相对转动的旋转轴3，分别设于旋转轴3两端的电动机5和飞轮1，以及安装平台6、润滑装置和测控装置，其中，旋转轴3作为旋转件被配置为贯穿第一主轴瓦固定轴承座13、第二主轴瓦固定轴承座20和连杆轴瓦固定轴承座17设置并与分别位于轴承座内的第一主轴瓦14、第二主轴瓦21和连杆轴瓦18接触，第一主轴瓦固定轴承座13、第二主轴瓦固定轴承座14分别位于旋转轴3两端，连杆轴瓦固定轴承座17位于旋转轴3的中部，旋转轴3内布设有与以上三个轴瓦相连通的管道结构3a，该装置还设有用于对连杆轴瓦18施加模拟发动机负荷的动态负载加载 装置16，用于模拟连杆轴瓦18的工作压力。该动态负载加载装置16通过连杆连接于连杆轴瓦固定轴承座17上，通过液压系统对连杆轴瓦18施加外力来模拟发动机负荷，并通过控制液压系统的压力，调整连杆轴瓦18上的力，实现动态负载的加载。
[0023]其中，润滑装置包括用于储存润滑油的储油装置7、分别与储油装置7和管道结构3a相连的润滑油输送结构，润滑油输送结构包括依次连接的润滑油泵8、滤清器9、定压阀10和压力传感器11。润滑装置中的储油装置7可以为一具有温度调节功能的油箱，用于储存、回收润滑油，并将润滑油加热到预定温度。润滑油泵8将润滑油从油箱中抽出，并加压到一定的压力。滤清器9用于滤去润滑油中的杂质，保证润滑油清洁。定压阀10安装于主油路上，当主油路中润滑油压力大于一定值时自动泄压。压力传感器11用于测量主油路润滑油压力。
[0024]其中，第一主轴瓦固定轴承座13、第二主轴瓦固定轴承座20通过支架23设于所述安装平台6，储油装置7固定于安装平台6，所述润滑油输送结构的各个部件布设于所述安装平台6容纳空间中，支架23内布设有与所述管道结构3a连通的支架管路23a，所述润滑油输送结构通过支架管路23a与所述管道结构3a相连。
[0025]在本实施例中，储油装置7中还设有冷却器12。冷却器12用于带走润滑系统中的热量，保证润滑系统中润滑油温度稳定。润滑装置中的润滑油循环为:储油装置一润滑油泵—滤清器一支架一主轴瓦固定轴承座一主轴瓦一旋转轴一连杆轴瓦一承油盘一由于自重流回储油装置。
[0026]当旋转轴3转动时，润滑油输送结构将储油装置7中的润滑油输送至管道结构3a中，在旋转轴3和各个轴瓦14、18、21之间形成一润滑层，确保轴瓦14、18、21的充分润滑，减少摩擦，延长使用寿命。
[0027]测控装置被配置为对轴瓦温度和压力参数进行采集并且对润滑油温度和驱动件转速进行控制，例如，进一步地，测控装置包括用于对轴瓦温度和压力参数进行采集的数据采集模块和用于对润滑油温度和驱动件转速进行控制的控制模块。更进一步地，所述数据采集模块包括:用于检测轴瓦压力的轴瓦压力传感器；用于检测轴瓦温度的轴瓦温度传感器15、19、22 ;以及用于采集温度和压力信号的采集板卡。控制模块包括:用于检测润滑油温度的油温度传感器；用于检测驱动件转速的速度传感器。控制模块还包括工控机和液压系统的电磁阀。
[0028]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种柴油机轴瓦检测装置，其特征在于，该装置包括: 静止件，轴瓦固定收容于所述静止件内； 相对所述静止件转动的旋转件，所述旋转件被配置为贯穿所述静止件设置并与所述轴瓦接触，所述旋转件内布设有与所述轴瓦相连通的管道结构； 与所述旋转件的一端弹性连接的驱动件； 与所述旋转件的另一端弹性连接的储能件； 润滑装置，包括用于储存润滑油的储油装置、分别与所述储油装置和所述管道结构相连的润滑油输送结构；以及 测控装置，所述测控装置被配置为对轴瓦温度和压力参数进行采集并且对润滑油温度和驱动件转速进行控制。2.根据权利要求1所述的柴油机轴瓦检测装置，其特征在于，所述静止件包括两个分别位于旋转件两端的主轴瓦固定轴承座和一个位于旋转件中部的连杆轴瓦固定轴承座，主轴瓦和连杆轴瓦对应设于所述主轴瓦固定轴承座和所述连杆轴瓦固定轴承座内。3.根据权利要求2所述的柴油机轴瓦检测装置，其特征在于，所述柴油机轴瓦检测装置还包括用于对连杆轴瓦施加模拟发动机负荷的动态负载加载装置。4.根据权利要求1所述的柴油机轴瓦检测装置，其特征在于，所述润滑油输送结构包括依次连接设于所述储油装置和所述管道结构之间的润滑油泵、滤清器、定压阀和压力传感器。5.根据权利要求2所述的柴油机轴瓦检测装置，其特征在于，所述柴油机轴瓦检测装置还包括一安装平台，所述主轴瓦固定轴承座通过支架设于所述安装平台，所述储油装置固定于所述安装平台，所述润滑油输送结构布设于所述安装平台容纳空间。6.根据权利要求5所述的柴油机轴瓦检测装置，其特征在于，所述支架内布设有与所述管道结构连通的支架管路，所述润滑油输送结构通过支架管路与所述管道结构相连。7.根据权利要求5所述的柴油机轴瓦检测装置，其特征在于，所述测控装置包括用于对轴瓦温度和压力参数进行采集的数据采集模块和用于对润滑油温度和驱动件转速进行控制的控制模块。8.根据权利要求7所述的柴油机轴瓦检测装置，其特征在于，所述数据采集模块包括: 用于检测轴瓦压力的轴瓦压力传感器； 用于检测轴瓦温度的轴瓦温度传感器； 用于采集温度和压力信号的采集板卡； 所述控制模块包括: 用于检测润滑油温度的油温度传感器； 用于检测驱动件转速的速度传感器。9.根据权利要求1所述的柴油机轴瓦检测装置，其特征在于，所述驱动件通过第一联轴器与所述旋转件连接，所述储能件通过第二联轴器与所述旋转件连接。10.根据权利要求9所述的柴油机轴瓦检测装置，其特征在于，所述储能件为飞轮。
【专利摘要】本发明涉及轴瓦性能测试技术领域，具体涉及一种柴油机轴瓦检测装置，其中，该装置包括：静止件，轴瓦固定收容于所述静止件内；相对所述静止件转动的旋转件，所述旋转件被配置为贯穿所述静止件设置并与所述轴瓦接触，所述旋转件内布设有与所述轴瓦相连通的管道结构；与所述旋转件的一端弹性连接的驱动件；与所述旋转件的另一端弹性连接的储能件；润滑装置以及测控装置。本发明的轴瓦检测装置通过旋转件和静止件的配合模拟轴瓦的动态工作条件，通过测控装置对轴瓦性能进行检测，一方面降低了驱动件的功率，另一方面降低了测控装置的复杂性。
【IPC分类】G01M13/00
【公开号】CN104897379
【申请号】CN201510136774
【发明人】欧阳光耀, 刘振明, 白禄峰, 王银, 陈华清, 敖晨阳
【申请人】欧阳光耀
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年3月26日
【技术领域】
[0001]本发明涉及轴瓦性能测试技术领域，具体涉及一种柴油机轴瓦检测装置。
【背景技术】
[0002]随着柴油机制造技术和设计水平的不断提高，柴油机的强化程度也越来越高。其中，作为柴油机工作的关键零部件的主轴瓦和连杆轴瓦工作条件也越来越苛刻。轴瓦减磨层的疲劳损伤，往往决定着柴油机的寿命。
[0003]引起轴瓦疲劳损伤的因素很多，也很复杂。它不但与轴瓦材料的固有疲劳强度有关，而且还受到实际工作条件中多种因素的影响，如动态载荷的特征及大小、减磨层厚度、轴瓦安装的几何状态、轴瓦座和曲轴的刚度、润滑油的粘度、润滑油的清洁度等。一般的轴瓦试验方法只能简单的确定轴瓦疲劳强度，因此不能用一般的材料试验机来确定轴瓦的疲劳强度。在柴油机上直接做试验，不仅所需时间长、试验费用高，也不易分析各影响因素的影响。
[0004]目前，国内外有很多针对轴瓦的试验方法，一些公司也开发相应的试验装置，存在的问题主要包括:(1)试验装置不能实现对轴瓦性能参数的实时采集，进行轴瓦的性能测试及可靠性考核的实时分析。(2)采用偏心轴加液压缸对轴瓦进行加载。该方法由于采用了偏心轴，使得液压缸做功增大，从而使驱动电机功率增加，无法进行大负荷加载。(3 )对电机过载能力要求高。由于对连杆轴瓦所施加的负载为动态交变负载，所以对电机功率范围要求宽，控制系统复杂。
[0005]鉴于此，克服以上现有技术中的缺陷，提供一种新的柴油机轴瓦检测装置成为本领域亟待解决的技术问题。
【发明内容】
[0006]本发明的目的在于针对现有技术的上述缺陷，提供一种柴油机轴瓦检测装置。
[0007]本发明的目的可通过以下的技术措施来实现:
一种柴油机轴瓦检测装置，与现有技术相比，其不同之处在于，该装置包括:
静止件，轴瓦固定收容于所述静止件内；
相对所述静止件转动的旋转件，所述旋转件被配置为贯穿所述静止件设置并与所述轴瓦接触，所述旋转件内布设有与所述轴瓦相连通的管道结构；
与所述旋转件的一端弹性连接的驱动件；
与所述旋转件的另一端弹性连接的储能件；
润滑装置，包括用于储存润滑油的储油装置、分别与所述储油装置和所述管道结构相连的润滑油输送结构；以及
测控装置，所述测控装置被配置为对轴瓦温度和压力参数进行采集并且对润滑油温度和驱动件转速进行控制。
[0008]优选地，所述静止件包括两个分别位于旋转件两端的主轴瓦固定轴承座和一个位于旋转件中部的连杆轴瓦固定轴承座，主轴瓦和连杆轴瓦对应设于所述主轴瓦固定轴承座和所述连杆轴瓦固定轴承座内。
[0009]优选地，所述柴油机轴瓦检测装置还包括用于对连杆轴瓦施加模拟发动机负荷的动态负载加载装置。
[0010]优选地，所述润滑油输送结构包括依次连接设于所述储油装置和所述管道结构之间的润滑油泵、滤清器、定压阀和压力传感器。
[0011]优选地，所述柴油机轴瓦检测装置还包括一安装平台，所述主轴瓦固定轴承座通过支架设于所述安装平台，所述储油装置固定于所述安装平台，所述润滑油输送结构布设于所述安装平台容纳空间。
[0012]优选地，所述支架内布设有与所述管道结构连通的支架管路，所述润滑油输送结构通过支架管路与所述管道结构相连。
[0013]优选地，所述测控装置包括用于对轴瓦温度和压力参数进行采集的数据采集模块和用于对润滑油温度和驱动件转速进行控制的控制模块。
[0014]优选地，所述数据采集模块包括:
用于检测轴瓦压力的轴瓦压力传感器；
用于检测轴瓦温度的轴瓦温度传感器；
用于采集温度和压力信号的采集板卡；
所述控制模块包括:
用于检测润滑油温度的油温度传感器；
用于检测驱动件转速的速度传感器。
[0015]优选地，所述驱动件通过第一联轴器与所述旋转件连接，所述储能件通过第二联轴器与所述旋转件连接。
[0016]优选地，所述储能件为飞轮。
[0017]与现有技术相比，本发明的有益效果在于，本发明的轴瓦检测装置通过旋转件和静止件的配合模拟轴瓦的动态工作条件，通过测控装置对轴瓦性能进行检测，一方面降低了驱动件的功率，另一方面降低了测控装置的复杂性。
【附图说明】
[0018]图1是本发明的柴油机轴瓦检测装置的结构示意图。
[0019]图2是图1中I处放大图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。
[0021]首先，需要说明的是，以下将以示例的方式对柴油机轴瓦检测装置的具体结构及特点进行说明，不应将其理解为对本发明形成的任何限制。其次，在下列具体实施例中所提及(具体描述或隐含公开)的任何一个技术特征，以及被直接显示或隐含在各个附图中的任意一个技术特征，仍然可以在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行任意组合或删减，从而获得可能未在本发明中直接提及的更多其他实施例。
[0022]请参阅图1至图2所示，通过这些附图以举例的方式示意性的示出了柴油机轴瓦检测装置一个实施例的基本结构，如图1和图2所示，在这个给出的实施例中，该轴瓦检测装置包括:相对静止的第一主轴瓦固定轴承座13、第二主轴瓦固定轴承座20和连杆轴瓦固定轴承座17，相对转动的旋转轴3，分别设于旋转轴3两端的电动机5和飞轮1，以及安装平台6、润滑装置和测控装置，其中，旋转轴3作为旋转件被配置为贯穿第一主轴瓦固定轴承座13、第二主轴瓦固定轴承座20和连杆轴瓦固定轴承座17设置并与分别位于轴承座内的第一主轴瓦14、第二主轴瓦21和连杆轴瓦18接触，第一主轴瓦固定轴承座13、第二主轴瓦固定轴承座14分别位于旋转轴3两端，连杆轴瓦固定轴承座17位于旋转轴3的中部，旋转轴3内布设有与以上三个轴瓦相连通的管道结构3a，该装置还设有用于对连杆轴瓦18施加模拟发动机负荷的动态负载加载 装置16，用于模拟连杆轴瓦18的工作压力。该动态负载加载装置16通过连杆连接于连杆轴瓦固定轴承座17上，通过液压系统对连杆轴瓦18施加外力来模拟发动机负荷，并通过控制液压系统的压力，调整连杆轴瓦18上的力，实现动态负载的加载。
[0023]其中，润滑装置包括用于储存润滑油的储油装置7、分别与储油装置7和管道结构3a相连的润滑油输送结构，润滑油输送结构包括依次连接的润滑油泵8、滤清器9、定压阀10和压力传感器11。润滑装置中的储油装置7可以为一具有温度调节功能的油箱，用于储存、回收润滑油，并将润滑油加热到预定温度。润滑油泵8将润滑油从油箱中抽出，并加压到一定的压力。滤清器9用于滤去润滑油中的杂质，保证润滑油清洁。定压阀10安装于主油路上，当主油路中润滑油压力大于一定值时自动泄压。压力传感器11用于测量主油路润滑油压力。
[0024]其中，第一主轴瓦固定轴承座13、第二主轴瓦固定轴承座20通过支架23设于所述安装平台6，储油装置7固定于安装平台6，所述润滑油输送结构的各个部件布设于所述安装平台6容纳空间中，支架23内布设有与所述管道结构3a连通的支架管路23a，所述润滑油输送结构通过支架管路23a与所述管道结构3a相连。
[0025]在本实施例中，储油装置7中还设有冷却器12。冷却器12用于带走润滑系统中的热量，保证润滑系统中润滑油温度稳定。润滑装置中的润滑油循环为:储油装置一润滑油泵—滤清器一支架一主轴瓦固定轴承座一主轴瓦一旋转轴一连杆轴瓦一承油盘一由于自重流回储油装置。
[0026]当旋转轴3转动时，润滑油输送结构将储油装置7中的润滑油输送至管道结构3a中，在旋转轴3和各个轴瓦14、18、21之间形成一润滑层，确保轴瓦14、18、21的充分润滑，减少摩擦，延长使用寿命。
[0027]测控装置被配置为对轴瓦温度和压力参数进行采集并且对润滑油温度和驱动件转速进行控制，例如，进一步地，测控装置包括用于对轴瓦温度和压力参数进行采集的数据采集模块和用于对润滑油温度和驱动件转速进行控制的控制模块。更进一步地，所述数据采集模块包括:用于检测轴瓦压力的轴瓦压力传感器；用于检测轴瓦温度的轴瓦温度传感器15、19、22 ;以及用于采集温度和压力信号的采集板卡。控制模块包括:用于检测润滑油温度的油温度传感器；用于检测驱动件转速的速度传感器。控制模块还包括工控机和液压系统的电磁阀。
[0028]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种柴油机轴瓦检测装置，其特征在于，该装置包括: 静止件，轴瓦固定收容于所述静止件内； 相对所述静止件转动的旋转件，所述旋转件被配置为贯穿所述静止件设置并与所述轴瓦接触，所述旋转件内布设有与所述轴瓦相连通的管道结构； 与所述旋转件的一端弹性连接的驱动件； 与所述旋转件的另一端弹性连接的储能件； 润滑装置，包括用于储存润滑油的储油装置、分别与所述储油装置和所述管道结构相连的润滑油输送结构；以及 测控装置，所述测控装置被配置为对轴瓦温度和压力参数进行采集并且对润滑油温度和驱动件转速进行控制。2.根据权利要求1所述的柴油机轴瓦检测装置，其特征在于，所述静止件包括两个分别位于旋转件两端的主轴瓦固定轴承座和一个位于旋转件中部的连杆轴瓦固定轴承座，主轴瓦和连杆轴瓦对应设于所述主轴瓦固定轴承座和所述连杆轴瓦固定轴承座内。3.根据权利要求2所述的柴油机轴瓦检测装置，其特征在于，所述柴油机轴瓦检测装置还包括用于对连杆轴瓦施加模拟发动机负荷的动态负载加载装置。4.根据权利要求1所述的柴油机轴瓦检测装置，其特征在于，所述润滑油输送结构包括依次连接设于所述储油装置和所述管道结构之间的润滑油泵、滤清器、定压阀和压力传感器。5.根据权利要求2所述的柴油机轴瓦检测装置，其特征在于，所述柴油机轴瓦检测装置还包括一安装平台，所述主轴瓦固定轴承座通过支架设于所述安装平台，所述储油装置固定于所述安装平台，所述润滑油输送结构布设于所述安装平台容纳空间。6.根据权利要求5所述的柴油机轴瓦检测装置，其特征在于，所述支架内布设有与所述管道结构连通的支架管路，所述润滑油输送结构通过支架管路与所述管道结构相连。7.根据权利要求5所述的柴油机轴瓦检测装置，其特征在于，所述测控装置包括用于对轴瓦温度和压力参数进行采集的数据采集模块和用于对润滑油温度和驱动件转速进行控制的控制模块。8.根据权利要求7所述的柴油机轴瓦检测装置，其特征在于，所述数据采集模块包括: 用于检测轴瓦压力的轴瓦压力传感器； 用于检测轴瓦温度的轴瓦温度传感器； 用于采集温度和压力信号的采集板卡； 所述控制模块包括: 用于检测润滑油温度的油温度传感器； 用于检测驱动件转速的速度传感器。9.根据权利要求1所述的柴油机轴瓦检测装置，其特征在于，所述驱动件通过第一联轴器与所述旋转件连接，所述储能件通过第二联轴器与所述旋转件连接。10.根据权利要求9所述的柴油机轴瓦检测装置，其特征在于，所述储能件为飞轮。
【专利摘要】本发明涉及轴瓦性能测试技术领域，具体涉及一种柴油机轴瓦检测装置，其中，该装置包括：静止件，轴瓦固定收容于所述静止件内；相对所述静止件转动的旋转件，所述旋转件被配置为贯穿所述静止件设置并与所述轴瓦接触，所述旋转件内布设有与所述轴瓦相连通的管道结构；与所述旋转件的一端弹性连接的驱动件；与所述旋转件的另一端弹性连接的储能件；润滑装置以及测控装置。本发明的轴瓦检测装置通过旋转件和静止件的配合模拟轴瓦的动态工作条件，通过测控装置对轴瓦性能进行检测，一方面降低了驱动件的功率，另一方面降低了测控装置的复杂性。
【IPC分类】G01M13/00
【公开号】CN104897379
【申请号】CN201510136774
【发明人】欧阳光耀, 刘振明, 白禄峰, 王银, 陈华清, 敖晨阳
【申请人】欧阳光耀
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年3月26日
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