一种流动测试方舱的制作方法
一种流动测试方舱的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及测试领域，尤其涉及一种流动测试方舱。
【背景技术】
[0002]方舱是用各种坚固材料有机地组合在一起，形成的方便，可移动的整体。方舱的容积可以为固定的和可扩展的，广泛应用于安装、运输和测试各种机械设备，并可对机械设备进行环境保护和状态监测。方舱作为一种承载工具，具有适用范围广、运输方式灵活、经济效益好等优点，在国防领域已经广泛应用，在其它领域中，方舱的应用范围也在持续的扩展之中。
[0003]自动检测技术是自动化科学技术的一个重要分支科学，是在仪器仪表的使用、研制、生产的基础上发展起来的一门综合性技术。自动检测就是在测量和检验过程中完全不需要或仅需要很少的人工干预而自动进行并完成的。实现自动检测可以提高自动化水平和程度，减少人为干扰因素和人为差错，可以提高生产过程或设备的可靠性及运行效率。汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检查。安全环保检测是指对汽车实行定期和不定期安全运行和环境保护方面所进行的检测，目的是在汽车不解体情况下建立安全和公害监控体系，确保车辆具有符合要求的外观容貌和良好的安全性能，限制汽车的环境污染程度，使其在安全、高效和低污染工况下运行。
[0004]众所周知，汽车是我国最为重要的交通运输工具之一，实现对汽车的自动化检测，尤其是对汽车的安全环保检测对于我国的民生建设具有重要意义，通过将方舱和汽车自动化检测技术结合起来构建汽车流动测试方舱，能够实现汽车的自动化检测，并由此显著提升汽车检测的效率和质量。
【发明内容】
[0005]本发明所要解决的技术问题在于发明一种流动测试方舱，通过流动测试方舱将方舱技术和汽车自动化检测结合起来，实现对于汽车的自动化检测，从而显著提升对汽车的检测效率和检测质量。
[0006]本发明是这样实现的，一种流动测试方舱，包括测试舱和控制间，所述测试舱和所述控制间存在通讯连接，所述测试舱包括上车坡板组、上翻侧板和主舱体，所述主舱体具有相对的两个开口，所述上车坡板组位于所述主舱体具有开口的两侧并与所述主舱体下部铰接，每个所述上车坡板组包括一个平板和一个斜坡板，所述上车坡板组中的平板和斜坡板构成双折板结构，
[0007]所述上翻侧板共有两个，所述上翻侧板与所述上车坡板组相对设置于所述主舱体同一侧，所述上翻侧板与所述主舱体顶部铰接，并能够上翻至所述主舱体顶部所在的水平面，
[0008]所述上车坡板组和所述上翻侧板均存在展开和收起两种机械状态，当所述上车坡板组和所述上翻侧板均展开时，所述流动测试方舱允许汽车通过，当所述上车坡板组和所述上翻侧板均收起时，所述上翻侧板与所述主舱体具有开口的侧面平行或贴近；
[0009]所述测试舱安装有测试设备，所述测试设备嵌入所述主舱体的底部。
[0010]优选的，所述平板的长度应保证在2500mm以上，所述斜板坡度为12%?15%，所述斜板与所述平板均采用防滑钢板制作。
[0011]优选的，所述上车坡板组两侧带有安全护边，所述安全护边高于所述平板或所述斜板板平面50-60mm。
[0012]优选的，所述上车坡板组与所述主舱体连接处、所述上翻侧板与所述主舱体连接处均设置有助力装置，所述上翻侧板在展开时，通过连接所述上翻侧板和所述主舱体侧面的肋板维持展开状态。
[0013]优选的，所述测试舱内预留电缆通道，所述电缆通道包括设置于所述主舱体底部的底槽和设置于所述测试舱侧面的线槽。
[0014]优选的，所述测试方舱能够两个为一组进行组合使用，进行所述组合使用时有两种布置方式，分别为并行布置和串行布置。
[0015]优选的，所述上车坡板组中的斜坡板可拆卸，进行所述串行布置时，两个所述测试方舱的上车坡板组中的斜板被拆除，所述两个测试方舱的上车坡板组中的平板进行直接对接。
[0016]优选的，还包括旋转支架与IXD显示器，所述旋转支架与所述IXD显示器分别设置于两个所述上翻侧板的底部位置，所述底部位置为在收起状态靠近所述主舱体底部的位置，所述旋转支架用于安放摄像头，所述摄像头拍摄的影像被传输至所述LCD显示器进行显不O
[0017]优选的，所述控制间包括三个窗口，所述控制间设置有拐角桌子和折叠椅，所述控制间的角落设立有翻转活动搁板，所述控制间顶部也设立搁板。
[0018]优选的，所述测试方舱外部设置有登脚，用于人上到所述测试方舱顶部，所述测试方舱设置有接地点和接地粧。
[0019]所述方舱按功能划分包括环境测试方舱和安全测试方舱，所述环境测试方舱和安全测试方舱结构和展开方式均相同，区别仅在于内部配置，所述环境测试方舱配置有底盘测功机和活动式风机；所述安全测试方舱配置有大灯仪、复合式滚筒台、侧滑台、车下摄像与配套照明和大灯仪电摆线管。
[0020]实施本发明，具有如下有益效果:
[0021]本发明提供了一种流动测试方舱，通过将方舱和自动化检测结合起来，构建了可用于环境测试和安全测试的流动测试方舱，并通过所述流动测试方舱实现了汽车的自动化检测，从而显著提升汽车检测的效率和质量。所述测试方舱还具有可进行收起和伸展，便于运输，流动性强，适应范围广，防雨防晒等优点。
【附图说明】
[0022]图1是一种流动测试方舱的结构图；
[0023]图2是一种流动测试方舱的串行布置示意图；
[0024]图3是一种流动测试方舱的机械状态变化示意图；
[0025]其中:1-上翻侧板，2-LCD显示器，3_上车坡板组，4_旋转支架，5_主舱体，6_控制间，7-汽车。
【具体实施方式】
[0026]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述。
[0027]本发明实施例提供了一种流动测试方舱，如图1所示，包括测试舱和控制间6，所述测试舱和所述控制间6存在通讯连接，所述测试舱包括上车坡板组3、上翻侧板I和和主舱体5，所述主舱体5具有相对的两个开口，所述上车坡板组3位于所述主舱体5具有开口的两侧并与所述主舱体下部铰接，每个所述上车坡板组3包括一个平板和一个斜坡板，如图3所示，所述上车坡板组3中的平板和斜坡板构成双折板结构，每个具有开口的侧面有两个上车坡板组3，每个测试方舱有四个上车坡板组3，
[0028]所述上翻侧板I共有两个，与所述上车坡板组3相对，并与所述上车坡板组3设置于所述主舱体5同一侧，所述上翻侧板I与所述主舱体5顶部铰接，并能够上翻至所述主舱体5顶部所在的水平面，
[0029]所述上车坡板组和所述上翻侧板均存在展开和收起两种机械状态，当所述上车坡板组和所述上翻侧板均展开时，所述流动测试方舱允许汽车通过，当所述上车坡板组和所述上翻侧板均收起时，所述上翻侧板I与所述主舱体5具有开口的侧面平行或贴近；
[0030]所述旋转支架4与所述LCD显示器2分别设置于两个所述上翻侧板的底部位置，所述底部位置为在收起状态靠近所述主舱体5底部的位置，所述旋转支架4用于安放摄像头，所述摄像头拍摄的影像被传输至所述LCD显示器2进行显示，
[0031]所述测试舱安装有测试设备，所述测试设备嵌入所述主舱体5的底部。；
[0032]所述测试舱不能同时容纳汽车7的四个轮胎，所述主舱体5的底部包括用于与地面进行稳定接触的四个角件，当所述四个角件切实落地式，对被测车辆的测试不会引起测试方舱出现变形和损坏。
[0033]测试方舱采用了加高方舱，外部尺寸为6058mm*2468mm *2896mm，内部尺寸为5690mm*2130mm*2720mm,所述平板的长度应保证在2500mm以上，所述斜板坡度为12%?15%,所述斜板与所述平板均采用防滑钢板制作。
[0034]所述上车坡板组3两侧带有安全护边，所述安全护边高于所述平板或所述斜板板平面50-60mm。所述上车坡板组3与所述主舱体5连接处、所述上翻侧板I与所述主舱体5连接处均设置有助力装置，所述上翻侧板I在展开时，通过连接所述上翻侧板I和所述主舱体5侧面的肋板维持展开状态。具体地，上车坡板组3和所述上翻侧板I的展开方式为:所述上翻侧板I向上方展开，同时兼做遮阳棚；上车坡板组3向两侧展开，作为被测车辆的行驶通道。
[0035]所述测试舱内预留电缆通道，所述电缆通道包括设置于所述主舱体5底部的底槽和设置于所述测试舱侧面的线槽。所述底槽截面200mm*80mm，所述线槽截面100mm*50mm。
[0036]所述上车坡板组3中的斜坡板可拆卸，所述测试方舱能够两个为一组进行组合使用，进行所述组合使用时有两种布置方式，分别为并行布置和串行布置。具体的，串行布置。如图2所示，所述测试方舱前后串行展开，上车坡板组3中的斜板被拆除，平板直接对接。一种并行布置，所述测试方舱完全平行展开，展开姿态完全一致；另一种并行布置，所述测试方舱相对设置，测试方舱的控制间6位于同一直线上。
[0037]在所述测试设备安装后，所述测试方舱净高不小于2500mm。
[0038]所述控制间6包括三个窗口，所述控制间6设置有拐角桌子和折叠椅，所述控制间6的角落设立有翻转活动搁板，所述控制间6顶部也设立搁板。控制室设插座箱I个，插座箱上有至少5个电源插座，位置处于拐角桌子下。控制室设网络插座2个，位置位于拐角桌子下，直接与室外的网络插座相连。三个窗口的总体规格均为1100mm*2000mm，可以为总体为推拉窗或上部固定、下部推拉窗的形式。
[0039]所述测试方舱外部设置有登脚，用于人上到所述测试方舱顶部，所述测试方舱设置有接地点和接地粧，所述接地点有两处。
[0040]所述方舱按功能划分包括环境测试方舱和安全测试方舱，所述环境测试方舱和安全测试方舱结构和展开方式均相同，区别仅在于内部配置，所述环境测试方舱配置有底盘测功机和活动式风机；所述安全测试方舱配置有大灯仪、复合式滚筒台、侧滑台、车下摄像与配套照明和大灯仪电摆线管。一个环境测试方舱和一个安全测试方舱构成一个舱组，所述舱组一共有4个电器控制箱:室外接入箱LI位于安全测试方舱的外壁；配电箱L2位于安全测试方舱控制室内；室外连接箱L3位于安全测试方舱的外壁；配电箱L4位于环境测试方舱控制室内。各个配电箱内的空开一律带漏电保护器，使用4线漏电保护。在LI与L3之间，通过室外电缆相连并使用防雨防尘防紫外的3相4线插座。
[0041]所述方舱均配置有军用方舱举升机，使用一般3-6吨在火车就可以运输并且无需起重设备。舱内所有设备的自重合计为2500kg，最大被测车辆总重2000kg。
[0042]控制间6做保温隔热处理，具备良好的密封防雨性能。测试舱不做保温要求。收起后，全舱都具备良好的密封以及防雨功能。
[0043]以上所揭露的仅为本发明较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。
【主权项】
1.一种流动测试方舱，包括测试舱和控制间，所述测试舱和所述控制间(6)存在通讯连接，其特征在于，所述测试舱包括上车坡板组(3)、上翻侧板(I)和主舱体(5)，所述主舱体(5)具有相对的两个开口，所述上车坡板组(3)位于所述主舱体(5)具有开口的两侧并与所述主舱体(5)下部铰接，每个所述上车坡板组(3)包括一个平板和一个斜坡板，所述上车坡板组(3)中的平板和斜坡板构成双折板结构， 所述上翻侧板(I)与所述上车坡板组(3)相对设置于所述主舱体(5)同一侧，所述上翻侧板(I)与所述主舱体(5)顶部铰接，并能够上翻至所述主舱体(5)顶部所在的水平面， 所述上车坡板组(3)和所述上翻侧板(I)均存在展开和收起两种机械状态，当所述上车坡板组(3)和所述上翻侧板(I)均展开时，所述流动测试方舱允许汽车通过，当所述上车坡板组(3)和所述上翻侧板(I)均收起时，所述上翻侧板(I)与所述主舱体(5)具有开口的侧面平行或贴近； 所述测试舱安装有测试设备，所述测试设备嵌入所述主舱体(5)的底部。2.根据权利要求1所述的一种流动测试方舱，其特征在于，所述平板的长度应保证在2500mm以上，所述斜板坡度为12%?15%，所述斜板与所述平板均采用防滑钢板制作。3.根据权利要求1或2所述的一种流动测试方舱，其特征在于，所述上车坡板组(3)两侧带有安全护边，所述安全护边高于所述平板或所述斜板板平面50-60mm。4.根据权利要求1所述的一种流动测试方舱，其特征在于，所述上车坡板组(3)与所述主舱体(5)连接处、所述上翻侧板(I)与所述主舱体(5)连接处均设置有助力装置，所述上翻侧板(I)在展开时，通过连接所述上翻侧板(I)和所述主舱体(5)侧面的肋板维持展开状态。5.根据权利要求1或4所述的一种流动测试方舱，其特征在于，所述测试舱内预留电缆通道，所述电缆通道包括设置于所述主舱体(5)底部的底槽和设置于所述测试舱侧面的线槽。6.根据权利要求5所述的一种流动测试方舱，其特征在于，所述测试方舱能够两个为一组进行组合使用，进行所述组合使用时有两种布置方式，分别为并行布置和串行布置。7.根据权利要求6所述的一种流动测试方舱，其特征在于，所述上车坡板组(3)中的斜坡板可拆卸，进行所述串行布置时，两个所述测试方舱的上车坡板组(3)中的斜板被拆除，所述两个测试方舱的上车坡板组(3)中的平板进行直接对接。8.根据权利要求1所述的一种流动测试方舱，其特征在于，还包括旋转支架(4)与LCD显示器(2)，所述上翻侧板(I)共有两个，所述旋转支架(4)与所述LCD显示器(2)分别设置于两个所述上翻侧板(I)的底部位置，所述底部位置为在收起状态靠近所述主舱体底部的位置，所述旋转支架(4)用于安放摄像头，所述摄像头拍摄的影像被传输至所述LCD显示器⑵进行显示。9.根据权利要求8所述的一种流动测试方舱，其特征在于，所述控制间包括三个窗口，所述控制间设置有拐角桌子和折叠椅，所述控制间的角落设立有翻转活动搁板，所述控制间顶部也设立搁板。10.根据权利要求9所述的一种流动测试方舱，其特征在于，所述测试方舱外部设置有登脚，用于人上到所述测试方舱顶部，所述测试方舱设置有接地点和接地粧。
【专利摘要】本发明提供了一种流动测试方舱。本发明包括测试舱和控制间，所述测试舱和所述控制间能够进行通讯，所述测试舱包括上车坡板组、上翻侧板、旋转支架、LCD显示器和主舱体，所述流动测试方舱根据内部配置不同个，按功能可分为环境测试方舱和安全测试方舱，所述环境测试方舱和安全测试方舱结构和展开方式均相同，区别仅在于内部配置不同。本发明将方舱和自动化检测结合起来，构件了可用于环境测试和安全测试的流动测试方舱，并通过所述流动测试方舱实现了汽车的自动化检测，从而显著提升汽车检测的效率和质量。所述测试方舱还具有可进行收起和伸展，便于运输，流动性强，适应范围广，防雨防晒等优点。
【IPC分类】G01M17/007
【公开号】CN104897410
【申请号】CN201510280669
【发明人】宋鸣之
【申请人】北京欧润特科技有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月28日
【技术领域】
[0001]本发明涉及测试领域，尤其涉及一种流动测试方舱。
【背景技术】
[0002]方舱是用各种坚固材料有机地组合在一起，形成的方便，可移动的整体。方舱的容积可以为固定的和可扩展的，广泛应用于安装、运输和测试各种机械设备，并可对机械设备进行环境保护和状态监测。方舱作为一种承载工具，具有适用范围广、运输方式灵活、经济效益好等优点，在国防领域已经广泛应用，在其它领域中，方舱的应用范围也在持续的扩展之中。
[0003]自动检测技术是自动化科学技术的一个重要分支科学，是在仪器仪表的使用、研制、生产的基础上发展起来的一门综合性技术。自动检测就是在测量和检验过程中完全不需要或仅需要很少的人工干预而自动进行并完成的。实现自动检测可以提高自动化水平和程度，减少人为干扰因素和人为差错，可以提高生产过程或设备的可靠性及运行效率。汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检查。安全环保检测是指对汽车实行定期和不定期安全运行和环境保护方面所进行的检测，目的是在汽车不解体情况下建立安全和公害监控体系，确保车辆具有符合要求的外观容貌和良好的安全性能，限制汽车的环境污染程度，使其在安全、高效和低污染工况下运行。
[0004]众所周知，汽车是我国最为重要的交通运输工具之一，实现对汽车的自动化检测，尤其是对汽车的安全环保检测对于我国的民生建设具有重要意义，通过将方舱和汽车自动化检测技术结合起来构建汽车流动测试方舱，能够实现汽车的自动化检测，并由此显著提升汽车检测的效率和质量。
【发明内容】
[0005]本发明所要解决的技术问题在于发明一种流动测试方舱，通过流动测试方舱将方舱技术和汽车自动化检测结合起来，实现对于汽车的自动化检测，从而显著提升对汽车的检测效率和检测质量。
[0006]本发明是这样实现的，一种流动测试方舱，包括测试舱和控制间，所述测试舱和所述控制间存在通讯连接，所述测试舱包括上车坡板组、上翻侧板和主舱体，所述主舱体具有相对的两个开口，所述上车坡板组位于所述主舱体具有开口的两侧并与所述主舱体下部铰接，每个所述上车坡板组包括一个平板和一个斜坡板，所述上车坡板组中的平板和斜坡板构成双折板结构，
[0007]所述上翻侧板共有两个，所述上翻侧板与所述上车坡板组相对设置于所述主舱体同一侧，所述上翻侧板与所述主舱体顶部铰接，并能够上翻至所述主舱体顶部所在的水平面，
[0008]所述上车坡板组和所述上翻侧板均存在展开和收起两种机械状态，当所述上车坡板组和所述上翻侧板均展开时，所述流动测试方舱允许汽车通过，当所述上车坡板组和所述上翻侧板均收起时，所述上翻侧板与所述主舱体具有开口的侧面平行或贴近；
[0009]所述测试舱安装有测试设备，所述测试设备嵌入所述主舱体的底部。
[0010]优选的，所述平板的长度应保证在2500mm以上，所述斜板坡度为12%?15%，所述斜板与所述平板均采用防滑钢板制作。
[0011]优选的，所述上车坡板组两侧带有安全护边，所述安全护边高于所述平板或所述斜板板平面50-60mm。
[0012]优选的，所述上车坡板组与所述主舱体连接处、所述上翻侧板与所述主舱体连接处均设置有助力装置，所述上翻侧板在展开时，通过连接所述上翻侧板和所述主舱体侧面的肋板维持展开状态。
[0013]优选的，所述测试舱内预留电缆通道，所述电缆通道包括设置于所述主舱体底部的底槽和设置于所述测试舱侧面的线槽。
[0014]优选的，所述测试方舱能够两个为一组进行组合使用，进行所述组合使用时有两种布置方式，分别为并行布置和串行布置。
[0015]优选的，所述上车坡板组中的斜坡板可拆卸，进行所述串行布置时，两个所述测试方舱的上车坡板组中的斜板被拆除，所述两个测试方舱的上车坡板组中的平板进行直接对接。
[0016]优选的，还包括旋转支架与IXD显示器，所述旋转支架与所述IXD显示器分别设置于两个所述上翻侧板的底部位置，所述底部位置为在收起状态靠近所述主舱体底部的位置，所述旋转支架用于安放摄像头，所述摄像头拍摄的影像被传输至所述LCD显示器进行显不O
[0017]优选的，所述控制间包括三个窗口，所述控制间设置有拐角桌子和折叠椅，所述控制间的角落设立有翻转活动搁板，所述控制间顶部也设立搁板。
[0018]优选的，所述测试方舱外部设置有登脚，用于人上到所述测试方舱顶部，所述测试方舱设置有接地点和接地粧。
[0019]所述方舱按功能划分包括环境测试方舱和安全测试方舱，所述环境测试方舱和安全测试方舱结构和展开方式均相同，区别仅在于内部配置，所述环境测试方舱配置有底盘测功机和活动式风机；所述安全测试方舱配置有大灯仪、复合式滚筒台、侧滑台、车下摄像与配套照明和大灯仪电摆线管。
[0020]实施本发明，具有如下有益效果:
[0021]本发明提供了一种流动测试方舱，通过将方舱和自动化检测结合起来，构建了可用于环境测试和安全测试的流动测试方舱，并通过所述流动测试方舱实现了汽车的自动化检测，从而显著提升汽车检测的效率和质量。所述测试方舱还具有可进行收起和伸展，便于运输，流动性强，适应范围广，防雨防晒等优点。
【附图说明】
[0022]图1是一种流动测试方舱的结构图；
[0023]图2是一种流动测试方舱的串行布置示意图；
[0024]图3是一种流动测试方舱的机械状态变化示意图；
[0025]其中:1-上翻侧板，2-LCD显示器，3_上车坡板组，4_旋转支架，5_主舱体，6_控制间，7-汽车。
【具体实施方式】
[0026]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述。
[0027]本发明实施例提供了一种流动测试方舱，如图1所示，包括测试舱和控制间6，所述测试舱和所述控制间6存在通讯连接，所述测试舱包括上车坡板组3、上翻侧板I和和主舱体5，所述主舱体5具有相对的两个开口，所述上车坡板组3位于所述主舱体5具有开口的两侧并与所述主舱体下部铰接，每个所述上车坡板组3包括一个平板和一个斜坡板，如图3所示，所述上车坡板组3中的平板和斜坡板构成双折板结构，每个具有开口的侧面有两个上车坡板组3，每个测试方舱有四个上车坡板组3，
[0028]所述上翻侧板I共有两个，与所述上车坡板组3相对，并与所述上车坡板组3设置于所述主舱体5同一侧，所述上翻侧板I与所述主舱体5顶部铰接，并能够上翻至所述主舱体5顶部所在的水平面，
[0029]所述上车坡板组和所述上翻侧板均存在展开和收起两种机械状态，当所述上车坡板组和所述上翻侧板均展开时，所述流动测试方舱允许汽车通过，当所述上车坡板组和所述上翻侧板均收起时，所述上翻侧板I与所述主舱体5具有开口的侧面平行或贴近；
[0030]所述旋转支架4与所述LCD显示器2分别设置于两个所述上翻侧板的底部位置，所述底部位置为在收起状态靠近所述主舱体5底部的位置，所述旋转支架4用于安放摄像头，所述摄像头拍摄的影像被传输至所述LCD显示器2进行显示，
[0031]所述测试舱安装有测试设备，所述测试设备嵌入所述主舱体5的底部。；
[0032]所述测试舱不能同时容纳汽车7的四个轮胎，所述主舱体5的底部包括用于与地面进行稳定接触的四个角件，当所述四个角件切实落地式，对被测车辆的测试不会引起测试方舱出现变形和损坏。
[0033]测试方舱采用了加高方舱，外部尺寸为6058mm*2468mm *2896mm，内部尺寸为5690mm*2130mm*2720mm,所述平板的长度应保证在2500mm以上，所述斜板坡度为12%?15%,所述斜板与所述平板均采用防滑钢板制作。
[0034]所述上车坡板组3两侧带有安全护边，所述安全护边高于所述平板或所述斜板板平面50-60mm。所述上车坡板组3与所述主舱体5连接处、所述上翻侧板I与所述主舱体5连接处均设置有助力装置，所述上翻侧板I在展开时，通过连接所述上翻侧板I和所述主舱体5侧面的肋板维持展开状态。具体地，上车坡板组3和所述上翻侧板I的展开方式为:所述上翻侧板I向上方展开，同时兼做遮阳棚；上车坡板组3向两侧展开，作为被测车辆的行驶通道。
[0035]所述测试舱内预留电缆通道，所述电缆通道包括设置于所述主舱体5底部的底槽和设置于所述测试舱侧面的线槽。所述底槽截面200mm*80mm，所述线槽截面100mm*50mm。
[0036]所述上车坡板组3中的斜坡板可拆卸，所述测试方舱能够两个为一组进行组合使用，进行所述组合使用时有两种布置方式，分别为并行布置和串行布置。具体的，串行布置。如图2所示，所述测试方舱前后串行展开，上车坡板组3中的斜板被拆除，平板直接对接。一种并行布置，所述测试方舱完全平行展开，展开姿态完全一致；另一种并行布置，所述测试方舱相对设置，测试方舱的控制间6位于同一直线上。
[0037]在所述测试设备安装后，所述测试方舱净高不小于2500mm。
[0038]所述控制间6包括三个窗口，所述控制间6设置有拐角桌子和折叠椅，所述控制间6的角落设立有翻转活动搁板，所述控制间6顶部也设立搁板。控制室设插座箱I个，插座箱上有至少5个电源插座，位置处于拐角桌子下。控制室设网络插座2个，位置位于拐角桌子下，直接与室外的网络插座相连。三个窗口的总体规格均为1100mm*2000mm，可以为总体为推拉窗或上部固定、下部推拉窗的形式。
[0039]所述测试方舱外部设置有登脚，用于人上到所述测试方舱顶部，所述测试方舱设置有接地点和接地粧，所述接地点有两处。
[0040]所述方舱按功能划分包括环境测试方舱和安全测试方舱，所述环境测试方舱和安全测试方舱结构和展开方式均相同，区别仅在于内部配置，所述环境测试方舱配置有底盘测功机和活动式风机；所述安全测试方舱配置有大灯仪、复合式滚筒台、侧滑台、车下摄像与配套照明和大灯仪电摆线管。一个环境测试方舱和一个安全测试方舱构成一个舱组，所述舱组一共有4个电器控制箱:室外接入箱LI位于安全测试方舱的外壁；配电箱L2位于安全测试方舱控制室内；室外连接箱L3位于安全测试方舱的外壁；配电箱L4位于环境测试方舱控制室内。各个配电箱内的空开一律带漏电保护器，使用4线漏电保护。在LI与L3之间，通过室外电缆相连并使用防雨防尘防紫外的3相4线插座。
[0041]所述方舱均配置有军用方舱举升机，使用一般3-6吨在火车就可以运输并且无需起重设备。舱内所有设备的自重合计为2500kg，最大被测车辆总重2000kg。
[0042]控制间6做保温隔热处理，具备良好的密封防雨性能。测试舱不做保温要求。收起后，全舱都具备良好的密封以及防雨功能。
[0043]以上所揭露的仅为本发明较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。
【主权项】
1.一种流动测试方舱，包括测试舱和控制间，所述测试舱和所述控制间(6)存在通讯连接，其特征在于，所述测试舱包括上车坡板组(3)、上翻侧板(I)和主舱体(5)，所述主舱体(5)具有相对的两个开口，所述上车坡板组(3)位于所述主舱体(5)具有开口的两侧并与所述主舱体(5)下部铰接，每个所述上车坡板组(3)包括一个平板和一个斜坡板，所述上车坡板组(3)中的平板和斜坡板构成双折板结构， 所述上翻侧板(I)与所述上车坡板组(3)相对设置于所述主舱体(5)同一侧，所述上翻侧板(I)与所述主舱体(5)顶部铰接，并能够上翻至所述主舱体(5)顶部所在的水平面， 所述上车坡板组(3)和所述上翻侧板(I)均存在展开和收起两种机械状态，当所述上车坡板组(3)和所述上翻侧板(I)均展开时，所述流动测试方舱允许汽车通过，当所述上车坡板组(3)和所述上翻侧板(I)均收起时，所述上翻侧板(I)与所述主舱体(5)具有开口的侧面平行或贴近； 所述测试舱安装有测试设备，所述测试设备嵌入所述主舱体(5)的底部。2.根据权利要求1所述的一种流动测试方舱，其特征在于，所述平板的长度应保证在2500mm以上，所述斜板坡度为12%?15%，所述斜板与所述平板均采用防滑钢板制作。3.根据权利要求1或2所述的一种流动测试方舱，其特征在于，所述上车坡板组(3)两侧带有安全护边，所述安全护边高于所述平板或所述斜板板平面50-60mm。4.根据权利要求1所述的一种流动测试方舱，其特征在于，所述上车坡板组(3)与所述主舱体(5)连接处、所述上翻侧板(I)与所述主舱体(5)连接处均设置有助力装置，所述上翻侧板(I)在展开时，通过连接所述上翻侧板(I)和所述主舱体(5)侧面的肋板维持展开状态。5.根据权利要求1或4所述的一种流动测试方舱，其特征在于，所述测试舱内预留电缆通道，所述电缆通道包括设置于所述主舱体(5)底部的底槽和设置于所述测试舱侧面的线槽。6.根据权利要求5所述的一种流动测试方舱，其特征在于，所述测试方舱能够两个为一组进行组合使用，进行所述组合使用时有两种布置方式，分别为并行布置和串行布置。7.根据权利要求6所述的一种流动测试方舱，其特征在于，所述上车坡板组(3)中的斜坡板可拆卸，进行所述串行布置时，两个所述测试方舱的上车坡板组(3)中的斜板被拆除，所述两个测试方舱的上车坡板组(3)中的平板进行直接对接。8.根据权利要求1所述的一种流动测试方舱，其特征在于，还包括旋转支架(4)与LCD显示器(2)，所述上翻侧板(I)共有两个，所述旋转支架(4)与所述LCD显示器(2)分别设置于两个所述上翻侧板(I)的底部位置，所述底部位置为在收起状态靠近所述主舱体底部的位置，所述旋转支架(4)用于安放摄像头，所述摄像头拍摄的影像被传输至所述LCD显示器⑵进行显示。9.根据权利要求8所述的一种流动测试方舱，其特征在于，所述控制间包括三个窗口，所述控制间设置有拐角桌子和折叠椅，所述控制间的角落设立有翻转活动搁板，所述控制间顶部也设立搁板。10.根据权利要求9所述的一种流动测试方舱，其特征在于，所述测试方舱外部设置有登脚，用于人上到所述测试方舱顶部，所述测试方舱设置有接地点和接地粧。
【专利摘要】本发明提供了一种流动测试方舱。本发明包括测试舱和控制间，所述测试舱和所述控制间能够进行通讯，所述测试舱包括上车坡板组、上翻侧板、旋转支架、LCD显示器和主舱体，所述流动测试方舱根据内部配置不同个，按功能可分为环境测试方舱和安全测试方舱，所述环境测试方舱和安全测试方舱结构和展开方式均相同，区别仅在于内部配置不同。本发明将方舱和自动化检测结合起来，构件了可用于环境测试和安全测试的流动测试方舱，并通过所述流动测试方舱实现了汽车的自动化检测，从而显著提升汽车检测的效率和质量。所述测试方舱还具有可进行收起和伸展，便于运输，流动性强，适应范围广，防雨防晒等优点。
【IPC分类】G01M17/007
【公开号】CN104897410
【申请号】CN201510280669
【发明人】宋鸣之
【申请人】北京欧润特科技有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月28日
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