零部件匹配装置的制造方法
零部件匹配装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车零部件测试领域，更具体地说，涉及一种零部件的匹配测试装置。
【背景技术】
[0002]在汽车的生产线上，当出现有质量问题时，技术人员会通过现场夹具的调整来解决零件功能尺寸及匹配问题。但这往往存在很大隐患，因为夹具调整的解决方法只是临时措施，并没有从根本上解决零件本身存在的问题，现场技术员相当于一直处在“救火”状态。宄其原因，目前对于零件的尺寸检验和控制仅仅局限于对单个零件的尺寸检验，而缺少各个零件匹配度的检验。
[0003]在理论设计中，各个零件之间会实现完美配合，但在实际装配过程中，由于装配过程或者其他原因的限制，各个零件之间会出现匹配干涉，从而使得部分零件无法达到理论零位，从而出现匹配问题。
[0004]目前缺少能够对所有零件在设计位置，即理论零位上的匹配情况进行测试的工具。
【发明内容】
[0005]本发明旨在提出一种能够对零部件的匹配状况进行测试的装置。
[0006]根据本发明的一实施例，提出一种零部件匹配装置，包括:底座、零件支架和定位机构。零件支架通过连接装置安装在底座上，连接装置包括分别安装在底座和零件支架上的导向组件和匹配组件。定位机构将零件安装到零件支架上。零件支架安装到底座上，由定位机构装配的各个零件互相匹配，定位机构标识零件之间的匹配度。
[0007]在一个实施例中，导向组件安装在零件支架上，导向组件上具有导向柱，导向柱上设有导向块。匹配组件安装在底座上，匹配组件上具有导向槽，导向槽内具有落槽。导向柱插入导向槽内，导向块伸出导向柱弹出进入导向槽的落槽内，导向组件与匹配组件连接，使得零件支架被安装到底座上。
[0008]在一个实施例中，导向组件包括导向组件基座、圆柱形的导向柱和导向柱盖。导向组件基座安装在第一部件上。导向柱安装在导向组件基座上，导向柱在远离导向组件基座的一端的外周设有导向块，导向块沿导向柱的外周设置。导向柱盖安装在导向柱远离导向组件基座的一端的端面上，导向柱盖对导向块进行定位。
[0009]在一个实施例中，导向组件还包括驱动组件，驱动组件包括手柄和锁紧件，锁紧件与导向柱连接，手柄与锁紧件连接，手柄驱动锁紧件转动，带动导向块伸出或缩回导向柱。
[0010]在一个实施例中，导向柱在远离导向组件基座的一端的侧壁上具有容纳导向块的开孔。导向柱盖将导向块定位于开孔中。锁紧件为圆柱体或圆环体，位于导向柱的内侧，锁紧件的圆周上设有凹槽，凹槽的位置与导向块的位置相对应。转动手柄，锁紧件转动使得锁紧件上的凹槽与导向块的位置对齐，导向块落入凹槽内而缩回导向柱，转动手柄使得锁紧件上的凹槽与导向块的位置不对齐，导向块从开孔伸出导向柱。
[0011]在一个实施例中，匹配组件包括匹配组件基座和匹配块。匹配组件基座安装在底座上。匹配块安装在匹配组件基座上，匹配块上具有内凹的圆柱形的导向槽，落槽沿圆柱形槽的圆周布置，落槽的位置与导向块的位置相对应，落槽是V形槽或弧形槽。
[0012]在一个实施例中，定位机构包括调节支架，调节支架安装在零件支架上，调节支架上安装零件，零件能在调节支架上移动，调节支架上具有第一标尺和第二标尺，第一标尺随所述零件的移动而移动，第二标尺安装在调节支架上。零件移动到预定位置，调节支架上的第一标尺和第二标尺相互邻接，第一标尺和第二标尺的比对指示零件的匹配度。
[0013]在一个实施例中，第一标尺和第二标尺上各自具有刻度和零位，第二标尺的零位对应零件的基准安装位置。
[0014]在一个实施例中，调节支架上具有滑轨，一安装支架安装在滑轨上并能沿滑轨移动，零件安装在安装支架上并随安装支架沿滑轨移动。第一标尺位于安装支架上，第二标尺固定在调节支架上。
[0015]在一个实施例中，调节支架上具有螺杆和螺旋手柄，一安装支架安装在螺杆上，转动螺旋手柄，安装支架沿螺杆移动，零件安装在安装支架上并随安装支架沿螺杆移动。第一标尺位于安装支架上，第二标尺固定在调节支架上。
[0016]本发明的零部件匹配装置的拆装过程简单，匹配精度高，能够模拟零部件整装状态下的匹配情况，并且能够精确反映匹配干涉量，能够实现对于零部件匹配情况的有效测试。
【附图说明】
[0017]本发明上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中:
[0018]图1揭示了根据本发明的一实施例的零部件匹配装置的结构图。
[0019]图2揭示了根据本发明的一实施例的零部件匹配装置中零件支架的结构图。
[0020]图3揭示了根据本发明的另一实施例的零部件匹配装置的结构图。
[0021]图4a和图4b揭示了根据本发明的又一实施例的零部件匹配装置的结构图。
[0022]图5a揭示了本发明的零部件匹配装置使用的连接装置中导向组件的结构图。
[0023]图5b揭示了本发明的零部件匹配装置使用的连接装置中导向组件的驱动组件的结构图。
[0024]图6揭示了本发明的零部件匹配装置使用的连接装置中匹配组件的结构图。
[0025]图7揭示了本发明的零部件匹配装置使用的连接装置连接后的结构图。
[0026]图8揭示了本发明的零部件匹配装置使用的定位机构的结构图。
[0027]图9揭示了本发明的零部件匹配装置使用的定位机构中调节支架的第一实施例的结构图。
[0028]图10揭示了第一实施例的调节支架中第一标尺和第二标尺的结构示意图。
[0029]图11揭示了本发明的零部件匹配装置使用的定位机构中调节支架的第二实施例的结构图。
【具体实施方式】
[0030]本发明提出一种零部件匹配装置，包括底座、零件支架、连接装置和定位机构。零件支架通过连接装置安装在底座上，连接装置包括分别安装在底座和零件支架上的导向组件和匹配组件。定位机构将零件安装到零件支架上。零件支架安装到底座上，由定位机构装配的各个零件互相匹配，定位机构标识零件之间的匹配度。
[0031]底座和零件支架互相装配以形成一装配基座，各个零件安装到该装配基座上以模拟零部件整装下的状态。底座和零件支架的设置可以根据不同的车型而有所不同。
[0032]参考图1和图2所示，揭示了零部件匹配装置的第一实施例中底座和零件支架的结构。如图1所示，底座102上安装有零件支架103，零件支架103包括车身零件支架和配件零件支架。图2揭示了车身零件支架的结构图。车身零件支架包括前轮罩支架121、后轮罩支架122和后围板支架123。虽然图中没有示出，零件支架还包括配件零件支架，比如水箱支架和座椅支架。各个零件支架通过连接装置104与底座102连接。零件支架上还具有用于安装零件的定位机构。定位机构有两种类型，一种是单纯的固定机构，比如图中所示的固定机构161，另一种是具有调节功能的定位机构162。具有调节功能的定位机构162下面会详细描述，具有调节功能的定位机构162标识零件之间的匹配度。
[0033]根据车型的不同，底座和零件支架也可以采用其他的形式。比如图3揭示了根据本发明的另一实施例的零部件匹配装置的结构图。在该实施例中，底座包括两个部分，第一底座131和第二底座132，各个零件之间分别安装在第一底座131和第二底座132上。图4a和图4b揭示了根据本发明的又一实施例的零部件匹配装置的结构图。在该实施例中，在主底座141的后补有一个可以拆卸的后部底座142。车身主要的零件通过零件支架安装在主底座141上，车身后部的零件通过零件支架安装在后部底座142上。图4a和图4b所示的实施例的零部件匹配装置适合于两厢/三厢系列车型，可以通过更换后部底座142以及安装在后部底座上的零件来方便地完成匹配试验。
[0034]图5a、图5b、图6和图7揭示了本发明中使用的连接装置。该连接装置用于连接底座和零件支架。该连接装置包括导向组件和匹配组件。导向组件安装在零件支架上，导向组件上具有导向柱，导向柱上设有导向块。匹配组件安装在底座上，匹配组件上具有导向槽，导向槽内具有落槽。导向柱插入导向槽内，导向块伸出导向柱进入导向槽的落槽内，导向组件与匹配组件连接，使得零件支架被安装到底座上。
[0035]参考图5a所示，导向组件包括导向组件基座202、导向柱204和导向柱盖207。导向组件基座202安装在零件支架上。导向柱204安装在导向组件基座202上。在图示的实施例中，导向柱204是圆柱形。导向柱204在远离导向组件基座202的一端上设有导向块208，导向块208沿导向柱204的外周设置。在图示的实施例中，导向块208是钢珠，钢珠沿导向柱204的圆周布置。导向柱盖209安装在导向柱204远离导向组件基座202的一端的端面上，导向柱盖209对导向块208进行定位。
[0036]参考图5b所示，导向组件还包括驱动组件，驱动组件包括手柄206和锁紧件207，锁紧件207与导向柱204连接，手柄206与锁紧件207连接，手柄206驱动锁紧件207转动，带动导向块208伸出或缩回导向柱204。参考图5b所示，导向柱204在远离导向组件基座202的一端的侧壁上具有容纳导向块208的开孔。导向柱盖209将导向块208定位于开孔中，导向柱盖209使得导向块208只能在开孔中移动，不会掉落到开孔外而撒落出来。锁紧件207为圆柱体或圆环体，位于导向柱204的内侧，锁紧件207的圆周上设有凹槽271，凹槽271的位置与导向块208的位置相对应。凹槽271可以是V形槽或者弧形槽。转动手柄206，锁紧件207转动使得锁紧件上的凹槽271与导向块208的位置对齐，导向块208落入凹槽271内而缩回导向柱2 04，转动手柄206使得锁紧件上的凹槽271与导向块208的位置不对齐，导向块208由锁紧件207的边缘顶出，从开孔伸出导向柱204。在图示的实施例中，导向块208是钢珠。
[0037]在图示的实施例中，将手柄206从上向下扳动，导向块208从导向柱204中伸出，将手柄204从下向上扳动，导向块208收回到导向柱204中。
[0038]参考图6所示，匹配组件包括匹配组件基座302和匹配块304。匹配组件基座302安装在底座上。匹配块304安装在匹配组件基座302上，匹配块304上具有内凹的导向槽306。在图示的实施例中，导向槽306是圆柱形槽，圆柱形槽内凹以与导向柱匹配。圆柱形槽上具有用于容纳导向块208的落槽308，落槽308沿圆柱形槽的圆周布置，落槽308的位置与导向块208 (钢珠)的位置相对应。落槽308是V形槽或弧形槽。
[0039]导向组件402和匹配组件404的连接方式参考图7所示。导向组件402上的导向柱插入到匹配组件404上的导向槽内，从上向下扳动手柄206。导向块在手柄和锁紧件的作用下伸出导向柱进入落槽内。由于数个导向块和对应的落槽都是沿着圆周布置，因此数个导向块和落槽锁止后能够使得导向柱和导向槽在各个方向上都锁止。从而导向组件与匹配组件连接，也使得安装导向组件402的零件支架和安装匹配组件404的底座连接。沿圆周布置的数个导向块和落槽使得导向组件与匹配组件连接具有较高的精度，在各个方向上的偏差都比较小。
[0040]当需要分离导向组件402和匹配组件404时，在手柄和锁紧件的作用下从下向上扳动手柄，导向块从落槽中退出并收回到导向柱中，导向组件和匹配组件分离，零件支架和底座也分离。
[0041]该连接装置采用导向柱和导向块进行连接匹配，操作简单便捷，匹配精度高，并且重复连接的精度也较高。
[0042]图8?图11揭示了本发明中使用的定位机构，更具体地说，是具有调节功能的定位机构的结构图。本发明中具有调节功能的定位机构能够标识零件之间的匹配度。该定位机构包括调节支架。通常，至少两个定位机构，即至少两个调节支架会被同时使用，以指示零件之间的匹配度。参考图8所示在零件支架502上安装有两个调节支架504(即定位机构)，该两个调节支架504能够表示两个零件之间的匹配度。根据不同的应用需求，可以在零件支架502上安装更多数量的调节支架504。每一个调节支架504上安装一个零件。在图示的实施例中，调节支架504是固定安装在零件支架502上，而零件能在调节支架504上移动。在进行零件匹配时，由于各个零件的设计安装位置是基本确定的，因此调节支架504和零件支架502之间可以固定连接。而各个零件能够在调节支架504上进行小范围的调整，以调节并测试匹配程度。每一个调节支架504上具有第一标尺541和第二标尺542，第一标尺541随零件的移动而移动，第二标尺542安装在调节支架504上。零件安装在调节支架504上并各自移动到预定位置，即零件模拟实际安装情况到位，完成匹配，此时各个调节支架504上的第一标尺541和第二标尺542相互邻接，第一标尺541和第二标尺542的比对指示零件之间的匹配度。在一个实施例中，第一标尺541和第二标尺542上各自具有刻度，并且，第一标尺541和第二标尺542上各自具有零位。各个调节支架上的第二标尺542的零位对应各个零件的基准安装位置，或者说是设计的理论安装位置。而第一标尺541的零位对应的是实际匹配情况下各个零件的实际位置，第一标尺541和第二标尺542的零位如果对齐，则说明零件的实际匹配位置与理论安装位置一致。如果第一标尺541和第二标尺542的零位之间存在偏差，则说明在实际匹配时，各个零件之间存在匹配干涉量，使得零件无法被安装到理论安装位置。通过第一标尺541和第二标尺542上的刻度，可以的到匹配干涉量的具体数值。
[0043]图9和图10揭示了调节支架的第一实施例的结构图。调节支架504上具有滑轨601，安装支架602安装在滑轨601上并能沿滑轨601移动，零件安装在安装支架602上并随安装支架602沿滑轨601移动，从而零件能相对于调节支架504移动。第一标尺541位于安装支架602上，第二标尺542固定在调节支架504上。如图10所示，第一标尺541和第二标尺542相互邻接。
[0044]图11揭示了匹配度标识装置中调节支架的第二实施例的结构图。调节支架504上具有螺杆701和螺旋手柄702，安装支架703安装在螺杆701上，转动螺旋手柄702，安装支架703沿螺杆701移动，零件安装在安装支架703上并随安装支架703沿螺杆701移动，从而零件能相对于调节支架504移动。
[0045]第一标尺位于安装支架上，第二标尺固定在调节支架上。无论是第一实施例还是第二实施例的调节支架，都能够实现零件相对于调节支架小范围移动的功能。利用该定位机构，或者说调节支架，能够模拟零部件的匹配顺序，并且通过标尺清晰地标识零部件之间的匹配干涉量，为零部件的设计和调试提供有效的数据。
[0046]本发明的零部件匹配装置的拆装过程简单，匹配精度高，能够模拟零部件整装状态下的匹配情况，并且能够精确反映匹配干涉量，能够实现对于零部件匹配情况的有效测试。
[0047]上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本发明的，熟悉本领域的人员可在不脱离本发明的发明思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本发明的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。
【主权项】
1.一种零部件匹配装置，其特征在于，包括: 底座； 零件支架，零件支架通过连接装置安装在底座上，所述连接装置包括分别安装在底座和零件支架上的导向组件和匹配组件； 定位机构，定位机构将零件安装到零件支架上； 其中，零件支架安装到底座上，由定位机构装配的各个零件互相匹配，所述定位机构标识零件之间的匹配度。2.如权利要求1所述的零部件匹配装置，其特征在于， 导向组件安装在零件支架上，导向组件上具有导向柱，导向柱上设有导向块； 匹配组件安装在底座上，匹配组件上具有导向槽，导向槽内具有落槽； 所述导向柱插入导向槽内，导向块伸出导向柱弹出进入导向槽的落槽内，导向组件与匹配组件连接，使得零件支架被安装到底座上。3.如权利要求2所述的零部件匹配装置，其特征在于，所述导向组件包括: 导向组件基座，导向组件基座安装在零件支架上； 圆柱形的导向柱，安装在导向组件基座上，导向柱在远离导向组件基座的一端的外周设有导向块，导向块沿导向柱的外周设置； 导向柱盖，安装在导向柱远离导向组件基座的一端的端面上，导向柱盖对导向块进行定位。4.如权利要求3所述的零部件匹配装置，其特征在于，所述导向组件还包括驱动组件，所述驱动组件包括手柄和锁紧件，锁紧件与导向柱连接，手柄与锁紧件连接，手柄驱动锁紧件转动，带动导向块伸出或缩回导向柱。5.如权利要求4所述的零部件匹配装置，其特征在于， 所述导向柱在远离导向组件基座的一端的侧壁上具有容纳导向块的开孔； 所述导向柱盖将导向块定位于所述开孔中； 所述锁紧件为圆柱体或圆环体，位于导向柱的内侧，锁紧件的圆周上设有凹槽，凹槽的位置与导向块的位置相对应； 转动手柄，锁紧件转动使得锁紧件上的凹槽与导向块的位置对齐，导向块落入凹槽内而缩回导向柱，转动手柄使得锁紧件上的凹槽与导向块的位置不对齐，导向块从所述开孔伸出导向柱。6.如权利要求3所述的零部件匹配装置，其特征在于，所述匹配组件包括: 匹配组件基座，匹配组件基座安装在底座上； 匹配块，匹配块安装在匹配组件基座上，所述匹配块上具有内凹的圆柱形的导向槽，所述落槽沿圆柱形槽的圆周布置，落槽的位置与导向块的位置相对应，所述落槽是V形槽或弧形槽。7.如权利要求1所述的零部件匹配装置，其特征在于，所述定位机构包括调节支架，调节支架安装在零件支架上，调节支架上安装所述零件，零件能在调节支架上移动，调节支架上具有第一标尺和第二标尺，第一标尺随所述零件的移动而移动，第二标尺安装在调节支架上； 所述零件移动到预定位置，调节支架上的第一标尺和第二标尺相互邻接，第一标尺和第二标尺的比对指示所述零件的匹配度。8.如权利要求7所述的零部件匹配装置，其特征在于， 第一标尺和第二标尺上各自具有刻度和零位，第二标尺的零位对应零件的基准安装位置。9.如权利要求8所述的零部件匹配装置，其特征在于， 调节支架上具有滑轨，一安装支架安装在滑轨上并能沿滑轨移动，零件安装在安装支架上并随安装支架沿滑轨移动； 第一标尺位于安装支架上，第二标尺固定在调节支架上。10.如权利要求8所述的零部件匹配装置，其特征在于， 调节支架上具有螺杆和螺旋手柄，一安装支架安装在螺杆上，转动螺旋手柄，安装支架沿螺杆移动，零件安装在安装支架上并随安装支架沿螺杆移动； 第一标尺位于安装支架上，第二标尺固定在调节支架上。
【专利摘要】本发明揭示了一种零部件匹配装置，包括：底座、零件支架和定位机构。零件支架通过连接装置安装在底座上，连接装置包括分别安装在底座和零件支架上的导向组件和匹配组件。定位机构将零件安装到零件支架上。零件支架安装到底座上，由定位机构装配的各个零件互相匹配，定位机构标识零件之间的匹配度。本发明的零部件匹配装置的拆装过程简单，匹配精度高，能够模拟零部件整装状态下的匹配情况，并且能够精确反映匹配干涉量，能够实现对于零部件匹配情况的有效测试。
【IPC分类】G01M99/00, G01M17/007
【公开号】CN104897415
【申请号】CN201510323417
【发明人】郭志强, 吴赟, 郑新土, 王心恬, 张彪
【申请人】上海大众汽车有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年6月12日
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车零部件测试领域，更具体地说，涉及一种零部件的匹配测试装置。
【背景技术】
[0002]在汽车的生产线上，当出现有质量问题时，技术人员会通过现场夹具的调整来解决零件功能尺寸及匹配问题。但这往往存在很大隐患，因为夹具调整的解决方法只是临时措施，并没有从根本上解决零件本身存在的问题，现场技术员相当于一直处在“救火”状态。宄其原因，目前对于零件的尺寸检验和控制仅仅局限于对单个零件的尺寸检验，而缺少各个零件匹配度的检验。
[0003]在理论设计中，各个零件之间会实现完美配合，但在实际装配过程中，由于装配过程或者其他原因的限制，各个零件之间会出现匹配干涉，从而使得部分零件无法达到理论零位，从而出现匹配问题。
[0004]目前缺少能够对所有零件在设计位置，即理论零位上的匹配情况进行测试的工具。
【发明内容】
[0005]本发明旨在提出一种能够对零部件的匹配状况进行测试的装置。
[0006]根据本发明的一实施例，提出一种零部件匹配装置，包括:底座、零件支架和定位机构。零件支架通过连接装置安装在底座上，连接装置包括分别安装在底座和零件支架上的导向组件和匹配组件。定位机构将零件安装到零件支架上。零件支架安装到底座上，由定位机构装配的各个零件互相匹配，定位机构标识零件之间的匹配度。
[0007]在一个实施例中，导向组件安装在零件支架上，导向组件上具有导向柱，导向柱上设有导向块。匹配组件安装在底座上，匹配组件上具有导向槽，导向槽内具有落槽。导向柱插入导向槽内，导向块伸出导向柱弹出进入导向槽的落槽内，导向组件与匹配组件连接，使得零件支架被安装到底座上。
[0008]在一个实施例中，导向组件包括导向组件基座、圆柱形的导向柱和导向柱盖。导向组件基座安装在第一部件上。导向柱安装在导向组件基座上，导向柱在远离导向组件基座的一端的外周设有导向块，导向块沿导向柱的外周设置。导向柱盖安装在导向柱远离导向组件基座的一端的端面上，导向柱盖对导向块进行定位。
[0009]在一个实施例中，导向组件还包括驱动组件，驱动组件包括手柄和锁紧件，锁紧件与导向柱连接，手柄与锁紧件连接，手柄驱动锁紧件转动，带动导向块伸出或缩回导向柱。
[0010]在一个实施例中，导向柱在远离导向组件基座的一端的侧壁上具有容纳导向块的开孔。导向柱盖将导向块定位于开孔中。锁紧件为圆柱体或圆环体，位于导向柱的内侧，锁紧件的圆周上设有凹槽，凹槽的位置与导向块的位置相对应。转动手柄，锁紧件转动使得锁紧件上的凹槽与导向块的位置对齐，导向块落入凹槽内而缩回导向柱，转动手柄使得锁紧件上的凹槽与导向块的位置不对齐，导向块从开孔伸出导向柱。
[0011]在一个实施例中，匹配组件包括匹配组件基座和匹配块。匹配组件基座安装在底座上。匹配块安装在匹配组件基座上，匹配块上具有内凹的圆柱形的导向槽，落槽沿圆柱形槽的圆周布置，落槽的位置与导向块的位置相对应，落槽是V形槽或弧形槽。
[0012]在一个实施例中，定位机构包括调节支架，调节支架安装在零件支架上，调节支架上安装零件，零件能在调节支架上移动，调节支架上具有第一标尺和第二标尺，第一标尺随所述零件的移动而移动，第二标尺安装在调节支架上。零件移动到预定位置，调节支架上的第一标尺和第二标尺相互邻接，第一标尺和第二标尺的比对指示零件的匹配度。
[0013]在一个实施例中，第一标尺和第二标尺上各自具有刻度和零位，第二标尺的零位对应零件的基准安装位置。
[0014]在一个实施例中，调节支架上具有滑轨，一安装支架安装在滑轨上并能沿滑轨移动，零件安装在安装支架上并随安装支架沿滑轨移动。第一标尺位于安装支架上，第二标尺固定在调节支架上。
[0015]在一个实施例中，调节支架上具有螺杆和螺旋手柄，一安装支架安装在螺杆上，转动螺旋手柄，安装支架沿螺杆移动，零件安装在安装支架上并随安装支架沿螺杆移动。第一标尺位于安装支架上，第二标尺固定在调节支架上。
[0016]本发明的零部件匹配装置的拆装过程简单，匹配精度高，能够模拟零部件整装状态下的匹配情况，并且能够精确反映匹配干涉量，能够实现对于零部件匹配情况的有效测试。
【附图说明】
[0017]本发明上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中:
[0018]图1揭示了根据本发明的一实施例的零部件匹配装置的结构图。
[0019]图2揭示了根据本发明的一实施例的零部件匹配装置中零件支架的结构图。
[0020]图3揭示了根据本发明的另一实施例的零部件匹配装置的结构图。
[0021]图4a和图4b揭示了根据本发明的又一实施例的零部件匹配装置的结构图。
[0022]图5a揭示了本发明的零部件匹配装置使用的连接装置中导向组件的结构图。
[0023]图5b揭示了本发明的零部件匹配装置使用的连接装置中导向组件的驱动组件的结构图。
[0024]图6揭示了本发明的零部件匹配装置使用的连接装置中匹配组件的结构图。
[0025]图7揭示了本发明的零部件匹配装置使用的连接装置连接后的结构图。
[0026]图8揭示了本发明的零部件匹配装置使用的定位机构的结构图。
[0027]图9揭示了本发明的零部件匹配装置使用的定位机构中调节支架的第一实施例的结构图。
[0028]图10揭示了第一实施例的调节支架中第一标尺和第二标尺的结构示意图。
[0029]图11揭示了本发明的零部件匹配装置使用的定位机构中调节支架的第二实施例的结构图。
【具体实施方式】
[0030]本发明提出一种零部件匹配装置，包括底座、零件支架、连接装置和定位机构。零件支架通过连接装置安装在底座上，连接装置包括分别安装在底座和零件支架上的导向组件和匹配组件。定位机构将零件安装到零件支架上。零件支架安装到底座上，由定位机构装配的各个零件互相匹配，定位机构标识零件之间的匹配度。
[0031]底座和零件支架互相装配以形成一装配基座，各个零件安装到该装配基座上以模拟零部件整装下的状态。底座和零件支架的设置可以根据不同的车型而有所不同。
[0032]参考图1和图2所示，揭示了零部件匹配装置的第一实施例中底座和零件支架的结构。如图1所示，底座102上安装有零件支架103，零件支架103包括车身零件支架和配件零件支架。图2揭示了车身零件支架的结构图。车身零件支架包括前轮罩支架121、后轮罩支架122和后围板支架123。虽然图中没有示出，零件支架还包括配件零件支架，比如水箱支架和座椅支架。各个零件支架通过连接装置104与底座102连接。零件支架上还具有用于安装零件的定位机构。定位机构有两种类型，一种是单纯的固定机构，比如图中所示的固定机构161，另一种是具有调节功能的定位机构162。具有调节功能的定位机构162下面会详细描述，具有调节功能的定位机构162标识零件之间的匹配度。
[0033]根据车型的不同，底座和零件支架也可以采用其他的形式。比如图3揭示了根据本发明的另一实施例的零部件匹配装置的结构图。在该实施例中，底座包括两个部分，第一底座131和第二底座132，各个零件之间分别安装在第一底座131和第二底座132上。图4a和图4b揭示了根据本发明的又一实施例的零部件匹配装置的结构图。在该实施例中，在主底座141的后补有一个可以拆卸的后部底座142。车身主要的零件通过零件支架安装在主底座141上，车身后部的零件通过零件支架安装在后部底座142上。图4a和图4b所示的实施例的零部件匹配装置适合于两厢/三厢系列车型，可以通过更换后部底座142以及安装在后部底座上的零件来方便地完成匹配试验。
[0034]图5a、图5b、图6和图7揭示了本发明中使用的连接装置。该连接装置用于连接底座和零件支架。该连接装置包括导向组件和匹配组件。导向组件安装在零件支架上，导向组件上具有导向柱，导向柱上设有导向块。匹配组件安装在底座上，匹配组件上具有导向槽，导向槽内具有落槽。导向柱插入导向槽内，导向块伸出导向柱进入导向槽的落槽内，导向组件与匹配组件连接，使得零件支架被安装到底座上。
[0035]参考图5a所示，导向组件包括导向组件基座202、导向柱204和导向柱盖207。导向组件基座202安装在零件支架上。导向柱204安装在导向组件基座202上。在图示的实施例中，导向柱204是圆柱形。导向柱204在远离导向组件基座202的一端上设有导向块208，导向块208沿导向柱204的外周设置。在图示的实施例中，导向块208是钢珠，钢珠沿导向柱204的圆周布置。导向柱盖209安装在导向柱204远离导向组件基座202的一端的端面上，导向柱盖209对导向块208进行定位。
[0036]参考图5b所示，导向组件还包括驱动组件，驱动组件包括手柄206和锁紧件207，锁紧件207与导向柱204连接，手柄206与锁紧件207连接，手柄206驱动锁紧件207转动，带动导向块208伸出或缩回导向柱204。参考图5b所示，导向柱204在远离导向组件基座202的一端的侧壁上具有容纳导向块208的开孔。导向柱盖209将导向块208定位于开孔中，导向柱盖209使得导向块208只能在开孔中移动，不会掉落到开孔外而撒落出来。锁紧件207为圆柱体或圆环体，位于导向柱204的内侧，锁紧件207的圆周上设有凹槽271，凹槽271的位置与导向块208的位置相对应。凹槽271可以是V形槽或者弧形槽。转动手柄206，锁紧件207转动使得锁紧件上的凹槽271与导向块208的位置对齐，导向块208落入凹槽271内而缩回导向柱2 04，转动手柄206使得锁紧件上的凹槽271与导向块208的位置不对齐，导向块208由锁紧件207的边缘顶出，从开孔伸出导向柱204。在图示的实施例中，导向块208是钢珠。
[0037]在图示的实施例中，将手柄206从上向下扳动，导向块208从导向柱204中伸出，将手柄204从下向上扳动，导向块208收回到导向柱204中。
[0038]参考图6所示，匹配组件包括匹配组件基座302和匹配块304。匹配组件基座302安装在底座上。匹配块304安装在匹配组件基座302上，匹配块304上具有内凹的导向槽306。在图示的实施例中，导向槽306是圆柱形槽，圆柱形槽内凹以与导向柱匹配。圆柱形槽上具有用于容纳导向块208的落槽308，落槽308沿圆柱形槽的圆周布置，落槽308的位置与导向块208 (钢珠)的位置相对应。落槽308是V形槽或弧形槽。
[0039]导向组件402和匹配组件404的连接方式参考图7所示。导向组件402上的导向柱插入到匹配组件404上的导向槽内，从上向下扳动手柄206。导向块在手柄和锁紧件的作用下伸出导向柱进入落槽内。由于数个导向块和对应的落槽都是沿着圆周布置，因此数个导向块和落槽锁止后能够使得导向柱和导向槽在各个方向上都锁止。从而导向组件与匹配组件连接，也使得安装导向组件402的零件支架和安装匹配组件404的底座连接。沿圆周布置的数个导向块和落槽使得导向组件与匹配组件连接具有较高的精度，在各个方向上的偏差都比较小。
[0040]当需要分离导向组件402和匹配组件404时，在手柄和锁紧件的作用下从下向上扳动手柄，导向块从落槽中退出并收回到导向柱中，导向组件和匹配组件分离，零件支架和底座也分离。
[0041]该连接装置采用导向柱和导向块进行连接匹配，操作简单便捷，匹配精度高，并且重复连接的精度也较高。
[0042]图8?图11揭示了本发明中使用的定位机构，更具体地说，是具有调节功能的定位机构的结构图。本发明中具有调节功能的定位机构能够标识零件之间的匹配度。该定位机构包括调节支架。通常，至少两个定位机构，即至少两个调节支架会被同时使用，以指示零件之间的匹配度。参考图8所示在零件支架502上安装有两个调节支架504(即定位机构)，该两个调节支架504能够表示两个零件之间的匹配度。根据不同的应用需求，可以在零件支架502上安装更多数量的调节支架504。每一个调节支架504上安装一个零件。在图示的实施例中，调节支架504是固定安装在零件支架502上，而零件能在调节支架504上移动。在进行零件匹配时，由于各个零件的设计安装位置是基本确定的，因此调节支架504和零件支架502之间可以固定连接。而各个零件能够在调节支架504上进行小范围的调整，以调节并测试匹配程度。每一个调节支架504上具有第一标尺541和第二标尺542，第一标尺541随零件的移动而移动，第二标尺542安装在调节支架504上。零件安装在调节支架504上并各自移动到预定位置，即零件模拟实际安装情况到位，完成匹配，此时各个调节支架504上的第一标尺541和第二标尺542相互邻接，第一标尺541和第二标尺542的比对指示零件之间的匹配度。在一个实施例中，第一标尺541和第二标尺542上各自具有刻度，并且，第一标尺541和第二标尺542上各自具有零位。各个调节支架上的第二标尺542的零位对应各个零件的基准安装位置，或者说是设计的理论安装位置。而第一标尺541的零位对应的是实际匹配情况下各个零件的实际位置，第一标尺541和第二标尺542的零位如果对齐，则说明零件的实际匹配位置与理论安装位置一致。如果第一标尺541和第二标尺542的零位之间存在偏差，则说明在实际匹配时，各个零件之间存在匹配干涉量，使得零件无法被安装到理论安装位置。通过第一标尺541和第二标尺542上的刻度，可以的到匹配干涉量的具体数值。
[0043]图9和图10揭示了调节支架的第一实施例的结构图。调节支架504上具有滑轨601，安装支架602安装在滑轨601上并能沿滑轨601移动，零件安装在安装支架602上并随安装支架602沿滑轨601移动，从而零件能相对于调节支架504移动。第一标尺541位于安装支架602上，第二标尺542固定在调节支架504上。如图10所示，第一标尺541和第二标尺542相互邻接。
[0044]图11揭示了匹配度标识装置中调节支架的第二实施例的结构图。调节支架504上具有螺杆701和螺旋手柄702，安装支架703安装在螺杆701上，转动螺旋手柄702，安装支架703沿螺杆701移动，零件安装在安装支架703上并随安装支架703沿螺杆701移动，从而零件能相对于调节支架504移动。
[0045]第一标尺位于安装支架上，第二标尺固定在调节支架上。无论是第一实施例还是第二实施例的调节支架，都能够实现零件相对于调节支架小范围移动的功能。利用该定位机构，或者说调节支架，能够模拟零部件的匹配顺序，并且通过标尺清晰地标识零部件之间的匹配干涉量，为零部件的设计和调试提供有效的数据。
[0046]本发明的零部件匹配装置的拆装过程简单，匹配精度高，能够模拟零部件整装状态下的匹配情况，并且能够精确反映匹配干涉量，能够实现对于零部件匹配情况的有效测试。
[0047]上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本发明的，熟悉本领域的人员可在不脱离本发明的发明思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本发明的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。
【主权项】
1.一种零部件匹配装置，其特征在于，包括: 底座； 零件支架，零件支架通过连接装置安装在底座上，所述连接装置包括分别安装在底座和零件支架上的导向组件和匹配组件； 定位机构，定位机构将零件安装到零件支架上； 其中，零件支架安装到底座上，由定位机构装配的各个零件互相匹配，所述定位机构标识零件之间的匹配度。2.如权利要求1所述的零部件匹配装置，其特征在于， 导向组件安装在零件支架上，导向组件上具有导向柱，导向柱上设有导向块； 匹配组件安装在底座上，匹配组件上具有导向槽，导向槽内具有落槽； 所述导向柱插入导向槽内，导向块伸出导向柱弹出进入导向槽的落槽内，导向组件与匹配组件连接，使得零件支架被安装到底座上。3.如权利要求2所述的零部件匹配装置，其特征在于，所述导向组件包括: 导向组件基座，导向组件基座安装在零件支架上； 圆柱形的导向柱，安装在导向组件基座上，导向柱在远离导向组件基座的一端的外周设有导向块，导向块沿导向柱的外周设置； 导向柱盖，安装在导向柱远离导向组件基座的一端的端面上，导向柱盖对导向块进行定位。4.如权利要求3所述的零部件匹配装置，其特征在于，所述导向组件还包括驱动组件，所述驱动组件包括手柄和锁紧件，锁紧件与导向柱连接，手柄与锁紧件连接，手柄驱动锁紧件转动，带动导向块伸出或缩回导向柱。5.如权利要求4所述的零部件匹配装置，其特征在于， 所述导向柱在远离导向组件基座的一端的侧壁上具有容纳导向块的开孔； 所述导向柱盖将导向块定位于所述开孔中； 所述锁紧件为圆柱体或圆环体，位于导向柱的内侧，锁紧件的圆周上设有凹槽，凹槽的位置与导向块的位置相对应； 转动手柄，锁紧件转动使得锁紧件上的凹槽与导向块的位置对齐，导向块落入凹槽内而缩回导向柱，转动手柄使得锁紧件上的凹槽与导向块的位置不对齐，导向块从所述开孔伸出导向柱。6.如权利要求3所述的零部件匹配装置，其特征在于，所述匹配组件包括: 匹配组件基座，匹配组件基座安装在底座上； 匹配块，匹配块安装在匹配组件基座上，所述匹配块上具有内凹的圆柱形的导向槽，所述落槽沿圆柱形槽的圆周布置，落槽的位置与导向块的位置相对应，所述落槽是V形槽或弧形槽。7.如权利要求1所述的零部件匹配装置，其特征在于，所述定位机构包括调节支架，调节支架安装在零件支架上，调节支架上安装所述零件，零件能在调节支架上移动，调节支架上具有第一标尺和第二标尺，第一标尺随所述零件的移动而移动，第二标尺安装在调节支架上； 所述零件移动到预定位置，调节支架上的第一标尺和第二标尺相互邻接，第一标尺和第二标尺的比对指示所述零件的匹配度。8.如权利要求7所述的零部件匹配装置，其特征在于， 第一标尺和第二标尺上各自具有刻度和零位，第二标尺的零位对应零件的基准安装位置。9.如权利要求8所述的零部件匹配装置，其特征在于， 调节支架上具有滑轨，一安装支架安装在滑轨上并能沿滑轨移动，零件安装在安装支架上并随安装支架沿滑轨移动； 第一标尺位于安装支架上，第二标尺固定在调节支架上。10.如权利要求8所述的零部件匹配装置，其特征在于， 调节支架上具有螺杆和螺旋手柄，一安装支架安装在螺杆上，转动螺旋手柄，安装支架沿螺杆移动，零件安装在安装支架上并随安装支架沿螺杆移动； 第一标尺位于安装支架上，第二标尺固定在调节支架上。
【专利摘要】本发明揭示了一种零部件匹配装置，包括：底座、零件支架和定位机构。零件支架通过连接装置安装在底座上，连接装置包括分别安装在底座和零件支架上的导向组件和匹配组件。定位机构将零件安装到零件支架上。零件支架安装到底座上，由定位机构装配的各个零件互相匹配，定位机构标识零件之间的匹配度。本发明的零部件匹配装置的拆装过程简单，匹配精度高，能够模拟零部件整装状态下的匹配情况，并且能够精确反映匹配干涉量，能够实现对于零部件匹配情况的有效测试。
【IPC分类】G01M99/00, G01M17/007
【公开号】CN104897415
【申请号】CN201510323417
【发明人】郭志强, 吴赟, 郑新土, 王心恬, 张彪
【申请人】上海大众汽车有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年6月12日
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