一种新型滑轮槽内浇注型聚氨酯弹性体多轮式组合滑车的制作方法
一种新型滑轮槽内浇注型聚氨酯弹性体多轮式组合滑车的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种组合滑车，具体涉及一种滑轮槽包胶高耐磨高强度组合滑车。
【背景技术】
[0002] 随着特高压电网建设的推广，在架空电线施工过程中，主要的施工方法为张力放 线，张力放线最普遍的方式是使用放线滑车。但在实际使用过程中，组合放线滑车的MC滑 轮包胶存在不耐磨、强度不够等问题。
【发明内容】
[0003] 发明目的：本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种抗撕裂强度高， 抗化断能力强，硬度适中，使用寿命长的新型滑轮槽内德注型聚氨醋弹性体多轮式组合滑 车。
[0004] 技术方案：为了解决上述技术问题，本发明所述的一种新型滑轮槽内德注型聚氨 醋弹性体多轮式组合滑车，它包括机架和息挂板，所述息挂板设置在机架的上部，在所述机 架之间设置滑轮组，所述滑轮组包括内滑轮和外滑轮，所述滑轮组通过轴承与机架连接，在 所述滑轮槽内设有聚氨醋橡胶层。
[0005] 所述内滑轮为MC尼龙滑轮。
[0006] 所述聚氨醋橡胶层与轮滑槽为德注式固定连接。
[0007] 所述轴承为带防尘盖深沟轴承。
[0008] 所述聚氨醋橡胶层由H个弧形橡胶段组成，分别为第一弧形橡胶段，第二弧形橡 胶段和第H弧形橡胶段。
[0009] 所述第一弧形橡胶段的半径R为40mm。
[0010] 所述第二弧形橡胶段的半径R为19mm。
[0011] 所述第H弧形橡胶段的半径R为40mm。
[0012] 聚氨醋物理机械性能列表如下：
[0013]
[0014]
[0015] 有益效果：本发明与现有技术相比，其显著优点是；本发明整体结构简单，在所述 滑轮槽内设有聚氨醋弹性体，所述聚氨醋弹性体与轮滑槽为德注式固定连接，聚氨醋弹性 体具有较高的抗拉、抗压、抗撕裂强度，同时耐弯曲疲劳、耐磨、耐老化、弹性高、延伸率高， 整体使用寿命长，符合实际使用要求。
【附图说明】
[0016] 图1是本发明的整体结构示意图；
[0017] 图2是本发明中所述滑轮的结构示意图。
【具体实施方式】
[001引下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
[0019] 如图1和图2所示，本发明所述的一种新型滑轮槽内德注型聚氨醋弹性体多轮式 组合滑车，它包括机架1和息挂板2,所述息挂板2设置在机架1的上部，在所述机架1之 间设置滑轮组3,所述滑轮组3包括内滑轮4和外滑轮5,所述滑轮组3通过轴承6与机架 1连接，在所述内滑轮4和外滑轮5槽内设有聚氨醋橡胶层7 ;所述内滑轮4和外滑轮5为 MC尼龙滑轮；所述聚氨醋橡胶层7与内轮滑4为德注式固定连接；所述轴承6为带防尘盖 深沟轴承；所述聚氨醋橡胶层7由H个弧形橡胶段组成，分别为第一弧形橡胶段8,第二弧 形橡胶段9和第H弧形橡胶段10 ;所述第一弧形橡胶段8的半径R为40mm;所述第二弧形 橡胶段9的半径R为19mm;所述第H弧形橡胶段10的半径R为40mm。本发明整体结构简 单，在所述滑轮槽内设有聚氨醋橡胶层，所述聚氨醋橡胶层与轮滑槽为德注式固定连接，聚 氨醋橡胶层具有较高的抗拉、抗压、抗撕裂强度，同时耐弯曲疲劳、耐磨、耐老化、弹性高、延 伸率高，整体使用寿命长，符合实际使用要求。
[0020] 本发明提供了一种思路及方法，具体实现该技术方案的方法和途径很多，W上所 述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离 本发明原理的前提下，还可W做出若干改进和润饰，该些改进和润饰也应视为本发明的保 护范围，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加W实现。
【主权项】
1. 一种新型滑轮槽内浇注型聚氨酯弹性体多轮式组合滑车，其特征在于：它包括机架 (1)和悬挂板（2 )，所述悬挂板（2 )设置在机架（1)的上部，在所述机架（1)之间设置滑轮组 (3)，所述滑轮组（3)包括内滑轮（4)和外滑轮（5)，所述滑轮组（3)通过轴承（6)与机架（1) 连接，在所述内滑轮（4 )和外滑轮（5 )槽内设有聚氨酯橡胶层（7 )。2. 根据权利要求1所述的新型滑轮槽内浇注型聚氨酯弹性体多轮式组合滑车，其特征 在于：所述内滑轮（4)和外滑轮（5)为MC尼龙滑轮。3. 根据权利要求1所述的新型滑轮槽内浇注型聚氨酯弹性体多轮式组合滑车，其特征 在于：所述聚氨酯橡胶层（7)与内轮滑（4)和外滑轮（5)为浇注式固定连接。4. 根据权利要求1所述的新型滑轮槽内浇注型聚氨酯弹性体多轮式组合滑车，其特征 在于：所述轴承（6)为带防尘盖深沟轴承。5. 根据权利要求1所述的新型滑轮槽内浇注型聚氨酯弹性体多轮式组合滑车，其特征 在于：所述聚氨酯橡胶层（7)由三个弧形橡胶段组成，分别为第一弧形橡胶段（8)，第二弧 形橡胶段（9 )和第三弧形橡胶段（10 )。6. 根据权利要求5所述的新型滑轮槽内浇注型聚氨酯弹性体多轮式组合滑车，其特征 在于：所述第一弧形橡胶段（8)的半径R为40mm。7. 根据权利要求5所述的新型滑轮槽内浇注型聚氨酯弹性体多轮式组合滑车，其特征 在于：所述第二弧形橡胶段（9)的半径R为19_。8. 根据权利要求5所述的新型滑轮槽内浇注型聚氨酯弹性体多轮式组合滑车，其特征 在于：所述第三弧形橡胶段（10)的半径R为40mm。
【专利摘要】本发明涉及一种新型滑轮槽内浇注型聚氨酯弹性体多轮式组合滑车，它包括机架和悬挂板，所述悬挂板设置在机架的上部，在所述机架之间设置滑轮组，所述滑轮组包括内滑轮和外滑轮，所述滑轮组通过轴承与机架连接，在所述滑轮槽内设有聚氨酯橡胶层。本发明抗撕裂强度高，抗扯断能力强，硬度适中，使用寿命长。
【IPC分类】H02G1/02
【公开号】CN104901224
【申请号】CN201410077589
【发明人】王成, 易建山, 李刚, 贾云, 杨怀伟, 景文川
【申请人】宜兴市博宇电力机械有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2014年3月5日
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种组合滑车，具体涉及一种滑轮槽包胶高耐磨高强度组合滑车。
【背景技术】
[0002] 随着特高压电网建设的推广，在架空电线施工过程中，主要的施工方法为张力放 线，张力放线最普遍的方式是使用放线滑车。但在实际使用过程中，组合放线滑车的MC滑 轮包胶存在不耐磨、强度不够等问题。
【发明内容】
[0003] 发明目的：本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种抗撕裂强度高， 抗化断能力强，硬度适中，使用寿命长的新型滑轮槽内德注型聚氨醋弹性体多轮式组合滑 车。
[0004] 技术方案：为了解决上述技术问题，本发明所述的一种新型滑轮槽内德注型聚氨 醋弹性体多轮式组合滑车，它包括机架和息挂板，所述息挂板设置在机架的上部，在所述机 架之间设置滑轮组，所述滑轮组包括内滑轮和外滑轮，所述滑轮组通过轴承与机架连接，在 所述滑轮槽内设有聚氨醋橡胶层。
[0005] 所述内滑轮为MC尼龙滑轮。
[0006] 所述聚氨醋橡胶层与轮滑槽为德注式固定连接。
[0007] 所述轴承为带防尘盖深沟轴承。
[0008] 所述聚氨醋橡胶层由H个弧形橡胶段组成，分别为第一弧形橡胶段，第二弧形橡 胶段和第H弧形橡胶段。
[0009] 所述第一弧形橡胶段的半径R为40mm。
[0010] 所述第二弧形橡胶段的半径R为19mm。
[0011] 所述第H弧形橡胶段的半径R为40mm。
[0012] 聚氨醋物理机械性能列表如下：
[0013]
[0014]
[0015] 有益效果：本发明与现有技术相比，其显著优点是；本发明整体结构简单，在所述 滑轮槽内设有聚氨醋弹性体，所述聚氨醋弹性体与轮滑槽为德注式固定连接，聚氨醋弹性 体具有较高的抗拉、抗压、抗撕裂强度，同时耐弯曲疲劳、耐磨、耐老化、弹性高、延伸率高， 整体使用寿命长，符合实际使用要求。
【附图说明】
[0016] 图1是本发明的整体结构示意图；
[0017] 图2是本发明中所述滑轮的结构示意图。
【具体实施方式】
[001引下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
[0019] 如图1和图2所示，本发明所述的一种新型滑轮槽内德注型聚氨醋弹性体多轮式 组合滑车，它包括机架1和息挂板2,所述息挂板2设置在机架1的上部，在所述机架1之 间设置滑轮组3,所述滑轮组3包括内滑轮4和外滑轮5,所述滑轮组3通过轴承6与机架 1连接，在所述内滑轮4和外滑轮5槽内设有聚氨醋橡胶层7 ;所述内滑轮4和外滑轮5为 MC尼龙滑轮；所述聚氨醋橡胶层7与内轮滑4为德注式固定连接；所述轴承6为带防尘盖 深沟轴承；所述聚氨醋橡胶层7由H个弧形橡胶段组成，分别为第一弧形橡胶段8,第二弧 形橡胶段9和第H弧形橡胶段10 ;所述第一弧形橡胶段8的半径R为40mm;所述第二弧形 橡胶段9的半径R为19mm;所述第H弧形橡胶段10的半径R为40mm。本发明整体结构简 单，在所述滑轮槽内设有聚氨醋橡胶层，所述聚氨醋橡胶层与轮滑槽为德注式固定连接，聚 氨醋橡胶层具有较高的抗拉、抗压、抗撕裂强度，同时耐弯曲疲劳、耐磨、耐老化、弹性高、延 伸率高，整体使用寿命长，符合实际使用要求。
[0020] 本发明提供了一种思路及方法，具体实现该技术方案的方法和途径很多，W上所 述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离 本发明原理的前提下，还可W做出若干改进和润饰，该些改进和润饰也应视为本发明的保 护范围，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加W实现。
【主权项】
1. 一种新型滑轮槽内浇注型聚氨酯弹性体多轮式组合滑车，其特征在于：它包括机架 (1)和悬挂板（2 )，所述悬挂板（2 )设置在机架（1)的上部，在所述机架（1)之间设置滑轮组 (3)，所述滑轮组（3)包括内滑轮（4)和外滑轮（5)，所述滑轮组（3)通过轴承（6)与机架（1) 连接，在所述内滑轮（4 )和外滑轮（5 )槽内设有聚氨酯橡胶层（7 )。2. 根据权利要求1所述的新型滑轮槽内浇注型聚氨酯弹性体多轮式组合滑车，其特征 在于：所述内滑轮（4)和外滑轮（5)为MC尼龙滑轮。3. 根据权利要求1所述的新型滑轮槽内浇注型聚氨酯弹性体多轮式组合滑车，其特征 在于：所述聚氨酯橡胶层（7)与内轮滑（4)和外滑轮（5)为浇注式固定连接。4. 根据权利要求1所述的新型滑轮槽内浇注型聚氨酯弹性体多轮式组合滑车，其特征 在于：所述轴承（6)为带防尘盖深沟轴承。5. 根据权利要求1所述的新型滑轮槽内浇注型聚氨酯弹性体多轮式组合滑车，其特征 在于：所述聚氨酯橡胶层（7)由三个弧形橡胶段组成，分别为第一弧形橡胶段（8)，第二弧 形橡胶段（9 )和第三弧形橡胶段（10 )。6. 根据权利要求5所述的新型滑轮槽内浇注型聚氨酯弹性体多轮式组合滑车，其特征 在于：所述第一弧形橡胶段（8)的半径R为40mm。7. 根据权利要求5所述的新型滑轮槽内浇注型聚氨酯弹性体多轮式组合滑车，其特征 在于：所述第二弧形橡胶段（9)的半径R为19_。8. 根据权利要求5所述的新型滑轮槽内浇注型聚氨酯弹性体多轮式组合滑车，其特征 在于：所述第三弧形橡胶段（10)的半径R为40mm。
【专利摘要】本发明涉及一种新型滑轮槽内浇注型聚氨酯弹性体多轮式组合滑车，它包括机架和悬挂板，所述悬挂板设置在机架的上部，在所述机架之间设置滑轮组，所述滑轮组包括内滑轮和外滑轮，所述滑轮组通过轴承与机架连接，在所述滑轮槽内设有聚氨酯橡胶层。本发明抗撕裂强度高，抗扯断能力强，硬度适中，使用寿命长。
【IPC分类】H02G1/02
【公开号】CN104901224
【申请号】CN201410077589
【发明人】王成, 易建山, 李刚, 贾云, 杨怀伟, 景文川
【申请人】宜兴市博宇电力机械有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2014年3月5日
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