具有位置识别装置的机动车锁的制作方法
具有位置识别装置的机动车锁的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于机动车的锁设备，所述锁设备具有包括转动锁叉和锁定爪的锁定装置，转动锁叉能借助于锁定爪锁止在闭锁位置中。
【背景技术】
[0002]由文献DE 10 2009 026 921 Al能得知，机动车锁的转动锁叉具有叉形的引入隙部(也称为引入开口)，当车门或车舱盖闭锁时，车门或车舱盖的挡块(也称为锁闩)到达该引入隙部中。挡块使转动锁叉从打开位置转动到闭锁位置中。如果转动锁叉到达了闭锁位置，则挡块不能再离开转动锁叉的引入隙部。在这种闭锁位置中，锁定爪锁止该转动锁叉，从而该转动锁叉不能再转动返回至打开位置。
[0003]由DE 10 2009 026 921 Al还已知了，在用于机动车的锁设备中设置两个锁止位置，在转动锁叉闭锁期间这两个锁止位置可以依次被占据，即所谓的预锁止位置和所谓的主锁止位置。在主锁止位置中，转动锁叉通过主锁止锁定爪锁止。在预锁止位置中，转动锁叉通过预锁止锁定爪锁止。
[0004]为了避免:锁定爪并非无意地离开其锁止位置，根据DE 10 2009 026 921 Al可以设置锁死杆，当转动锁叉被锁止时，所述锁死杆锁死了这种运动。如果转动锁叉和主锁止锁定爪构造为使得锁定爪在主锁止位置中引入打开力矩至转动锁叉中以便能够以小的力消耗使锁定装置解锁时，这种锁死杆对于主锁止锁定爪来说是必须的。
[0005]DE 10 2009 026 921 Al还教导了设置布置在锁定爪侧面的微型开关，该微型开关能通过侧面轮廓区域由预锁止锁定爪和/或主锁止锁定爪致动。相应的锁定爪的位置可以通过对微型开关的致动来确定，以便控制关闭辅助装置，借助于关闭辅助装置能使锁定装置自动地从预锁止位置到达主锁止位置。
[0006]DE 10 2008 035 607 Al公开了设置用于识别锁定装置的位置的微型开关，以便例如控制机动车的内部照明装置。微型开关布置在两个锁定爪侧面且也可以通过锁定爪的侧面轮廓致动，以便确定锁定装置的位置。
[0007]如果下文没有其它说明，则前述特征能单个地或以任意组合和本发明的主题结入口 ο
【发明内容】
[0008]本发明的任务是，进一步改进前述类型的锁设备。
[0009]本发明的任务通过具有权利要求1所述特征的锁设备完成。由从属权利要求得到有利的设计方案。
[0010]为了完成这种任务，所要求保护的锁设备的锁定装置包括位置识别装置，所述位置识别装置能被一能影响锁定爪位置的杆件致动。如果杆件间接或直接地使锁定爪摆动或者是间接或直接地阻止锁定爪摆动，则该杆件影响锁定爪的位置。
[0011]与前述现有技术的区别在于，通过检测能影响锁定爪位置的杆件的位置，以并非直接、而是间接的方式来检测锁定爪的位置。因为该杆件一般布置为特别接近锁设备的壳体壁，所以能够缩短位置识别装置的电导体线路。由此可以降低制造成本以及材料成本。
[0012]替代地或补充地，在转动锁叉的转动平面外和/或在锁定爪的转动平面外布置有一位置识别装置，所述转动锁叉和/或锁定爪能对该位置识别装置进行致动。转动平面指的是如下的平面:相应的构件一一即锁定爪或转动锁叉一一能在该平面中摆动或转动。位置识别装置的这种布置也被证明是特别有利的。通常在相应转动平面之外还有可用的结构空间。因此该结构空间补充地得到利用。总之，该实施方案允许了特别紧凑的结构方式。此夕卜，用于位置识别装置的导体线路通常可以特别合适地通至用于锁设备的电接头。则导体线路又可以特别短。
[0013]在本发明的一种设计方案中，两个位置识别装置都处于转动锁叉和/或主锁止锁定爪能在其中摆动的转动平面之外。尤其是所有位置识别装置都处于转动锁叉和/或主锁止锁定爪能在其中摆动的转动平面之外。因此能有利地使为锁定装置提供的基面保持较小。通过该实施方案，能使转动锁叉和主锁止锁定爪能在其中摆动的转动平面之外的平面一般地被补充性地被利用。因此，也可以补充性地充分利用可用的结构空间。例如当在主锁止锁定爪之外为预锁止锁定爪提供结构空间时，尤其发生这种补充性的充分利用。
[0014]能影响锁定装置的锁定爪位置的杆件尤其基本上位于一转动平面中，转动锁叉可以在该转动平面中摆动。该杆件有利地具有一个或多个从转动平面伸出的销或凸出部，以便能够对该平面之外的结构元件一一尤其是预锁止锁定爪和/或位置识别装置一一进行致动或使之摆动。原则上，杆件还能影响与该杆件处于相同的转动平面中的锁定爪的位置。
[0015]为使主锁止锁定爪能致动作为位置识别装置的按键开关，该主锁止锁定爪有利地在一区域中一一尤其是在杆臂的端部区域中一一具有阶梯形表面。
[0016]能影响锁定爪的至少一个位置的杆件优选是触发杆，所述触发杆可以被摆动以用于解锁锁定装置。因此这种触发杆被双重利用。原则上，通过操纵与触发杆连接的把手而使触发杆摆动以解锁锁定装置。
[0017]触发杆尤其能够使预锁止锁定爪和/或锁死杆摆动，以解锁锁定装置。
[0018]位置识别装置尤其是按键开关，尤其有利地是微型开关。该实施方案尤其特别简单且可靠地实现了位置识别装置。然而该位置识别装置例如也可以是光学传感器或电容传感器。
[0019]在本发明的一种设计方案中，锁定装置包括预锁止锁定爪，所述预锁止锁定爪布置在主锁止锁定爪的转动平面之外。这样，转动锁叉尤其包括形式为凸出部或销的止挡部，所述止挡部从转动锁叉的转动平面伸出，以便能够通过预锁止锁定爪锁止转动锁叉。
[0020]在本发明的一种设计方案中，主锁止位置中的转动锁叉把打开力矩引入主锁止锁定爪中。该实施方案包括锁死杆，该锁死杆能锁死锁定爪的这种意外的摆出。
[0021]在一种实施方案中，用于锁设备的整个电子装置布置在一个侧面上，从而降低了制造成本。即不存在两个彼此在空间上分隔开的如下区域:所述区域包括电的或电子的部件并且必须通过导体线路桥接。
[0022]在一种实施方案中，一个或多个、优选所有的位置识别装置在锁定装置的安装状态下布置在转动锁叉的引入开口上方。通过这种布置使位置识别装置和同样布置在那里的电装置和电子装置特别可靠地被与污物隔开，所述污物能通过引入开口到达尤其通过壳体遮住的锁定装置的其它部位。出于相同原因，使电装置 和电子装置更好地与湿气隔离。当锁定装置被放入到尤其是机动车的门或舱盖中时，安装锁定装置。
[0023]锁设备有利地具有最多两个位置识别装置。最多两个位置识别装置就足以识别出锁定装置的所有的重要位置。
[0024]本发明还有利地有助于降低为紧凑地制造不同类型的锁设备而提供的壳体的数量。因此可以降低生产不同锁设备的制造成本。
【附图说明】
[0025]图1示出具有恰好两个位置识别装置的锁定装置的结构。
【具体实施方式】
[0026]图1示出具有转动锁叉I的锁定装置，转动锁叉可以围绕轴区域2转动。锁定装置包括主锁止锁定爪3以及预锁止锁定爪4，所述主锁止锁定爪和预锁止锁定爪能够围绕共同的轴区域5转动。转动锁叉I通过主锁止锁定爪3锁止。因此，锁定装置处于主锁止位置中。预锁止锁定爪4布置在转动锁叉I和预锁止锁定爪3的转动平面上方、因此布置在该转动平面外。凸出部6从转动锁叉I向上伸出，所述凸出部用于在预锁止位置中的锁止功能。
[0027]锁定装置包括作为位置识别装置的第一按键开关7，该第一按键开关能通过触发杆8致动。触发杆8可以围绕其轴区域9转动或者说摆动。触发杆8可以通过向上伸出的销10直接使预锁止锁定爪4摆动、还能够阻止预锁止锁定爪4沿相反方向的摆动。触发杆8还可以使未示出的锁死杆摆动。如果主锁止锁定爪位于其锁止位置中，则锁死杆能够锁死主锁止锁定爪3。如果锁死杆锁死了主锁止锁定爪3，则锁死杆的锁死面贴靠在主锁止锁定爪3的锁死面11上。因此，触发杆能够间接地影响主锁止锁定爪的位置。
[0028]补充地，按键开关12布置在转动锁叉I和主锁止锁定爪3的转动平面的上方、因而布置在该转动平面外。主锁止锁定爪3能通过布置在杆臂的端部处的阶梯状的表面13来致动按键开关12。
[0029]两个位置识别装置7和12都位于转动平面上方、因而位于该转动平面外，在所述转动平面中转动锁叉1、主锁止锁定爪3以及触发杆8可以摆动。原则上，锁死杆在与前述三个部件一一即转动锁叉1、主锁止锁定爪3和触发杆8一一相同的平面中摆动。触发杆8具有向上伸出的销14，利用该销能致动按键开关7。所述两个按键开关7和12至少基本上处于预锁止锁定爪4的转动平面中。转动锁叉I的引入开口通过附图标记15标明。
[0030]附图标记列表
[0031]I转动锁叉
[0032]2用于转动锁叉的轴区域
[0033]3主锁止锁定爪
[0034]4预锁止锁定爪
[0035]5用于预锁止锁定爪以及用于主锁止锁定爪的轴区域
[0036]6转动锁叉的凸出部
[0037]7按键开关
[0038]8触发杆
[0039]9用于触发杆的轴区域
[0040]10从触发杆伸出的销
[0041]11锁死平面
[0042]12按键开关
[0043]13阶梯状表面
[0044]14从触发杆伸出的销
[0045]15转动锁叉的弓丨入开口
【主权项】
1.一种用于机动车的锁设备，所述锁设备具有包括转动锁叉(I)和锁定爪(3、4)的锁定装置，所述锁定爪用于锁止所述转动锁叉(I)，其特征在于， 设有位置识别装置(7)，所述位置识别装置能被一能影响锁定爪(4)位置的杆件(8)致动，和/或， 在转动锁叉(I)的转动平面之外和/或在锁定爪(3)的转动平面之外布置有一位置识别装置(12)，所述转动锁叉和/或锁定爪能对该位置识别装置(12)进行致动。2.根据权利要求1所述的锁设备，其特征在于，所述两个位置识别装置(7、12)都位于锁定装置的转动锁叉(I)的转动平面之外和/或位于主锁止锁定爪(3)的转动平面之外。3.根据前两项权利要求中任一项所述的锁设备，其特征在于，所述一个或多个位置识别装置(7、12)位于锁定装置的预锁止锁定爪(4)的转动平面中。4.根据前两项权利要求中任一项所述的锁设备，其特征在于，能影响锁定爪(4)位置的杆件⑶布置在转动锁叉⑴的转动平面内和/或布置在主锁止锁定爪⑶的转动平面内。5.根据前一项权利要求所述的锁设备，其特征在于，设有至少一个伸出的销或伸出的区域(10、14)用于致动位置识别装置(7)和/或锁定爪(4)。6.根据前两项权利要求中任一项所述的锁设备，其特征在于，锁定爪(3)具有阶梯状表面(13)用于致动位置识别装置(12)。7.根据前两项权利要求中任一项所述的锁设备，其特征在于，能影响锁定爪(4)位置的杆件(8)是用于使锁定装置解锁的触发杆(8)。8.根据前两项权利要求中任一项所述的锁设备，其特征在于，用于锁设备的所有电子装置布置在仅一个侧面上。9.根据前两项权利要求中任一项所述的锁设备，其特征在于，一个或多个，优选所有的位置识别装置(7、12)在所述锁定装置的安装状态下布置在转动锁叉(I)的引入开口(15)上方。10.根据前两项权利要求中任一项所述的锁设备，其特征在于，所述位置识别装置是按键开关(7、12)。
【专利摘要】本发明涉及一种用于机动车的锁设备，所述锁设备具有包括转动锁叉和锁定爪的锁定装置和位置识别装置。本发明的任务在于，进一步改进这种锁设备。为了完成这种任务，要求保护的锁设备的锁定装置包括位置识别装置，所述位置识别装置能被一能影响锁定爪位置的杆件致动。因为该杆件一般布置为特别接近锁设备的壳体壁，所以能够缩短位置识别装置的电导体线路。替代地或补充地，在转动锁叉的转动平面之外和/或在锁定爪的转动平面之外布置有一位置识别装置，所述转动锁叉和/或锁定爪能对该位置识别装置进行致动。通常在相应转动平面之外还有可用的结构空间。因此该结构空间补充地得到利用。
【IPC分类】E05B81/64, E05B85/26, E05B81/68
【公开号】CN104903528
【申请号】CN201380067851
【发明人】C·富克斯, C·巴尔默沙伊特
【申请人】开开特股份公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2013年9月27日
【公告号】CA2892920A1, DE102012020845A1, EP2912245A2, US20150267441, WO2014063668A2, WO2014063668A3
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于机动车的锁设备，所述锁设备具有包括转动锁叉和锁定爪的锁定装置，转动锁叉能借助于锁定爪锁止在闭锁位置中。
【背景技术】
[0002]由文献DE 10 2009 026 921 Al能得知，机动车锁的转动锁叉具有叉形的引入隙部(也称为引入开口)，当车门或车舱盖闭锁时，车门或车舱盖的挡块(也称为锁闩)到达该引入隙部中。挡块使转动锁叉从打开位置转动到闭锁位置中。如果转动锁叉到达了闭锁位置，则挡块不能再离开转动锁叉的引入隙部。在这种闭锁位置中，锁定爪锁止该转动锁叉，从而该转动锁叉不能再转动返回至打开位置。
[0003]由DE 10 2009 026 921 Al还已知了，在用于机动车的锁设备中设置两个锁止位置，在转动锁叉闭锁期间这两个锁止位置可以依次被占据，即所谓的预锁止位置和所谓的主锁止位置。在主锁止位置中，转动锁叉通过主锁止锁定爪锁止。在预锁止位置中，转动锁叉通过预锁止锁定爪锁止。
[0004]为了避免:锁定爪并非无意地离开其锁止位置，根据DE 10 2009 026 921 Al可以设置锁死杆，当转动锁叉被锁止时，所述锁死杆锁死了这种运动。如果转动锁叉和主锁止锁定爪构造为使得锁定爪在主锁止位置中引入打开力矩至转动锁叉中以便能够以小的力消耗使锁定装置解锁时，这种锁死杆对于主锁止锁定爪来说是必须的。
[0005]DE 10 2009 026 921 Al还教导了设置布置在锁定爪侧面的微型开关，该微型开关能通过侧面轮廓区域由预锁止锁定爪和/或主锁止锁定爪致动。相应的锁定爪的位置可以通过对微型开关的致动来确定，以便控制关闭辅助装置，借助于关闭辅助装置能使锁定装置自动地从预锁止位置到达主锁止位置。
[0006]DE 10 2008 035 607 Al公开了设置用于识别锁定装置的位置的微型开关，以便例如控制机动车的内部照明装置。微型开关布置在两个锁定爪侧面且也可以通过锁定爪的侧面轮廓致动，以便确定锁定装置的位置。
[0007]如果下文没有其它说明，则前述特征能单个地或以任意组合和本发明的主题结入口 ο
【发明内容】
[0008]本发明的任务是，进一步改进前述类型的锁设备。
[0009]本发明的任务通过具有权利要求1所述特征的锁设备完成。由从属权利要求得到有利的设计方案。
[0010]为了完成这种任务，所要求保护的锁设备的锁定装置包括位置识别装置，所述位置识别装置能被一能影响锁定爪位置的杆件致动。如果杆件间接或直接地使锁定爪摆动或者是间接或直接地阻止锁定爪摆动，则该杆件影响锁定爪的位置。
[0011]与前述现有技术的区别在于，通过检测能影响锁定爪位置的杆件的位置，以并非直接、而是间接的方式来检测锁定爪的位置。因为该杆件一般布置为特别接近锁设备的壳体壁，所以能够缩短位置识别装置的电导体线路。由此可以降低制造成本以及材料成本。
[0012]替代地或补充地，在转动锁叉的转动平面外和/或在锁定爪的转动平面外布置有一位置识别装置，所述转动锁叉和/或锁定爪能对该位置识别装置进行致动。转动平面指的是如下的平面:相应的构件一一即锁定爪或转动锁叉一一能在该平面中摆动或转动。位置识别装置的这种布置也被证明是特别有利的。通常在相应转动平面之外还有可用的结构空间。因此该结构空间补充地得到利用。总之，该实施方案允许了特别紧凑的结构方式。此夕卜，用于位置识别装置的导体线路通常可以特别合适地通至用于锁设备的电接头。则导体线路又可以特别短。
[0013]在本发明的一种设计方案中，两个位置识别装置都处于转动锁叉和/或主锁止锁定爪能在其中摆动的转动平面之外。尤其是所有位置识别装置都处于转动锁叉和/或主锁止锁定爪能在其中摆动的转动平面之外。因此能有利地使为锁定装置提供的基面保持较小。通过该实施方案，能使转动锁叉和主锁止锁定爪能在其中摆动的转动平面之外的平面一般地被补充性地被利用。因此，也可以补充性地充分利用可用的结构空间。例如当在主锁止锁定爪之外为预锁止锁定爪提供结构空间时，尤其发生这种补充性的充分利用。
[0014]能影响锁定装置的锁定爪位置的杆件尤其基本上位于一转动平面中，转动锁叉可以在该转动平面中摆动。该杆件有利地具有一个或多个从转动平面伸出的销或凸出部，以便能够对该平面之外的结构元件一一尤其是预锁止锁定爪和/或位置识别装置一一进行致动或使之摆动。原则上，杆件还能影响与该杆件处于相同的转动平面中的锁定爪的位置。
[0015]为使主锁止锁定爪能致动作为位置识别装置的按键开关，该主锁止锁定爪有利地在一区域中一一尤其是在杆臂的端部区域中一一具有阶梯形表面。
[0016]能影响锁定爪的至少一个位置的杆件优选是触发杆，所述触发杆可以被摆动以用于解锁锁定装置。因此这种触发杆被双重利用。原则上，通过操纵与触发杆连接的把手而使触发杆摆动以解锁锁定装置。
[0017]触发杆尤其能够使预锁止锁定爪和/或锁死杆摆动，以解锁锁定装置。
[0018]位置识别装置尤其是按键开关，尤其有利地是微型开关。该实施方案尤其特别简单且可靠地实现了位置识别装置。然而该位置识别装置例如也可以是光学传感器或电容传感器。
[0019]在本发明的一种设计方案中，锁定装置包括预锁止锁定爪，所述预锁止锁定爪布置在主锁止锁定爪的转动平面之外。这样，转动锁叉尤其包括形式为凸出部或销的止挡部，所述止挡部从转动锁叉的转动平面伸出，以便能够通过预锁止锁定爪锁止转动锁叉。
[0020]在本发明的一种设计方案中，主锁止位置中的转动锁叉把打开力矩引入主锁止锁定爪中。该实施方案包括锁死杆，该锁死杆能锁死锁定爪的这种意外的摆出。
[0021]在一种实施方案中，用于锁设备的整个电子装置布置在一个侧面上，从而降低了制造成本。即不存在两个彼此在空间上分隔开的如下区域:所述区域包括电的或电子的部件并且必须通过导体线路桥接。
[0022]在一种实施方案中，一个或多个、优选所有的位置识别装置在锁定装置的安装状态下布置在转动锁叉的引入开口上方。通过这种布置使位置识别装置和同样布置在那里的电装置和电子装置特别可靠地被与污物隔开，所述污物能通过引入开口到达尤其通过壳体遮住的锁定装置的其它部位。出于相同原因，使电装置 和电子装置更好地与湿气隔离。当锁定装置被放入到尤其是机动车的门或舱盖中时，安装锁定装置。
[0023]锁设备有利地具有最多两个位置识别装置。最多两个位置识别装置就足以识别出锁定装置的所有的重要位置。
[0024]本发明还有利地有助于降低为紧凑地制造不同类型的锁设备而提供的壳体的数量。因此可以降低生产不同锁设备的制造成本。
【附图说明】
[0025]图1示出具有恰好两个位置识别装置的锁定装置的结构。
【具体实施方式】
[0026]图1示出具有转动锁叉I的锁定装置，转动锁叉可以围绕轴区域2转动。锁定装置包括主锁止锁定爪3以及预锁止锁定爪4，所述主锁止锁定爪和预锁止锁定爪能够围绕共同的轴区域5转动。转动锁叉I通过主锁止锁定爪3锁止。因此，锁定装置处于主锁止位置中。预锁止锁定爪4布置在转动锁叉I和预锁止锁定爪3的转动平面上方、因此布置在该转动平面外。凸出部6从转动锁叉I向上伸出，所述凸出部用于在预锁止位置中的锁止功能。
[0027]锁定装置包括作为位置识别装置的第一按键开关7，该第一按键开关能通过触发杆8致动。触发杆8可以围绕其轴区域9转动或者说摆动。触发杆8可以通过向上伸出的销10直接使预锁止锁定爪4摆动、还能够阻止预锁止锁定爪4沿相反方向的摆动。触发杆8还可以使未示出的锁死杆摆动。如果主锁止锁定爪位于其锁止位置中，则锁死杆能够锁死主锁止锁定爪3。如果锁死杆锁死了主锁止锁定爪3，则锁死杆的锁死面贴靠在主锁止锁定爪3的锁死面11上。因此，触发杆能够间接地影响主锁止锁定爪的位置。
[0028]补充地，按键开关12布置在转动锁叉I和主锁止锁定爪3的转动平面的上方、因而布置在该转动平面外。主锁止锁定爪3能通过布置在杆臂的端部处的阶梯状的表面13来致动按键开关12。
[0029]两个位置识别装置7和12都位于转动平面上方、因而位于该转动平面外，在所述转动平面中转动锁叉1、主锁止锁定爪3以及触发杆8可以摆动。原则上，锁死杆在与前述三个部件一一即转动锁叉1、主锁止锁定爪3和触发杆8一一相同的平面中摆动。触发杆8具有向上伸出的销14，利用该销能致动按键开关7。所述两个按键开关7和12至少基本上处于预锁止锁定爪4的转动平面中。转动锁叉I的引入开口通过附图标记15标明。
[0030]附图标记列表
[0031]I转动锁叉
[0032]2用于转动锁叉的轴区域
[0033]3主锁止锁定爪
[0034]4预锁止锁定爪
[0035]5用于预锁止锁定爪以及用于主锁止锁定爪的轴区域
[0036]6转动锁叉的凸出部
[0037]7按键开关
[0038]8触发杆
[0039]9用于触发杆的轴区域
[0040]10从触发杆伸出的销
[0041]11锁死平面
[0042]12按键开关
[0043]13阶梯状表面
[0044]14从触发杆伸出的销
[0045]15转动锁叉的弓丨入开口
【主权项】
1.一种用于机动车的锁设备，所述锁设备具有包括转动锁叉(I)和锁定爪(3、4)的锁定装置，所述锁定爪用于锁止所述转动锁叉(I)，其特征在于， 设有位置识别装置(7)，所述位置识别装置能被一能影响锁定爪(4)位置的杆件(8)致动，和/或， 在转动锁叉(I)的转动平面之外和/或在锁定爪(3)的转动平面之外布置有一位置识别装置(12)，所述转动锁叉和/或锁定爪能对该位置识别装置(12)进行致动。2.根据权利要求1所述的锁设备，其特征在于，所述两个位置识别装置(7、12)都位于锁定装置的转动锁叉(I)的转动平面之外和/或位于主锁止锁定爪(3)的转动平面之外。3.根据前两项权利要求中任一项所述的锁设备，其特征在于，所述一个或多个位置识别装置(7、12)位于锁定装置的预锁止锁定爪(4)的转动平面中。4.根据前两项权利要求中任一项所述的锁设备，其特征在于，能影响锁定爪(4)位置的杆件⑶布置在转动锁叉⑴的转动平面内和/或布置在主锁止锁定爪⑶的转动平面内。5.根据前一项权利要求所述的锁设备，其特征在于，设有至少一个伸出的销或伸出的区域(10、14)用于致动位置识别装置(7)和/或锁定爪(4)。6.根据前两项权利要求中任一项所述的锁设备，其特征在于，锁定爪(3)具有阶梯状表面(13)用于致动位置识别装置(12)。7.根据前两项权利要求中任一项所述的锁设备，其特征在于，能影响锁定爪(4)位置的杆件(8)是用于使锁定装置解锁的触发杆(8)。8.根据前两项权利要求中任一项所述的锁设备，其特征在于，用于锁设备的所有电子装置布置在仅一个侧面上。9.根据前两项权利要求中任一项所述的锁设备，其特征在于，一个或多个，优选所有的位置识别装置(7、12)在所述锁定装置的安装状态下布置在转动锁叉(I)的引入开口(15)上方。10.根据前两项权利要求中任一项所述的锁设备，其特征在于，所述位置识别装置是按键开关(7、12)。
【专利摘要】本发明涉及一种用于机动车的锁设备，所述锁设备具有包括转动锁叉和锁定爪的锁定装置和位置识别装置。本发明的任务在于，进一步改进这种锁设备。为了完成这种任务，要求保护的锁设备的锁定装置包括位置识别装置，所述位置识别装置能被一能影响锁定爪位置的杆件致动。因为该杆件一般布置为特别接近锁设备的壳体壁，所以能够缩短位置识别装置的电导体线路。替代地或补充地，在转动锁叉的转动平面之外和/或在锁定爪的转动平面之外布置有一位置识别装置，所述转动锁叉和/或锁定爪能对该位置识别装置进行致动。通常在相应转动平面之外还有可用的结构空间。因此该结构空间补充地得到利用。
【IPC分类】E05B81/64, E05B85/26, E05B81/68
【公开号】CN104903528
【申请号】CN201380067851
【发明人】C·富克斯, C·巴尔默沙伊特
【申请人】开开特股份公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2013年9月27日
【公告号】CA2892920A1, DE102012020845A1, EP2912245A2, US20150267441, WO2014063668A2, WO2014063668A3
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