电磁发动机的制作方法
专利名称：电磁发动机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电磁发动机，具体的说是利用电、磁能量使得缸体内的活塞往复运动作功的装置。
背景技术：
目前，现有的发动机，有汽油发动机、柴油发动机和燃气发动机等，这些发动机是利用燃料或蒸汽来作功，由于其结构的原因，其作功的效率都很低，不仅浪费了很多能量，而且还会产生有害气体，污染环境，损害人们的身体健康。所以，特别是大城市汽油发动机、柴油发动机和燃气发动机等的排放受到了限制，相应的现有发动机的应用也受到影响。电动机效率较高，但也由于其结构的原因，至今还不能完全代替现有的汽油发动机、柴油发动机和燃气发动机等装置。
发明内容
本发明的目的在于设计一种电磁发动机，以克服现有技术的不足，提高效率，改善环境。
本发明的目的是这样实现的，它包括线圈(3)、T形铁(4)、活塞环(7)、活塞(8)、连杆(9)、曲柄(10)、缸盖(13)、电磁线圈(15)、缸套(17)、缸体(18)和电磁铁(20)，其特征在于缸盖(13)上设有进排气孔(2)，缸盖(13)内设有T形铁(4)，T形铁(4)上绕有线圈(3)，缸盖(13)与缸体(18)固接，缸体(18)内壁固接有缸套(17)和电极触点(5)，缸套(17)内设有活塞(8)，活塞(8)上固接有活塞环(7)和电磁铁(20)，电磁铁(20)上绕有电磁线圈(15)。
其特征在于所述的线圈(3)其一端负电极(12)与缸盖(13)连接，其另一端正电极(1)与缸盖(13)绝缘连接。
其特征在于所述的电磁线圈(15)其一端负电极(16)与活塞(8)连接，其另一端与电磁线圈触点(6)连接。
本发明与现有技术相比，它节约能源，工作效率高，无污染，无噪音，是一种能替代汽油发动机、柴油发动机和燃气发动机等装置的电磁发动机。
附图1为本发明剖视结构示意图。
附图2为图1中A-A处断面结构示意图。
图中1、正电极，2、进排气孔，3、线圈，4、T形铁，5、电极触点，6、电磁线圈触点，7、活塞环，8、活塞，9、连杆，10、曲柄，11、曲轴中心，12、负电极，13、缸盖，14、金属屏蔽层，15、电磁线圈，16、负电极，17、缸套，18、缸体，19、螺孔，20、电磁铁。
具体实施例方式
以下结合附图和实施例对本发明进一步说明参见附图，本发明它包括线圈3、T形铁4、活塞环7、活塞8、连杆9、曲柄10、缸盖13、电磁线圈15、缸套17、缸体18和电磁铁20，其结构是在缸盖13上设有进排气孔2，缸盖13内设有T形铁4，T形铁4上绕有线圈3，所述的线圈3其一端负电极12与缸盖13连接，其另一端正电极1与缸盖13绝缘连接。缸盖13与缸体18固接，缸体18内壁固接有缸套17和电极触点5，缸套17内设有活塞8，活塞8上固接有活塞环7和电磁铁20，电磁铁20上绕有电磁线圈15。所述的电磁线圈15其一端负电极16与活塞8连接，其另一端与电磁线圈触点6连接。它是利用交变电流产生磁场，利用磁场同性相斥，异性相吸的原理，致使活塞8工作的装置。
权利要求
1.一种电磁发动机，它包括线圈(3)、T形铁(4)、活塞环(7)、活塞(8)、连杆(9)、曲柄(10)、缸盖(13)、电磁线圈(15)、缸套(17)、缸体(18)和电磁铁(20)，其特征在于缸盖(13)上设有进排气孔(2)，缸盖(13)内设有T形铁(4)，T形铁(4)上绕有线圈(3)，缸盖(13)与缸体(18)固接，缸体(18)内壁固接有缸套(17)和电极触点(5)，缸套(17)内设有活塞(8)，活塞(8)上固接有活塞环(7)和电磁铁(20)，电磁铁(20)上绕有电磁线圈(15)。
2.根据权利要求1所述的电磁发动机，其特征在于所述的线圈(3)其一端负电极(12)与缸盖(13)连接，其另一端正电极(1)与缸盖(13)绝缘连接。
3.根据权利要求1所述的电磁发动机，其特征在于所述的电磁线圈(15)其一端负电极(16)与活塞(8)连接，其另一端与电磁线圈触点(6)连接。
全文摘要
本发明涉及一种电磁发动机，它包括线圈(3)、T形铁(4)、活塞环(7)、活塞(8)、连杆(9)、曲柄(10)、缸盖(13)、电磁线圈(15)、缸套(17)、缸体(18)和电磁铁(20)，其特征在于缸盖(13)上设有进排气孔(2)，缸盖(13)内设有T形铁(4)，T形铁(4)上绕有线圈(3)，缸盖(13)与缸体(18)固接，缸体(18)内壁固接有缸套(17)和电极触点(5)，缸套(17)内设有活塞(8)，活塞(8)上固接有活塞环(7)和电磁铁(20)，电磁铁(20)上绕有电磁线圈(15)。它节约能源，工作效率高，无污染，无噪音，是一种能替代汽油发动机、柴油发动机和燃气发动机等装置的电磁发动机。
文档编号H02K33/12GK1457134SQ0312132
公开日2003年11月19日 申请日期2003年3月26日 优先权日2003年3月26日
发明者段志河, 张克军 申请人:段志河, 张克军
技术领域：
本发明涉及一种电磁发动机，具体的说是利用电、磁能量使得缸体内的活塞往复运动作功的装置。
背景技术：
目前，现有的发动机，有汽油发动机、柴油发动机和燃气发动机等，这些发动机是利用燃料或蒸汽来作功，由于其结构的原因，其作功的效率都很低，不仅浪费了很多能量，而且还会产生有害气体，污染环境，损害人们的身体健康。所以，特别是大城市汽油发动机、柴油发动机和燃气发动机等的排放受到了限制，相应的现有发动机的应用也受到影响。电动机效率较高，但也由于其结构的原因，至今还不能完全代替现有的汽油发动机、柴油发动机和燃气发动机等装置。
发明内容
本发明的目的在于设计一种电磁发动机，以克服现有技术的不足，提高效率，改善环境。
本发明的目的是这样实现的，它包括线圈(3)、T形铁(4)、活塞环(7)、活塞(8)、连杆(9)、曲柄(10)、缸盖(13)、电磁线圈(15)、缸套(17)、缸体(18)和电磁铁(20)，其特征在于缸盖(13)上设有进排气孔(2)，缸盖(13)内设有T形铁(4)，T形铁(4)上绕有线圈(3)，缸盖(13)与缸体(18)固接，缸体(18)内壁固接有缸套(17)和电极触点(5)，缸套(17)内设有活塞(8)，活塞(8)上固接有活塞环(7)和电磁铁(20)，电磁铁(20)上绕有电磁线圈(15)。
其特征在于所述的线圈(3)其一端负电极(12)与缸盖(13)连接，其另一端正电极(1)与缸盖(13)绝缘连接。
其特征在于所述的电磁线圈(15)其一端负电极(16)与活塞(8)连接，其另一端与电磁线圈触点(6)连接。
本发明与现有技术相比，它节约能源，工作效率高，无污染，无噪音，是一种能替代汽油发动机、柴油发动机和燃气发动机等装置的电磁发动机。
附图1为本发明剖视结构示意图。
附图2为图1中A-A处断面结构示意图。
图中1、正电极，2、进排气孔，3、线圈，4、T形铁，5、电极触点，6、电磁线圈触点，7、活塞环，8、活塞，9、连杆，10、曲柄，11、曲轴中心，12、负电极，13、缸盖，14、金属屏蔽层，15、电磁线圈，16、负电极，17、缸套，18、缸体，19、螺孔，20、电磁铁。
具体实施例方式
以下结合附图和实施例对本发明进一步说明参见附图，本发明它包括线圈3、T形铁4、活塞环7、活塞8、连杆9、曲柄10、缸盖13、电磁线圈15、缸套17、缸体18和电磁铁20，其结构是在缸盖13上设有进排气孔2，缸盖13内设有T形铁4，T形铁4上绕有线圈3，所述的线圈3其一端负电极12与缸盖13连接，其另一端正电极1与缸盖13绝缘连接。缸盖13与缸体18固接，缸体18内壁固接有缸套17和电极触点5，缸套17内设有活塞8，活塞8上固接有活塞环7和电磁铁20，电磁铁20上绕有电磁线圈15。所述的电磁线圈15其一端负电极16与活塞8连接，其另一端与电磁线圈触点6连接。它是利用交变电流产生磁场，利用磁场同性相斥，异性相吸的原理，致使活塞8工作的装置。
权利要求
1.一种电磁发动机，它包括线圈(3)、T形铁(4)、活塞环(7)、活塞(8)、连杆(9)、曲柄(10)、缸盖(13)、电磁线圈(15)、缸套(17)、缸体(18)和电磁铁(20)，其特征在于缸盖(13)上设有进排气孔(2)，缸盖(13)内设有T形铁(4)，T形铁(4)上绕有线圈(3)，缸盖(13)与缸体(18)固接，缸体(18)内壁固接有缸套(17)和电极触点(5)，缸套(17)内设有活塞(8)，活塞(8)上固接有活塞环(7)和电磁铁(20)，电磁铁(20)上绕有电磁线圈(15)。
2.根据权利要求1所述的电磁发动机，其特征在于所述的线圈(3)其一端负电极(12)与缸盖(13)连接，其另一端正电极(1)与缸盖(13)绝缘连接。
3.根据权利要求1所述的电磁发动机，其特征在于所述的电磁线圈(15)其一端负电极(16)与活塞(8)连接，其另一端与电磁线圈触点(6)连接。
全文摘要
本发明涉及一种电磁发动机，它包括线圈(3)、T形铁(4)、活塞环(7)、活塞(8)、连杆(9)、曲柄(10)、缸盖(13)、电磁线圈(15)、缸套(17)、缸体(18)和电磁铁(20)，其特征在于缸盖(13)上设有进排气孔(2)，缸盖(13)内设有T形铁(4)，T形铁(4)上绕有线圈(3)，缸盖(13)与缸体(18)固接，缸体(18)内壁固接有缸套(17)和电极触点(5)，缸套(17)内设有活塞(8)，活塞(8)上固接有活塞环(7)和电磁铁(20)，电磁铁(20)上绕有电磁线圈(15)。它节约能源，工作效率高，无污染，无噪音，是一种能替代汽油发动机、柴油发动机和燃气发动机等装置的电磁发动机。
文档编号H02K33/12GK1457134SQ0312132
公开日2003年11月19日 申请日期2003年3月26日 优先权日2003年3月26日
发明者段志河, 张克军 申请人:段志河, 张克军
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