自行车灯及发电装置的制作方法
专利名称：自行车灯及发电装置的制作方法
技术领域：
自行车灯充电发电电路
背景技术：
现在的自行车，晚上用的发电车灯，是靠轮胎摩擦转动的发电机，发电产生的电压供车灯用电。自行车快跑时，车灯亮，跑得慢，车灯暗，车停止时车灯不亮。也有用干电池的车灯，但功率小，亮度低，ー个月就得换一次电池，又费事，又费钱。晚上骑车子，在很暗的地方，拥挤混乱的地方，交差路ロ等汽车通过时灯不亮，汽车驾驶员看不清自行车，常常感觉很危险。
发明内容
为了解决以上问题，第一，必须解决停车等信号，等车，车灯不亮的问题。第二，自行车晚上跑，应有一定的稳定的标准亮度。解决方法电路用具有骑车快跑时发电电压8. 5V，电流0. 6A的发电机，经整流后，给镍氢充电电池充电(5号电池1.2V4个4.8V2000MAH)和给镍氢充电电池相并联的，车灯灯泡 (4. 8V0. 3A)供电。电路分析图1 发电机虽然8. 5V0. 6A，但充满电的镍氢充电电池具有稳压特性，利用它的稳压特性，使整流后的电压始终保持在4. 8V,除了供给灯泡0. 3A以外，0. 25A的电流，成为快速充电电流，因快速充电的原因，镍氢充电电池处于常常满电的状态，天黑等信号或者等汽车通过吋，满电的充电电池在自行车停止状态可供车灯灯泡连续使用5小吋。或者说这个电路第一保证了电压稳定在4. 8V，第二不管跑于不跑，保证足够的电流供电，从而达到了车灯总是亮灯的状态。本发明，夜间把发电机碰上车轮胎上，开关送在入上，即亮灯，跑也好，停止也好， 车灯总是亮的，和汽车灯一祥，亮度不变。跑起来时，发电机给灯泡供电同时，给充电池充电。停止吋，充电电池给灯泡供电，光強度和四节电池手电一祥，灯光可达到30米远。
具体实施例方式本发明构造简单，成本低，效率高，使用简单，安全，实用性很高。本发明从发明成功开始到现在已经使用了近五年了，一次故障也没有发生，一回也没更换镍氢电池，并且白天用不着充电，所以白天发电机用不着碰在车轮上，白天骑车也轻快。而且夜间不使用发电机发电时，即不把发电机碰在车轮上，只把开关送在入的位置，仅用充电电池的电量可点灯跑5个多小吋，自行车运动员的车可安装此装置练习，轻快自在。一，停止状态发电机碰在车轮上，但不转动不发电，开关送在入上，这时充电电池给灯泡供电。A4 = A3+A5图1
ニ，慢行速度非常慢，这时发电机电压低，整流后电压达不到4. 8V，不能给镍氢电池充电，发电机电流也少，不能满足车灯灯泡的需要，从充电电池提供一部分电流补充供电,这时，A1+A4 = A3+A5 (图 1)三，低速比较慢的速度跑，这时发电机电压升高，整流后的电压已达到4. 8V，开始给充电电池充电，同时给车灯灯泡供电，这吋，Al = A2+A3+A5 (图1)但是给充电电池充电的电流还很小，0. 1A。在电池电量消耗大时用低速跑到充满电，需要时间长四，中速一般人骑自行车跑的速度，这时发电机电压升高可达到6. 5V，整流稳压后的电压4. 8V，充电电流0. 18A，已达到快速充电状态，这时Al = A2+A3+A5 (图1) 一般等信号灯，等车通过等原因消耗的充电电池的电量，用中速跑，很快使充电电池达到充满电状态五，快速快速跑，这时发电机电压更高，可达8. 5V，整流稳压后的电压4. 8V，充电电流已达到0. 24A，已进入大电流快速充电状态。Al = A2+A3+A5(图1)在充电电池大量消耗电量吋，用快速跑，80分钟能充满电。以上的说明中，发电机电压从0-8. 5V变化着，可充电电池两端电压总是4. 8V稳定电压，是因为充满电的镍氢电池具有稳定电压的特性。本发明装置第一次开始必须使用充满电的镍氢电池(或者锂充电电池)，以后随着使用不断地充电，可用五，六年之久不用换电池，图2曲线的说明。最初充电电池的电压，随着充电电量的上升而上升，当充电电池电压达到4. 8V后，充电电流不管怎么上升，充电电池两端电压不变，总是4. 8V，所以，自行车快跑也好，停止也好，充电电池两端电压不变，总是4. 8V，保证车灯稳压供电，自行车跑的时候，给灯泡供电的同时，给充电电池充电，自行车停止吋，充电电池给灯泡供电。由于快速充电的原因，充电电池常常处于满电的状态，有足够的电量供灯泡用电。充电电流大于0. 3A以上吋，成为过电流充电，过电流充电，充电电池过热，有损坏的可能，必须限制充电电池在0. 3A以下，限流电阻6 Ω。限流电阻=发电机内阻+整流器内阻+调整电阻(调整电阻值确定后，可用相应的小电灯泡代替，安装在车灯上面，作发电充电指示灯)
下面结合附图和实施例对本发明进ー步说明。图1是电路图。图2是曲线图。图中1.发电机快速电压8.5V电流0.6Α，2.桥式整流，3.电容，4Α.双连开关A接点，4Β.双连开关B接点，5.充满电镍氢电池，6.电珠4. 8V0. 3Α，7.保险丝0. 3Α，8. LED闪光尾灯，9.调整电阻，Al.发电机电流，A2.充电电流，A3.灯泡电流，A4.电池供电输出电流， A5.尾灯LED闪光灯电流。图中VI.发电机电压最大8. 5V，V2.稳定电压4. 8V，A2.充电电流，A至B.稳定电压使用范围，B.过充电限流点。
权利要求
1.充满电的镍氢电池具有稳定电压的特征，电压稳定的同吋，充电效率高，在电学中充满电的镍氢电池，稳定电压的理论没有过。
2.根据权利要求1的原理，使用8.5V较高的电压发电机，从低速到快速跑始终能保证 4. 8V稳定电压，供给灯泡用电。
3.中速，快速时，电压稳定的同吋，大电流快速充电，使充电电池常常处于满电状态。保证灯泡用电。
4.在发电机不碰车轮，不发电的状态下，只用充电电池供电，使灯泡点灯，轻快的跑，可用5个小吋。
5.开关和充电电池相连接，开关切断后，充电电池以外的线路因湿气，雨的自然漏电减少。
6.用了充满电的镍氢充电电池，不但稳定了电压，从0到充满电的5，6小时的充电时间不需要。从0到充满电的时间内没有稳压作用。
全文摘要
本发明是根据充满电的镍氢电池具有稳定电压的特性，使用较高电压8.5V的发电机和充满电的镍氢电池等元件，组成整流充电电路，使自行车快跑，慢跑，停车等状态，始终保持4.8V的稳定电压供照明使用。同时由于进入快速充电状态，使充电电池常常处于满电状态，随着使用，不断地充电，可用五，六年之久不用换充电电池。在不使用发电机发电充电的状态下，只用充电电池点灯，可跑五个小时，轻快自在。电路结构特点如果不安装开关4B切断发电机回路，发电机发电时，灯也亮。如果忘了投入充电电池开关，发电机电压过高烧坏灯泡，所以必须使用双连开关同时投入。灯泡一旦到寿命，灯丝断了，充电电流会过高，而损坏充电电池，必须使用保险丝。
文档编号H02J7/14GK102570567SQ201010603108
公开日2012年7月11日 申请日期2010年12月19日 优先权日2010年12月19日
发明者孙淑岩 申请人:孙淑岩
技术领域：
自行车灯充电发电电路
背景技术：
现在的自行车，晚上用的发电车灯，是靠轮胎摩擦转动的发电机，发电产生的电压供车灯用电。自行车快跑时，车灯亮，跑得慢，车灯暗，车停止时车灯不亮。也有用干电池的车灯，但功率小，亮度低，ー个月就得换一次电池，又费事，又费钱。晚上骑车子，在很暗的地方，拥挤混乱的地方，交差路ロ等汽车通过时灯不亮，汽车驾驶员看不清自行车，常常感觉很危险。
发明内容
为了解决以上问题，第一，必须解决停车等信号，等车，车灯不亮的问题。第二，自行车晚上跑，应有一定的稳定的标准亮度。解决方法电路用具有骑车快跑时发电电压8. 5V，电流0. 6A的发电机，经整流后，给镍氢充电电池充电(5号电池1.2V4个4.8V2000MAH)和给镍氢充电电池相并联的，车灯灯泡 (4. 8V0. 3A)供电。电路分析图1 发电机虽然8. 5V0. 6A，但充满电的镍氢充电电池具有稳压特性，利用它的稳压特性，使整流后的电压始终保持在4. 8V,除了供给灯泡0. 3A以外，0. 25A的电流，成为快速充电电流，因快速充电的原因，镍氢充电电池处于常常满电的状态，天黑等信号或者等汽车通过吋，满电的充电电池在自行车停止状态可供车灯灯泡连续使用5小吋。或者说这个电路第一保证了电压稳定在4. 8V，第二不管跑于不跑，保证足够的电流供电，从而达到了车灯总是亮灯的状态。本发明，夜间把发电机碰上车轮胎上，开关送在入上，即亮灯，跑也好，停止也好， 车灯总是亮的，和汽车灯一祥，亮度不变。跑起来时，发电机给灯泡供电同时，给充电池充电。停止吋，充电电池给灯泡供电，光強度和四节电池手电一祥，灯光可达到30米远。
具体实施例方式本发明构造简单，成本低，效率高，使用简单，安全，实用性很高。本发明从发明成功开始到现在已经使用了近五年了，一次故障也没有发生，一回也没更换镍氢电池，并且白天用不着充电，所以白天发电机用不着碰在车轮上，白天骑车也轻快。而且夜间不使用发电机发电时，即不把发电机碰在车轮上，只把开关送在入的位置，仅用充电电池的电量可点灯跑5个多小吋，自行车运动员的车可安装此装置练习，轻快自在。一，停止状态发电机碰在车轮上，但不转动不发电，开关送在入上，这时充电电池给灯泡供电。A4 = A3+A5图1
ニ，慢行速度非常慢，这时发电机电压低，整流后电压达不到4. 8V，不能给镍氢电池充电，发电机电流也少，不能满足车灯灯泡的需要，从充电电池提供一部分电流补充供电,这时，A1+A4 = A3+A5 (图 1)三，低速比较慢的速度跑，这时发电机电压升高，整流后的电压已达到4. 8V，开始给充电电池充电，同时给车灯灯泡供电，这吋，Al = A2+A3+A5 (图1)但是给充电电池充电的电流还很小，0. 1A。在电池电量消耗大时用低速跑到充满电，需要时间长四，中速一般人骑自行车跑的速度，这时发电机电压升高可达到6. 5V，整流稳压后的电压4. 8V，充电电流0. 18A，已达到快速充电状态，这时Al = A2+A3+A5 (图1) 一般等信号灯，等车通过等原因消耗的充电电池的电量，用中速跑，很快使充电电池达到充满电状态五，快速快速跑，这时发电机电压更高，可达8. 5V，整流稳压后的电压4. 8V，充电电流已达到0. 24A，已进入大电流快速充电状态。Al = A2+A3+A5(图1)在充电电池大量消耗电量吋，用快速跑，80分钟能充满电。以上的说明中，发电机电压从0-8. 5V变化着，可充电电池两端电压总是4. 8V稳定电压，是因为充满电的镍氢电池具有稳定电压的特性。本发明装置第一次开始必须使用充满电的镍氢电池(或者锂充电电池)，以后随着使用不断地充电，可用五，六年之久不用换电池，图2曲线的说明。最初充电电池的电压，随着充电电量的上升而上升，当充电电池电压达到4. 8V后，充电电流不管怎么上升，充电电池两端电压不变，总是4. 8V，所以，自行车快跑也好，停止也好，充电电池两端电压不变，总是4. 8V，保证车灯稳压供电，自行车跑的时候，给灯泡供电的同时，给充电电池充电，自行车停止吋，充电电池给灯泡供电。由于快速充电的原因，充电电池常常处于满电的状态，有足够的电量供灯泡用电。充电电流大于0. 3A以上吋，成为过电流充电，过电流充电，充电电池过热，有损坏的可能，必须限制充电电池在0. 3A以下，限流电阻6 Ω。限流电阻=发电机内阻+整流器内阻+调整电阻(调整电阻值确定后，可用相应的小电灯泡代替，安装在车灯上面，作发电充电指示灯)
下面结合附图和实施例对本发明进ー步说明。图1是电路图。图2是曲线图。图中1.发电机快速电压8.5V电流0.6Α，2.桥式整流，3.电容，4Α.双连开关A接点，4Β.双连开关B接点，5.充满电镍氢电池，6.电珠4. 8V0. 3Α，7.保险丝0. 3Α，8. LED闪光尾灯，9.调整电阻，Al.发电机电流，A2.充电电流，A3.灯泡电流，A4.电池供电输出电流， A5.尾灯LED闪光灯电流。图中VI.发电机电压最大8. 5V，V2.稳定电压4. 8V，A2.充电电流，A至B.稳定电压使用范围，B.过充电限流点。
权利要求
1.充满电的镍氢电池具有稳定电压的特征，电压稳定的同吋，充电效率高，在电学中充满电的镍氢电池，稳定电压的理论没有过。
2.根据权利要求1的原理，使用8.5V较高的电压发电机，从低速到快速跑始终能保证 4. 8V稳定电压，供给灯泡用电。
3.中速，快速时，电压稳定的同吋，大电流快速充电，使充电电池常常处于满电状态。保证灯泡用电。
4.在发电机不碰车轮，不发电的状态下，只用充电电池供电，使灯泡点灯，轻快的跑，可用5个小吋。
5.开关和充电电池相连接，开关切断后，充电电池以外的线路因湿气，雨的自然漏电减少。
6.用了充满电的镍氢充电电池，不但稳定了电压，从0到充满电的5，6小时的充电时间不需要。从0到充满电的时间内没有稳压作用。
全文摘要
本发明是根据充满电的镍氢电池具有稳定电压的特性，使用较高电压8.5V的发电机和充满电的镍氢电池等元件，组成整流充电电路，使自行车快跑，慢跑，停车等状态，始终保持4.8V的稳定电压供照明使用。同时由于进入快速充电状态，使充电电池常常处于满电状态，随着使用，不断地充电，可用五，六年之久不用换充电电池。在不使用发电机发电充电的状态下，只用充电电池点灯，可跑五个小时，轻快自在。电路结构特点如果不安装开关4B切断发电机回路，发电机发电时，灯也亮。如果忘了投入充电电池开关，发电机电压过高烧坏灯泡，所以必须使用双连开关同时投入。灯泡一旦到寿命，灯丝断了，充电电流会过高，而损坏充电电池，必须使用保险丝。
文档编号H02J7/14GK102570567SQ201010603108
公开日2012年7月11日 申请日期2010年12月19日 优先权日2010年12月19日
发明者孙淑岩 申请人:孙淑岩
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