一种用于起吊轮胎的吊具的制作方法
专利名称：一种用于起吊轮胎的吊具的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于起吊轮胎的吊具。
背景技术：
目前，在对大型工程机械的轮胎进行安装时，通常通过行车将轮胎起吊并放置在叉车上，然后开动叉车将轮胎放置到安装位置，完成轮胎的安装。该安装过程需要至少三个人分别完成起吊、转运、安装工序，所以工序较多，劳动强度较大。此外，叉车在转运和安装过程中需要占用较大的空间，影响操作者的操作，并且容易导致操作者受伤。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能够方便操作者的操作并且能够提高轮胎的安装效率的用于起吊轮胎的吊具。为了实现上述目的，本发明提供一种用于起吊轮胎的吊具，其中，该吊具包括张紧机构和起吊杆，所述张紧机构用于将所述轮胎张紧，所述起吊杆与所述张紧机构固定连接，其中所述张紧机构包括多个张紧爪，其中至少一个所述张紧爪为活动张紧爪，该活动张紧爪能够沿着所述轮胎的径向方向移动。优选地，所述张紧爪为三个，其中两个所述张紧爪为固定张紧爪，另外一个所述张紧爪为活动张紧爪。优选地，所述张紧机构还包括安装块，所述固定张紧爪固定安装在所述安装块上，所述活动张紧爪可活动地安装在所述安装块上。优选地，所述活动张紧爪上设置有长孔，该长孔沿着所述活动张紧爪的长度方向延伸，所述活动张紧爪通过穿过所述安装块和所述长孔的螺栓以及将所述活动张紧爪紧固在所述安装块上的螺母可活动地安装在所述安装块上。优选地，所述张紧爪包括杆部和橡胶撑块，所述杆部的末端设置有安装板，所述橡胶撑块安装在该安装板上。优选地，所述杆部与所述安装板之间连接有第一加强筋。优选地，所述起吊杆与所述安装块固定连接。优选地，所述起吊杆包括竖直部分、第一水平部分和第二水平部分，所述第一水平部分和第二水平部分位于所述竖直部分的同一侧且分别与所述竖直部分的两端连接，所述第一水平部分与所述安装块固定连接，所述第二水平部分上设置有起吊孔。优选地，所述起吊孔为多个，该多个起吊孔沿着所述第二水平部分的长度方向分布。优选地，所述竖直部分与所述第一水平部分之间连接有第二加强筋，所述竖直部分与所述第二水平部分之间连接有第三加强筋。由于本发明提供的用于起吊轮胎的吊具可以直接将轮胎放置在安装位置，所以避免了叉车的使用，方便了操作者的操作，避免了操作者受伤的风险。此外，由于省去了转运工序，所以节约了劳动力，提高了轮胎的安装效率。本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式
部分予以详细说明。
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式
一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中图I是表示本发明提供的用于起吊轮胎的吊具与轮胎的配合关系的剖视示意图；图2是本发明提供的用于起吊轮胎的吊具的张紧机构的结构示意图。附图标记说明I :张紧机构；2 :起吊杆；3 :张紧爪；4 :安装块；5 :长孔；6 :螺栓；7 :橡胶撑块；8 轮胎；9 :螺母；10 :杆部；11 :安装板；12 :第一加强筋；13 :竖直部分；14 :第一水平部分；15 :第二水平部分；16 :第二加强筋；17 :第三加强筋；18 :起吊孔。
具体实施例方式以下结合附图对本发明的具体实施方式
进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式
仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。如图I和图2所示，本发明提供了一种用于起吊轮胎的吊具，其中，该吊具包括张紧机构I和起吊杆2，所述张紧机构I用于将所述轮胎8张紧，所述起吊杆2与所述张紧机构I固定连接，其中所述张紧机构I包括多个张紧爪3，其中至少一个所述张紧爪3为活动张紧爪，该活动张紧爪能够沿着所述轮胎8的径向方向移动。对张紧爪3的个数没有特别的限定，例如张紧爪3可以为两个、三个、四个或更多个。为了方便布置和调节，并且确保张紧机构I能够稳固地将轮胎8张紧，优选地，所述张紧爪3为三个，其中两个所述张紧爪3为固定张紧爪，另外一个所述张紧爪3为活动张紧爪。如图2所示，三个张紧爪3成一定的角度分布。为了方便张紧爪的安装，优选地，所述张紧机构I还包括安装块4，所述固定张紧爪固定安装在所述安装块4上，所述活动张紧爪可活动地安装在所述安装块4上。所述固定张紧爪可以通过例如焊接或者紧固连接的方式固定安装在所述安装块4上。所述活动张紧爪可以采取各种适当的方式可活动地安装在所述安装块4上，如图I所示，为了方便活动张紧爪的安装和调节，优选地，所述活动张紧爪上设置有长孔5，该长孔5沿着所述活动张紧爪的长度方向延伸，所述活动张紧爪通过穿过所述安装块4和所述长孔5的螺栓6以及将所述活动张紧爪紧固在所述安装块4上的螺母9可活动地安装在所述安装块4上。长孔5可以为各种长孔，例如腰形孔。螺母9可以为各种适当的螺母，例如蝶形螺母。张紧爪3可以采取各种适当的结构。为了防止张紧爪3损伤轮胎8，使张紧爪3与轮胎8之间平缓地接触，优选地，所述张紧爪3包括杆部10和安装在所述杆部10的末端的橡胶撑块7。这样，在利用张紧机构I张紧轮胎8时，可以使橡胶撑块7与轮胎8的轮辋的内锥面接触，避免轮辋损伤。对橡胶撑块7的形状没有特别的限定，只要能够适于与轮胎8的轮辋的内锥面接触即可。橡胶撑块7的数量可以根据实际需要选择，在图I所示的实施方式中，固定张紧爪具有两个橡胶撑块7，活动张紧爪具有一个橡胶撑块7。为了方便橡胶撑块7的安装，优选地，所述杆部10的末端设置有安装板11，所述橡胶撑块7安装在该安装板11上。安装板11可以通过例如焊接的方式与杆部10的末端固定连接。橡胶撑块7可以采取各种适当的方式安装在安装板11上，例如通过紧固件(例如沉头螺栓)安装在安装板11上。为了提高张紧爪3的强度，防止杆部10断裂，优选地，所述杆部10与所述安装板11之间连接有第一加强筋12。第一加强筋12可以通过例如焊接或者紧固连接的方式与杆部10和安装板11固定连接。第一加强筋12可以为撑杆或者支撑板的形式。在图I所示的实施方式中，固定张紧爪的杆部10的 两侧分别连接有第一加强筋12，以支撑两个橡胶撑块7，活动张紧爪的杆部10的一侧连接有第一加强筋12，以支撑一个橡胶撑块7。起吊杆2可以与张紧机构I的适当部位固定连接。为了方便起吊杆2与张紧机构I之间的连接，优选地，所述起吊杆2与所述安装块4固定连接。起吊杆2可以采取各种适当的方式与安装块4固定连接，例如紧固连接的方式。起吊杆2可以采取各种适当的结构。为了方便起吊杆2的安装和起吊，优选地，所述起吊杆2包括竖直部分13、第一水平部分14和第二水平部分15，所述第一水平部分14和第二水平部分15位于所述竖直部分13的同一侧且分别与所述竖直部分13的两端连接，所述第一水平部分14与所述安装块4固定连接，所述第二水平部分15上设置有起吊孔18。第一水平部分14和第二水平部分15可以采取各种适当的方式与竖直部分13的两端连接，例如焊接或者紧固连接的方式。第二水平部分15上设置的起吊孔18用于穿过行车的吊装带，以通过行车将吊具以及吊具所张紧的轮胎吊起。根据本发明的一种优选实施方式，所述起吊孔18为多个，该多个起吊孔18沿着所述第二水平部分15的长度方向分布。这样，当起吊不同宽度的轮胎时，可以选择不同的起吊孔18，以保证起吊时重心稳定。为了提高起吊杆2的强度，优选地，所述竖直部分13与所述第一水平部分14之间连接有第二加强筋16，所述竖直部分13与所述第二水平部分15之间连接有第三加强筋17。第二加强筋16可以采取焊接或者紧固连接的方式与竖直部分13和第一水平部分14固定连接，第三加强筋17可以采取焊接或者紧固连接的方式与竖直部分13和第二水平部分15固定连接。下面结合附图对本发明具体实施方式
提供的用于起吊轮胎的吊具的使用方法进行说明。如图I和图2所示，在使用本发明提供的用于起吊轮胎的吊具时，首先将螺母9松开，往固定张紧爪方向回拉活动张紧爪，然后将张紧机构I整体放置在轮胎8的轮辋内，使两个固定张紧爪的橡胶撑块7与轮胎8的轮辋内锥面接触，然后拉出活动张紧爪，使三个张紧爪3的橡胶撑块7均与轮辋内锥面接触，同时通过螺母9将活动张紧爪锁紧在安装块4上。之后，将行车的吊装带穿过第二水平部分15上的起吊孔18，通过行车将张紧轮胎8的吊具吊起并将轮胎8放置在安装位置，以方便工人完成轮胎8的安装。由于本发明提供的用于起吊轮胎的吊具可以直接将轮胎8放置在安装位置，所以避免了叉车的使用，方便了操作者的操作，避免了操作者受伤的风险。此外，由于省去了转运工序，所以节约了劳动力，提高了轮胎的安装效率。再者，本发明提供的用于起吊轮胎的吊具可以起吊不同规格的轮胎，具有较好的适应性。以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式
中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本发 明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。
权利要求
1.一种用于起吊轮胎的吊具，其特征在于，该吊具包括张紧机构(I)和起吊杆(2)，所述张紧机构(I)用于将所述轮胎(8)张紧，所述起吊杆(2)与所述张紧机构(I)固定连接，其中 所述张紧机构(I)包括多个张紧爪(3)，其中至少一个所述张紧爪(3)为活动张紧爪，该活动张紧爪能够沿着所述轮胎(8)的径向方向移动。
2.根据权利要求I所述的用于起吊轮胎的吊具，其特征在于，所述张紧爪(3)为三个，其中两个所述张紧爪(3)为固定张紧爪，另外一个所述张紧爪(3)为活动张紧爪。
3.根据权利要求2所述的用于起吊轮胎的吊具，其特征在于，所述张紧机构(I)还包括安装块(4)，所述固定张紧爪固定安装在所述安装块(4)上，所述活动张紧爪可活动地安装在所述安装块(4)上。
4.根据权利要求3所述的用于起吊轮胎的吊具，其特征在于，所述活动张紧爪上设置有长孔(5)，该长孔(5)沿着所述活动张紧爪的长度方向延伸，所述活动张紧爪通过穿过所述安装块(4)和所述长孔(5)的螺栓￠)以及将所述活动张紧爪紧固在所述安装块(4)上的螺母(9)可活动地安装在所述安装块(4)上。
5.根据权利要求4所述的用于起吊轮胎的吊具，其特征在于，所述张紧爪⑶包括杆部(10)和橡胶撑块(7)，所述杆部(10)的末端设置有安装板(11)，所述橡胶撑块(7)安装在该安装板(11)上。
6.根据权利要求5所述的用于起吊轮胎的吊具，其特征在于，所述杆部(10)与所述安装板(11)之间连接有第一加强筋(12)。
7.根据权利要求3所述的用于起吊轮胎的吊具，其特征在于，所述起吊杆(2)与所述安装块(4)固定连接。
8.根据权利要求3至7中任意一项所述的用于起吊轮胎的吊具，其特征在于，所述起吊杆(2)包括竖直部分(13)、第一水平部分(14)和第二水平部分(15)，所述第一水平部分(14)和第二水平部分(15)位于所述竖直部分(13)的同一侧且分别与所述竖直部分(13)的两端连接，所述第一水平部分(14)与所述安装块(4)固定连接，所述第二水平部分(15)上设置有起吊孔(18)。
9.根据权利要求8所述的用于起吊轮胎的吊具，其特征在于，所述起吊孔(18)为多个，该多个起吊孔(18)沿着所述第二水平部分(15)的长度方向分布。
10.根据权利要求8所述的用于起吊轮胎的吊具，其特征在于，所述竖直部分(13)与所述第一水平部分(14)之间连接有第二加强筋(16)，所述竖直部分(13)与所述第二水平部分(15)之间连接有第三加强筋(17)。
全文摘要
本发明公开了一种用于起吊轮胎的吊具，其中，该吊具包括张紧机构(1)和起吊杆(2)，所述张紧机构(1)用于将所述轮胎(8)张紧，所述起吊杆(2)与所述张紧机构(1)固定连接，其中所述张紧机构(1)包括多个张紧爪(3)，其中至少一个所述张紧爪(3)为活动张紧爪，该活动张紧爪能够沿着所述轮胎(8)的径向方向移动。由于本发明提供的用于起吊轮胎的吊具可以直接将轮胎放置在安装位置，所以避免了叉车的使用，方便了操作者的操作，避免了操作者受伤的风险。此外，由于省去了转运工序，所以节约了劳动力，提高了轮胎的安装效率。
文档编号B66C1/54GK102642769SQ20121012840
公开日2012年8月22日 申请日期2012年4月27日 优先权日2012年4月27日
发明者段巨臣, 金灿 申请人:中联重科股份有限公司
技术领域：
本发明涉及一种用于起吊轮胎的吊具。
背景技术：
目前，在对大型工程机械的轮胎进行安装时，通常通过行车将轮胎起吊并放置在叉车上，然后开动叉车将轮胎放置到安装位置，完成轮胎的安装。该安装过程需要至少三个人分别完成起吊、转运、安装工序，所以工序较多，劳动强度较大。此外，叉车在转运和安装过程中需要占用较大的空间，影响操作者的操作，并且容易导致操作者受伤。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能够方便操作者的操作并且能够提高轮胎的安装效率的用于起吊轮胎的吊具。为了实现上述目的，本发明提供一种用于起吊轮胎的吊具，其中，该吊具包括张紧机构和起吊杆，所述张紧机构用于将所述轮胎张紧，所述起吊杆与所述张紧机构固定连接，其中所述张紧机构包括多个张紧爪，其中至少一个所述张紧爪为活动张紧爪，该活动张紧爪能够沿着所述轮胎的径向方向移动。优选地，所述张紧爪为三个，其中两个所述张紧爪为固定张紧爪，另外一个所述张紧爪为活动张紧爪。优选地，所述张紧机构还包括安装块，所述固定张紧爪固定安装在所述安装块上，所述活动张紧爪可活动地安装在所述安装块上。优选地，所述活动张紧爪上设置有长孔，该长孔沿着所述活动张紧爪的长度方向延伸，所述活动张紧爪通过穿过所述安装块和所述长孔的螺栓以及将所述活动张紧爪紧固在所述安装块上的螺母可活动地安装在所述安装块上。优选地，所述张紧爪包括杆部和橡胶撑块，所述杆部的末端设置有安装板，所述橡胶撑块安装在该安装板上。优选地，所述杆部与所述安装板之间连接有第一加强筋。优选地，所述起吊杆与所述安装块固定连接。优选地，所述起吊杆包括竖直部分、第一水平部分和第二水平部分，所述第一水平部分和第二水平部分位于所述竖直部分的同一侧且分别与所述竖直部分的两端连接，所述第一水平部分与所述安装块固定连接，所述第二水平部分上设置有起吊孔。优选地，所述起吊孔为多个，该多个起吊孔沿着所述第二水平部分的长度方向分布。优选地，所述竖直部分与所述第一水平部分之间连接有第二加强筋，所述竖直部分与所述第二水平部分之间连接有第三加强筋。由于本发明提供的用于起吊轮胎的吊具可以直接将轮胎放置在安装位置，所以避免了叉车的使用，方便了操作者的操作，避免了操作者受伤的风险。此外，由于省去了转运工序，所以节约了劳动力，提高了轮胎的安装效率。本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式
部分予以详细说明。
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式
一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中图I是表示本发明提供的用于起吊轮胎的吊具与轮胎的配合关系的剖视示意图；图2是本发明提供的用于起吊轮胎的吊具的张紧机构的结构示意图。附图标记说明I :张紧机构；2 :起吊杆；3 :张紧爪；4 :安装块；5 :长孔；6 :螺栓；7 :橡胶撑块；8 轮胎；9 :螺母；10 :杆部；11 :安装板；12 :第一加强筋；13 :竖直部分；14 :第一水平部分；15 :第二水平部分；16 :第二加强筋；17 :第三加强筋；18 :起吊孔。
具体实施例方式以下结合附图对本发明的具体实施方式
进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式
仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。如图I和图2所示，本发明提供了一种用于起吊轮胎的吊具，其中，该吊具包括张紧机构I和起吊杆2，所述张紧机构I用于将所述轮胎8张紧，所述起吊杆2与所述张紧机构I固定连接，其中所述张紧机构I包括多个张紧爪3，其中至少一个所述张紧爪3为活动张紧爪，该活动张紧爪能够沿着所述轮胎8的径向方向移动。对张紧爪3的个数没有特别的限定，例如张紧爪3可以为两个、三个、四个或更多个。为了方便布置和调节，并且确保张紧机构I能够稳固地将轮胎8张紧，优选地，所述张紧爪3为三个，其中两个所述张紧爪3为固定张紧爪，另外一个所述张紧爪3为活动张紧爪。如图2所示，三个张紧爪3成一定的角度分布。为了方便张紧爪的安装，优选地，所述张紧机构I还包括安装块4，所述固定张紧爪固定安装在所述安装块4上，所述活动张紧爪可活动地安装在所述安装块4上。所述固定张紧爪可以通过例如焊接或者紧固连接的方式固定安装在所述安装块4上。所述活动张紧爪可以采取各种适当的方式可活动地安装在所述安装块4上，如图I所示，为了方便活动张紧爪的安装和调节，优选地，所述活动张紧爪上设置有长孔5，该长孔5沿着所述活动张紧爪的长度方向延伸，所述活动张紧爪通过穿过所述安装块4和所述长孔5的螺栓6以及将所述活动张紧爪紧固在所述安装块4上的螺母9可活动地安装在所述安装块4上。长孔5可以为各种长孔，例如腰形孔。螺母9可以为各种适当的螺母，例如蝶形螺母。张紧爪3可以采取各种适当的结构。为了防止张紧爪3损伤轮胎8，使张紧爪3与轮胎8之间平缓地接触，优选地，所述张紧爪3包括杆部10和安装在所述杆部10的末端的橡胶撑块7。这样，在利用张紧机构I张紧轮胎8时，可以使橡胶撑块7与轮胎8的轮辋的内锥面接触，避免轮辋损伤。对橡胶撑块7的形状没有特别的限定，只要能够适于与轮胎8的轮辋的内锥面接触即可。橡胶撑块7的数量可以根据实际需要选择，在图I所示的实施方式中，固定张紧爪具有两个橡胶撑块7，活动张紧爪具有一个橡胶撑块7。为了方便橡胶撑块7的安装，优选地，所述杆部10的末端设置有安装板11，所述橡胶撑块7安装在该安装板11上。安装板11可以通过例如焊接的方式与杆部10的末端固定连接。橡胶撑块7可以采取各种适当的方式安装在安装板11上，例如通过紧固件(例如沉头螺栓)安装在安装板11上。为了提高张紧爪3的强度，防止杆部10断裂，优选地，所述杆部10与所述安装板11之间连接有第一加强筋12。第一加强筋12可以通过例如焊接或者紧固连接的方式与杆部10和安装板11固定连接。第一加强筋12可以为撑杆或者支撑板的形式。在图I所示的实施方式中，固定张紧爪的杆部10的 两侧分别连接有第一加强筋12，以支撑两个橡胶撑块7，活动张紧爪的杆部10的一侧连接有第一加强筋12，以支撑一个橡胶撑块7。起吊杆2可以与张紧机构I的适当部位固定连接。为了方便起吊杆2与张紧机构I之间的连接，优选地，所述起吊杆2与所述安装块4固定连接。起吊杆2可以采取各种适当的方式与安装块4固定连接，例如紧固连接的方式。起吊杆2可以采取各种适当的结构。为了方便起吊杆2的安装和起吊，优选地，所述起吊杆2包括竖直部分13、第一水平部分14和第二水平部分15，所述第一水平部分14和第二水平部分15位于所述竖直部分13的同一侧且分别与所述竖直部分13的两端连接，所述第一水平部分14与所述安装块4固定连接，所述第二水平部分15上设置有起吊孔18。第一水平部分14和第二水平部分15可以采取各种适当的方式与竖直部分13的两端连接，例如焊接或者紧固连接的方式。第二水平部分15上设置的起吊孔18用于穿过行车的吊装带，以通过行车将吊具以及吊具所张紧的轮胎吊起。根据本发明的一种优选实施方式，所述起吊孔18为多个，该多个起吊孔18沿着所述第二水平部分15的长度方向分布。这样，当起吊不同宽度的轮胎时，可以选择不同的起吊孔18，以保证起吊时重心稳定。为了提高起吊杆2的强度，优选地，所述竖直部分13与所述第一水平部分14之间连接有第二加强筋16，所述竖直部分13与所述第二水平部分15之间连接有第三加强筋17。第二加强筋16可以采取焊接或者紧固连接的方式与竖直部分13和第一水平部分14固定连接，第三加强筋17可以采取焊接或者紧固连接的方式与竖直部分13和第二水平部分15固定连接。下面结合附图对本发明具体实施方式
提供的用于起吊轮胎的吊具的使用方法进行说明。如图I和图2所示，在使用本发明提供的用于起吊轮胎的吊具时，首先将螺母9松开，往固定张紧爪方向回拉活动张紧爪，然后将张紧机构I整体放置在轮胎8的轮辋内，使两个固定张紧爪的橡胶撑块7与轮胎8的轮辋内锥面接触，然后拉出活动张紧爪，使三个张紧爪3的橡胶撑块7均与轮辋内锥面接触，同时通过螺母9将活动张紧爪锁紧在安装块4上。之后，将行车的吊装带穿过第二水平部分15上的起吊孔18，通过行车将张紧轮胎8的吊具吊起并将轮胎8放置在安装位置，以方便工人完成轮胎8的安装。由于本发明提供的用于起吊轮胎的吊具可以直接将轮胎8放置在安装位置，所以避免了叉车的使用，方便了操作者的操作，避免了操作者受伤的风险。此外，由于省去了转运工序，所以节约了劳动力，提高了轮胎的安装效率。再者，本发明提供的用于起吊轮胎的吊具可以起吊不同规格的轮胎，具有较好的适应性。以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式
中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本发 明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。
权利要求
1.一种用于起吊轮胎的吊具，其特征在于，该吊具包括张紧机构(I)和起吊杆(2)，所述张紧机构(I)用于将所述轮胎(8)张紧，所述起吊杆(2)与所述张紧机构(I)固定连接，其中 所述张紧机构(I)包括多个张紧爪(3)，其中至少一个所述张紧爪(3)为活动张紧爪，该活动张紧爪能够沿着所述轮胎(8)的径向方向移动。
2.根据权利要求I所述的用于起吊轮胎的吊具，其特征在于，所述张紧爪(3)为三个，其中两个所述张紧爪(3)为固定张紧爪，另外一个所述张紧爪(3)为活动张紧爪。
3.根据权利要求2所述的用于起吊轮胎的吊具，其特征在于，所述张紧机构(I)还包括安装块(4)，所述固定张紧爪固定安装在所述安装块(4)上，所述活动张紧爪可活动地安装在所述安装块(4)上。
4.根据权利要求3所述的用于起吊轮胎的吊具，其特征在于，所述活动张紧爪上设置有长孔(5)，该长孔(5)沿着所述活动张紧爪的长度方向延伸，所述活动张紧爪通过穿过所述安装块(4)和所述长孔(5)的螺栓￠)以及将所述活动张紧爪紧固在所述安装块(4)上的螺母(9)可活动地安装在所述安装块(4)上。
5.根据权利要求4所述的用于起吊轮胎的吊具，其特征在于，所述张紧爪⑶包括杆部(10)和橡胶撑块(7)，所述杆部(10)的末端设置有安装板(11)，所述橡胶撑块(7)安装在该安装板(11)上。
6.根据权利要求5所述的用于起吊轮胎的吊具，其特征在于，所述杆部(10)与所述安装板(11)之间连接有第一加强筋(12)。
7.根据权利要求3所述的用于起吊轮胎的吊具，其特征在于，所述起吊杆(2)与所述安装块(4)固定连接。
8.根据权利要求3至7中任意一项所述的用于起吊轮胎的吊具，其特征在于，所述起吊杆(2)包括竖直部分(13)、第一水平部分(14)和第二水平部分(15)，所述第一水平部分(14)和第二水平部分(15)位于所述竖直部分(13)的同一侧且分别与所述竖直部分(13)的两端连接，所述第一水平部分(14)与所述安装块(4)固定连接，所述第二水平部分(15)上设置有起吊孔(18)。
9.根据权利要求8所述的用于起吊轮胎的吊具，其特征在于，所述起吊孔(18)为多个，该多个起吊孔(18)沿着所述第二水平部分(15)的长度方向分布。
10.根据权利要求8所述的用于起吊轮胎的吊具，其特征在于，所述竖直部分(13)与所述第一水平部分(14)之间连接有第二加强筋(16)，所述竖直部分(13)与所述第二水平部分(15)之间连接有第三加强筋(17)。
全文摘要
本发明公开了一种用于起吊轮胎的吊具，其中，该吊具包括张紧机构(1)和起吊杆(2)，所述张紧机构(1)用于将所述轮胎(8)张紧，所述起吊杆(2)与所述张紧机构(1)固定连接，其中所述张紧机构(1)包括多个张紧爪(3)，其中至少一个所述张紧爪(3)为活动张紧爪，该活动张紧爪能够沿着所述轮胎(8)的径向方向移动。由于本发明提供的用于起吊轮胎的吊具可以直接将轮胎放置在安装位置，所以避免了叉车的使用，方便了操作者的操作，避免了操作者受伤的风险。此外，由于省去了转运工序，所以节约了劳动力，提高了轮胎的安装效率。
文档编号B66C1/54GK102642769SQ20121012840
公开日2012年8月22日 申请日期2012年4月27日 优先权日2012年4月27日
发明者段巨臣, 金灿 申请人:中联重科股份有限公司
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