一种汽车整流桥的制作方法
一种汽车整流桥的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车整流桥，包括正极板、负极板和将正负极板隔开的中间塑料件，正极板的表面设有多个绝缘垫和三只连接片，三只连接片通过绝缘垫连接在正极板上，三只连接片各设有两只焊线脚分别与六只二极管的引线脚焊接连接，其特征在于：正极板表面的所有绝缘垫通过上塑料件连接在一起成为整体塑料件；连接片的焊线脚通过一段U形折弯与连接片的中间部分连接，连接片的中间部分为平面；连接片的焊线脚为倒U形体，倒U形体的顶部设有通孔，二极管的引线脚从下往上穿过倒U形体及通孔后与倒U形体点焊焊接。本实用新型具有装配速度快、装配可靠、成本低、产品质量好、使用寿命长的优点。
【专利说明】一种汽车整流桥
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于汽车发电机的汽车整流桥。
【背景技术】
[0002]汽车整流桥的作用是通过二极管的单向导通的特性将电平在零点上下浮动的交流电转换为单向的直流电。汽车整流桥的结构为:包括正极板、负极板和将正负极板隔开的中间塑料件，正极板的表面设置有多个独立的绝缘垫和三只连接片，三只连接片通过绝缘垫连接在正极板上，三只连接片各设有两只焊线脚分别与六只二极管的引线脚通过焊锡焊接连接，连接片为平面。上述结构的缺点是:1.各绝缘垫是分体的，要一只只往上装，装配速度慢，特别是设置连接片的绝缘垫易存在安装错位问题；2.连接片为平面，装配不可靠，整流桥在发电机上安装时连接片容易跟着螺栓转动，使二极管引线产生应力，另外汽车在行驶中，存在震动对二极管产生应力，容易使二极管性能失效，影响使用寿命；3.焊锡焊接需要焊锡材料，成本高，焊锡焊接时温度容易传到芯片部位，焊接时间长容易使芯片损坏，另外由于二极管引线温度高，通风如果不良，就容易使焊锡熔化失效，产品质量不能有效保证。
【发明内容】
[0003]鉴于【背景技术】的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有装配速度快、装配可靠、成本低、产品质量好、使用寿命长优点的汽车整流桥
[0004]本实用新型采用的技术方案是:
[0005]一种汽车整流桥，包括正极板、负极板和将正负极板隔开的中间塑料件，正极板的表面设有多个绝缘垫和三只连接片，三只连接片通过绝缘垫连接在正极板上，三只连接片各设有两只焊线脚分别与六只二极管的引线脚焊接连接，其特征在于:正极板表面的所有绝缘垫通过上塑料件连接在一起成为整体塑料件。连接片的焊线脚通过一段U形折弯与连接片的中间部分连接，连接片的中间部分为平面。连接片的焊线脚为倒U形体，倒U形体的顶部设有通孔，二极管的引线脚从下往上穿过倒U形体及通孔后与倒U形体点焊焊接。
[0006]采用上述技术方案的汽车整流桥，有益效果是:1.原来多个绝缘垫是分体的，现在改为整体，装配速度快，同时解决了设置连接片的绝缘垫与整流桥极板容易错位问题；2.提高了装配的可靠性，整流桥在发电机上安装时连接片不容易跟着螺栓转动，不会使二极管引线产生额外应力，另外汽车在行驶中，由于U形折弯的存在可以吸收震动对二极管产生应力，降低二极管性能失效的可能性，提高使用寿命；3.连接片的焊线脚设计成倒U形体，这样连接片与二极管的引线脚就可以合理地采用点焊方式进行焊接，提高了效率，降低了成本，提高了产品质量，原因是①当二极管的引线脚穿过倒U形体及通孔后与倒U形体点焊焊接时，点焊不仅将引线脚和焊线脚焊接在一起，同时倒U形体在点焊作用下会将引线夹紧，提高点焊的牢固性，提高产品质量；②焊锡焊接需要焊锡焊料，点焊不需要焊料，可以降低成本；③焊锡焊接时温度容易传到芯片部位，焊接时间过长，容易使芯片损坏，而点焊时间很短，对芯片影响很小，可以提高产品质量；④点焊焊接速度比焊锡焊接速度快几倍，提高了生产效率；由于二极管引线温度高，通风如果不良，就容易使焊锡熔化失效，而点焊就没有这个问题，相对也是提高了产品质量。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]本实用新型有如下附图:
[0008]图1为本实用新型的外形结构图；
[0009]图2为所有绝缘垫通过上塑料件连接在一起成为整体塑料件的结构图；
[0010]图3为连接片的外形结构图，
[0011]图4为图3的俯视方向图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图进一步描述本实用新型具体实施例的各有关细节。
[0013]如图所示，本实用新型的汽车整流桥，包括正极板1、负极板和将正负极板隔开的中间塑料件，正极板I的表面设有绝缘垫6、绝缘垫7、绝缘垫8、绝缘垫9和三只不同结构连接片5，三只连接片5通过绝缘垫6连接在正极板I上，三只连接片5各设有两只焊线脚5a分别与六只二极管3的引线脚4点焊连接，正极板I表面的所有绝缘垫通过上塑料件2连接在一起成为整体塑料件(如图2所示)；连接片的焊线脚5a通过一段U形折弯5c与连接片的中间部分5d连接，连接片的中间部分5d为平面，连接片的焊线脚5a为倒U形体结构5e，倒U形体的顶部设有通孔5b，二极管的引线脚4从下往上穿过倒U形体及通孔后5b与倒U形体点焊焊接。
【权利要求】
1.一种汽车整流桥，包括正极板、负极板和将正负极板隔开的中间塑料件，正极板的表面设有多个绝缘垫和三只连接片，三只连接片通过绝缘垫连接在正极板上，三只连接片各设有两只焊线脚分别与六只二极管的引线脚焊接连接，其特征在于:正极板表面的所有绝缘垫通过上塑料件连接在一起成为整体塑料件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车整流桥，其特征在于:连接片的焊线脚通过一段U形折弯与连接片的中间部分连接，连接片的中间部分为平面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车整流桥，其特征在于:连接片的焊线脚为倒U形体，倒U形体的顶部设有通孔，二极管的引线脚从下往上穿过倒U形体及通孔后与倒U形体点焊焊接。
【文档编号】H02M7/06GK203645563SQ201420016994
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2014年1月13日 优先权日:2014年1月13日
【发明者】陈是, 江建存, 左贵峰 申请人:瑞安市日正汽车部件有限公司
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车整流桥，包括正极板、负极板和将正负极板隔开的中间塑料件，正极板的表面设有多个绝缘垫和三只连接片，三只连接片通过绝缘垫连接在正极板上，三只连接片各设有两只焊线脚分别与六只二极管的引线脚焊接连接，其特征在于：正极板表面的所有绝缘垫通过上塑料件连接在一起成为整体塑料件；连接片的焊线脚通过一段U形折弯与连接片的中间部分连接，连接片的中间部分为平面；连接片的焊线脚为倒U形体，倒U形体的顶部设有通孔，二极管的引线脚从下往上穿过倒U形体及通孔后与倒U形体点焊焊接。本实用新型具有装配速度快、装配可靠、成本低、产品质量好、使用寿命长的优点。
【专利说明】一种汽车整流桥
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于汽车发电机的汽车整流桥。
【背景技术】
[0002]汽车整流桥的作用是通过二极管的单向导通的特性将电平在零点上下浮动的交流电转换为单向的直流电。汽车整流桥的结构为:包括正极板、负极板和将正负极板隔开的中间塑料件，正极板的表面设置有多个独立的绝缘垫和三只连接片，三只连接片通过绝缘垫连接在正极板上，三只连接片各设有两只焊线脚分别与六只二极管的引线脚通过焊锡焊接连接，连接片为平面。上述结构的缺点是:1.各绝缘垫是分体的，要一只只往上装，装配速度慢，特别是设置连接片的绝缘垫易存在安装错位问题；2.连接片为平面，装配不可靠，整流桥在发电机上安装时连接片容易跟着螺栓转动，使二极管引线产生应力，另外汽车在行驶中，存在震动对二极管产生应力，容易使二极管性能失效，影响使用寿命；3.焊锡焊接需要焊锡材料，成本高，焊锡焊接时温度容易传到芯片部位，焊接时间长容易使芯片损坏，另外由于二极管引线温度高，通风如果不良，就容易使焊锡熔化失效，产品质量不能有效保证。
【发明内容】
[0003]鉴于【背景技术】的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有装配速度快、装配可靠、成本低、产品质量好、使用寿命长优点的汽车整流桥
[0004]本实用新型采用的技术方案是:
[0005]一种汽车整流桥，包括正极板、负极板和将正负极板隔开的中间塑料件，正极板的表面设有多个绝缘垫和三只连接片，三只连接片通过绝缘垫连接在正极板上，三只连接片各设有两只焊线脚分别与六只二极管的引线脚焊接连接，其特征在于:正极板表面的所有绝缘垫通过上塑料件连接在一起成为整体塑料件。连接片的焊线脚通过一段U形折弯与连接片的中间部分连接，连接片的中间部分为平面。连接片的焊线脚为倒U形体，倒U形体的顶部设有通孔，二极管的引线脚从下往上穿过倒U形体及通孔后与倒U形体点焊焊接。
[0006]采用上述技术方案的汽车整流桥，有益效果是:1.原来多个绝缘垫是分体的，现在改为整体，装配速度快，同时解决了设置连接片的绝缘垫与整流桥极板容易错位问题；2.提高了装配的可靠性，整流桥在发电机上安装时连接片不容易跟着螺栓转动，不会使二极管引线产生额外应力，另外汽车在行驶中，由于U形折弯的存在可以吸收震动对二极管产生应力，降低二极管性能失效的可能性，提高使用寿命；3.连接片的焊线脚设计成倒U形体，这样连接片与二极管的引线脚就可以合理地采用点焊方式进行焊接，提高了效率，降低了成本，提高了产品质量，原因是①当二极管的引线脚穿过倒U形体及通孔后与倒U形体点焊焊接时，点焊不仅将引线脚和焊线脚焊接在一起，同时倒U形体在点焊作用下会将引线夹紧，提高点焊的牢固性，提高产品质量；②焊锡焊接需要焊锡焊料，点焊不需要焊料，可以降低成本；③焊锡焊接时温度容易传到芯片部位，焊接时间过长，容易使芯片损坏，而点焊时间很短，对芯片影响很小，可以提高产品质量；④点焊焊接速度比焊锡焊接速度快几倍，提高了生产效率；由于二极管引线温度高，通风如果不良，就容易使焊锡熔化失效，而点焊就没有这个问题，相对也是提高了产品质量。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]本实用新型有如下附图:
[0008]图1为本实用新型的外形结构图；
[0009]图2为所有绝缘垫通过上塑料件连接在一起成为整体塑料件的结构图；
[0010]图3为连接片的外形结构图，
[0011]图4为图3的俯视方向图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图进一步描述本实用新型具体实施例的各有关细节。
[0013]如图所示，本实用新型的汽车整流桥，包括正极板1、负极板和将正负极板隔开的中间塑料件，正极板I的表面设有绝缘垫6、绝缘垫7、绝缘垫8、绝缘垫9和三只不同结构连接片5，三只连接片5通过绝缘垫6连接在正极板I上，三只连接片5各设有两只焊线脚5a分别与六只二极管3的引线脚4点焊连接，正极板I表面的所有绝缘垫通过上塑料件2连接在一起成为整体塑料件(如图2所示)；连接片的焊线脚5a通过一段U形折弯5c与连接片的中间部分5d连接，连接片的中间部分5d为平面，连接片的焊线脚5a为倒U形体结构5e，倒U形体的顶部设有通孔5b，二极管的引线脚4从下往上穿过倒U形体及通孔后5b与倒U形体点焊焊接。
【权利要求】
1.一种汽车整流桥，包括正极板、负极板和将正负极板隔开的中间塑料件，正极板的表面设有多个绝缘垫和三只连接片，三只连接片通过绝缘垫连接在正极板上，三只连接片各设有两只焊线脚分别与六只二极管的引线脚焊接连接，其特征在于:正极板表面的所有绝缘垫通过上塑料件连接在一起成为整体塑料件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车整流桥，其特征在于:连接片的焊线脚通过一段U形折弯与连接片的中间部分连接，连接片的中间部分为平面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车整流桥，其特征在于:连接片的焊线脚为倒U形体，倒U形体的顶部设有通孔，二极管的引线脚从下往上穿过倒U形体及通孔后与倒U形体点焊焊接。
【文档编号】H02M7/06GK203645563SQ201420016994
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2014年1月13日 优先权日:2014年1月13日
【发明者】陈是, 江建存, 左贵峰 申请人:瑞安市日正汽车部件有限公司
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