一种用于电涡流缓速器的定子支撑架的制作方法
一种用于电涡流缓速器的定子支撑架的制作方法
【专利摘要】本实用新型的目的在于提供一种用于电涡流缓速器的定子支撑架，能代替现有技术中所使用的定子盘，并大大降低缓速器的制造成本。该定子支撑架铸造而成，包括一中空的圆形结构，该圆形结构的外侧等距离分布至少三条延伸轴，该延伸轴的长度一致，该磁极放置于两条延伸轴之间。
【专利说明】一种用于电涡流缓速器的定子支撑架
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种汽车配件【技术领域】，尤其涉及一种适用于缓速器的定子支撑 架。
【背景技术】
[0002] 电涡流缓速器是一种汽车辅助制动装置。该装置安装在汽车驱动桥与变速箱之 间，通过电磁感应原理实现无接触制动。电涡流缓速器能够在一个相当宽的转速范围内提 供强劲的制动力矩，进而产生避免车辆跑偏、传统刹车失灵和爆胎等安全隐患，因此被广泛 运用于机动车，特别是大型机动车上。如图1中所示，电涡流缓速器由转子1、定子2、转子 调整垫片3以及支架4组成。定子2包括通常由偶数个磁极5按一定位置关系排列而成。 每个磁极5均由线圈6绕制在铁芯上制成，偶数个磁极5固定于定子盘7。转子1通过转子 调整垫片3与传动轴（图中未示出）相连接。支架4用于固定定子2,并将该电涡流缓速器 与汽车内部其他部件相固定。
[0003] 现有技术中缓速器使用的定子盘通常为钢制定子盘，由大型冲压机冲压而成。如 专利ZL20102025529. 9所公开的内容所示，定子盘是汽车制动装置中缓速器的关键部件。 定子盘上包含几十个孔，每个孔的位置度要求很高，而且零件冲裁面积很大。由于冲压工艺 成本较高，而且缓速器的定子盘上的多个孔必须多次冲裁，会导致重复定位次数多，孔与孔 之间的位置公差很大，产品报废率高，导致定子盘的总体制造成本无法下降。 实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种定子支撑架，能代替现有技术中所使用的定子 盘，并大大降低缓速器的制造成本。
[0005] 为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种用于电涡流缓速器的定子支撑 架，用于固定磁极，其特征在于，该定子支撑架由金属铸造而成。
[0006] 本实用新型提供该用于电涡流缓速器的定子支撑架包括一中空的圆形结构，该圆 形结构的外侧等距离分布至少三条延伸轴，该延伸轴的长度一致，该磁极放置于两条延伸 轴之间。
[0007] 更进一步地，该两条延伸轴之间放置两个磁极。该每一延伸轴的最外端还包括与 该延伸轴垂直且位于同一平面的挡块，用以防止该磁极发生位移。该圆形结构包括若干等 距离分布的凸起，该凸起的方向与该延伸轴的方向垂直，且该凸起所在的平面与该延伸轴 所在的平面垂直。该每一延伸轴的最外端还包括与该延伸轴垂直且位于同一平面的挡块， 该圆形结构包括若干等距离分布的凸起，该凸起的方向与该延伸轴的方向垂直，且该凸起 所在的平面与该延伸轴所在的平面垂直，该挡块的两端各包括一个凸起，该挡块凸起的方 向与该圆形结构的凸起的方向一致。该圆形结构的凸起的数量与该磁极的数量一致。该圆 形结构的凸起的靠近磁极的侧面呈一半圆形状。该定子支撑架由铝或铝合金制成。
[0008] 与现有技术相比较，本实用新型所提供的定子支撑架不需要冲压而成，制造工艺 由冲压变为铸造，大大降低了制造成本。并且，该定子支撑架可以由铝合金制成，既能进一 步降低成本，还能减少缓速器的重量。
【专利附图】
【附图说明】
[0009] 关于本实用新型的优点与精神可以通过以下的实用新型详述及所附图式得到进 一步的了解。
[0010] 图1是现有技术中所使用的缓速器及定子盘的结构示意图；
[0011] 图2是本实用新型所涉及的定子支撑架的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012] 下面结合附图详细说明本实用新型的一种具体实施例的定子支撑架。然而，应当 将本实用新型理解成并不局限于以下描述的这种实施方式，并且本实用新型的技术理念可 以与其他公知技术或功能与那些公知技术相同的其他技术组合实施。在以下描述中，为 了清楚展示本实用新型的结构及工作方式，将借助诸多方向性词语进行描述，但是应当将 "前"、"后"、"左"、"右"、"外"、"内"、"向外"、"向内"、"轴向"、"径向"等词语理解为方便用语， 而不应当理解为限定性词语。其中，"内"应该理解为靠近定子支撑架的中心的位置，"外" 应该理解为远离定子线支撑架的中心的位置。
[0013] 现有技术中的定子盘的结构类似于盘状，磁极按一定位置关系排列于定子盘上。 现有技术中所使用的定子盘通常为钢制，并由大型的冲压机冲压而且，因为定子盘上需要 的孔非常多，导致制造工艺复杂，且成本非常高昂。
[0014] 本实用新型提供一种定子支撑架来代替现有技术中所使用的定子盘。如图2中所 示，图2是本实用新型所提供的定子支撑架的结构示意图。该定子支撑架的结构为一对称 结构，包括一中空的圆形结构10。该圆形结构10的外侧等距离或等角度分布若干轴20。图 2中所给出的示意图为四轴20分布，每两个轴20之间的角度为90度。但是本领域技术人 员应该知道，本实施方式只是给了一种较佳实施例的示意，适用于常见的具有八个磁极的 缓速器定子，但是如果该缓速器定子的磁极为六个、十个或其他偶数个，可以相对应地减少 或增加轴20的数量。
[0015] 该轴20与圆形结构10位于同一平面。每个轴20的长度均一致，磁极（图中未视 出)就放置在两个轴20之间。在本实施例中，两个轴20之间放置两个磁极。为了放置磁极 发生位移，每个轴20的末端均设置有挡板。挡板的延伸方向与轴20垂直，且与轴20、圆形 结构10位于同一平面。为了更好地放置磁极发生位移，挡板和圆形结构10上均设置有若 干凸起。其中该凸起延伸的方向与轴20、挡板和圆形结构10所在的平面垂直。圆形结构 10上的凸起11的数量与磁极的数量一致，且等距离分布。其中一半的凸起11位于圆形结 构10与轴20的连接之处，另一半的凸起位于两轴20之间。挡板上的凸起21分布与挡板 的两端。圆形结构10的凸起11在靠近磁极的一侧设计为半圆形，这样做的好处是为了更 好地与磁极紧贴，放置磁极发生位移。
[0016] 该定子支撑架由金属铸造而成，因此成本较低。与现有技术所使用的钢制定子盘 比较起来，该定子支撑架可以由金属铝或铝合金铸造而成，这样就进一步地降低了该定子 支撑架的成本，还能减少缓速器的重量。
[0017] 本说明书中所述的只是本实用新型的较佳具体实施例，以上实施例仅用以说明本 实用新型的技术方案而非对本实用新型的限制。凡本领域技术人员依本实用新型的构思通 过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在本实用新型的范围之内。
【权利要求】
1. 一种用于电涡流缓速器的定子支撑架，用于固定磁极，其特征在于，所述定子支撑架 包括一中空的圆形结构，所述圆形结构的外侧等距离分布至少三条延伸轴，所述延伸轴的 长度一致，所述磁极放置于两条延伸轴之间。
2. 如权利要求1所述的用于电涡流缓速器的定子支撑架，其特征在于，所述两条延伸 轴之间放置两个磁极。
3. 如权利要求1所述的用于电涡流缓速器的定子支撑架，其特征在于，所述每一延伸 轴的最外端还包括与所述延伸轴垂直且位于同一平面的挡块，用以防止所述磁极发生位 移。
4. 如权利要求1所述的用于电涡流缓速器的定子支撑架，其特征在于，所述圆形结构 包括若干等距离分布的凸起，所述凸起的方向与所述延伸轴的方向垂直，且所述凸起所在 的平面与所述延伸轴所在的平面垂直。
5. 如权利要求1所述的用于电涡流缓速器的定子支撑架，其特征在于，所述每一延伸 轴的最外端还包括与所述延伸轴垂直且位于同一平面的挡块，所述圆形结构包括若干等距 离分布的凸起，所述凸起的方向与所述延伸轴的方向垂直，且所述凸起所在的平面与所述 延伸轴所在的平面垂直，所述挡块的两端各包括一个凸起，所述挡块凸起的方向与所述圆 形结构的凸起的方向一致。
6. 如权利要求4或5所述的用于电涡流缓速器的定子支撑架，其特征在于，所述圆形结 构的凸起的数量与所述磁极的数量一致。
7. 如权利要求4或5所述的用于电涡流缓速器的定子支撑架，其特征在于，所述圆形结 构的凸起的靠近磁极的侧面呈一半圆形状。
8. 如权利要求1所述的用于电涡流缓速器的定子支撑架，其特征在于，所述定子支撑 架由铝或铝合金制成。
【文档编号】H02K1/02GK203871937SQ201420017640
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年1月13日 优先权日:2013年4月19日
【发明者】王晓斌, 李真太, 宋大鹏, 顾彬良, 王卫滨 申请人:泰乐玛汽车制动系统（上海）有限公司
【专利摘要】本实用新型的目的在于提供一种用于电涡流缓速器的定子支撑架，能代替现有技术中所使用的定子盘，并大大降低缓速器的制造成本。该定子支撑架铸造而成，包括一中空的圆形结构，该圆形结构的外侧等距离分布至少三条延伸轴，该延伸轴的长度一致，该磁极放置于两条延伸轴之间。
【专利说明】一种用于电涡流缓速器的定子支撑架
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种汽车配件【技术领域】，尤其涉及一种适用于缓速器的定子支撑 架。
【背景技术】
[0002] 电涡流缓速器是一种汽车辅助制动装置。该装置安装在汽车驱动桥与变速箱之 间，通过电磁感应原理实现无接触制动。电涡流缓速器能够在一个相当宽的转速范围内提 供强劲的制动力矩，进而产生避免车辆跑偏、传统刹车失灵和爆胎等安全隐患，因此被广泛 运用于机动车，特别是大型机动车上。如图1中所示，电涡流缓速器由转子1、定子2、转子 调整垫片3以及支架4组成。定子2包括通常由偶数个磁极5按一定位置关系排列而成。 每个磁极5均由线圈6绕制在铁芯上制成，偶数个磁极5固定于定子盘7。转子1通过转子 调整垫片3与传动轴（图中未示出）相连接。支架4用于固定定子2,并将该电涡流缓速器 与汽车内部其他部件相固定。
[0003] 现有技术中缓速器使用的定子盘通常为钢制定子盘，由大型冲压机冲压而成。如 专利ZL20102025529. 9所公开的内容所示，定子盘是汽车制动装置中缓速器的关键部件。 定子盘上包含几十个孔，每个孔的位置度要求很高，而且零件冲裁面积很大。由于冲压工艺 成本较高，而且缓速器的定子盘上的多个孔必须多次冲裁，会导致重复定位次数多，孔与孔 之间的位置公差很大，产品报废率高，导致定子盘的总体制造成本无法下降。 实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种定子支撑架，能代替现有技术中所使用的定子 盘，并大大降低缓速器的制造成本。
[0005] 为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种用于电涡流缓速器的定子支撑 架，用于固定磁极，其特征在于，该定子支撑架由金属铸造而成。
[0006] 本实用新型提供该用于电涡流缓速器的定子支撑架包括一中空的圆形结构，该圆 形结构的外侧等距离分布至少三条延伸轴，该延伸轴的长度一致，该磁极放置于两条延伸 轴之间。
[0007] 更进一步地，该两条延伸轴之间放置两个磁极。该每一延伸轴的最外端还包括与 该延伸轴垂直且位于同一平面的挡块，用以防止该磁极发生位移。该圆形结构包括若干等 距离分布的凸起，该凸起的方向与该延伸轴的方向垂直，且该凸起所在的平面与该延伸轴 所在的平面垂直。该每一延伸轴的最外端还包括与该延伸轴垂直且位于同一平面的挡块， 该圆形结构包括若干等距离分布的凸起，该凸起的方向与该延伸轴的方向垂直，且该凸起 所在的平面与该延伸轴所在的平面垂直，该挡块的两端各包括一个凸起，该挡块凸起的方 向与该圆形结构的凸起的方向一致。该圆形结构的凸起的数量与该磁极的数量一致。该圆 形结构的凸起的靠近磁极的侧面呈一半圆形状。该定子支撑架由铝或铝合金制成。
[0008] 与现有技术相比较，本实用新型所提供的定子支撑架不需要冲压而成，制造工艺 由冲压变为铸造，大大降低了制造成本。并且，该定子支撑架可以由铝合金制成，既能进一 步降低成本，还能减少缓速器的重量。
【专利附图】
【附图说明】
[0009] 关于本实用新型的优点与精神可以通过以下的实用新型详述及所附图式得到进 一步的了解。
[0010] 图1是现有技术中所使用的缓速器及定子盘的结构示意图；
[0011] 图2是本实用新型所涉及的定子支撑架的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012] 下面结合附图详细说明本实用新型的一种具体实施例的定子支撑架。然而，应当 将本实用新型理解成并不局限于以下描述的这种实施方式，并且本实用新型的技术理念可 以与其他公知技术或功能与那些公知技术相同的其他技术组合实施。在以下描述中，为 了清楚展示本实用新型的结构及工作方式，将借助诸多方向性词语进行描述，但是应当将 "前"、"后"、"左"、"右"、"外"、"内"、"向外"、"向内"、"轴向"、"径向"等词语理解为方便用语， 而不应当理解为限定性词语。其中，"内"应该理解为靠近定子支撑架的中心的位置，"外" 应该理解为远离定子线支撑架的中心的位置。
[0013] 现有技术中的定子盘的结构类似于盘状，磁极按一定位置关系排列于定子盘上。 现有技术中所使用的定子盘通常为钢制，并由大型的冲压机冲压而且，因为定子盘上需要 的孔非常多，导致制造工艺复杂，且成本非常高昂。
[0014] 本实用新型提供一种定子支撑架来代替现有技术中所使用的定子盘。如图2中所 示，图2是本实用新型所提供的定子支撑架的结构示意图。该定子支撑架的结构为一对称 结构，包括一中空的圆形结构10。该圆形结构10的外侧等距离或等角度分布若干轴20。图 2中所给出的示意图为四轴20分布，每两个轴20之间的角度为90度。但是本领域技术人 员应该知道，本实施方式只是给了一种较佳实施例的示意，适用于常见的具有八个磁极的 缓速器定子，但是如果该缓速器定子的磁极为六个、十个或其他偶数个，可以相对应地减少 或增加轴20的数量。
[0015] 该轴20与圆形结构10位于同一平面。每个轴20的长度均一致，磁极（图中未视 出)就放置在两个轴20之间。在本实施例中，两个轴20之间放置两个磁极。为了放置磁极 发生位移，每个轴20的末端均设置有挡板。挡板的延伸方向与轴20垂直，且与轴20、圆形 结构10位于同一平面。为了更好地放置磁极发生位移，挡板和圆形结构10上均设置有若 干凸起。其中该凸起延伸的方向与轴20、挡板和圆形结构10所在的平面垂直。圆形结构 10上的凸起11的数量与磁极的数量一致，且等距离分布。其中一半的凸起11位于圆形结 构10与轴20的连接之处，另一半的凸起位于两轴20之间。挡板上的凸起21分布与挡板 的两端。圆形结构10的凸起11在靠近磁极的一侧设计为半圆形，这样做的好处是为了更 好地与磁极紧贴，放置磁极发生位移。
[0016] 该定子支撑架由金属铸造而成，因此成本较低。与现有技术所使用的钢制定子盘 比较起来，该定子支撑架可以由金属铝或铝合金铸造而成，这样就进一步地降低了该定子 支撑架的成本，还能减少缓速器的重量。
[0017] 本说明书中所述的只是本实用新型的较佳具体实施例，以上实施例仅用以说明本 实用新型的技术方案而非对本实用新型的限制。凡本领域技术人员依本实用新型的构思通 过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在本实用新型的范围之内。
【权利要求】
1. 一种用于电涡流缓速器的定子支撑架，用于固定磁极，其特征在于，所述定子支撑架 包括一中空的圆形结构，所述圆形结构的外侧等距离分布至少三条延伸轴，所述延伸轴的 长度一致，所述磁极放置于两条延伸轴之间。
2. 如权利要求1所述的用于电涡流缓速器的定子支撑架，其特征在于，所述两条延伸 轴之间放置两个磁极。
3. 如权利要求1所述的用于电涡流缓速器的定子支撑架，其特征在于，所述每一延伸 轴的最外端还包括与所述延伸轴垂直且位于同一平面的挡块，用以防止所述磁极发生位 移。
4. 如权利要求1所述的用于电涡流缓速器的定子支撑架，其特征在于，所述圆形结构 包括若干等距离分布的凸起，所述凸起的方向与所述延伸轴的方向垂直，且所述凸起所在 的平面与所述延伸轴所在的平面垂直。
5. 如权利要求1所述的用于电涡流缓速器的定子支撑架，其特征在于，所述每一延伸 轴的最外端还包括与所述延伸轴垂直且位于同一平面的挡块，所述圆形结构包括若干等距 离分布的凸起，所述凸起的方向与所述延伸轴的方向垂直，且所述凸起所在的平面与所述 延伸轴所在的平面垂直，所述挡块的两端各包括一个凸起，所述挡块凸起的方向与所述圆 形结构的凸起的方向一致。
6. 如权利要求4或5所述的用于电涡流缓速器的定子支撑架，其特征在于，所述圆形结 构的凸起的数量与所述磁极的数量一致。
7. 如权利要求4或5所述的用于电涡流缓速器的定子支撑架，其特征在于，所述圆形结 构的凸起的靠近磁极的侧面呈一半圆形状。
8. 如权利要求1所述的用于电涡流缓速器的定子支撑架，其特征在于，所述定子支撑 架由铝或铝合金制成。
【文档编号】H02K1/02GK203871937SQ201420017640
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年1月13日 优先权日:2013年4月19日
【发明者】王晓斌, 李真太, 宋大鹏, 顾彬良, 王卫滨 申请人:泰乐玛汽车制动系统（上海）有限公司
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