无吊线车轮找中装置的制作方法
专利名称：无吊线车轮找中装置的制作方法
技术领域：
本发明专利是一种用于滚动试验台上，采用无吊线来检测车辆车轮是否与轨道轮对中的装置。传统方法是由有经验的试验人员通过眼睛观察，凭经验来判断，再通过试验来验证，若试验结果与掌握的一般规律吻合，则不需调整试验车辆车轮位置，反之亦然。该检测方法成功解决了试验台上车辆车轮与轨道轮之间的对中问题，具有结构简便、安全、高效、准确的特点。
背景技术：
车辆在滚动试验台上进行试验时，为了确保车辆的试验性能不失真，应满足车辆车轮与轨道轮的对中要求。该装置使用时置于试验车辆车轮和轨道轮之间，以该装置下方的轨道轮作为定位基准，观察该装置上方的试验车辆车轮是否位于装置的中心来滚动车辆车轮位置，直到满足对中精度。该装置无论轨道轮上有无中心线标志均可使用。目前，常用的方法是由试验人员通过眼睛观察，凭经验来判断，再通过试验来验证，若试验结果与掌握的一般规律吻合，则不需调整试验车辆车轮位置，反之亦然。这样既不科学，又不方便一、 依赖试验人员的经验；二、不能准确把握调节量的大小；三、通过试验结果来调整车辆车轮与轨道轮对中的位置精度，既费时又费力。
发明内容
为了快速、准确、方便地判断是否要滚动试验车辆车轮的位置及移动量的大小，本发明专利提供了一种简便、高效、准确的检查装置，它能有效克服传统的凭经验判断的缺点，大大提高了试验车辆车轮位置调整的效率。本发明专利解决其技术问题所采用的技术方案是1.上下V形定位板两边开口夹角均要保证左右对称；2.上下V形定位板中心线要重合；3.两块水平定位板的定位面共面。使用方法在试验车辆车轮未落在轨道轮上之前，先将试验台轨道轮(其上有无中心线标志均可)位置调整到位，然后将该装置置于试验车辆车轮和轨道轮之间，并将2个水平定位板(处于水平状态即可)置于上车桥侧梁上平面上，下V形定位板会与轨道轮中心线自动对中，再通过观察车辆车轮与上V形定位板两边接触点位置的对称性来判断车辆车轮是否在上V形定位板的中间，如位于中间则表明车辆车轮和轨道轮对中，否则根据车辆车轮与上V形定位板两边接触点的位置情况来滚动车辆车轮位置，直到满足对中精度才将试验车辆车轮落在轨道轮上。本发明专利的有益效果是1、大大提高了工作效率本发明专利能保证试验车辆车轮位置一次调整到位；2、使用方便该装置轻便、可靠，使用操作简单；3、大大提高了调整精度通过观察车辆车轮与上V形定位板两边接触点位置的对称性就知道车辆车轮位置的滚动方向及滚动量大小。随试验车辆轴距及定距的变化，试验台轨道轮及试验车辆车轮的位置都要发生改变，无论两者位置如何变化都要求两个轮子的中心线在精度允许的范围内重合。几乎每次
3试验都要进行这项调整工作，采用无吊线车轮找中装置能有效克服传统方法的缺点，大大提高位置调整的精度及工作效率。
附图是本发明专利的示意图。附图中1.下V形定位板，2.上V形定位板，3.连接螺栓，4.水平定位板。
具体实施例方式如附图所示，2个连接螺栓3将左右完全对称的下V形定位板I和上V形定位板2 连接成一个中心线重合的整体，2个共面的水平定位板(与下V形定位板I焊接在一起)直接置于上车桥侧梁上平面上。试验时，先将试验台轨道轮(其上有无中心线标志均可)位置调整到位，然后将该装置置于试验车辆车轮和轨道轮之间，并将2个水平定位板4置于上车桥侧梁上平面上，下 V形定位板会与轨道轮中心线自动对中，再通过观察车辆车轮与上V形定位板两边接触点位置的对称性来判断车辆车轮是否在上V形定位板的中间，如位于中间则表明车辆车轮和轨道轮对中，否则根据车辆车轮与上V形定位板两边接触点的位置情况来滚动车辆车轮位置，直到满足对中精度。
权利要求
1.一种可方便、快速、准确测量滚动试验台上试验车辆车轮是否与轨道轮对中的装置， 其特征是该装置主要由上、下V形定位板及水平定位板三部分组成，这三部分完全对称。 水平定位板与下V形定位板焊接在一起，上V形定位板用螺栓与水平定位板连接而成一个整体。使用时将该装置置于试验车辆车轮和轨道轮(轨道轮有无中心线均可)之间，以该装置下方的轨道轮作为定位基准，通过观察车辆车轮与上V形定位板两边接触点位置的对称性来判断车辆车轮是否在上V形定位板的中间来滚动车辆车轮位置，直到满足对中精度。
全文摘要
一种用于机车车辆滚动试验台上，调整试验车辆车轮与轨道轮(有无中心线均可)之间相对位置的车轮找中装置。试验车辆轴距及定距不同，车辆车轮和轨道轮位置都要发生变化，但必须保证这两个轮子的中心线在精度允许的范围内重合，才能保证车辆的试验性能不失真。该装置由上、下V形定位板、连接螺栓和水平定位板四部分组成。试验时先将试验台轨道轮(其上有无中心线标志均可)位置调整到位，然后将该装置置于试验车辆车轮和轨道轮之间，并将2个水平定位板置于上车桥侧梁上平面上，下V形定位板会与轨道轮中心线自动对中，再通过观察车辆车轮与上V形定位板两边接触点位置的对称性来判断车辆车轮是否在上V形定位板的中间，如位于中间则表明车辆车轮和轨道轮对中，否则根据车辆车轮与上V形定位板两边接触点的位置情况来滚动车辆车轮位置，直到满足对中精度。该装置成功解决了各种试验机车车辆轴距及定距不同而引起的车辆车轮与轨道轮之间的对中问题，具有结构简便、高效、准确、安全的特点。
文档编号G01M17/007GK102607362SQ201210089398
公开日2012年7月25日 申请日期2012年3月30日 优先权日2012年3月30日
发明者黄志辉 申请人:西南交通大学
技术领域：
本发明专利是一种用于滚动试验台上，采用无吊线来检测车辆车轮是否与轨道轮对中的装置。传统方法是由有经验的试验人员通过眼睛观察，凭经验来判断，再通过试验来验证，若试验结果与掌握的一般规律吻合，则不需调整试验车辆车轮位置，反之亦然。该检测方法成功解决了试验台上车辆车轮与轨道轮之间的对中问题，具有结构简便、安全、高效、准确的特点。
背景技术：
车辆在滚动试验台上进行试验时，为了确保车辆的试验性能不失真，应满足车辆车轮与轨道轮的对中要求。该装置使用时置于试验车辆车轮和轨道轮之间，以该装置下方的轨道轮作为定位基准，观察该装置上方的试验车辆车轮是否位于装置的中心来滚动车辆车轮位置，直到满足对中精度。该装置无论轨道轮上有无中心线标志均可使用。目前，常用的方法是由试验人员通过眼睛观察，凭经验来判断，再通过试验来验证，若试验结果与掌握的一般规律吻合，则不需调整试验车辆车轮位置，反之亦然。这样既不科学，又不方便一、 依赖试验人员的经验；二、不能准确把握调节量的大小；三、通过试验结果来调整车辆车轮与轨道轮对中的位置精度，既费时又费力。
发明内容
为了快速、准确、方便地判断是否要滚动试验车辆车轮的位置及移动量的大小，本发明专利提供了一种简便、高效、准确的检查装置，它能有效克服传统的凭经验判断的缺点，大大提高了试验车辆车轮位置调整的效率。本发明专利解决其技术问题所采用的技术方案是1.上下V形定位板两边开口夹角均要保证左右对称；2.上下V形定位板中心线要重合；3.两块水平定位板的定位面共面。使用方法在试验车辆车轮未落在轨道轮上之前，先将试验台轨道轮(其上有无中心线标志均可)位置调整到位，然后将该装置置于试验车辆车轮和轨道轮之间，并将2个水平定位板(处于水平状态即可)置于上车桥侧梁上平面上，下V形定位板会与轨道轮中心线自动对中，再通过观察车辆车轮与上V形定位板两边接触点位置的对称性来判断车辆车轮是否在上V形定位板的中间，如位于中间则表明车辆车轮和轨道轮对中，否则根据车辆车轮与上V形定位板两边接触点的位置情况来滚动车辆车轮位置，直到满足对中精度才将试验车辆车轮落在轨道轮上。本发明专利的有益效果是1、大大提高了工作效率本发明专利能保证试验车辆车轮位置一次调整到位；2、使用方便该装置轻便、可靠，使用操作简单；3、大大提高了调整精度通过观察车辆车轮与上V形定位板两边接触点位置的对称性就知道车辆车轮位置的滚动方向及滚动量大小。随试验车辆轴距及定距的变化，试验台轨道轮及试验车辆车轮的位置都要发生改变，无论两者位置如何变化都要求两个轮子的中心线在精度允许的范围内重合。几乎每次
3试验都要进行这项调整工作，采用无吊线车轮找中装置能有效克服传统方法的缺点，大大提高位置调整的精度及工作效率。
附图是本发明专利的示意图。附图中1.下V形定位板，2.上V形定位板，3.连接螺栓，4.水平定位板。
具体实施例方式如附图所示，2个连接螺栓3将左右完全对称的下V形定位板I和上V形定位板2 连接成一个中心线重合的整体，2个共面的水平定位板(与下V形定位板I焊接在一起)直接置于上车桥侧梁上平面上。试验时，先将试验台轨道轮(其上有无中心线标志均可)位置调整到位，然后将该装置置于试验车辆车轮和轨道轮之间，并将2个水平定位板4置于上车桥侧梁上平面上，下 V形定位板会与轨道轮中心线自动对中，再通过观察车辆车轮与上V形定位板两边接触点位置的对称性来判断车辆车轮是否在上V形定位板的中间，如位于中间则表明车辆车轮和轨道轮对中，否则根据车辆车轮与上V形定位板两边接触点的位置情况来滚动车辆车轮位置，直到满足对中精度。
权利要求
1.一种可方便、快速、准确测量滚动试验台上试验车辆车轮是否与轨道轮对中的装置， 其特征是该装置主要由上、下V形定位板及水平定位板三部分组成，这三部分完全对称。 水平定位板与下V形定位板焊接在一起，上V形定位板用螺栓与水平定位板连接而成一个整体。使用时将该装置置于试验车辆车轮和轨道轮(轨道轮有无中心线均可)之间，以该装置下方的轨道轮作为定位基准，通过观察车辆车轮与上V形定位板两边接触点位置的对称性来判断车辆车轮是否在上V形定位板的中间来滚动车辆车轮位置，直到满足对中精度。
全文摘要
一种用于机车车辆滚动试验台上，调整试验车辆车轮与轨道轮(有无中心线均可)之间相对位置的车轮找中装置。试验车辆轴距及定距不同，车辆车轮和轨道轮位置都要发生变化，但必须保证这两个轮子的中心线在精度允许的范围内重合，才能保证车辆的试验性能不失真。该装置由上、下V形定位板、连接螺栓和水平定位板四部分组成。试验时先将试验台轨道轮(其上有无中心线标志均可)位置调整到位，然后将该装置置于试验车辆车轮和轨道轮之间，并将2个水平定位板置于上车桥侧梁上平面上，下V形定位板会与轨道轮中心线自动对中，再通过观察车辆车轮与上V形定位板两边接触点位置的对称性来判断车辆车轮是否在上V形定位板的中间，如位于中间则表明车辆车轮和轨道轮对中，否则根据车辆车轮与上V形定位板两边接触点的位置情况来滚动车辆车轮位置，直到满足对中精度。该装置成功解决了各种试验机车车辆轴距及定距不同而引起的车辆车轮与轨道轮之间的对中问题，具有结构简便、高效、准确、安全的特点。
文档编号G01M17/007GK102607362SQ201210089398
公开日2012年7月25日 申请日期2012年3月30日 优先权日2012年3月30日
发明者黄志辉 申请人:西南交通大学
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