压路机变速箱换向换挡操纵的logo!编程控制装置制造方法

xiaoxiao2020-7-23  2

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压路机变速箱换向换挡操纵的logo!编程控制装置制造方法
【专利摘要】本发明提供了一种压路机变速箱换向换挡操纵的LOGO!编程控制装置,包括信号输入单元,数据处理控制单元通过第一数据传输线与信号输入单元连接,执行装置和挡位指示装置均通过第二数据传输线与数据处理控制单元连接,电源连接信号输入单元、数据处理控制单元和挡位指示装置。本发明提供的装置克服了现有技术的不足,制作、安装、操纵方便,输入输出信号通过编程易实现,各挡位间可以实现安全互锁,使压路机工作平稳,保证了压路机挡位控制的准确性,同时方便了系统维护保养,提高了系统的安全性和可靠性。
【专利说明】压路机变速箱换向换挡操纵的LOGO!编程控制装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种压路机变速箱换向换挡操纵的LOGO !编程控制装置,属于压路机【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前,市场上通用的压路机变速箱换向换挡操纵控制是换挡操纵杆、挡位选择器等机械式操纵。轮胎压路机工作时要求驾驶室视野较大,在施工中便于观察施工路面铺设情况,因此轮胎压路机常设计成双座椅双操纵的结构。机械式换挡操纵机构在设计及制作时结构较复杂,空间位置占用较大,操作费时费力。

【发明内容】

[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种结构新颖,工作平稳,制造工艺简单,安装、检查、维修方便,且安全可靠性高的压路机变速箱换向换挡操纵的LOGO !编程控制装置。
[0004]为了解决上述技术问题,本发明的技术方案是提供一种压路机变速箱换向换挡操纵的LOGO !编程控制装置,其特征在于:包括信号输入单元,数据处理控制单元通过第一数据传输线与信号输入单元连接,执行装置和挡位指示装置均通过第二数据传输线与数据处理控制单元连接,电源连接信号输入单元、数据处理控制单元和挡位指示装置。
[0005]优选地,所述信号 输入单元由挡位控制按键、安全开关和制动开关信号输入组成。
[0006]优选地,所述数据处理控制单元为LOGO !本体。
[0007]优选地,所述执行装置为压路机变速箱。
[0008]优选地,所述挡位指示装置由互相连接的排挡指示控制器和挡位指示灯组成。
[0009]本发明提供的一种压路机变速箱换向换挡操纵的LOGO !编程控制装置使用时,LOGO !本体上电DC24V,安全开关处于OFF状态时,操作相关挡位控制按键,数据信息传入LOGO !并经处理,输出信号控制压路机变速箱内的电磁阀及相关挡位指示灯以实现整机前进及后退。
[0010]本发明提供的装置克服了现有技术的不足,制作、安装、操纵方便,输入输出信号通过编程易实现,各挡位间可以实现安全互锁,使压路机工作平稳,保证了压路机挡位控制的准确性,同时方便了系统维护保养,提高了系统的安全性和可靠性。
【专利附图】

【附图说明】
[0011]图1为本发明提供的一种压路机变速箱换向换挡操纵的LOGO !编程控制装置结构示意图;
[0012]图2为实施例的电气原理图;
[0013]图3为实施例的排挡挡位逻辑表;
[0014]图4为LOGO !软件线路图。【具体实施方式】
[0015]为使本发明更明显易懂,兹以一优选实施例,并配合附图作详细说明如下。
[0016]图1为本发明提供的一种压路机变速箱换向换挡操纵的LOGO !编程控制装置结构示意图,所述的一种压路机变速箱换向换挡操纵的LOGO !编程控制装置包括信号输入单元1,数据处理控制单元2通过第一数据传输线5与信号输入单元I连接,执行装置3和挡位指示装置4均通过第二数据传输线6与数据处理控制单元2连接,电源连接信号输入单元1、数据处理控制单元2和挡位指示装置4。
[0017]LOGO !软件线路如图4所示:
[0018]I)、SBl-1~SB5-1及SB1-2~SB5-2为挡位切换带灯按键(点动开关),左右手控箱上各装一组,两者操作方式相同(两地控制);
[0019]2)、SBl-1、SB 1-2 前进一挡;SB2_1、SB2-2 前进二挡;SB3_1、SB3-2 空挡;SB4_1、SB4-2 后一挡;SB5-1、SB5-2 后二挡;
[0020]3)、只有在“SB3-1、SB3-2空挡”处于工作状态时,发动机才被允许启动;
[0021]4)、“SB3-1、SB3_2空挡”为即时接通键,其余挡位为延时接通键,延时时间为I秒;
[0022]5)、“自锁型开关K10、K11”为强制空挡安全开关,当此开关按下接通时机器会强制进入空挡模式,开关断开回位后回到正常空挡模式,此时可进行挡位切换操作;
[0023]6)、当LOGO !输入端口 17输入正极电源时(此信号来自制动开关),要实现“排挡挡位逻辑表”中所述功能。
[0024]结合图2,信号输入单元I由挡位控制按键SBl-1~SB5-1,SB 1-2~SB5-2,安全开关K10、K11,制动开关信号输入“ `+ ”等组成;数据处理控制单元2即为LOGO !本体;执行装置3为压路机变速箱,变速箱内设有4个电磁阀Ml~M4 ;挡位指示装置4包括排挡指示控制器和挡位指示灯N、R1、R2、F1、F2。排挡指示装置4是由上海南柏中葭电器设备有限公司生产的,规格/型号为I3DKZ-OOI。
[0025]使用时,LOGO !本体上电DC24V,安全开关处于OFF状态时,操作相关挡位控制按键,数据信息传入LOGO !并经处理,输出信号控制变速箱内的电磁阀及相关挡位指示灯以实现整机前进及后退。
[0026]SK10、SK11为强制空挡安全开关,当此开关按下接通时机器会强制进入空挡模式,开关断开后回到正常空挡模式,此时可进行挡位切换操作。
[0027]SBl-1~SB5-1、SB 1-2~SB5-2为两地控制挡位控制按键,挡位操作时以最后面接通的挡位控制按键有效。
[0028]压路机应用此LOGO!编程控制装置,柴油机只有在空挡时才被允许启动。图3中“.”表示电磁铁接通,“ O ”表示由制动开关控制切断正极电路。压路机在正常行使时,当制动开关信号有输入到LOGO !本体,数据被处理后LOGO !编程控制装置将会切断变速箱内的相关电磁阀以实现可靠制动,当制动开关信号撤消后压路机将正常安全行驶。
[0029]本发明提供的压路机变速箱换向换挡操纵的LOGO !编程控制装置制作、安装、操纵方便,输入输出信号通过编程易实现,各挡位间可以实现安全互锁,执行机构动作安全可靠性更高。
[0030]本发明解决了机械式操纵结构两地安装占用空间大,制作、操纵、维修不便,动作可靠性不高等问题,使该类型压路机工作平稳,保证了压路机挡位控制的准确性,同时方便了系统维护保养,提高了系统的安全性和可靠性。
【权利要求】
1.一种压路机变速箱换向换挡操纵的LOGO !编程控制装置,其特征在于:包括信号输入单元(I),数据处理控制单元(2)通过第一数据传输线(5)与信号输入单元(I)连接,执行装置(3)和挡位指示装置(4)均通过第二数据传输线(6)与数据处理控制单元(2)连接,电源连接信号输入单元(I)、数据处理控制单元(2)和挡位指示装置(4)。
2.如权利要求1所述的一种路机变速箱换向换挡操纵的LOGO!编程控制装置,其特征在于:所述信号输入单元(I)由挡位控制按键、安全开关和制动开关信号输入组成。
3.如权利要求1所述的一种路机变速箱换向换挡操纵的LOGO!编程控制装置,其特征在于:所述数据处理控制单元(2)为LOGO !本体。
4.如权利要求1所述的一种路机变速箱换向换挡操纵的LOGO!编程控制装置,其特征在于:所述执行装置(3)为压路机变速箱。
5.如权利要求1所述的一种路机变速箱换向换挡操纵的LOGO!编程控制装置,其特征在于:所述挡位指示装置⑷由互相连接的排挡指示控制器和挡位指示灯组成。
【文档编号】G05B19/04GK103699021SQ201310198951
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年5月24日 优先权日:2013年5月24日
【发明者】张鸿博, 王康, 钟禄杭, 段严超 申请人:龙工(上海)路面机械制造有限公司

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