交通物联网基础设施监采装置制造方法
交通物联网基础设施监采装置制造方法
【专利摘要】本发明提供一种交通物联网基础设施监采装置，包含有特征量探测端（5）、特征量变换单元（7）、监采数据发送单元（10），特征量探测端（5）经特征量变换单元（7）连接后与监采数据发送单元（10）连接，可与交管物联网内的基础单元设施对接，根据预设或定制的规则对目标事实进行监控并按要求输出信号，供运维巡检终端采集，具有采集对象广泛、部署灵活、安全性好、成本低廉的优点。
【专利说明】交通物联网基础设施监采装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及信息系统领域，特别是一种交通物联网基础设施监采装置。
【背景技术】
[0002]随着信息化建设的深入发展，尤其是移动互联网、物联网、云计算等技术的日渐成熟，信息系统的深层运用愈发广泛，在更多的领域日益成为核心业务处理的关键基础设施；充分发挥信息技术的优势、改进提升传统业务具有重大意义和广阔市场；具有丰富内涵的城市管理历来高度依赖信息基础，信息技术可有效提高管理效率，甚至丰富城市管理功能；基于城市三维模型和动态建模引擎的城市交管虚拟场景展示平台以多种类、多维度的事实数据为基础，将复杂信息融汇在虚拟仿真环境之中，可以从多个角度和层面对数据上的信息以符合人类直觉的方式自然呈现，提高了数据和信息的采集运用效能，实现了城市管理功能的扩展，是提高整个城市交通综合管理水平的重要基础设施；但是对于这样一个庞大而复杂、且还在不断的完善和发展中的综合网络系统，不仅设备种类繁多、分布区域广泛、备品备件管理复杂；而且数据生成环节多，从事实数据到可以支撑虚拟场景构建、多维数据分析的工程化数据集，要经历包括数据采集、数据分析、数据治理、数据管理、数据挖掘在内的一系列复杂数据处理；加之其运维作业要求高，响应时间紧，故而对运维服务系统有极高的依赖度；现有的城市交通物联网管理平台，不管是独立的还是集成在管理平台内的系统，虽然在管理方法和逻辑方面有较好的表现，但事实数据的获取依然效率较低，不仅多种基础数据未能实现自动采集，而且成本较高，基础设备的多样性和数据剖露不充分，是影响采集效率的重要原因之一。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种交通物联网基础设施监采装置，可与交管物联网内的基础单元设施对接，根据预设或定制的规则对目标事实进行监控并按要求输出信号，供运维巡检终端采集，具有采集对象广泛、部署灵活、安全性好、成本低廉的优点。
[0004]本发明的目的采用如下技术方案实现:交通物联网基础设施监采装置，包含有特征量探测端、特征量变换单元、监采数据发送单元，特征量探测端经特征量变换单元连接后与监采数据发送单元连接。特征量探测端、特征量变换单元可按预设方法对目标量进行采集和变换，以统一的信号形式通过监采数据发送单元发送。
[0005]本发明进一步的技术方案是:所述监采装置还包含有监采控制单元，特征量变换单元、监采数据发送单元连接到监采控制单元。通过监采控制单元可实现更丰富的监采方案，实现复杂、衍生的监采信号。
[0006]本发明更进一步的技术方案是:所述监采装置还包含有唤醒单元，与监采控制单元连接。可提高装置的效能，可通过电磁信号等方式唤醒。
[0007]本发明更进一步的技术方案是:所述特征量探测端与特征量变换单元通过标准接口与监采控制单元总线连接。可根据现场需要组配，方便使用。
[0008]再进一步的:所述特征量变换单元还包含有数据整合模块，可对多路特征量探测端进行信号整合。
[0009]再进一步的:所述特征量变换单元还包含有定制信号模块，定制信号模块内存放有特征量处理规则。所述定制信号模块可采用非线性放大电路实现，可根据特征量产生不同的驱动电流作为其特征量处理规则。可以对特定信号进行加密，不允许非授权设备的采集。
[0010]本发明进一步的技术方案是:所述监采数据发送单元包含有短程无线链路模块。
[0011]本发明进一步的技术方案是:所述监采数据发送单元包含有无线数据收发模块，且该无线数据收发装置至少支持td-scdma、CDMA2000或WCDMA三种制式中的一种。
[0012]本发明进一步的技术方案是:所述特征量探测端采用传感器实现。
[0013]采用本发明的交通物联网基础设施监采装置，可充分利用现有信号探测器件的特性，对目标设施的多种信息进行采集，突破了现有技术只可对电信号进行监控的限制，以支持更为简单、高效的监采方案，监采报告方式灵活，非授权终端无法对其信号进行采集与识别，且具有结构简单、部署方便、成本低廉的优点。
[0014]
【专利附图】
【附图说明】
图1为本发明交通物联网基础设施监采装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]如图1所示，该装置的基本结构包含有特征量探测端5、特征量变换单元7、监采数据发送单元10，特征量探测端5经特征量变换单元7连接后与监采数据发送单元10连接，可根据需要选配光电传感器、磁感应线圈等器件作为特征量探测端，以实现对目标量的感知，在经过放大电路、模数转换电路等实现的特征量变换单元7后就可以通过监采数据发送单元10进行无线数据发送，从而实现了最基本的目标信息监采功能；本例中为提高监采工作的效率、安全性与能力，还进一步包含有监采控制单元9、数据整合模块11、唤醒单元12，特征量变换单元7、监采数据发送单元10、唤醒单元12连接到监采控制单元9，由监采控制单元9控制各单元的工作；特征量变换单元7与监采数据发送单元10均通过标准接口13与监采控制单元9总线连接，方便扩展和定制，还可实现监采装置的互联互通；特征量变换单元7内可以内接有定制信号模块8以实现、存放有特征量处理规则，例如可以采用非线性放大电路实现，可根据特征量产生不同的驱动电流作为其特征量处理规则，由此根据连续的特征量产生预设的电信号，不仅采集效率更高，而且具有系统独有的解读规则；唤醒单元12，与监采控制单元9连接，可在巡检终端的唤醒信号作用下给出控制信号到监采控制单元9 ;数据整合模块11可对方便特增量探测端的组合使用，通过多个简单特征量的组合以实现目标量的监测，可进一步拓展可监控量的范围，与此同时，在监采控制单元9内可进一步设置逻辑判断，提高监采装置的监采效率和能力；根据部署现场的具体情况，监采数据发送单元10通过短程无线链路模块103与巡检终端进行数据通信，也可以通过USB数据接口与现场的数据传输设备连接，还可以包含有无线数据收发模块101，支持通过td-scdma网络进行数据传输。
[0016]采用这种方案的监采装置，可充分利用现有数据监采技术进行灵活的监采方案设计，技术成熟、部署容易、成本低廉。
【权利要求】
1.交通物联网基础设施监采装置，其特征在于:该装置包含有特征量探测端(5)、特征量变换单元(7)、监采数据发送单元(10)，特征量探测端(5)经特征量变换单元(7)连接后与监采数据发送单元(10)连接。
2.根据权利要求1所述交通物联网基础设施监采装置，其特征在于:所述监采装置还包含有监采控制单元(9)，特征量变换单元(7)、监采数据发送单元(10)连接到监采控制单元(9)。
3.根据权利要求2所述交通物联网基础设施监采装置，其特征在于:所述监采装置还包含有唤醒单元(12)，与监采控制单元(9)连接。
4.根据权利要求2所述交通物联网基础设施监采装置，其特征在于:所述特征量探测端(5)与特征量变换单元(7)通过标准接口(13)与监采控制单元(9)总线连接。
5.根据权利要求4所述交通物联网基础设施监采装置，其特征在于:所述特征量变换单元(7 )还包含有数据整合模块(11)，可对多路特征量探测端(5 )进行信号整合。
6.根据权利要求4所述交通物联网基础设施监采装置，其特征在于:所述特征量变换单元(7 )还包含有定制信号模块(8 )，定制信号模块内存放有特征量处理规则。
7.根据权利要求6所述交通物联网基础设施监采装置，其特征在于:所述定制信号模块(8)采用非线性放大电路实现，可根据特征量产生不同的驱动电流作为其特征量处理规则。
8.根据权利要求1所述交通物联网基础设施监采装置，其特征在于:所述监采数据发送单元(10)包含有短程无线链路模块。
9.根据权利要求1所述交通物联网基础设施监采装置，其特征在于:所述监采数据发送单元(10)包含有无线数据收发模块，且该无线数据收发装置至少支持td-scdma、CDMA2000或WCDMA三种制式中的一种。
10.根据权利要求1所述交通物联网基础设施监采装置，其特征在于:所述特征量探测端(5)采用传感器实现。
【文档编号】G05B19/418GK104252160SQ201310270316
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2013年6月30日 优先权日:2013年6月30日
【发明者】不公告发明人 申请人:成都勤智数码科技股份有限公司
【专利摘要】本发明提供一种交通物联网基础设施监采装置，包含有特征量探测端（5）、特征量变换单元（7）、监采数据发送单元（10），特征量探测端（5）经特征量变换单元（7）连接后与监采数据发送单元（10）连接，可与交管物联网内的基础单元设施对接，根据预设或定制的规则对目标事实进行监控并按要求输出信号，供运维巡检终端采集，具有采集对象广泛、部署灵活、安全性好、成本低廉的优点。
【专利说明】交通物联网基础设施监采装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及信息系统领域，特别是一种交通物联网基础设施监采装置。
【背景技术】
[0002]随着信息化建设的深入发展，尤其是移动互联网、物联网、云计算等技术的日渐成熟，信息系统的深层运用愈发广泛，在更多的领域日益成为核心业务处理的关键基础设施；充分发挥信息技术的优势、改进提升传统业务具有重大意义和广阔市场；具有丰富内涵的城市管理历来高度依赖信息基础，信息技术可有效提高管理效率，甚至丰富城市管理功能；基于城市三维模型和动态建模引擎的城市交管虚拟场景展示平台以多种类、多维度的事实数据为基础，将复杂信息融汇在虚拟仿真环境之中，可以从多个角度和层面对数据上的信息以符合人类直觉的方式自然呈现，提高了数据和信息的采集运用效能，实现了城市管理功能的扩展，是提高整个城市交通综合管理水平的重要基础设施；但是对于这样一个庞大而复杂、且还在不断的完善和发展中的综合网络系统，不仅设备种类繁多、分布区域广泛、备品备件管理复杂；而且数据生成环节多，从事实数据到可以支撑虚拟场景构建、多维数据分析的工程化数据集，要经历包括数据采集、数据分析、数据治理、数据管理、数据挖掘在内的一系列复杂数据处理；加之其运维作业要求高，响应时间紧，故而对运维服务系统有极高的依赖度；现有的城市交通物联网管理平台，不管是独立的还是集成在管理平台内的系统，虽然在管理方法和逻辑方面有较好的表现，但事实数据的获取依然效率较低，不仅多种基础数据未能实现自动采集，而且成本较高，基础设备的多样性和数据剖露不充分，是影响采集效率的重要原因之一。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种交通物联网基础设施监采装置，可与交管物联网内的基础单元设施对接，根据预设或定制的规则对目标事实进行监控并按要求输出信号，供运维巡检终端采集，具有采集对象广泛、部署灵活、安全性好、成本低廉的优点。
[0004]本发明的目的采用如下技术方案实现:交通物联网基础设施监采装置，包含有特征量探测端、特征量变换单元、监采数据发送单元，特征量探测端经特征量变换单元连接后与监采数据发送单元连接。特征量探测端、特征量变换单元可按预设方法对目标量进行采集和变换，以统一的信号形式通过监采数据发送单元发送。
[0005]本发明进一步的技术方案是:所述监采装置还包含有监采控制单元，特征量变换单元、监采数据发送单元连接到监采控制单元。通过监采控制单元可实现更丰富的监采方案，实现复杂、衍生的监采信号。
[0006]本发明更进一步的技术方案是:所述监采装置还包含有唤醒单元，与监采控制单元连接。可提高装置的效能，可通过电磁信号等方式唤醒。
[0007]本发明更进一步的技术方案是:所述特征量探测端与特征量变换单元通过标准接口与监采控制单元总线连接。可根据现场需要组配，方便使用。
[0008]再进一步的:所述特征量变换单元还包含有数据整合模块，可对多路特征量探测端进行信号整合。
[0009]再进一步的:所述特征量变换单元还包含有定制信号模块，定制信号模块内存放有特征量处理规则。所述定制信号模块可采用非线性放大电路实现，可根据特征量产生不同的驱动电流作为其特征量处理规则。可以对特定信号进行加密，不允许非授权设备的采集。
[0010]本发明进一步的技术方案是:所述监采数据发送单元包含有短程无线链路模块。
[0011]本发明进一步的技术方案是:所述监采数据发送单元包含有无线数据收发模块，且该无线数据收发装置至少支持td-scdma、CDMA2000或WCDMA三种制式中的一种。
[0012]本发明进一步的技术方案是:所述特征量探测端采用传感器实现。
[0013]采用本发明的交通物联网基础设施监采装置，可充分利用现有信号探测器件的特性，对目标设施的多种信息进行采集，突破了现有技术只可对电信号进行监控的限制，以支持更为简单、高效的监采方案，监采报告方式灵活，非授权终端无法对其信号进行采集与识别，且具有结构简单、部署方便、成本低廉的优点。
[0014]
【专利附图】
【附图说明】
图1为本发明交通物联网基础设施监采装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]如图1所示，该装置的基本结构包含有特征量探测端5、特征量变换单元7、监采数据发送单元10，特征量探测端5经特征量变换单元7连接后与监采数据发送单元10连接，可根据需要选配光电传感器、磁感应线圈等器件作为特征量探测端，以实现对目标量的感知，在经过放大电路、模数转换电路等实现的特征量变换单元7后就可以通过监采数据发送单元10进行无线数据发送，从而实现了最基本的目标信息监采功能；本例中为提高监采工作的效率、安全性与能力，还进一步包含有监采控制单元9、数据整合模块11、唤醒单元12，特征量变换单元7、监采数据发送单元10、唤醒单元12连接到监采控制单元9，由监采控制单元9控制各单元的工作；特征量变换单元7与监采数据发送单元10均通过标准接口13与监采控制单元9总线连接，方便扩展和定制，还可实现监采装置的互联互通；特征量变换单元7内可以内接有定制信号模块8以实现、存放有特征量处理规则，例如可以采用非线性放大电路实现，可根据特征量产生不同的驱动电流作为其特征量处理规则，由此根据连续的特征量产生预设的电信号，不仅采集效率更高，而且具有系统独有的解读规则；唤醒单元12，与监采控制单元9连接，可在巡检终端的唤醒信号作用下给出控制信号到监采控制单元9 ;数据整合模块11可对方便特增量探测端的组合使用，通过多个简单特征量的组合以实现目标量的监测，可进一步拓展可监控量的范围，与此同时，在监采控制单元9内可进一步设置逻辑判断，提高监采装置的监采效率和能力；根据部署现场的具体情况，监采数据发送单元10通过短程无线链路模块103与巡检终端进行数据通信，也可以通过USB数据接口与现场的数据传输设备连接，还可以包含有无线数据收发模块101，支持通过td-scdma网络进行数据传输。
[0016]采用这种方案的监采装置，可充分利用现有数据监采技术进行灵活的监采方案设计，技术成熟、部署容易、成本低廉。
【权利要求】
1.交通物联网基础设施监采装置，其特征在于:该装置包含有特征量探测端(5)、特征量变换单元(7)、监采数据发送单元(10)，特征量探测端(5)经特征量变换单元(7)连接后与监采数据发送单元(10)连接。
2.根据权利要求1所述交通物联网基础设施监采装置，其特征在于:所述监采装置还包含有监采控制单元(9)，特征量变换单元(7)、监采数据发送单元(10)连接到监采控制单元(9)。
3.根据权利要求2所述交通物联网基础设施监采装置，其特征在于:所述监采装置还包含有唤醒单元(12)，与监采控制单元(9)连接。
4.根据权利要求2所述交通物联网基础设施监采装置，其特征在于:所述特征量探测端(5)与特征量变换单元(7)通过标准接口(13)与监采控制单元(9)总线连接。
5.根据权利要求4所述交通物联网基础设施监采装置，其特征在于:所述特征量变换单元(7 )还包含有数据整合模块(11)，可对多路特征量探测端(5 )进行信号整合。
6.根据权利要求4所述交通物联网基础设施监采装置，其特征在于:所述特征量变换单元(7 )还包含有定制信号模块(8 )，定制信号模块内存放有特征量处理规则。
7.根据权利要求6所述交通物联网基础设施监采装置，其特征在于:所述定制信号模块(8)采用非线性放大电路实现，可根据特征量产生不同的驱动电流作为其特征量处理规则。
8.根据权利要求1所述交通物联网基础设施监采装置，其特征在于:所述监采数据发送单元(10)包含有短程无线链路模块。
9.根据权利要求1所述交通物联网基础设施监采装置，其特征在于:所述监采数据发送单元(10)包含有无线数据收发模块，且该无线数据收发装置至少支持td-scdma、CDMA2000或WCDMA三种制式中的一种。
10.根据权利要求1所述交通物联网基础设施监采装置，其特征在于:所述特征量探测端(5)采用传感器实现。
【文档编号】G05B19/418GK104252160SQ201310270316
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2013年6月30日 优先权日:2013年6月30日
【发明者】不公告发明人 申请人:成都勤智数码科技股份有限公司
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