具有加热功能的双桶并联透明桶体油净化装置的制作方法

xiaoxiao2020-7-22  8

专利名称:具有加热功能的双桶并联透明桶体油净化装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及燃料过滤技术领域,尤其涉及ー种具有加热功能的透明桶体油净
化装置。
背景技术
在エ业油品(如柴油、煤油、汽油、液压油及润滑油等)生产过程中会残留胶质、浙青及杂质,而且在运输、储存过程中,不可避免地会出现ー些污染问题,很容易混入许多诸如灰粉、金属氧化物等杂质,此类油品,特别是燃油作为发动机用油使用时,由于其雾化效果差,燃烧后排放烟度值高,造成空气污染,浪费能源的同时也会给发动机造成一定程度地损坏。因此需要对这些エ业油品进行净化处理。目前的油浄化装置一般由滤芯和设置在滤芯外的外壳以及端盖构成,该外壳和端盖均采用金属材质(如铁、铝、铜等)来做,此种材料 制成的外壳和端盖不透明,看不到油浄化装置内的滤芯和端盖中的油路,因此其存在以下缺点I)在油浄化的过程中,使用者不能看到滤芯本身过滤程度的变化。2)当供油系统出现问题时,如阻カ大、有故障,使用者不能直观的判断出此问题是由于滤芯的污染严重导致阻力増大的原因引起的,还是由于供油系统的其它问题引起的。3)使用者不能直观的判断油品的质量。4)使用者不能直观的看到滤芯的污染程度,因此不能预知滤芯的更换时间。5)使用者不能看到滤芯的结构及形状,无法判断有无滤芯及假冒伪劣滤芯。

实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足,提供ー种具有加热功能的双桶并联透明桶体油浄化装置。为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是ー种具有加热功能的双桶并联透明桶体油浄化装置,包括端盖和端盖下面密封连接两个同样的桶体,端盖上面设置的柴油进ロ与两个桶体内壁空腔并联相通,每个桶体内固定滤芯,滤芯内腔体中安装有加热棒;其特殊之处在于所述桶体为透明桶体。上述桶体内下端可以设置有用以密封装配滤芯的滤芯座,滤芯座上竖直固定安装有加热螺栓,该加热螺栓与加热棒同轴连接固定;加热棒上端具有螺孔,该螺孔与端盖上的定位螺栓相连组成ー个独立的定位螺杆。上述透明桶体的横截面可以为椭圆形、圆形或矩形。现有技术中,由于原来对透明塑料耐高温、低温压カ及低温等性能的认识,人们无法想象将透明塑料应用到油浄化装置这种需要耐压、高温以及低温的环境中,同时人们认为透明是没有意义的,因为透明会泄密油浄化装置内部的结构及材质,会泄露滤芯的质量水平。因此未有人考虑过将油浄化装置的桶体做成透明体的优势,而本实用新型则打破了这种技术偏见,采用透明材料做桶体,其具有以下优点[0014]I、本实用新型可通过直观的看到滤芯的变化情况来判断供油系统出现的问题(如阻カ大、有故障)及是否是由于滤芯的污染严重导致阻力増大原因,还是由于供油系统的其它问题引起的,判断准确性提高。2、本实用新型可以判断油品的质量;当油品质量有问题时(无论是含有杂质,还是含有水份),都可以很直观的发现,因此本实用新型提供了一个简洁的方法可以对供油方的油品质量进行判断。3、本实用新型可以很直观的看出滤芯的污染程度,可以提前预知滤芯的更换时间,有备无患。4、塑料的耐腐蚀性优于金属的耐腐蚀性,因此塑料使用在滤芯外壳中效果更好,寿命更长,改用塑料材料后,相对于目前的铁、铝、铜质材料制造的滤芯外売,大大提高了燃油的洁净度。5、本实用新型可直观的看到滤芯,可以防止假冒伪劣滤芯的使用,还可以区别滤芯的质量及构造。

图I为具有加热功能的油浄化装置的结构示意图(以车用式柴油净化器为例)。图2是本实用新型采用透明桶体的结构示意图。附图标号说明I-端盖;2_滤芯;3_桶体;4_加热棒;5_加热螺栓;6_定位螺栓。
具体实施方式
桶体和端盖通过密封圈密封组成车用式柴油净化器外壳体,在该柴油浄化器外壳体内固定滤芯,滤芯内腔体重安装有加热棒组成一个完整的加热棒内置式柴油净化器。具体讲,以安装两个同样的桶体为例,如图I所示,每个桶体下端滤芯座上密封装配滤芯,滤芯座的螺孔上固定带有加热棒4的加热螺栓5,加热棒上端螺孔和端盖上的定位螺栓6相连组成ー个独立的定位螺杆,这是结构特点之一。该定位螺杆起三个作用,ー是定位加热棒,ニ是定位滤芯,三是定位桶体和端盖的连接。滤芯上端与端盖密封固定,这样滤芯上下端固定,中心通过该定位螺杆定位。一个端盖下面密封连接两个同样的桶体,端盖上面右侧柴油进ロ与两个桶体内壁空腔并联相通,柴油由此通过滤芯进入到其内腔,经过过滤并加热,根据不同情况,柴油加热控制到合适温度,如控制在10-40°C之间。过滤和加热后的柴油在压力作用下上行通过端盖柴油出口输出。端盖上面有排气螺栓,排气螺栓下面的排气孔通向桶体内,桶体下端ー侧有排污ロ,通过ー个手柄控制,可定时排污或者随时排污。需要说明的是无论是一个还是多个滤芯,在每个滤芯的中心孔腔均可装配ー个加热棒,称作加热棒内置式结构,这是结构特点之ニ。加热棒的表面温度控制在185-210°C,使经过这里的过滤后流动的柴油加热到合适的温度,一帮可控制在10-40°C之间,当然也可根据不同情况进行调整。參见图2,本实用新型包括桶体3、滤芯2和端盖1,滤芯2设置在桶体3内,端盖I置于桶体3上,端盖I和桶体3活动连接,将滤芯2封闭在桶体3内。桶体3为透明桶体,透明桶体的横截面为椭圆形,圆形或矩形,滤芯2可以为ー个或多个。多个滤芯时,可以置于ー个透明桶体内,也可每ー滤芯単独置于对应的単一透明桶 体内。
权利要求1.ー种具有加热功能的双桶并联透明桶体油浄化装置,包括端盖和端盖下面密封连接两个同样的桶体,端盖上面设置的柴油进ロ与两个桶体内壁空腔并联相通,每个桶体内固定滤芯,滤芯内腔体中安装有加热棒;其特征在于所述桶体为透明桶体。
2.根据权利要求I所述的透明桶体油浄化装置,其特征在于桶体内下端设置有用以密封装配滤芯的滤芯座,滤芯座上竖直固定安装有加热螺栓,该加热螺栓与加热棒同轴连接固定;加热棒上端具有螺孔,该螺孔与端盖上的定位螺栓相连组成ー个独立的定位螺杆。
3.根据权利要求2所述的透明桶体油浄化装置,其特征在于所述透明桶体的横截面为椭圆形、圆形或矩形。
专利摘要本实用新型提供一种具有加热功能的双桶并联透明桶体油净化装置。该具有加热功能的双桶并联透明桶体油净化装置,包括端盖和端盖下面密封连接两个同样的桶体,端盖上面设置的柴油进口与两个桶体内壁空腔并联相通,每个桶体内固定滤芯,滤芯内腔体中安装有加热棒;所述桶体为透明桶体。本实用新型可通过直观的看到滤芯的变化情况来判断供油系统出现的问题(如阻力大、有故障)及是否是由于滤芯的污染严重导致阻力增大原因,还是由于供油系统的其它问题引起的,判断准确性提高。
文档编号B01D35/31GK202398168SQ201120562809
公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月20日 优先权日2011年12月20日
发明者张钢柱 申请人:西安天厚滤清技术有限责任公司

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