一种汽车节能装置制造方法

一种汽车节能装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车节能装置，包括下壳体，与下壳体密封连接的上盖、氢气发生器，在下壳体中设有多块防水冲隔板将下壳体隔成多个彼此连通的空腔，下壳体内腔的一侧底部向下延伸形成一个用于容纳氢气发生器的下空腔，下空腔的底部设有两个安装座，氢气发生器安装在这两个安装座上，在下壳体另一侧底部的两侧各设有一个支撑脚，两支撑脚之间的下壳体底面装有与氢气发生器电连接的继电器，在上盖的盖体上设有向下凹入的防水漏斗，防水漏斗的底部开有孔，孔中装有加水盖，上盖另一侧设有出气孔，出气孔内侧的盖体上设有防水罩，防水罩的底部开有滴水口。本发明相对于现有的汽车节能装置体积小，内部结构简单，方便维护。
【专利说明】一种汽车节能装置【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车中的附件，具体涉及一种小体积的汽车节能装置。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，为解决环保问题和提供燃油的燃烧效果，人们将一种汽车节能装置安装在汽车上使用，汽车节能装置可产生氢气，利用氢气的可燃性来提高油料的燃烧效率，从而减少排放和减少现有能源的消耗，在现有的汽车节能装置中，存在着体积大，内部结构复杂，维护不方便等缺陷，不能大规模的推广使用。

【发明内容】

[0003]本发明的目的在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种体积小的汽车节能装置，这种汽车节能装置体积小，便于安装和维护。
[0004]提供一种汽车节能装置，包括下壳体、与下壳体密封连接的上盖、氢气发生器，在所述下壳体中设有多块防水冲隔板将下壳体隔成多个彼此连通的空腔，所述下壳体内腔的一侧底部向下延伸形成一个用于容纳所述氢气发生器的下空腔，下空腔的底部设有两个安装座，所述氢气发生器安装在这两个安装座上，在所述下壳体另一侧底部的两侧各设有一个支撑脚，两支撑脚之间的下壳体底面装有与所述氢气发生器电连接的继电器，在所述上盖对着所述氢气发生器的盖体上设有向下凹入的防水漏斗，防水漏斗的底部开有孔，孔中装有加水盖，在所述上盖的另一侧设有出气孔，出气孔内侧的盖体上设有防水罩，防水罩的底部开有滴水口。
[0005]在上述汽车节能装置中，所述下壳体与所述上盖相对应的边缘上间隔设有多个用于固定的连接孔，下壳体与上盖的相邻接表面设有密封圈。
[0006]在上述汽车节能装置中，所述两个安装座上各设有一个螺孔，在所述氢气发生器的底部设有对应的螺杆。
[0007]本发明具有如下优点:下壳体内腔一侧底部向下延伸形成一个用于容纳所述氢气发生器的下空腔，氢气发生器安装在这个下空腔中，两支撑脚之间的下壳体底面装有与氢气发生器电连接的继电器，在上盖对着所述氢气发生器的盖体上设有向下凹入的防水漏斗，防水漏斗的底部开有孔，孔中装有加入盖，在所述上盖的另一侧设有出气孔，出气口内侧的盖体上设有防水罩，防水罩的底部开有滴水口，采用这种壳体结构相对于现有的汽车节能装置体积更小，内部结构简单，方便维护和更换氢气发生器，可安装在小排量的汽车中使用。
【专利附图】

【附图说明】
[0008]图1是本发明一种汽车节能装置立体图；
图2是汽车节能装置剖视图；
图3是汽车节能装置中下壳体结构立体图； 图4是图1的分解结构立体图；
图5是汽车节能装置中氢气发生器的连接结构示意图；
图6是与汽车节能装置相连接使用的过滤器结构立体图；
图7是图6所示过滤器剖视图；
图8是图1所示汽车节能装置上盖的另一种结构立体图。
【具体实施方式】
[0009]参照图1-图5所示；提供一种汽车节能装置，设有下壳体1，与下壳体I密封连接的上盖13、氢气发生器2,在下壳体I中设有多块防水冲隔板5将下壳体I隔成多个彼此连通的空腔，下壳体I内腔的一侧底部向下延伸形成一个用于容纳氢气发生器2的下空腔101，下空腔101的底部设有两个安装座102，所述氢气发生器2通过安装装置安装在这两个安装座102上，在所述下壳体I另一侧底部的两侧各设有一个支撑脚11，两支撑脚11之间的下壳体底面装有与所述氢气发生器电连接的继电器10，在所述上盖13对着所述氢气发生器2的盖体上设有向下凹入的防水漏斗4，防水漏斗4的中开有孔，孔中装有加水盖3，在所述上盖13的另一侧设有出气孔6，出气孔6内侧的盖体上设有防水罩7，防水罩7的底部开有滴水口 9。
[0010]在上述汽车节能装置中，下壳体I与上盖13相对应的边缘上间隔设有多个用于固定的连接孔11，下壳体I与上盖13的相邻接表面设有密封圈8。
[0011]参照图3、图5所示，安装装置是一个呈直角结构的安装座15，直角安装座15的侧板上开有孔，孔中装有螺栓14，氢气发生器2上开有通孔201，所述螺栓14穿过该通孔201，用螺母17将氢气发生器2固定在直角安装座15上，在直角安装座15的底板上设有螺杆16，在所述两个安装座102上各设有一个与所述螺杆16相对应的螺孔。
[0012]参照图6、图7所示，为保证汽车用气安全，防止回火，还设有一个与上盖出气孔6相连接的第一过滤器，第一过滤器包括瓶体21，与瓶体21相连接的盖体22，盖体22的一侧设有与所述上盖出气孔6相连接的进气接口 18，盖体上设有出气接口 23，所述进气接口 18的内腔接有一根伸向所述瓶体底部的进气管20，所述瓶体21与盖体22相连接处设有密封环19，使用时，可在瓶体21中装上水，这样可防止汽车发动机中的回火窜入节能装置中，瓶体21与盖体22采用螺纹连接。
[0013]为更安全，还可以再增设一个与第一过滤器的出气接口 23相连接的第二过滤器，可构成双保险防止回火，第二过滤器与第一过滤器的结构相同，且作用相同，第二过滤器的进气接口 18与第一过滤器的出气接口 23相连接，进气接口 18是一种螺丝接口。
[0014]参照图8所示，是本装置中的上盖结构的另一种实施方式，向下凹入的上盖防水漏斗4的结构是:向下凹入的底部是一个向上拱起的小圆盘41，可防止看到壳体内的氢气发生器的电极；小圆盘41周边间隔设有多条一体成型的连接筋42与所述上盖盖体相连接，多条筋条42之间的间隔43是进水通道。
[0015]本发明的这种壳体结构相对于现有的汽车节能装置的体积更小，且内部结构简单，方便维护，更安全，可安装在小排量的汽车中使用。
【权利要求】
1.一种汽车节能装置，包括下壳体，与下壳体密封连接的上盖、氢气发生器，其特征在于:在所述下壳体中设有多块防水冲隔板将下壳体隔成多个彼此连通的空腔，所述下壳体内腔的一侧底部向下延伸形成一个用于容纳所述氢气发生器的下空腔，下空腔的底部设有两个安装座，所述氢气发生器通过安装装置安装在这两个安装座上，在所述下壳体另一侧底部的两侧各设有一个支撑脚，两支撑脚之间的下壳体底面装有与所述氢气发生器电连接的继电器，在所述上盖对着所述氢气发生器的盖体上设有向下凹入的防水漏斗，防水漏斗的底部开有孔，孔中装有加水盖，在所述上盖的另一侧设有出气孔，出气孔内侧的盖体上设有防水罩，防水罩的底部开有滴水口。
2.根据权利要求1所述的汽车节能装置，其特征在于:所述下壳体与所述上盖相对应的边缘上间隔设有多个用于固定的连接孔，下壳体与上盖的相邻接表面设有密封圈。
3.根据权利要求1所述的汽车节能装置，其特征在于:所述安装装置包括一个呈直角结构的安装座，直角安装座的侧板上开有孔，孔中装有螺栓，氢气发生器上开有通孔，所述螺栓穿过该通孔，且用螺母将氢气发生器固定在直角安装座上，在所述直角安装座的底板上设有螺杆，在所述两个安装座上各设有一个与所述螺杆相对应的螺孔。
4.根据权利要求1所述的汽车节能装置，其特征在于:还包括一个与所述上盖出气孔相连接的第一过滤器，所述过滤器包括瓶体，与瓶体相连接的盖体，盖体的一侧设有与所述上盖出气孔相连接的进气接口，盖体上设有出气接口，所述进气接口的内腔接有一根伸向所述瓶体底部的进气管，所述瓶体与盖体相连接处设有密封环。
5.根据权利要求4所述的汽车节能装置，其特征在于:还包括另一个与所述第一过滤器的出气接口相连接的第二过滤器，第二过滤器与第一过滤器的结构相同，第二过滤器的进气接口与第一过滤器的出气接口相连接。
6.根据权利要求1所述的汽车节能装置，其特征在于:所述向下凹入的上盖防水漏斗的结构是:向下凹入的底部是一小圆盘，圆盘周边间隔设有多条一体成型的连接筋与所述上盖盖体相连接，多条筋条之间的间隔是进水通道。
【文档编号】F02M25/12GK103603750SQ201310543557
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年11月6日 优先权日:2013年11月6日
【发明者】周仕坚 申请人:东莞市源美能源科技有限公司