汽轮机轴封减温减压装置制造方法
汽轮机轴封减温减压装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种轴封供汽系统，尤其涉及汽轮机轴封减温减压装置，旨在解决现有技术中汽轮机轴封供汽压力不稳定的问题。汽轮机轴封减温减压装置，包括蒸汽锅炉，还包括进汽端通过带有进汽阀的进汽管与蒸汽锅炉相连的减温器，所述减温器的出汽端通过带有出汽阀的出汽管与汽轮机两端相连，所述减温器上靠近进汽端处连有带供水阀的供水管。本发明中蒸汽锅炉和汽轮机之间设有减温器，可以将蒸汽锅炉内产生的蒸汽降温降压至一定参数，然后再将蒸汽稳定供给轴封，不论汽轮机的负荷如何波动，轴封的供汽压力都能保持稳定，也解决了热态启动临界超标的难题。
【专利说明】汽轮机轴封减温减压装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种轴封供汽系统，尤其涉及汽轮机轴封减温减压装置。
【背景技术】
[0002]目前，汽轮机的轴封主要是将蒸汽锅炉产生的新蒸汽直接供给轴封，供汽压力不稳定，汽轮机在热态启动时，会导致汽轮机在冲临界转速震动超标，导致无法正常开机，原有的轴封供汽系统不能满足要求；当汽轮机的运行负荷接待方式主要以热定电模式时，因汽轮机的负荷较大，而导致轴封供汽压力需要频繁调节，影响汽轮机的真空且严重影响设备的安全运行。
【发明内容】
[0003]本发明提供了汽轮机轴封减温减压装置，旨在解决现有技术中汽轮机轴封供汽压力不稳定的问题。
[0004]为了解决以上技术问题，本发明通过以下技术方案实现:汽轮机轴封减温减压装置，包括蒸汽锅炉，还包括进汽端通过带有进汽阀的进汽管与蒸汽锅炉相连的减温器，所述减温器的出汽端通过带有出汽阀的出汽管与汽轮机两端相连，所述减温器上靠近进汽端处连有带供水阀的供水管。
[0005]进一步，减温器上靠近出汽端处设有压力表；便于测量减温器内的供汽压力。
[0006]进一步，减温器上靠近出汽端处设有温度表；便于测量减温器内的温度。
[0007]进一步，减温器上靠近出汽端处设有带第一疏水阀的第一疏水管，所述第一疏水管位于减温器的下部；便于将减温器内的杂质和凝结的水分从第一疏水管排出。
[0008]进一步，所述进汽管上位于进汽阀与蒸汽锅炉之间的部分设有隔离阀；当减温器出现故障时，便于通过隔离阀将整个系统关闭。
[0009]进一步，所述蒸汽锅炉上还连有一根直接与汽轮机两端相连的输汽管，所述输汽管上设有输汽阀；当减温器出现故障时备用，便于供汽不停止。
[0010]进一步，所述输汽管下方设有带第二疏水阀的第二疏水管；便于将输汽管内凝结的水通过第二疏水管排出。
[0011]与现有技术相比本发明的优点是:本发明中蒸汽锅炉和汽轮机之间设有减温器，可以将蒸汽锅炉内产生的蒸汽降温降压至一定参数，然后再将蒸汽稳定供给轴封，不论汽轮机的负荷如何波动，轴封的供汽压力都能保持稳定，也解决了热态启动临界超标的难题。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]下面结合附图对本发明作进一步说明:
[0013]图1为本发明的结构示意图。
【具体实施方式】[0014]参阅图1，汽轮机轴封减温减压装置，包括蒸汽锅炉I，还包括通过带有进汽阀8的进汽管9与蒸汽锅炉I相连的减温器2，进汽管9与减温器2的进汽端相连，所述减温器2的出汽端通过带有出汽阀10的出汽管7与汽轮机16两端相连，所述减温器2上靠近进汽端处连有带供水阀3的供水管4 ;出汽管7与汽轮机16两端相连通过以下方式实现:所述汽轮机16的前端设有带前汽封调节阀18的前汽封管17，所述汽轮机16的后端设有带后汽封调节阀19的后汽封管20，前汽封管17和后汽封管20均与出汽管7相连。
[0015]减温器2上靠近出汽端处设有压力表12 ;减温器2上靠近出汽端处设有温度表13 ;减温器2上靠近出汽端处设有带第一疏水阀5的第一疏水管6,所述第一疏水管6位于减温器2的下部；所述进汽管9上位于进汽阀8与蒸汽锅炉I之间的部分设有隔离阀11 ；所述蒸汽锅炉I上还连有一根直接与汽轮机16两端相连的输汽管14，所述输汽管14上设有输汽阀15，所述输汽阀15与前汽封管17和后汽封管20相连；所述输汽管14下方设有带第二疏水阀22的第二疏水管21。
[0016]在使用前，将进汽阀8、供水阀3和输汽阀15关闭，将隔离阀11和出汽阀10打开。
[0017]使用操作步骤如下:
[0018]第一步:打开前汽封调节阀18和后汽封调节阀19，均调节到比正常运行稍大。
[0019]第二步:稍开进汽阀8。
[0020]第三步:稍开供水阀3，保持蒸汽温度高于汽轮机16的汽缸20°C以内，压力控制在0.1 ?0.2MP。
[0021]低四步:调节供水阀3和进汽阀8保持轴封冒汽量符合要求后，汽轮机16热态启动开始抽真空。
[0022]为了防止冲转前汽轮机16的汽缸温度过高，轴封供汽后立即开始抽真空；定期打开第一疏水阀5，排除减温器2内凝结的水。
[0023]本发明中蒸汽锅炉和汽轮机之间设有减温器，可以将蒸汽锅炉内产生的蒸汽降温降压至一定参数，然后再将蒸汽稳定供给轴封，不论汽轮机的负荷如何波动，轴封的供汽压力都能保持稳定，也解决了热态启动临界超标的难题，还设有压力表和温度表便于测量减温器内的压力和温度，当减温器出现故障时，可以通过输汽管继续供汽。
[0024]以上所述仅为本发明的具体实施例，但本发明的技术特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本发明的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本发明的专利范围之中。
【权利要求】
1.汽轮机轴封减温减压装置，包括蒸汽锅炉(I)，其特征在于:还包括通过带有进汽阀(8)的进汽管(9)与蒸汽锅炉(I)相连的减温器(2)，所述减温器(2)的出汽端通过带有出汽阀(10 )的出汽管(7 )与汽轮机(16 )两端相连，所述减温器(2 )上靠近进汽端处连有带供水阀(3)的供水管(4)。
2.根据权利要求1所述的汽轮机轴封减温减压装置，其特征在于:减温器(2)上靠近出汽端处设有压力表(12)。
3.根据权利要求1或2所述的汽轮机轴封减温减压装置，其特征在于:减温器(2)上靠近出汽端处设有温度表(13)。
4.根据权利要求1所述的汽轮机轴封减温减压装置，其特征在于:减温器(2)上靠近出汽端处设有带第一疏水阀(5)的第一疏水管(6)，所述第一疏水管(6)位于减温器(2)的下部。
5.根据权利要求1所述的汽轮机轴封减温减压装置，其特征在于:所述进汽管(9)上位于进汽阀(8)与蒸汽锅炉(I)之间的部分设有隔离阀(11)。
6.根据权利要求1所述的汽轮机轴封减温减压装置，其特征在于:所述蒸汽锅炉(I)上还连有一根直接与汽轮机(16)两端相连的输汽管(14)，所述输汽管(14)上设有输汽阀(15)。
7.根据权利要求6所述的汽轮机轴封减温减压装置，其特征在于:所述输汽管(14)下方设有带第二疏水阀(22)的第二疏水管(21)。
【文档编号】F01D25/12GK103628934SQ201310556509
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年11月11日 优先权日:2013年11月11日
【发明者】周宗建, 邵嫩飞, 周利方, 周利强, 卢志强, 张会明, 许永利, 应学军, 刘义华, 周春义, 宋蓉, 王春连 申请人:长兴新城环保有限公司
【专利摘要】本发明涉及一种轴封供汽系统，尤其涉及汽轮机轴封减温减压装置，旨在解决现有技术中汽轮机轴封供汽压力不稳定的问题。汽轮机轴封减温减压装置，包括蒸汽锅炉，还包括进汽端通过带有进汽阀的进汽管与蒸汽锅炉相连的减温器，所述减温器的出汽端通过带有出汽阀的出汽管与汽轮机两端相连，所述减温器上靠近进汽端处连有带供水阀的供水管。本发明中蒸汽锅炉和汽轮机之间设有减温器，可以将蒸汽锅炉内产生的蒸汽降温降压至一定参数，然后再将蒸汽稳定供给轴封，不论汽轮机的负荷如何波动，轴封的供汽压力都能保持稳定，也解决了热态启动临界超标的难题。
【专利说明】汽轮机轴封减温减压装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种轴封供汽系统，尤其涉及汽轮机轴封减温减压装置。
【背景技术】
[0002]目前，汽轮机的轴封主要是将蒸汽锅炉产生的新蒸汽直接供给轴封，供汽压力不稳定，汽轮机在热态启动时，会导致汽轮机在冲临界转速震动超标，导致无法正常开机，原有的轴封供汽系统不能满足要求；当汽轮机的运行负荷接待方式主要以热定电模式时，因汽轮机的负荷较大，而导致轴封供汽压力需要频繁调节，影响汽轮机的真空且严重影响设备的安全运行。
【发明内容】
[0003]本发明提供了汽轮机轴封减温减压装置，旨在解决现有技术中汽轮机轴封供汽压力不稳定的问题。
[0004]为了解决以上技术问题，本发明通过以下技术方案实现:汽轮机轴封减温减压装置，包括蒸汽锅炉，还包括进汽端通过带有进汽阀的进汽管与蒸汽锅炉相连的减温器，所述减温器的出汽端通过带有出汽阀的出汽管与汽轮机两端相连，所述减温器上靠近进汽端处连有带供水阀的供水管。
[0005]进一步，减温器上靠近出汽端处设有压力表；便于测量减温器内的供汽压力。
[0006]进一步，减温器上靠近出汽端处设有温度表；便于测量减温器内的温度。
[0007]进一步，减温器上靠近出汽端处设有带第一疏水阀的第一疏水管，所述第一疏水管位于减温器的下部；便于将减温器内的杂质和凝结的水分从第一疏水管排出。
[0008]进一步，所述进汽管上位于进汽阀与蒸汽锅炉之间的部分设有隔离阀；当减温器出现故障时，便于通过隔离阀将整个系统关闭。
[0009]进一步，所述蒸汽锅炉上还连有一根直接与汽轮机两端相连的输汽管，所述输汽管上设有输汽阀；当减温器出现故障时备用，便于供汽不停止。
[0010]进一步，所述输汽管下方设有带第二疏水阀的第二疏水管；便于将输汽管内凝结的水通过第二疏水管排出。
[0011]与现有技术相比本发明的优点是:本发明中蒸汽锅炉和汽轮机之间设有减温器，可以将蒸汽锅炉内产生的蒸汽降温降压至一定参数，然后再将蒸汽稳定供给轴封，不论汽轮机的负荷如何波动，轴封的供汽压力都能保持稳定，也解决了热态启动临界超标的难题。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]下面结合附图对本发明作进一步说明:
[0013]图1为本发明的结构示意图。
【具体实施方式】[0014]参阅图1，汽轮机轴封减温减压装置，包括蒸汽锅炉I，还包括通过带有进汽阀8的进汽管9与蒸汽锅炉I相连的减温器2，进汽管9与减温器2的进汽端相连，所述减温器2的出汽端通过带有出汽阀10的出汽管7与汽轮机16两端相连，所述减温器2上靠近进汽端处连有带供水阀3的供水管4 ;出汽管7与汽轮机16两端相连通过以下方式实现:所述汽轮机16的前端设有带前汽封调节阀18的前汽封管17，所述汽轮机16的后端设有带后汽封调节阀19的后汽封管20，前汽封管17和后汽封管20均与出汽管7相连。
[0015]减温器2上靠近出汽端处设有压力表12 ;减温器2上靠近出汽端处设有温度表13 ;减温器2上靠近出汽端处设有带第一疏水阀5的第一疏水管6,所述第一疏水管6位于减温器2的下部；所述进汽管9上位于进汽阀8与蒸汽锅炉I之间的部分设有隔离阀11 ；所述蒸汽锅炉I上还连有一根直接与汽轮机16两端相连的输汽管14，所述输汽管14上设有输汽阀15，所述输汽阀15与前汽封管17和后汽封管20相连；所述输汽管14下方设有带第二疏水阀22的第二疏水管21。
[0016]在使用前，将进汽阀8、供水阀3和输汽阀15关闭，将隔离阀11和出汽阀10打开。
[0017]使用操作步骤如下:
[0018]第一步:打开前汽封调节阀18和后汽封调节阀19，均调节到比正常运行稍大。
[0019]第二步:稍开进汽阀8。
[0020]第三步:稍开供水阀3，保持蒸汽温度高于汽轮机16的汽缸20°C以内，压力控制在0.1 ?0.2MP。
[0021]低四步:调节供水阀3和进汽阀8保持轴封冒汽量符合要求后，汽轮机16热态启动开始抽真空。
[0022]为了防止冲转前汽轮机16的汽缸温度过高，轴封供汽后立即开始抽真空；定期打开第一疏水阀5，排除减温器2内凝结的水。
[0023]本发明中蒸汽锅炉和汽轮机之间设有减温器，可以将蒸汽锅炉内产生的蒸汽降温降压至一定参数，然后再将蒸汽稳定供给轴封，不论汽轮机的负荷如何波动，轴封的供汽压力都能保持稳定，也解决了热态启动临界超标的难题，还设有压力表和温度表便于测量减温器内的压力和温度，当减温器出现故障时，可以通过输汽管继续供汽。
[0024]以上所述仅为本发明的具体实施例，但本发明的技术特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本发明的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本发明的专利范围之中。
【权利要求】
1.汽轮机轴封减温减压装置，包括蒸汽锅炉(I)，其特征在于:还包括通过带有进汽阀(8)的进汽管(9)与蒸汽锅炉(I)相连的减温器(2)，所述减温器(2)的出汽端通过带有出汽阀(10 )的出汽管(7 )与汽轮机(16 )两端相连，所述减温器(2 )上靠近进汽端处连有带供水阀(3)的供水管(4)。
2.根据权利要求1所述的汽轮机轴封减温减压装置，其特征在于:减温器(2)上靠近出汽端处设有压力表(12)。
3.根据权利要求1或2所述的汽轮机轴封减温减压装置，其特征在于:减温器(2)上靠近出汽端处设有温度表(13)。
4.根据权利要求1所述的汽轮机轴封减温减压装置，其特征在于:减温器(2)上靠近出汽端处设有带第一疏水阀(5)的第一疏水管(6)，所述第一疏水管(6)位于减温器(2)的下部。
5.根据权利要求1所述的汽轮机轴封减温减压装置，其特征在于:所述进汽管(9)上位于进汽阀(8)与蒸汽锅炉(I)之间的部分设有隔离阀(11)。
6.根据权利要求1所述的汽轮机轴封减温减压装置，其特征在于:所述蒸汽锅炉(I)上还连有一根直接与汽轮机(16)两端相连的输汽管(14)，所述输汽管(14)上设有输汽阀(15)。
7.根据权利要求6所述的汽轮机轴封减温减压装置，其特征在于:所述输汽管(14)下方设有带第二疏水阀(22)的第二疏水管(21)。
【文档编号】F01D25/12GK103628934SQ201310556509
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年11月11日 优先权日:2013年11月11日
【发明者】周宗建, 邵嫩飞, 周利方, 周利强, 卢志强, 张会明, 许永利, 应学军, 刘义华, 周春义, 宋蓉, 王春连 申请人:长兴新城环保有限公司
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