一种利用燃油压力实时测算柴油机循环喷油量的方法

一种利用燃油压力实时测算柴油机循环喷油量的方法
【专利摘要】本发明涉及一种利用燃油压力实时测算柴油机循环喷油量的方法和装置，适用于内燃机电控领域。本发明需要在高压油路中加装一套燃油压力检测装置，此装置中的传感器部件可将燃油压力转换为电信号，供电子控制单元中的硬件电路和处理器采集并运算，在处理器进行运算时，使用合适的算法对有效油压区间进行判断，并通过公式计算和试验标定相结合的方法将每次的燃油压力信号转换为循环喷油量。此方法解决了柴油机机械燃油系统无法提供喷油量信号或者难以安装喷油量信号传感器的问题。
【专利说明】一种利用燃油压力实时测算柴油机循环喷油量的方法
【技术领域】
[0001]本发明属于内燃机控制领域，适用于机械式燃油系统柴油机实现喷油量的采集，便于在柴油机上外挂其他需要使用喷油量的电子控制单元(ECU)。
[0002]
【背景技术】
[0003]现阶段，使用机械式燃油系统的柴油机仍有很大的数量，如果想在其上外挂电子控制系统且电子控制单元需要采集每循环柴油喷油量时，对于某些机型就会出现困难，例如，当需要增加一套双燃料控制系统或者排气后处理(添蓝)控制系统时，必须要实时采集柴油机的油量便于控制，如果无法给出喷油量信号，以上的控制系统都无法实现基本的控制功能。
[0004]目前常用解决方案是在高压油泵的齿条上安装齿条位移传感器，通过测量齿条位移量的大小并通过试验标定得出的MAP来获取实际油量的大小，但是还有很多的柴油机所配备的高压油泵从机械结构上来说是无法安装齿条位移传感器的，所以需要一种通用的能解决以上问题的方案。

【发明内容】

[0005]本发明根据【背景技术】的需求，提出一种利用燃油喷射压力计算柴油机单缸每循环喷油量的方法，来提供喷油量信号给电控单元。
[0006]如图1所示，本发明的装置包括燃油压力传感器(I)、燃油压力传感器安装座(2)、油泵油管转接头(3)三个部件。
[0007]以上三个部件组合成燃油压力检测装置(4)，如图2所示，油泵油管转接头(3)串联在高压油泵(5)和高压油管(6)之间，燃油可正常流经此部件。燃油压力传感器安装座
(2)通过油泵油管转接头(3)并联在高压油路上，并和高压油路联通，燃油压力传感器(I)可在安装座压力腔内感知高压燃油。
[0008]当高压油泵输出的燃油通过高压油管供给喷油器(7)时，会在油路中产生压力波动，燃油压力检测装置(4)中的燃油压力传感器(I)会将此波动转换为电信号，通过压力信号导线(8)传输给相应的ECU (9)，由ECU中的处理电路和智能芯片根据采集到燃油压力信号计算喷油量。
[0009]为了研究柴油机高压燃油喷油规律，通常采用试验计算法，即根据测量所得的喷油压力、汽缸压力和针阀升程来确定喷油规律因此也称为压力一升程法，由喷油器的喷孔流量方程知:
【权利要求】
1.一种利用燃油压力实时测算柴油机循环喷油量的方法，电子控制单元与安装在柴油机高压油泵至喷油器之间的燃油压力检测装置连接，通过高频采样实时检测喷油压力值，以此作为实时测算柴油机循环喷油量的依据，其特征在于:在有效压力区间内采用油量计算公式
【文档编号】F02D41/30GK103590915SQ201310591552
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年11月22日 优先权日:2013年11月22日
【发明者】吴迪, 王道辉, 张伟, 王洪, 张育华 申请人:镇江恒驰科技有限公司