一种供电式机油欠压发动机自动熄火保护电路的制作方法

xiaoxiao2020-7-22  8

专利名称:一种供电式机油欠压发动机自动熄火保护电路的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种发动机自动熄火保护电路,尤其涉及一种供电式机油欠压发动机自动熄火保护电路,属于保护装置领域。
背景技术
无轨设备铲运机运行多年以来,由于各种原因多次出现发动机机油欠压、无压,造成发动机拉瓦、抱瓦等严重事故,影响生产。每次直接生产经济损失上万元,间接损失更大。 为了防止这类事故发生,在设备原有的机油报警指示灯和机油压力表的基础上,对设备机油欠压保护系统进行改进,增加了机油欠压蜂鸣器,但是经过几个月运行,由于设备操作人员和工作环境因素,未收到理想效果,此类事故依旧多次发生。

实用新型内容本实用新型针对现有机油欠压蜂鸣器的不足,提供一种供电式机油欠压发动机自动熄火保护电路,当发动机油箱机油油位低于一定量时,本实用新型电路可控制发动机自动熄火。本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下一种供电式机油欠压发动机自动熄火保护电路,包括熔断丝、机油压力传感器和相互并联的三条支路,所述熔断丝与并联的三条支路串联,所述熔断丝的另一端为输出端,所述输出端与点火锁相连接,所述三条支路为报警电路支路a、支路b、控制发电电路支路C,所述支路a的另一端与机油压力传感器相互串联,所述机油压力传感器的另一端接地,所述支路b包括燃油断油电磁阀、开关和熄火按钮,所述开关和熄火按钮相互并联后与燃油断油电磁阀串联,所述支路b中的燃油断油电磁阀的另一端接地,所述支路c的另一端为输入端,所述输入端与发电机相连接。本实用新型的有益效果是本实用新型所述的供电式机油欠压发动机自动熄火保护电路,当机油欠压时可控制发动机自动熄火,可有效防止拉瓦、抱瓦等事故的发生。在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进。进一步,所述支路a包括相互并联的蜂鸣器、控制继电器Kb、指示灯a和指示灯b。进一步,所述支路c包括相互并联的控制继电器Ka和发电指示灯。进一步,所述控制继电器Kb和指示灯a分别与开关串联后再与蜂鸣器和指示灯b并联。

图I为本实用新型所述电路图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。[0012]本实用新型所述的一种供电式机油欠压发动机自动熄火保护电路,包括熔断丝I、机油压力传感器21和相互并联的三条支路,所述熔断丝I与并联的三条支路串联,所述熔断丝I的另一端为输出端,所述输出端与点火锁相连接,所述三条支路为报警电路支路a2、控制断油电路支路b3、控制发电电路支路c4,所述支路a2的另一端与机油压力传感器21相互串联,所述机油压力传感器21的另一端接地,所述支路b3包括燃油断油电磁阀31、开关32和熄火按钮33,所述开关32和熄火按钮33相互并联后与燃油断油电磁阀31串联,所述支路b3中的燃油断油电磁阀31的另一端接地,所述支路c4的另一端为输入端,所述输入端与发电机相连接,所述支路a2包括相互并联的蜂鸣器22、控制继电器Kb26、指示灯a23和指示灯b24,所述支路c4包括相互并联的控制继电器Ka41和发电指示灯42,所述控制继电器Kb26和指示灯a23分别与开关27、开关25串联后再与蜂鸣器22和指示灯b24并联。包括与点火锁串联的熔断丝1,所述熔断丝I不与点火锁相连接的一端连接并联的三条支路,所述三条支路为支路a2、支路b3、支路c4,所述支路b3包括依次一个熄火按钮33、一个开关32和燃油断油电磁阀31,所述熄火按钮33与开关32并联后与燃油断油电磁阀31串联,所述熄火按钮33与开关32并联后电路不与燃油断油电磁阀31相连的一端接熔断丝1,所述燃油断油电磁阀31不与熄火按钮33相连接的一端接地。所述支路a2包括相互并联的蜂鸣器22、控制继电器Kb26、指示灯a23和指示灯b24,所述支路a2不与熔断丝I相连接的一端串联机油压力传感器21,所述机油压力传感器21不与支路a2相连接的一端接地,所述控制继电器Kb26和指示灯a23分别与开关27、开关25串联后再与蜂鸣器22和指示灯b24并联,所述支路c4包括并联的控制继电器Ka41和发电指示灯42,所述控制继电器Ka41和发电指示灯42并联的不与熔断丝I相连接的一端与发电机相连接。具体使用时首先连接熔断丝I与点火锁,再连接控制继电器Ka41和发电指示灯42并联的不与熔断丝I相连接的一端与发电机的正极,将机油压力传感器21不与支路a2相连接的一端和燃油断油电磁阀31不与熄火按钮33相连接的一端接地,设备启动前,发动机油油压等于零,设备无法启动,发电机不发电时,控制继电器Ka41吸合并且常闭触点断开,同时,控制继电器Kb26的控制电路断开,此时设备就可以正常启动,设备启动后,发电机工作发电,控制继电器Ka41释放并且常闭触点闭合,将控制继电器Kb26的控制电路导通,为机油压力欠压时提供电路导通条件,当发动机机油油位正常时,开关25闭合,指示灯a23亮起,开关27断开,开关32断开,燃油断油电磁阀31不工作,发电指示灯42亮,蜂鸣器22不响,当发动机机油低于一定量时,机油压力降低,机油压力传感器21接收到压力改变,蜂鸣器22开始运作,发出声响,与指示灯a23串联的开关25断开,指示灯a23熄灭,指示灯b24亮起,与控制继电器Kb26串联的开关27闭合,控制继电器Kb26接收到电流,开关32闭合,燃油断油电磁阀31工作,点火锁自动锁住,发动机自动熄火,从而避免了拉瓦、抱瓦等事故的发生。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种供电式机油欠压发动机自动熄火保护电路,其特征在于,包括熔断丝、机油压カ传感器和相互并联的三条支路,所述熔断丝与并联的三条支路串联,所述熔断丝的另一端为输出端,所述输出端与点火锁相连接,所述三条支路为报警电路支路a、支路b、控制发电电路支路C,所述支路a的另一端与机油压カ传感器相互串联,所述机油压カ传感器的另ー端接地,所述支路b包括燃油断油电磁阀、开关和熄火按钮,所述开关和熄火按钮相互并联后与燃油断油电磁阀串联,所述支路b中的燃油断油电磁阀的另一端接地,所述支路c的另一端为输入端,所述输入端与发电机相连接。
2.根据权利要求I所述的电路,其特征在于,所述支路a包括相互并联的蜂鸣器、控制继电器Kb、指示灯a和指示灯b。
3.根据权利要求I所述的电路,其特征在于,所述支路c包括相互并联的控制继电器Ka和发电指示灯。
4.根据权利要求2所述的电路,其特征在于,所述控制继电器Kb和指示灯a分别与开关串联后再与蜂鸣器和指示灯b并联。
专利摘要本实用新型涉及一种供电式机油欠压发动机自动熄火保护电路,包括熔断丝、机油压力传感器和相互并联的三条支路,所述熔断丝与并联的三条支路串联,所述熔断丝的另一端为输出端,所述输出端与点火锁相连接,所述三条支路为报警电路支路a、支路b、控制发电电路支路c,所述支路c的另一端为输入端,所述输入端与发电机相连接。本实用新型的有益效果是本实用新型所述的供电式机油欠压发动机自动熄火保护电路,当机油欠压时可控制发动机自动熄火,可有效防止拉瓦、抱瓦等事故的发生。
文档编号F01M1/18GK202391507SQ20112042781
公开日2012年8月22日 申请日期2011年11月2日 优先权日2011年11月2日
发明者吕卫东, 李再喜 申请人:金诚信矿业管理股份有限公司

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