一种风力发电机在公路上的设置格局的制作方法
专利名称：一种风力发电机在公路上的设置格局的制作方法
技术领域：
本发明涉及能源利用技术，尤其涉及了风力发电机在公路上的设置格局技术。
背景技术：
利用太阳能发电提供道路照明的方法，已经被人们采用，其不足在于在类似于梅雨季节的时间段内(阳光不足)，将会给人们的使用带来不便。目前，取之不尽的风力能源的利用(发电)受到了广泛的重视，然而，由人为造成的风力废能源如何被收集利用的问题，尚未引起人们的关注，例如，汽车高速行驶时在汽车旁边产生的风力(其功率并不小)废能源，尚没有解决好它的被收集利用的问题。发明内容发明目的本发明之目的就是提出一种对上述由汽车高速行驶时必然造成的上述风力废能源的收集利用的技术解决方案。为了实现上述发明目的，拟采用以下的技术有风力发电装置，其特征在于上述风力发电装置是设置在公路的两侧的，并且， 让构成该风力发电装置并利用该发电装置的旋转叶片所形成的平面与汽车行驶方向成小于90度、大于零度的夹角。本发明的特点由于在公路上将在固定位置收集到的由高速行驶车辆造成的风力来发电，这就为风力发电的应用又开辟了一个利用途径(例如道路照明)创造了条件。
图示意了本发明的一个实施例(仅在公路二侧设置了风力发电装置)。1 公路；2 风力发电装置；3 高速行驶的汽车；4 公路宽度方向上的中线位置； a 构成风力发电装置的风力发电机；b 构成风力发电装置的叶片。
具体实施方式
本发明的关键在于将风力发电装置2分别设置在公路1两侧，目的是让在公路1 两侧在不同车道上与不同方向上行驶的汽车3都有可能就近通过汽车3高速行驶时造成的无用风力，来驱动排列在公路1两侧的风力发电装置2发电；——设置在公路两侧构成风力发电装置2的旋转叶片b所形成的平面与汽车3行驶方向应该成小于90度的夹角，这是因为，该夹角大小与风力发电装置2的输出功率有关，通过实验可以测试出在同等条件下 (指车型、车速与离开风力发电装置3的平行距离)获得最大输出功率时的夹角数据。风力发电机a上的叶片b形成的圆周直径取值可以略大于一般小轿车的车身高度，整个风力发电装置2的设置高度也可以取值一般小轿车车顶至地面的高度。——通常的公路1上行驶的车辆大多数是小轿车，因此，在本发明的具体实施设计上，可以以一般的小轿车形体作为参照依据为妥。[0014]本发明中采用的灯最好用节能型的发光两极管类光源来充当，可以设想，以每小时80公里近距离的时速，瞬间(假定持续时间为0.1秒)通过风力发电装置2旁边时，造成的风力可以达到几百瓦的数量级，假定每辆汽车3造成的近距离的风功率达到200瓦和持续时间为1秒，那么，点亮一只1瓦的发光两极管类的光源(相当亮了)，可以持续的时间为200秒，即超过3分钟时间。——不难设想，每天12小时里，只要每6分钟在每个风力发电装置4两旁不同方向的车道上通过一辆小轿车，那么，就可以在设计上确保上述的一只 1瓦的发光两极管类的光源就可以在每个夜晚的12小时里成为长明灯了。显然，一旦在公路1两侧设置的风力发电装置2，其数量会远远多于一个，而一旦建成公路1，每天路过一个风力发电装置2的汽车3，也会远远多于一辆，……以上述方法类推的计算结果(可发出的总电量与可亮灯的总瓦数)就相当可观了。可以想象，只要设计得当，整个公路1上所需要的灯光能源，全部可以由本发明揭示的方法予以解决，而无论气候如何变化，只要公路1上有汽车3行驶，就不会影响本发明的正常实施。
权利要求1. 一种风力发电机在公路上的设置格局，有风力发电装置0)，其特征在于上述风力发电装置(2)是设置在公路(1)的两侧的，并且，让构成该风力发电装置(2)并利用该发电装置(2)的旋转叶片(b)所形成的平面与汽车(3)行驶方向成小于90度、大于零度的夹角。
专利摘要一种风力发电机在公路上的设置格局，其特征在于将风力发电装置(2)是设置在公路(1)的两侧的，并且，让构成该风力发电装置(2)并利用该发电装置(2)的旋转叶片(b)所形成的平面与汽车(3)行驶方向成小于90度、大于零度的夹角。——在公路(1)上，由汽车(3)高速行驶时必然造成的风力废能源的收集利用的技术解决方案，具有可操作性很强的特点，其发电量一般至少可以用于道路照明。
文档编号F03D9/00GK202266375SQ20112042833
公开日2012年6月6日 申请日期2011年10月23日 优先权日2011年10月23日
发明者王敏华 申请人:中国计量学院
技术领域：
本发明涉及能源利用技术，尤其涉及了风力发电机在公路上的设置格局技术。
背景技术：
利用太阳能发电提供道路照明的方法，已经被人们采用，其不足在于在类似于梅雨季节的时间段内(阳光不足)，将会给人们的使用带来不便。目前，取之不尽的风力能源的利用(发电)受到了广泛的重视，然而，由人为造成的风力废能源如何被收集利用的问题，尚未引起人们的关注，例如，汽车高速行驶时在汽车旁边产生的风力(其功率并不小)废能源，尚没有解决好它的被收集利用的问题。发明内容发明目的本发明之目的就是提出一种对上述由汽车高速行驶时必然造成的上述风力废能源的收集利用的技术解决方案。为了实现上述发明目的，拟采用以下的技术有风力发电装置，其特征在于上述风力发电装置是设置在公路的两侧的，并且， 让构成该风力发电装置并利用该发电装置的旋转叶片所形成的平面与汽车行驶方向成小于90度、大于零度的夹角。本发明的特点由于在公路上将在固定位置收集到的由高速行驶车辆造成的风力来发电，这就为风力发电的应用又开辟了一个利用途径(例如道路照明)创造了条件。
图示意了本发明的一个实施例(仅在公路二侧设置了风力发电装置)。1 公路；2 风力发电装置；3 高速行驶的汽车；4 公路宽度方向上的中线位置； a 构成风力发电装置的风力发电机；b 构成风力发电装置的叶片。
具体实施方式
本发明的关键在于将风力发电装置2分别设置在公路1两侧，目的是让在公路1 两侧在不同车道上与不同方向上行驶的汽车3都有可能就近通过汽车3高速行驶时造成的无用风力，来驱动排列在公路1两侧的风力发电装置2发电；——设置在公路两侧构成风力发电装置2的旋转叶片b所形成的平面与汽车3行驶方向应该成小于90度的夹角，这是因为，该夹角大小与风力发电装置2的输出功率有关，通过实验可以测试出在同等条件下 (指车型、车速与离开风力发电装置3的平行距离)获得最大输出功率时的夹角数据。风力发电机a上的叶片b形成的圆周直径取值可以略大于一般小轿车的车身高度，整个风力发电装置2的设置高度也可以取值一般小轿车车顶至地面的高度。——通常的公路1上行驶的车辆大多数是小轿车，因此，在本发明的具体实施设计上，可以以一般的小轿车形体作为参照依据为妥。[0014]本发明中采用的灯最好用节能型的发光两极管类光源来充当，可以设想，以每小时80公里近距离的时速，瞬间(假定持续时间为0.1秒)通过风力发电装置2旁边时，造成的风力可以达到几百瓦的数量级，假定每辆汽车3造成的近距离的风功率达到200瓦和持续时间为1秒，那么，点亮一只1瓦的发光两极管类的光源(相当亮了)，可以持续的时间为200秒，即超过3分钟时间。——不难设想，每天12小时里，只要每6分钟在每个风力发电装置4两旁不同方向的车道上通过一辆小轿车，那么，就可以在设计上确保上述的一只 1瓦的发光两极管类的光源就可以在每个夜晚的12小时里成为长明灯了。显然，一旦在公路1两侧设置的风力发电装置2，其数量会远远多于一个，而一旦建成公路1，每天路过一个风力发电装置2的汽车3，也会远远多于一辆，……以上述方法类推的计算结果(可发出的总电量与可亮灯的总瓦数)就相当可观了。可以想象，只要设计得当，整个公路1上所需要的灯光能源，全部可以由本发明揭示的方法予以解决，而无论气候如何变化，只要公路1上有汽车3行驶，就不会影响本发明的正常实施。
权利要求1. 一种风力发电机在公路上的设置格局，有风力发电装置0)，其特征在于上述风力发电装置(2)是设置在公路(1)的两侧的，并且，让构成该风力发电装置(2)并利用该发电装置(2)的旋转叶片(b)所形成的平面与汽车(3)行驶方向成小于90度、大于零度的夹角。
专利摘要一种风力发电机在公路上的设置格局，其特征在于将风力发电装置(2)是设置在公路(1)的两侧的，并且，让构成该风力发电装置(2)并利用该发电装置(2)的旋转叶片(b)所形成的平面与汽车(3)行驶方向成小于90度、大于零度的夹角。——在公路(1)上，由汽车(3)高速行驶时必然造成的风力废能源的收集利用的技术解决方案，具有可操作性很强的特点，其发电量一般至少可以用于道路照明。
文档编号F03D9/00GK202266375SQ20112042833
公开日2012年6月6日 申请日期2011年10月23日 优先权日2011年10月23日
发明者王敏华 申请人:中国计量学院
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