发动机防逆转装置的制作方法
专利名称：发动机防逆转装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机技术领域，尤其是涉及ー种柴油发动机防逆转装置。
背景技术：
柴油发动机是这样来工作的，I.进气凸轮顶起进气门，活塞下行，油泵向气缸注入油雾；2.凸轮偏转，进气门关闭，活塞上行，压缩空气和油雾的混合气体，产生爆燃；3.此时，活塞越过顶点，爆燃推动活塞下行做功；4.活塞下行完成，惯性推动活塞开始上行。排气凸轮将排气门打开，活塞挤压废气排出。不断重复以上I. 2. 3. 4几个步骤即可。但是，单缸柴油发动机在启动时，容易出现反转现象，即步骤进行到2,活塞上行还未到顶点,混合气体就爆燃了，活塞被迫提前下行，发动机反转。而发动机反转造成的危害后果相当严重，往往对操作人员产生重大伤害，因此，解决发动机的反转问题成为必要。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供ー种结构简单，能够可靠地解决柴油发动机反转问题的发动机防逆转装置。本实用新型的技术方案如下一种发动机防逆转装置，包括凸轮轴和进气凸轮，其要点是在所述凸轮轴上套装有能够随该凸轮轴正向转动的单向器，在所述单向器的单向器凸轮上设有限位凸起，该限位凸起远离所述单向器凸轮的最高点，在所述单向器外侧设有限位装置，当所述凸轮轴反向转动时，所述限位装置能够挡住所述限位凸起，并使得所述单向器凸轮的最高点位于所述凸轮轴的正上方。采用以上结构，在一个单向器的单向器凸轮上设置ー个限位凸起，将该单向器配置在配气凸轮轴上，正常工作时，单向器随进气凸轮一起转动，故而不影响配气功能；当启动发动机发生反转时，单向器不能随凸轮轴一同反转，设置一个限位装置，该限位装置能够迫使单向器的限位凸起固定在挺柱下方，从而使得单向器的单向器凸轮的最高点顶住挺柱，因此进气门不能关闭，气缸内无法产生气压，油雾也就不会爆燃，反转停止。所述限位装置由棘爪托板、限位棘爪和回位扭簧构成，其中所述棘爪托板固定在发动机的机売上，在该棘爪托板上设置有棘爪挡板和棘爪安装轴，在所述棘爪安装轴上依次安装所述回位扭簧和限位棘爪，并所述回位扭簧的一端靠在所述限位棘爪上侧，所述棘爪挡板位于所述限位棘爪的左側。采用以上结构，将棘爪托板固定在发动机机壳的合适位置上，当凸轮轴正转时，单向器凸轮上的限位凸起能够拨开限位棘爪，不会和限位棘爪发生干渉；当凸轮轴反转时，单向器凸轮上的限位凸起转动到限位棘爪处时，该限位棘爪的左侧会靠在棘爪挡板上，从而使得限位棘爪将限位凸起挡住，最終将单向器凸轮锁止，解决发动机的反转后，限位棘爪会在回位扭簧的作用下回复原始位置。所述单向器包括单向器凸轮，在该单向器凸轮的内壁均匀开有一端大另一端小的滚柱安装槽，在该滚柱安装槽中均装有锁止滚柱，在所述滚柱安装槽还装有能够将所述锁止滚柱顶向该滚柱安装槽大端的弹簧，当所述凸轮轴正向转动时，该凸轮轴将所述锁止滚柱挤压到所述滚柱安装槽的小端，从而使得所述单向器凸轮与所述凸轮轴一起正向转动， 当所述凸轮轴反向转动时，所述弹簧将所述锁止滚柱挤压到所述滚柱安装槽的大端，从而使得所述单向器凸轮在所述凸轮轴上空转。采用以上结构，当凸轮轴正转时，单向器能够随凸轮轴一起转动，当凸轮轴反转时，单向器内的锁止滚柱无法卡住，单向器不能随凸轮轴ー 起转动。所述进气凸轮的最高点高于所述单向器凸轮的最高点。采用以上结构，当单向器随凸轮轴一起正转时，单向器凸轮不会与发动机中的挺柱发生干渉，从而不会影响配气。有益效果本实用新型通过现有的单向器来实现柴油发动机的逆转问题，从而解决了发动机启动时操作人员的安全问题；本实用新型具有成本低、结构简单、可靠性好等特
图I为柴油发动机正常工作时本实用新型的结构意图；图2为采用发动机逆转时本实用新型的结构意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进ー步的说明。请參见图I和图2 : —种发动机防逆转装置，包括凸轮轴I和进气凸轮4，该进气凸轮4安装在所述凸轮轴I上，在所述凸轮轴I上套装有能够随该凸轮轴I正向转动的单向器2，在所述单向器2的单向器凸轮2a上设有限位凸起2b，该限位凸起2b远离所述单向器凸轮2a的最高点，所述进气凸轮4的最高点高于所述单向器凸轮2a的最高点，在所述单向器2外侧设有限位装置3，当所述凸轮轴I反向转动时，所述限位装置3能够挡住所述限位凸起2b，并使得所述单向器凸轮2a的最高点位于所述凸轮轴I的正上方，所述限位装置3 由棘爪托板3a、限位棘爪3b和回位扭簧3c构成，其中所述棘爪托板3a固定在发动机的机壳上，在该棘爪托板3a上设置有棘爪挡板3al和棘爪安装轴3a2，在所述棘爪安装轴3a2上依次安装所述回位扭簧3c和限位棘爪3b，并所述回位扭簧3c的一端靠在所述限位棘爪3b 上侧，所述棘爪挡板3al位于所述限位棘爪3b的左側。在图I和图2中还可以看出所述单向器2包括单向器凸轮2a，在该单向器凸轮 2a的内壁均匀开有一端大另一端小的滚柱安装槽2al，在该滚柱安装槽2al中均装有锁止滚柱2d，在所述滚柱安装槽2al还装有能够将所述锁止滚柱2d顶向该滚柱安装槽2al大端的弹簧2c，当所述凸轮轴I正向转动时，该凸轮轴I将所述锁止滚柱2d挤压到所述滚柱安装槽2al的小端，从而使得所述单向器凸轮2a与所述凸轮轴I 一起正向转动，当所述凸轮轴I反向转动时，所述弹簧将所述锁止滚柱2d挤压到所述滚柱安装槽2al的大端，从而使得所述单向器凸轮2a在所述凸轮轴I上空转。需要说明的是上述所说的凸轮轴I正转从图I上看出是逆时针转动，而凸轮轴I 反转从图2上看出是顺时针转动。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种发动机防逆转装置，包括凸轮轴(I)和进气凸轮(4)，其特征在干在所述凸轮轴(I)上套装有能够随该凸轮轴(I)正向转动的单向器(2)，在所述单向器(2)的单向器凸轮(2a)上设有限位凸起(2b)，该限位凸起(2b)远离所述单向器凸轮(2a)的最高点，在所述单向器(2)外侧设有限位装置(3)，当所述凸轮轴(I)反向转动时，所述限位装置(3)能够挡住所述限位凸起(2b)，并使得所述单向器凸轮(2a)的最高点位于所述凸轮轴(I)的正上方。
2.根据权利要求I所述的发动机防逆转装置，其特征在于所述单向器(2)包括单向器凸轮(2a)，在该单向器凸轮(2a)的内壁均匀开有一端大另一端小的滚柱安装槽(2al)，在该滚柱安装槽(2al)中均装有锁止滚柱(2d)，在所述滚柱安装槽(2al)还装有能够将所述锁止滚柱(2d)顶向该滚柱安装槽(2al)大端的弹簧(2c)，当所述凸轮轴(I)正向转动时，该凸轮轴(I)将所述锁止滚柱(2d)挤压到所述滚柱安装槽(2al)的小端，从而使得所述单向器凸轮(2a)与所述凸轮轴(I) 一起正向转动，当所述凸轮轴(I)反向转动时，所述弹簧将所述锁止滚柱(2d)挤压到所述滚柱安装槽(2al)的大端，从而使得所述单向器凸轮(2a)在所述凸轮轴(I)上空转。
3.根据权利要求I所述的发动机防逆转装置，其特征在于所述进气凸轮(4)的最高点高于所述单向器凸轮(2a)的最高点。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机防逆转装置，包括凸轮轴和进气凸轮，在所述凸轮轴上套装有能够随该凸轮轴正向转动的单向器，在所述单向器的单向器凸轮上设有限位凸起，该限位凸起远离所述单向器凸轮的最高点，在所述单向器外侧设有限位装置，当所述凸轮轴反向转动时，所述限位装置能够挡住所述限位凸起，并使得所述单向器凸轮的最高点位于所述凸轮轴的正上方。本实用新型通过现有的单向器来实现柴油发动机的逆转问题，从而解决了发动机启动时操作人员的安全问题；本实用新型具有成本低、结构简单、可靠性好等特点。
文档编号F01L1/06GK202348358SQ20112043482
公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月7日 优先权日2011年11月7日
发明者陈万荣 申请人:陈万荣
技术领域：
本实用新型属于发动机技术领域，尤其是涉及ー种柴油发动机防逆转装置。
背景技术：
柴油发动机是这样来工作的，I.进气凸轮顶起进气门，活塞下行，油泵向气缸注入油雾；2.凸轮偏转，进气门关闭，活塞上行，压缩空气和油雾的混合气体，产生爆燃；3.此时，活塞越过顶点，爆燃推动活塞下行做功；4.活塞下行完成，惯性推动活塞开始上行。排气凸轮将排气门打开，活塞挤压废气排出。不断重复以上I. 2. 3. 4几个步骤即可。但是，单缸柴油发动机在启动时，容易出现反转现象，即步骤进行到2,活塞上行还未到顶点,混合气体就爆燃了，活塞被迫提前下行，发动机反转。而发动机反转造成的危害后果相当严重，往往对操作人员产生重大伤害，因此，解决发动机的反转问题成为必要。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供ー种结构简单，能够可靠地解决柴油发动机反转问题的发动机防逆转装置。本实用新型的技术方案如下一种发动机防逆转装置，包括凸轮轴和进气凸轮，其要点是在所述凸轮轴上套装有能够随该凸轮轴正向转动的单向器，在所述单向器的单向器凸轮上设有限位凸起，该限位凸起远离所述单向器凸轮的最高点，在所述单向器外侧设有限位装置，当所述凸轮轴反向转动时，所述限位装置能够挡住所述限位凸起，并使得所述单向器凸轮的最高点位于所述凸轮轴的正上方。采用以上结构，在一个单向器的单向器凸轮上设置ー个限位凸起，将该单向器配置在配气凸轮轴上，正常工作时，单向器随进气凸轮一起转动，故而不影响配气功能；当启动发动机发生反转时，单向器不能随凸轮轴一同反转，设置一个限位装置，该限位装置能够迫使单向器的限位凸起固定在挺柱下方，从而使得单向器的单向器凸轮的最高点顶住挺柱，因此进气门不能关闭，气缸内无法产生气压，油雾也就不会爆燃，反转停止。所述限位装置由棘爪托板、限位棘爪和回位扭簧构成，其中所述棘爪托板固定在发动机的机売上，在该棘爪托板上设置有棘爪挡板和棘爪安装轴，在所述棘爪安装轴上依次安装所述回位扭簧和限位棘爪，并所述回位扭簧的一端靠在所述限位棘爪上侧，所述棘爪挡板位于所述限位棘爪的左側。采用以上结构，将棘爪托板固定在发动机机壳的合适位置上，当凸轮轴正转时，单向器凸轮上的限位凸起能够拨开限位棘爪，不会和限位棘爪发生干渉；当凸轮轴反转时，单向器凸轮上的限位凸起转动到限位棘爪处时，该限位棘爪的左侧会靠在棘爪挡板上，从而使得限位棘爪将限位凸起挡住，最終将单向器凸轮锁止，解决发动机的反转后，限位棘爪会在回位扭簧的作用下回复原始位置。所述单向器包括单向器凸轮，在该单向器凸轮的内壁均匀开有一端大另一端小的滚柱安装槽，在该滚柱安装槽中均装有锁止滚柱，在所述滚柱安装槽还装有能够将所述锁止滚柱顶向该滚柱安装槽大端的弹簧，当所述凸轮轴正向转动时，该凸轮轴将所述锁止滚柱挤压到所述滚柱安装槽的小端，从而使得所述单向器凸轮与所述凸轮轴一起正向转动， 当所述凸轮轴反向转动时，所述弹簧将所述锁止滚柱挤压到所述滚柱安装槽的大端，从而使得所述单向器凸轮在所述凸轮轴上空转。采用以上结构，当凸轮轴正转时，单向器能够随凸轮轴一起转动，当凸轮轴反转时，单向器内的锁止滚柱无法卡住，单向器不能随凸轮轴ー 起转动。所述进气凸轮的最高点高于所述单向器凸轮的最高点。采用以上结构，当单向器随凸轮轴一起正转时，单向器凸轮不会与发动机中的挺柱发生干渉，从而不会影响配气。有益效果本实用新型通过现有的单向器来实现柴油发动机的逆转问题，从而解决了发动机启动时操作人员的安全问题；本实用新型具有成本低、结构简单、可靠性好等特
图I为柴油发动机正常工作时本实用新型的结构意图；图2为采用发动机逆转时本实用新型的结构意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进ー步的说明。请參见图I和图2 : —种发动机防逆转装置，包括凸轮轴I和进气凸轮4，该进气凸轮4安装在所述凸轮轴I上，在所述凸轮轴I上套装有能够随该凸轮轴I正向转动的单向器2，在所述单向器2的单向器凸轮2a上设有限位凸起2b，该限位凸起2b远离所述单向器凸轮2a的最高点，所述进气凸轮4的最高点高于所述单向器凸轮2a的最高点，在所述单向器2外侧设有限位装置3，当所述凸轮轴I反向转动时，所述限位装置3能够挡住所述限位凸起2b，并使得所述单向器凸轮2a的最高点位于所述凸轮轴I的正上方，所述限位装置3 由棘爪托板3a、限位棘爪3b和回位扭簧3c构成，其中所述棘爪托板3a固定在发动机的机壳上，在该棘爪托板3a上设置有棘爪挡板3al和棘爪安装轴3a2，在所述棘爪安装轴3a2上依次安装所述回位扭簧3c和限位棘爪3b，并所述回位扭簧3c的一端靠在所述限位棘爪3b 上侧，所述棘爪挡板3al位于所述限位棘爪3b的左側。在图I和图2中还可以看出所述单向器2包括单向器凸轮2a，在该单向器凸轮 2a的内壁均匀开有一端大另一端小的滚柱安装槽2al，在该滚柱安装槽2al中均装有锁止滚柱2d，在所述滚柱安装槽2al还装有能够将所述锁止滚柱2d顶向该滚柱安装槽2al大端的弹簧2c，当所述凸轮轴I正向转动时，该凸轮轴I将所述锁止滚柱2d挤压到所述滚柱安装槽2al的小端，从而使得所述单向器凸轮2a与所述凸轮轴I 一起正向转动，当所述凸轮轴I反向转动时，所述弹簧将所述锁止滚柱2d挤压到所述滚柱安装槽2al的大端，从而使得所述单向器凸轮2a在所述凸轮轴I上空转。需要说明的是上述所说的凸轮轴I正转从图I上看出是逆时针转动，而凸轮轴I 反转从图2上看出是顺时针转动。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种发动机防逆转装置，包括凸轮轴(I)和进气凸轮(4)，其特征在干在所述凸轮轴(I)上套装有能够随该凸轮轴(I)正向转动的单向器(2)，在所述单向器(2)的单向器凸轮(2a)上设有限位凸起(2b)，该限位凸起(2b)远离所述单向器凸轮(2a)的最高点，在所述单向器(2)外侧设有限位装置(3)，当所述凸轮轴(I)反向转动时，所述限位装置(3)能够挡住所述限位凸起(2b)，并使得所述单向器凸轮(2a)的最高点位于所述凸轮轴(I)的正上方。
2.根据权利要求I所述的发动机防逆转装置，其特征在于所述单向器(2)包括单向器凸轮(2a)，在该单向器凸轮(2a)的内壁均匀开有一端大另一端小的滚柱安装槽(2al)，在该滚柱安装槽(2al)中均装有锁止滚柱(2d)，在所述滚柱安装槽(2al)还装有能够将所述锁止滚柱(2d)顶向该滚柱安装槽(2al)大端的弹簧(2c)，当所述凸轮轴(I)正向转动时，该凸轮轴(I)将所述锁止滚柱(2d)挤压到所述滚柱安装槽(2al)的小端，从而使得所述单向器凸轮(2a)与所述凸轮轴(I) 一起正向转动，当所述凸轮轴(I)反向转动时，所述弹簧将所述锁止滚柱(2d)挤压到所述滚柱安装槽(2al)的大端，从而使得所述单向器凸轮(2a)在所述凸轮轴(I)上空转。
3.根据权利要求I所述的发动机防逆转装置，其特征在于所述进气凸轮(4)的最高点高于所述单向器凸轮(2a)的最高点。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机防逆转装置，包括凸轮轴和进气凸轮，在所述凸轮轴上套装有能够随该凸轮轴正向转动的单向器，在所述单向器的单向器凸轮上设有限位凸起，该限位凸起远离所述单向器凸轮的最高点，在所述单向器外侧设有限位装置，当所述凸轮轴反向转动时，所述限位装置能够挡住所述限位凸起，并使得所述单向器凸轮的最高点位于所述凸轮轴的正上方。本实用新型通过现有的单向器来实现柴油发动机的逆转问题，从而解决了发动机启动时操作人员的安全问题；本实用新型具有成本低、结构简单、可靠性好等特点。
文档编号F01L1/06GK202348358SQ20112043482
公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月7日 优先权日2011年11月7日
发明者陈万荣 申请人:陈万荣
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