排气管紧固箍的制作方法
专利名称：排气管紧固箍的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种紧固箍，具体地，涉及一种方便成型且不易损坏的排气管紧固箍。
背景技术：
排气管紧固箍是卡车排气系统中容易失效的部件之一。参见图1和图3，排气管紧固箍一般包括环形主体部1和从中伸出的固定部2，环形主体部1用于紧箍并连接排气管， 而固定部2通过紧固件4锁定紧固箍。在紧固箍的成型过程中，坯料一般为长条状直钢板， 先将直钢板的横向两侧弯曲并使直钢板形成为内凹槽形状，再将内凹槽形状的直钢板的纵向两端弯曲形成如图1所示的紧固箍。但在将上述的内凹槽形状的直钢板的纵向两端弯曲的过程中，所述直钢板的横向两侧的侧壁边缘受压必然会产生不规则褶皱或尖状凸出，给制造过程带来不便。为了不影响装配于排气管上，通常会将所述的尖锐凸出剪除，但这样又造成豁口，使紧固箍的整体强度不足，容易在多次拆装后便损坏。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种排气管紧固箍，该排气管紧固箍制造简单且不易损坏。为了实现上述目的，本实用新型提供一种排气管紧固箍，该紧固箍包括环形主体部和从所述环形主体部伸出的固定部，所述环形主体部为一具有内凹槽的环形结构，其特征在于，所述环形主体部上形成有多个冲压口，在该冲压口上，所述环形主体部朝向两侧延展形成翻沿。优选地，所述冲压口的截面形状大致为矩形。优选地，在该冲压口上，所述翻沿径向向外凸出且边缘形成为光滑过渡的曲线形状。优选地，所述环形主体部上形成有三个所述冲压口，该三个冲压口和所述固定部均勻分布在所述环形主体部上。优选地，所述固定部从所述环形主体部上径向向外延伸。优选地，该紧固箍还包括紧固件，所述固定部上设有贯穿孔，所述紧固件穿过所述贯穿孔并安装在所述固定部上。优选地，所述紧固件为螺栓或紧定螺钉。通过上述技术方案，只需在排气管紧固箍的成型过程中形成若干冲压口，即能方便成型和制造所述排气管紧固箍，并且所形成的排气管紧固箍强度高，不易劳损或损坏。本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式
部分予以详细说明。
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式
一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中图1是根据本实用新型的排气管紧固箍的主视图；图2是图1中A-A剖视图；图3是图1中B-B剖视图。附图标记说明1 环形主体部 2 固定部 3 冲压口4 紧固件 5 贯穿孔 11 外表面12 内表面 13 翻沿
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式
仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“内、外”通常是相对于排气管紧固箍的环形主体部的环形边缘而言的，也就是说，“内部”代表的是所述环形边缘所包围的大致圆形部分。“侧”或“侧向”也是相对于排气管紧固箍的环形主体部而言的， 指的是图3所示的环形主体部的内凹槽的两侧方向，而作为主视图的图1所示的紧固箍的前端面即是所述紧固箍的一个侧向。如图1至图3所示，本实用新型提供了一种排气管紧固箍，该紧固箍包括环形主体部1和从所述环形主体部1伸出的固定部2，所述环形主体部1为一具有内凹槽的环形结构，如图3所示，其中所述环形主体部1上形成有多个冲压口 3，在该冲压口 3上，所述环形主体部1朝向两侧延展形成翻沿13。在本实用新型中，所要解决的是现有技术的截面为槽形的排气管紧固箍在由所述内凹槽形状的直钢板弯折成型时，排气管紧固箍的侧边容易产生不规则褶皱或尖状凸出，并且在剪除所述尖锐凸出后造成的强度不足的问题，因而本实用新型在排气管紧固箍上形成多个冲压口 3，形成规则的外翻沿13。这样，在形成多个冲压口 3后，由内凹槽形状的直钢板弯折成型时，所述环形主体部1的边缘不会再形成尖锐凸出或褶皱，方便成型和制造。而且，经过冲压形成冲压口 3后，排气管紧固箍的外壁仍旧形成为一体结构，而不会产生缺口，影响结构强度，相反冲压口 3处的翻沿13形同于加强筋，更能增强结构强度。如图2所示，所述冲压口 3的截面形状大致为矩形，即图2中的剖面线部分，也就是说在该冲压口 3的正中央位置，环形主体部1的内表面12被冲压成几乎平整。在该冲压口 3上，所述翻沿13径向向外凸出且边缘形成为光滑过渡的曲线形状。从图1也可见，冲压后使得冲压口 3处的环形主体部1的外表面11径向向外凸出，这样也能减少翻沿13的向外延展尺寸，当然所述翻沿13也同样径向向外凸出。如图2所示，所述翻沿13的边缘形成为光滑过渡的曲线形状，即图2中的标号11(指代外表面)所指向的曲线。也就是说，在冲压后不会形成尖锐凸出，也就不需要剪除所述翻沿13，不会对成型和制造造成不利的影响。在本实施方式中，如图1所示，所述环形主体部1上形成有三个所述冲压口 3，该三个冲压口 3和所述固定部2均勻分布于所述环形主体部1上。这样等间距的分布，符合应力分布。并且，所述固定部2从所述环形主体部1上径向向外延伸。所述固定部2包括相对的两部分，将两部分接合在一起，即可卡紧所述排气管紧固箍。而且，本实用新型的排气管紧固箍还可包括紧固件4，所述固定部2上设有贯穿孔5，所述紧固件4穿过所述贯穿孔 5并安装在所述固定部4上。在本实施方式中，所述紧固件4优选为螺栓或紧定螺钉等。本实用新型的排气管紧固箍在成型过程中，可先将作为原坯件的长条状直钢板的横向两侧弯曲并使该直钢板的截面形成为内凹槽形状，再在形成为内凹槽形状的直钢板上形成多个冲压口，冲压后的长条状直钢板的纵向两端可弯曲形成如图1所示的排气管紧固箍。以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，例如，可以使冲压口 3形成为方形或其它形状，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种排气管紧固箍，该紧固箍包括环形主体部(1)和从所述环形主体部(1)伸出的固定部O)，所述环形主体部(1)为一具有内凹槽的环形结构，其特征在于，所述环形主体部(1)上形成有多个冲压口(3)，在该冲压口( 上，所述环形主体部(1)朝向两侧延展形成翻沿(13)。
2.根据权利要求1所述的排气管紧固箍，其特征在于，所述冲压口C3)的截面形状大致为矩形。
3.根据权利要求1或2所述的排气管紧固箍，其特征在于，在该冲压口⑶上，所述翻沿(1 径向向外凸出且边缘形成为光滑过渡的曲线形状。
4.根据权利要求3所述的排气管紧固箍，其特征在于，所述环形主体部(1)上形成有三个所述冲压口(3)，该三个冲压口( 和所述固定部( 均勻分布在所述环形主体部(1)上。
5.根据权利要求1所述的排气管紧固箍，其特征在于，所述固定部( 从所述环形主体部(1)上径向向外延伸。
6.根据权利要求5所述的排气管紧固箍，其特征在于，该紧固箍还包括紧固件，所述固定部(2)上设有贯穿孔(5)，所述紧固件(4)穿过所述贯穿孔(5)并安装在所述固定部 ⑷上。
7.根据权利要求6所述的排气管紧固箍，其特征在于，所述紧固件(4)为螺栓或紧定螺钉。
专利摘要本实用新型公开了一种方便成型且不易损坏的排气管紧固箍。该紧固箍包括环形主体部(1)和从所述环形主体部(1)伸出的固定部(2)，所述环形主体部(1)为一具有内凹槽的环形结构，其中所述环形主体部(1)上形成有多个冲压口(3)，在该冲压口(3)上，所述环形主体部(1)朝向两侧延展形成翻沿(13)。通过上述技术方案，只需在排气管紧固箍的成型过程中形成若干冲压口(3)，即能方便成型和制造所述排气管紧固箍，并且所形成的排气管紧固箍强度高，不易劳损或损坏。
文档编号F01N13/08GK202300604SQ20112044181
公开日2012年7月4日 申请日期2011年11月9日 优先权日2011年11月9日
发明者曹海青, 曾凡亮, 杜志远, 黄永志 申请人:北汽福田汽车股份有限公司
技术领域：
本实用新型涉及一种紧固箍，具体地，涉及一种方便成型且不易损坏的排气管紧固箍。
背景技术：
排气管紧固箍是卡车排气系统中容易失效的部件之一。参见图1和图3，排气管紧固箍一般包括环形主体部1和从中伸出的固定部2，环形主体部1用于紧箍并连接排气管， 而固定部2通过紧固件4锁定紧固箍。在紧固箍的成型过程中，坯料一般为长条状直钢板， 先将直钢板的横向两侧弯曲并使直钢板形成为内凹槽形状，再将内凹槽形状的直钢板的纵向两端弯曲形成如图1所示的紧固箍。但在将上述的内凹槽形状的直钢板的纵向两端弯曲的过程中，所述直钢板的横向两侧的侧壁边缘受压必然会产生不规则褶皱或尖状凸出，给制造过程带来不便。为了不影响装配于排气管上，通常会将所述的尖锐凸出剪除，但这样又造成豁口，使紧固箍的整体强度不足，容易在多次拆装后便损坏。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种排气管紧固箍，该排气管紧固箍制造简单且不易损坏。为了实现上述目的，本实用新型提供一种排气管紧固箍，该紧固箍包括环形主体部和从所述环形主体部伸出的固定部，所述环形主体部为一具有内凹槽的环形结构，其特征在于，所述环形主体部上形成有多个冲压口，在该冲压口上，所述环形主体部朝向两侧延展形成翻沿。优选地，所述冲压口的截面形状大致为矩形。优选地，在该冲压口上，所述翻沿径向向外凸出且边缘形成为光滑过渡的曲线形状。优选地，所述环形主体部上形成有三个所述冲压口，该三个冲压口和所述固定部均勻分布在所述环形主体部上。优选地，所述固定部从所述环形主体部上径向向外延伸。优选地，该紧固箍还包括紧固件，所述固定部上设有贯穿孔，所述紧固件穿过所述贯穿孔并安装在所述固定部上。优选地，所述紧固件为螺栓或紧定螺钉。通过上述技术方案，只需在排气管紧固箍的成型过程中形成若干冲压口，即能方便成型和制造所述排气管紧固箍，并且所形成的排气管紧固箍强度高，不易劳损或损坏。本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式
部分予以详细说明。
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式
一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中图1是根据本实用新型的排气管紧固箍的主视图；图2是图1中A-A剖视图；图3是图1中B-B剖视图。附图标记说明1 环形主体部 2 固定部 3 冲压口4 紧固件 5 贯穿孔 11 外表面12 内表面 13 翻沿
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式
仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“内、外”通常是相对于排气管紧固箍的环形主体部的环形边缘而言的，也就是说，“内部”代表的是所述环形边缘所包围的大致圆形部分。“侧”或“侧向”也是相对于排气管紧固箍的环形主体部而言的， 指的是图3所示的环形主体部的内凹槽的两侧方向，而作为主视图的图1所示的紧固箍的前端面即是所述紧固箍的一个侧向。如图1至图3所示，本实用新型提供了一种排气管紧固箍，该紧固箍包括环形主体部1和从所述环形主体部1伸出的固定部2，所述环形主体部1为一具有内凹槽的环形结构，如图3所示，其中所述环形主体部1上形成有多个冲压口 3，在该冲压口 3上，所述环形主体部1朝向两侧延展形成翻沿13。在本实用新型中，所要解决的是现有技术的截面为槽形的排气管紧固箍在由所述内凹槽形状的直钢板弯折成型时，排气管紧固箍的侧边容易产生不规则褶皱或尖状凸出，并且在剪除所述尖锐凸出后造成的强度不足的问题，因而本实用新型在排气管紧固箍上形成多个冲压口 3，形成规则的外翻沿13。这样，在形成多个冲压口 3后，由内凹槽形状的直钢板弯折成型时，所述环形主体部1的边缘不会再形成尖锐凸出或褶皱，方便成型和制造。而且，经过冲压形成冲压口 3后，排气管紧固箍的外壁仍旧形成为一体结构，而不会产生缺口，影响结构强度，相反冲压口 3处的翻沿13形同于加强筋，更能增强结构强度。如图2所示，所述冲压口 3的截面形状大致为矩形，即图2中的剖面线部分，也就是说在该冲压口 3的正中央位置，环形主体部1的内表面12被冲压成几乎平整。在该冲压口 3上，所述翻沿13径向向外凸出且边缘形成为光滑过渡的曲线形状。从图1也可见，冲压后使得冲压口 3处的环形主体部1的外表面11径向向外凸出，这样也能减少翻沿13的向外延展尺寸，当然所述翻沿13也同样径向向外凸出。如图2所示，所述翻沿13的边缘形成为光滑过渡的曲线形状，即图2中的标号11(指代外表面)所指向的曲线。也就是说，在冲压后不会形成尖锐凸出，也就不需要剪除所述翻沿13，不会对成型和制造造成不利的影响。在本实施方式中，如图1所示，所述环形主体部1上形成有三个所述冲压口 3，该三个冲压口 3和所述固定部2均勻分布于所述环形主体部1上。这样等间距的分布，符合应力分布。并且，所述固定部2从所述环形主体部1上径向向外延伸。所述固定部2包括相对的两部分，将两部分接合在一起，即可卡紧所述排气管紧固箍。而且，本实用新型的排气管紧固箍还可包括紧固件4，所述固定部2上设有贯穿孔5，所述紧固件4穿过所述贯穿孔 5并安装在所述固定部4上。在本实施方式中，所述紧固件4优选为螺栓或紧定螺钉等。本实用新型的排气管紧固箍在成型过程中，可先将作为原坯件的长条状直钢板的横向两侧弯曲并使该直钢板的截面形成为内凹槽形状，再在形成为内凹槽形状的直钢板上形成多个冲压口，冲压后的长条状直钢板的纵向两端可弯曲形成如图1所示的排气管紧固箍。以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，例如，可以使冲压口 3形成为方形或其它形状，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种排气管紧固箍，该紧固箍包括环形主体部(1)和从所述环形主体部(1)伸出的固定部O)，所述环形主体部(1)为一具有内凹槽的环形结构，其特征在于，所述环形主体部(1)上形成有多个冲压口(3)，在该冲压口( 上，所述环形主体部(1)朝向两侧延展形成翻沿(13)。
2.根据权利要求1所述的排气管紧固箍，其特征在于，所述冲压口C3)的截面形状大致为矩形。
3.根据权利要求1或2所述的排气管紧固箍，其特征在于，在该冲压口⑶上，所述翻沿(1 径向向外凸出且边缘形成为光滑过渡的曲线形状。
4.根据权利要求3所述的排气管紧固箍，其特征在于，所述环形主体部(1)上形成有三个所述冲压口(3)，该三个冲压口( 和所述固定部( 均勻分布在所述环形主体部(1)上。
5.根据权利要求1所述的排气管紧固箍，其特征在于，所述固定部( 从所述环形主体部(1)上径向向外延伸。
6.根据权利要求5所述的排气管紧固箍，其特征在于，该紧固箍还包括紧固件，所述固定部(2)上设有贯穿孔(5)，所述紧固件(4)穿过所述贯穿孔(5)并安装在所述固定部 ⑷上。
7.根据权利要求6所述的排气管紧固箍，其特征在于，所述紧固件(4)为螺栓或紧定螺钉。
专利摘要本实用新型公开了一种方便成型且不易损坏的排气管紧固箍。该紧固箍包括环形主体部(1)和从所述环形主体部(1)伸出的固定部(2)，所述环形主体部(1)为一具有内凹槽的环形结构，其中所述环形主体部(1)上形成有多个冲压口(3)，在该冲压口(3)上，所述环形主体部(1)朝向两侧延展形成翻沿(13)。通过上述技术方案，只需在排气管紧固箍的成型过程中形成若干冲压口(3)，即能方便成型和制造所述排气管紧固箍，并且所形成的排气管紧固箍强度高，不易劳损或损坏。
文档编号F01N13/08GK202300604SQ20112044181
公开日2012年7月4日 申请日期2011年11月9日 优先权日2011年11月9日
发明者曹海青, 曾凡亮, 杜志远, 黄永志 申请人:北汽福田汽车股份有限公司
最新回复(0)