摩托车发动机单轴平衡机构的制作方法
专利名称：摩托车发动机单轴平衡机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于摩托车发动机消除振动的平衡件，主要涉及的是一种摩托车发动机单轴平衡机构。
背景技术：
发动机的活塞杆和连杆在高速旋转时会产生强大惯性力，而这种惯性力会通过发动机传递给车架，造成摩托车振动，平稳性和舒适性变差，同时，由于震动引起噪声，能量消耗，连接件松动、过载等大大影响了发动机的寿命和可靠性；另外，强烈的共振导致在摩托车的长途骑乘中普遍存在“三麻”(手麻、肢麻、屁股麻)问题。为了减轻发动机的振动，目前国内大多数摩托车生产厂家普遍采用转移式平衡法来设计曲轴机构，该法是通过在曲柄上增加适当的配重，来减轻曲轴高速旋转时所引起的振动，它较适合排量较低的发动机。较高档的摩托车发动机采用单轴平稳机构，设计难度较大，同时，其配重不合理，平衡轴上的齿轮直接和曲轴上的齿轮啮合，齿轮与平衡轴之间没有缓冲机构，难以消除摩托车振动。
发明内容
本实用新型的目的即是提出一种摩托车发动机单轴平衡机构，使其可减小发动机工作时必然产生的振动，增加骑乘的舒适性。
本实用新型可采用如下技术方案来实现其位于曲轴一侧的发动机壳体上，其为单轴，轴上设置一平衡块，平衡轴上固定一定位套，定位套圆周壁上设置有半圆形缺口和方形缺口，与发动机曲柄上齿轮联动的齿轮位于定位套的外部，齿轮内壁上设置有半圆形缺口或方形缺口，两个缺口分别与定位套上的半圆形缺口或方形缺口对应，在定位套与齿轮形成的圆形缺口内设置橡胶缓冲体，方形缺口内设置减震弹簧。
定位套与轴之间用定位销固定。
所述定位套和齿轮上的半圆形缺口与方形缺口间隔设置。
由上所述的结构，它是通过在平衡轴上加适当重量的平衡块，与曲轴上曲柄部的适当重量的平衡块共同作用，产生大小相等方向相反的另一往复力，与曲柄连杆机构在旋转所产生的一阶惯性力得到平衡。由于在平衡轴从动齿轮安装橡胶减震块和两个缓冲弹簧，可使齿轮间的啮合更加平顺，更好地表现了减振降噪，大大减小了发动机工作时必然产生的振动，增加了骑乘的舒适性。
附图1为本实用新型在一摩托车水冷发动机上的位置图。
附图2为本实用新型的整体结构示意图。
附图3为本实用新型的组件图。
图中，1、平衡块，2、垫圈，3、定位套，4、平衡轴齿轮，5、定位销，6、垫圈，7、挡圈，8、碟形垫圈，9、减震弹簧，10、橡胶缓冲体，11、14、方形缺口，12、13、半圆形缺口，15、曲轴，16、平衡轴。
具体实施方式
结合附图，给出本实用新型的实施例如下如图1所示，所述平衡轴16位于曲轴15一侧的发动机壳体上，平衡轴上的齿轮4与曲柄上的齿轮啮合。
如图2、3所示，所述平衡轴16为一单轴，轴上设置一平衡块1，平衡轴上还固定一定位套3，定位套3与平衡轴16用两个定位销5固定，定位套3圆周壁上设置有两个半圆形缺口13和两个方形缺口14，平衡轴16上的齿轮4套在定位套3外部，齿轮内壁上设置有两个半圆形缺口12和两个方形缺口11，其分别与定位套3上的半圆形缺口13和方形缺口14相对应，齿轮4与定位套3上的半圆形缺口与方形缺口间隔设置，在定位套3上与齿轮4上相对形成的圆形缺口内设置橡胶缓冲体10，形成的方形缺口内设置缓冲弹簧9。在定位套3下部的平衡轴16上设置垫圈2，齿轮4上部设置有垫圈6和碟形垫圈8，在碟形垫圈8上外部设置一挡圈7。
权利要求1.一种摩托车发动机单轴平衡机构，其为一单轴，轴上设置有平衡块(1)及平衡轴齿轮(4)，其特征在于在平衡轴(16)上固定一定位套(3)，定位套(3)圆周壁上设置有半圆形缺口(13)和方形缺口(14)，平衡轴齿轮(4)套在定位套(3)上，齿轮(4)内壁上设有半圆形缺口(12)和方形缺口(11)，其分别与定位套(3)上的半圆形缺口(13)和方形缺口(14)相对应，定位套(3)与齿轮(4)上的两半圆形缺口相对形成的圆形缺口内设置橡胶缓冲体(10)，方形缺口内设置缓冲弹簧(9)，在齿轮(4)下部和上部分别设置垫圈，垫圈(8)上部设置挡圈(7)。
2.根据权利要求1所述的摩托车发动机单轴平衡机构，其特征在于定位套(3)与平衡轴(16)之间用定位销(5)固定。
3.根据权利要求1所述的摩托车发动机单轴平衡机构，其特征在于所述定位套(3)和齿轮(4)上的半圆形缺口与方形缺口间隔设置。
专利摘要本实用新型属于摩托车发动机消除振动的平衡件。提出的摩托车发动机单轴平衡机构，其为一单轴，轴上设置有平衡块(1)及平衡轴齿轮(4)，在平衡轴(16)上固定一定位套(3)，定位套圆周壁上设置有半圆形缺口(13)和方形缺口(14)，平衡轴齿轮套在定位套上，齿轮内壁上设有半圆形缺口(12)和方形缺口(11)，其分别与定位套上的半圆形缺口(13)和方形缺口(14)相对应，定位套与齿轮上的两半圆形缺口相对形成的圆形缺口内设置橡胶缓冲体(10)，方形缺口内设置缓冲弹簧(9)，在齿轮下部和上部分别设置垫圈，垫圈(8)上部设置挡圈(7)。
文档编号F02B75/06GK2648084SQ0327145
公开日2004年10月13日 申请日期2003年8月16日 优先权日2003年8月16日
发明者许新华, 王建中, 王红阳, 赵晓鹏, 佟玲, 孙义浩, 陈献昌 申请人:洛阳北方易初摩托车有限公司
技术领域：
本实用新型属于摩托车发动机消除振动的平衡件，主要涉及的是一种摩托车发动机单轴平衡机构。
背景技术：
发动机的活塞杆和连杆在高速旋转时会产生强大惯性力，而这种惯性力会通过发动机传递给车架，造成摩托车振动，平稳性和舒适性变差，同时，由于震动引起噪声，能量消耗，连接件松动、过载等大大影响了发动机的寿命和可靠性；另外，强烈的共振导致在摩托车的长途骑乘中普遍存在“三麻”(手麻、肢麻、屁股麻)问题。为了减轻发动机的振动，目前国内大多数摩托车生产厂家普遍采用转移式平衡法来设计曲轴机构，该法是通过在曲柄上增加适当的配重，来减轻曲轴高速旋转时所引起的振动，它较适合排量较低的发动机。较高档的摩托车发动机采用单轴平稳机构，设计难度较大，同时，其配重不合理，平衡轴上的齿轮直接和曲轴上的齿轮啮合，齿轮与平衡轴之间没有缓冲机构，难以消除摩托车振动。
发明内容
本实用新型的目的即是提出一种摩托车发动机单轴平衡机构，使其可减小发动机工作时必然产生的振动，增加骑乘的舒适性。
本实用新型可采用如下技术方案来实现其位于曲轴一侧的发动机壳体上，其为单轴，轴上设置一平衡块，平衡轴上固定一定位套，定位套圆周壁上设置有半圆形缺口和方形缺口，与发动机曲柄上齿轮联动的齿轮位于定位套的外部，齿轮内壁上设置有半圆形缺口或方形缺口，两个缺口分别与定位套上的半圆形缺口或方形缺口对应，在定位套与齿轮形成的圆形缺口内设置橡胶缓冲体，方形缺口内设置减震弹簧。
定位套与轴之间用定位销固定。
所述定位套和齿轮上的半圆形缺口与方形缺口间隔设置。
由上所述的结构，它是通过在平衡轴上加适当重量的平衡块，与曲轴上曲柄部的适当重量的平衡块共同作用，产生大小相等方向相反的另一往复力，与曲柄连杆机构在旋转所产生的一阶惯性力得到平衡。由于在平衡轴从动齿轮安装橡胶减震块和两个缓冲弹簧，可使齿轮间的啮合更加平顺，更好地表现了减振降噪，大大减小了发动机工作时必然产生的振动，增加了骑乘的舒适性。
附图1为本实用新型在一摩托车水冷发动机上的位置图。
附图2为本实用新型的整体结构示意图。
附图3为本实用新型的组件图。
图中，1、平衡块，2、垫圈，3、定位套，4、平衡轴齿轮，5、定位销，6、垫圈，7、挡圈，8、碟形垫圈，9、减震弹簧，10、橡胶缓冲体，11、14、方形缺口，12、13、半圆形缺口，15、曲轴，16、平衡轴。
具体实施方式
结合附图，给出本实用新型的实施例如下如图1所示，所述平衡轴16位于曲轴15一侧的发动机壳体上，平衡轴上的齿轮4与曲柄上的齿轮啮合。
如图2、3所示，所述平衡轴16为一单轴，轴上设置一平衡块1，平衡轴上还固定一定位套3，定位套3与平衡轴16用两个定位销5固定，定位套3圆周壁上设置有两个半圆形缺口13和两个方形缺口14，平衡轴16上的齿轮4套在定位套3外部，齿轮内壁上设置有两个半圆形缺口12和两个方形缺口11，其分别与定位套3上的半圆形缺口13和方形缺口14相对应，齿轮4与定位套3上的半圆形缺口与方形缺口间隔设置，在定位套3上与齿轮4上相对形成的圆形缺口内设置橡胶缓冲体10，形成的方形缺口内设置缓冲弹簧9。在定位套3下部的平衡轴16上设置垫圈2，齿轮4上部设置有垫圈6和碟形垫圈8，在碟形垫圈8上外部设置一挡圈7。
权利要求1.一种摩托车发动机单轴平衡机构，其为一单轴，轴上设置有平衡块(1)及平衡轴齿轮(4)，其特征在于在平衡轴(16)上固定一定位套(3)，定位套(3)圆周壁上设置有半圆形缺口(13)和方形缺口(14)，平衡轴齿轮(4)套在定位套(3)上，齿轮(4)内壁上设有半圆形缺口(12)和方形缺口(11)，其分别与定位套(3)上的半圆形缺口(13)和方形缺口(14)相对应，定位套(3)与齿轮(4)上的两半圆形缺口相对形成的圆形缺口内设置橡胶缓冲体(10)，方形缺口内设置缓冲弹簧(9)，在齿轮(4)下部和上部分别设置垫圈，垫圈(8)上部设置挡圈(7)。
2.根据权利要求1所述的摩托车发动机单轴平衡机构，其特征在于定位套(3)与平衡轴(16)之间用定位销(5)固定。
3.根据权利要求1所述的摩托车发动机单轴平衡机构，其特征在于所述定位套(3)和齿轮(4)上的半圆形缺口与方形缺口间隔设置。
专利摘要本实用新型属于摩托车发动机消除振动的平衡件。提出的摩托车发动机单轴平衡机构，其为一单轴，轴上设置有平衡块(1)及平衡轴齿轮(4)，在平衡轴(16)上固定一定位套(3)，定位套圆周壁上设置有半圆形缺口(13)和方形缺口(14)，平衡轴齿轮套在定位套上，齿轮内壁上设有半圆形缺口(12)和方形缺口(11)，其分别与定位套上的半圆形缺口(13)和方形缺口(14)相对应，定位套与齿轮上的两半圆形缺口相对形成的圆形缺口内设置橡胶缓冲体(10)，方形缺口内设置缓冲弹簧(9)，在齿轮下部和上部分别设置垫圈，垫圈(8)上部设置挡圈(7)。
文档编号F02B75/06GK2648084SQ0327145
公开日2004年10月13日 申请日期2003年8月16日 优先权日2003年8月16日
发明者许新华, 王建中, 王红阳, 赵晓鹏, 佟玲, 孙义浩, 陈献昌 申请人:洛阳北方易初摩托车有限公司
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