一种液压盘车装置的制作方法
专利名称：一种液压盘车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽轮机领域，尤其是一种液压盘车装置。
背景技术：
机组停机过程中，汽轮机因降温而受到冷却，由于汽缸及转子上、下部分冷却不均勻，转子在停止转动后，便会产生热弯曲，在这样的情况下，如重新起动汽轮机就易引起动、 静部分碰擦，出现超出允许范围的振动，为避免这种事故的发生，汽轮机配置了盘车装置。 在停机后，通过操作盘车装置，使转子持续、不连续的转动，以避免或减少转子的热弯曲变形。
实用新型内容本实用新型针对现有技术存在的缺陷，提供一种液压盘车装置，能通过手动和自动两种方式实现盘车控制，减少转子的热弯曲变形。为此，本实用新型采取如下技术方案一种液压盘车装置，包括机架，机架上设有油缸，机架内设有与汽轮机转子相配的棘轮，其特征在于所述油缸内设有上下移动的活塞， 所述的活塞与拉杆连接，拉杆的上端安装导键并用螺母锁定，导键随活塞上下移动，导键的上行终点和下行终点处均设有位置开关，拉杆的下端连接挂钩框架，挂钩框架的下端安装插销，所述棘轮的侧部安装导向装置，导向装置上还设有一当活塞上行时使插销推进棘轮齿槽的弹簧板，活塞的侧部开有供压力油进出的上腔通道和下腔通道，所述上腔通道和下腔通道的进油、出油由电动控制装置控制。所述的电动控制装置包括电动油泵，电动油泵通过第一管道接入电磁阀，电磁阀通过管道连接下腔通道，第一管道又与一减压阀相接，减压阀通过管道连接上腔通道。所述连接上腔通道的管道又与一单向阀相接。所述的机架上还设有一手动盘车装置，手动盘车装置包括支座，支座上安装杠杆和卡板，杠杆与压杆相接，压杆又连接框架及插销，该插销与棘轮齿槽相配。本实用新型能通过手动和电动两种方式完成对盘车装置的控制，结构合理，运行安全可靠，使用方便。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型电动控制装置的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的汽轮机盘车装置，包括机架，机架上设有油缸4，机架内设有与汽轮机转子相配的棘轮10。油缸上端设有油缸盖3，油缸4借用过渡块6用螺栓固定在轴承座上。油缸4内的活塞5受油压力作用在油缸4中上、下移动，活塞5与拉杆7连接，拉杆7的上端安装导键2并用螺母1锁定，导键2随活塞5上下移动，导键2的上行终点和下行终点处均设有位置开关。拉杆7下端由圆柱销8联接着可摆动的挂钩框架9，挂钩框架9的下端安装插销。棘轮10的侧部安装导向装置12，导向装置12上装有弹簧板11，挂钩框架12 上的插销在弹簧板推力作用下嵌入棘轮10齿槽，进而拖动红套在汽轮机转子上的棘轮10 与转子一起转动。活塞5的侧部开有供压力油进出的上腔通道P5和下腔通道P4，上腔通道 P5和下腔通道P4的进油、出油由电动控制装置控制。棘轮10齿轮是M个，因此活塞5每动作一次可使转子盘动15°。机架上还设有一手动盘车装置，手动盘车装置包括支座14，支座14上安装杠杆15 和卡板13，杠杆通过圆柱销16固定在支座上。杠杆15与压杆17相接，压杆17又连接挂钩架18及插销，挂钩架18通过螺母21、螺钉19与压杆17连接，螺钉19上设置弹簧20，插销与棘轮11齿槽相配。如图2所示，电动控制装置包括电动油泵22，电动油泵22通过第一管道Pl接入电磁阀24，电磁阀M通过管道连接下腔通道P4，第一管道Pl又与直动式减压阀25相接，减压阀25通过管道连接上腔通道P5。连接上腔通道P5的管道又与一单向阀沈相接。第一管道Pl上还设有溢流阀23来调整盘车油压。使用电动盘车时，当电磁阀断电，Pl与P5接通，活塞上腔通道进油，下腔通道与回油接通，则活塞下行到底。而当电磁阀通电时，P4与Pl接通，活塞下腔进油，则活塞上行到顶。直动式减压阀，能将盘车油压减至 0. SMI^a后供至油缸活塞上腔。单向阀的作用是 在机组启动前，盘车机构已停用的情况下，由汽轮机调节系统压力油向油缸活塞上腔供油， 确保活塞锁定在停用位置，而当盘车机构投入工作时，它将盘车油与调节系统压力油隔离。使用手动盘车时，将杠杆向上抬起，与杠杆联接的压杆随即向上移动，此时与压杆联接的挂钩架及插销同时上移，当插销上移到一定位置时，受到了螺钉上弹簧推力作用，使插销嵌入棘轮齿槽。当杠杆下压时，压杆及挂钩架同时下移，此时棘轮在插销的推力作用下也往下移，当杠杆下压到底时，插销从Al位置下移到Bl位置，即转子盘动15°。这时应该把卡板带槽的那一端朝上。盘车停用时，杠杆往上移动到顶部，同时松开螺钉卡块中间螺钉的位置不变，旋转一下卡板就好，卡板带槽的那一端朝下，并卡进杠杆，以避免某些原因而带动杠杆向下移动.此时挂钩架也随着压杆往上移动，直至与棘轮完全脱开。盘车机构只能在汽轮机转子处于静止状态，润滑油供给正常的情况下方可投入工作。如汽轮机配置有顶轴系统，在盘车前应先使顶轴系统正常工作。需要特别指出的是，上述实施例的方式仅限于描述实施例，但本实用新型不止局限于上述方式，且本领域的技术人员据此可在不脱离本实用新型的范围内方便的进行修饰，因此本实用新型的范围应当包括本实用新型所揭示的原理和新特征的最大范围。
权利要求1.一种液压盘车装置，包括机架，机架上设有油缸，机架内设有与汽轮机转子相配的棘轮，其特征在于所述油缸内设有上下移动的活塞，所述的活塞与拉杆连接，拉杆的上端安装导键并用螺母锁定，导键随活塞上下移动，导键的上行终点和下行终点处均设有位置开关， 拉杆的下端连接挂钩框架，挂钩框架的下端安装插销，所述棘轮的侧部安装导向装置，导向装置上还设有一当活塞上行时使插销推进棘轮齿槽的弹簧板，活塞的侧部开有供压力油进出的上腔通道和下腔通道，所述上腔通道和下腔通道的进油、出油由电动控制装置控制。
2.根据权利要求1所述的一种液压盘车装置，其特征在于所述的电动控制装置包括电动油泵，电动油泵通过第一管道接入电磁阀，电磁阀通过管道连接下腔通道，第一管道又与一减压阀相接，减压阀通过管道连接上腔通道。
3.根据权利要求2所述的一种液压盘车装置，其特征在于所述连接上腔通道的管道又与一单向阀相接。
4.根据权利要求3所述的一种液压盘车装置，其特征在于所述的机架上还设有一手动盘车装置，手动盘车装置包括支座，支座上安装杠杆和卡板，杠杆与压杆相接，压杆又连接框架及插销，该插销与棘轮齿槽相配。
专利摘要本实用新型涉及一种液压盘车装置。本实用新型包括机架，机架上设有油缸，机架内设有与汽轮机转子相配的棘轮，其特征在于所述油缸内设有上下移动的活塞，所述的活塞与拉杆连接，拉杆的上端安装导键并用螺母锁定，导键随活塞上下移动，导键的上行终点和下行终点处均设有位置开关，拉杆的下端连接挂钩框架，挂钩框架的下端安装插销，所述棘轮的侧部安装导向装置，导向装置上还设有一当活塞上行时使插销推进棘轮齿槽的弹簧板，活塞的侧部开有供压力油进出的上腔通道和下腔通道，所述上腔通道和下腔通道的进油、出油由电动控制装置控制。本实用新型能通过手动和电动两种方式完成对盘车装置的控制，结构合理，运行安全可靠，使用方便。
文档编号F01D25/34GK202300553SQ201120452299
公开日2012年7月4日 申请日期2011年11月15日 优先权日2011年11月15日
发明者冯泉生 申请人:浙江杰特优动力机械有限公司
技术领域：
本实用新型属于汽轮机领域，尤其是一种液压盘车装置。
背景技术：
机组停机过程中，汽轮机因降温而受到冷却，由于汽缸及转子上、下部分冷却不均勻，转子在停止转动后，便会产生热弯曲，在这样的情况下，如重新起动汽轮机就易引起动、 静部分碰擦，出现超出允许范围的振动，为避免这种事故的发生，汽轮机配置了盘车装置。 在停机后，通过操作盘车装置，使转子持续、不连续的转动，以避免或减少转子的热弯曲变形。
实用新型内容本实用新型针对现有技术存在的缺陷，提供一种液压盘车装置，能通过手动和自动两种方式实现盘车控制，减少转子的热弯曲变形。为此，本实用新型采取如下技术方案一种液压盘车装置，包括机架，机架上设有油缸，机架内设有与汽轮机转子相配的棘轮，其特征在于所述油缸内设有上下移动的活塞， 所述的活塞与拉杆连接，拉杆的上端安装导键并用螺母锁定，导键随活塞上下移动，导键的上行终点和下行终点处均设有位置开关，拉杆的下端连接挂钩框架，挂钩框架的下端安装插销，所述棘轮的侧部安装导向装置，导向装置上还设有一当活塞上行时使插销推进棘轮齿槽的弹簧板，活塞的侧部开有供压力油进出的上腔通道和下腔通道，所述上腔通道和下腔通道的进油、出油由电动控制装置控制。所述的电动控制装置包括电动油泵，电动油泵通过第一管道接入电磁阀，电磁阀通过管道连接下腔通道，第一管道又与一减压阀相接，减压阀通过管道连接上腔通道。所述连接上腔通道的管道又与一单向阀相接。所述的机架上还设有一手动盘车装置，手动盘车装置包括支座，支座上安装杠杆和卡板，杠杆与压杆相接，压杆又连接框架及插销，该插销与棘轮齿槽相配。本实用新型能通过手动和电动两种方式完成对盘车装置的控制，结构合理，运行安全可靠，使用方便。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型电动控制装置的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的汽轮机盘车装置，包括机架，机架上设有油缸4，机架内设有与汽轮机转子相配的棘轮10。油缸上端设有油缸盖3，油缸4借用过渡块6用螺栓固定在轴承座上。油缸4内的活塞5受油压力作用在油缸4中上、下移动，活塞5与拉杆7连接，拉杆7的上端安装导键2并用螺母1锁定，导键2随活塞5上下移动，导键2的上行终点和下行终点处均设有位置开关。拉杆7下端由圆柱销8联接着可摆动的挂钩框架9，挂钩框架9的下端安装插销。棘轮10的侧部安装导向装置12，导向装置12上装有弹簧板11，挂钩框架12 上的插销在弹簧板推力作用下嵌入棘轮10齿槽，进而拖动红套在汽轮机转子上的棘轮10 与转子一起转动。活塞5的侧部开有供压力油进出的上腔通道P5和下腔通道P4，上腔通道 P5和下腔通道P4的进油、出油由电动控制装置控制。棘轮10齿轮是M个，因此活塞5每动作一次可使转子盘动15°。机架上还设有一手动盘车装置，手动盘车装置包括支座14，支座14上安装杠杆15 和卡板13，杠杆通过圆柱销16固定在支座上。杠杆15与压杆17相接，压杆17又连接挂钩架18及插销，挂钩架18通过螺母21、螺钉19与压杆17连接，螺钉19上设置弹簧20，插销与棘轮11齿槽相配。如图2所示，电动控制装置包括电动油泵22，电动油泵22通过第一管道Pl接入电磁阀24，电磁阀M通过管道连接下腔通道P4，第一管道Pl又与直动式减压阀25相接，减压阀25通过管道连接上腔通道P5。连接上腔通道P5的管道又与一单向阀沈相接。第一管道Pl上还设有溢流阀23来调整盘车油压。使用电动盘车时，当电磁阀断电，Pl与P5接通，活塞上腔通道进油，下腔通道与回油接通，则活塞下行到底。而当电磁阀通电时，P4与Pl接通，活塞下腔进油，则活塞上行到顶。直动式减压阀，能将盘车油压减至 0. SMI^a后供至油缸活塞上腔。单向阀的作用是 在机组启动前，盘车机构已停用的情况下，由汽轮机调节系统压力油向油缸活塞上腔供油， 确保活塞锁定在停用位置，而当盘车机构投入工作时，它将盘车油与调节系统压力油隔离。使用手动盘车时，将杠杆向上抬起，与杠杆联接的压杆随即向上移动，此时与压杆联接的挂钩架及插销同时上移，当插销上移到一定位置时，受到了螺钉上弹簧推力作用，使插销嵌入棘轮齿槽。当杠杆下压时，压杆及挂钩架同时下移，此时棘轮在插销的推力作用下也往下移，当杠杆下压到底时，插销从Al位置下移到Bl位置，即转子盘动15°。这时应该把卡板带槽的那一端朝上。盘车停用时，杠杆往上移动到顶部，同时松开螺钉卡块中间螺钉的位置不变，旋转一下卡板就好，卡板带槽的那一端朝下，并卡进杠杆，以避免某些原因而带动杠杆向下移动.此时挂钩架也随着压杆往上移动，直至与棘轮完全脱开。盘车机构只能在汽轮机转子处于静止状态，润滑油供给正常的情况下方可投入工作。如汽轮机配置有顶轴系统，在盘车前应先使顶轴系统正常工作。需要特别指出的是，上述实施例的方式仅限于描述实施例，但本实用新型不止局限于上述方式，且本领域的技术人员据此可在不脱离本实用新型的范围内方便的进行修饰，因此本实用新型的范围应当包括本实用新型所揭示的原理和新特征的最大范围。
权利要求1.一种液压盘车装置，包括机架，机架上设有油缸，机架内设有与汽轮机转子相配的棘轮，其特征在于所述油缸内设有上下移动的活塞，所述的活塞与拉杆连接，拉杆的上端安装导键并用螺母锁定，导键随活塞上下移动，导键的上行终点和下行终点处均设有位置开关， 拉杆的下端连接挂钩框架，挂钩框架的下端安装插销，所述棘轮的侧部安装导向装置，导向装置上还设有一当活塞上行时使插销推进棘轮齿槽的弹簧板，活塞的侧部开有供压力油进出的上腔通道和下腔通道，所述上腔通道和下腔通道的进油、出油由电动控制装置控制。
2.根据权利要求1所述的一种液压盘车装置，其特征在于所述的电动控制装置包括电动油泵，电动油泵通过第一管道接入电磁阀，电磁阀通过管道连接下腔通道，第一管道又与一减压阀相接，减压阀通过管道连接上腔通道。
3.根据权利要求2所述的一种液压盘车装置，其特征在于所述连接上腔通道的管道又与一单向阀相接。
4.根据权利要求3所述的一种液压盘车装置，其特征在于所述的机架上还设有一手动盘车装置，手动盘车装置包括支座，支座上安装杠杆和卡板，杠杆与压杆相接，压杆又连接框架及插销，该插销与棘轮齿槽相配。
专利摘要本实用新型涉及一种液压盘车装置。本实用新型包括机架，机架上设有油缸，机架内设有与汽轮机转子相配的棘轮，其特征在于所述油缸内设有上下移动的活塞，所述的活塞与拉杆连接，拉杆的上端安装导键并用螺母锁定，导键随活塞上下移动，导键的上行终点和下行终点处均设有位置开关，拉杆的下端连接挂钩框架，挂钩框架的下端安装插销，所述棘轮的侧部安装导向装置，导向装置上还设有一当活塞上行时使插销推进棘轮齿槽的弹簧板，活塞的侧部开有供压力油进出的上腔通道和下腔通道，所述上腔通道和下腔通道的进油、出油由电动控制装置控制。本实用新型能通过手动和电动两种方式完成对盘车装置的控制，结构合理，运行安全可靠，使用方便。
文档编号F01D25/34GK202300553SQ201120452299
公开日2012年7月4日 申请日期2011年11月15日 优先权日2011年11月15日
发明者冯泉生 申请人:浙江杰特优动力机械有限公司
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