汽车机油滤清器的制作方法
专利名称：汽车机油滤清器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车润滑装置，尤其是汽车机油滤清器。
背景技术：
目前，国内的汽车机油滤清器基本上都是使用一次性的，其内部结构中的纸滤芯与纸滤芯前后盖和中心的定型流通柱都是用胶水相互粘死的，外壳除机油的进出孔外，也是全封闭无法拆卸的，如果一拆破就无法再次组装和使用。汽车每行走约5000公里就要更换一次机油滤清器，或每年最少要换4次，每个汽车机油滤清器的价格也不菲。而且，一次性汽车机油滤清器用一次就丢，回收利用较困难，浪费材料资源，提高了汽车维护保养的费用。不利于保护环境和减轻消费者的经济负担。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种可重复利用，利于环保和降低维护保养费用的汽车机油滤清器。
本实用新型包括外壳、纸滤芯、纸滤芯的前、后座盖和处于纸滤芯中间的定型流通筒柱，其特征在于所述的外壳由筒体和筒盖构成，在两者的联接处，设有密封圈；所述纸滤芯与其中间的定型流通柱为可拆卸的套接，与两端的前后座盖也为可拆卸的叠压接。
所述的外壳筒体和筒盖通过螺纹联接，在筒盖的外顶面上设有用于旋盖的六角头。
以上结构的汽车机油滤清器，通过外壳与其内腔中的的纸滤芯和流通柱及其两端盖的之间的可拆卸性，可以对滤清器的内部构件进行清洗和更换，其中的纸滤芯是易损件，可对其进行清洗干净后回装继续使用或更换。这样，有利于汽车的保养维护，可尽量减少废弃物，保护环境，为消费提供物美价廉的汽车配件。
图1是本实用新型的主视示意图。
图2是图1的剖视示意图。
具体实施方式
下面，结合附图，对本实用新型作详细说明。
在图1本实新型的主视示意图中可知，本汽车机油滤清器的外壳由筒体1和筒盖3构成。其中，简体1的上端2为多边形，用于通过板手扭转筒体1。在上盖3的顶部中心，固定有六角头，用于通过板手扭转上盖3。在筒体1的下端口，设有环状箍5，该箍5中设有密封胶圈6。
图2是图1的剖视示意图，在筒体1内腔的中心设有定型流通筒柱15，该筒柱15一般由片材圈制成，其筒壁上设有多个用于流通机油的透孔16。筒柱15的外侧活动套有环柱状的纸滤芯17。在纸滤心17的上下两端面上各设有环凹形的端面盖13，封住纸滤心17的两端面。在该上下端面盖13的外侧，还分别设有环形片状的胶垫12，在上下胶垫12的上下两外侧分别设有纸滤芯17的后座盖11和前座盖18。在后座盖11的内侧中心，固定有一柱形的冲散芯14，该芯14的另一端面为圆弧形，用于将冲入的机油转向周边方向扩散。冲散芯14同时处于定型流通筒柱15上端的中间。后座盖11的上面中间是一凹孔，中间设有定位弹簧10的一端。该弹簧10的另一端在筒盖3中心内侧的弹簧座9中定位。并通过弹簧座9中心的螺柱和螺帽8实现固定联接。筒盖3与筒体1的上口通过螺纹联接，而且在联接处还设有密封胶圈7。在滤纸芯17前座盖18的中心设有进油透孔，该进油透孔下面的周边设置成筒柱24，该筒柱24的下端套在流通锁紧座20中间进油孔柱19的外侧，在与该孔柱19的联接处还设有密封胶圈垫23。流通锁紧座20和筒体1的下端口为压固定联接，固定在筒体1的下端口。同理，环状箍5与筒体1的下端口也为压固定联接。在流通锁紧座20的座壁上设有若干个，一般为六个机油输出孔22。流通锁紧座20的中间为进油孔柱19，该孔柱19的内孔21上设有螺纹，用于与汽车发动机上的机油输出管螺纹联接，并通过密封胶圈6实现无泄漏联接。孔21也叫进油孔。
从以上的结构可知，由于纸滤芯17与定型流通柱15采用了活动套接，与上下的后、前座盖13、18及上下胶热12也是叠压式装配，而且，筒体1与筒盖3是螺纹联接的，打开筒盖3即可对筒体1内腔的各构件进行层叠式装或卸，简单方便，然后，对其中的构件进行清洗或更换。
汽车机油滤清器的工作原理为机油从流通锁紧座20上的进油孔21冲入，碰到冲散芯14后向四周扩散，穿过定型流通柱15壁上的各透孔16，渗过纸滤芯17而流到筒体1的内空中，再经流通锁紧座20上的各出油孔22流出，回到汽车发动机的机箱内。
权利要求1.一种汽车机油滤清器，它包括外壳、纸滤芯(17)、纸滤芯(17)的前、后座盖(11、18)和处于纸滤芯(17)中间的定型流通筒柱(15)，其特征在于所述的外壳由筒体(1)和筒盖(3)构成，在两者的联接处，设有密封圈(7)；所述纸滤芯(17)与中间的定型流通筒柱(15)为可拆卸的套接，与两端的前后座盖(11、18)也为可拆卸的叠压接。
2.根据权利要求1所述的汽车机油滤清器，其特征在于所述的外壳筒体(1)和筒盖(3)通过螺纹联接，在筒盖(3)的外顶面上设有用于旋盖的六角头(4)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车机油滤清器，它包括外壳、纸滤芯、纸滤芯的前、后座盖和处于纸滤芯中间的定型流通筒柱，其特征在于所述的外壳由筒体和筒盖构成，在两者的联接处，设有密封圈；所述纸滤芯与中间的定型流通柱为可拆卸的套接，与两端的前后座盖也为可拆卸的压接。该汽车机油滤清器，通过外壳与其内腔中的的纸滤芯和流通柱及其两端盖的之间的可拆卸性，可以对汽车机油滤清器的内部构件进行清洗和更换，其中的纸滤芯是易损件，可对其进行清洗干净后回装继续使用或更换。这样，有利于汽车的保养维护，可尽量减少废弃物，保护环境，为消费提供物美价廉的汽车配件。
文档编号F01M11/03GK2833125SQ20052009876
公开日2006年11月1日 申请日期2005年11月11日 优先权日2005年11月11日
发明者杨良满 申请人:杨良满
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车润滑装置，尤其是汽车机油滤清器。
背景技术：
目前，国内的汽车机油滤清器基本上都是使用一次性的，其内部结构中的纸滤芯与纸滤芯前后盖和中心的定型流通柱都是用胶水相互粘死的，外壳除机油的进出孔外，也是全封闭无法拆卸的，如果一拆破就无法再次组装和使用。汽车每行走约5000公里就要更换一次机油滤清器，或每年最少要换4次，每个汽车机油滤清器的价格也不菲。而且，一次性汽车机油滤清器用一次就丢，回收利用较困难，浪费材料资源，提高了汽车维护保养的费用。不利于保护环境和减轻消费者的经济负担。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种可重复利用，利于环保和降低维护保养费用的汽车机油滤清器。
本实用新型包括外壳、纸滤芯、纸滤芯的前、后座盖和处于纸滤芯中间的定型流通筒柱，其特征在于所述的外壳由筒体和筒盖构成，在两者的联接处，设有密封圈；所述纸滤芯与其中间的定型流通柱为可拆卸的套接，与两端的前后座盖也为可拆卸的叠压接。
所述的外壳筒体和筒盖通过螺纹联接，在筒盖的外顶面上设有用于旋盖的六角头。
以上结构的汽车机油滤清器，通过外壳与其内腔中的的纸滤芯和流通柱及其两端盖的之间的可拆卸性，可以对滤清器的内部构件进行清洗和更换，其中的纸滤芯是易损件，可对其进行清洗干净后回装继续使用或更换。这样，有利于汽车的保养维护，可尽量减少废弃物，保护环境，为消费提供物美价廉的汽车配件。
图1是本实用新型的主视示意图。
图2是图1的剖视示意图。
具体实施方式
下面，结合附图，对本实用新型作详细说明。
在图1本实新型的主视示意图中可知，本汽车机油滤清器的外壳由筒体1和筒盖3构成。其中，简体1的上端2为多边形，用于通过板手扭转筒体1。在上盖3的顶部中心，固定有六角头，用于通过板手扭转上盖3。在筒体1的下端口，设有环状箍5，该箍5中设有密封胶圈6。
图2是图1的剖视示意图，在筒体1内腔的中心设有定型流通筒柱15，该筒柱15一般由片材圈制成，其筒壁上设有多个用于流通机油的透孔16。筒柱15的外侧活动套有环柱状的纸滤芯17。在纸滤心17的上下两端面上各设有环凹形的端面盖13，封住纸滤心17的两端面。在该上下端面盖13的外侧，还分别设有环形片状的胶垫12，在上下胶垫12的上下两外侧分别设有纸滤芯17的后座盖11和前座盖18。在后座盖11的内侧中心，固定有一柱形的冲散芯14，该芯14的另一端面为圆弧形，用于将冲入的机油转向周边方向扩散。冲散芯14同时处于定型流通筒柱15上端的中间。后座盖11的上面中间是一凹孔，中间设有定位弹簧10的一端。该弹簧10的另一端在筒盖3中心内侧的弹簧座9中定位。并通过弹簧座9中心的螺柱和螺帽8实现固定联接。筒盖3与筒体1的上口通过螺纹联接，而且在联接处还设有密封胶圈7。在滤纸芯17前座盖18的中心设有进油透孔，该进油透孔下面的周边设置成筒柱24，该筒柱24的下端套在流通锁紧座20中间进油孔柱19的外侧，在与该孔柱19的联接处还设有密封胶圈垫23。流通锁紧座20和筒体1的下端口为压固定联接，固定在筒体1的下端口。同理，环状箍5与筒体1的下端口也为压固定联接。在流通锁紧座20的座壁上设有若干个，一般为六个机油输出孔22。流通锁紧座20的中间为进油孔柱19，该孔柱19的内孔21上设有螺纹，用于与汽车发动机上的机油输出管螺纹联接，并通过密封胶圈6实现无泄漏联接。孔21也叫进油孔。
从以上的结构可知，由于纸滤芯17与定型流通柱15采用了活动套接，与上下的后、前座盖13、18及上下胶热12也是叠压式装配，而且，筒体1与筒盖3是螺纹联接的，打开筒盖3即可对筒体1内腔的各构件进行层叠式装或卸，简单方便，然后，对其中的构件进行清洗或更换。
汽车机油滤清器的工作原理为机油从流通锁紧座20上的进油孔21冲入，碰到冲散芯14后向四周扩散，穿过定型流通柱15壁上的各透孔16，渗过纸滤芯17而流到筒体1的内空中，再经流通锁紧座20上的各出油孔22流出，回到汽车发动机的机箱内。
权利要求1.一种汽车机油滤清器，它包括外壳、纸滤芯(17)、纸滤芯(17)的前、后座盖(11、18)和处于纸滤芯(17)中间的定型流通筒柱(15)，其特征在于所述的外壳由筒体(1)和筒盖(3)构成，在两者的联接处，设有密封圈(7)；所述纸滤芯(17)与中间的定型流通筒柱(15)为可拆卸的套接，与两端的前后座盖(11、18)也为可拆卸的叠压接。
2.根据权利要求1所述的汽车机油滤清器，其特征在于所述的外壳筒体(1)和筒盖(3)通过螺纹联接，在筒盖(3)的外顶面上设有用于旋盖的六角头(4)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车机油滤清器，它包括外壳、纸滤芯、纸滤芯的前、后座盖和处于纸滤芯中间的定型流通筒柱，其特征在于所述的外壳由筒体和筒盖构成，在两者的联接处，设有密封圈；所述纸滤芯与中间的定型流通柱为可拆卸的套接，与两端的前后座盖也为可拆卸的压接。该汽车机油滤清器，通过外壳与其内腔中的的纸滤芯和流通柱及其两端盖的之间的可拆卸性，可以对汽车机油滤清器的内部构件进行清洗和更换，其中的纸滤芯是易损件，可对其进行清洗干净后回装继续使用或更换。这样，有利于汽车的保养维护，可尽量减少废弃物，保护环境，为消费提供物美价廉的汽车配件。
文档编号F01M11/03GK2833125SQ20052009876
公开日2006年11月1日 申请日期2005年11月11日 优先权日2005年11月11日
发明者杨良满 申请人:杨良满
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