钢质油环的制作方法

xiaoxiao2020-7-22  1

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专利名称:钢质油环的制作方法
技术领域
本实用新型中国际专利分类表中,属于燃烧发动机的密封装置小类,即F02F,特别涉及油环。
背景技术
活塞运动时所产生的力,和活塞与缸体之间的密封程度相关。传统的密封采用油环。公知公用的油环,有自由开口的环体和紧贴环体内环槽上的弹簧组成。所说内环槽和外环槽之间的槽壁上开有8-12个长条形油孔。
经网上专利检索,检出油环专利有数十件。其中03272486.1号专利最为接近,因此引为对比技术。该专利有环体、弹簧和油孔,关键是弹簧的接头处有闩销。
已有技术中共同的问题是产品质量重,摩擦系数大,密合性及润滑效果不理想。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种油环,比较轻,润滑性较好。
该目的通过下列方案得以实现钢质油环至少包括自由开口的环体、与环体内环槽壁紧贴的弹簧,所说环体制有外环槽,槽壁上开有油孔。所说油孔密集规则排列;环体经过表面处理,包括镀铬或氮化或纳米陶瓷处理。
按照上述方案试制的样品,经使用证明,质量轻、摩擦系数小,提高了追踪顺应能力和控油能力。不仅润滑油消耗量降低50%左右,而且润滑能力约可提高到150%。


图1为本实用新型一个实施例的示意图。图2为图1的I处局部放大图。图3为图1的A向图。其中1的弹簧;2为环体;3为油孔。
具体实施方式
钢质油环至少包括自由开口的环体2,与环体2内环槽壁紧贴的弹簧1。环体2的外环槽上开有密集规则排列的油孔3。油孔3的数量达到36-82个,通常为36-82个,并且与内环槽壁相通。环体2经过表面处理,例如镀铬或氮化或纳米陶瓷处理,表面处理优选在摩擦滑动面上进行。经过处理后,可以达到钢质化,可以做薄做轻,提高了贴合度、降低了摩擦系数。
所说的外环槽可深可浅,根据车型用油有多种规格。
权利要求1.一种钢质油环,至少包括自由开口的环体(2),与环体(2)内环槽壁紧贴的弹簧(1),所说环体(2)制有外环槽,槽壁止开有油孔(3),其特征在于环体(2)经过镀铬或氮化或纳米陶瓷处理,上述槽壁的油孔(3)密集规则排列。
2.如权利要求1所述的钢质油球,其特征在于镀铬或氮化或纳米陶瓷的处理面为环体(2)的摩擦滑动面。
3.如权利要求1或2所述的钢质油环,其特征在于油孔(3)为36-82个。
专利摘要一种钢质油环至少有环体和紧贴内环槽的弹簧,槽壁上制有密集规则排列并且与外环槽相通的油孔。所说油孔达到36-82个,特别是环体经过表面处理。因此本实用新型具有质量轻、贴合精度高、控油能力好及摩擦系数小的多个优点。润滑消耗降低约50%,润滑效果约可提高到150%。
文档编号F16J9/20GK2799872SQ200520101040
公开日2006年7月26日 申请日期2005年3月17日 优先权日2005年3月17日
发明者吕万杰 申请人:浙江普礼汽配制造有限公司

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