摩托车固定喷管节能化油器的制作方法
专利名称：摩托车固定喷管节能化油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用化油器，特别是一种摩托车固定喷管节能化油器。
背景技术：
现有的用于摩托车的化油器，其结构如图1所示，这种化油器其燃油量都是采用油针1与喷嘴2间的间隙控制油量的大小，由此，其出油量控制难度较大；单点出油量雾化性能较差；容易因发动机工作特性而产生气流波动，从而引起油针抖动，使出油不稳定；另外还因油针和喷嘴长期接触产生的磨损而引起油耗量增大，产生一系列问题而影响正常工作。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种方便出油控制、且出油稳定、雾化性能好的摩托车固定喷管节能化油器。
为了达到上述目的，本实用新型所设计的一种摩托车固定喷管节能化油器，包括固定喷油管，在固定喷油管的管壁上设有多个喷油孔，在固定喷油管外套设有控制套管。为了保证套管移动过程的稳定，在固定喷油管内还设有与套管联动的导向杆。为了得到理想的控油和雾化，在固定喷油管的管壁上可设九个喷油孔，正面和左、右侧各三个，且相互交叉排列。
本实用新型所得到的一种摩托车固定喷管节能化油器，因出油的喷油孔大小不会变动，使燃油的出油稳定，并且方便出油控制，雾化性能有很大提高，同时保证了混合气充分燃烧，减少了废气的排放和空气污染。它还具有加工工艺简单合理，使用维护方便。
图1是现有技术结构示意图；图2是本实用新型实施例结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。
实施例
如图2所示，本实施例描述的一种摩托车固定喷管节能化油器，包括固定喷油管3，在固定喷油管3的管壁上设有多个喷油孔4，在固定喷油管3外套设有控制油量的套管5，为了保证套管5移动过程的稳定，在固定喷油管3内还设有与套管5联动的导向杆6。如图3所示，本实施例在固定喷油管3的管壁上设九个喷油孔，正面和左、右侧各三个，且相互交叉排列，正面第一孔离固定喷油管底端7.5毫米，每间隔5毫米设一孔，左、右侧第一孔离固定喷油管底端10毫米，每间隔5毫米设一孔。
权利要求1.一种摩托车固定喷管节能化油器，包括固定喷油管(3)，其特征是在固定喷油管(3)的管壁上设有多个喷油孔(4)，在固定喷油管(3)外套设有控制油量的套管(5)。
2.根据权利要求1所述的摩托车固定喷管节能化油器，其特征是在固定喷油管(3)内还设有与套管(5)联动的导向杆(6)。
3.根据权利要求1所述的摩托车固定喷管节能化油器，其特征是在固定喷油管(3)的管壁上设九个喷油孔(4)，正面和左、右侧各三个，且相互交叉排列。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车固定喷管节能化油器，包括固定喷油管，在固定喷油管的管壁上设有多个喷油孔，在固定喷油管外套设有控制套管，在固定喷油管内还设有与套管联动的导向杆。这种摩托车固定喷管节能化油器，因出油的喷油孔大小不会变动，使燃油的出油稳定，并且方便出油控制，雾化性能有很大提高，同时保证了混合气充分燃烧，减少了废气的排放和空气污染。它还具有加工工艺简单合理，使用维护方便。
文档编号F02M7/133GK2784600SQ20052010148
公开日2006年5月31日 申请日期2005年4月8日 优先权日2005年4月8日
发明者楼新龙 申请人:楼新龙
技术领域：
本实用新型涉及一种车用化油器，特别是一种摩托车固定喷管节能化油器。
背景技术：
现有的用于摩托车的化油器，其结构如图1所示，这种化油器其燃油量都是采用油针1与喷嘴2间的间隙控制油量的大小，由此，其出油量控制难度较大；单点出油量雾化性能较差；容易因发动机工作特性而产生气流波动，从而引起油针抖动，使出油不稳定；另外还因油针和喷嘴长期接触产生的磨损而引起油耗量增大，产生一系列问题而影响正常工作。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种方便出油控制、且出油稳定、雾化性能好的摩托车固定喷管节能化油器。
为了达到上述目的，本实用新型所设计的一种摩托车固定喷管节能化油器，包括固定喷油管，在固定喷油管的管壁上设有多个喷油孔，在固定喷油管外套设有控制套管。为了保证套管移动过程的稳定，在固定喷油管内还设有与套管联动的导向杆。为了得到理想的控油和雾化，在固定喷油管的管壁上可设九个喷油孔，正面和左、右侧各三个，且相互交叉排列。
本实用新型所得到的一种摩托车固定喷管节能化油器，因出油的喷油孔大小不会变动，使燃油的出油稳定，并且方便出油控制，雾化性能有很大提高，同时保证了混合气充分燃烧，减少了废气的排放和空气污染。它还具有加工工艺简单合理，使用维护方便。
图1是现有技术结构示意图；图2是本实用新型实施例结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。
实施例
如图2所示，本实施例描述的一种摩托车固定喷管节能化油器，包括固定喷油管3，在固定喷油管3的管壁上设有多个喷油孔4，在固定喷油管3外套设有控制油量的套管5，为了保证套管5移动过程的稳定，在固定喷油管3内还设有与套管5联动的导向杆6。如图3所示，本实施例在固定喷油管3的管壁上设九个喷油孔，正面和左、右侧各三个，且相互交叉排列，正面第一孔离固定喷油管底端7.5毫米，每间隔5毫米设一孔，左、右侧第一孔离固定喷油管底端10毫米，每间隔5毫米设一孔。
权利要求1.一种摩托车固定喷管节能化油器，包括固定喷油管(3)，其特征是在固定喷油管(3)的管壁上设有多个喷油孔(4)，在固定喷油管(3)外套设有控制油量的套管(5)。
2.根据权利要求1所述的摩托车固定喷管节能化油器，其特征是在固定喷油管(3)内还设有与套管(5)联动的导向杆(6)。
3.根据权利要求1所述的摩托车固定喷管节能化油器，其特征是在固定喷油管(3)的管壁上设九个喷油孔(4)，正面和左、右侧各三个，且相互交叉排列。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车固定喷管节能化油器，包括固定喷油管，在固定喷油管的管壁上设有多个喷油孔，在固定喷油管外套设有控制套管，在固定喷油管内还设有与套管联动的导向杆。这种摩托车固定喷管节能化油器，因出油的喷油孔大小不会变动，使燃油的出油稳定，并且方便出油控制，雾化性能有很大提高，同时保证了混合气充分燃烧，减少了废气的排放和空气污染。它还具有加工工艺简单合理，使用维护方便。
文档编号F02M7/133GK2784600SQ20052010148
公开日2006年5月31日 申请日期2005年4月8日 优先权日2005年4月8日
发明者楼新龙 申请人:楼新龙
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