排气管的触媒载体的制作方法

xiaoxiao2020-7-22  6

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专利名称:排气管的触媒载体的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种排气管的触媒载体,特别是针对15~30mm的排气管较小组装孔径设计的简易型触媒载体。
现有技术为了迎合愈趋严格的废气排放标准,业者皆会在引擎的排气管或消音室内组设触媒载体,用以净化废气中有害物质的含量,使排放至外界的废气不至于影响空气品质。
且知,包含汽车、机车或其它发动机具的引擎排气管的孔径,是依据引擎排气量大小来决定。排气量较小的机车引擎或其它小机具的引擎,其排气管的孔径也较小,甚有趋近于15~30mm的较小孔径范围。在这种小孔径排气管内组设触媒载体,必须考虑载体内可供废气通过的通道是否足够顺畅,以及载体内可供触媒披覆的面积是否足够等问题。
现有触媒载体大致上可区分为一种筒状的以及另一种蜂巢状的触媒载体。
上述的筒状载体,在其筒状内壁上披覆有触媒。此种载体极适合被装设在15~30mm孔径范围排气管内。然而,此款筒状载体内可供触媒披覆的内壁面积极为有限,容易造成触媒披覆量不足而迫使净化废气的能力受到局限,难以符合愈趋严格的空气环保标准。
上述的蜂巢状载体,是利用一金属平板与另一金属波浪板相互贴合卷绕而成,能够在平板或及波浪板上披覆触媒。然而,此款载体并不适合被组设在上述15~30mm孔径范围的排气管内,易使排气管内形成过大的背压,影响引擎性能。
由上述可知,市面上实质上缺少一种适用于较小排气管组装孔径(15~30mm)的触媒载体制作技术。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种适用于15~30mm排气管孔径的触媒载体,能在机车引擎冷启动时提升触媒效净化排气管内有害废气的能力。
为达上述的目的,采用如下技术方案一种排气管的触媒载体,设于引擎连接的一排气管内,排气管近末端植设于一消音室内,所述排气管的孔径介于15~30mm;该触媒载体至少包含有一断面呈现弧形的金属片,金属片上披覆有触媒,且金属片上组焊有连接部,金属片直接焊固于排气管内,且排气管内的金属片四周有使废气通过的的通气孔。
如上所述排气管的触媒载体,其中该连接部组焊于金属片与排气管内壁之间。
如上所述排气管的触媒载体,其中该连结部设于一环状连接座上,且该连接座将金属片组焊于排气管内。
如上所述排气管的触媒载体,其中各金属片焊置编排成同心圆间隔分离形态,各金属片之间具有中心信道而与通气孔相邻。
如上所述排气管的触媒载体,其中各金属片之间焊置编排成非同心圆间隔分离形态。
如上所述排气管的触媒载体,其中该金属片上设有复数网孔。
本实用新型采用的技术特点如下(1)以至少一只断面呈现弧形的金属片作为触媒的载体,此一金属片具有易于冲模制作以及易于组焊在较小孔径的排气管内的优点。
(2)该金属片上组焊有连接部,能将金属片架持于15~30mm的排气管较小组装孔径的内壁上,促使金属片与排气管内壁的间形成通气孔,顺畅的导流废气排放。
(3)该金属片上设有复数网孔,有利于增加废气与触媒的接触机会。
(4)披覆有触媒的金属片可采用复数只,间隔组焊于该排气管内,以便提升触媒净化废气的反应效率。


图1本实用新型的整体配置示意图。
图2图1中触媒载体的剖示图。
图3本实用新型一剖示图,说明将连接部组焊于一管体与金属板之间的实施形态。
图4图3中A-A断面的剖示图,说明利用二只金属片间隔组焊成具有同心圆的中心通道以及相间隔的通气孔。
图5本实用新型一实施形态的剖示图,说明利用三只金属片间隔组焊成具有同心圆的中心通道以及相间隔的通气孔。
图6本实用新型另一款实施行态的剖示图,说明复数只金属片亦可被组焊成非同心圆的配置形态。
图中,各标号含义为1---触媒载体;11---连接座;12---金属片;121---网孔;13---连接部;14---通气孔;15---中心通道;2---引擎;3---排气管;4---消音室。
具体实施方式
首观图1所示,示出一引擎2连接一排气管3,该排气管3近末端植设于一消音室4内,并于引擎2与消音室4间的孔径介于15~30mm之间的排气管3内组设一触媒载体1,其中该触媒载体1至少包含有一只断面呈现弧形的金属片12,各金属片12上皆组焊有连接部13,使金属片12可以被直接焊固于孔径介于15~30mm间的排气管3内壁上,并使排气管3内的金属片12四周形成废气的通气孔14(如图2所示)。
此外,在实施上为了强化连接部13将金属片12组焊于排气管3内的牢固性,上述各连接部13可形成于一环状连接座11上(如图3、4所示),以便利用连接座11而将金属片12组焊于排气管3内。
上述的金属片12具有易于冲模制作以及易于组焊在较小孔径的排气管3内优点,因此可提升组装及焊接施工时的方便性,同时提升金属片12被组焊后的耐久性。
上述的金属片12上可直接披覆触媒,或于金属片12上开设遍布的复数网孔121(如图3所示)而后披覆触媒,促使仅具较小排气管径的排气管3内亦能简易的设置触媒载体1,以提升净化废气的效能。
上述金属片12可被焊置编排成图4及图5所示的同心圆间隔分离形态,使各金属片12之间具有中心通道15而与通气孔14相邻,以提供导引废气时的顺畅性。上述金属片12亦可被焊置编排成图6所示的非同心圆间隔分离形态。
权利要求1.一种排气管的触媒载体,设于引擎连接的一排气管内,排气管近末端植设于一消音室内,所述排气管的孔径介于15~30mm,其特征在于该触媒载体至少包含有一断面呈现弧形的金属片,金属片上披覆有触媒,且金属片上组焊有连接部,金属片直接焊固于排气管内,且排气管内的金属片四周有使废气通过的的通气孔。
2.如权利要求1所述排气管的触媒载体,其特征在于其中该连接部组焊于金属片与排气管内壁之间。
3.如权利要求1所述排气管的触媒载体,其特征在于其中该连结部设于一环状连接座上,且该连接座将金属片组焊于排气管内。
4.如权利要求1所述排气管的触媒载体,其特征在于其中各金属片焊置编排成同心圆间隔分离形态,各金属片之间具有中心信道而与通气孔相邻。
5.如权利要求1所述排气管的触媒载体,其特征在于其中各金属片之间焊置编排成非同心圆间隔分离形态。
6.如权利要求1所述排气管的触媒载体,其特征在于其中该金属片上设有复数网孔。
专利摘要本实用新型公开一种排气管的触媒载体,至少包含有一断面呈现弧形的金属片,金属片上组焊有连接部,使金属片直接焊固于一孔径介于15~30mm的排气管内壁上,并使排气管内的金属片四周形成废气的通气孔,该金属片上可直接披覆触媒或于金属片上开设遍布的复数网孔而后披覆触媒,促使仅具较小排气管径的排气管内亦能简易的设置触媒载体,以提升净化废气的效能。
文档编号F01N3/28GK2830657SQ20052010408
公开日2006年10月25日 申请日期2005年8月18日 优先权日2005年8月18日
发明者张文信 申请人:上海钊辉科技有限公司

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